Оцена најбољих сензора притиска у гумама за 2025

Безбедност на путу је главни приоритет сваког возача. Несреће настају не само због кршења правила, већ и због техничког квара аутомобила. Ако сломљени зупчасти каиш или квар мотора нису толико критични, онда пробијање точка може имати веома фаталне последице. Они чине највећи део оптерећења током вожње, па су класификовани као потрошни материјал који треба мењати по потреби. На хабање утичу многи фактори, пре свега притисак у коморама. Често се праћење врши неколико пута годишње, само током сезонске замене. Међутим, то је погрешно, јер је у питању лична и безбедност путника. Непрописно напумпана гума представља озбиљну опасност. Да бисмо могли редовно да пратимо, састављен је рејтинг сензора притиска у гумама за 2025. годину. То ће омогућити читаоцу да изабере најбољу опцију за себе, која одговара бренду аутомобила и буџету власника.

Зашто притисак треба контролисати?

Највећа вршна оптерећења на точковима се јављају током кретања. Поред силе трења гуме на коловозу, што доводи до загревања гума, на њих утиче и тежина самог аутомобила. Ако коморе нису довољно надуване, то утиче на:

• управљивост машина. Заједно са брзином и квалитетом пута, овај коефицијент расте, возило постаје извор повећане опасности.
• Потрошња горива. Пошто се радијус точка смањује, он је приморан да направи више обртаја, односно, мотор треба да потроши више енергије да савлада исти пут.
• зауставни пут. Контакт између површина гума и платна је минималан, да бисте се зауставили, морате прећи велику удаљеност.
• заштита диска. Свака јама и неравнина неизбежно ће довести до деформације обода.
• век трајања гуме. Услед трења, прегревања и гравитације појављују се пукотине и газећи слој се брзо истроши. Такве гуме ће захтевати замену након сезоне.

Точкови се намерно спуштају на пешчаном терену, јер се повећањем површине контакта повећава проходност.Међутим, вишак притиска такође негативно утиче на вожњу. У таквим ситуацијама возачи се суочавају са:

• оштећење гуме. Поред унутрашњег стреса, они такође имају притисак одозго. Многи и даље успевају да преоптерете свог „гвозденог коња”, не само да натрпају пртљажник до очних јабучица и прикаче приколицу, већ и у кабину убаце максималан број људи. Када ударите у неравнину или рупу, камере могу експлодирати.
• повећање пута кочења, како се контактна површина смањује.
• нелагодност током путовања. Ово посебно важи за аутомобиле са тврдим вешањем. Чак и при малим брзинама, путници у кабини одбијају од било каквих неравнина.

Искусни возачи знају да се неправилно надуване гуме брже троше. Због тога је увек потребно вршити надзор како бисте се заштитили од незгода.

Који притисак у гумама се сматра нормалним?

Одговор на ово питање даје сам произвођач аутомобила. Произвођачи постављају информације на натписне плочице које се налазе на успонима каросерије на страни возача или на отворима резервоара за гас. Али бројеви су релевантни само за хладне точкове. Реч је о гумама које нису вожене дуже од пет сати. Према томе, требало би да се мери у овом стању.

Али модерно подешавање аутомобила омогућава употребу гума различитих величина. Сходно томе, притисак ће се нужно разликовати. Такође за предње и задње точкове, можда неће бити исто. Зависи од самог возача. Информације о норми налазе се у пасошу производа. Морате да читате најмање једном месечно, посебно пре дугог путовања.

Постоји још једна важна тачка која утиче на промену притиска у затвореном простору, то су флуктуације у температури околине. Мења се за око 0,1 бар на сваких 10 степени.Тачан прорачун вам омогућава да се дуже возите на вансезонским гумама пумпањем или спуштањем зрачница.

Регуларни и нестандардни системи управљања

По први пут, технологије за праћење појавиле су се на војним возилима како би се побољшала њихова способност кретања. Сви знамо да тло није хомогено. Ако неке гуме на шљунку раде добро, онда на песку или у глини, возила ће се заглавити са њима. У будућности су уређаји прешли на цивилна возила. У почетку су уведени као додатна опција, а затим су постали обавезни безбедносни стандард за стране аутомобиле.

У упутствима се зове ТПМС, што се преводи као "Систем за праћење притиска у гумама". Али постоје једноставнији начини за проверу - алгоритам прорачуна. Овај метод не захтева додатне модуле. Све информације долазе из АБС-а. Шема прорачуна није компликована: ако је точак раван, онда се чешће окреће и путује на већу удаљеност. Ово се надгледа централним рачунаром.

Вањска средства укључују екстерне сензоре. Продају се и инсталирају одвојено. Технологија њиховог извођења зависи од цене и произвођача. Једини и велики недостатак оваквих уређаја је могућност крађе. Нико није имун од крађе, ако се уклоне точкови, онда је још лакше скинути капице. Међутим, овај недостатак не покрива друге предности уклоњивих гаџета.

