Ocena najboljših koles leta 2025 po ceni do 30.000 rubljev

V zadnjem času je postala priljubljena aktivna rekreacija. Mnogi se odločijo za kolesarjenje, ker vam omogoča združevanje telesne dejavnosti z estetskim užitkom.

Najboljši proizvajalci ponujajo ogromno število modelov koles. Vsako leto se pojavljajo izboljšane novosti, prodajalci pa so tekmovali med seboj, kdo bo pohvalil izdelek po višji ceni. Tudi izkušen športnik se lahko zmede, kaj šele amater začetnik, ki si kupi svoje prvo kolo v življenju. Predstavljamo oceno kakovostnih koles v kategoriji do 30 tisoč rubljev, ki temelji na ocenah strank, kar vam bo pomagalo ugotoviti, na kaj morate biti pozorni pri nakupu kolesa in kateri model je bolje kupiti.

Kako izbrati kolo

Kolesarjenje je lahko različno: sprehodi po parku ali izleti v naravo ob koncu tedna, izleti v službo ali ekstremna terenska vožnja. Nekdo rad izvaja trike na posebnih mestih ali potovanjih na dolge razdalje po avtocesti.

Pomembno je, da kupite pravo kolo in upoštevate osnovna merila izbire:

• starost in spol;
• namen uporabe;
• strukturne značilnosti;
• velikost okvirja;
• teža kolesa.

Starost in spol

Glede na starost proizvajalci razlikujejo tri vrste koles:

1. otroški;
2. najstniška;
3. odrasli;

Baby - majhna velikost, namenjena predšolskim otrokom in mlajšim učencem. Modeli za dečke in deklice se ne razlikujejo, razen po barvi in ​​dizajnu.

Pri kateri starosti otroka naučiti voziti kolo, se odločijo starši, a prej ko se to zgodi, bolj samozavestno bo ostal v sedlu kolesa. Modeli od enega do treh let so trikolesni, s pedali na sprednjem kolesu. Zasnovani so za višino 75-95 cm, predstavljeni so modeli s funkcijo vozička. Ima tendo, ročaj za odraslega in posebno oporo za noge pod pedali.

Dvokolesni modeli z odstranljivimi stranskimi kolesi za otroke, stare 3-4 leta, vam omogočajo, da otroka naučite voziti kot odrasel. Na volanu so gumijasti jezički pred udarci, zaščita verige pred vstopom v otrokove hlače. Nizek okvir, mehko sedlo, ena hitrost, zadnja zavora - vse je zasnovano za starost otroka z višino 95-100 cm.

Kolesa za 4-6 let so kopija prejšnjih, vendar povečana. Predvidena višina otroka je 101-115 cm.

Za otroke od 6 do 9 let so modeli izdelani brez dodatnih koles, z ročno zavoro in vzmetnimi vilicami. Višina otroka je 115-128 cm.

Najstniška kolesa so namenjena šolarjem od 9 do 13 let do višine 155 cm, to so majhne kopije koles za odrasle z osnovnimi funkcijami (vzmetenje, zavore, hitrosti). Za večjo varnost so opremljeni z gumijastimi blazinicami in zavornim nosilcem v zadnjih vilicah.

Odrasli so opremljeni glede na zahtevane parametre. Namenjeni so osebam nad 155 cm.

Kolesa je običajno obravnavati kot modele unisex, ne da bi jih delili na moške in ženske, saj ni bistvenih razlik. Vendar pa kolesa z nizkim okvirjem tradicionalno kupujejo ženske, saj vidijo udobje vožnje v krilu. Proizvajalci upoštevajo anatomske značilnosti ženskega telesa. Zato imajo ženski modeli poleg nežnih odtenkov in okrasnih elementov ožji volan, širok sedež in visok položaj sedenja. Imajo skrajšano medosno razdaljo, zavorna ročica pa je nameščena na ženski dlani.

