Савремени возач има могућност избора носача за бицикле различитих облика, конфигурација и цена. Овај уређај је у стању да растерети корисни простор унутар кабине за ред величине. У највећој потражњи су варијанте модула, као што су горњи (на крову), задњи (на вратима пртљажника) и за куку за вучу.
Купац бира жељену конфигурацију на основу специфичности каросерије аутомобила. Горњи модул ће уштедети простор унутар кабине и неће ометати приступ аутомобилу споља. Задњи држач има приступачнију цену (по правилу) и универзалан је (компатибилан са већином типова каросерије). У исто време, задња варијанта ствара проблеме са приступом пртљажнику. Модули куке за вучу се одликују повећаном лакоћом употребе и најпожељнији су за редовну употребу. Купац треба да проучи најчешће коришћене причвршћиваче на тржишту како би донео уравнотежену одлуку и направио избор.
Садржај
С обзиром на растућу популарност, савремено тржиште представља разноврстан избор производа за причвршћивање возила на два точка на каросерију аутомобила. Да би разумео специфичности производа, неискусни купац би требало да анализира највише куповане представнике жељене категорије (горњи, задњи или вучни). На основу ове анализе, вреди направити избор, у супротном, корисник ризикује да добије само разочарење и губитак новца.
Најпопуларнија сорта за кров, због једноставне инсталације и недостатка ограничења у раду. Чак и неискусан корисник може се носити са инсталацијом, демонтажа држача такође не узрокује проблеме. Могуће је причврстити неколико бицикала одједном на један носач. Недостаци ове конфигурације укључују само промену висине аутомобила. Пошто се на кров постављају додатни објекти, возач ће морати детаљније да прорачуна руте путовања у условима ограничене висине (тунели, мостови, површине са разгранатим дрвећем).
За велика возила, као што су СУВ или минибусеви, препоручује се употреба брава задње категорије (на пртљажнику). Ова категорија ће направити промене и у дужини аутомобила и у висини, али, за разлику од претходног типа, димензије ће се незнатно променити. Ово ће се ослободити непотребних брига о проходности аутомобила у ограниченим условима.
Категорија куке за вучу је погодна за коришћење, али блокира приступ аутомобилу. Ово је посебно приметно када је брава оптерећена. Наведени недостатак је надокнађен повећаном удобношћу приликом постављања и транспорта, јер корисник не мора да прави непотребне покрете да би уклонио покретна возила.
Овим начином фиксирања, возачу је загарантована заштита возила на два точка од прљавштине пута. Поред тога, ова категорија не блокира поглед током вожње. Треба имати на уму да се због аеродинамике повећава отпор ветра, што ће довести до благог повећања отпада горива. Поред тога, важно је обратити пажњу када прелазите подручја са ограниченом висином, као што су мостови и тунели. Причвршћивачи из економског сегмента израђени су по једноставној архитектури са правоугаоним профилима. Скупље копије имају добро осмишљену архитектуру помоћу телескопских механизама.
Овај држач пољског бренда нуди уређај за ношење 1 бицикла. Производ је направљен на бази челика и специјализоване пластике. Тежина је 2,72 кг., Пречник оквира за оптерећење је до 50 мм., Максимална тежина терета је до 15 кг., Доступан је по просечној цени од 1800 рубаља. Дозвољена је фиксација на брендираним луковима до 55 мм. Важно је узети у обзир да је у неким случајевима потребан адаптер за причвршћивање на лукове треће стране.
Преглед:
„Производ сам купио пре више од 2 године, утисци су углавном позитивни, квалитет је адекватан.Једино што желим да приметим је да када возите на селу или на деоницама са лошим путем, причвршћивачи се олабаве (благо), тако да морате да се зауставите и затегнете. Морам да носим алат са собом када користим транспорт на два точка. Овај модел користим не редовно, само када излазим у природу. Препоручио бих свима који траже врхунски држач по адекватној цени!”
Видео преглед:
Челични производ италијанске производње, монтиран на крову, доступан за продају по цени од 2861 рубље, точкови су причвршћени на појас од текстилног типа, опсег оквира је унутар 20-50 мм, максимално оптерећење је до 15 кг . Производ је популаран међу возачима који такве јединице не користе редовно. То је због атрактивне цене, коју није штета дати за сезонски додатак.
