Ocena najboljših nosilcev amortizerjev za leto 2025

Vsako vzmetenje sodobnega avtomobila je opremljeno s posebnimi dušilnimi napravami - amortizerji. V spodnjem delu se naslanjajo na elemente vzmetenja, od zgoraj pa na poseben nosilec, ki je vgrajen v telo ali okvir. Nosilci amortizerjev se lahko imenujejo tudi nosilci vzmetnih nog. V angleščini jih označuje besedna zveza Shock Absorber Mount. Seveda sta amortizer in njegov opornik različna elementa glede na njihovo funkcionalnost, vendar se je vredno osredotočiti na nosilce. Pri vožnji po neravnih površinah je vozilo prisiljeno prenašati močne mehanske tresljaje in tresljaje, vendar se s pomočjo amortizerjev vožnja po slabih cestah ublaži in postane varnejša in udobnejša.Zasnova katerega koli amortizerja ne more brez ustreznih nosilcev, saj so odgovorni za interakcijo naprave z avtomobilom.

Funkcionalnost amortizerja

Strukturno je nosilec element iz kovine in gume, katerega sestavni deli so:

• Gumijasto tesnilo - izdelano na osnovi sintetičnega kavčuka in služi za blaženje udarcev;
• Ležaj - potrebno je zmanjšati izgube med trenjem, ki nastane pri premikanju palice.

Hkrati opravlja funkcijo ne le pritrdilnega elementa, ampak tudi duši vzmetenje.V primeru, da bi bili amortizerji popolnoma togo nameščeni na karoseriji, potem prekomerni tresljaji in tresljaji ne bi omogočili, da bi avto dolgo zdržal, kar bi se odrazilo tudi na učinkovitosti vzmetenja.

Dandanes je vsak avtomobil - naj bo to tovornjak ali osebni avtomobil - opremljen z vzmetenjem, v katerem so elementi, namenjeni dušenju dušilcev (tresljajev). Praviloma se za izvajanje teh procesov uporabljajo različne vrste amortizerjev - plinski, hidravlični ali njihove kombinacije. V osebnih avtomobilih so lahko vključeni v sprednje / zadnje vzmetenje, v tovornih vozilih pa so standardno nameščeni samo na sprednjem vzmetenju.

Sama naprava naprave za blaženje udarcev nujno zahteva dvojne oporne točke - spodnjo, ki je klasično nameščena na delih vzmetenja (mostni nosilec, rotacijski odmikač, na ročici itd.), in zgornjo, nameščeno na karoseriji ali okvirju. Oporna točka, ki se nahaja na vrhu amortizerja, lahko povzroči nekaj težav, saj lahko zmanjša na nič učinek ukrepov, sprejetih za ločevanje karoserije / okvirja avtomobila ali njegovega vzmetenja. Navsezadnje noben togi nosilec ne bo dušil vhodnih vibracij. Tako mora biti rezervni del za blaženje udarcev nameščen na posebne nosilne komponente, ki bodo zagotovile ločevanje delov karoserije in vzmetenja.

Obstoječe vrste in modeli blazin

Upoštevati je treba, da so nosilci, ki se nahajajo na vrhu, namenjeni samo za amortizerje z zgornjim nosilcem v obliki palice. Če je enota za blaženje udarcev nameščena s pomočjo ušes, so deli pritrjeni na vzmetenje in karoserijo z gumijastimi pušami ali prek tihih blokov. Kljub dejstvu, da se zgornji tip najpogosteje uporablja v ruski avtomobilski "klasiki", na primer tradicionalna linija iz VAZ. Vendar pa so najnovejši modeli že opremljeni z nastavkom oči v oči.

