Plášť na bicykel - tretry na bicykel

Bicykel je manévrovateľná, ekonomická, ekologická doprava, veľmi užitočná na udržanie kondície a zdravia. Samozrejme, ak je vyberaná zručne, zostavená z kvalitných blokov a dielov, vyhovuje vašim potrebám. Najdôležitejšie miesto v dizajne zaberá koleso, ktorého gumená zložka je spravidla najslabším článkom. Ako si vybrať pneumatiky pre bicykel, aké faktory zvážiť pri výbere - podrobnejšie pochopíme.

Pneumatika na bicykel pod mikroskopom

Je jasné, že kostra bicykla bez gumy (prepichnutie, prasknutie) nie je dopravný prostriedok, ale železo, ktoré si budete musieť nosiť do domu. Preto je dôležité starostlivo vyberať „topánky“ na bicykel. Pneumatiky na bicykle sú ovládateľnosť, plnenie úloh, správanie sa stroja v rôznych podmienkach na rôznych povrchoch. Aby sme sa vyhli stresovým situáciám v dôsledku "prepichnutého kolesa", budeme tento gumený výrobok študovať podrobnejšie.

Konštrukcia pneumatík

Veľa závisí od pneumatík na bicykli. Preto pri výbere nie je hlavný rozpočet, štýl jazdy, značka, ale technológia, materiály, kvalita konštrukcie. Pneumatika je vyrobená zo syntetickej gumy, na kostru je nanesená v niekoľkých vrstvách. Táto pokročilá technológia sa nazýva "zlúčenina". Guma dnes môže byť prirodzená a umelá, prirodzená - odolnejšia.

Zloženie zlúčeniny zahŕňa kremík. Ukazuje sa, že guma má rôznu tvrdosť, môžete ju merať pomocou tvrdomeru: čím väčšie číslo, tým tvrdšie zloženie. Odborníci radia dať na predné koleso mäkkú, priľnúcu k cestnej gume, tvrdú a menej podliehajúcu oderu - na zadné.

Produkt sa skladá z troch častí:

• rám;
• behúň;
• bočný krúžok (kábel dosky).

Základňa - šnúra

Rám - tkané syntetické nite usporiadané diagonálne alebo radiálne v niekoľkých vrstvách, vytvárajúce pevný základ. Volá sa šnúra, jej povinnosťou je zachovať tvar a rozmery. Hustota kordu sa vypočíta podľa počtu stehov nite na palec, označených v charakteristikách (špecializácia) - TPI.

Čím vyššie TPI, tým menej gumy v kolese (downhill a freeride sú samostatné ukazovatele).TPI nepriamo určuje typ, hmotnosť, cenu celého bicykla. Economy možnosti majú hustotu od 24 do 67. TPI do 320 - bicykle sú ľahšie a drahšie, pretekárske. Diaľnice - 60-130 TPI. Mestské majú TPI pod 50, sú lacnejšie, ale ťažšie.

Existuje niekoľko typov pneumatík:

• Skin-wall - TPI od 44 a vyššie: tenké bočnice, flexibilné, vysokorýchlostné, ale ľahko sa poškodia. Korálkový kábel - Kevlar;
• Čierna stena - štandardná, s priemernými ukazovateľmi;
• Gum-wall - TPI pod 30, veľa gumy na bočniciach, ťažké, lacné. Príruba je vždy oceľový krúžok.

Pri výbere zhodnoťte svoje požiadavky: jazda do práce alebo do parku - vhodný je Black-wall, aktívne lyžovanie - môžete si vybrať Skin-wall, turistika - jednoznačne Gum-wall.

vzor stopy

Prečo je na pneumatike vytvorený trojrozmerný vzor? Dezén je zodpovedný za priľnavosť, hladinu hluku, odvodňovaciu účinnosť a rýchlosť. Chránič má dve zóny:

• centrálny - pracuje priamo s povlakom;
• rameno - poskytuje priľnavosť v zákrutách.

Veľké riedke zuby majú väčší odpor pri pohybe vpred, lepšiu priľnavosť. Jemný vzor funguje lepšie na chodníku a kĺže cez blato. Sú tam ďalšie zuby (prechodová zóna), to pridáva kontrolu v zákrutách, ale znižuje rýchlosť.

Podľa nákresu sa chránič stane:

• riadený;
• nesmerové;
• asymetrické.

