Рангирање најбољих приколица за чамац за 2025

Сваки власник воденог возила мора размислити о могућностима транспорта до резервоара и назад. Често постоји потреба да се иде на водено путовање новим рутама које су далеко од специјализованог паркинга. У исто време, биће веома проблематично поставити чак и малу лаку летелицу направљену од алуминијума и без кобилице на горњи пртљажник аутомобила. Најбољи излаз је употреба специјалног транспортног вагона - приколице. Тржиште нуди велики избор модела који се разликују по величини, носивости, броју осовина, кочницама и другим карактеристикама.

Преглед разматра најпопуларније производе домаћих и страних произвођача, као и критеријуме за избор најбољег модела. Да би се избегле грешке при избору, пажња се скреће на главне карактеристике и параметре производа.

Опште информације

Приколица за чамац - уређај који вуче аутомобил (трактор) без мотора, дизајниран за транспорт плутајућег пловила са малим депласманом (чамци, јахте, итд.).

Дизајн уређаја, без обзира на врсту производа, је приближно исти и укључује:

• оквир од издржљивог материјала који може да издржи било које оптерећење током транспорта робе, као и да држи све заковице и причвршћиваче;
• точкови са ознакама терета;
• светлосна сигнализација - кочиона светла, показивачи правца, осветљење регистарских бројева;
• аутономни кочиони систем на моделима тежине преко 750 кг;
• витло за извлачење из воде.

По правилу се на све елементе конструкције наноси посебан антикорозивни премаз како би се продужио ресурс и продужио век трајања.

У недостатку било које од ових компоненти, рад уређаја може бити отежан, а ризик од оштећења кућишта ће се значајно повећати. Куповина модела од поузданог произвођача од поузданог продавца минимизираће куповину дизајна ниског квалитета.

Критеријуми избора

Димензије чамца и капацитет приколице

Маса и димензије терета не смеју да пређу утврђену носивост и димензије колица. У овом случају се мора узети у обзир тежина мотора и горива, као и маса других транспортованих добара. Рад са преоптерећеним производом може изазвати озбиљну штету.

Дравбар

Дизајн елемента за смањење простора за складиштење може бити увлачећи, склопиви или склопиви. Значајно је дужи од теретне приколице с равним платформама, која није погодна за превоз пловних објеката.

Рам

Обично се прави од посебне профилне цеви. Кварови у току рада спречавају се квалитетним заваривањем шавова, а корозија се спречава цинком. У случају издужења повећава се стабилност правца. Са ниским оквиром, слетање летелице је спуштено, што олакшава лансирање и опоравак. Центар гравитације се такође смањује како кочија постаје стабилнија. Ушице по ободу пружају могућност причвршћивања тенде и терета.

Винцх

Поставља се на носач и омогућава подизање или спуштање летелице. Подешавање носача по дужини се обезбеђује уздужним померањем у односу на. Истовремено, на многим моделима постоји могућност подешавања висине и нагиба.

Дужина хаља мора бити најмање један метар дужа од оквира.

јастучић за нос

Омогућава задржавање чамца у случају спонтаног кретања напред на путу или у случају наглог кочења. Обично се изводи осцилирајући како би се уклопиле различите стабљике и побољшала тачност расподеле оптерећења. Материјал је обично полиуретан, пластика или гума. Монтира се на вертикално постоље за витло.

Суспензија

Оптерећење између куке за вучу машине и точкова приколице је правилно распоређено захваљујући суспензији типа „покретни погон на точкове“. Гранична вредност је назначена у пасошима техничке опреме. По правилу, његова вредност не прелази 125 кг и не мање од 40 кг.

У поређењу са вешањем са гуменим појасевима, вешање са опружним амортизерима обезбеђује бољу стабилност смера и мекшу вожњу. У исто време, превише круте опруге смањују глаткоћу, а превише мекане доприносе повећаном проклизавању. Број плоча у изворима варира, али се најчешће користе тролисне.

Потпорне структуре

Причвршћивање плутајућег објекта врши се ваљкастим лежајевима или ложама.