Namen uporabe

Ko izbirate kolo in se odločate, katero je bolje kupiti, je primerno jasno razumeti namen uporabe. Glede na to se razlikujejo naslednje vrste:

• urbano;
• avtocesta;
• gora;
• turneja;
• tandem;
• za BMX;
• hibrid.

Mesto (cesta) je zasnovano za gibanje po ravnih tlakovanih ulicah, opremljeno z mehkim sedlom, togim okvirjem, krili, preprostim zavornim sistemom. Pogosto ima prtljažnik ali košaro.

Urbana ne moremo imenovati visoke hitrosti: to ovira velika teža in pomanjkanje prestavljanja. Izboljšan potovalni model s kasetnim prestavnim mehanizmom ima od 7 do 12 hitrosti. Primeren za umirjeno vožnjo po asfaltu. V tej liniji so zložljivi modeli, ki so primerni za prenašanje in shranjevanje, saj jih odlikuje nizka teža, kompaktna velikost, ko so zloženi.

Cesta je zasnovana za vožnjo z visoko hitrostjo po brezhibno gladkem cestišču. Za to ima velik premer, tanka kolesa, lahek, vzdržljiv okvir, posebej ukrivljeno krmilo in ozko, togo sedlo.

Povprečna teža je le 7 kg. Ni amortizerjev za večjo lažjo težo in stabilen položaj. Za zmanjšanje zračnega upora med hitro vožnjo je zasnovo značilno bolj razširjeno prileganje.

Različice cestnega kolesa so stezno kolo, ki ga odlikuje odsotnost tradicionalnih zavor in prisotnost samo ene prestave, in ciklokros, ki vam omogoča kombiniranje dirkanja na asfaltu in podeželskih cestah.

Če se s cestnim kolesom ne morete voziti po brezpotjih, potem je gorsko kolo narejeno za težke terene. V ta namen je opremljen z ojačanim krmilom in okvirjem, velikim razponom hitrosti, širokimi pnevmatikami z debelimi gumami in visoko tekalno plastjo.

Gorska kolesa so optimalna za ljubitelje kolesarjenja. Njihove sorte:

1. za začetnike;
2. za tek na smučeh (standard);
3. za freeride in trial;
4. za spust.

Modeli prve kategorije navzven spominjajo na prava gorska kolesa, razlikujejo se le po kakovosti priključkov in visokem položaju sedenja, kot pri kolesih za užitek.

Po mnenju kupcev je najbolj priljubljena druga kategorija koles. Opremljen je s trdim sedežem, lahkim vzdržljivim okvirjem, disk zavorami. Ti modeli imajo nizek položaj sedenja za bolj udobno premikanje po cesti. Vrsta gorskega kolesa je debelo kolo, opremljeno z zelo širokimi pnevmatikami za vožnjo po sipkih podlagah (sneg, pesek).

Med drugo in tretjo kategorijo lahko postavite tak model kot all-mountain, prilagojen za vožnjo po preprostem gorskem terenu.

Modeli tretje kategorije so priporočljivi za tiste, ki so že izdelali tehniko jahanja v različnih slogih, razvili dobro mišično moč nog. Freeride in preizkusi vključujejo svobodo delovanja pri izvajanju zapletenih trikov pri spustih, vzponih in nagnjenih odhodih, zato ni kril in sedla. Značilnosti takšnih modelov so majhen okvir, močne platiščne zavore.

Četrta kategorija predstavlja modele za prehod ostrih spustov z gora z veliko hitrostjo. Spust je zelo travmatičen šport, ki ga spremljajo modrice in odrgnine, a je adrenalin vedno zagotovljen. Kolesa za spust so narejena s prefinjenimi sistemi blaženja, kolutnimi zavorami, prenosom teže na zadnje kolo in agresivnimi koti krmila za premagovanje nevarnih poti.

Potovalna kolesa so odlična za dolga kolesarska potovanja z voluminoznim nahrbtnikom, ki ga lahko varno pritrdite na prtljažnik. Navzven so podobni avtocesti, vendar imajo široka kolesa z debelimi pnevmatikami, ne razvijajo visoke hitrosti.

