Lestvica najboljših protizdrsnih verig in zapestnic za leto 2025

V življenju vsakega lastnika avtomobila obstajajo situacije, ko je treba premagati snežne zamete ali hudo neprehodnost. Seveda ne bo težav, če je "železni konj" SUV in je opremljen s pnevmatikami z žeblji. Kaj naj počne voznik v običajnem avtomobilu? Vsi poskusi prebijanja po snegu in blatu pozimi bodo neuspešni. Tu lahko na pomoč priskočijo zapestnice in snežne verige. To je ime posebnih dodatkov za avto, zahvaljujoč katerim je mogoče premagati ne le sneg in blato, temveč tudi pesek in viskozno blatno zemljo. Zaželeno je, da je to orodje nenehno v prtljažniku lastnika avtomobila.Omeniti velja, da je tudi strokovnjakom težko reči, kaj je bolje: zapestnice ali verige? Vendar pa je vredno razmisliti o vsaki od teh naprav podrobneje.

Namen, prednosti in slabosti snežnih verig

Da bi izboljšali prehodnost avtomobila, vozniki uporabljajo protizdrsne verige, imenovane tudi verige za nadzor zdrsa. Glavna naloga tega orodja je iz klasičnega avtomobila, s preprostimi besedami, narediti pravi terenec. In če se zanašate na tehnično terminologijo, potem igrajo vlogo univerzalnih ušes. Če jih namestite, lahko dobite:

• Odlična tekaška zmogljivost na zasneženi progi;
• Sposobnost uspešnega premagovanja spustov / vzponov brez tveganja izgube nadzora;
• Izboljšana vodljivost vozila na ledeni površini;
• Povečane lastnosti veslanja pri premikanju skozi blatne ovire.

POMEMBNO! S pomočjo verig proti osi, nameščenih na kolesih, se bo avtomobil lahko vozil po resnih brezpotjih. Vendar bo veliko še vedno odvisno od dovoljenja.

Pomembne pomanjkljivosti vključujejo:

• Povečana obremenitev menjalnika in krmilnega mehanizma na splošno;
• Izgube v načinu visoke hitrosti (z vklopljenimi verigami je komaj mogoče premikati hitreje od 40 km / h);
• Obraba pnevmatik se bo znatno povečala;
• Prišlo bo do močnega hrupa.

Obstoječe sorte

Med seboj se lahko ti pripomočki razlikujejo po geometriji vzorca in materialu izdelave, kar bo vplivalo na splošne terenske lastnosti in samo obnašanje avtomobila na stezi.

proizvodni material

Verige so lahko izdelane iz trdega ali mehkega materiala. Ob zori avtomobilske industrije so bila terenska vozila izdelana samo iz kovine - trdega materiala. Osnova sta bila jeklo in aluminij, malo kasneje - titan. Ob vsem tem pa bosta na trdnost izdelka vplivali tudi velikost in debelina členkov za mletje. Torej, večja kot je velikost povezave, večji je prepustni koeficient.

Nedvomna prednost toge podlage je povečana sposobnost teka na smučeh in izboljšane lastnosti proti zmrzovanju / proti zdrsu pri vožnji po ledu. Takšna zasnova, poenostavljeno povedano, preprosto bolje "izvleče" izpod koles. Kljub temu bo hrup dovolj hkrati in takšna oprema ima strogo omejitev hitrosti - ne več kot 40 km / h. Orodje z večjimi povezavami bo imelo veliko težo, poleg tega pa ga ni mogoče namestiti na vse vrste strojev - na nekaterih lok tega preprosto ne bo dovolil.Strukturno toge verige so običajne verige s členi, na katerih so pritrjeni prečni elementi.

Za mehke izdelke je značilno, da se pri njihovi izdelavi uporabljajo nekovinske osnove:

• poliuretan;
• Plastika;
• Guma.

Za povečanje trdnosti takšnih struktur se uporablja ojačitev. Tako se tudi mehka podlaga dobro oprime podlage, v manjši meri pa prihaja do obrabe pnevmatik. Omejitev hitrosti za takšna vozila je že višja - do 80 km / h, poleg tega pa je učinek hrupa v gibanju veliko manj slišen. Pri vožnji po poledeneli površini pa se zmogljivost zmanjša in možen je zdrs.

Če govorimo o praktični uporabi trdih in mehkih možnosti, potem so prve bolj primerne za podeželska potovanja (večja verjetnost, da boste srečali ledeno cesto) pozimi, slednje pa bodo pozimi odlično pomagale pri vožnji v mestu, kjer odstotek potrebe po premagovanju umazanije je očitno večji.

