Оцена најбољих камиона за смеће за 2025

Упркос свим напорима еколога и иновативном развоју научника, проблем одлагања кућног отпада остаје актуелан дуги низ година. Становницима већине градова је тешко да замисле колике се количине свакодневно износе из њихових насеља, међутим, према грубим проценама, ако се сакупљање отпада заустави на само годину дана, на 1 м2 отпада око 5 кг смећа. .м. И, упркос чињеници да бројке већ изгледају застрашујуће, количине само настављају да расту колосалним темпом, достижући повећање од 800 милијарди тона годишње.

Зато је сада, више него икада, велика потражња за комуналном опремом, а посебно за камионима за смеће. Тешко је поверовати, али њихов укупан удео у процентима свих возила може бити и до 40%, а возни паркови широм Русије годишње купе до 3 хиљаде нових возила. Савремени камиони за смеће су специјализована теретна специјална опрема са једином сврхом да се ефикасно носи са одвозом кућног отпада.Међутим, карактеристике и изглед различитих модела могу значајно да варирају, од начина утовара до начина сабијања. Оцена најбољих камиона за смеће за 2025. ће вам омогућити да се брзо упознате са лидерима комуналне опреме за чишћење, њиховим карактеристикама и карактеристикама рада.

Можете брзо да се упознате са резултатима рејтинга и упоредите карактеристике и могућности аутомобила гледајући доњу табелу:

Модел	Врста утовара	Стандардна шасија	Капацитет тела	Фактор збијања	Земља произвођача	Цена
КАМАЗ ЕЦО-МБ18к	Сиде	КАМАЗ- 53605-3950-23	16 м3	6:1	Русија	На захтев
МК-1451-13	Сиде	ГАЗ-Ц41Р13	8 м3	до 2.5	Русија	2,825,000 РУБ
Геесинк Норба ГПМ ИВ	Задњи	МАН ТГМ 19.250	21 м3	7:1	Холланд	15 500 321 руб
КО-440В нов	Задњи	КАМАЗ-53605	19 м3	од 2,5 до 7	Русија	4,752,000 РУБ
Фарид Т1	Задњи	КАМАЗ, МАЗ	19 м3	6:1	Италија	На захтев
Хидро-Мак	Задњи	КАМАЗ, Митсубисхи Фусо	18 м3	6:1	Турска	6,114,242 РУБ

Важно! Све цене у чланку су приближне и могу се значајно разликовати у зависности од конфигурације и доступности додатних опција, такође треба напоменути да је већина произвођача спремна да разговара о појединачним условима сарадње.

Камиони за смеће са бочним утоваром

Једна од најпопуларнијих врста комуналне опреме у постсовјетским земљама. Бесмислено је детаљно описати карактеристике таквих камиона за смеће - они имају сличан принцип рада, о чему ће се говорити у наставку са конкретним примерима.Али главне предности технологије укључују:

• Цена (јефтиније од верзија са задњим пуњењем);
• Једноставност одржавања и поправке;
• Може да управља једна особа.

Као резултат тога, они су одлични за мале градове и села где количине отпада нису велике. Главни недостаци су:

• Слабо збијање (што је већи коефицијент збијања, то више отпада улази у резервоар);
• Трајање пражњења контејнера;
• Често отпад може испасти и распасти се;
• Не постоји могућност ручног учитавања.

Поред тога, бочно оптерећење има много покретних делова, што такође носи додатну опасност и захтева од запослених пажљивији рад.

КАМАЗ ЕЦО-МБ18к

Цена: на захтев на званичном сајту (формирано на основу многих фактора).

Овај аутомобил се склапа у Кемерову (КОРМЗ) и сматра се једним од најуспешнијих модела каросерије међу руским произвођачима. Тело без оквира има прилично оригиналан облик и, што је најважније, одличну снагу и повећан ниво крутости. Такође, захваљујући овом облику, инжењери су успели да постигну повећање корисне површине каросерије и повећају запремину пртљажника.