Obstoječe blazine amortizerjev lahko razdelimo v 2 veliki skupini:

1. V obliki sklede in posode - niso ločljivi;
2. Kompozitni - so zložljivi.

Neločljivi modeli predstavljajo konstrukcijsko popoln gumijast in kovinski del, ki je najpogosteje nameščen na sprednjem vzmetenju. Nosilna podlaga je sestavljena iz "sendviča" na osnovi gumijaste blazine, ki je pritrjena s pomočjo vulkanizacije na zunanje/notranje kovinske lupine (skodelice). Pritrditev poteka na karoseriji avtomobila z zunanjo stranjo, v kateri je v "krilu" predvidena luknja za palico amortizerja, na zgornjem delu pa je nameščen omejevalnik odboja (ni zelo togo pritrjen na krilo) . Omejevalnik je tudi kovinska posoda, ki blokira polno vzvratno gibanje amortizerja.

Neločljive modele lahko razdelimo tudi v dve kategoriji, odvisno od načina namestitve stebla:

1. S pomočjo tulca;
2. S pomočjo ležaja.

Najenostavnejši modeli imajo običajno aluminijaste (ali druge kovinske) puše, ki delujejo kot drsni ležaj. Kompleksne in zato drage možnosti so opremljene s kotnimi krogličnimi ležaji. V vsaki situaciji je ležaj zasnovan tako, da zagotavlja neovirano vrtenje palice amortizerja vzdolž svoje osi. Vendar pa obstajajo tudi modeli, katerih struktura prisilno prepoveduje vrtenje stebla.

Nadalje lahko neločljivi tip razdelimo v kategorije glede na način pritrditve vzmetne noge:

1. Manjka skleda za izvir;
2. Dizajn ima skledo za vzmet.

V prvi možnosti se podporna posoda za vzmet vzame kot ločen element, nameščen na palico amortizerja, tako da se pritisne na nosilec (ali je na voljo drug način pritrditve na okvir avtomobila). Druga možnost predvideva togo pritrditev vzmetne posode na nosilec, najpogosteje pa je na njej nameščena gumijasta blazina z utorom, kjer je vstavljena zadnja vzmetna tuljava. Podobne nosilce je mogoče namestiti pod montažno luknjo, tj. dostop do njih se odpre samo s strani kolesa. To je bilo storjeno za dosego naslednjega cilja: nosilni element praviloma sprejema obremenitve, katerih sila je usmerjena navzgor, zato se z neposrednim naleganjem na telo doseže učinkovita funkcionalnost celotnega sklopa. Treba je omeniti, da morajo biti nosilni vijaki trdno povezani z zunanjim ohišjem (da se izognemo obračanju), v motornem prostoru ali prtljažniku pa so privite matice. Za zaščito matice stebla v večini nosilcev se uporablja posebna plastična kapica, ki je nameščena na vdolbino odbojnega omejevalnika in je pritrjena s posebnimi zapahi ali na splošno s trenjem.

Kombinirane (ali sestavljene) enote imajo poenostavljeno strukturo in se najpogosteje uporabljajo na zadnjem vzmetenju v lahkih vozilih. Najpogosteje je tak model sestavljen iz več glavnih elementov:

• Distančna kovinska puša;
• Zgornja gumijasta puša;
• Spodnja guma puše;
• Gumijasti blažilnik, nameščen na steblu in nalegan na spodnji tulec.

Distančnik in gumijaste puše so sami po sebi predstavljeni v obliki tihega bloka, togo pritrjenega v luknji karoserije.Dušilna palica je nameščena v nosilcu, kompresijski blažilnik pa se ustavi na spodnji puši (s podložko). Tako je mogoče ustvarjeno strukturo pritrditi s pomočjo privite matice na steblo.

Potisni ležaji in njihove vrste

Danes je v obtoku predstavljenih več najbolj priljubljenih vrst ležajev, ki se uporabljajo v sodobni avtomobilski industriji. Ti lahko vključujejo:

• Z vgrajenim obročem - ta enota kot potisni ležaj za sprednji steber velja za zelo preprosto in enostavno za namestitev. Vgrajeni obroč je lahko zunanji ali notranji. Njegova glavna značilnost je prisotnost posebnih montažnih lukenj, tako da njegova namestitev ne zahteva vpenjalnih prirobnic. Sposoben je zagotoviti vrtenje elementov vzdolž zunanje in notranje osi;
• Z zunanjim ločilnim (ločljivim) obročem - zunanji obroč se lahko loči, s pomočjo notranjega pa je zagotovljeno pritrjevanje;
• Z notranjim snemljivim obročkom - zapenjanje je obratno sorazmerno s prejšnjim modelom;
• Enojno deljeno - načeloma je njegova glavna razlika v bolj trpežnem materialu, iz katerega je izdelan.