Risba in njena geometrija

Risba je po svoji strukturi razdeljena na tri vrste in je lahko podobna:

• "Lestvica";
• "Satovje";
• "Romb".

Osnova "lestve" je sestavljena iz dveh vzdolžnih vej in je nameščena po celotnem obodu kolesa na vsaki strani. Za pritrditev na šasijo na podlagi "lestve" so nameščene posebne ključavnice. Nato so delovni deli pritrjeni na podlago. Ko je taka veriga v zravnanem položaju, popolnoma spominja na vrvno lestev, od tod tudi njeno ime.

Vrsta "lestve" je najbolj nezapletena vrsta sredstev za povečanje prehodnosti, zato je zelo poceni. Toda ta naprava ima številne pomembne pomanjkljivosti:

• V svoji zasnovi so delovni deli vzporedni drug z drugim, zato je stik s tirom spremenljiv, kar bo avtomobilu omogočilo, da se "koplje" v globok sneg ali na ohlapno zemljo;
• Zaradi posebnosti namestitve delovnih delov na "lestvi" je učinkovitejši le pri vzdolžni vožnji, medtem ko je prečna vožnja teh ušes neučinkovita;
• Zaradi izmeničnega stika s podlago pride do dodatne obremenitve menjalnika.

Večina profesionalnih voznikov ima raje "diamantne" modele, saj meni, da so bolj zanesljivi v smislu delovanja. Njihova zasnova je precej podobna "lestvi", tam se uporabljajo le vzdolžne veje, iz katerih se oblikuje vzorec v obliki "romba".

Vzorec »satja« tvorijo tudi prečne veje večih »diamantov«, ki so periodično postavljeni po vsej dolžini, kljub temu, da so med seboj povezani s posebno povezavo v obliki črte.

Pri "satju" in "rombu" so za razliko od "lestve" delovne veje v trajnem stiku s površino, kar pomeni manjši negativni vpliv na pnevmatike in menjalnik. Iz tega je razvidno, da se "satovje" in "romb" bolje upirata bočnim učinkom in bo avtomobil veliko manj preusmerjen na strani.

Nekateri vidiki pametne izbire

Pri izbiri premnih verig bodite pozorni na material, iz katerega so izdelane, geometrijo uporabljenega vzorca in velikost samega orodja. Izdelek se mora tesno prilegati kolesu. Zato morate pred nakupom ugotoviti širino in premer kolesa. Prav tako je treba skrbno pretehtati same povezave. Velik člen se bo lažje spopadel z veliko umazanijo, za led ali visok sneg pa je bolje uporabiti majhne člene.

Namestitev verig na kolesa

Izdelki so nameščeni na kolesih vnaprej, pred predvidenim prihodom na problematično mesto. Če je avto že zagozden v snežnem zametu ali kupu umazanije, bo namestitev verige na šasijo zelo težavna.

Sam postopek je sestavljen iz šestih korakov:

1. Pred pogonskimi kolesi so verige položene na tla vzdolžno na smer vožnje in nato poravnane. Pritrdilni deli (karabini, ključavnice, kljuke) morajo biti usmerjeni v smeri gibanja;
2. Nato se morate zagnati v orodje tako, da od kolesa spredaj ostane še 20-30 centimetrov izdelka;
3. Po tem se del za njim vrže na kolo;
4. S pomočjo pritrdilnega elementa je najprej pritrjena notranja vzdolžna veja, nato zunanja;
5. Če obstaja napenjalni mehanizem, ga je treba uporabiti;
6. Zadnji korak bo kratka vožnja naprej (20-30 metrov), da se zagotovi, da je vozilo pravilno pritrjeno na šasijo in popolnoma razširjeno.

Šele z izpolnitvijo zgornjih preprostih korakov se lahko začnete ukvarjati z terensko vožnjo. Ločeno je treba opozoriti, da je treba "boj" izvajati v nizki prestavi, tako da lahko kolesa običajno "izvlečejo". V mestnih razmerah na verigah se lahko premikate v nominalnem načinu, vendar je bolje, da najprej opravite testno vožnjo, da vnaprej občutite obnašanje avtomobila. Zaželeno je opraviti testno vožnjo na različnih podlagah - tako na snegu kot na ledu.

POMEMBNO! Vedno si velja zapomniti, da je prekoračitev omejitve hitrosti polna izgube nadzora in prekinitve samega tokokroga!

