Делови машина су подложни негативном утицају хабања, а батерија је у посебној зони ризика. Исправан рад ове компоненте зависи од квалитета услуге. Напајање аутомобила директно зависи од терминала акумулатора, тако да треба обратити пажњу на овај резервни део. Возач који нема богато искуство ризикује да се суочи са потешкоћама у избору када је у питању замена истрошеног терминала новим. Тржиште нуди широк спектар делова у овој категорији, тако да морате научити неколико основних тачака како не бисте погрешили приликом куповине.
Садржај
Акумулаторски уређај укључује акумулацију енергије са накнадном дистрибуцијом између уређаја машине. Батерије долазе у различитим категоријама и спецификацијама. Различити модели аутомобила захтевају различите карактеристике потрошње енергије, тако да ће одређено возило захтевати одговарајући уређај за напајање који може да задовољи најмање минималне захтеве аутомобила.
До контакта између батерије и уређаја долази због терминала, па од квалитета овог посредника зависи стабилност система у целини. Главни разлози квара овог резервног дела су механичка оштећења или негативни ефекти оксидационих процеса. Наравно, први проблем ће захтевати потпуну замену дела, а други се може решити једноставним чишћењем терминала. Вреди узети у обзир да ће део који је једном прошао деструктивно дејство негативно утицати на контактну компоненту батерије. Ово је испуњено кршењем стабилног рада аутомобила у целини, јер оштећени контактни део на батерији неће вам омогућити да брзо покренете мотор, јер је за то потребна струја са стабилним напоном.
Да не бисте погрешили приликом куповине, морате се упознати са сортама дела. Терминали су подељени у 3 категорије према материјалу производње. Тржиште нуди следеће врсте овог резервног дела:
Најпопуларнија категорија међу возачима. Популарност се објашњава повећаном струјном проводљивошћу, усаглашеношћу материјала, лакоћом руковања (када је потребно додатно причвршћивање). Материјал је у контакту са батеријом без проблема, без нежељених ефеката.Такође, овај метал је природно комбинован са контактном компонентом батерије, јер је и овај део направљен на бази оловних легура.
Иако овај материјал по тежини превазилази претходну категорију, вредности проводљивости су такође повећане. Савитљивост метала није инфериорна у квалитету од олова, па је такав терминал такође погодан за руковање. Предност месинганог дела лежи у поједностављеној демонтажи, што ће помоћи возачу да изађе из низа тешких ситуација. Отпорност метала на повишене температуре је такође предност.
Бакарне делове стручњаци препоручују као најоптималније за аутомобил. Највећи проводни капацитет са смањеним ризиком од оксидационог деловања и отпорношћу на високе температуре.
Компанија Главдор је специјализована за продају резервних делова јаког квалитета. Домаћи произвођач нуди широк спектар додатне опреме за аутомобиле, укључујући терминале. Возачу се нуди избор главних категорија терминала у стандардним конфигурацијама. Модел гл-61 укључује пар месинганих терминала. У продавницама, модел је доступан по цени од 200 рубаља. То је јефтино с обзиром на категорију производа. Површина делова је обојена јарком бојом.
Преглед:
„Користим овај модел већ шест месеци и нема притужби. Проводљивост струје је стабилна, приањање је поуздано. За сличну цену, добра опција, иако је приметно да месинг није у чистој форми.Препоручујем га свима који траже поуздане терминале по разумној цени!“
Производ из економског сегмента домаћег произвођача. Направљен од олова, дизајниран за економичног купца. Приликом куповине овог модела, вреди узети у обзир специфичности материјала и његову отпорност на високе и ниске температуре. Поред тога, делови су направљени од легуре олова. Површина је обојена у сјајну сребрну боју. Димензије су 9 к 2 мм и 5 к 12 мм. Комплет укључује пар терминала. Цена комплета варира у зависности од продавца. Просечна цена је 160 рубаља.
Преглед:
„Користим овај модел као средњи, у будућности ћу купити месингани. Као привремена мера, ови терминали добро обављају своју функцију. Проводљивост је довољна, а отпорност на високе температуре оставља много да се пожели. Препоручујем овај модел свима који неко време траже замену!”