Преглед:
„Италијански произвођач држи европски стандард квалитета, то се осећа у раду. Поуздан материјал је квалитативно премазан и обојен чврстим слојем боје. У угловима су постављени чепови, утисак је пријатан. Препоручио бих свима који траже транспортни уређај за сезонску употребу!”
Лагани држач од алуминијума и специјализоване пластике. Производ је домаћи, доступан по просечној цени од 3900 рубаља, универзалан, произвођач даје гаранцију од 1 године. Корисник има 2 опције за монтажу на кров. Постоји могућност монтаже и електричних модела и отворених конфигурација рама.
Опција носача бицикла:
Преглед:
„Важно је да је јединица опремљена са 2 браве како би се заштитила од лопова. Ово је веома добро решење, јер вам омогућава да оставите напуњену машину без надзора и да не бринете. Модел је лаган, тело аутомобила се не преоптерећује, користим га више од 1,5 године, моји утисци су само позитивни. Препоручио бих свима који траже поуздан прикључак за два точка!“
Ова врста је позната као најбезбеднија за транспорт. Важно је осигурати да постоји специјализовани адаптер савременог стандарда и место за постављање бројева аутомобила. Захваљујући методи монтаже у 3 тачке, постоји могућност транспорта тешких возила на два точка (мопеди, бицикли са теговима). Уколико возач превози искључиво бициклистичку опрему, дозвољен је једнократни превоз до 4 примерка. Приступ пртљажнику остаје отворен ако се користе механизми за склапање. Значајни недостаци ове категорије су немогућност да се виде задња светла и бројеви на моделима старијих генерација и висока цена.
Овај носач је наоштрен за куку за вучу, носивости је 30 кг, израђен је од челика и пластике, компатибилан је са точковима до 29”, тежак је 5,4 кг и произведен је у Италији. Захваљујући балансирању тежине, терет скоро да не оптерећује аутомобил. Ово вам омогућава да не бринете о прекомерној потрошњи горива због превеликог оптерећења. Важно је напоменути да је за компатибилност са типовима отворених оквира потребно купити специјализовани адаптер.
Преглед:
„Превозим 2 бицикла одједном користећи ову јединицу. Савршено се носи са овим задатком, али приступ пртљажнику аутомобила је блокиран. Лако се инсталира и користи, немам проблема ни са постављањем терета ни са демонтажом резе. Препоручио бих свима који траже уређај за више од 1 бицикла!”
Овај носач је наоштрен искључиво за куку за вучу, нису потребни помоћни уређаји за поравнање са каросеријом аутомобила. Произвођач је обезбедио производ са склопивим дизајном који олакшава приступ пртљажнику аутомобила. Произведен у Шведској, тежак је 10,3 кг, направљен је од пластике и челика, може да носи до 4 бицикла, носивост је до 60 кг. Важно је узети у обзир да овај модел преклапа регистарске таблице на задњем делу каросерије. То доводи до коментара (понекад и до новчаних казни) саобраћајне полиције. Неки купци се жале на прекомерно нагињање јединице на проблематичним путевима.
Видео демонстрација причвршћивања:
Преглед:
„Одличан модел, подноси 3 оптерећења без икаквих проблема! Једино негативно је преклапање бројева, због чега сам више пута добијао опомене од саобраћајне полиције. Иначе се носи са праском, чак и са великим оптерећењем. Препоручујем га свима који траже држач за импресивна оптерећења!“
Овај модел је опремљен двоструким задњим светлима и платформом за бројеве. Захваљујући овој одлуци произвођача, возач не ризикује да налети на опомене и новчане казне од саобраћајне полиције. Није обезбеђена могућност поједностављеног приступа пртљажнику.Произведен у Немачкој, има 2 места за терет, могућност утовара је 40 кг., Гаранција - 3 године.