1. Ваљци - ваљци који подупиру труп и добро су погодни за тешке чамце, омогућавајући роњење из плитких објеката. Налазе се на потезници, са стране и испод кобилице. Највећи број се налази позади на ојачаном ослонцу, где се налази крменица. Бочни ваљци на десној страни су пресликани на леву страну. Као резултат тога, на кућишту нема трагова или оштећења.

2. Лоџменти - издужени алуминијумски или дрвени носачи обложени тепихом или пластичном облогом. Погодни су за веома стрме спустове са увођењем приколице и делимичним урањањем у воду. Нагиб, висина и ширина подесиви. Плутајући брод не би требало да прелази дужину лежишта са крменом која се налази на нивоу задњих крајева. Елементи са десне стране су подесиви у огледалу са лежиштима на левој страни.

Чамац мора бити причвршћен тракама.

технологија осветљења

Светлосна сигнализација се може уклонити пре уласка у воду или бити запечаћена, омогућавајући урањање уз заштиту од случајног оштећења.Да би се спречио квар жице, појас се обично поставља унутар оквира.

Број осовина

1. Једноосовинска - најчешћи тип приколице за превоз чамаца и чамаца тежине до 1500 кг и дужине до 6 метара.

2. Двоосовински - за превоз великих и тежих чамаца и чамаца тежине до 2500 кг и дужине до 8 метара.

3. Троосовински - за превоз најтежих и највећих водених возила тежине до 3000 кг и дужине 8,5 метара.

Захтев за прецизним центрирањем потопљеног пловила опада са повећањем броја осовина.

Чворишта

Због потребе вожње у воду, точкови морају бити водоотпорни са висококвалитетним лежајевима.

точкови

Точкови се обично користе за аутомобиле са наплатцима Р13-Р15. На тешким моделима планира се уградња ојачаних гума и дискова са индексом "Ц".

Специфичност за ПВЦ чамце

1. За разлику од универзалних конвенционалних модела, потребни су посебни причвршћивачи и граничници.
2. Постављање меких заустављања, који нису увек доступни на конвенционалним моделима.
3. Присуство додатних функција за олакшавање транспорта, укљ. флексибилан носни наставак.

Врхунски произвођачи

Због чињенице да је приколица за чамац тешка и гломазна конструкција, њихова главна производња је организована у Руској Федерацији. Најпопуларнији произвођачи су:

• Московски погон специјализованих возила (МЗСА);
• фабрика "Вектор" (Санкт Петербург) - бренд "ЛАВ";
• Кургански машински комбинат (КМЗ) - брендови "Водник" и "Волжанин";
• фирма "Приколица" - бренд "Делфин";
• руско-естонска компанија РЕСПО;
• Јапански бренд Лакер, произведен у фабрикама у Кини.

Где бих могао да купим

Популарни модели и новитети приколица за чамце продају се у продавницама и продајним салонима који нуде моторна возила и прибор за активности на отвореном. Производ се тамо може погледати и тестирати. Истовремено, консултанти ће дати компетентне препоруке и корисне савете - шта има, коју компанију је боље купити, како одабрати, колико кошта.

У недостатку места становања, одговарајући модел се може наручити на мрежи у онлине продавници произвођача или од продавца, где су представљене основне информације о приколицама, техничке спецификације, фотографије и рецензије купаца. Важно је напоменути да овај производ практично није представљен на страницама водећих руских интернет агрегатора.

Најбоље приколице за чамце

Оцена квалитетних производа је састављена према мишљењима корисника који су оставили рецензије на Интернету. Популарност модела је због функционалности, техничких параметара, радног века и цене.

Преглед представља најбоље приколице за чамце по буџетској цени до 50.000 рубаља, у средњем сегменту цена до 100.000 рубаља, као и премиум класу по цени од преко 100.000 рубаља.

ТОП 3 најбоље приколице за чамце по цени до 50.000 рубаља

МЗСА 81771Ц.012 "Компакт"

Бренд - МЗСА (Русија).
Произвођач - Московска фабрика специјализованих возила (Русија).