Pre rôzne úlohy a disciplíny boli vyvinuté úplne odlišné „vzorce“:

• Slick (cesta) - prakticky bez dezénu, na suché tvrdé povrchy, s cestičkami na odtok vody.
• Semi-slick - stredová zóna bez dezénu s drážkou pre odvod vody, ramenné - ušká. Rovné suché cesty, lesné chodníky. Vhodné na cross country.

• Racing - niekoľko radov malých háčikov. Na asfalte sa rýchlo opotrebúvajú.
• Urban (crossover) - vysoké výstupky, svetlý bežiaci pás v strede. Jazda na asfalte a suchom základnom nátere.
• Polyvalentný - výkonný, maximálna priľnavosť k povrchu vozovky. Bežky, mestský asfalt, parky.
• Horský bicykel – agresívne výstupky sa „lepia“ na dráhu, rýchlosť nie je ich silná stránka. Len pre členitý terén sa stierajú na asfalte.
• Freeride a downhill - veľké výstupky dezénu, zosilnená konštrukcia. Len na zjazdy v bežeckom teréne. Ťažký, stabilný.
• Blato (štrk) – rímsy sú veľké a ďaleko od seba, aby sa špina neupchávala. Tenké, aby sa ponorili do blata až po hlavný povrch, kde negatívny behúň poskytuje trakciu. Nasadili horské modely, nie na asfalt.
• Zima - mäkká zmes a hroty na spomalenie a otočenie na zľadovatených cestách.
• Bezdušové skladanie - nasaďte špeciálne ráfiky (vysoké), tmel s lepidlom. Bezdušová cyklistická obuv je opravovaná prepichnutím bez vyberania z ráfika.

korálkový krúžok

Okraje pneumatiky sú vystužené kevlarovými závitmi (zriedka aramid), v niektorých modeloch - oceľovými krúžkami (klinchér). Kevlar a aramid sú drahší materiál, líšia sa tým, že takýto výrobok sa dá kompaktne zložiť, vážia menej. V kvalite jazdy nie je rozdiel. Kábel pätky je potrebný na bezpečné uchytenie na ráfiku. Ak je poškodený, uzáver je možné vyhodiť. Výhodou oceľovej obruby je, že stojí o polovicu menej, nevýhodou je, že oceľové lanko sa môže načechrať a drôty prepichnú komoru.

Rozmery pneumatík

Tento parameter závisí od veľkosti kolesa.Priemer kolesa v palcoch je vždy uvedený v špecifikácii vozidla. Tradične pre rôzne typy bicyklov máme priemery (v palcoch):

• diaľnica - 27-28;
• hora - 26;
• hybridy - 28;
• deviataci - 29;
• BMX - 20.

Šírka sa však môže líšiť. Priemer a šírka sú uvedené v palcoch na boku, napríklad - 26 x 2,3.

Populárne značky - záruka kvality

Zoradiť najlepšie pneumatiky na bicykel je takmer nemožná úloha. Pretože existujú stovky druhov týchto rovnakých bicyklov z hľadiska priemeru kolies, smeru, typu, sezóny, pre každý model existujú desiatky veľkostí a ponúk od rôznych výrobcov. Ak nejdete do špecifík (cestné autá, detské, zimné ...), ale hovoríte o najlepších modeloch popredných značiek - úloha je realizovateľná.

Pneumatiky na bicykle vyrába mnoho rôznych spoločností. Ruský trh má svojich vlastných lídrov medzi skúsenými spotrebiteľmi týchto produktov. Vypočujme si ich názor, budeme študovať niekoľko značiek populárnych výrobcov.

Kenda

Najpopulárnejšia značka na svete. Taiwanská spoločnosť s dobrou povesťou. Denne vyrobí asi 20 000 pneumatík a 30 000 duší pre akýkoľvek bicykel. Líder z hľadiska objemu a predaja v cyklistickom priemysle. Široká ponuka pneumatík je tu: pre každý typ, každý model bicykla, akýkoľvek priemer kolies má Kenda tie správne topánky. Spoločnosť vyrába špeciálne pásy na pneumatiky - indikátory opotrebovania. K dispozícii sú gumové s ochranou proti prepichnutiu, bezdušové pneumatiky. Spoľahlivý, kvalitný materiál, záručná doba je plne rolovaná.