Преглед:
„Добра приколица немачког квалитета, дупле бројеве и фарове, што елиминише низ проблема са полицијом. Постоје само 2 места за терет, волео бих више. Препоручујем га свима који траже висококвалитетан носач са удвојеним фаровима и регистарским таблицама!“
Ово је уобичајено мишљење, али међу возачима постоји импресиван број притужби на уређај таквих јединица. Архитектура ових држача је таква да је оптерећење фиксирано само у подручју оквира, а остале компоненте су у директном контакту са каросеријом аутомобила. То доводи до оштећења боје на телу. Постоје случајеви са обезбеђеним модулом који ствара простор између трупа и терета, али ови модели припадају напредном сегменту. Поред тога, ова врста уређаја не гарантује компатибилност са класичним седанима. Приликом уградње на ово друго, јављају се проблеми, као што је лабав пристајање носача или немогућност да се држач уопште инсталира. У употреби, ова категорија такође не показује импресивне резултате. Да бисте у потпуности искористили пртљажник (отворите одељак споља), мораћете у потпуности да демонтирате резу и затим је вратите назад (након завршетка рада пртљажника). Предност овог типа лежи у ниској (релативно) цени и одсуству додатних захтева за аутомобил, као што је присуство куке за вучу или специјализованих шина за уградњу.
Причвршћивање за транспорт на 5. врата, успоставља се помоћу 6 јаких каишева. Главни горњи каблови су опремљени функцијом самозатезања, инсталација је једноставна и доступна чак и за неискусне кориснике. Треба имати на уму да када је потпуно напуњен, приступ пртљажнику постаје тежи. Произведено у Италији, тежина 4,2 кг, носивост 45 кг, 3 места за бицикле.
Видео демонстрација овог носача на пртљажнику:
Преглед:
„Овај држач сам купио по савету пријатеља, раније нисам веровао таквим методама причвршћивања. Резултат ме је импресионирао, 3 бицикла су чврсто причвршћена и не висе током транспорта. Једина мана је што је тешко отворити 5. врата када су потпуно напуњена. Препоручио бих свима који траже чврсти носач за пртљажник! ”
Средство за транспорт бицикала, произведено према стандардима задњих стезаљки компаније. Пречник ребара је шири него код млађих модела, што даје додатну стабилност при вожњи. Произведен у Италији, тежине 7,3 кг., носивост до 45 кг., места за терет 3., од челика, монтирана на каишеве. Произвођач је омогућио уређају могућност избора висине у зависности од преференција возача. Гумирана ребра смањују ризик од оштећења терета чак и при вожњи на проблематичним деоницама пута.
Видео преглед носача:
Преглед:
„Утисци су искључиво позитивни, монтира се без проблема, у вожњи чврсто држи и не подсећа на себе. Гумирани рамови не дозвољавају да се бицикли деформишу чак и при неопрезној вожњи. Препоручио бих свима који траже квалитетан задњи држач!”
Направљен од челика и пластике, отпоран на механичка оштећења, елемент за причвршћивање је направљен од специјализованог материјала, што смањује ризик од оштећења тела бицикла. Носачи точкова су компатибилни са већином величина точкова. Контактни део носача је опремљен заштитним слојем који спречава оштећење аутомобила. Важно је узети у обзир да овај модел није погодан за аутомобиле на којима је уграђен спојлер. Произведено у Тајвану, тежине 9 кг, носивости 30 кг, места за 2 бицикла.
Преглед:
„Добар уређај, али мало места за бицикле. Чврсто држи, али бих желео да окачим више од 2 бицикла, а носивост и места за монтажу су ограничени. Препоручујем га свима који траже поуздану браву за 1-2 бицикла!“
Постоји много разлога за превоз бицикала на каросерији аутомобила. Истовремено, возачи имају логично питање: да ли је могуће правилно имплементирати, јер такво оптерећење има сложен уређај и фактор форме. Педале, волан и оквир су у директном контакту са аутомобилом, што може утицати на интегритет премаза. Често, како би се контакт терета са телом свео на минимум, бициклистички транспорт је фиксиран на крову аутомобила.Ређе, на пртљажнику или додатном модулу који се повезује са куком за вучу. Да би се осигурао најбољи квалитет транспорта, вреди водити рачуна о поузданости засуна. Носачи за бицикле се купују једном и на дуже време. Када бирате купца, требало би да се фокусирате на следеће аспекте производа:
Водећи се овим тачкама, купац ће пронаћи жељену браву у складу са захтевима и финансијским могућностима. Немојте занемарити препоруке, јер се држач бицикла купује на дужи временски период.