Rebríček najlepších vysokozdvižných vozíkov za rok 2025

Jednoznačným impulzom k vytvoreniu vysokozdvižných vozíkov bola prvá svetová vojna. Práve pre nedostatok pracovnej sily sa niekoľko európskych a amerických spoločností rozvíjalo nezávisle a koncom 20. rokov predstavili svetu moderný vysokozdvižný vozík.

V roku 2025 ponúka trh s vysokozdvižnými vozíkmi pomerne veľký sortiment, ktorý zase umožňuje kupujúcemu vybrať si najvhodnejšiu možnosť, ktorá plne uspokojí jeho výberové kritériá.

Veľký sortiment však môže predstavovať aj určité ťažkosti pri výbere, najmä pre kupujúcich, ktorí nie sú odborníkmi v tomto odvetví. Preto vám okrem recenzie nakladačov prinášame podrobné informácie o ich vlastnostiach a parametroch, ktoré vám uľahčia výber.

Kritériá výberu: na čo sa zamerať pri výbere

Z našej recenzie sa dozviete, čo je vysokozdvižný vozík a aké typy existujú, ako aj podrobne zvážiť nasledujúce vlastnosti, ktorých znalosť ovplyvňuje správny výber:

• typy motorov;
• nosnosť;
• výška zdvihu;
• konštrukčná výška;
• veľkosť vidlice;
• počet kolies;
• typ pneumatiky;
• typ prenosu;
• protiváha;
• voliteľná výbava;
• bezpečnosť;
• cena.

Čo je to vysokozdvižný vozík?

Vysokozdvižné vozíky, alebo ako sa im hovorí aj zakladače, sú typom skladových, podlahových, samohybných zariadení, ktoré sú potrebné na stohovanie, vykladanie, spracovanie, nakladanie a presúvanie rôznych druhov tovaru pomocou prídavných zariadení (vidlí).

Rozsah tejto techniky je rôznorodý: nakladač sa používa v dielňach, termináloch, skladoch, poľnohospodárstve, ako aj na staveniskách, veľkých logistických centrách, priemyselných podnikoch a iných odvetviach, ktoré potrebujú optimalizovať a zjednodušiť operácie nakladania a vykladania.

Funkcie, na ktoré si treba dať pozor pri výbere

typ motora

V prvom rade je skladové vybavenie vo forme vysokozdvižného vozíka rozdelené na 2 typy motorov: spaľovacie motory a elektrické.

Vysokozdvižný vozík s elektromotorom je zariadenie šetrné k životnému prostrediu, ktoré produkuje minimálny hluk a je celkom ekonomické. Nakladač je poháňaný batériou. Batéria sa nabíja zo siete.

K výhodám elektrického vysokozdvižného vozíka opísaným vyššie je potrebné pridať dostatočne dlhú dobu medzi údržbou a rozsahom použitia: nízkoteplotné sklady, farmaceutický priemysel, priestory s nebezpečenstvom požiaru a výbuchu a iné priestory, ktoré vylučujú možnosť použitia vysokozdvižných vozíkov s spaľovací motor.

Medzi nevýhody elektromotora patria ťažkosti s batériou. V prípade poruchy batérie nie je možnosť jej opravy, dostupná je len výmena jednotlivých prvkov. Batéria tiež vyžaduje každodennú údržbu a na jej nabíjanie je potrebná samostatná špeciálna miestnosť.

Prejdime k spaľovacím motorom, ktoré sú zase rozdelené do 4 typov:

1. Benzín. Nakladač s benzínovým motorom sa vyznačuje nízkou cenou, minimálnou citlivosťou na kvalitu vstrekovaného paliva, jednoduchou obsluhou, nízkymi nákladmi na údržbu a možnosťou inštalácie plynového zariadenia.
   Nevýhodou sú emisie výfukových plynov do atmosféry a veľká hlučnosť počas prevádzky.
2. Plyn. Plynový motor môže výrazne ušetriť na nákladoch na palivo a minimalizovať uvoľňovanie nebezpečných látok do atmosféry. Pre plynové vysokozdvižné vozíky existujú dva druhy paliva: CNG - zemný plyn metán stlačený na tlak 200-250 barov a LPG - skvapalnený plyn propán-bután.
3. Plyn-benzín. Kombinovaný typ motora poskytuje vysokú úroveň autonómnej prevádzky, široký rozsah použitia (vhodné pre sklady aj otvorené priestranstvá).
4. Diesel. Hlavnou výhodou naftového motora je vysoký výkon, spoľahlivosť a nízka spotreba. Jeho cena je o niečo vyššia ako u náprotivkov na plyn, benzín a elektrinu. Z významných nevýhod je to vysoká citlivosť na kvalitu nalievaného paliva, slušné množstvo výfukových emisií a pomerne vysoký objem počas prevádzky.

