Ocena najboljših zimskih pnevmatik R15 za leto 2025

Skoraj vsak proizvajalec zimskih pnevmatik za katero koli znamko avtomobilov proizvaja široko paleto različnih velikosti, kar lastniku avtomobila pomaga, da zlahka izbere pravo možnost za svojega "železnega konja". Vendar pa statistika kaže, da je R15 najbolj priljubljen premer. Te pnevmatike so v večji meri namenjene potniškim modelom, lahko pa se namestijo tudi na nekatere križance, ki so prehodni tipi med avtomobili in terenci.

Priljubljene vrste zimskih pnevmatik R15

Vse obravnavane pnevmatike lahko natančno razdelimo na tri vrste, od katerih bo vsaka primerna za določene podnebne in cestne razmere.

Evropske zimske gume

Ta tip pnevmatike je bil razvit za uporabo v pogojih "mile zime", kar pomeni:

• Prisotnost pogostih odmrznitev;
• Lahke in kratke zmrzali;
• Pade ne toliko snega.

V takih razmerah bo treba avto voziti, pogosto po mokrem asfaltu, ne pa po res spolzki podlagi. Iz tega je razvidno, da se bodo »evropske« gume bolje držale na trdih podlagah, predvsem pri večjih hitrostih. Poleg tega lahko enostavno odstranijo tekočino iz območja stika ceste s kolesom in ne povzročajo pretiranega hrupa. Če pa naj bi potovanje potekalo po močno zasneženi cesti, mora biti voznik maksimalno previden in vozniško spretnost, saj bo avto zdrsnil in slabo poslušal krmiljenje. V tem primeru so lahko celo majhni snežni zameti neprehodni za evropske pnevmatike.Tako so zadevne pnevmatike popolne za zimski čas, ko se uporabljajo v velikih mestih v zmernem podnebju. Dodatna možnost, ki vpliva na njihovo zanesljivo delovanje, bo sistematično čiščenje ulic pred ledom in posipanje cest z reagenti proti zmrzovanju.

Skandinavske zimske gume

Ti modeli so zasnovani za težje pogoje delovanja, v regijah, kjer zimske temperature pogosto padejo pod 0 stopinj, ceste trpijo zaradi nenehnega zaledenitve in je sneg povsod. Oprijem "Skandinavcev" na spolzkih površinah je bistveno višji kot pri "Evropejcih", kar je še posebej jasno vidno pri vožnji po snegu, tako ohlapnem kot valjanem. Razlog dobrega oprijema se skriva v mehkobi tekalne plasti, ki se resnično oprime prevleke, preprečuje drsenje in se oprime vsake hrapavosti. Od tod drugo ime teh pnevmatik - "Velcro". Kljub temu pa ima lahko mehka tekalna plast tudi vrsto slabosti, med katere lahko štejemo zmanjšano odzivnost na nadzor na trdih podlagah, do katere pride zaradi splošne elastičnosti gume. Na suhem pločniku skandinavske pnevmatike slabše upočasnjujejo in se slabo odzivajo na vrtenje volana. Poleg tega se te pnevmatike zelo hitro obrabijo, sploh pri pozitivnih temperaturah (pri pozitivnih temperaturah postane guma preprosto še mehkejša). Iz tega lahko sklepamo, da se bodo skandinavski modeli bolje obnesli v severnih regijah Ruske federacije ali v Sibiriji, ker so prilagojeni za hude zmrzali, suhega asfalta v teh regijah države pozimi skoraj nikoli ni.

Gume z žebljički

Ta vrsta je najbolj radikalna različica zimskih pnevmatik.V njihove ščitnike so integrirane kovinske konice, ki štrlijo za 1-1,5 milimetra. S svojimi ostrimi konci se neposredno naslanjajo na ledeno površino in se lahko oprimejo majhnih hrapavosti, kar vam omogoča, da obdržite avto na ledu še bolje kot Velcro. To se še posebej dobro občuti pri nizkih negativnih temperaturah, ko je led razmeroma mehak. Z znižanjem temperature se kakovost oprijema čepov zmanjša, saj njihovi čepi ne "ugriznejo" tako tesno v strjen led. Poleg tega bodo morali modeli z žeblji okrepiti celotno tekalno plast, zaradi česar bo bolj trda, da bo lahko pravilno držala jeklene čepke. Vendar gre tu bolj za povečanje stopnje plovnosti na sipkem snegu.