Tandem je zanimiv model za lagodno kolesarjenje v dvoje (včasih treh). Hkrati ima vsak kolesar možnost vrtenja pedal zahvaljujoč ločenemu pogonskemu sistemu. Ima dva (tri) sedeža, dolg okvir, brez amortizerjev. Tandemi so lahko pohodni, gorski ali cestni.

BMX kolo je zasnovano za izvajanje virtuoznih trikov na posebej opremljenih mestih. Sem spadajo smučarski skoki - zemlja, pa tudi osvajanje urbanega terena (stopnice, ograje, parapeti in celo zidovi) - ulica. Ti modeli so opremljeni z ojačanim okvirjem in vilicami, majhnimi kolesi, žiroskopskim mehanizmom za vrtenje in zasuk krmila v eno smer, ne da bi poškodovali zavorni kabel.Sedlo ni obvezno.

Hibridno kolo združuje značilnosti potovalnega (visok okvir), gorskega (sistem vzmetenja) in cestnega (velika kolesa), zaradi česar je vsestransko uporabno. Opremljen je z močnim okvirjem, zanesljivim zavornim sistemom, prestavnimi ročicami. Mnogi modeli imajo nosilec, zaščito verige pred umazanijo, ki zagotavlja varnost in udobje na kateri koli cesti. Nov trend v družini hibridnih koles lahko štejemo za makadam - ciklokros za makadamske ceste. Takšno kolo je primerno za tiste, ki radi vozijo po asfaltu, niso pa naklonjeni vožnji po podeželskih in gozdnih cestah.

Značilnosti oblikovanja

Kolo je en sam mehanizem, sestavljen iz številnih delov, med katerimi so najpomembnejši:

• okvir;
• kolesa;
• zavore;
• amortizerji;
• zvezdice.

Priljubljenost modelov zagotavljajo oblikovne značilnosti pri izdelavi vsake komponente.

Okvir. Okvir je osnova kolesa. Vse druge podrobnosti so priložene. Zato je njegova glavna značilnost moč. Za izdelavo se uporabljajo jeklo, aluminij, magnezij, ogljikova vlakna, titan se uporablja v profesionalnem kolesarstvu.

Jekleni okvirji se uporabljajo pri izdelavi nizkocenovnih modelov koles, izdelanih na Kitajskem. Za njihovo izdelavo z uporabo krom-molibdenove zlitine. Prednost takšnih okvirjev je vzdržljivost, moč in možnost varjenja problematičnega območja v primeru poškodbe. Vendar so zelo težki in sčasoma rjavijo.

Aluminij za izdelavo poceni okvirjev koles se uporablja v obliki zlitin (z magnezijem, silicijem, cinkom). So lahki, vzdržljivi in ​​vam omogočajo, da hitro naberete hitrost. Pri uporabi več kot deset let pa se lahko aluminijasti okvir nenadoma zlomi. Ko je poškodovan, ga praktično ni mogoče popraviti.

Okvirji iz magnezijeve zlitine, ki se uporabljajo pri izdelavi dragih koles, imajo dobro trdnost, veljajo za najlažje, vendar zahtevajo skrbno vzdrževanje.

Pri izdelavi okvirjev koles dragih modelov se uporablja ogljik - ogljikova vlakna, ki po trdnosti in vzdržljivosti ni slabša od kovin. Ima zelo majhno težo, odlično togost, vendar se boji točkovnih močnih udarcev. Zaradi tega se lahko celotna struktura zruši. Karbonskega okvirja je nemogoče popraviti.

Okvirji profesionalnih dirkalnih koles so izdelani iz titana. Ta material združuje vse najboljše lastnosti drugih: poleg vzdržljivosti in trdnosti ne rjavi, ima majhno težo, se ne boji udarcev in vlage.

Začetnikom je priporočljivo, da pri izbiri dajo prednost modelu kolesa s cenejšim jeklenim ali aluminijastim okvirjem.