nosnosť

Nosnosť vysokozdvižných vozíkov je rozdelená do 4 tried:

1. Malý - od 1 do 4 ton.
2. Priemerná - od 4 do 10 ton.
3. Nad priemer - od 10 do 16 ton.
4. Ťažký - viac ako 16 ton.

Mali by ste venovať pozornosť tomu, že pri výbere nosnosti nakladača sa oplatí zvážiť „zostatkovú“ nosnosť. Minimálna rezerva hmotnosti musí byť minimálne 500 kg. Ak je teda hmotnosť zdvíhaného bremena 1 000 kg, nominálna hodnota musí byť aspoň 1 500 kg.

výška zdvihu

Maximálna výška vertikálneho zdvihu je 8 metrov. Používa sa hlavne štandardná výška zdvihu - 3 metre. Pre zdvíhanie nad 8 metrov sa používajú dvojdielne stožiare typu „štandard“ a „duplex“ a trojdielne typu „triplex“. Stožiare Duplex a Triplex sú voľne kyvné, čo je ideálne pre prácu v stiesnených priestoroch, pretože nie je potrebné zdvíhať ostatné sekcie.

Konštrukčná výška

Svetlá výška je maximálna výška vozidla so spusteným vozíkom a nevysunutým stožiarom.
Pri kúpe vysokozdvižného vozíka do skladu určite berte do úvahy výšku dverných otvorov, oblúkov a podľa rozmerov zvoľte požadovanú výšku budovy.

Veľkosť vidlice

Vidlice majú dĺžku 700 až 1200 mm. Väčšinou v skladoch sa palety používajú na presun nákladu. Práve na základe rozmerov paliet sa volia rozmery vidlíc.

Počet kolies

Nakladače sú štvorkolesové a trojkolesové, s jednoduchými a dvojitými kolesami.
Kolesá trojkolky sú umiestnené v tvare trojuholníka - ich výhodou je vysoká manévrovateľnosť v stiesnených priestoroch.

Typ pneumatiky

Existujú 3 typy pneumatík:

1. Obväz – nízkoprofilové pneumatiky s nízkou svetlou výškou, ktoré možno použiť len na dokonale hladkých a rovných povrchoch.
2. Pevné obsadenie alebo ako sa im tiež hovorí superelastické - majú vysokú úroveň tuhosti a pevnosti, ale slabú amortizáciu. Tento typ pneumatiky je vhodný pre použitie v interiéri, kde hrozí riziko nárazu do skla, kovových triesok, klincov a iných predmetov, ktoré ohrozujú celistvosť pneumatiky.
3. Pneumatické - vysoká úroveň priľnavosti k povrchu vozovky umožňuje použitie týchto pneumatík na otvorených plochách s nerovným povrchom.

Typ prevodovky

Prevodovka je automatická a manuálna. Automatická prevodovka výrazne vyhráva, pretože radenie prebieha počas prevádzky a pri manuálnej prevodovke je potrebné zastaviť stohovač (známy ako nakladač).

Protiváha

Protizávažie je dôležitou súčasťou zakladača, pretože je zodpovedné za rovnováhu medzi nakladačom a nákladom a zároveň funguje ako ochrana motora. Na zadnej strane stroja je nainštalované protizávažie.
Všimnite si, že maximálna dostupná hmotnosť zdvíhaného bremena je priamo úmerná hmotnosti protizávažia.