Због успешног дизајна плоче за пресовање, машина може да изврши аутоматско истовар контејнера и пресовање. Модификовани хватач-манипулатор има повећану носивост (ограничење 700 кг), може да се ротира, ради са било којом врстом канти за смеће и има функцију враћања у првобитни положај (централни).

Пре подизања, контејнер се фиксира уз помоћ специјалних аутоматских стезаљки, а само подизање се врши вертикално и окомито, чиме се избегава изливање крхотина на малој висини.

Корисна запремина каросерије је 18 м3, а процес сабијања траје 13 секунди. Иначе, максимална тежина утовара зависи од модификације каросерије и лежи у распону од 8405 до 9425 кг (помоћу шасије КАМАЗ-53605).

Од занимљивих карактеристика, вреди истаћи могућност избора приликом наручивања варијације мотора - гас или дизел.

• Прихватљиве цене;
• Једноставност одржавања и поправке;
• Добра снага тела;
• Аутоматско истовар и пресовање;
• Ојачани манипулатор захвата (са функцијом повратка у почетну позицију);
• Добра носивост;
• Брзина процеса сабијања.

• Отпад се може распасти током утовара;
• Нема ручног учитавања.

Главне техничке карактеристике: стандардна шасија КАМАЗ-53605-3950-23, капацитет каросерије - 16 м3, гориво - дизел, збијање 6:1, носивост: отпад до 9000 кг, манипулатор до 700 кг.

МК-1451-13

Цена: 2.825.000 рубаља.

Варијанта из фабрике за поправку аутомобила Рјажски је на много начина слична претходном моделу, али има компактнију величину. Захваљујући томе, аутомобил је идеалан за градове са густим зградама и ограниченим простором.

МК-1451-13 је инсталиран на шасију ГАЗон НЕКСТ. Може да ради са стандардним контејнерима (0,75 м3). Има атрактиван изглед због употребе технологија савијања плоча и ласерског сечења, а такође има одличну структурну крутост. Вреди напоменути да је тело такође потпуно заптивено, а сви његови делови су подвргнути висококвалитетном антикорозивном третману, што омогућава продужење века трајања камиона за смеће чак иу деструктивном окружењу.

Приликом наручивања путем интернета, обратите пажњу да је стандардна варијанта камиона за смеће деснорука (проналажење манипулатора).Међутим, фабрика такође производи леве узорке по наруџбини. Могуће је наручити систем управљања манипулатором директно из кабине.

Прија и добра основна опрема, која укључује хидрауличне разводнике италијанске производње, црева високог притиска израђена у складу са европским стандардом ДИН, као и заптивке хидрауличних цилиндара Буссак-Схамбан са опсегом радне температуре од -30 до +80 °Ц .

• Аттрацтиве прице;
• Запечаћено тело;
• Дуг радни век;
• Могућност наручивања додатних опција и модификација;
• Добра основна опрема.

• Мало тело (међутим, аутомобил је позициониран као компактан);
• Низак фактор збијања - до 2,5;
• Нема ручног учитавања;
• Стандардни манипулатор није веома издржљив.

Камион за смеће има корисну запремину каросерије од 8 м3 и способан је да превози отпад тежине до 2520 кг. Капацитет заптивања пресе је до 2,5 пута. Поред стандардног манипулатора носивости од 700 кг, постоје опције дизајна са повећаном снагом. Тип мотора - дизел. Стандардна шасија - ГАЗ-Ц41Р13.

Камиони за смеће са задњим утоваром

Ова врста специјалне опреме је технолошки напреднија и практичнија, међутим, и као резултат тога, скупља и захтевнија за одржавање. Ове машине често купују комуналне компаније у великим градовима - упркос њиховој цени, савршено се носе са различитим задацима, а захваљујући високом степену компресије могу да носе више робе, што омогућава флоти да смањи број возила која се користе. .

• Прилагођавање различитим контејнерима и врстама рада;
• Готово да се легло не шири;
• Безбедност - нема покретних делова изван аутомобила;
• Аутоматски режим и могућност ручног пуњења.