Lastna izdelava protizdrsnega sredstva

Čeprav sodobni trg ponuja lastnikom avtomobilov široko paleto opisanih izdelkov, jih ni treba nujno kupiti, doma jih ni tako težko izdelati. Vendar je treba omeniti, da je brez tovarniške opreme mogoče izdelati samo togo vrsto naprave. Najlažja za sestavljanje bo različica "lestve", malo težja - "romb", "satja", čeprav jih ni težko izdelati, bodo vzeli veliko časa.

Od proizvodnih materialov boste potrebovali:

• Kovinska veriga, v kateri so povezave povezane z varjenjem (hkrati je treba določiti dimenzije povezave);
• pritrdilni elementi;
• Napenjalna naprava.

Od orodij, ki jih morate zagotovo založiti:

• Kotni brusilnik z rezalno ploščo (tako imenovani "bolgarski");
• Varilni aparati;
• merilno orodje;
• primež.

Postopek celotnega dela po korakih je naslednji:

1. Najprej morate opraviti meritve - izmerite obe vzdolžni veji vzdolž kolesa, morata biti enaki po dolžini;
2. Odrežite predvidene dele s pomočjo brusilnika;
3. Izmerite prečne dele po dolžini in jih odrežite v določeni količini (več jih je, bolje je);
4. Na koncu prečnih vej na povezavah na mestu varilnega šiva morate narediti rez in ga rahlo upogniti. To operacijo je treba ponoviti za vsak pripravljen del;
5. Nato morate na površino položiti vzdolžne veje in jih s pomočjo rezov v povezavah v prečnih pritrditi. Tukaj je potrebno jasno spremljati, da je pravokotna razporeditev prečk opazovana na enaki razdalji po dolžini drug od drugega;
6. Z varilnim strojem je potrebno zavariti narejene reže;
7. Kavlji in karabini so pritrjeni na podoben način - na sprednjih koncih vzdolžnih vej;
8. Po potrebi se na veji, ki se nahaja na notranji strani, namesti napenjalec;
9. Nastali izdelek je nameščen na kolesu in testiran za pravilno prileganje (če je potrebno, bo mogoče povečati / skrajšati vzdolžne veje).

OPOMBA: med postopkom montaže je mogoče uporabiti tudi povezavo vzdolžnih vej s prečnimi s pomočjo vijakov, vendar se varilni šiv šteje za bolj zanesljivega.

Zapestnice in verige - glavne razlike v namestitvi

Obstaja splošno prepričanje, da je za montažo verig nujno uporabiti dvigalko. Ta trditev deloma drži, če je polovica kolesa že v tleh. In v normalnih razmerah celoten postopek ne bo trajal niti pet minut in ne bo zahteval posebnih orodij. A vseeno je zapestnice lažje nadeti, zato jih ima večina profesionalnih voznikov raje. Vendar bo namestitev 5 zapestnic na kolo trajala dlje kot namestitev verig.

POMEMBNO! Zapestnice ni priporočljivo namestiti na tanke plošče, ker jih lahko stene postopoma prerežejo.

Protizdrsno sredstvo je nameščeno samo na pogonski osi, vendar to pravilo ne velja za vožnjo v gorskih območjih, takrat je treba opremiti vsa štiri kolesa, da se izognete zdrsu. Ta okoliščina še posebej velja za avtomobile s pogonom na prednja kolesa, med izstopom iz strme gore.

Zapestnice in njihov namen

Protizdrsne naprave tipa zapestnice so strukturno povezana kombinacija več elementov:

• Samozatezna ključavnica;
• pas;
• Veriga.

Za razliko od verig lahko zapestnice namestite kadarkoli in ne vnaprej. Zavarovati jih je mogoče celo, ko je stroj že obstal ali na težkem terenu.

Takšne naprave vam bodo omogočile enostavno vožnjo po zasneženih cestah, pri čemer se boste izognili zdrsu na poti in tudi zanesljivo zagotovili dodatno varnost zaradi tesnejšega oprijema na površini. Pogosto zapestnice kupijo tisti vozniki, ki se pripravljajo na vožnjo v gorskih območjih, kjer se pričakujejo hude zmrzali ali močne snežne padavine. Glavna prednost uporabe zapestnic je, da jih lahko vsak namesti na kolo - pri tem ni potrebno posebno znanje in izkušnje.

Oblikovalske značilnosti zapestnic

Pravzaprav so univerzalna rešitev, ne glede na velikost koles, ki jih bomo opremili. Lahko je velikosti od 13. do 16. in celo več. Tako so za njihovo uporabo enako primerne tako velike kot majhne pnevmatike. Poleg tega ni treba podrobno razumeti oznak pnevmatik s pravilno izbiro zapestnic.

