Kolesarska guma - kolesarski čevlji

Kolo je okretno, varčno, okolju prijazno prevozno sredstvo, zelo uporabno za ohranjanje kondicije in zdravja. Seveda, če je izbrano spretno, sestavljeno iz kakovostnih blokov in delov, ustreza vašim potrebam. Najpomembnejše mesto v zasnovi zavzema kolo, katerega gumijasti del je praviloma najšibkejši člen. Kako izbrati pnevmatike za kolo, katere dejavnike je treba upoštevati pri izbiri - podrobneje bomo razumeli.

Kolesarska pnevmatika pod drobnogledom

Jasno je, da okostje kolesa brez gume (predrtje, pok) ni prevozno sredstvo, ampak železo, ki ga boste morali nositi do hiše. Zato je pomembno, da skrbno izberete "čevlje" za svoje kolo. Kolesarske pnevmatike so vodljivost, opravljanje nalog, obnašanje stroja v različnih pogojih na različnih površinah. Da bi se izognili stresnim situacijam zaradi "predrtega kolesa", bomo ta gumijasti izdelek podrobneje preučili.

Konstrukcija pnevmatike

Veliko je odvisno od pnevmatik na kolesu. Zato pri izbiri glavna stvar ni proračun, slog vožnje, znamka, temveč tehnologija, materiali, kakovost izdelave. Pnevmatika je izdelana iz sintetičnega kavčuka, nanesena v več plasteh na karkaso. Ta napredna tehnologija se imenuje "kompound". Guma je danes lahko naravna in umetna, naravna - bolj trpežna.

Sestava spojine vključuje silicij. Izkazalo se je, da je guma različne trdote, merite jo lahko z durometrom: večja je številka, trša je sestava. Strokovnjaki svetujejo, da na sprednje kolo postavite mehko gumo, ki se drži ceste, na zadnji strani pa trdo in manj izpostavljeno obrabi.

Izdelek je sestavljen iz treh delov:

• okvir;
• tekalna plast;
• stranski obroč (kabel plošče).

Osnova - vrvica

Okvir - tkane sintetične niti, razporejene diagonalno ali radialno v več plasteh, ki ustvarjajo trdno podlago. Imenuje se vrvica, njena naloga je ohraniti svojo obliko in velikost. Gostota vrvice se izračuna s številom niti vbodov na palec, ki je označeno v značilnostih (specializacija) - TPI.

Višji kot je TPI, manj je gume v kolesu (downhill in freeride sta ločena indikatorja).TPI posredno določa vrsto, težo, ceno celotnega kolesa. Ekonomske možnosti imajo gostoto od 24 do 67. TPI do 320 - kolesa so lažja in dražja, dirkalna. Avtoceste - 60-130 TPI. Mestni imajo TPI manj kot 50, so cenejši, a težji.

Obstaja več vrst pnevmatik:

• Skin-wall - TPI od 44 in več: tanke stranske stene, prožne, hitre, vendar zlahka poškodovane. Beading kabel - Kevlar;
• Črna stena - standardna, s povprečnimi indikatorji;
• Gumijasta stena - TPI pod 30, veliko gume na stranskih stenah, težka, poceni. Prirobnica je vedno jekleni obroč.

Pri izbiri ocenite svoje zahteve: vožnja v službo ali v park - Black-wall je primeren, aktivno smučanje - lahko izberete Skin-wall, turizem - vsekakor Gum-wall.

vzorec odtisa

Zakaj je na pnevmatiki narejen tridimenzionalni vzorec? Dezen tekalne plasti je odgovoren za oprijem, raven hrupa, učinkovitost drenaže in hitrost. Ščitnik ima dve coni:

• centralno - deluje neposredno s premazom;
• rama - zagotavlja oprijem pri zavijanju.

Veliki redki zobje imajo večji upor pri premikanju naprej, boljši oprijem. Fin vzorec bolje deluje na pločniku in drsi skozi blato. Obstajajo dodatni zobje (prehodno območje), to doda nadzor v ovinkih, vendar zmanjša hitrost.