Kolesa. Kolesa so pomemben del vsakega kolesa. Običajno sta to krmilni sprednji in vodilni zadnji del enakega premera. Izjema so otroška kolesa, pri katerih se lahko premer koles razlikuje. Otroške dvokolesnike lahko opremite s pomožnimi stranskimi kolesi manjšega premera za učenje vožnje s kolesom.

Material platišča je običajno enak kot na okvirju: jeklo, aluminijeve zlitine, ogljik. Poleg naper so nekateri modeli opremljeni z aluminijastimi platišči. Ni bistvene razlike, vendar je cena veliko višja.

Najpomembnejši lastnosti sta premer koles in širina pnevmatike. Velikost je navedena v palcih vzdolž zunanjega roba pnevmatike, običajno od 20 do 29 palcev. Za udobna mestna potovanja so potrebna velika, široka kolesa z enim samim obročem. Za hitre vožnje po avtocestah - zelo ozke, velikega premera in z gostimi pnevmatikami brez tekalne plasti.Gorska kolesa so opremljena z dvojnim obročem, ki preprečuje poškodbe, in izrazito tekalno površino za boljši oprijem.

Zavore. Varnost pri vožnji zagotavljajo zavore. Njihove vrste:

• boben;
• platišče;
• disk.

Bobnaste zavore, imenovane tudi nožne zavore, niso več priljubljene, nameščene so na otroških kolesih in poceni urbanih modelih. Postopek zaviranja je zagotovljen z obračanjem pedala proti gibanju. Zavorne ploščice se ločijo in pritisnejo na boben v zadnjem pestu. Prihaja do trenja, kolo se upočasni.

• vzdržljiv;
• platišče kolesa se ne obrabi;
• učinkovito;
• poceni.

• velika teža;
• potreba po velikem fizičnem naporu;
• mrtva cona z navpičnim položajem povezovalnih palic;
• nekaj časa se izgubi od premikanja do zaviranja.

Med obročnimi zavorami so pogoste V-zavore, pri katerih zaviranje nastane kot posledica prenosa sile preko pletenice na kartušne zavorne ploščice, ki pritiskajo na platišče. Blazinice je enostavno zamenjati v primeru okvare. Zavore Rim V-brake so na voljo pri vseh modelih.

• preprost dizajn;
• dovolj je malo fizičnega napora;
• majhna teža;
• poceni.

• slabo zaviranje v mokrem vremenu;
• zavorne ploščice se obrabijo, ko pride pesek, umazanija;
• Ne morete namestiti širokih koles.

Disk zavore danes veljajo za najbolj zanesljive. Glede na vrsto pogona so mehanski in hidravlični. Nameščeni so na dragih gorskih kolesih.

• takojšnje zaviranje v vsakem vremenu;
• ne obrabite platišča;
• možnost montaže kolutne zavore na široka kolesa.

• drago;
• velika teža;
• težko najti rezervne dele;
• morebitne težave pri pritrditvi prtljažnika.

Za kolesarje začetnike je priporočljivo, da se ustavijo pri V-brake, ki so cenovno in kakovostno ugodni. Ljubitelji ekstremne terenske vožnje zagotovo potrebujejo disk zavore.

amortizerji. Amortizerji se uporabljajo v gorskih in kaskaderskih kolesih za udobje in nadzor na neravnem terenu. Gorska kolesa glede na amortizacijo delimo na trda kolesa (hardtails), z amortizacijo sprednjih koles (mehke vilice) in dvovzmetenja z amortizacijo obeh koles. Modeli prve vrste so primerni za začetnike, saj polne suspenzije ne morejo razviti visoke hitrosti in so po ceni zelo drage.

Obstaja še ena vrsta gorskega kolesa - togo (togo), s togimi vilicami in brez amortizerjev. Ti modeli so dobri za premikanje po neravnem terenu pri nizkih hitrostih.

Če želite izbrati dobro kolo, bodite pozorni na vrsto nameščenega sistema vzmetenja:

• pomlad;
• vzmet z dušilcem;
• zrak;
• olje.