Te naprave so se relativno nedavno pojavile na ozemlju Rusije, danes pa se najpogosteje uporabljajo v srednjem in severnem pasu Rusije. Toda redko jih najdemo le v južnih regijah države, kjer so zime še posebej zmerne, zato jih kot take ne potrebujemo.

Sami so sestavljeni iz segmentov verige, ki so pritrjeni s sintetičnim pasom. Takšen nosilec vam omogoča varno držanje protizdrsnih elementov na ohišju. Zapestnica se namesti čez kolo, konec pasu pa se napelje skozi luknjo v kolutu. Na nasprotni strani je pas zategnjen in trdno pritrjen.Na ta način se pas/zapestnica tesno prilega pnevmatiki in ustvari večji oprijem. Njihova višina postane zadostna za stik s trdno površino, pri tem pa nastane ustrezno trenje, ki daje avtomobilu potreben odriv.

OPOMBA: Tudi če ni mogoče doseči ustreznega oprijema, bodo trakovi začeli grabiti zemljo/sneg z lopaticami, dokler ne dosežejo stabilne površine.

Posebnosti uporabe

Kot že omenjeno, je ekskluzivnost zapestnice v enostavni uporabi in hitrosti namestitve. Zato je njihova integracija s kolesom možna tudi, ko je stroj že v težkem položaju, kar jih razlikuje od verižnih naprav.

Glavne prednosti zapestnice so:

• Ustreznost aplikacije v že nastalih neugodnih situacijah;
• Odstranijo/namestijo jih lahko v zelo kratkem času in brez uporabe posebnega orodja - dvigalke;
• Za njihovo namestitev ni potrebna zunanja pomoč;
• So kompaktne velikosti, enostavno nameščene v prtljažniku avtomobila;
• Odlikuje ga vsestranskost (primeren za različne tipe in pnevmatike ter avtomobile);
• Na voljo v njihovem cenovnem razredu;
• Imajo precej dolgo življenjsko dobo.

Po drugi strani so zapestnice, pa tudi verižne naprave, običajno razdeljene na trde in mehke. Prvi vključujejo kovinske različice, drugi pa naprave, izdelane na osnovi poliuretana, plastike ali gume.

Plastični vzorci imajo dokaj preprost postopek izdelave, vendar lahko po osnovnih tehničnih lastnostih celo prekašajo svoje kovinske primerke. Popolne so za avtomobile, crossoverje in terence.

POMEMBNO! Hkrati je bolje namestiti kovinske vzorce na tovornjake ali posebno opremo zaradi povečane teže omenjenega transporta.

Splošna pravila za delovanje zapestnic

Za vse vzorce zapestnic brez izjeme je še vedno treba upoštevati splošna pravila:

• Omejitev hitrosti na avtomobilu, opremljenem z zapestnicami, mora biti znotraj 50-80 km / h;
• Z uporabo naprav za zapestnice morate čim bolj zmanjšati čas gibanja na suhih in asfaltiranih območjih proge, taka vožnja bo ustvarila ne le dodatno tveganje za zlom naprav, temveč tudi negativno vplivala na stanje vzmetenja avtomobila in kolesnih pnevmatik;
• Pri uporabi zapestnic je potrebno spremljati gladkost pospeševanja / zaviranja, da se izognete trdemu delovanju sklopke in neupravičenim sunkom;
• Protizdrsne zapestnice je bolje namestiti na pogonsko os (v nasprotnem primeru montaža na nepogonsko šasijo ni smiselna in ta način lahko povzroči celo nepotrebne težave pri gibanju);
• Potrebno je skrbno in še posebej skrbno namestiti opisane naprave na avtomobile s povečanim premerom diskov. V tem primeru je nujno treba zagotoviti zanesljivo režo med zavorno čeljustjo in držalom zapestnice;
• V najtežjih situacijah je smiselno izklopiti samodejni zavorni sistem, pa tudi sistem za nadzor stabilnosti smeri in druge elektronske podporne sisteme, saj komajda so zasnovani za uporabo avtomobilov s takšnimi nadstreški in bodo prej motili kot pomagali. .

Fiksacija

Ločeno je treba omeniti pritrdilne elemente zapestnic.Po svoji konstruktivni naravi so lahko različni in so razdeljeni na:

• Najlonski pas je izjemno nezanesljivo sredstvo za pritrditev, saj obstaja nevarnost, da ga zlomite pri drgnjenju ob disk, ta težava je še posebej pomembna za žigosane diske, ki imajo ostre robove;
• Segment verige je bolj zanesljiva vrsta pritrditve, kar zadeva mehansko trdnost, vendar je lahko nevaren za sama kolesa - segment lahko zlahka poškoduje ekskluzivna lita platišča.