Врсте екстерних сензора притиска у гумама

Контролни уређаји се разликују по принципу рада и врсти дизајна:

• механички;
• електронски.

Први укључују уклоњиве манометаре и друге уређаје који очитавају пре почетка путовања или су трајно инсталирани, али дају само приближне информације. Електроника је постављена на обод и повезана са брадавицом.Они шаљу резултате мерења на монитор, паметни телефон преко радија или Блуетоотх фреквенције. За рад им је потребан извор напајања. Батерија је дугмаста батерија.

Листа најбољих сензора за притисак у гумама након продаје

На тржишту постоји огроман број модела и произвођача контролних система. Одликују се једни од других по присуству функционалности, тачности индикација, цене и квалитета перформанси. Просечном потрошачу је тешко да разуме огроман асортиман производа. У ту сврху је састављена оцена која ће вам помоћи да пронађете најбољу опцију за ваш аутомобил. Заснован је на рецензијама и препорукама купаца.

Спецификације

Пролине ТПМС Кс5 ИНТ

Систем за надзор је дизајниран да дијагностикује притисак у гумама и преноси информације у реалном времену. Уређај ће одмах пријавити промене у очитањима, што омогућава возачу да на време види квар и отклони га. Пад притиска указује на квар или цурење комора, гаџет ће то дефинитивно приказати на екрану и корисник ће моћи благовремено да промени точак и избегне несрећу. Прекомерно повећање указује на прегревање повезано са кваром погонских механизама. Ако не предузмете мере, гума може експлодирати. Опасно је при великој брзини.

Комплет укључује четири уређаја. Инсталирају се уместо брадавица.У кабини се налази средство за визуелизацију са екраном од течних кристала и анализу тренутног стања. Обично се поставља на командну таблу, где возач у процесу вожње има могућност да контролише ситуацију без скретања пажње са пута. Уређај се напаја упаљачом за цигарете од 12 В.

Систем за надзор и контролу је лишен жица. Сви подаци се преносе преко блуетоотх везе. Након покретања мотора, уређај почиње самодијагностику. Након две секунде, улази у режим приправности. Технологија је потпуно аутоматизована и стално ажурира очитавања након што аутомобил достигне брзину од 24 км/х.

Коментара

Требао ми је сензор притиска за ауто моје жене. Она не разуме технологију, а није увек могуће стално пратити њену технику. Одлучили смо да купимо аутоматски модел који не захтева додатна подешавања и једноставно ће показати статус гума.

Постоји много опција на тржишту. Очи су једноставно растављене, али ниједна од њих се не уклапа ни по функционалности, ни по цени и квалитету, или се једноставно није уклапала у унутрашњост кабине (за жене је ова карактеристика такође важна). Овде је продавац понудио ову опцију. Свима се одмах свидело. Јефтин, модеран, компактан и лак за руковање. Инсталиран и заборављен, ради како треба неколико месеци. Куповином сам био веома задовољан.

Предности и мане

• квалитативно;
• јефтин;
• не заузима много простора на инструмент табли.

• није откривено.

Паркмастер ТПМС 8886

Уређај је систем управљања на четири точка. Преноси потребне информације на екран паметног телефона или таблета. Трансдуктор и софтвер укључени.Ако се верзије не подударају, софтвер је доступан на Гоогле Плаи-у. Довољно је инсталирати на свој гаџет и уређај је спреман за употребу.

Пријемник ради од упаљача за цигарете и представља посредну везу између сензора и телефона. Сами се напајају батеријама типа таблета. Емитовање се одвија преко Блуетоотх-а. Дијагностика и управљање се врши преко апликације. Активира се одмах након покретања мотора. Програм проверава номиналне вредности и, у случају одступања, издаје звучна и светлосна упозорења.

Поред притиска, уређај приказује температуру. Ово је свеобухватно праћење, јер ће у процесу трења гума на коловозу почети да се загревају, што ће нужно довести до повећања израчунатих показатеља. Информације на екрану се приказују у реалном времену. Сами вентили су опремљени анти-вандал бравама. Инсталација не захтева одлазак у аутосервис. Возач ће за неколико минута моћи сам да обави сав посао. Калибрација и подешавање се врши аутоматски.

Коментара

Били су потребни једноставни и јефтини сензори. Машина није опремљена сопственим ТПМС системом. Али контрола притиска је веома важна. Од предложених модела, ниједан није одговарао цени или перформансама. Чинило се да је овај сет уређаја најбоља опција.

Лако се инсталирају и добро раде. Нема додатних монитора. Све што им треба је телефон. Инсталирано, подешено и спремно за рад. Постоји функционалност у виду комбинације са другим спољним уређајима. Ако постоје проблеми, гаџет ће их пријавити. Драго ми је што сам успео да се уклопим у буџет и набавим квалитетан систем праћења.

