Hodnotenie najlepších držiakov tlmičov pre rok 2025

Akékoľvek odpruženie moderného automobilu je vybavené špeciálnymi tlmiacimi zariadeniami - tlmičmi. Vo svojej spodnej časti spočívajú na závesných prvkoch a zhora na špeciálnej podpere, ktorá je zabudovaná do tela alebo rámu. Držiaky tlmičov môžu byť tiež označované ako držiaky vzpier. V angličtine sa označujú slovným spojením Shock Absorber Mount. Prirodzene, tlmič a jeho vzpera sú z hľadiska funkčnosti odlišné položky, ale stojí za to zamerať sa na podpery. Pri jazde na nerovnom povrchu je vozidlo nútené znášať silné mechanické otrasy a vibrácie, avšak pomocou tlmičov sa jazda na zlých cestách zmierňuje a stáva sa bezpečnejšou a pohodlnejšou.Konštrukcia akéhokoľvek tlmiča sa nezaobíde bez vhodných podpier, pretože sú zodpovedné za interakciu zariadenia s autom.

Funkčnosť tlmiča nárazov

Štrukturálne je podpera prvkom vyrobeným z kovu a gumy, ktorého komponenty sú:

• Gumové tesnenie - vyrobené na báze syntetického kaučuku a slúži na tlmenie nárazov;
• Ložisko - je potrebné znížiť straty pri trení, ktoré vzniká pri pohybe tyče.

Zároveň nesie funkciu nielen fixačného prvku, ale aj tlmí pruženie.V prípade, že by boli tlmiče na karosérii namontované úplne tuho, potom by nadmerné vibrácie a vibrácie nedovolili autu dlho vydržať, čo by sa odrazilo aj na účinnosti pruženia.

V dnešnej dobe je každé auto - či už nákladné alebo osobné - vybavené pružením, v ktorom sú prvky určené na tlmenie tlmičov (vibrácií). Na realizáciu týchto procesov sa spravidla používajú rôzne typy tlmičov – plynové, hydraulické, prípadne ich kombinácie. V osobných automobiloch môžu byť zahrnuté v prednom / zadnom zavesení a v nákladných vozidlách sú štandardne inštalované iba na prednom zavesení.

Samotné zariadenie tlmiča vyžaduje bez problémov dvojité podperné body - spodný, ktorý je klasicky umiestnený na závesných častiach (nosník mostíka, otočná vačka, na páke a pod.), a horný namontovaný na tele alebo ráme. Oporný bod umiestnený na vrchu tlmiča môže spôsobiť určité ťažkosti, pretože môže znížiť na nulu účinok opatrení prijatých na oddelenie karosérie vozidla / rámu alebo jeho zavesenia. Akékoľvek pevné uchytenie predsa nebude tlmiť prichádzajúce vibrácie. Náhradný diel tlmiaci nárazy teda musí byť namontovaný na špeciálnych nosných komponentoch, ktoré zabezpečia oddelenie častí karosérie a zavesenie.

Existujúce typy a prevedenia vankúšov

Treba poznamenať, že podpery umiestnené na vrchu sú určené iba pre tlmiče s tyčovým horným držiakom. Ak je jednotka tlmenia nárazov inštalovaná pomocou výstupkov, potom sú diely pripevnené k zaveseniu a karosérii pomocou gumových puzdier alebo cez tiché bloky. Napriek tomu, že v ruskej automobilovej „klasike“ sa najčastejšie používa horný typ, napríklad tradičná rada od VAZ. Najnovšie modely sú však už vybavené uchytením z očí do očí.

Existujúce vankúše tlmičov možno rozdeliť do 2 veľkých skupín:

1. V tvare misky a misky - sú neoddeliteľné;
2. Kompozitné - sú skladacie.

Nerozoberateľné modely predstavujú konštrukčne ucelenú gumenú a kovovú časť, najčastejšie namontovanú na prednom závese. Nosnú základňu tvorí „sendvič“ na báze gumového vankúša, ktorý je pomocou vulkanizácie upevnený na vonkajších/vnútorných kovových plášťoch (pohároch). Upevnenie sa vykonáva na karosérii vozidla s vonkajšou stranou, v ktorej je v „sukni“ vytvorený otvor pre tyč tlmiča nárazov a na hornej časti je nainštalovaný obmedzovač odskoku (nie je príliš pevne pripevnený na sukňu) . Obmedzovač je tiež kovová miska, ktorá blokuje úplný spätný pohyb tlmiča.