Glede na risbo se zaščitnik zgodi:

• usmerjeno;
• nesmerno;
• asimetrična.

Za različne naloge in discipline so bili razviti popolnoma različni "vzorci":

• Slick (cesta) - praktično brez dezena, za suhe trde površine, s stezami za odvajanje vode.
• Semi-slick - osrednji del brez vzorca z utorom za odvajanje vode, ramena - ušesa. Položne suhe ceste, gozdne poti. Primeren za tek na smučeh.

• Racing - več vrst majhnih trnkov. Na asfaltu se hitro obrabijo.
• Urban (crossover) - visoke zanke, svetla tekalna steza v sredini. Vožnja po asfaltu in suhem temeljnem premazu.
• Polivalenten - močan, maksimalen oprijem na cestišču. Kros, urbani asfalt, parki.
• Gorsko kolo – agresivne izbokline se »prilepijo« na stezo, hitrost ni njihova prednost. Samo za razgiban teren se izbrišejo na asfaltu.
• Freeride in downhill - velike projekcije vzorca, ojačana konstrukcija. Samo za spuste po tekaških terenih. Težka, stabilna.
• Blato (gramoz) - robovi so veliki in razmaknjeni, da se umazanija ne zamaši. Tanka, da se potopi v blato vse do glavne površine, kjer negativna tekalna plast zagotavlja oprijem. Na gorske modele dajo, ne za asfalt.
• Zima - mehka zmes in konice za upočasnitev in obračanje na poledenelih cestah.
• Zlaganje brez zračnice - nataknite posebna platišča (visoka), tesnilo z lepilom. Kolesarski čevlji brez zračnic se popravijo s prebadanjem brez odstranjevanja roba.

obroček za perle

Robovi pnevmatike so ojačani s kevlarskimi nitmi (redko aramidnimi), v nekaterih modelih - jeklenimi obroči (clincher). Kevlar in aramid sta dražji material, ki se razlikujeta po tem, da je tak izdelek mogoče kompaktno zložiti, tehtata manj. Razlike v kvaliteti vožnje ni. Kabel kroglice je potreben za varno pritrditev na platišče. Če je poškodovan, lahko pokrovček zavržete. Prednost jeklene obrobe je, da stane polovico manj, slabost pa je, da se jeklenica lahko puha in bodo žice preluknjale komoro.

Velikosti pnevmatik

Ta parameter je odvisen od velikosti kolesa.Premer kolesa v palcih je vedno naveden v specifikaciji vozila. Tradicionalno imamo za različne vrste koles premere (v palcih):

• avtocesta - 27-28;
• gora - 26;
• hibridi - 28;
• devetke - 29;
• BMX - 20.

Vendar se lahko širina razlikuje. Premer in širina sta navedena v palcih na strani, na primer - 26 x 2,3.

Priljubljene blagovne znamke - zagotavljanje kakovosti

Razvrstitev najboljših pnevmatik za kolesa je skoraj nemogoča naloga. Ker obstaja na stotine različic teh istih koles glede na premer kolesa, smer, tip, letni čas, je za vsak model na voljo na desetine velikosti in ponudb različnih proizvajalcev. Če se ne spuščate v podrobnosti (cestni avtomobili, otroški, zimski ...), ampak poveste o najboljših modelih vodilnih blagovnih znamk - naloga je izvedljiva.

Pnevmatike za kolesa izdeluje veliko različnih podjetij. Ruski trg ima svoje voditelje med izkušenimi potrošniki teh izdelkov. Poslušajmo njihovo mnenje, preučili bomo več blagovnih znamk priljubljenih proizvajalcev.

Kenda

Najbolj priljubljena blagovna znamka na svetu. Tajvansko podjetje z dobrim ugledom. Na dan proizvede približno 20.000 pnevmatik in 30.000 zračnic za vsako kolo. Vodilni po količini in prodaji v kolesarski industriji. Širok izbor pnevmatik je tukaj: za vse vrste, vse modele koles, vse premere koles Kenda ima prave čevlje. Podjetje proizvaja posebne trakove za pnevmatike - indikatorje obrabe. Obstajajo gume z zaščito pred predrtjem, pnevmatike brez zračnic. Zanesljiv, visokokakovosten material, garancijska doba velja v celoti.