Модел немачког произвођача. Иако се прибор овог бренда производи у Кини, резултат задовољава стандарде квалитета Немачке. Компанија је популарна међу аутомобилистима и ужива репутацију за производњу поузданих делова. Модел 509000 је направљен од легуре месинга и калаја. Таква веза обезбеђује стабилну струјну проводљивост, снажно приањање на ћелије батерије и смањен отпор. Сет укључује 2 ком. димензија 110 са 119 мм и висине 50 мм. Просечна цена модела је 250 рубаља.
Преглед:
„Користим Алца терминале више од годину дана. За такву цену нема притужби, осим тога, делови су направљени од месинга. Модел показује добре резултате у струјној проводљивости и раду на повишеним температурама. Препоручујем га свима који траже месингане терминале по разумној цени!“
Домаћи произвођач компоненти за аутомобиле нуди широк спектар терминала различитих категорија. Компанија је стекла репутацију поузданог произвођача аутомобилских производа. Производи компаније су у приступачном сегменту цена, тако да су популарни међу људима. Модел бат/тер-102 је универзалан и одговара већини батерија.
Преглед:
„Палица/тер-102 из Аутопрофија ми служи као резерва. Међу мојим пријатељима, многи људи који користе овај модел као обичан су позитивно говорили о овом терминалу, па сам одлучио да га купим, али за сада као резерву. Препоручио бих свима који траже резервни део на лагеру!”
Овај модел је у великој мери идентичан претходном, разлика између копија лежи у нијансама причвршћивања. Терминали су направљени од легуре олова, налазе се у продаји по ценама од 113 рубаља. Приликом куповине овог примерка вреди узети у обзир специфичности олова у погледу рада на повишеним и ниским температурама и струјне проводљивости.
Преглед:
„Привремено користим овај терминал и у том смислу показује добар посао.Постоје жалбе на отпорност на повишене температуре, али за ову цену такве нијансе су прихватљиве. Препоручио бих свима који траже замјенски главни дио!”
Одређени типови батерија захтевају заштитне обруче. Ови прстенови су неопходни за спречавање оксидационог деловања. Иако такви алати нису у стању да обезбеде потпуну заштиту терминала, прстенови се не смеју занемарити. Поред тога, премиум батерије су често опремљене обручима са додатним клипом.
Обратите пажњу на чишћење терминала. Раније су возачи користили уређаје сопствене производње за такве операције, сада модерне технологије омогућавају чишћење на професионалном нивоу. Уређај у облику цилиндра за чишћење терминала назива се стругач.
Користећи горњи уређај, потребно је очистити резервни део. Ако постоје проблеми са контактом терминала, потребно је уклонити мали слој металне површине. Ово ће помоћи да се повећа контактна површина. Након тога потребно је оголити струјне одводе како би се избегао ефекат оксидативног дејства. Ако власник аутомобила нема стругач, брусни папир је дозвољен. Треба имати на уму да ће се у овом случају квалитет операције смањити за ред величине. Након чишћења електричних утичница, кутија за батерије мора се очистити раствором на бази соде.
Ако контакти са струјним одводима нису исправни, постоји опасност од прекомерног загревања терминала, што доводи до негативног ефекта. Такође, прекомерно загревање се јавља из следећих разлога:
Вриједно је узети у обзир да спој између елемената терминала и батерије игра одлучујућу улогу у квалитету струјне проводљивости. Поред тога, чврста спојница ће обезбедити заштиту од претераног загревања, јер је цурење струје у овом сценарију минимизирано. Слаба спојница доводи до повећаног отпора струје, што гарантује проблеме при покретању машине. Повећан отпор подразумева смањење струјних токова, због чега настају проблеми када се аутомобил покрене. Не ретко, да би се елиминисао такав проблем, биће потребно да га очистите помоћу горе описаних алата, након растављања везе са терминала. Ако је овај резервни део механичко оштећен, требало би да купите нови уместо старог.
