Рангирање најбољих каблова за вучу за 2025

Свако возило мора имати сајлу за вучу. Када га купује, возач мора имати на уму да успех транспорта поквареног аутомобила зависи од тога колико је добро направљен конопац. Морате тачно знати тежину машине и услове у којима она може бити од користи. Након прегледа рецензија возача, стручњаци су утврдили који су ужади за вучу тражени.

Од чега су направљени конопци?

Каблови за кретање аутомобила су направљени у складу са ГОСТ-овима.Међутим, постоји много произвођача који производе производе према њиховим спецификацијама. Због тога вам је потребан компетентан приступ који ће вам помоћи да купите добру траку за вучу. Пажљиво упознавање са стандардима за његов материјал и асортиманом који је доступан за продају помоћи ће вам да одаберете најприкладнију опцију.

Авијацијски капрон је један од најтрајнијих материјала. Производи од њега су у стању да издрже најтежа оптерећења. Не плаше се мраза и влажног окружења. Од честе употребе, не мењају своју дужину, јер се материјал не растеже.

Још један одличан материјал је бродско уже. Уређаји из њега су неосетљиви на влагу и мраз. Производи се користе током целе године без обзира на временске прилике и складиште се на било ком месту. При високој влажности не труну, задржавају карактеристике перформанси. Поузданост, чврстоћа и дуг радни век су главни квалитети трака за бродски ужад. Материјал има посебно ткање које обезбеђује апсорпцију удара приликом трзања.

Трећа сорта су каблови од тканине, ткани су у облику снопова. Њихове карактеристике вуче су високе, али снага није баш добра. Производи се компактно склапају, заузимају мало простора у пртљажнику.

Каблови од полипропиленске траке су високо еластични, благо опружују при оптерећењу. Ово је значајан плус приликом вуче. Уређај се не савија и пригушује трзаје, пружајући флексибилну вучу.

Најтрајнији су метални производи. Међутим, они имају следећи недостатак: огромно оптерећење у случају пуцања може проузроковати оштећење каросерије аутомобила ако комад гвожђа дође на површину аутомобила.

Избор кабла се врши према више од једног критеријума.Неопходно је, пре свега, узети у обзир дужину како би се обезбедила безбедна удаљеност између машина приликом вуче. Саобраћајна правила кажу да треба да буде од 4 до 6 метара. Ово је довољно да се аутомобил извуче из мочварних подручја или дубоких колотрага. Поред тога, постоје динамички ужад, који су много краћи (око 1-2 метра), али када се примени оптерећење, они су у стању да се истегну. Ово вам омогућава да постепено повећавате вучну силу приликом вуче. Као резултат тога, могуће је ослободити се трзаја приликом извлачења заглављене опреме. Друге дужине конопа могу изазвати следеће проблеме:

1. Због мале дужине (мање од 4 метра), постоји ризик од губитка контроле над аутомобилом који је у вучи. Постоји и могућност судара приликом наглог кочења предњег аутомобила.
2. Са дужином већом од 6 метара, конопац се запетља. Развезивање чворова који се појављују је досадан задатак који губи драгоцено време. Ако се не распетљају, вуча неће радити како треба.

Четворометарски и шестометарски каблови су дизајнирани за путничке аутомобиле, вуча великих возила може се вршити помоћу уређаја од 10 метара.

Други критеријуми

Такође треба обратити пажњу на боју. Уже за вучу јарких боја омогућава другим учесницима у саобраћају да га виде. Такође, возач може пратити процес док се аутомобил креће. Раније су качили црвене крпе или заставе, али сада када постоји избор боја, таква потреба је нестала. Траке жутих, наранџастих, плавих тонова помажу у навигацији чак иу условима лоше видљивости. Понекад произвођачи користе рефлектирајуће нити, што олакшава рад са кабловима ноћу.

Често се јављају спорови између возача око тога да ли су куке потребне приликом вуче.Неки верују да је довољно направити чвор на крају. Али када је кабл причвршћен куком, поузданост везе се повећава неколико пута, јер се неће одвезати, за разлику од чвора. Овде се може појавити још један проблем: са оштрим трзајем, ништа се неће догодити удици, али у овом случају постоји могућност да се трака прекине. Ово се дешава ако је лошег квалитета или покварено.

Приликом куповине потребно је фокусирати се на причвршћиваче за куке. Посебни захтеви се постављају на шавове тако да може да издржи нагло оптерећење. На споју треба да постоји поуздан шав: шавови формирају правоугаоник. Ако је шав додатно прошивен, то даје снагу.

Постоје 3 начина да се осигурате приликом вуче:

• са кукама;
• коришћење окова;
• причвршћивање шарке;
• нодална.

Куке и омче се закачу у ушице на машини, и позади и напред. Материјал удица су легуре челика, које обезбеђују снажно приањање, али се могу случајно одвојити. Алтернативна опција су окови. Такозване шарке са завртњима за повећање поузданости причвршћивања.

Употреба класичних петљи елиминише ризик од одвезивања ужета. Изузетак је руптура материјала од гравитације. Ако ништа од наведеног, онда возачи праве домаће чворове. Ово је најнепоузданији метод, али се често користи у пракси.