Kenda Kwick Roller

650 rubljev.

Najhitrejši in najbolj proračunski. TPI - 30, teža - 430 g K-Shield - plast proti vbodom. Na tako dolg pohod ni priporočljivo hoditi.Primerno za hibride, mestna kolesa. Kazalniki za zimsko obdobje so dobri. Tekalna plast je gladka, vendar ne izgubi oprijema na asfaltu, samozavestno se drži na pobočjih.

• odlična cena;
• izkazali so se vredni pozimi;
• hitro nameščen, enostavno gredo v rob;
• brez drsenja zvitkov na mokrem asfaltu, s hribov;
• steza za dinamo je lep bonus.

• stranice so šibke, hitro raztrgane;
• težka zaradi jeklenega okvirja, ki ščiti pred steklom, drugih ostrih trnov pa ni.

Kinetika Kenda

1 086 - 1 290 rubljev.

Gume brez zračnice (gorsko kolo). Teža - do 1,2 kg. Bo všeč tistim, ki so vajeni vožnje s konicami. Podplat je gladek, brez vzorca - običajna "bodičasta" guma. Zadnji in sprednji del se razlikujeta po različnih vzorcih, vendar enakih konicah. Zasnova odlično prehaja ohlapno zemljo, makadamsko cesto, skalnata območja. Na trdi poti postane tehnika trda, v blatu pa se konice upočasnijo.

V ovinkih se kolesa obnašajo odlično - varnost je zagotovljena tudi na gramozni podlagi. Kolo z lahkoto pridobiva hitrost in zavira. Res je, njegova hitrost je zelo nizka, na ravnih površinah jo zmanjšajo konice. In spodobna teža poveča oprijem s površino.

• odlični terenski kolesarski čevlji, mimo najbolj ekstremnih poti;
• odlična cena;
• na rykhlyak je nadzorovan, kot na asfaltu, stabilen;

• tehta 26 palcev - skoraj 900 g.

Kenda Kharisma

1041 rubljev.

Pnevmatike brez zračnic (na MTB) izgledajo kot dojenčki, tehtajo - 880 g Tekalna plast je blato, vzorec je nizek, konice so srednje, poševne. Odlično deluje na trdi podlagi, povprečni rezultati na rahli podlagi. Gibanje ustvarja gladko, valjanje, brez zavornih konic.Zavoji letijo varno. Zanesljivo, močno.

• prijetno zadovoljen s ceno z dobro zmogljivostjo;
• samozavestno hodi po težkih poteh;
• odlična možnost, srednje velikosti, nizek profil.

• tehta veliko, ni primeren za tek na smučeh.

Kenda Nevegal

990 - 1000 rubljev.

Obstajajo različne velikosti koles, vendar je več pregledov širokih - 26 in 29 palcev. TPI - 60, teža - 0,7 kg - najlažji in najožji. Kenda Nevegal je kraljica dirkanja po pesku, glini s kamni, gozdnih poteh s koreninami. Tekalna plast Stick-E z mehkimi štrlečimi bloki zagotavlja dober oprijem in ne moti hitrosti. Profil je precej enakomeren, večji del je v stiku s stezo, kar daje dobro stabilnost. Na ravnih odsekih nizki konici ne upočasnijo prevračanja.

• univerzalni - za vse vrste cest, predvidljiv, zanesljiv;
• ohranja stabilnost na zavojih, gre hitreje od mnogih;
• pomagati strokovnjaku, učiti začetnike;

• na vzponih se po travi slabše valja kot po tleh, moraš počivati.

Schwalbe

Cenjena nemška znamka dirkalnih pnevmatik velja za vodilno znamko v Evropi. Schwalbe prevaja kot "pogoltniti". Podjetje se ukvarja izključno s kolesi - pnevmatikami za avtoceste in gorska kolesa. Pnevmatike Schwalbe so priljubljene zaradi kakovosti in cene. Vsako leto se pod to blagovno znamko pojavljajo novi izdelki, kakovost se izboljšuje. Danes komore Schwalbe zadržujejo zrak bolje kot katera koli druga. Proizvodne trgovine se nahajajo v Indoneziji in Vietnamu.