Pomanjkljivosti modelov z žeblji so njihova popolna neuporabnost pri vožnji po suhem asfaltu. Izredno slabo se oprimejo trde podlage, hkrati pa znižajo oprijem z gumo v predelu kolesa; kljub karbidnim konicam se zelo hitro obrabijo. Iz tega je razvidno, da bo na suhi in trdi podlagi avtomobil na pnevmatikah z žebljički znatno povečal zavorno pot, kar kaže na izjemno slabo upravljanje avtomobila. Tudi same konice med ostrimi manevri zlahka odletijo iz tekalne plasti. In končno, modeli z žeblji so najglasnejši med vsemi zimskimi pnevmatikami.

POMEMBNO! V zadnjem času so proizvajalci pnevmatik z žeblji poskušali narediti univerzalne. Tako danes obstajajo modeli, ki pri vožnji po trdi in suhi površini preprosto dovolijo, da se čepi tako rekoč "utopijo" v tekalno plast, s čimer se izognejo poškodbam, hkrati pa izboljšajo vodljivost in skrajšajo zavorno pot.Hkrati potekajo poskusi z obliko konic, njihovim številom in postavitvijo.

Posledično se bodo pnevmatike z žeblji popolnoma spopadle z zimskimi razmerami, značilnimi za osrednjo Rusijo, kjer je led pogost v zadnjih mesecih leta. Omeniti velja, da ti modeli v nekaterih evropskih državah niso najbolj primerni za zimska potovanja - v nekaterih evropskih državah jih je preprosto prepovedano uporabljati kadar koli.

Priljubljeni vzorci tekalne plasti za zimske pnevmatike R15

Zlasti za zimske pnevmatike R15 je bilo ustvarjenih več priljubljenih vrst tekalne plasti, od katerih je vsaka dobra na svoj način:

1. Neusmerjeni simetrični - ta tip je pravilen vzorec tekalne plasti, izdelan v obliki pravokotnih blokov, ki so enakomerno razporejeni po površini pnevmatike. Uporablja se predvsem na skandinavski in arktični gumi. Pnevmatike je mogoče namestiti na katero koli stran stroja in glede na katero koli smer vožnje;
2. Usmerjeno simetrično - druga vrsta klasične tekalne plasti, ki se običajno imenuje "riblja kost". Žlebovi so v obliki črke V in služijo za odvajanje vode. Vzorec je primeren za regije, kjer na cestah prevladuje vlaga in sneža. Ta vzorec se pogosteje uporablja za oblikovanje tornih alpskih pnevmatik. Nameščeni so samo glede na smerokaz;
3. Neusmerjena asimetrična - podoben tip je sodobna kombinirana tekalna plast. En del pnevmatike ima bloke, drugi del pa je sestavljen iz osnih ojačitev in utorov. Ta vzorec spada v športni tip in med povprečnim voznikom ni našel veliko priljubljenosti. To je predrago in takšne gume se prodajajo samo v kompletu.Namestitev se izvaja strogo v navedenih smereh - na zunanji ali notranji strani diska;
4. Smerna asimetrija - še en predstavnik kombiniranega vzorca tekalne plasti. Ena stran ima ojačila osi in utore za utore, druga stran pa vključuje utore v obliki črke V. Montaža se izvede z nameščeno oznako v smeri vožnje in na notranji/zunanji strani diska.

POMEMBNO! Sodobne asimetrične tekalne plasti ni pogosto videti na cestah Ruske federacije. Razlogov za to je več: premajhna prodaja na kos in njihova previsoka cena. Zato je bolje izbrati najboljše pnevmatike R15 za zimo s simetričnim vzorcem.

Izbira najboljše znamke za zimske pnevmatike R15

Na žalost je "na dotik" ali "na oko" narediti takšno izbiro zelo težka naloga. Čeprav nekateri prodajalci v avtomobilskih centrih na ta način poskušajo dokazati kakovost zimskih pnevmatik, potencialnemu kupcu ponudijo, da ročno otipa njeno mehkobo ali preveri kakovost vzorca tekalne plasti. Vendar ta pot ni prava: kakovost zimskih pnevmatik R15 bo odvisna od kombinacije različnih dejavnikov, od zasnove karkase do kemične formule gume. Prav ta kombinacija bo določila, kako dobro se bo pnevmatika držala na ledu in ali bo med delovanjem povzročala veliko hrupa.

