Амортизер је елемент вешања који утиче на глаткоћу вожње, управљивост, штити делове шасије аутомобила од прекомерних оптерећења током вожње по неравним путевима.
Садржај
Опруге су еластични елементи ослањања који преузимају апсорпцију енергије која се преноси на тело од удара точкова о површину пута. Тежина тела је распоређена на опруге тако да су оне стално у сабијеном стању (величина компресије зависи од крутости опруга и самог тела).
Амортизер такође делује као пригушивач, који пригушује вибрације опруге.Као резултат, постиже се сталан контакт точкова са површином пута. Неисправност амортизера се може приметити одмах - аутомобил буквално почиње да "поскакује" чак и на релативно равном путу, па чак и при минималној брзини.
Према врсти конструкције, пригушни елементи су двоцевни (хидраулични или гас-уље) и једноцевни (гас).
Први се састоје од 2 цилиндра (један је тело, други је резервоар за уље), предњи и реверзни вентил (један је уграђен директно у радни цилиндар, други у клип), клип, шипка и кућиште. Принцип рада таквих елемената је једноставан - када су компримовани, клип и шипка се померају надоле, док се одбијају - горе. У првом случају, уље се истискује из радног цилиндра у кућиште, у другом, обрнуто, из кућишта у цилиндар.
Од предности таквих амортизера - релативно ниска цена. Од минуса - грејање. Због карактеристика дизајна, уље се брзо загрева и дуго се хлади - отуда се пени. Не постоји начин да се проблем реши. Неки власници аутомобила покушавају да напуне нове амортизере уљем „до очних јабучица“, што је, наравно, погрешно - неће радити на смањењу топлоте, већ на потпуном смањењу трајања амортизера.
Дизајн једноцевног се састоји од само једног цилиндра, који истовремено обавља функције тела, шипке, клипа са два вентила (напред и обрнути ход) и пловка, који условно дели цилиндар на 2 коморе. Први је напуњен уљем, други - азотом који се пумпа под високим притиском. Због карактеристика дизајна, нема проблема са загревањем уља у таквим амортизерима - ово је плус.Поред тога, елементи за пригушивање гаса тренутно реагују на промене у кретању точкова, не мењају својства на ниским температурама, штите од хидропланинга и обезбеђују поуздан контакт точкова са коловозом. Да, и трају ред величине дуже од нафтних.
Од минуса - крутост суспензије директно зависи од температуре загревања гаса, што је већа - то је теже. Сходно томе, делови вешања ће се брже истрошити, а поправке ће морати да се врше чешће.
Овде је боље фокусирати се на препоруке произвођача аутомобила, а не на марку амортизера или цену. Уградња пригушних елемената који се не подударају у карактеристикама може имати велики утицај на понашање аутомобила на путу, а не на боље.
Приликом избора обратите пажњу на:
Што се тиче пуњења, боље је не бити паметан и ставити обичне које је поново препоручио произвођач аутомобила. Њихове техничке карактеристике испуњавају захтеве за рад аутомобила, што обезбеђује стабилност на путу и ни на који начин не утиче на руковање.
Кони је холандска компанија која производи амортизере и за тркачке аутомобиле и за аутомобиле економске класе.Сви делови, без обзира на цјеновну категорију и техничке карактеристике, производе се у истој фабрици према ИСО ТС 16949 стандарду аутомобилске индустрије и усклађени су са стандардима квалитета ИСО 9001:2008.
Од плуса - мекоћа, која осигурава стабилност аутомобила током агресивне вожње и скретања, отпорност на велика оптерећења. Једини недостатак је мала крутост (штавише, овај индикатор је применљив на све модификације).
Билстеин - од немачког произвођача, цена није много инфериорна у односу на претходне, али је квалитет већ лошији. Ако изаберете ову компанију, изаберите амортизере из серије Спорт, сви остали (посебно једноцевни) су веома крути, тако да можете заборавити на удобност вожње.
Од предности - могућност вишестепеног подешавања у зависности од квалитета коловоза, побољшана стабилност, компатибилност са стандардним опругама вешања било ког аутомобила, плус вијчано вешање и могућност електронске контроле. Од минуса - осим високе цене.
Монрое - од америчког бренда са дугом историјом. Одликује се иновативним дизајном који користи МР-ТЕЦ технологију за веома брз одзив за боље руковање и меко и тренутно пригушење за удобну вожњу.
За производњу се користе полусинтетичка уља са повећаном хемијском отпорношћу и широким опсегом радне температуре (-40 до + 140 ° Ц), за стабилан одскок и ход компресије у свим условима на путу. Од минуса - висока цена и не баш транспарентни услови гаранције. На пример, период за подношење захтева зависи од земље и варира од 5 до 2 године.
Бог - буџетска верзија која није инфериорна по квалитету у односу на прва два.Кошта за ред величине јефтиније, представљен је у три верзије - за удобну и меку вожњу, за спортске аутомобиле (па, или за оне који воле да возе), и за аутомобиле чији услови рада укључују повећана оптерећења.
