Оцена најбољих мерача компресије за 2025

За процену стања клипно-цилиндричне групе мотора у возилу (друге јединице које користе мотор са унутрашњим сагоревањем) користи се метода мерења компресије. За бензинске моторе, нормална цифра је од 9,5 до 10 атмосфера, а за дизел моторе - од 28 до 30 атмосфера. Процес мерења се врши помоћу посебног уређаја, који се назива компресијски манометар. Начин његове употребе је једноставан и интуитиван чак и за непрофесионалца, а тачност његових очитавања је прилично висока, што је због повећаних својстава заптивања и употребе опционих уређаја.

Намена и врсте компресомера

Сам концепт „компресије“ означава максимални притисак присутан у цилиндрима мотора са унутрашњим сагоревањем када ради у празном ходу. Мерач компресије мери овај индикатор, а сама јединица је дијагностички уређај фокусиран на следеће функције:

• Правовремено откривање кварова у цилиндрима, вентилима, филтерима, стартеру или механизму за дистрибуцију гаса;
• Утврђивање степена истрошености појединих елемената, утврђивање проблема непропусности и зачепљења мотора. Такви знаци ће бити само назначени смањеним нивоом притиска компресије у систему.

Разматрају се два типа уређаја који се разликују по предмету њихове примене:

1. За бензинске моторе - раде само са моторима који раде на мешавини бензина.Основни пакет оваквих мерних уређаја укључује манометар, млазницу са крутим конусним врхом, два адаптера и флексибилну млазницу. Такође је могуће користити и друге додатке како би се олакшао процес мерења.
2. За дизел моторе - ради само са дизел моторима. Производи се са много већим бројем опционих млазница, разним наставцима и цевима (од метала, гуме, композитних материјала), пуно адаптера.

Постоје и универзални узорци наведене опреме, способни да дијагностикују и бензинске и дизел моторе. Модели једносмерне оријентације се међусобно разликују по максимално дозвољеним измереним вредностима: за бензин је 16 атмосфера, а за дизел 40.

Класификација по начину повезивања

Мерна опрема која се разматра може бити:

1. Стезање - агрегати такве акције могу се користити само у тандему са другом особом, готово је немогуће извршити све радње са њим сам. Да бисте то урадили, јединица мора бити правилно постављена, иначе је ризик од добијања нетачних података веома висок. Поред тога, уређаји за притискање током рада ће захтевати чврсто држање млазнице у млазници или утичници за свећу, што је најбоље урадити држањем са две руке, а то је лакше за другу особу. Први ће ручно покренути мотор.
2. Навојни - за такве уређаје, млазница има посебан навој, што гарантује поузданију уградњу. Тако, завртањем млазнице, можете добити најтачније резултате и помоћ друге особе није потребна.

Принцип рада

Да бисте извршили мерење помоћу мерача компресије, прво морате одврнути свећу, уместо ње поставити одговарајући врх (или га чврсто притиснути). Даље, током ручног кретања цилиндара, ваздух под притиском ће ући у црево уређаја, а када достигне граничну вредност, овај резултат ће бити забележен манометром. Упркос очигледној лакоћи руковања, руковање типом инструмента у питању ће захтевати одређене вештине од оператера. Сви добијени резултати захтевају посебну анализу како би се на основу њих донео закључак о присуству/одсуству проблема у систему. Из овога је јасно да се мерења морају извршити најмање три пута да би се добила аритметичка средина. Да би се спречиле могуће грешке, резултат треба помножити са фактором 1,3 (ова акција је типична за примену на резултате сличне групе уређаја, пошто њихова грешка може да достигне 3 атмосфере). Да бисте сазнали који индикатор је нормалан за дати мотор, можете погледати његову техничку документацију.

Истовремено, тачност нивоа компресије зависиће од:

• вискозитет уља;
• Квалитет коришћеног горива (тј. његов октански број);
• Ниво загревања мотора;
• Ниво напуњености батерије.

ВАЖНО! Препоручљиво је не узимати као коначни резултат тест који је изведен само за један цилиндар - треба извршити упоредну анализу перформанси компресије за све цилиндре.