Najboljše vodilo pri izbiri zimskih pnevmatik so rezultati testov pnevmatik, ki jih pripravijo neodvisni strokovnjaki ali pomembnejše specializirane avtomobilske publikacije.

Drug način je, da se zanesete na ugled blagovne znamke proizvajalca.Izdelke večine velikih koncernov z dolgo zgodovino je mogoče izbrati le zaradi njihovega ugleda. Sem spadajo naslednja podjetja:

• Dobro leto;
• "Kontinentalni";
• Michelin;
• Pirelli;
• Bridgestone;
• "DUNLOP";
• Yokohama.

Kar zadeva vodilne v proizvodnji zimskih pnevmatik R15, je na prvem mestu skandinavsko podjetje Nokian, ki je to tržno nišo že dolgo in trdno zasedlo.

Če proračun, namenjen nakupu zimskih pnevmatik, ni tako velik, potem lahko poskusite izdelke ne zelo znanih proizvajalcev (čeprav je večina hčerinskih podjetij velikih podjetij), na primer:

• "B.F. Goodrich";
• "Matador";
• "Gislaved";
• Norman;
• COOPER;
• Uniroyal.

Pošteno je reči, da na izdelkih hčerinskih podjetij veliki koncerni "uvajajo" svoje inovativne inženirske rešitve. Tako lahko na takšnih modelih najdete nov dezen tekalne plasti, novo obliko čepov ali pa nanje nanesete novo formulo gumene zmesi.

Pomen datuma izdaje zimskih pnevmatik R15

Seveda se sčasoma guma postara. Vendar bo staranje pnevmatik v večini primerov vplivalo na nekatere športne ali vrhunske možnosti, bodisi za pol-slicke ali slicke. Za 95% standardnih avtomobilov, če zanje kupite zimske gume, ki so ležale v skladišču 2-3 leta, ne bo nobenih negativnih posledic. Pri znanem podjetju Michelin so nekoč opravili teste na to temo, ki so pokazali, da guma pri skladiščenju do treh let v celoti ohrani prvotne vozne lastnosti in se po obrabi (hitrostno) ne razlikuje od novo proizvedenih gum.Preizkus je bil precej dolgo obdobje običajnega delovanja, rezultat katerega je bila skoraj popolna odsotnost večjih razpok na gumi in sposobnost popolnega držanja ceste.

Hkrati so testi drugega velikana proizvajalca pnevmatik, Pirellija, pokazali, da v povprečju pnevmatika, ko je skladiščena v skladišču, v 12 mesecih izgubi približno 5 % uporabnih lastnosti, kar je posledica dejstva, da gume in aromatična olja, vključena v kemijsko formulo gume, se začnejo sušiti. Vendar mnogi strokovnjaki bodisi menijo, da so ti rezultati močno pretirani ali domnevajo, da ne igrajo pomembne vloge.

Način utekanja zimskih pnevmatik R15

Vedno si velja zapomniti, da je treba zimske gume pred vsakodnevno uporabo razbiti. Namestitev čepov na tekalno plast se izvede s pomočjo maziva, ki ostane na mestu pristanka in dobro drži čep v celici. Med vdorom bo mazivo iztisnjeno skozi posebne luknje v blokih tekalne plasti. Po priporočilih proizvajalcev zimskih pnevmatik se bo prvih 500-600 kilometrov za novo dobavljene pnevmatike štelo za prilagoditveno. Za celotno dolžino te razdalje je potrebno delovanje avtomobila v nežnem načinu. Iz tega je jasno, da ne smete zdrsniti, voziti s hitrostjo več kot 90 km / h in dovoliti ostrih manevrov. Za pnevmatike z žebljički bo odprt asfalt pri pozitivnih temperaturah idealen.

Pri teku v snegu je treba minimalno razdaljo povečati na 700-800 kilometrov. Vendar te razdalje ne smete premagati pri tihi hitrosti - pnevmatike morate nenehno pustiti, da se ohladijo in ponovno segrejejo.