Najenostavnejši in najcenejši so vzmetni amortizerji, ki pa so izjemno kratkotrajni, saj vzmet, vgrajena v noge vilic, sčasoma izgubi svojo elastičnost. Vendar pa je za poceni mestne modele ta sistem amortizacije povsem sprejemljiv.

To težavo rešuje loputa, nameščena v središču cevi vilice, vendar v hladni sezoni preneha delovati normalno.

Za učinkovitejše veljajo zračni blažilniki, pri katerih zrak deluje kot blažilnik, ki duši tresljaje. Lastnosti dušenja se poslabšajo, ko zrak uhaja iz votline vilic.

Najbolj trpežni in učinkoviti so oljni amortizerji, ki so lahko zračno-oljni in vzmetno-oljni. Prenesejo ekstremne temperature, velike obremenitve, vendar so njihovi stroški precej visoki.

Downhill in jump kolesa so opremljena z dvokrakimi vilicami, vsi ostali modeli pa z enokronskimi vilicami.

Nivo mehkih vilic se nastavlja ročno. To omogoča sistemu blaženja, da učinkovito duši tresljaje pri vožnji po neravnem terenu in ohranja trdnost na ravni cesti. Točke visokega in nizkega pritiska so nastavljive s spreminjanjem hoda vilic. Nastavitev hoda vzmeti vilic je mehanska blokada hoda vilic, ki je na voljo tudi pri nizkocenovnih modelih.

Zvezdice. Ko so proizvajalci začeli proizvajati kolesa z več hitrostmi, se je pojavilo napačno prepričanje, da več hitrosti kot ima kolo, boljše je.

Pravzaprav je vse odvisno od namena kolesa. Mestno ali potovalno za udobno vožnjo je dovolj le ena hitrost. In modeli za ekstremno vožnjo morajo preprosto imeti veliko število, tako da lahko kolesar enakomerno porazdeli lastno energijo, porabljeno za pedaliranje, ko se premika po neravnem terenu, pri spustih in vzponih.

Večina modelov sodobnih koles z dvema ali tremi prestavami (sprednji zobniki) ima 10-30 hitrosti. Število hitrosti je sorazmerno s številom zvezdic na zadnjem kolesu, zagotavljajo tudi gladko prestavljanje med vrtenjem pedal.

velikost okvirja

Proizvajalci vedo, da lahko celo ljudje enake višine potrebujejo kolesa različnih velikosti.Zato obstajajo posebne tabele za ujemanje višine kolesarja in velikosti okvirja (v palcih in centimetrih). Običajno označena velikost od XS do XL vam omogoča izbiro pravega kolesa.

Nekaj ​​nasvetov, kako izbrati velikost okvirja:

• za tanko osebo je priporočljivo izbrati večjo velikost, polno - manjšo velikost;
• za tihe sprehode je bolje vzeti velikost, za ekstremno vožnjo - velikost večjo;
• po potrebi prilagodite položaj, ločeno lahko kupite hrano za s seboj;
• pri pomerjanju naj bo okvir pod mednožjem na razdalji 10 cm.

Teža kolesa

Teža kolesa je lahko od 5 do 85 kg, odvisno od namena modela in lastnosti okvirja.
Konvencionalno lahko ločimo naslednje skupine:

• ultralahka;
• pljuča;
• srednja;
• težka.

Ultralahka cesta, katere povprečna teža je 5-7 kg, kar prispeva k hitremu pospeševanju in vožnji z največjo hitrostjo.

Lahka (8-12 kg) so BMX kolesa, ki zahtevajo manevriranje v zraku.

Med srednjimi modeli, ki tehtajo 10-17 kg, je mogoče opaziti urbane hibride. Ne tako hitro, a zelo vzdržljivo.

Težke - turne in gorske, imajo težo 17 kg, kar je odvisno od dodatnih priključkov.

Ocena najboljših koles do 30.000 rubljev

Ponujamo pregled najboljših koles z opisom konstrukcijskih značilnosti za kupce, ki imajo na voljo 30.000 rubljev.