Носивост је важан критеријум при избору производа. Максимална тежина за транспорт возила је назначена на ужету. Међутим, не можете слепо веровати бројевима наведеним у пасошу. Постоји неколико фактора који утичу на овај параметар:

• временске прилике;
• услови складиштења;
• врста коловозне површине и њен квалитет;
• нагиб;
• возачко искуство и тачност вучног возача.

Најтежи тренутак је тренутак вршног оптерећења. Током оштрог трзаја, на конопцу се јавља максимална напетост. Производи лошег квалитета у овој фази могу пропасти.

Каблови са траком

Најпопуларнији материјали за траке за вучу су полипропилен и авио најлон. Производи од полипропилена су јефтинији, али инфериорнији у снази и вијеку трајања. Има возача који имају нови кабл који дуго лежи у влажној, негрејаној гаражи. Такав производ при првој употреби је поцепан, не подноси оптерећења. Као алтернативу, многи произвођачи нуде траке направљене од авио најлона. Не губе снагу на ниским температурама и високој влажности.

Мегаповер М-75642 и М-75621

Представници продаје нуде тракасте каблове неколико модификација немачке компаније. Дужина модела М-75642 је 6 метара, стандардна ширина је 120 мм. Издржава максимално оптерећење од 42 тоне. Позитивне рецензије купаца указују на добар квалитет овог бренда. За модел М-75621 максимално оптерећење је 21 тона.Ширина ужета је 60 мм. На оба краја постоје јаке петље. Полиестерска трака издржава све климатске ударе.

• компактност;
• поуздано приањање;
• снагу.

• велика маса (скоро 1,5 кг).

Аутопрофи ТРЛ-4000

Производ за вучу је направљен од материјала са посебним ткањем, због чега се повећава еластичност кабла. Ово својство омогућава глатко покретање. Минимизира појаву огреботина и удубљења на каросерији аутомобила.Издржљиве вештачке нити у бази омогућавају производу да не перципира влажну средину и нафтне производе. Затезна чврстоћа је 4 тоне. Можете безбедно вући аутомобиле са таквом тежином. Могуће је подесити дужину.

• има високу еластичност;
• приметна боја се истиче на сивој позадини;
• отпоран на цепање.

• без покрића.

Скиваи С03101023

Тракасти кабл са две металне куке ширине 5 центиметара отпоран је на влагу и ниске температуре. Куке имају 8. класу издржљивости. Засун безбедно фиксира терет и спречава њихово клизање. Јарко плава боја чини да се трака истиче на сивом путу. Модел вам омогућава да унесете вучне аутомобиле масе до 5 тона.

• мала тежина;
• отпорност на екстремне температуре и падавине.

• не.

Гоодиеар ГИ004002

Применљивост вучног уређаја за 7 тона - превоз возила типова:

• рунабоутс;
• цроссоверс;
• теренци.

Материјал - полипропилен. Ширина траке је 6 цм, дужина - 5 м. Торба-торба је укључена у пакет. Две куке су направљене од челика, велике машине се могу транспортовати. Отпорност на влагу, нафтне производе и отпорност на мраз повећавају век трајања. У складу са захтевима саобраћајних прописа. Произвођач је тестирао материјал на чврстоћу на ниским температурама и падавинама. Успешно тестирање гарантује поузданост и издржљивост производа.

• компактност;
• поузданост.

• недовољан квалитет шавова шавова;
• удица се ломи услед кратког савијања куке кроз петљу.

РЕКСКСОН 3.5Т

Применљивост модела је несметано вуча возила тежине 3,5 тоне или мање. Конопац је направљен од издржљивих полиестерских нити, такав материјал није подложан деформацијама и отпоран на влагу. Ливене куке имају држач опруге. Производ руско-пољско-немачког бренда има гаранцију поузданости. Додатна погодност је створена за компактно складиштење. За ово постоји посебна кутија укључена у комплет. Јаке металне куке вам омогућавају да брзо закачите машину у било којој ситуацији.

• поуздан;
• светлост;
• компактан;
• Трајан.

Авиокомпанија АТР-С-5

Полипропиленски конопац са дугим веком трајања (2 пута већи од аналога) опремљен је кукама са посебним опружним стезаљкама. Причвршћивање је сигурно причвршћено без икаквог ризика од откачења. Конопац је отпоран на мраз и влагу. Дужина одговара саобраћајним правилима и једнака је 4 метра.

• поуздана веза, захваљујући висококвалитетном фирмверу;
• дуг радни век;
• лако склапање и компактност;
• Трајан.

Главдор ГЛ-01

Модел је направљен у Русији. Полипропиленска трака дужине 5 метара опремљена је челичним кукама са обе стране. Ширина је 110 мм. Тежина -0,43 кг. Посебна технологија ткања чини кабл супер еластичним. Током рада, линеарне димензије се не мењају, конопац се не растеже. Отпорност на ниске температуре и неповољне временске услове једна је од позитивних особина.

• глатко покретање;
• сигурност;
• поузданост;
• компактност.

Да бисте избегли непредвиђене ситуације, препоручљиво је купити ужад за вучу са маргином тежине. На постојећу вредност потребно је додати од 20% до 50% тежине. Што је возач реосигуранији, мања је вероватноћа да ће влакно пукнути. Направите прави избор, узимајући у обзир препоруке стручњака, које су састављене на основу повратних информација возача.