POMEMBNO! Nekateri proizvajalci na pnevmatike namestijo posebne indikatorje vlomnosti, ki so v obliki kapljic. Če so kapljice izbrisane, je način utekanja končan.

V podobnih razmerah se utečejo tudi frikcijske pnevmatike, le da je njihova prilagoditvena razdalja manjša in znaša 200-300 kilometrov. To je povsem dovolj, da se konstrukcija iz več plasti zraste in prilagodi okoljskim razmeram.

Življenjska doba zimskih pnevmatik

Standardna življenjska doba zimskih pnevmatik je 4-5 sezon. Vendar so te številke pravilne, če se pnevmatike vozijo čim bolj tiho po dobrih javnih cestah. Ko pa guma ni v uporabi, jo je treba skladiščiti pod pogoji, ki jih predpisuje državni standard 24779 iz leta 1981. Kar zadeva največjo kilometrino, mnogi proizvajalci določijo indeks obrabe, ki je 90-120 tisoč kilometrov. Vendar je ta številka, kot pravijo, najvišja meja, tj. to praktično pomeni brisanje gume v prah. V praksi so povprečja naslednja:

• Kitajci - 50-80 tisoč kilometrov;
• Evropski - 50-60 tisoč kilometrov;
• Ruski 20-40 tisoč kilometrov.

Omeniti velja, da se res opazne težave s pnevmatikami začnejo po 3-4 sezonah: guma porjavi od reagentov proti zmrzovanju, tekalna plast se začne obrabljati, konice začnejo izpadati.

Ocena najboljših zimskih pnevmatik R15 za leto 2025

Gume brez žebljev

3. mesto: "Continental ContiVikingContact 6"

Te pnevmatike so izdelane iz dveh vrst gume. Njihova zunanja plast je mehkejša, medtem ko ima notranja, nasprotno, večjo togost. V povezavi z vključitvijo visoko dispergiranega silicijevega dioksida v sestavo kemijske formule je bilo mogoče doseči visoko zmogljive lastnosti.Njihova asimetrična zasnova tekalne plasti omogoča enostavno upravljanje na kateri koli stezi. Notranji bloki pomagajo zimskim pnevmatikam, da same očistijo sneg, medtem ko zunanji bloki pravilno odvajajo vlago. Priporočeni stroški za trgovske verige so 7500 rubljev.

• Akustična zanesljivost;
• stabilnost tečaja;
• Dobra vodljivost na ledu.

• Stranska stena je premehka.

2. mesto: Michelin X-Ice XI 3

Ta model je torni in ima povečano število blokov tekalne plasti. Prav ta okoliščina povečuje njihove vlečne in spojne lastnosti. Pri tem so še posebej v pomoč lamele Cross Z. Guma ima majhne mikročrpalke, ki omogočajo hitro odstranjevanje vode iz kontaktne površine. Priporočeni stroški za trgovske verige so 5900 rubljev.

• odpornost proti obrabi;
• Zmanjšan hrup;
• Učinkovito gibanje po snegu.

• Obstajajo pripombe glede podaljšane zavorne poti.

1. mesto: Nokian Hakkapeliitta R3

Ta model frakcijskih pnevmatik ima usmerjen vzorec tekalne plasti in lahko pokaže odlične rezultate pri zaviranju na mokrem pločniku, pa tudi na ledu in snegu. Te lastnosti je bilo mogoče doseči zahvaljujoč izboljšanemu sistemu drenažnih lamel, pa tudi zaradi vključitve delcev spojine Nokian Crio Crystal 3 v kemijsko formulo gume. Pnevmatike imajo ostre robove, ki dajejo posebno hrapavost tudi obrabljeni tekalni plasti. Priporočeni stroški za trgovske verige so 6860 rubljev.

• Dobro rokovanje;
• Nizka poraba goriva;
• Odlično zaviranje na stezi.

• Obstaja nekaj akustičnega nelagodja.