Marathon Plus Tour

2 054 - 3 500 rubljev.

TPI - 50, teža - 975 g Glavna prednost je SmartGuard - plast penaste gume proti vbodom, ne bojijo se konic, očal, gumbov.Druga uporabna in izvirna točka so odsevniki na stranskih površinah. Zmes vrvice zagotavlja vzdržljivost. Najpomembneje pa je, da se spopadajo tako z asfaltom kot brezpotjem.

Plast proti predrtju hkrati duši tresljaje, zaradi česar je vožnja čim bolj udobna. Kolesarji po vsem svetu pišejo navdušene kritike in v tem modelu ne najdejo nobenih pomanjkljivosti.

• odličen oprijem ob hitrem pospeševanju in zadrževanju hitrosti;
• zvečer odsevni trak izgleda elegantno, hladno, varno;
• Na asfaltu in gramozu deluje mehkeje kot katera koli druga površina.

• cena.

Racing Ralph

3 266 - 3 500 rubljev.

Tubeless za niner - kolo z velikimi kolesi (29 palcev), teža - 600 g Zelo priljubljen model - vztrajen okreten, ima veliko prednosti. Eden od njih je izboljšan vzorec, prilagojen velikemu premeru. 127 PSI trup in tkanina iz kačje kože povečata težo le 40 g. Upogibna vrvica iz trojne spojine, trd sredinski del in fin vzorec pripomorejo k večji hitrosti. Varnost ostaja visoka.

Ko govorimo o pnevmatikah za tek na smučeh, so te najboljše. Pomagali bodo tako na kratkih dirkah kot na maratonih. Dobro so se izkazali na stezah katere koli zahtevnosti, na nobenem terenu ne izgubijo oprijema in hitrosti. Zdi se, da je tekalna plast z nizkim profilom manj stabilna, toda tukaj je vse izračunano in premišljeno: na kamnih in v ohlapni snežni kaši kolo ostane predvidljivo in vodljivo. S povečanjem velikosti je proizvajalec izboljšal dizajn - oblika in razporeditev konic pomaga pri nežnem vstopu v zavoj. In stranske konice so bile poravnane, tako da se je kolo ob nagibanju obnašalo mirnejše.Za isti namen se je pojavila dodatna vrstica s čepi.

• s tako velikimi kolesi ti čevlji dajejo takojšen pospešek;
• lahka, hitra;
• odličen oprijem na vseh površinah, tudi v dežju in vodi.

• življenjska doba je omejena, čeprav je to lahko posledica neusmiljenega izkoriščanja;
• so predrage.

Nobby Nick

1 286 - 1850 rubljev.

Pnevmatika srednje prostornine je odprla nove možnosti za gorsko kolesarjenje. Osnova flex vrvice Racing Ralph je tukaj trojno sestavljena. Okvir je izdelan iz najbolj elastične gume. Togi trak v sredini, 3 vrste konic povečajo prehodnost in povečajo trdnost izdelka.

Oprijemljivi stranski čepi zagotavljajo popolno varnost med hitrimi ovinki v dežju. Znanje s konicami je sestavljeno iz izrezov: stranski izrezi so polovični, sredinski izrezi pa pravokotni izrezi. Niso pogosto nameščeni, kar olajša premikanje po blatu.

Gorska kolesa so tradicionalno odlična trda kolesa. S čevlji Nobby Nic zagotavljajo gladko vožnjo. Z vsemi dodatki model tehta le 495 g. Lepa malenkost: povsem enostavno ga je namestiti na kolo brez kroglice. Pnevmatika ima informacije o smeri vzorca med namestitvijo, kar je pomembno za pridobitev vseh glasovnih lastnosti med vožnjo.

• ne zdrsnejo na snegu, tudi pri hitrosti in v vzponu;
• stranske stene so močne, ne bojijo se ostrih kamnov;
• kolo gre odlično skozi blato, luže, korenine, ne zagozdi v glino, kolesa so samočistilna;
• odlično deluje na sprednjem kolesu na najtežjih progah.