Након чишћења, потребно је обезбедити заштиту делова помоћу помоћних препарата. Важно је обратити пажњу на спољну заштиту, а не на унутрашњу. Цветмет се подвргава оксидацији брже од других метала. Више од других, олово је у опасности - овај материјал је за кратко време изложен штетним утицајима и прекривен је заштитним слојем. Неопходно је користити адитиве за подмазивање након уградње батерије и прикључења на њу система напајања машине. Међу возачима постоји мишљење да су мазива способна да проводе струју. Ово је мит, јер савремени произвођачи додају елементе у састав адитива који осигуравају гашење електричне енергије. Таква средства могу само смањити проток енергије. Главни задатак адитива је заштита делова од штетних ефеката и оксидативних ефеката.
Важно је узети у обзир да у случају терминалног оштећења оксидацијом, адитиви мазива неће имати позитиван ефекат.Ако се појави горе описани проблем, потребно је уклонити батерију, очистити терминале и уклонити танак слој метала са површине. Затим поново саставите и подмажите делове.
Материјал за производњу терминала је за ред величине супериорнији у односу на претходнике од пре 30 година. Такође, систем мотора у савременим аутомобилима производи знатно мање загађења, а кутије за батерије су распоређене по стандардима заптивености и чврстоће. Поред тога, произвођачи снабдевају сопствене производе механизмима за заштиту од штетних радњи.
Ако власник аутомобила има премиум батерију која испуњава стандарде квалитета и заштићена је од ефекта оксидације, употреба мазива није неопходна. Таква средства ће имати приметан ефекат ако батерија аутомобила припада економском сегменту и нема поуздану заштиту. Такви случајеви оксидирају не само терминале, већ и околину. Треба имати на уму да мазиво није у стању да у потпуности надокнади недостатке батерије; алат помаже у кратком року. Ако имате проблем са јефтином батеријом, препоручује се да набавите поузданију копију. Власник аутомобила има право да одбије средства за заштиту батерије, али за стабилан рад аутомобила препоручује се да не занемарите средства заштите.
Власник аутомобила који одлучи да аутомобилу пружи додатну заштиту наћи ће широк спектар средстава за то. Препоручује се да посетите специјализовану продавницу и потражите савет од продавца, јер не постоји универзални лек. Избор мазива зависи од врсте прикључка, тако да је потребно тачно знати материјал производње терминала и контаката акумулатора.
Међу власницима аутомобила, Литол 24 је популаран због солидне репутације универзалног адитива.Популарност је због чињенице да се у прошлости овај додатак сматрао јединим у категорији заштите. Модерно тржиште нуди разне производе за одређена једињења, па се препоручује да се бирају одговорно, без прибегавања општим опцијама које су стекле репутацију само због недостатка конкуренције.
Власник аутомобила који се упознао са општим одредбама на тржишту лако ће направити компетентан избор. Важну улогу играју климатски услови у којима возач живи. На пример, ако возач живи у северном делу земље, не препоручује се куповина делова од месинга. То је због нестабилности таквог метала пре ниских температура. Поред тога, ако температура падне испод 15 степени испод нуле, демонтажа терминала ће довести до квара за власника аутомобила. У горе наведеним сценаријима, препоручује се куповина оловних делова. Овај метал је савитљивији и мање подложан ниским температурама. Бакарни делови се препоручују за возаче чији су аутомобили опремљени импресивном количином електронике и потребна им је повећана потрошња електричне енергије. На пример, ако је у аутомобилу уграђен снажан звучни систем, потребно је изабрати одговарајуће напајање са поузданим елементима од јаких материјала.
Делови од месинга су погодни као јака средина. Ови делови су популарни међу онима који не желе да купују јефтино олово или скуп бакар. Материјал је високог квалитета, али је потребно узети у обзир некомпатибилност месинга са условима ниске температуре.
Такође, вреди обратити пажњу на терминални уређај. Тржиште је пуно примерака са различитим уређајима за сваку прилику и са универзалним комуникацијама.Вреди проучити карактеристике одређеног аутомобила како бисте изабрали потребну „комуникациону архитектуру“ у терминалу.