Voliteľná výbava

Vysokozdvižné vozíky majú okrem štandardnej výbavy aj doplnkovú výbavu, ktorá zvyšuje efektivitu prepravy. Nižšie je uvedený príklad niektorých doplnkových zariadení:

• sklopné vidlice - potrebné zmeniť vertikálny uhol sklonu až do 50 stupňov. Tento doplnok vám umožňuje prepravovať hromadné a dlhé náklady pomocou vedra;
• bočný posun vozíka - umožňuje pohyb vozíka doľava a doprava vzhľadom na stožiar. Prídavok je veľmi užitočný a žiadaný, pretože vám umožňuje piť maximálnu presnosť pri umiestnení nákladu v horizontálnej polohe;
• polohovač vidlíc - doplnok umožňuje meniť vzdialenosť medzi vidlicami ich vysúvaním a vysúvaním.

Bezpečnosť

Práca operátora na vysokozdvižnom vozíku je dosť nebezpečná.Pri práci sa môže zraniť pri práci vo vysokej rýchlosti, v stiesnených podmienkach alebo pri prenášaní ťažkých bremien, posúvaní ťažiska, náraze nákladu do strechy kabíny a iných podobných situáciách.

Aby sa predišlo možnému zraneniu, kabína vysokozdvižného vozíka musí spĺňať medzinárodné bezpečnostné normy ROPS / FOPS.

Koľko by mala stáť špecializovaná doprava

Výberom špecializovaného vybavenia na niekoľko dní môžete ušetriť. A ak chcete získať kvalitnú prepravu, ktorá dlho vydrží a zaručí bezpečnosť pri interakcii s ňou, na šetrenie by ste mali zabudnúť. Keď kupujúci raz ušetrí, bude musieť minúť veľa peňazí na ďalšie opravy a nákup dielov.

Top producenti

Vysokozdvižné vozíky sa do Ruska dovážajú z USA, európskych krajín, Číny a Japonska. Všeobecné štatistiky ukazujú, že najväčší počet dovážaných vozidiel dodávajú tieto spoločnosti:

• JAC je čínska spoločnosť s 20-ročnými skúsenosťami. Pozostáva z 5 najväčších automobilových tovární v Číne;
• KOMATSU je japonská spoločnosť založená v roku 1921. Zaoberá sa strojárstvom;
• TOYOTA je japonská spoločnosť založená v roku 1937. Je to najväčšia automobilová spoločnosť;
• JUNGHEINRICH je nemecká spoločnosť založená v roku 1953. Zaoberá sa výrobou skladových zariadení a zdvíhacích a nakladacích zariadení;
• TCM, japonská spoločnosť, bola prvou v Japonsku, ktorá vyvinula vysokozdvižný vozík. Rok založenia: 1949;
• Čínska spoločnosť HELI založená v roku 1958 sa zaradila medzi 20 najväčších výrobcov špeciálnej techniky na podlahu.

Za vyzdvihnutie stojí aj vysoká kvalita dodávaných nakladačov japonskej automobilky Nissan založenej v roku 1933 a automobilovej spoločnosti Mitsubishi založenej v roku 1870.

Najlepšie elektrické vysokozdvižné vozíky

TOYOTA 7FB30

Cena vyjde	asi 1 300 000 rubľov
Kapacita nákladu	do 3 t
výška zdvihu	do 3 m
zvrat	2,43 m
Rozmery	124 x 279,5 x 217 cm
Motor	1DZ-II, s objemom 2486 metrov kubických. cm a výkonom 44 kW a 2600 ot./min
Krajina výroby	Japonsko

TOYOTA 7FB30 je zástupcom japonskej spoločnosti, ktorá spája vysokú kvalitu a dostupnú cenu.

Tento model má vysokú úroveň manévrovateľnosti, vďaka polomeru otáčania 2,2 m.Výdrž batérie vozidla je 8 hodín, s kapacitou batérie 370 Ah a napätím 80 V. S výkonom elektromotora 11,9 kW , maximálna nosnosť sú 3 tony .

7FB30 umožňuje inštaláciu voliteľného vybavenia vo forme stožiarov V, FV a FSV, plne otočných vidlíc a kotúčového drapáka papiera, priečneho vozíka a sklopných vidlíc.

• priaznivá cena;
• dobrá manévrovateľnosť;
• kompaktné rozmery;
• možnosť inštalácie prídavného zariadenia;
• dlhá práca bez nabíjania.

• chýba.