Pogoste okvare in potreba po zamenjavi nosilcev

Menijo, da je amortizer neopazen detajl in med običajnim delovanjem na noben način ne pritegne pozornosti. Vendar pa lahko pomembno vpliva na lastnosti krmiljenja in vzmetenja stroja. Kot primer lahko navedemo situacijo, v kateri visokokakovostna podpora učinkovito zmanjša hrup, ki ga oddaja vzmetenje, lahko zagotovi njegovo pravilno delovanje in naredi krmiljenje čim bolj priročno. Vse te okoliščine je mogoče doseči z zmanjšanjem zračnosti, udarcev in vibracij.

Kljub temu se sčasoma nosilni element zlomi, gumijasta blazina se v plasteh loči ali celo odlušči od kovinske podlage. To stanje bo med vožnjo po neravnih površinah povzročilo določene pridušene udarce, kar bo tudi poslabšalo krmiljenje in zmanjšalo učinkovitost delovanja vzmetenja. Hkrati se bo zmanjšala življenjska doba samega vzmetenja in amortizerjev. Enako lahko rečemo o okvari ležajev ali obrabi aluminijastih puš, ki držijo palico amortizerja.

V primeru, da se med vožnjo po slabih cestah pojavi dolgočasno trkanje izpod prtljažnika ali pokrova motorja, je treba opore takoj pregledati. Enote, ki so poškodovane, deformirane ali kažejo znake čezmerne obrabe, je treba takoj zamenjati. Hkrati včasih obstajajo okoliščine, ki zahtevajo zamenjavo ležajev in preden se pojavijo izraziti znaki njihove okvare - na primer, bolje jih je zamenjati hkrati z amortizerji.

Vzdrževanje amortizerjev

Simptomi obrabe nosilnega elementa

Glavnim podobnim simptomom je mogoče pripisati pojav gluhih udarcev v karoserijo vozila pri udarcu v neravnino. Če želite osebno preveriti obstoj takšne okvare, morate odpreti pokrov in vizualno pregledati element. Če podporna guma kaže znake poškodbe ali se preprosto premakne s svojega ustreznega mesta, je treba enoto zamenjati. Če v bližnji prihodnosti ne boste zamenjali, bo sam amortizer odpovedal, kar je lahko že polno okvare okvirja avtomobila.

POMEMBNO! Razlog, zakaj je priporočljivo zamenjati nosilec in amortizer hkrati, je v tem, da je mogoče pri tem posegu prihraniti. Njihova hkratna zamenjava bo stala pol manj kot menjava ločeno, ker. ta storitev stane enako za oba elementa.

Načini za podaljšanje življenjske dobe

Jame in luknje na cestišču so glavni sovražniki amortizerjev, saj vsakega izmed njih ni mogoče obiti. Vendar pa je pravočasno upočasnitev in gladka vožnja čez neravnine izvedljiva možnost. Tako kot sam amortizer tudi nosilni element ne mara ostrih mehanskih obremenitev in udarcev. Torej, močnejši kot je povratek od prisilnega skoka kolesa iz cestne vdolbine, močnejša bo reakcija nosilne palice.

Strokovnjaki trdijo, da pravočasno pranje in čiščenje motornega prostora pred kontaminacijo (na primer odpadlo listje) ne bo blokiralo drenažnih sistemov in s tem ohranilo podpornih delov pred zunanjim onesnaženjem, očala pa ne bodo videti kot dodaten vir rje. Sistematično čiščenje amortizerjev, zlasti v hladni sezoni, pred sprijetim snegom (še posebej, ker je v mestih pogosto pomešan s kemikalijami proti zdrsu), bo tudi podaljšalo življenjsko dobo zadevnih naprav in sklopov, kovinski in gumijasti deli pa bodo ne bodo podvrženi prezgodnji obrabi.