Neoddeliteľné modely možno tiež rozdeliť do dvoch kategórií v závislosti od spôsobu montáže predstavca:

1. Pomocou objímky;
2. Pomocou ložiska.

Najjednoduchšie modely majú zvyčajne hliníkové (alebo iný druh kovu) puzdrá, ktoré fungujú ako klzné ložisko. Komplexné, a teda drahé možnosti sú vybavené guľkovými ložiskami s kosouhlým stykom. V každej situácii je ložisko navrhnuté tak, aby zabezpečilo neobmedzené otáčanie tyče tlmiča pozdĺž jej osi. Existujú však aj modely, ktorých štruktúra násilne zakazuje rotáciu stonky.

Nerozoberateľný typ možno ďalej rozdeliť do kategórií podľa spôsobu upevnenia vzpery zavesenia:

1. Miska na prameň chýba;
2. Dizajn má misku na pružinu.

V prvej možnosti je nosná miska pre pružinu braná ako samostatný prvok namontovaný na tyči tlmiča nárazov jej pritlačením k podpere (alebo je poskytnutý iný spôsob upevnenia na rám auta). Druhá možnosť zabezpečuje pevné upevnenie misky pružiny k podpere a najčastejšie je na ňu inštalovaný gumený vankúš s drážkou, kde je vložená posledná pružina. Podobné podpery môžu byť namontované pod montážnym otvorom, t.j. prístup k nim sa otvára iba zo strany kolesa. Bolo to urobené s cieľom dosiahnuť nasledujúci cieľ: nosný prvok spravidla prijíma zaťaženia, ktorých sila smeruje nahor, preto sa priamym dosadnutím do tela dosiahne efektívna funkčnosť celej zostavy. Stojí za zmienku, že podporné skrutky musia byť pevne spojené s vonkajším puzdrom (aby sa zabránilo ich otáčaniu) a v motorovom priestore alebo v kufri sú naskrutkované matice. Na ochranu závitovej matice vo väčšine podpier sa používa špeciálna plastová čiapočka, ktorá sa inštaluje na jamku dorazu a je držaná špeciálnymi západkami alebo všeobecne trením.

Kombinované (alebo kompozitné) jednotky majú zjednodušenú štruktúru a používajú sa predovšetkým na zadnom zavesení ľahkých vozidiel. Najčastejšie sa takýto model skladá z niekoľkých hlavných prvkov:

• Dištančné kovové puzdro;
• Horné gumené puzdro;
• Spodná guma puzdra;
• Gumový nárazník namontovaný na predstavci a priliehajúci k spodnej objímke.

Samotné dištančné a gumené puzdrá sú prezentované vo forme tichého bloku, pevne upevneného v otvore tela.Tyč tlmiča je inštalovaná v podpere a kompresný tlmič má zarážku na spodnom puzdre (pomocou podložky). Takto je možné vytvorenú štruktúru upevniť pomocou naskrutkovanej matice na stonke.

Axiálne ložiská a ich typy

Dnes je v obehu zastúpených niekoľko najpopulárnejších typov ložísk používaných v modernom automobilovom priemysle. Tieto môžu zahŕňať:

• So vstavaným krúžkom - táto jednotka ako axiálne ložisko pre predný stĺpik sa považuje za veľmi jednoduchú a ľahko sa inštaluje. Vstavaný krúžok môže byť buď vonkajší alebo vnútorný. Jeho hlavnou črtou je prítomnosť špeciálnych montážnych otvorov, takže jeho inštalácia nevyžaduje upínacie príruby. Je schopný zabezpečiť rotáciu prvkov pozdĺž vonkajšej a vnútornej osi;
• S vonkajším oddeľovacím (oddeliteľným) krúžkom - vonkajší krúžok je možné oddeliť a pomocou vnútorného je zabezpečené upevnenie;
• S vnútorným odnímateľným krúžkom - zapínanie je nepriamo úmerné predchádzajúcemu modelu;
• Single delené - v zásade jeho hlavný rozdiel spočíva v odolnejšom materiáli, z ktorého je vyrobený.