• Цена и цена услуге;
• Модели са високим степеном збијања, по правилу, се производе у иностранству и коштају два до три пута више од руских колега.

Важна чињеница је да су белоруске/руске шасије боље прилагођене земљаним путевима од западних конкурената.

Геесинк Норба ГПМ ИВ

Цена: 15.500.321 рубаља.

Као што је јасно из наслова одељка, механизам утовара за ова возила се налази иза каросерије. Такви камиони за смеће се често могу наћи у Русији у скоро свим комуналним предузећима. Међутим, ако говоримо о конкретном моделу, онда је холандска компанија ГеесинкНорба већ дуго лидер. Њихови модели имају веома различит фокус и функционалност, али најпопуларније решење са добрим односом цена/квалитет је ГПМ ИВ. Међу карактеристикама надградње издвајају се поузданост и способност дуготрајног рада у тешким условима.

Вреди напоменути да камион за смеће има прилично напредан дизајн заснован на јединственим технологијама. Дакле, механизам за пресовање је способан да произведе невероватно висок коефицијент збијања, који достиже и до 7. Такође, важна иновација компаније у постављању смећа - већина аналога сабија отпад, наслањајући га на горњи део тела. , што доприноси брзом хабању главних делова. Инжењери компаније ГеесинкНорба су отишли ​​даље у овом питању и створили систем који је способан да равномерно распоређује остатке по целом телу, чиме не само да штити делове машине од прераног хабања и продужава јој животни век, већ и повећава употребну запремину резервоара.Ово укључује и могућност утовара кабастог отпада – ширина отвора за утовар једнака је ширини целог каросерије, тако да не би требало да буде проблема са кабастим стварима у урбаној употреби.

Сама тела се производе у различитим варијацијама - од 12 до 28 м3, међутим, без обзира на величину, израђена су од челика Хардок и Домек, који има одличне квалитете и омогућава дуготрајан рад под озбиљним оптерећењем.

Такође, често се овај модел користи за транспорт великих објеката на депоније или станице за трансфер отпада. Иначе, уређај за подизање машине је мултифункционалан и носивости до 1 тоне, што јој омогућава да ради са великом већином контејнера који се користе у Русији. Још једна занимљива карактеристика ГеесинкНорба ГПМ ИВ је обезбеђено ручно спуштање крова шахта са доњом шипком приликом утовара кабастих врећа за отпад.

С обзиром на чињеницу да се производња електричних аутомобила активно развија у свету, ГеесинкНорба већ развија аутомобиле са уградњом опреме на шасију опремљену електричним мотором.

• Погодан за употребу;
• Многе варијације и модели;
• Висок фактор збијања;
• Уједначена дистрибуција остатака;
• Могућност утовара укупног отпада;
• Снажан и издржљив Хардок и Домек челик;
• Висок капацитет оптерећења;
• Носивост манипулатора.

• Цена;

Основне техничке карактеристике: стандардна шасија МАН ТГМ 19.250, запремина каросерије - 21 м3, гориво - дизел, збијање 7:1, носивост манипулатора до 800 кг.

КО-440В нов

Цена: 4.752.000 рубаља.

Домаћи произвођачи такође имају добре моделе на лагеру, а један од њих је КО-440В нови производ Арзамаског комбината за комуналну технику. Као што видите из „новог“ префикса, ово је модификована верзија популарног камиона за смеће, који је добио повећану каросерију за 3 м3, као и већи коефицијент збијања (могуће је ручно подесити притисак који ствара прес плоча). Запремина резервоара вам омогућава да лако утоварите 100 резервоара европског стандарда од 1,1 м3.

Од предности, вреди истаћи хидрауличне цилиндре постављене на бочне зидове. Ово решење доприноси продужењу радног века, а такође у великој мери поједностављује процес поправке.

Тело је израђено од потпуно металне плоче, има сферичне бочне зидове (појачане савијеним профилом), које делују као укрућења, чиме се повећава чврстоћа и издржљивост каросерије. Узгред, све ове иновације су присутне са разлогом - тело је заиста дизајнирано за велика оптерећења. Интересантна карактеристика је и ојачано дно утоварне кашике (дебљина је 8 мм). На захтев купца фабрика производи кутлачу од издржљивог челика ХАРДОКС 400.