Узроци/последице ниске компресије

Ако су током теста откривене смањене стопе компресије, онда се морају предузети хитне мере за враћање нивоа притиска. У супротном, могу настати неповратне последице по мотор.То се може изразити у тешкоћама покретања мотора, сталним скоковима брзине у њему, појавом страних гласних звукова, смањењем снаге, повећањем потрошње горива, појавом плавог дима из издувне цеви приликом покретања аутомобила. . Главни разлози ниске компресије су:

• Изгорела заптивка блока цилиндра;
• Спаљен клип или вентил;
• Прекомерно трошење елемената цилиндра;
• Квар седишта вентила.

Најлакше решење би било да се горе наведени неупотребљиви елементи замене новим. У већини случајева, након овога, притисак ће се вратити у нормалу, што се мора потврдити поновљеним мерењима.

Правила рада

Пре почетка процеса мерења, потребно је извршити неколико припремних корака:

• Да би се постигли што прецизнији резултати, акумулатор аутомобила мора бити потпуно напуњен. Брзина мотора треба да буде 200 о/мин или више, под условом да је стартер потпуно функционалан.
• Све свеће и жице морају бити уклоњене - ово је гаранција тачности добијених индикатора. Најчешћа грешка је да оператер одврне само једну свећу, на чији је цилиндар прикључен уређај.
• Све жице су искључене из намотаја, а ако је филтер за ваздух прљав, онда се мора заменити новим.
• Довод горива у цилиндре треба искључити одвајањем цеви за гориво или уклањањем жица са ињектора.
• Пре почетка мерења, мотор се мора загрејати на око +80 степени Целзијуса (ово је препоручена температура).
• Као изузетак, дозвољено је мерење на хладном мотору са потпуно отвореним или затвореним вентилом за гас - на овај начин је могуће идентификовати различите кварове, али само за бензинске јединице.

Поступак мерења се састоји од неколико корака.Прво морате да повежете мерач компресије на отворе за свећице или ињекторе. Са сваким прикључком, мотор се покреће (скролује) око 5 секунди. Максимална вредност коју ће показати манометар уређаја је подложна фиксацији. Ниво компресије у дизел моторима је много већи него у бензинским моторима, тако да пре рада са њима морате бити сигурни да је уређај у стању да измери и прикаже притисак од 30 атмосфера. За рад на бензинским моторима, очитавања се добијају притиском на педалу гаса и померањем мотора. Ово је неопходно за добијање вредности са отвореним гасом и малим улазним отпором.

Уз помоћ дотичне дијагностичке опреме могу се открити следећи кварови:

• Уништавање клипа, цурење;
• Хабање брега, клипних прстенова, заптивки, огледала цилиндра;
• Уништавање коморе за сагоревање мешавине горива;
• "Замрачење" функције вентила у виду висења, деформације, прегоревања итд.

Извођење мерења на "хладном" мотору

У неким случајевима могуће је извршити мерења на "хладном" мотору са унутрашњим сагоревањем (мотор са унутрашњим сагоревањем). За бензинске моделе, степен компресије ће одмах пасти испод оптималних вредности ​​за половину мање него при обављању сличне операције на топлом. Грешка у овом случају може достићи 4,5-5,5 атмосфера. Разлог за то ће бити дубина клипних прстенова, што је само по себи квар. Процедура ће бити слична и за дизел моторе са унутрашњим сагоревањем, али увек треба запамтити да на 17 атмосфера притиска такав мотор више не може да се покрене, а 24 атмосфере је минимум који показује да је мотору потребна хитна поправка.Поред тога, приликом провере „хладних“ дизел модела, не би требало дозволити присуство уља у цилиндрима, па се погонској јединици мора дати времена да „седне“ тако да уље тече у кућиште радилице и тада ће добијена очитавања постати стварније.

Самоизрада мерача компресије (за употребу у отвору за свећицу)

Да бисте направили уређај за ручни рад, требаће вам:

• Манометар са опсегом мерења од 0,1 до 20 килограма по квадратном центиметру;
• Адаптер од бакра или месинга;
• Пар вентила из коморе тешких возила;
• Месингана / бакарна цев пречника 10-15 милиметара;
• Гумена конусна млазница (дозвољена је употреба гумене млазнице за високи притисак заједно са разним адаптерима за различите навоје);
• Лемилица и гасни горионик;
• Флукс (колофонијум), лем ПОС 40 или 60.