Valček Kenda Kwick

650 rubľov.

Najrýchlejšie a najlacnejšie. TPI - 30, hmotnosť - 430 g K-Shield - vrstva proti prepichnutiu. Neodporúča sa chodiť na takú dlhú túru.Vhodné pre hybridy, mestské bicykle. Ukazovatele pre zimné obdobie sú dobré. Dezén je klzký, ale nestráca priľnavosť na asfalte, s istotou drží na svahoch.

• skvelá cena;
• v zime sa ukázali ako hodní;
• rýchlo sa inštaluje, ľahko sa dostane do ráfika;
• bez kĺzavých kotúčov na mokrom asfalte, z kopcov;
• dráha pre dynamo je príjemný bonus.

• strany sú slabé, rýchlo roztrhané;
• ťažký kvôli oceľovému rámu, ktorý chráni pred sklom, no nie sú tam žiadne iné ostré tŕne.

Kenda Kinetika

1 086 - 1 290 rubľov.

Bezdušové plášte (horský bicykel). Hmotnosť - do 1,2 kg. Osloví tých, ktorí sú zvyknutí jazdiť s hrotmi. Podrážka je hladká, bez vzoru - obyčajná "špicatá" guma. Zadná a predná časť sa líšia rôznymi vzormi, ale identickými hrotmi. Dizajn dokonale prechádza voľnou pôdou, štrkovou cestou, skalnatými oblasťami. Na tvrdom traili technika stuhne a v blate sa hroty spomaľujú.

V zákrutách sa kolesá správajú perfektne – bezpečnosť je zaručená aj na štrkovom podloží. Bicykel naberá rýchlosť a ľahko brzdí. Je pravda, že jeho rýchlosť je veľmi nízka, na rovných povrchoch ju znižujú hroty. A slušná hmotnosť zvyšuje trakciu s povrchom.

• skvelé terénne cyklistické topánky, prejdú aj tie najextrémnejšie trasy;
• skvelá cena;
• na rykhlyaku je kontrolovaný, ako na asfalte, stabilný;

• váži 26 palcov - takmer 900 g.

Kenda Kharisma

1041 rubľov.

Bezdušové plášte (na MTB) vyzerajú ako bábätká, váha - 880 g.. Dezén blatový, dezén nízkoprofilový, hroty stredné, šikmé. Funguje skvele na tvrdom povrchu, priemerné výsledky na sypkom teréne. Pohyb vytvára plynulý, valivý, bez brzdných hrotov.Zákruty lietajú bezpečne. Spoľahlivý, silný.

• príjemne spokojný s cenou s dobrým výkonom;
• s istotou kráča po náročných trasách;
• vynikajúca možnosť, stredná veľkosť, nízky profil.

• váži veľa, nehodí sa na bežkovanie.

Kenda Nevegalová

990 - 1 000 rubľov.

Existujú rôzne veľkosti kolies, ale viac recenzií smeruje k širokým – 26 a 29 palcov. TPI - 60, hmotnosť - 0,7 kg - najľahší a najužší. Kenda Nevegal je kráľovnou pretekov na piesku, hline s kameňmi, lesných cestičkách s koreňmi. Dezén Stick-E s mäkkými vyčnievajúcimi blokmi poskytuje dobrú priľnavosť a neprekáža pri rýchlosti. Profil je celkom rovnomerný, väčšina je v kontakte s traťou, čo dáva dobrú stabilitu. Na rovných úsekoch nízke hroty nespomaľujú rolovanie.

• univerzálne - pre akýkoľvek typ cesty, predvídateľné, spoľahlivé;
• udržuje stabilitu v zákrutách, ide rýchlejšie ako mnohí;
• pomáhať profesionálovi, učiť začiatočníkov;

• na stúpačkách sa po tráve váľa horšie ako po zemi, treba si oddýchnuť.

Schwalbe

Rešpektovaná nemecká značka pretekárskych pneumatík je považovaná za vedúcu značku v Európe. Schwalbe sa prekladá ako "lastovička". Firma sa zaoberá iba bicyklami - plášte na diaľnice a horské bicykle. Pneumatiky Schwalbe sú obľúbené pre kvalitu a cenu. Každý rok sa pod touto značkou objavujú nové produkty, kvalita sa zlepšuje. Schwalbe komory dnes držia vzduch lepšie ako ktorékoľvek iné. Výrobné závody sa nachádzajú v Indonézii a Vietname.