Процес пресовања је такође редизајниран, што је резултирало комплетним временом циклуса смањеним на 25 секунди. Још један плус је потпуно истовар отпада из канте - у њему нема остатака. Такође ће бити корисно присуство клизног вентила за дренажни систем из лонца, што у великој мери поједностављује рад на ниским температурама. Недвосмислена предност, која се не може занемарити, је велики размак од тла.И иако је првобитно развијен да повећа способност кретања на депонијама, чак и на обичним путевима у неким земљама ЗНД-а овај фактор ће бити значајан плус.

Занимљиво, стандардни комплет укључује „кецељу“ – уређај који онемогућава изливање честица отпада током истовара. Као додатну опцију, можете купити систем вагања резервоара који може препознати резервоаре по броју. Могуће је наручити и уградити порталски грабилица (уз помоћ можете утоварити кабасте смеће до 3 тоне).

• Једноставност одржавања и поправке;
• Добра снага тела;
• Ојачана утоварна кашика;
• Могућност наручивања модела од чврстог и издржљивог челика ХАРДОКС 400;
• Дренажни одвод из канте;
• Висок размак од тла (погодан за земљане путеве и депоније);
• "Кецеља" укључена;
• Доступност додатних опција.

• време пресовања;
• Цена је већа од оне код домаћих конкурената (мада ако га сматрамо јефтиним аналогом ГеесинкНорба ГПМ ИВ, онда куповина изгледа оправдано).

Главне техничке карактеристике: стандардна шасија КАМАЗ-53605, капацитет каросерије - 19 м3, гориво - дизел, збијање од 2,5 до 7, носивост: отпад до 7275 кг, манипулатор до 800 кг, портална хватаљка до 3000 кг.

Фарид Т1

Цена: на захтев на званичном сајту (формирано на основу многих фактора).

Ово је још један „странац“ добро навикнут на постсовјетске реалности.Главна предност италијанског камиона за смеће, поред поузданости, је, наравно, то што је тежак, што значи да је у стању не само да транспортује значајне количине отпада, већ и да компактује, транспортује и истовара са висок квалитет (сам по себи, овај процес је потпуно механизован) без губитка садржаја. Важно је напоменути да поред аутоматског пуњења ФАРИД Индустрие С.п.А. Дизајниран је и за ручно сакупљање чврстог отпада, што у великој мери проширује опсег могућности ове машине.

Тело "Италијана" је оквирно, направљено од цеви квадратног пресека. Унутрашњост резервоара је направљена у облику челичне сфере, чији је материјал отпоран на деформације и уништавање. Захваљујући употреби чврстих челичних лимова, зидови имају добру крутост, као и правилно распоређују оптерећење. Иначе, облик резервоара доприноси потпуном изласку течности, што спречава појаву рђе и корозије.

Хидраулични цилиндри, као и код домаћег КО-440В нови, померају се ван каросерије, а истовремено су додатно заштићени преклопним панелима. Сам систем заптива две плоче које се крећу дуж вођица. Али аутоматско истовар се јавља због закривљене плоче, коју карактерише висока чврстоћа и облик који доприноси уклањању свих нечистоћа. Такође је вредно напоменути да је преокрет за канте за смеће опремљен и евро држачем и чешљем и у складу је са ДИН стандардом.

Стандардна варијација ФАРИД Индустрие С.п.А. ради са контејнерима запремине не више од 1,1 м3, међутим, на захтев, компанија производи и уграђује портални утоваривач до 8 м3.

• Потпуна аутоматизација;
• Хеави;
• Могућност ручног пуњења;
• Кућиште је снажно, издржљиво и отпорно на деформације;
• Систем за дренажу течности;
• Равномерна расподела оптерећења;
• Хидраулични цилиндри су даљински и додатно заштићени;
• Широк спектар могућности;
• Печат 6:1.