Lestvica najboljših protizdrsnih verig in zapestnic za leto 2025

Protizdrsne verige

3. mesto: Promstrop Bear 76

Izjemno vzdržljiva možnost za svoj segment. Odlično povečanje oprijema šasije, zasnovano za vožnjo v težkih razmerah. Varnost je jasno povečana z zmanjšanjem zavorne poti, kar izboljša vodljivost vozila. Različica je segmentna in je razdeljena na dve skupini verig, ki tvorita obliko "lestve". Ima kovinsko podlago.

Ime	Kazalo
Država proizvajalka	RF
Dovoljeni premer, cm	R15-R19
Cena, rubljev	7000

• Močna kovinska gred;
• Močne vpenjalne matice;
• Dvojna skupina verig.

• Ni zaznan.

2. mesto: Lestvica LT

Ta vzorec je zasnovan za osebna vozila z nepopolnim pogonom. Omogočil vam bo premagovanje ledenih tal in asfalta z zmrzaljo. Primeren je za uporabo tako jeseni kot pozimi. Še posebej dobro za mokrišča. Podstavek je iz kovine, minimalna življenjska doba je 10 let.

Ime	Kazalo
Država proizvajalka	Rusija
Dovoljeni premer, cm	16
Cena, rubljev	5050

• Odlična protizdrsnost;
• Odlično delo na blatnem terenu;
• Spremenljiva širina povezave;

• Ni najdeno.

1. mesto: "Sorokin"

Verjetno najboljši komplet protizdrsnih verig za avtomobile. Proizvodnja temelji na legiranem jeklu, priročno pritrjevanje ne omogoča drsenja v omejenem prostoru. Skupna teža konstrukcije ne presega 4 kilogramov, kar pomeni določeno povečanje manevriranja.

Ime	Kazalo
Država proizvajalka	Rusija
Dovoljeni premer, cm	16
Cena, rubljev	6199

• Odličen kovček za prevoz;
• Uporaba legiranega jekla;
• Dober priklop.

• V ovinkih se ne obnese dobro.

Protizdrsne zapestnice

3. mesto: "DorNabor"

Popoln za kolesa s polmerom od 16 do 18. Komplet je zasnovan posebej za zahodne in azijske avtomobilske znamke: Toyota Corolla, Nissan Almera, Kia Ceed, Chevrolet Cruze, Ford Focus, Mitsubishi Lancer. Zaščita bo delovala na polno.

Ime	Kazalo
Država proizvajalka	RF
Dovoljeni premer, cm	Različno
Cena, rubljev	Odvisno od naročila in količine min. 3000

• Priložena je posebna torba za shranjevanje;
• Povezava se razlikuje;
• Obstaja širok pas.

• Težko ga je najti v maloprodaji na ozemlju Ruske federacije.

2. mesto: "PRO-4×4 Medium"

Ta naprava bo omogočila enostavnost in udobje prehoda na cesti. Dizajn uporablja tehnologijo PRO-Medium, kar pomeni majhne dimenzije zapestnic in njihovo težo v primerjavi z verižicami. Privzeto so v kompletu priložene rokavice za enostavno namestitev.

Ime	Kazalo
Država proizvajalka	RF
Dovoljeni premer, cm	R15-R19
Cena, rubljev	7000

• Odličen privzeti komplet;
• Odlična zmogljivost na terenu;
• Ustrezna cena.

• št.

1. mesto: DORNABOR "CROSSOVER" L 8

Komplet je namenjen posebej velikim avtomobilom, enoprostorcem in minibusom. Podobno se lahko uporablja za prevoz manjših potnikov. Z lahkoto se lahko izvleče iz globoke kolotečine, se povzpne navzgor in premaga ledeno območje. Popolnoma primeren za ribolov, lov, potovanja v ekstremnih razmerah. Sam komplet je zelo kompakten, ne zavzame veliko prostora v prtljažniku.

Ime	Kazalo
Država proizvajalka	RF
Dovoljeni premer, cm	R18-R19
Cena, rubljev	Odvisno od naročila in količine min 3000-4000

• Kompaktnost v velikosti;
• Vsestranskost.

• Ni zaznan.

Namesto epiloga

Resničnost je taka, da večina voznikov že dolgo raje izdeluje lastne izdelke za nadzor oprijema. Se pa na trgu pojavlja vse več posebnih verižic in zapestnic, ki lahko avtomobilskemu navdušencu zelo poenostavijo življenje. Hkrati so zapestnice bolj udobne.