Предности и мане

• подаци се преносе на паметне уређаје;
• лакоћа поновне инсталације на други аутомобил;
• редовна онлајн контрола номиналних индикатора.

• не подржавају све верзије оперативних система апликацију;
• потребно је ажурирање софтвера.

Царак ТПМС ЦРКС-1002

Још један згодан и занимљив систем провере притиска у гумама. Дизајниран искључиво за путничке аутомобиле, као и кросовере и СУВ-ове. Сензори су дизајнирани за максимални притисак од 4,2 бара.

Предности овог драјвера уређаја укључују могућност коришћења на различитим точковима. Таква једноставност коришћења ће бити од интереса за оне возаче који су због своје професије принуђени да мењају возила.

Понос производне компаније је уградња сензора ове марке на тркачке аутомобиле. Сензори врше мерења сваких пет секунди и шаљу очитавања на контролну конзолу главе. Сам систем не познаје номиналне вредности, па прати промене притиска и температуре. Информације се преносе у једном правцу, односно од вентила до главне јединице.

Уређај је направљен у облику привезка за кључеве са црно-белим дисплејом. Сензори су у облику капсула са поклопцем. Напаја га батерија од 3 волта у облику таблета. Гаџете раде у условима од -20 до +80 степени при релативној влажности од 95%. Имају класу заштите од влаге и прашине у складу са европским стандардима.

Коментара

Био је потребан монитор притиска у гумама који је једноставан за коришћење и приступачан. Овај бренд ми је одмах запао за око. Веома занимљив дизајн. Модеран, добро направљен. Купио сам и ставио на точкове свог аутомобила и уопште нисам пожалио.Он сигнализира све промене, што вам омогућава да на време донесете адекватну одлуку. Током операције никада није неуспешно. Осетљиви сензори показују најмања колебања притиска и температуре.

Предности и мане

• стилисх;
• квалитативно;
• постоје заштитни прстенови против вандализма.

• нема ручних подешавања.

Хуф Елецтроницс за ВВ/Порсцхе

Метални сензор за немачке аутомобиле Фолксваген, Порше, Шкода и Ауди. То је опциони додатак за возила. Морате га купити засебно. Јединственост система је његова пуна интеграција са рачунаром на машини. Допуњује стандардни ТПМС систем, ау његовом одсуству ради као независни уређај.

Међутим, самомонтажа није могућа, пошто је након инсталације потребно додатно програмирање. Ово захтева посебан програмер. Тип повезивања: аутоматски, фиксни и ОДБИИ. Без тога, сам сензор неће функционисати. У било ком овлашћеном ауто сервису, овај поступак ће се обавити за неколико минута по приступачној цени.

Коментара

Након куповине аутомобила, захтевао је да га опреми са системом за праћење гума и температуре. Дилер је препоручио ову марку. Посебно сам био задовољан ценом уређаја и његовом уградњом. Сав посао је обављен брзо и савесно. Напустио је радионицу за мање од пола сата. Систем не отказује, немачки квалитет се одмах осети.

Предности и мане

• квалитет;
• јефтиност;
• лакоћа рада.

• за инсталацију, морате контактирати специјализоване центре.

ЦАРЦАМ ТПМС

Бренд је представљен бежичним сензорима за праћење притиска у гумама.То је комбиновани систем за праћење који ради преко радио канала. Има сопствену контролну јединицу. Са њим ће возач моћи да подеси номиналне и граничне вредности које ће уређаји пратити током путовања.

Показује и притисак и температуру. Ако буду одбијени, машина ће одмах обавестити корисника. Не захтева додатно програмирање као претходни сензори. Једноставно поставите сензоре на точкове и систем ће их детектовати. Возач треба да поставља само индикаторе који захтевају стално праћење. Очитавања се узимају сваких пет секунди.

Коментара

Током путовања потребно је стално пратити многе параметре аутомобила како бисте се заштитили од несрећа. Немају сва возила довољно ресурса за ово. Због тога је одлучено да се купи додатни уређај за контролу притиска. Одмах ме је привукла цена и веома ми се допао спољашњи учинак. Такође ми се допала могућност да га сам инсталирам у гаражи. Без оклевања сам га купио, инсталирао и сада могу стално да пратим притисак. Безбедност у саобраћају је увек била на првом месту, тако да сам био веома задовољан куповином.

Предности и мане

• јефтин;
• лако управљати;
• стилски.

• није пронађен.

Закључак

Безбедност на путу је приоритет сваког возача. Да би се то обезбедило, потребни су уређаји и уређаји који ће обавити сав посао за човека. Возач треба да посматра и доноси исправне одлуке.