Težave z zamenjavo delov podpore

Zahtevana orodja

Za kakovostno zamenjavo zadevnih delov boste potrebovali:

• Ključ z ukrivljenim ročajem;
• Posebna glava za demontažo regalov;
• Sveča dolga glava;
• Poseben ključ za delo s steblom;
• Standardni komplet ragelj z glavami, prilagojenih uporabljenim montažnim dimenzijam;
• Ključ je dinamometričen;
• Spojka za zobate vzmeti.

Posebnosti postopka zamenjave

Zamenjava amortizerja ne zahteva kravate. Osnova uporabljenih orodij in pripomočkov je tradicionalna (v skladu s tabelo osebja, glede na velikost vijakov in matic). Sam postopek vključuje naslednje korake:

• Podporni nosilec je odvit;
• Avto se dvigne z dvigalko, dokler palica amortizerja ne zapusti lukenj v nosilcu;
• Če je enota precej stara in je steblo zataknjeno, ga lahko nežno iztisnete z rokami;
• Nato morate pravilno očistiti sedež pred kakršnimi koli onesnaževalci;
• Utopitev stebla in dobava nove blazine;
• Za izvedbo pritrditve brez vstavljanja palice v nosilec;
• Počasi pripeljite avto v položaj, ki je vzporeden s tlemi, pri tem pazite na pravilen vstop palice na svoje mesto v nosilcu;
• Po zaključku celotnega postopka - zategnite in privijte matice tako, da odstranite dvigalko.

Vprašanja o izbiri modela

Sodobne avtomobilske trgovine lahko zagotovijo širok izbor zadevnih delov iz vsega sveta različnih znamk ter po različnih cenah in kakovosti. Proizvajalci avtomobilov priporočajo nakup samo nadomestnih delov iste znamke kot rabljeni avtomobil, tj. lastna proizvodnja. Nekoliko manj kritik v zvezi s tem so pooblaščeni prodajalci in podjetja, ki izdelujejo izdelke po licencah avtomobilskih koncernov. V vsakem primeru je kakovosten del dobavljen v individualni embalaži, ki mora vsebovati podatke o proizvajalcu, kataloško številko rezervnega dela, serijsko številko in znak kakovosti.Te informacije so podvojene tudi na telesu dela.

Ocena najboljših nosilcev amortizerjev za leto 2025

Proračunski segment

3. mesto: «Amd.sb318 chevrolet»

Ta model je zasnovan za namestitev na sprednji odtok. Proizvaja ga znani proizvajalec avtomobilov in ga priporočamo za modela Aveo T250 in T255. Teža je 160 gramov. Priporočena maloprodajna cena je 380 rubljev.

• Proračunska cena;
• Kakovostna proizvodnja;
• Dobra vrednost za denar.

• Ni najdeno.

2. mesto: "Lestenec" BMRT "Priora (brez ležaja)"

Ta vzorec je zasnovan tudi za sprednji nosilec transporta domačega proizvajalca. Primerno za ruske klasike mlajše generacije. Teža je 400 gramov. Cena za trgovine je 600 rubljev.

• Enostavna namestitev;
• Dovolj močna teža;
• domači proizvajalec.

• Brez ležaja.

1. mesto: "Hyundai Solaris (10-) (SA 0852) - Trialli art. SA 0852"

Dobra enota azijskega proizvajalca, zato je bolj osredotočena na avtomobile iz držav Daljnega vzhoda. Rabljeno na sprednji strani. Teža enote je 450 gramov. Priporočena cena za trgovske verige je 870 rubljev.

• Robustno ohišje;
• Enostavna namestitev;
• Razširjeni vir.

• Omejena zasedba.