Mestno kolo Merida Crossway 20-V (2019)

Povprečni stroški: 29570 rubljev.

Model je eden najbolj priljubljenih pri tej znamki. Opremljen je z lahkim okvirjem, zanesljivimi vilicami, obročnimi zavorami V-brake.Kakovosten menjalnik s 24 prestavami vam omogoča prosto gibanje po asfaltu, makadamu, podeželskih cestah. Nameščen zadnji menjalnik. Stopnja kasete 11-32 zob.

• vzdržljivost;
• udobje;
• visokokakovostni priključki;
• nastavitev krmila in sedeža
• zaščita verige;
• majhna teža.

• brez kril;
• brez opore za noge.

Gorsko kolo Ghost SE 2000 (2013)

Povprečni stroški: 29.000 rubljev.

Model s privlačnim dizajnom, ergonomsko obliko in visokokakovostnimi komponentami bo zdržal dolgo časa. Kolo je opremljeno z udobnim anatomskim sedlom, okvirjem iz aluminijeve zlitine, hidravličnimi disk zavorami, pnevmatikami odpornimi proti obrabi. Zaviranje je takojšnje na vseh vrstah tal v vsakem vremenu. Natančna obremenitev spodnjega nosilca je zagotovljena z zmanjšanjem ročic.

• Lep dizajn;
• manevriranje;
• strukturna trdnost;
• kakovostna oprema;
• majhna teža;
• dvojna platišča;
• učinkovit zavorni sistem.

• vzmetne vilice;
• neprijeten zvok pri zaviranju.

Mestno kolo Author Meteor (2018)

Povprečni stroški: 27500 rubljev.

Dobro opremljen model s kakovostnimi materiali: aluminijasti okvir, hidravlične kolutne zavore, mehke vilice s 100 mm hoda za neravne terene. Poleg zadnjega menjalnika je tu še prednji menjalnik. Zagotavlja udobje tudi na dolgih vožnjah.

• dvojna platišča;
• zaščita mehanizmov pred umazanijo;
• udobje;
• dober križ;
• majhna teža.

• št.

Gorsko kolo Stark Hunter 29.2 HD (2019)

Povprečni stroški: 29100 rubljev.

Odlična možnost za tek na smučeh za tiste, ki cenijo kakovost in zanesljivost, z 21 hitrostmi. Opremljen z aluminijastim okvirjem, kolutnimi hidravličnimi zavorami. Zagotavlja dobre vozne lastnosti pri vožnji po brezpotjih. Zasnovan za polne ljudi s težo do 110 kg.

• zaščita prenosa;
• vreden dizajn;
• lahka zasnova;
• vzdržljivost in zanesljivost;
• enostavnost vzdrževanja;
• odlične vozne lastnosti na kateri koli površini.

• brez kril;
• vstopni priključki.

 

Mladostniško gorsko kolo Cube Acid 200 Allroad (2019)

Povprečni stroški: 28900 rubljev.

Športen, dinamičen model, zasnovan za najstnike, stare od 6 do 9 let, visoke do 135 cm Kolo je opremljeno z okvirjem iz aluminijeve zlitine, udobnimi 20-palčnimi kolesi, zavorami na obroču V-brake in neintegriranim kvadratnim spodnjim nosilcem. . Obstajajo toge vilice, vstopna kaseta, en verižnik, število zob je 32. Ta model ima 7 hitrosti in menjalnik z vrtljivim gumbom.

• dvojna platišča;
• strukturna trdnost;
• zanesljivost materialov;
• kratka krila;
• prisotnost podnožja;
• reflektorji;
• majhna teža;
• gladko pedaliranje;
• blatniki in električna oprema vključena.

• št.

Pri izbiri kolesa bodite posebno pozorni na njegove oblikovne značilnosti, jasno razumejte namen nakupa in namen kolesa ter izberite pravo velikost.

Na trgu koles je veliko dobrih modelov. Glavna stvar je izbrati najboljše kolo zase, ki vam bo dalo veliko pozitivnih čustev in prijetnih vtisov.