Рангирање најбољих Х1 сијалица за аутомобил за 2025

Лампе за аутомобиле са базом Х1 сада се сматрају застарелим. Али, највероватније, њихова употреба неће престати дуго времена, јер је сам дизајн основе ових лампи прилично универзалан - лампе са базом Х1 могу се уградити и у светла за маглу и у фарове главног осветљења. Уз то, има још доста оних аутомобила који се данашњим путевима возе управо са таквим лампама. И то упркос чињеници да је, на пример, у истим "магленкама" сада уобичајено користити базу Х11, која је много боље прилагођена условима високе влажности због присуства запечаћеног конектора у њој.

Говорећи о сортама аутомобилских лампи, треба узети у обзир не само уобичајени сет стандардних производа, лампе са повећаном осветљеношћу, продуженим животним вијеком и лампе које се користе у условима ван пута. Одвојено, вреди поменути оне производе који сијају жуто и дизајнирани су посебно за светла за маглу.Треба само напоменути да се неки од њих могу успешно користити у фаровима.

Најбоље Х1 сијалице са продуженим веком трајања

Пхилипс ЛонгЛифе ЕцоВисион Х1

Лампе из брендиране линије овог произвођача су увек међу водећима у разним оценама. То је због чињенице да су се доказали и у предњим светлима и светлима за маглу, а такође имају добар радни ресурс. Цене за њих, које су већ ниске, постају још атрактивније с обзиром на добро трајање рада.

С обзиром да је бело-жути сјај Пхилипс ЛонгЛифе ЕцоВисион Х1 производа у потпуности применљив и на светла за главу и на маглу, нема потребе за куповином других специјалних лампи. Стога, ако су сви фарови аутомобила прилагођени бази Х1, онда има смисла купити Пхилипс. Није оптерећујуће у смислу новчаних трошкова, и једноставно је згодно - не морате тражити ништа друго.

• дуг радни век;
• пуна компатибилност са светлосном оптиком са Х1;
• атрактивна цена.

• у поређењу са другим сијалицама, слабије перформансе у режиму дугог светла.

Нарва Лонг Лифе Х1

Лампе ове марке, када се укључе, емитују жућкасто-бело светло. Упркос постскриптуму „Дуг живот“, њихове цене су само нешто веће од нивоа цена обичних лампи Нарва. Истина, повећање њиховог радног ресурса у поређењу са стандардним лампама је само двострука вредност, док обично сви произвођачи, лансирајући побољшану верзију производа у смислу времена рада, подразумевају 3-4 пута повећање ресурса. Али из искуства, многи возачи знају да је двоструки радни век обично довољан, јер старе лампе често покваре, не само зато што су једноставно изгореле.

Разлог за њихову замену је често механичка оштећења, на пример, при удару или продирању воде у кертриџ. А пошто су њихове цене ниске, можда се не исплати преплаћивати за дужи век лампе других произвођача.

Ако упоредимо сијалице Нарва Лонг Лифе Х1 са другим узорцима, онда можемо приметити недостатак осветљења у режиму дугог светла, али се у исто време индикатори осветљења главе уклапају у оквир ГОСТ-а.

• веома атрактивна цена;
• добра дистрибуција светлости.

• обично присуство натписа „Дуг живот“ у називу подразумева дуже трајање рада од лампи овог узорка.

Х1 лампе високе осветљености

Осрам Нигхт Бреакер Ласер Х1

Х1 сијалице из Осрама почеле су да се производе по новој технологији. Претходна генерација "+130%" је у многим аспектима инфериорна у односу на иновативнију "+150%".Нове сијалице имају дужи век трајања и светлије горе. Повећањем излазне светлости, Осрам је решио многе проблеме повезане са претходним моделом. Отпорност на хабање иновативног развоја значајно се повећала и приближила се просечним показатељима стандардних лампи.

За филамент који ради на повишеним температурама, ово је веома добар резултат.
Међутим, такве сијалице имају осетљивост на тресење. У дугим и кратким светлима се дуже хабају него у светлима за маглу. Што се тиче осветљености светлости, такви производи су погоднији за фарове. Током магле, у условима слабе видљивости, њихова светлост се распршује и не даје жељени ефекат.

Цене за линију Нигхт Бреакер нису погодне за све. Ово је скуп бренд. Лампе са вишим стопама су много скупље од стандардних производа. За истог произвођача, цена робе може варирати неколико пута. Зависи од спецификација сијалица. У "ојачаним" верзијама користи се другачије пуњење боце гасом и потпуно другачији састав стакла. У спектру лампе, повећан удео ултраљубичастог. И мора се поуздано неутралисати. А полимер који се користи за расипање светлости то не подноси баш добро.