Универзални буџетски модел за транспорт ПВЦ чамаца, пластичних и алуминијумских чамаца са равним дном до 4,3 метра. Комплетна демонтажа уређаја се врши захваљујући модуларном дизајну, који штеди простор за складиштење. Поцинковани затворени профилни оквир обезбеђује повећану маргину сигурности. Ручно витло је уграђено на покретни подесиви носни граничник, што олакшава утовар / истовар.Углађен рад гарантују опружна суспензија и хидраулични амортизери. Заштитне капице су постављене на главчине точкова. Током целог радног века није потребно подешавање и додатно подмазивање немачких лежајева произвођача АЛ-КО Кобер.

Произвођач тврди петогодишњи радни век од датума производње. Гарантни рок - 12 месеци. Основна опрема не укључује потпорни точак.

Цена - од 46.200 рубаља.

• једноставно руковање од стране једне особе;
• квалитетна монтажа;
• модуларни дизајн;
• погодно складиштење;
• Снага материјала;
• универзална функционалност.

• не.

Приколица за чамац МЗСА "Цомпацт":

Долпхин 3.9 рес

Бренд - Долпхин (Русија).
Продуцент - "Траилер" (Русија).

Универзални једноосовински модел без кочионог система за транспорт пловила и јет скија. Кућиште је заштићено премазом отпорним на корозију, који се наноси врућим поцинчавањем. Углађен рад се постиже употребом опружног огибљења опремљеног хидрауличним амортизерима. Ослонац транспортној опреми обезбеђују две ложе, тапациране тепихом и подесиве према својим контурама. Утовар се лако врши помоћу ручне дизалице. Стандардна опрема укључује граничник за нос, подесив по висини и померан дуж вучне руде. Уз уградњу стандардних точкова Р13, дозвољена је употреба великих точкова Р16.
Поред тога, потребно је опремити потпорну ногу са гуменим точком; котрљајући ваљак за олакшавање утовара; одстојник за вучу за промену висине спојног механизма; фоотбоардс; поклопац за витло и други прибор.

Просечна цена је 45.720 рубаља.

• једноставно руковање од стране једне особе;
• згодна употреба;
• присуство ручног витла;
• чврста фиксација опреме за воду;
• дуг радни век;
• чврстоћа конструкције;
• мирно трчање;
• компактне димензије;
• пластични бокобрани са блатобранима;
• поуздана монтажа.

• није идентификован.

Преглед Долпхина 3.9:

КМЗ Л3 "Водник"

Бренд - "Водник" (Русија).
Произвођач - Курганска машина за изградњу (Русија).

Компактан модел домаће производње за транспорт ПВЦ чамаца тежине до 345 кг и дужине до 4 метра. За израду конструктивних елемената користе се профилне цеви 60к40 (оквир) и 80к60 (влака). Инсталирани подесиви носачи и колевке. За утовар / истовар користи се ручно витло са подесивим носачем. Доступан је опциони котрљајући точак и продужетак руде

Цена - 45 000 рубаља.

• јак оквир;
• чврста фиксација оптерећења;
• компактне димензије;
• квалитетна монтажа;
• погодно складиштење;
• једноставан рад.

• није откривено.

Преглед "Водника":

упоредна табела

	МЗСА 81771Ц.012 "Компакт"	"Делфин" 3.9 рез	КМЗ Л3 "Водник"
Бруто тежина, кг	500	600	500
Носивост, кг	366	460	345
Пролеће	3 листа	3 листа	3 листа
Точак	Р13	Р13 (Р16)	Р13
Број осовина	1	1	1
Димензије, цм	446к155к108	429к162,5 (172) к89 (94,5)	445к150к110
Максимална дужина чамца, м	4.3	3.9	4

ТОП 3 најбоље приколице за чамце по цени до 100.000 рубаља

Респо В46Т

Бренд - Респо (Естонија).
Произвођач - ЛЛЦ "РЕСПО" (Русија).

Компактан модел естонског бренда руске производње за транспорт и спуштање / подизање чамаца дужине до 4,6 метара.Једноосни уређај се може користити не само у опремљеним деловима резервоара, већ иу условима који за то нису опремљени. Аутономни кочиони систем није обезбеђен. Користе се стандардни аутомобилски точкови 155Р13. Као додатне опције, светла се могу заменити ЛЕД, као и уградити уређај против крађе.

Цена - од 94.000 рубаља.