• Цена;
• Потешкоће са поправкама.

Главне техничке карактеристике: стандардна шасија КАМАЗ, МАЗ, запремина каросерије - 19 м3, гориво - дизел, заптивка 6:1.

Хидро-Мак

Цена: 6 114 242 рубље (цене у великој мери варирају у зависности од шасије и додатних опција).

Али ово је заиста напредна машина, способна не само да транспортује смеће и да има уграђен систем за прање канте за смеће. Чини се да је нешто компликовано, али овај модел је већ присутан на путевима Русије и стекао је одређену популарност.

Сама јединица за прање се налази у задњем делу тела и састоји се од пара млазница, чија се ротација може контролисати и притисак подесити унутар 80-100 бара. Сам бункер камиона за смеће има запремину од 19 м3. А одмах иза кабине возача монтиран је резервоар са чистом водом за 1900 литара. У просеку, за прање једног резервоара користи до 20 литара воде. Са просечном снагом пумпе од 45-66 л/мин, можете опрати око 2-4 контејнера у минути (15 до 30 секунди по резервоару). Важно је напоменути да се сва прљава вода сакупља у посебном резервоару нешто мање запремине (1400 м3). Занимљиво је да се у комплету за испоруку налази и пиштољ за ручно прање, који омогућава, ако је потребно, чишћење саме машине или простора где се налазе канте за смеће.

Међутим, морате платити за удобност у буквалном смислу - додатни резервоари коштају, имају пристојну тежину, а системи захтевају потрошњу горива за рад.Такође, обавезно узмите у обзир да ће у многим регионима Русије рад машине бити тежак у хладној сезони. Међутим, уз додатну накнаду, произвођач опрема аутомобиле системом за грејање воде, тако да све зависи само од финансија. Још један непријатан тренутак у раду таквих инсталација је бука - мало је вероватно да ће становници оближњих кућа ценити заиста гласан звук система за прање у 6 ујутру. Међутим, као што је горе написано, аутомобил се не производи масовно на пост-совјетском простору, али је већ стекао одређену популарност као универзално комунално возило.

• Универзална машина;
• Квалитет и поузданост;
• Огроман број додатних опција;
• постројење за прање;
• Могућност ручног прања;
• Добар ниво збијања;
• Јефтина и практична шасија КАМАЗ.

• Цена;
• Рад током хладне сезоне може бити ограничен;
• бука;
• Мала распрострањеност у земљама ЗНД.

Главне техничке карактеристике: стандардна шасија КАМАЗ, Митсубисхи Фусо, запремина каросерије - 18 м3, гориво - дизел, заптивка 6:1. Произвођач нуди велики број модификација које радикално мењају и карактеристике и цену аутомобила.

Сумирајући

Данас тржиште комуналних возила пролази кроз велику промену јер стари, звецкајући и неефикасни камиони за смеће постепено замењују потпуно нове моделе са огромном листом карактеристика. Међутим, упркос свим напорима инжењера, трендови последњих година су непромењени - камиони за смеће са бочним утоваром постепено се сами шаљу на депонију, губећи возила са задњим утоваром. Да, све док имају једну значајну предност - цену.Међутим, свестраност, практичност, ефикасност и сигурност (вреди посебно истаћи, јер се при бочном оптерећењу, механизми подижу на висину до 3 метра, док задњи ретко прелазе летвицу од 1,5 метра) све више терају. комуналне услуге да напусте проверене моделе у корист нових производа.

Поред тога, шема задњег утовара подразумева ручно утовар, који је понекад једноставно неопходан, а такође има већу способност сабијања. И дугорочно гледано, куповина такве машине је корисна - она ​​садржи више смећа, што значи да је у стању да транспортује робу за мање времена, што вам омогућава да уштедите на гориву, па чак и на броју аутомобила. Међутим, данас је избор комуналних возила толико велики да је сасвим могуће изабрати аутомобил за било коју потребу, од јефтиних и лаких за одржавање домаћих модела до скупих технолошких гиганата светских размера.