• јарко, обимно светло;
• висока отпорност на хабање за ову врсту лампе.

• велики трошак.

Пхилипс Вхите Висион Х1

Ови производи су супериорнији од стандардних Пхилипсових производа на много начина. Они су издржљиви, у раду пружају одличну видљивост возачу. По својим својствима, такве лампе су 60% боље од својих стандардних колега. Наравно, визуелно је немогуће одредити засићеност светлости.Али приликом вожње лако је приметити да горе светлије, њихов сноп удара много даље. У поређењу са обичним лампама, овај електрични уређај има веома разумну цену.

ВхитеВисион сијалице у бази Х1 су у средини рејтинга међу производима у својој класи. Имају дуг век трајања и побољшане карактеристике осветљености и дистрибуције светлости. И иако ове лампе немају највише перформансе, представљена цена је сасвим у складу са квалитетом.

• одлично светло (са одличном дистрибуцијом у оптици);
• издржљивост.

• ограничен домет.

ПИАА Нигхт Тецх Х1

Јарка светлост таквих електричних лампи даје мало жутости. Када укључите фарове са таквим производом унутра, сноп удара далеко напред. Особа може имати сумње у законитост њихове употребе. Али упутства јасно наводе да производ испуњава захтеве стандарда ЕЦЕ Р37. Производ веома добро осветљава крај пута и омогућава вам да видите шта се дешава на великој удаљености.

Једна таква сијалица кошта више од 1000 рубаља. Таква цена плаши потенцијалног купца. А за власнике половних аутомобила цена резервних делова је на првом месту. На крају крајева, претходни аналоги за овај новац могу се мењати 2 пута. Без сумње, ове лампе имају одличне карактеристике и отпорност на хабање. Али препоручити их за куповину није тако лако.

• одлична осветљеност и "домет";
• дуг радни век.

• превисока цена.

Које су Х1 халогене сијалице боље

Осрам Оригинал Х1

За оне који су видели прошлу оцену категорија лампи Х4 или Х7 неће бити изненађујуће да водећа позиција у рангирању халогених сијалица Х1 припада произвођачу Осрам. Заузима га серија лампи за аутомобиле Оригинал Лине, које се уграђују у фабрици.

Светлост лампи је што је могуће више верификована, имају дуг радни век и ниску цену. А која карактеристика се може дати висококвалитетним лампама? Од већег интереса су недостаци ових лампи. Иако, у овом случају, аутор нема чиме да изненади корисника.

• атрактивна цена лампи;
• светлост се дистрибуира квалитативно, равномерно;
• дуг радни век.

• фарови немају велики домет.

Нарва Стандард Х1

Са овим лампама, цена је атрактивна за класичне стандардне типове. Нижи трошак од ових лампи Нарва може бити само за лампе произведене у Кини, које нису доброг квалитета, као што је „Маиак“. Лампе су добре у односу на цену и квалитет, дају право светло (али мало приближно), имају добар животни век, стабилне у раду, добар квалитет.

Светлост лампи даје жуту нијансу, али то је нормално за моделе са овом базом. Али оптимална ниша за њих биће светла за маглу и кратка светла. Када користите сијалице за дуга светла, не би требало да возите брзо, јер осветљење није превише јако.

• лампе дају право светло;
• добра вредност за новац;
• дуг радни век.

• нису за брзу вожњу, јер нису погодна за дуга светла.

Босцх Пуре Лигхт Х1

У редовима заосталих је Босцх, чије лампе више подсећају на Осрам, ако упоредимо ресурс и квалитет светлости. Квалитет лампе не премашује Нарву, у томе нема ништа посебно. Али што се тиче лампи Х1, овај модел изгледа добро међу својом стандардном "браћом". Просечни параметри ове лампе, произведене у Немачкој, одговарају категорији светиљки, и нема шта да се замери произвођачу. Лампа има прихватљив ресурс, нема озбиљних недостатака, јефтина је. Куповина Босх Пуре Лигхт ће бити успешна за маглу и главне фарове.

• лампа има добар ресурс;
• Погодно за фарове и светла за маглу.

• пошто ће дуга светла бити слаба.

Х1 сијалице за магленке

Осрам АллСеасон Супер Х1

Ова врста лампе има јарко жуту нијансу, што се постиже температуром боје од 3 хиљаде Келвина. Погодни су за светла за маглу, али неће се свидети сваком власнику аутомобила као главно светло. Имају појачан ток светлости, што даје добро осветљење у близини и на даљину. У поређењу са офф-роад серијом истог произвођача сијалица категорије Х1, могу се користити легално, производи имају све потребне сертификате.