• компактне димензије;
• једноставно руковање од стране једне особе;
• свестраност примене;
• подешавање витла;
• присуство ваљака кобилице;
• квалитетна монтажа.

• прескупо.

ЛОВЕ 81014А

Бренд - ЛАВ (Русија).
Произвођач - "Вектор" (Русија).

Поуздан једноосовински модел руске производње за транспорт ПВЦ чамаца и чамаца до 5,4 метара на свим путевима доступним аутомобилима. Метални елементи конструкције су обрађени врућим поцинчавањем како би се повећала отпорност на корозију. Постављени браници од поцинкованог челика. Недостаје кочиони систем. Полуелиптичне опруге са хидрауличним амортизерима обезбеђују глатку вожњу. Утовар је олакшан опремом са посебном столицом за љуљање. Контакт опреме за осветљење са водом је искључен коришћењем задње кецеље која се може уклонити. Стварна носивост је 700 кг, што је 1,5 пута више од декларисаних 465 кг према техничком листу. Стандардна опрема укључује ручно витло, потпорни точак и носач резервног точка.

Цена - од 92.000 рубаља.

• присуство колица за утовар;
• велика носивост;
• могућност модификације;
• добра одрживост.

• недовољна заштита од влаге задњих светала;
• нема довољно позиција за видео записе;
• прескупо.

Припрема за летњи риболов са ЛАВ 81014А:

Експедиција Речник 113300

Бренд - "Речник"
Произвођач - Краснокамска фабрика за поправке механичара (Русија).

Универзални модел домаће производње за превоз пливачких објеката дужине до 4,8 метара. Има добру могућност одржавања са могућношћу промене појединачних елемената захваљујући вијчаним везама. Вучна руда има браву са држачем утикача и кабл за осигурање. Дуг радни век и висока поузданост постигнути су обрадом уређаја врућим поцинчавањем, који обезбеђује антикорозивна својства. Правилна дистрибуција центра гравитације се врши променљивим положајем суспензије опружног амортизера. Одржавање чворишта није потребно. Дворедни куглични лежај је водоотпоран. Лодгменти су подесиви угао са покретним носачима за равномерну расподелу тежине терета. Недостаје кочиони систем. Као осовина се користи цев са дебелим зидовима обрађена роботским заваривањем. Кабелски свежањ је опремљен утичницом са седам пинова.

Цена - од 79.300 рубаља.

• једноставно коришћење и одржавање од стране једне особе;
• универзална примена;
• безбедан рад;
• квалитетна монтажа;
• дуг радни век;
• добра одрживост;
• одлична вредност за новац.

• није откривено.

Приколица за чамац Екпедитион Рецхник 113300:

упоредна табела

	Респо В46Т	ЛОВЕ 81014А	Експедиција Речник 113300
Бруто тежина, кг	700	745	750
Носивост, кг	560	465	500
Точак	Р13	Р13	Р13
Број осовина	1	1	1
Димензије, цм	460к160к54	570.8к210к125.5	540к200к121
Максимална дужина чамца, м	4.6	5.4	4.8

ТОП 3 најбоље приколице за чамце по цени већој од 100.000 рубаља

МЗСА 823111.102

Бренд - МЗСА (Русија).
Произвођач - Московска фабрика специјализованих возила (Русија).

Добро осмишљен троосовински модел руског произвођача за транспорт великих чамаца до 8,2 метара. Ојачани поцинковани оквир и вучна руда затвореног профила гарантују довољну сигурносну маргину. Ручно витло на покретном прамчаном граничнику олакшава и обезбеђује утовар/истовар чамаца или јахти. На пречкама оквира налазе се двослојне мобилне кућице са подесивим углом нагиба. Аутономни системи обезбеђују кочење на путу (радно), фиксирање при паркирању (паркирање) и кочење у случају нужде у случају губитка спојнице са трактором (хитно). Поцинковани потпорни точак олакшава кретање без трактора и хоризонтални положај када је паркиран. Сигурност опреме за осветљење се постиже елиминисањем њеног потапања у воду захваљујући уклоњивим носачима са позиционим светлима.

Цена - 488 400 рубаља.