Основа било ког мерача компресије је манометар. Ако би требало да ради на провери бензинских мотора са унутрашњим сагоревањем, онда се уређај са границом мерења до 15 атмосфера може прилагодити уређају домаће израде. Ако се планира направити универзални модел, онда скала треба да омогући приказ најмање 30 атмосфера. Сам манометар се може купити у било којој специјализованој продавници или чак уклонити са старе електричне пумпе. Вентили из комора су корисни за стављање под притиском контролних и одводних вентила. Адаптери, тројник и цеви су потребни као једна основа за склапање целог система који се тестира. А уз помоћ гумене млазнице можете осигурати чврсту стезаљку.

Тешкоће избора

Пре куповине треба да одлучите у којој мери ће се уређај највише користити.За мерења појединачног домаћинства, такође је погодан једноставан модел аутомобила у минималној конфигурацији, што ће бити сасвим довољно за добијање одговарајућих резултата. Ако се уређај планира да се трајно користи на комерцијалној основи (на пример, као део сервиса или аутосервиса), онда би било боље купити професионални сет са разним експандерима, утикачима, конекторима, вентилима, цевима, адаптери и адаптери. Најскупљи сетови имају универзални пакет и у њиховом дизајну је обезбеђен манометар са двоструком скалом - таква опрема се може користити на било којој врсти мотора са унутрашњим сагоревањем. Међутим, одмах треба да се усредсредите на потребу за коришћењем цеви од одређеног материјала:

• Гума - такве цеви су потребне за коришћење уређаја у скученим просторима како би се обезбедила могућност коришћења могућности савијања (на пример, ситуације када је демонтажа мотора са унутрашњим сагоревањем немогућа);
• Метал - ови производи су посебно крути, више дизајнирани за употребу у стезним уређајима;
• Комбиновани материјали - цев се састоји од гумених и металних делова, што доприноси једноставности употребе.

Оцена најбољих мерача компресије за 2025

Буџетски модели

3. место: "КРАФТ 16 Атм., навој, бензин КТ 831014"

Модел је намењен за мерење компресије у аутомобилским моторима са унутрашњим сагоревањем, углавном у домаћим условима. Главне техничке карактеристике: горња граница мерења притиска, МПа (кгф / цм2) - 1,6, грешка мерења (не више од) МПа (кгф / цм2) - 0,01, дужина алуминијумске шипке - 130 мм.Потребни услови рада: температура околине - од -60 до +60 степени Целзијуса са релативном влажношћу у опсегу од 30 до 80%. Препоручени трошак за малопродајне ланце је 760 рубаља.

• Једноставна конструкција;
• Метална цев;
• Цертификат за верификацију.

• Захтева веома пажљиво уметање.

2. место: „КРАФТ 16 Атм., стезање, продужена врата ГАЗ 406. 16В КТ 831010"

Узорак се користи за мерење компресије у А / М Газелле и Волга моторима модела 402 и 406 (16 вентила), као иу другим аутомобилским бензинским моторима, код куће или професионално. Главне техничке карактеристике: горња граница мерења притиска - 1,6 (16) МПа (кгф / цм2), грешка мерења (не више) - 0,01 (0,1) МПа (кгф / цм2), дужина алуминијумске шипке - 170 мм. Радни услови: релативна влажност од 30 до 80%. Нето тежина, кг, је 0,23, а димензије без паковања, мм, су 31 к 10 к 4. Препоручени трошак за малопродајне ланце је 870 рубаља.

• Прихватљива цена;
• Довољно тачна очитавања;
• Мала грешка.

• Потребан је тачан избор гумене заптивке.

1. место: АвтоДело 4 пр.40063 10552

Овај универзални бензински модел се користи за дијагностички преглед возила. Дизајниран је за мерење притиска у цилиндрима мотора.Главне карактеристике: флексибилно црево омогућава згодан рад на тешко доступним местима, челична шипка са гуменим врхом је укључена у комплет, манометар има контрастну скалу на белој позадини, вентил за смањење притиска повећава век трајања уређај, адаптер са навојем М18 к 1,5, предвиђено је пластично кућиште за складиштење. Тестер компресије је погодан за употребу у радионицама и сервисним станицама.

• Полупрофесионални узорак;
• Издржљива кутија за складиштење;
• Адекватни докази.

• Црево се може брзо заменити.

Средњи сегмент цена

3. место: "АЕ&Т ТА-Г1005"

Узорак је упакован у пластичну кутију ради лакше употребе и преносивости. Алат је погодан за аутомобиле. Присуство точкића за проверу притиска у цилиндрима мотора са унутрашњим сагоревањем поједностављује читање података и омогућава вам да прецизније проверите рад мотора. Препоручени трошак за малопродајне ланце је 2100 рубаља.