Marathon Plus Tour

2 054 - 3 500 rubľov.

TPI - 50, hmotnosť - 975 g Hlavnou výhodou je SmartGuard - vrstva penovej gumy proti prepichnutiu, neboja sa hrotov, okuliarov, gombíkov.Ďalším užitočným a originálnym bodom sú odrazky na bočných plochách. Zmes šnúry zaručuje odolnosť. Ale čo je najdôležitejšie, poradia si s asfaltom aj terénom.

Vrstva proti prepichnutiu zároveň tlmí vibrácie, vďaka čomu je jazda maximálne pohodlná. Cyklisti z celého sveta píšu nadšené recenzie a nenachádzajú na tomto modeli žiadne nedostatky.

• vynikajúca priľnavosť pri rýchlej akcelerácii a rýchlosti držania;
• vo večerných hodinách vyzerá reflexný pás štýlovo, chladne, bezpečne;
• Na asfalte a štrku je mäkšia ako na akomkoľvek inom povrchu.

• cena.

Závodný Ralph

3 266 - 3 500 rubľov.

Bezdušové pre nineru - bicykel s veľkými kolesami (29 palcov), hmotnosť - 600 g Veľmi obľúbený model - húževnatý obratný, má veľa výhod. Jedným z nich je vylepšený vzor prispôsobený veľkému priemeru. Kostra 127 PSI a tkanina hadej kože pridávajú na hmotnosti iba 40 g. Ohybná šnúra s trojitým zložením, tuhá stredná časť a jemný vzor pomáhajú zvyšovať rýchlosť. Bezpečnosť zostáva vysoká.

Pokiaľ ide o terénne pretekárske pneumatiky, tieto sú najlepšie. Pomôžu pri krátkych pretekoch aj maratónoch. Dobre sa osvedčili na tratiach akejkoľvek zložitosti, na akomkoľvek off-roade nestrácajú priľnavosť a rýchlosť. Zdalo by sa, že nízkoprofilový behúň je menej stabilný, ale tu je všetko vypočítané a premyslené: na kameňoch a vo voľnej snehovej kaši zostáva bicykel predvídateľný a ovládateľný. Zväčšením veľkosti výrobca vylepšil dizajn – tvar a usporiadanie hrotov napomáha jemnému nájazdu do zákruty. A bočné hroty boli narovnané, aby sa motorka pri naklonení správala pokojnejšie.Na ten istý účel sa objavil ďalší rad s hrotmi.

• s takými veľkými kolesami tieto topánky poskytujú okamžité zrýchlenie;
• ľahké, rýchle;
• vynikajúca priľnavosť na všetkých povrchoch, dokonca aj v daždi a vode.

• životnosť je obmedzená, hoci to môže byť výsledkom bezohľadného vykorisťovania;
• sú príliš drahé.

Nobby Nick

1 286 - 1 850 rubľov.

Stredoobjemová pneumatika otvorila nové možnosti pre horskú cyklistiku. Základ ohybnej šnúry Racing Ralph je tu trojnásobne zložený. Rám je vyrobený z najpružnejšej gumy. Pevný pásik v strede, 3 rady hrotov zvyšujú priechodnosť a zvyšujú pevnosť produktu.

Priľnavé bočné kolíky poskytujú úplnú bezpečnosť pri rýchlom prejazde zákrutami v daždi. Know-how s hrotmi spočíva vo výrezoch: bočné výrezy sú polovičné a stredné výrezy sú kolmé. Nie sú často umiestnené, čo uľahčuje pohyb cez blato.

Horské bicykle sú tradične skvelé tvrdé bicykle. S topánkami Nobby Nic majú hladkú jazdu. So všetkými zvončekmi a píšťalkami model váži iba 495 g. Pekná maličkosť: nasadiť koleso bez guličky je celkom jednoduché. Pneumatika má informácie o smere vzoru počas inštalácie, čo je dôležité pre získanie všetkých vyjadrených charakteristík pri jazde.

• nešmýkajú sa na snehu ani pri rýchlosti a v stúpaní;
• bočné steny sú silné, nebojí sa ostrých kameňov;
• bicykel perfektne prejde blatom, kalužami, koreňmi, nezasekne sa v hline, kolesá sú samočistiace;
• perfektne fungujú na prednom kolese na najťažších tratiach.