Јарко жута нијанса није била лака за произвођача, морали су да жртвују ресурс. Сам произвођач тврди да лампе могу да раде упола мање у поређењу са серијом Оригинал Лине. У ствари, трајање њихове употребе зависи од услова у којима се то догодило. Савремена возила са пренапонским алтернатором немају ове Х1 сијалице. Ово олакшава задатак у поређењу са Х7 лампама.

• светла нијанса жуте која је погодна за светла за маглу;
• има добру осветљеност.

• кратак радни век.

Најбоље офф-роад Х1 лампе

Осрам Фог Бреакер Х1

Температура боје лампе је 2600 келвина, респективно, светлост из њих долази у богатој жутој нијанси. На паковању можете видети натпис - офф-роад, што значи да лампе нису погодне за употребу на општим путевима. Ово је оправдано јаким светлосним током који ће заслепити возаче надолазећих возила, јер су лампе дизајниране да повећају домет осветљења са 75 на 100 метара.

Али за офф-роад немају премца. Посебно зими, када се очи уморе од снега. Жути сјај, у овом случају, мање замара од белог. Међутим, опсег осветљења зависи не само од квалитета лампе, већ и од самих фарова. Ако су ово кинеске магленке, од њих не треба очекивати супер резултате, највероватније ће светлост бити распршена са кратким дометом. На срећу, мало ко се усуђује да крене ван пута са сумњивом оптиком.

На аутомобилским сајтовима постоји огроман број рецензија о овим лампама које остављају возачи који возе само на градским путевима. Ово не поштује друге учеснике у саобраћају. На паковању светиљки налази се натпис који јасно указује да су производи намењени за офф-роад употребу.

• богат жути сјај;
• дуга светла достижу 1 метар од аутомобила (ако имате добре фарове).

• неимпресиван ресурс.

Које лампе Х1 изабрати

Најчешће се лампе са базом Х1 уграђују у возила са значајном километражом, односно оптика овде више није у најбољем стању. Заиста, током времена, рефлектор и дифузор постају мутни и досадни. За такве аутомобиле најбоље решење би било да изаберете лампу са повећаном излазном светлошћу. Треба их инсталирати, пре свега, у оптику главе. Превише светле лампе не треба узимати, јер дифузор може да пукне због повећаног загревања. На крају крајева, светла за маглу чешће од других фарова се поливају хладном водом. Приликом избора лампе важно је обратити пажњу и на дистрибуцију светлости, јер повећана осветљеност може веома снажно да заслепи возаче надолазећих возила.

Немогуће је, стојећи за пултом, одредити како ће одређене лампе светлети у одређеним фаровима. Међутим, приликом избора потребно је обратити пажњу на то да паковање садржи информације о усклађености производа са европским стандардом (ЕЦЕ). Важно је не мешати овај стандард са америчким, јапанским итд. Ако неки подаци о сертификацији недостају, то је разлог за опрез. Светски познати брендови морају на амбалажи навести податке о намени лампи. У овом случају, то је назначено натписом Само за теренску употребу, што у преводу значи за употребу ван јавних путева. Ове лампе се могу уградити у фар за претраживање или у лустер у аутомобилу за напад. Упутства и паковање производа корејских и јапанских брендова садрже минималне информације, тако да је боље да потражите њене тестове да бисте били сигурни да је ова лампа прикладна.

Температура боје се бира према вашим жељама. Међутим, одмах је вредно напоменути да је превише светао бели сјај са плаветнилом веома заморан за очи.Поред тога, такве лампе не светле на најбољи начин. Богати жути сјај такође није најбоља опција - боље је оставити га за магленке са провидним дифузором, а у фарове уградити лампе са белим светлом. Ова комбинација вам омогућава да откријете све предности жутог и белог сјаја, јер обе боје имају сојине плусе и минусе.

Не препоручује се уградња ЛЕД и ксенонских азијских лампи, јер фарови направљени за халогене нису дизајнирани за спот усмерено светло. Ксенонске лампе ће се још више или мање понашати у оптици сочива, али ЛЕД диоде са неколико кристала могу почети да сијају у било ком правцу - чак и у земљу, чак и у небо.

Ако и даље заиста желите да уградите ЛЕД лампе у светла за маглу, онда је потребно фарове заменити онима који су креирани директно за такав извор светлости. За ово је, на пример, погодан Осрам ЛЕДривинг ФОГ. ЛЕД лампе, наравно, имају неоспорне предности као што су ефикасност и мањи ризик од пуцања када се полију водом. Међутим, у томе постоји минус - куповина висококвалитетних фарова дизајнираних за ЛЕД лампе није јефтино задовољство.