Gume z žebljički

3. mesto: "Gislaved Nord*Frost 200"

Ta pnevmatika z žeblji se dobro obnese na poledenelih in zasneženih cestah. Vgrajeni Eco Tri-Star čepi imajo precejšnjo težo, a manj kot gram, kar zagotavlja ustrezen oprijem na spolzkih površinah. Asimetrični vzorec tekalne plasti bo lastniku avtomobila dal zaupanje med vožnjo, med manevri in nastavitvijo povečane stopnje prehodnosti. Priporočeni stroški za trgovske verige so 4690 rubljev.

• Zelo gladka vožnja
• Povečana prepustnost;
• Malo hrupa.

• Dokaj visoka poraba goriva.

2. mesto: Pirelli Ice Zero

Ta model uporablja edinstveno vrsto patentirane tehnologije, imenovane Pirelli Dual Stud. Model je uspešno prestal številne teste, ki dokazujejo visoko stopnjo varnosti na spolzkih cestah. Vzpostavljeno je povečano število lamel v dezenu tekalne plasti, kar potrjuje odlične lastnosti oprijema in oprijema pri vožnji po snegu. Priporočeni stroški za trgovske verige so 5020 rubljev.

• Hitro pospeševanje na ledu;
• Dobra odpornost proti obrabi;
• Dobra stabilnost smeri.

• Nekaj ​​​​neudobja pri vožnji po neravnih površinah.

1. mesto: "Nokian Hakkapeliitta 9"

Ta guma znanega finskega proizvajalca ima odličen oprijem na spolzkih površinah. Značilnost te gume je uporaba podvojene tehnologije čepov, v srednjem delu tekalne plasti pa so nameščeni vložki s prečno usmerjeno obliko.Ob straneh so vgrajeni kovinski trolisniki, ki pripomorejo k kvaliteti upravljanja pri pospeševanju in zaviranju. Priporočena maloprodajna cena je 9100 rubljev.

• Visoka plavljenost snega;
• Učinkovito zaviranje na asfaltu;
• Nizka raven hrupa med vožnjo

• Močna sprememba lastnosti delovanja pri pozitivnih temperaturah.

Gume za križance

3. mesto: "Gislaved Soft*Frost 200"

Takšne pnevmatike nimajo žebljev, imajo pa asimetričen vzorec tekalne plasti, ki pomaga ohranjati manevriranje na težkih cestnih odsekih. »V« utori se z lahkoto upirajo akvaplaningu, kar pomeni, da se umazanija, sneg in voda hitro odstranijo. Odsotnost konic kaže, da je ta model pnevmatik primeren za crossoverje, ki se pogosto vozijo po zimskem mestu. Priporočeni stroški za trgovske verige so 3680 rubljev.

• Dostopni stroški;
• Dober oprijem na ledu;
• Učinkovito zaviranje.

• Povprečna stopnja prepustnosti.

2. mesto: "Continental IceContact 2"

Ta vzorec ima večsmerne bloke tekalne plasti z ostrimi robovi, kar kaže na visoko kakovost vodljivosti na zimski cesti. Za pospešeno pospeševanje, nadaljnje zaviranje in predvidljivo gibanje na spolzkih cestah skrbi tehnologija Brilliant Plus. Prav tako imajo pnevmatike globoko prileganje, kar pomaga povečati odpornost proti obrabi. Priporočeni strošek za maloprodajno mrežo je 12.000 rubljev.

• Samozavesten oprijem na snegu;
• gladek tek;
• Jasno upravljanje.

• Visoka stopnja hrupa med delovanjem.

1. mesto: "SUV Bridgestone Blizzak Spike-02"

Ta model je postal razširjen zaradi odličnega zaviranja na ledu. Te okoliščine so bile dosežene z uporabo konic ovalne oblike s povečanim robom. Takšne konice prenesejo tudi povečane mehanske obremenitve. Elastična guma ostane hladna v mrazu, utori v obliki puščice pa zagotavljajo odličen oprijem v snegu. Priporočeni stroški za trgovske verige so 6780 rubljev.

• Odpornost na akvaplaning;
• Povečana odpornost proti obrabi;
• Samozavestno upravljanje.

• akustično nelagodje.

Če povzamem

Namestitev zimskih pnevmatik je nujen in pomemben dogodek, ki je še posebej potreben v razmerah ruske realnosti. Seveda so pnevmatike R15 najcenejše na trgu, zato je njihov razpon zelo širok, kar vam omogoča, da izberete pravo možnost za skoraj vsak avto.