Srednji cenovni segment

3. mesto: "2190 z električnim servo volanom, z ležajem HOFER"

To je precej masiven model, ki se uporablja v najnovejši generaciji avtomobilov. Komplet je opremljen z rezervnimi deli za električni servo volan. Pritrdi se na sprednje nosilce.Država proizvajalca - Nemčija. Teža - 900 gramov. Priporočeni stroški za trgovine so 890 rubljev.

• Močno telo;
• Servo volan;
• Kakovostna blagovna znamka;
• Ležaj na voljo.

• Ni najdeno.

2. mesto: »Renault logan sandero spredaj z ležajem asam sa art. 30498 - ASAM-SA art. 30498"

Zelo poenostavljena različica evropskega proizvajalca, priporočljiva za stroje zadnje generacije. Poleg splošne vsestranskosti se komplet ne more pohvaliti z ničemer. Priporočljivo je, da ga namestite samo v servisnih centrih proizvajalca. Masa je 1000 gramov. Priporočeni stroški so 1100 rubljev.

• Univerzalnost za evropske avtomobile;
• Ustrezna cena;
• Močno telo.

• Omejitev glede države proizvodnje avtomobila.

1. mesto: VAZ 2190 GRANTA PROJECT

Res odlična možnost za ruski avto iz linije najnovejše generacije. Sposoben podpirati zelo širok spekter domače avtomobilske industrije. Uporabniki ugotavljajo povečano kakovost in enostavnost namestitve. Priporočena cena je 1200 rubljev. Teža - 1400 gramov.

• Masivno in vzdržljivo telo;
• Enostavna namestitev;
• Primerna cena.

• Ni zaznan.

Premium razred

3. mesto: "VKD 35321 T"

Ta komplet velja za orodje za popravilo in je namenjen za uporabo na rabljenih tovornjakih. Ima močno ohišje, lahko ga namestite na zadnji in sprednji nosilec, prenese velike obremenitve. Skupna teža je 2530 gramov. Priporočeni stroški so 10.400 rubljev.

• Ima namen popravila;
• Ima masivno telo;
• Spremenljivost namestitve.

• Visoka cena.

2. mesto: "VOLVO 30714968"

Vzorec je za sprednji steber. Izdelan iz močne kovine, kar pomeni podaljšano življenjsko dobo. Priporočljivo je, da se vgradi samo v servisnih centrih proizvajalca in je namenjen samo njegovim velikim vozilom. Priporočena cena je 12.400 rubljev. Skupna teža je 400 gramov.

• Kakovostna blagovna znamka;
• Zanesljivo ohišje;
• Podaljšana življenjska doba.

• Omejitev zasedbe.

1. mesto: "SKF VKDC 35627 T"

Druga možnost podpore, izdelana v obliki kompleta za popravilo. Namenjeno tudi vozilom, ki so že doživela povečane mehanske obremenitve. Precej enostaven za namestitev. Priporočeni stroški so 13.500 rubljev. Skupna teža je 3080 gramov.

• Spremenljivost namestitve;
• pritrditev na okvir;
• Popolnost kompleta.

• Ni najdeno.

Namesto epiloga

Načeloma obravnavana oprema ni tisti rezervni del avtomobila, ki bi odpovedal z visoko frekvenco. Vendar večina voznikov začetnikov ne prepozna takoj znakov okvare v njem. Praksa pogosto vrže primere, v katerih so začetniki zamenjali natančno amortizerje, ne da bi jih pustili 10.000 kilometrov, vendar niso bili pozorni na nosilce. Posledično je bilo dovolj sredstev porabljenih za napačne stvari. In le kvalificirani pregled v servisu je omogočil natančno identifikacijo "podporne" težave.Tako je treba v primeru kakršnega koli suma okvare nosilnega dela nujno ugotoviti stopnjo okvare in zamenjati uničeni element. Kljub temu je večina proizvedenih modelov posebej zasnovana tako, da upošteva povečane prihodnje obremenitve in lahko služijo precej dolgo. Ločeno, ko govorimo o kakovosti trga, je treba opozoriti, da v Ruski federaciji na njem pogosto najdemo ponarejene vzorce.