• велика носивост;
• аутономни кочиони системи;
• оквир високе чврстоће и вучна руда;
• велики сет подесивих ложа;
• лако утовар / истовар са ручним витлом;
• дуг радни век;
• антикорозивни премаз;
• присуство граничника против трзања.

• висока цена.

Преглед МЗСА 823111.102:

Долпхин 6.5++

Бренд - Долпхин (Русија).
Продуцент - "Траилер" (Русија).

Двоосовински модел за транспорт пловила тежине до 1,5 тона и дужине до 6,6 метара. У кочионом систему инерцијалног типа постоје две кочионе осовине. Цинк премаз пружа дуготрајну заштиту.За увезену суспензију гуменог појаса, одржавање током рада практично није потребно. Водени бродови су сигурно причвршћени и фиксирани уз помоћ посебних петљи. Носачи за осветљење који се могу скидати могу се продужити за 40 цм Кобичасти ваљци обезбеђују главни ослонац и лако се крећу дуж средње греде како би равномерно распоредили оптерећење, у зависности од специфичног модела чамца. Додатна подршка су два подесива лежишта пресвучена тепихом. Стандардна опрема укључује увезену аутоматску потпорну ногу са ојачаним причвршћивачима за оквир. Није потребно уклонити га током транспорта.

Цена - од 195 120 рубаља.

• једноставно руковање од стране једне особе;
• компактне димензије;
• мала тежина;
• дуг радни век;
• антикорозивни премаз;
• јак оквир;
• аутономни кочиони систем;
• квалитетна израда.

• није идентификован.

Лака приколица Долпхин 6.5:

Респо В75Т2

Бренд - Респо (Естонија).
Произвођач - ЛЛЦ "РЕСПО" (Русија).

Снажан двоосовински модел за транспорт чамаца и чамаца ширине до два метра и дужине до 7,4 метара. Дозвољен је превоз робе тежине до 1,5 тоне. Инсталиран аутономни кочиони систем. Да би се олакшао рад, опремљен је системом изменљивих и трансформишућих елемената. Специјални механизми за причвршћивање обезбеђују поуздану фиксацију пловила. Трајност рама се постиже премазивањем заварених цеви Магнелис антикорозивном масом.

Додатна опрема укључује опрему са потпором ванбродског мотора, ЛЕД светла, уређај против крађе, заштиту браника, сет носача за склопиву расветну опрему, пролазе и вођице за приколицу.

Цена - од 370.000 рубаља.

• дуг радни век;
• лакоћа коришћења;
• аутономни хидраулички кочиони систем;
• биаксијални дизајн
• широка функционалност;
• велика носивост;
• квалитетна монтажа;
• издржљив заштитни премаз.

• није откривено.

упоредна табела

	МЗСА 823111.102	Долпхин 6.5++	Респо В75Т2
Бруто тежина, кг	3500	2000	2000
Носивост, кг	2600	1500	1540
Точак	Р14Ц	Р13	Р13
Број осовина	3	2	2
Димензије, цм	905к250к145.5	634к223к76.5	747к209к49
Максимална дужина чамца, м	8.2	6.5	7.4

Поступак регистрације

У року од 10 дана након куповине, приколица мора бити регистрована у било којој јединици за регистрацију Државног инспектората за безбедност на путевима (МРЕО ГИБДД) Министарства унутрашњих послова Руске Федерације. Можете се пријавити како у месту боравка (без обзира на регистрацију), тако иу месту пребивалишта.

Достављени документи:

• пасош власника;
• власнички документи - уговор о донацији, купопродаји итд .;
• акт пријема и преноса;
• пасош возила или е-пасош;
• пријава за регистрацију;
• бројеве (укључујући транзитне бројеве), ако су доступни;
• признаница о уплати државне дажбине, која је за државни број - 1.500 рубаља; за пластични СТС - 1.500 рубаља или на папиру - 500 рубаља; уношење измена у ТЦП - 350 рубаља.

Појединци не морају да прођу преглед за приколице лакше од 3,5 тоне.

Ако агенције за спровођење закона открију чињеницу рада нерегистрованог производа, прекршитељу се кажњава новчана казна до 800 рубаља, у случају поновљеног кршења - до 5.000 рубаља.

Срећно путовање. Чувајте себе и своје најмилије!