Предности - патентирана технологија полирања и очвршћавања шипке (обезбеђује повећану чврстоћу и савршену глаткоћу), употреба тачкастог заваривања, широк распон радних температура, гаранција на километражу. Недостатак је што „меки“ модели уља током активног рада аутомобила у екстремним условима (исти сеоски поломљени пут) брзо губе својства амортизације.
ХОЛА – Холандска компанија производи двоцевне нафтне и гас-уљне амортизере. Користимо само висококвалитетне материјале и користимо сопствени развој. Асортиман укључује моделе за удобну и динамичну вожњу. На пример, Г’Риде серија пружа високу управљивост, омогућава аутомобилу да добро држи пут чак и у оштрим скретањима и у екстремним ситуацијама.
Сацхс - Добар квалитет по приступачној цени. У линији амортизера постоје једно-, двоцевни модели. Без изузетка, све модификације се одликују високом отпорношћу на хабање и побољшаним динамичким својствима.
Од минуса - свестраност, ма колико чудно звучало. Нема разлике у техничким карактеристикама за тип вешања и тип аутомобила (и за џип и за мали аутомобил су исти), али су услови рада ових аутомобила потпуно различити.
миља је белгијски бренд који производи производе у кинеским фабрикама. Цене резервних делова су буџетске, у линији постоје модели за различите марке аутомобила. Од минуса - квалитет много скаче. На мрежи постоје прилично опречне критике.
Још један бренд који производи поуздане амортизере је КАИАБА (КИБ), пореклом из Јапана. У продаји можете пронаћи модификације за тркачке аутомобиле и џипове са погоном на све точкове.
ТОКИЦО (такође јапански произвођач) прави амортизере за јапанске и америчке аутомобиле. Квалитет амортизера није лош (судећи по рецензијама), али често постоје фалсификати, па је боље купити такве полице од званичних дилера.
Дизајниран за најудобнију вожњу у свим условима. Користе се као стандардна опрема за немачке аутомобиле, али се у продаји могу наћи и модели за руске аутомобиле. Они су издржљиви, пружају висок ниво сигурности приликом вожње у било којим условима, укључујући и офф-роад.
Савршено толеришу температурне екстреме, не мењају својства током јаких мраза. Цена није јефтина, али висока цена је више него надокнађена дугим веком трајања.
Релативно јефтино и поуздано решење за замену оригиналних амортизера.Од дизајнерских карактеристика - тростепени систем вентила, подесива крутост, тефлонски обложени клипови и висококвалитетна метална шипка са заштитним галванским премазом.
Широк спектар модификација, прихватљив квалитет (наравно, далеко од оригинала) и ниска цена. Амортизери користе специјалне адитиве који смањују пењење уља када се загревају, плус поуздане заптивке и хромирано вретено.
Производи су произведени у Кини, али имају потребне сертификате о квалитету и усклађености са међународним стандардима. Гаранција на делове - 12 месеци (говоримо о могућности поврата ако се пронађе брак) и 2 године након уградње у лиценцираном или брендираном сервису.
Амортизери доброг квалитета и по веома приступачној цени. Компанија производи двоцевне амортизере са подешавањима за различите марке и модификације аутомобила. Сви делови се одликују бешавним дизајном и оригиналним профилом полимерне жлезде. Дршка је израђена од висококвалитетног метала са хромираном завршном обрадом.
Серија амортизера холандског бренда, коју су ценили љубитељи брзе вожње. Резервни делови се разликују по високом квалитету извођења, поузданости и издржљивости. Одвојено, вреди напоменути техничку подршку - неће бити проблема са наруџбом, заменом неисправних делова или инсталацијом.
Ризик да налетите на лажњак је такође мали - можете наручити на званичном сајту произвођача, овде можете пронаћи и потпуне информације о техничким спецификацијама.
Добар квалитет по релативно ниској цени. Гасни амортизери јапанске производње пружају оптималну удобност и стабилност аутомобила на путу. Плус широк спектар подешавања, побољшани клипни механизам.
Резервни делови ТОКИЦО су опремљени америчким, јапанским и кинеским аутомобилима, тако да је асортиман модела ограничен.
Амортизери (према произвођачу) гарантују стабилност када се каросерија аутомобила котрља по угловима, максималну удобност током вожње, без обзира на стил вожње и квалитет површине пута.
Повратне информације корисника о амортизерима су такође углавном позитивне. Проблеми са брзим хабањем или кваром делова у великој мери су повезани или са неправилном уградњом или са избором неодговарајућег (за одређену марку аутомобила) модела према техничким карактеристикама.
Приликом избора амортизера, требало би да прочитате рецензије о одабраном моделу на посебним форумима (обећања произвођача, без обзира на марку, су отприлике иста), и, наравно, консултујте се са стручњацима за аутосервис.