• na ohlapnem snegu je zadnje kolo manj stabilno;
• z dobro štartno hitrostjo, potem hitrost ni potovalna zaradi konic.

pameten sam

1 250 - 1 900 rubljev.

Kvalitetne kolesarske gume za turizem. Tradicionalna velikost je 26, teža 620 g. Netipična kvadratna oblika pomaga pri kotaljenju in maksimiziranem oprijemu v ovinkih tudi v mokrem vremenu. Majhni stranski čepi olajšajo zavijanje pri dobri hitrosti. Konice so nameščene tesno, če se močno napihnete, dobite skoraj gladko tekalno plast, hitrost se bo povečala. Bonus - samočistilna guma.

• zaščita pred predrtjem;
• ojačane stranske stene ne bodo počile;
• zlahka gre na površine različne kompleksnosti, univerzalno.

• ni popravljeno.

celinski

Eden najstarejših proizvajalcev avtomobilskih in kolesarskih pnevmatik na svetu. Zgodovina Continentala sega že od leta 1892! Proizvajajo določen izbor v najboljših tradicijah kakovosti. Na evropskih lestvicah je ta znamka na drugem mestu, na svetovnih lestvicah pa je vedno med vodilnimi. Znan po brezhibni kakovosti, nenehnem izboljševanju izdelkov. So pionirji protizdrsnih pnevmatik in gume z žebljički, ustvarjalci samopopravljivih (za predrtje) pnevmatik.

Športni stik

1 720 - 2 690 rubljev.

Športne pnevmatike 28 mm, za cesto, teža - 490 g TPI - 180 (tri plasti). Odlična zmogljivost v urbanih okoljih. Zmes je mehka, oprijem odličen. Pri testiranju samozavestno premaga tirnice in steklo v mokrem vremenu.

Zanesljivo je znano, da je mogoče na njem voziti 3500 km, dokler se tekalna plast popolnoma ne izbriše. To ni zelo dobra odpornost proti obrabi. Obstaja zaščita pred predrtjem. Vgrajeni kabel je močan, namestiti ga boste morali s fizičnim naporom.

• zelo priročno se premikati po mestu, ne trese se, ne vibrira;
• stabilen, zanesljiv oprijem na asfalt.

• hitro plešast;
• težko namestiti.

Maxxis

Tajvanska blagovna znamka, precej mlada, vendar jo odlikuje odlična kakovost proizvedenega blaga. Obstaja več vodilnih in sektor ozkega dosega. Proizvodne trgovine - 10 tovarn, vse v Aziji. Proizvodnja je popolnoma avtomatizirana, izdelki temeljijo na sodobnih tehnologijah japonskih, ameriških, evropskih razvijalcev.

Minion DHR II

3 285 - 3 440 rubljev.

Posodobljena različica za spust v gorah. Ob straneh ima dvojno plast trpežne gume, novo tekalno plast in odlično trdnost. Velikost - 27, teža - 1265 g, TPI - 60. Ob upoštevanju vseh značilnosti dobimo več oprijema, poenostavljeno zaviranje in zavijanje. Nameščen na zadnje kolo.

Risba se je dramatično spremenila. Veliki bloki konic se izmenjujejo s pari majhnih, nahajajo se bližje središču. Na stranskih konicah je več prečnih utorov, zdaj podplat kolesa bolj gosto »komunicira« s površino. Zavoje je mogoče prevoziti z največjo hitrostjo brez zaviranja. Te pnevmatike se ne bojijo tekočega blata, gramoza, mokrih korenin.

Če se dvoslojna vrvica zdi težka (s kovinsko perlo), lahko izberete model s kevlarjem in enoslojno prevleko.

• to je najboljša pnevmatika za zadnje kolo za težke spuste;
• zmogljivost zaviranja in pospeševanja je nad pohvalo;
• Obstaja zaščita pred udarci.

• Zelo drago.

Larsen TT

2 360 - 2 600 rubljev.