• Присуство различитих адаптера;
• Најбољи однос цене и квалитета;
• Не захтева побољшање.

• Није откривено.

2. место: АвтоДело 40064 12640

Овај универзални комплет се користи за мерење и контролу притиска у цилиндрима дизел мотора. Његове кључне карактеристике: адаптер за жарнице, ињекторе и шрафове, манометар са скалом до 70 бара, флексибилно гумено црево, адаптер за брзо отпуштање за лаку замену млазница, вентил за смањење притиска штити уређај од оштећења, а испоручује се стезаљка у облику слова Х. Сет се чува у практичној пластичној кутији.Комплет се користи у аутомеханичарским радњама, сервисним центрима и сервисним станицама. Препоручени трошак за малопродајне ланце је 4600 рубаља.

• Свестраност;
• Адаптер за брзо отпуштање;
• Добар систем одбране.

• Није откривено.

1. место: "0-1000ПСИ и 0-70атм са адаптерима за све дизел моторе у свету АЕ&Т ТА-Г1011"

Ово је уређај који је веома једноставан за коришћење са којим можете брзо утврдити стање мотора компресијом вентила. Ради практичности, употпуњен је пластичним кућиштем. Комплет укључује широк спектар адаптера за разне дизел моторе. Препоручени трошак за малопродајне ланце је 4800 рубаља.

• Прихватљива цена;
• Могуће је извршити мерења чак и на специјалној опреми;
• Једноставна употреба.

• Није откривено.

Премиум класа

3. место: „За камионе АЕ&Т ТА-Г1033“

Модел се користи за проверу степена компресије у ИЦЕ цилиндрима било које врсте. Манометар уређаја поуздано је заштићен од случајних удара гумираним браником. Постоји вентил за ресетовање. Нето тежина, кг - 3,2, постоји кутија за складиштење. Причвршћивање - навојно, тип уређаја - механички. Препоручени трошак за малопродајне ланце је 12.700 рубаља.

• Многи прилози укључени;
• Одличан систем заштите;
• Резултати ресетовања клана.

• Није откривено.

2. место: „Тестер компресије за дизел моторе са сетом адаптера ЈТЦ 4302“

Узорак је погодан за већину постојећих видова транспорта - за аутомобиле, камионе, аутобусе, поморски транспорт, па чак и за пољопривредну механизацију. Уз помоћ ових уређаја, сваки корисник, и професионалац сервисног центра и почетник у аутомобилу, моћи ће брзо и са великом прецизношћу да одреди проценат цурења ваздуха који се доводи у цилиндар. Укупан број алата у сету је 37 ком. Принцип рада заснива се на мерењу количине цурења ваздуха који се доводи у цилиндар. Комплет се користи за дијагнозу непропусности коморе за сагоревање мотора. Уређај вам омогућава да процените стање клипних прстенова, зидова цилиндара, вентила и заптивки главе. Препоручени трошак за малопродајне ланце је 33.400 рубаља.

• Мала тежина и димензије;
• Испоручује се у ергономском пластичном кућишту, опремљеном транспортном ручком, посебним резама, као и појединачном ћелијом за сваки од алата;
• Високе чврстоће;
• Лакоћа коришћења.

• Висока цена.

1. место: "МАСТАК 0-70 атм, кућиште, сет адаптера 120-12170"

Овај уређај вам омогућава да измерите притисак унутар цилиндра на два начина одједном - кроз рупе усијаних свећица, као и кроз рупе ињектора. Користи се за возила на дизел гориво, како са директним тако и са конвенционалним убризгавањем. Опсег мерења овог модела је од 0 до 70 атм. Тежина - 2.583 кг. Препоручени трошак за малопродајне ланце је 44.900 рубаља.

• Ојачано флексибилно црево дужине 355 мм опремљено је адаптером за брзо отпуштање који вам омогућава да брзо и лако промените адаптере за употребу на различитим возилима;
• Лакоћа коришћења;
• Високе чврстоће;
• Дуг радни век.

• Висока цена.

Закључак

Провера притиска компресије у мотору са унутрашњим сагоревањем је један од начина да се дијагностикују проблеми главне компоненте моторних јединица, тачније, има за циљ тачније откривање недостатака у његовој клипно-цилиндарској групи. Ако таква провера не утврди одмах одређено кршење, онда ће издати нетачни параметри притиска приморати оператера да изврши детаљнију анализу.