• na sypkom snehu je zadné koleso menej stabilné;
• s dobrou štartovacou rýchlosťou, potom rýchlosť nie je cestovná kvôli špičkám.

šikovný sam

1 250 - 1 900 rubľov.

Kvalitné cyklistické plášte na turistiku. Tradičná veľkosť je 26, hmotnosť 620g.Atypický štvorcový tvar pomáha rolovať a maximalizovať priľnavosť v zákrutách aj vo vlhkom počasí. Nízka hmotnosť, bočné kolíky uľahčujú prejazd zákrutami pri dobrej rýchlosti. Hroty sú umiestnené tesne, ak veľa napumpujete, získate takmer hladký behúň, rýchlosť sa zvýši. Bonus - samočistiaca guma.

• ochrana proti prepichnutiu;
• zosilnené bočné steny neprasknú;
• ide ľahko na povrchy rôznej zložitosti, univerzálne.

• Neopravené.

kontinentálny

Jeden z najstarších výrobcov pneumatík pre autá a bicykle na svete. História Continentalu sa tiahne od roku 1892! Vyrábajú určitý sortiment v najlepších tradíciách kvality. V európskych rebríčkoch patrí tejto značke druhé miesto, vo svetových patrí vždy medzi lídrov. Známy pre dokonalú kvalitu, neustále zlepšovanie produktov. Sú priekopníkmi protišmykových pneumatík a gumy s hrotmi, tvorcami samoopraviteľných pneumatík (na prepichnutie).

Športový kontakt

1 720 - 2 690 rubľov.

Športové pneumatiky 28 mm, na cestu, hmotnosť - 490 g. TPI - 180 (tri vrstvy). Vynikajúci výkon v mestskom prostredí. Zmes je mäkká, priľnavosť výborná. Pri testovaní suverénne prekonáva koľajnice a sklá vo vlhkom počasí.

Je spoľahlivo známe, že až do úplného vymazania dezénu sa na ňom dá namotať 3500 km. To nie je veľmi dobrá odolnosť proti opotrebovaniu. Je tam ochrana proti prepichnutiu. Palubný kábel je silný, budete ho musieť nainštalovať s fyzickou námahou.

• je veľmi pohodlné pohybovať sa po meste, netrasie sa, nevibruje;
• stabilná a spoľahlivá priľnavosť k asfaltu.

• rýchlo plešatý;
• náročné na inštaláciu.

Maxxis

Taiwanská značka, pomerne mladá, ale vyznačujúca sa vynikajúcou kvalitou vyrábaného tovaru. Existuje niekoľko vlajkových lodí a úzky sektor. Výrobné závody - 10 tovární, všetky v Ázii. Výroba je plne automatizovaná, produkty sú založené na moderných technológiách japonských, amerických, európskych vývojárov.

Prisluhovač DHR II

3 285 - 3 440 rubľov.

Aktualizovaná verzia pre zjazdové jazdy v horách. Má dvojitú vrstvu odolnej gumy na bokoch, nový behúň a vynikajúcu húževnatosť. Veľkosť - 27, hmotnosť - 1265 g, TPI - 60. Pri zohľadnení všetkých charakteristík získame väčšiu priľnavosť, zjednodušené brzdenie a zatáčanie. Namontované na zadnom kolese.

Kresba sa dramaticky zmenila. Veľké bloky hrotov sa striedajú s pármi malých, sú umiestnené bližšie k stredu. Na bočných hrotoch je viac priečnych drážok, teraz podrážka bicykla „komunikuje“ s povrchom hustejšie. Zákruty je možné prechádzať maximálnou rýchlosťou bez brzdenia. Tieto pneumatiky sa neboja tekutého blata, štrku, mokrých koreňov.

Ak sa vám dvojvrstvová šnúra zdá ťažká (s kovovým lemom), môžete si vybrať model s kevlarom a jednovrstvovým poťahom.

• toto je najlepšia pneumatika pre zadné koleso na tvrdý zjazd;
• výkon pri brzdení a akcelerácii je mimo chvály;
• existuje ochrana proti otrasom.

• Veľmi drahý.

Larsen TT

2 360 - 2 600 rubľov.