Séria STILL RX60

priemerná cena	2 300 000 rubľov
Maximálna kapacita nákladu	od 2,5 do 3,5 t
Rýchlosť	do 21 km/h
Napätie batérie	80 V
kolesá	štvorbodové, superelastické
Pracovná pozícia	sedenie
Vyrobené	v Nemecku
Výška	maximálne 7,6 m
Otočte sa	2,1 m

Špecializované autá radu STILL RX60 s jednomotorovým predným náhonom, vyrobené v Nemecku a sú vysokej kvality.Model je veľmi dobre manévrovateľný, polomer otáčania je 2,1 m. Výkon bude stačiť na naloženie nákladu s hmotnosťou 2,5-3,5 tony (v závislosti od modelu) do výšky 7,6 m.

Batéria s napätím 80 V poteší spotrebiteľa dlhodobou prevádzkou, keďže výrobca sa vďaka systému rekuperácie postaral o návratnosť až 20 % energie.

Ovládanie RX60 je jednoduché a intuitívne. Okrem štandardnej konfigurácie model podporuje mnoho ďalších možností vrátane uchopovačov a nadstavcov.

STILL RX60 je vhodný pre prácu s objemným nákladom v sklade aj na otvorených priestranstvách. Tovar môžete prepravovať za akýchkoľvek poveternostných podmienok, pretože všetky dôležité systémy sú chránené pred vlhkosťou, čím sa eliminuje možnosť premočenia.

Samostatne je potrebné vyzdvihnúť vysokú kvalitu brzdového systému, ktorý sa vyznačuje pomalým opotrebovaním.

• jednoduché ovládanie;
• malý polomer otáčania;
• návrat energie;
• podpora pre ďalšie vybavenie;
• ochrana proti vlhkosti;
• vysoká výška zdvihu;
• odolnosť brzdového systému proti opotrebovaniu.

• nezistený.

TCM FB30-8

Celková váha	3 530 kg
Kapacita a napätie batérie	450 Ah, 72 V
Pozícia pre prácu	sedenie
priemerná cena	2 512 000 rubľov
Kapacita nákladu	3 t
Rozmery	358 x 122,5 x 207,5 cm
Výkon motora (ťah, zdvíhanie)	11,9 kW, 14 kW
Rýchlosť	do 15 km/h
výška zdvihu	do 6 m
Typ pneumatiky	pneumatické

Autonómia TCM FB30-8 dosahuje 8,5 hodiny, čo bolo možné vďaka použitiu rekuperačného systému pri brzdení. Model bude dokonale vhodný pre prácu v malých miestnostiach vďaka dobrej manévrovateľnosti a kompaktnosti.

Maximálna nosnosť sú 3 tony, ktoré auto dokáže zdvihnúť do výšky 6 metrov. Obmedzenie rýchlosti eliminuje možnosť šmyku zadnej časti počas pracovného procesu. Dodatočnú bezpečnosť poskytuje antirolovací systém.

• Obmedzenie rýchlosti;
• jednoduchosť správy a údržby;
• dobrá manévrovateľnosť;
• ekonomická spotreba náboja;
• kompaktné rozmery;
• protišmykový systém.

• nenájdené.

HUBTEX DS 27

cena	od 4 300 000 rubľov
výška zdvihu	do 6 m
Hmotnosť nákladu	do 2,7 t
Počet kolies	3
Krajina výroby	Nemecko

HUBTEX DS 27 je univerzálny elektrický transportér schopný prevádzky vo všetkých smeroch. Tri veľké kolesá so 4 cestnými ventilmi umožňujú použitie zakladača v interiéri aj exteriéri s nerovnými povrchmi.

Model je vhodný pre prácu so štandardnými aj dlhými záťažami.

Riadenie sa vykonáva v stoji. Pre väčšie pohodlie je operadlo operátora polohovateľné a k dispozícii je nízky schodík.

• univerzálnosť;
• ergonómia;
• vynikajúca viditeľnosť do všetkých strán;
• nehlučnosť pri práci.

• nezistený.

Najlepšie dieselové vysokozdvižné vozíky

TOYOTA 8FD30

Cena vyjde	asi 1 300 000 rubľov
Kapacita nákladu	do 3 t
výška zdvihu	do 3 m
zvrat	2,43 m
Rozmery	124 x 279,5 x 217 cm
Motor	1DZ-II, s objemom 2486 metrov kubických. cm a výkonom 44 kW a 2600 ot./min
Krajina výroby	Japonsko

Japonský zakladač sa líši dobrou výdržou a spoľahlivosťou. S maximálnou možnou nosnosťou 3 tony je schopný zdvihnúť náklad do výšky 3 m. Spotreba paliva je celkom ekonomická.
TOYOTA 8FD30 má malý polomer otáčania 2,43 m, čo umožňuje jej použitie v malých priestoroch. Model je nenáročný na prácu a pri včasnej údržbe vydrží mnoho rokov.