TPI - 60, teža - 620 g, velikost - 26.V posodobljenem modelu Larsen TT je zmes postala trša, kar bo podaljšalo življenjsko dobo kolesarskih čevljev. Na makadamu so bili hitrejši. Oprijem na ovinkih v blatu s kamenjem je precej močan, na suhi podlagi se kotali samozavestno, na mokri travi navzgor pa ne zdrsne. Toda tekoče snovi niso zanje - stranske konice so premajhne za samozavestno vožnjo v mokrih razmerah. Tanke stranske stene so odporne na predrtje. Obstaja varnostna meja proti udarcem.

• močnejši, bo trajal dlje;
• trdno prenese udarec na cev, ni počil;
• demokratična cena s takšnimi možnostmi.

• prepočasi hodi po asfaltu;
• v dežju je oprijem minimalen, nevaren;
• tehta preveč.

Michelin

Staro francosko podjetje, ki ne misli samo na tehnični napredek, ampak tudi na družbeni napredek. Vodi zgodovino od začetka XIX. Proizvaja drag visokokakovosten izdelek in je precej proračunski. Je ena najbolj prepoznavnih blagovnih znamk na svetu. Proizvodnja poteka v 18 državah - 70 tovarnah. Njihovo znanje so kolesarske gume, ki jih je mogoče popraviti v 15 minutah, radialne vrvice. Michelin je ergonomija, vse sezone, kakovost.

Protek Max City

956 rubljev.

TPI - 22, teža - 750 g, velikost - 26. Pnevmatike srednjega cenovnega segmenta za vožnjo po mestnih ulicah. Bodo pa odlično opravili delo s tekaškimi in turističnimi izleti. Jeklena stranica, 1 mm plast proti vbodom, široka površina bo ustvarila občutek udobnega gibanja. Stranske stene imajo odsevni trak.

Ta guma zagotavlja odlično blaženje udarcev z absorbiranjem vibracij. Na ravnini je hitrost kar spodobna. Brez konic so zavoji lahko prehodni, precej vztrajni, ne zdrsnejo po površini tudi v mokrem vremenu.

• zelo priročen, ekonomičen prevoz, ohranja zdravje;
• proračunska cena;
• Večje pnevmatike vam dajejo večjo samozavest na cesti.

• ni popravljeno.

Nasveti izkušenih kolesarjev

Zamenjava pnevmatik ni potrebna, če ne poznate določenih lastnosti, tudi če je kamera popolnoma poškodovana. To zadevo zaupajte strokovnjakom. Z nakupom navedenega modela se lahko prepričate o kvaliteti gume, ki vam jo ponuja prodajalec. Najenostavnejši hitri testi so:

1. Pritisnite na kamero in močno povlecite po površini: če na roki ostane temna sled, je kakovost slaba.
2. Na vsakem izdelku ostanejo antene po vlivanju. Potegnite antene: ne raztegne se, zlomi se - slaba guma.
3. Previdno preverite, ali je vgrajeni kabel enakomeren, nepoškodovan, stene nimajo razpok, gub ali poškodb.

Če ni nikogar, ki bi vam povedal, kakšne "čevlje" potrebujete za nakup železnega konjička, kupite točno takšnega, ki ste ga uničili. Prepišite vse številke in črke na pnevmatiki, slikajte tekalno plast, znamko.

Če želite redkeje menjati čevlje, se poskušajte izogniti luknjam. Vsega ni mogoče predvideti, nekaj pa je mogoče storiti:

1. Pnevmatika je vedno označena s tlakom, do katerega mora biti napolnjena. Poskusite izpolniti ta indikator: preveč in premalo napihnjeni so bolj nagnjeni k prebadanju.
2. Najlažje je kupiti pnevmatike z zaščito.
3. Preden zračnico vstavite v pnevmatiko, vanjo namestite poseben trak proti predrtju.
4. Kupite pnevmatike z visokim TPI.

Kolo nima rezervnega kolesa, zato imejte vedno pri roki komplet za popravilo ali posebno lepilo-tesnilo.Vozite po mili volji, preizkusite svoje meje na adrenalinskih poteh, shujšajte na kolesarskih stezah – kolesarjenje je dobro za vsakogar!