TPI - 60, hmotnosť - 620 g, veľkosť - 26.V aktualizovanom modeli Larsen TT sa zmes stala tvrdšou, čo predĺži životnosť bicyklových topánok. Na štrku boli rýchlejší. Priľnavosť v zákrutách v blate s kameňmi je pomerne silná, na suchom povrchu sa suverénne valí a na mokrej tráve do kopca sa nešmýka. Kvapalné látky však nie sú pre nich – bočné hroty sú príliš malé na sebavedomú jazdu v mokrých podmienkach. Tenké bočnice sú odolné proti prepichnutiu. Existuje bezpečnostná rezerva proti otrasom.

• silnejší, vydrží dlhšie;
• vytrvalo odolal nárazu na hlaveň, nepraskol;
• demokratická cena s takýmito možnosťami.

• chodí príliš pomaly po asfalte;
• v daždi je priľnavosť minimálna, nebezpečná;
• váži príliš veľa.

Michelin

Stará francúzska firma, ktorá myslí nielen na technický pokrok, ale aj na pokrok spoločenský. Vedie históriu od začiatku XIX storočia. Vyrába drahý vysokokvalitný produkt a je dosť rozpočtový. Je to jedna z najznámejších značiek na svete. Výroba prebieha v 18 krajinách – 70 továrňach. Ich know-how sú pneumatiky na bicykle, ktoré sa dajú opraviť za 15 minút, radiálne kordy. Michelin je ergonómia, celosezónna, kvalitná.

Protek Max City

956 rub.

TPI - 22, hmotnosť - 750 g, veľkosť - 26. Pneumatiky stredného cenového segmentu pre jazdu v uliciach mesta. Výborne si ale poradia s bežeckými a turistickými výletmi. Oceľová strana, 1 mm vrstva proti prepichnutiu, široký povrch vytvorí pocit pohodlného pohybu. Bočné steny majú reflexnú pásku.

Táto guma poskytuje vynikajúce tlmenie nárazov pohlcovaním vibrácií. Na rovnom povrchu je rýchlosť celkom slušná. Bez hrotov sú zákruty ľahko prejazdné, dosť húževnaté, nešmýkajú sa po povrchu ani vo vlhkom počasí.

• veľmi pohodlná, ekonomická preprava, udržiava zdravie;
• rozpočtová cena;
• Väčšie pneumatiky vám dodajú väčšiu istotu na ceste.

• Neopravené.

Tipy od skúsených cyklistov

Nie je potrebné vymieňať pneumatiky bez znalosti určitých vlastností, aj keď je kamera úplne poškodená. Zverte túto záležitosť odborníkom. Zakúpením špecifikovaného modelu si môžete skontrolovať kvalitu gumy, ktorú vám ponúka predajca. Najjednoduchšie rýchle testy sú:

1. Zatlačte na fotoaparát a silno prejdite prstom po povrchu: ak na vašej ruke zostane tmavá značka, kvalita je nízka.
2. Na akomkoľvek produkte zostali po odliatí antény. Vytiahnite antény: nerozťahuje sa, láme sa - zlá guma.
3. Starostlivo skontrolujte, či je palubný kábel rovný, nie je poškodený, či steny nemajú praskliny, záhyby alebo poškodenia.

Ak vám nikto nepovie, aké „topánky“ si potrebujete kúpiť železného koňa, kúpte si presne ten istý, ktorý ste zničili. Prepíšte všetky čísla a písmená na pneumatike, odfoťte behúň, značku.

Ak chcete topánky meniť menej často, snažte sa vyhnúť prepichnutiu. Nie všetko sa dá predvídať, ale niečo sa dá urobiť:

1. Pneumatika je vždy označená tlakom, na ktorý je potrebné ju nahustiť. Pokúste sa splniť tento ukazovateľ: príliš nafúknuté a podhustené sú náchylnejšie na prepichnutie.
2. Najjednoduchšie je kúpiť pneumatiky s ochranou.
3. Pred vložením duše do pneumatiky tam umiestnite špeciálnu pásku proti prepichnutiu.
4. Kúpte si pneumatiky s vysokým TPI.

Náhradné koleso nie je súčasťou bicykla, preto majte vždy po ruke súpravu na opravu alebo špeciálny tmel.Jazdite do sýtosti, otestujte svoje limity na adrenalínových trasách, schudnite na cyklotrasách – bicyklovanie je dobré pre každého!