• nenáročnosť v službe;
• efektívnosť v práci;
• malé rozmery;
• trvanlivosť a manévrovateľnosť;
• prijateľná cena.

• chýba.

KOMATSU FD20T-17

Kapacita nákladu (t)	maximálne 2
Výška zdvihu (m)	maximálne 3
Kontrola	sedenie
Pneumatiky	pneumatické
Vyrobené	v Japonsku
Priemerná cena (v rubľoch)	1375000
Polomer otáčania (m)	2.19
Pohonná jednotka	Manuálny
Napätie, kapacita batérie (V, Ah)	12, 64
Motor	Komatsu 4D94LE
Rýchlosť, výkon (ot./min, kW)	2 200, 34.2
Objem nádrže (l)	58

Vďaka nízkej cene má KOMATSU FD20T-17 pomerne výkonný motor s ekonomickou spotrebou paliva a poskytuje rýchly pohyb s veľkým zaťažením. Maximálna nosnosť a výška zdvihu sú 2 tony a 3 m.

Model sa vyznačuje dobrou manévrovateľnosťou, kvalitnou montážou, odolnosťou a spoľahlivosťou.

• jednoduchosť prevádzky;
• nízke náklady;
• malý polomer otáčania;
• efektívnosť a hospodárnosť;
• trvanlivosť.

• nezistený.

HYUNDAI 50D

Vyrobené	v Južnej Kórei
priemerná cena	2 150 000 rubľov
Maximálna kapacita nákladu	5 t
Model, výkon a otáčky motora	D4DD, 70 kW, 2300 ot./min
maximálna rýchlosť	26,6 km/h
Typ ovládania	sedenie
výška zdvihu	2,9 m
Rozmery	330 x 174 x 220,8 cm
Typ pneumatiky	pneumatické
polomer otáčania	3,02 m

V Rusku je HYUNDAI 50D veľmi populárny, pretože je vybavený množstvom dobrých technických vlastností, ktoré umožňujú jeho jednoduché použitie vonku za každého počasia.

Zariadenie má vysokú kvalitu konštrukcie, vynikajúcu manévrovateľnosť a vysoký výkon pri práci. Maximálna nosnosť je 5 ton.

• priaznivá cena;
• vysoký výkon a účinnosť;
• dobrá manévrovateľnosť;
• spoľahlivosť a trvanlivosť;
• prispôsobenie sa rôznym poveternostným podmienkam.

• nenájdené.

Najlepší dieselový LPG vysokozdvižný vozík

HUBTEX DQ50D

cena	od 4 910 990 rub.
Vyrobené	v Nemecku
Maximálny zdvih	5 t
výška zdvihu	maximálne 4,56 m
Konštrukčná výška	3,2 m
Pneumatiky	superelastické
Váha	7,4 t
Stožiar	štandardné
Rozmery	260 x 223 x 320 cm

HUBTEX DQ 50 D je všestranné riešenie na prepravu a manipuláciu s veľkými a dlhými nákladmi v interiéri aj exteriéri. Zakladač je možné zakúpiť v plynovej a naftovej verzii.

Tento model kombinuje vysokozdvižný vozík, vysokozdvižný vozík a bočný nakladač. Takáto všestrannosť bola dosiahnutá vďaka špeciálnej konštrukcii: stožiar rámového typu sa vysúva horizontálne. Charakteristickým znakom je tiež samostatný pohon každého kolesa.

• vynikajúca manévrovateľnosť a výkon;
• štrukturálna pevnosť;
• možnosť zakúpenia v naftovej a plynovej verzii;
• samostatný pohon pre každé koleso;
• multifunkčnosť.

• nezistený.

Záver

Rebríček zahŕňal najlepšie dieselové, plynové a elektrické vysokozdvižné vozíky. Po prečítaní našej recenzie si môžete vybrať najvhodnejší model pre seba.Pre podrobnejšie informácie je lepšie kontaktovať špecialistu, aby sa vylúčili možné chyby pri nákupe.