Bežné poruchy a potreba výmeny podpier

Verí sa, že tlmič je nenápadný detail a pri bežnej prevádzke nijako nepúta pozornosť. Môže však mať dôležitý vplyv na vlastnosti riadenia a vlastnosti odpruženia stroja. Ako príklad môžeme uviesť situáciu, v ktorej kvalitná podpera efektívne znižuje hluk vydávaný pružením, dokáže zabezpečiť jeho správny chod a maximálne spríjemniť ovládanie riadenia. Všetky tieto okolnosti možno dosiahnuť znížením vôle, vibrácií a vibrácií.

Napriek tomu sa nosný prvok časom zlomí, gumový vankúš sa oddelí vo vrstvách alebo sa dokonca odlepí od kovového podkladu. Tento stav spôsobí určité tlmené klepanie pri jazde na nerovnom povrchu, čo tiež zhorší ovládanie riadenia a zníži účinnosť funkčnosti pruženia. Zároveň sa zníži životnosť samotného pruženia a tlmičov. To isté možno povedať o poruche ložísk alebo opotrebovaní hliníkových puzdier, ktoré držia tyč tlmiča.

V prípade, že sa počas jazdy na nerovných cestách vyskytne tupé klepanie vychádzajúce spod kufra alebo kapoty, podpery by sa mali okamžite skontrolovať. Jednotky, ktoré sú poškodené, zdeformované alebo vykazujú známky nadmerného opotrebovania, musia byť okamžite vymenené. Zároveň niekedy nastanú okolnosti, ktoré si vyžadujú výmenu ložísk a pred objavením sa výrazných známok ich poruchy - napríklad je lepšie ich vymeniť súčasne s tlmičmi.

Údržba tlmičov

Príznaky opotrebovania nosného prvku

K hlavnému podobnému príznaku je možné pripísať výskyt hluchých úderov do karosérie vozidla pri náraze na nerovnosť. Ak chcete osobne overiť existenciu takejto poruchy, mali by ste otvoriť kapotu a vizuálne skontrolovať prvok. Ak podporná guma vykazuje známky poškodenia alebo sa jednoducho presunula zo svojho správneho miesta, jednotku treba vymeniť. Ak v blízkej budúcnosti nevykonáte výmenu, samotný tlmič nárazov zlyhá, čo už môže byť spojené s poruchou rámu auta.

DÔLEŽITÉ! Dôvod, prečo sa odporúča vymeniť držiak a tlmič súčasne, je ten, že je možné ušetriť peniaze na tomto postupe. Ich súčasná výmena bude stáť o polovicu menej ako ich výmena samostatne, pretože. táto služba stojí rovnako pre oba prvky.

Spôsoby, ako predĺžiť životnosť

Jamy a výmole na ceste sú úhlavnými nepriateľmi tlmičov, pretože nie každý z nich sa dá obísť. Včasné spomalenie a plynulá jazda cez nerovnosti je však uskutočniteľná možnosť. Rovnako ako samotný tlmič, ani nosný prvok nemá rád ostré mechanické zaťaženia a otrasy. Čím silnejší je teda návrat z núteného vyskočenia kolesa z cestného výklenku, tým silnejšia bude reakcia nosnej tyče.

Odborníci tvrdia, že včasné umývanie a čistenie motorového priestoru od kontaminácie (napríklad opadané lístie) nezablokuje drenážne systémy, a tým ochráni podporné časti pred vonkajším znečistením a okuliare sa nebudú javiť ako ďalší zdroj hrdze. Systematické čistenie tlmičov, najmä v chladnom období, od priľnutého snehu (najmä preto, že v mestách je často zmiešaný s protišmykovými chemikáliami), tiež predĺži životnosť predmetných zariadení a zostáv a kovové a gumené časti. nepodlieha predčasnému opotrebovaniu.

Problémy s výmenou dielov podpory

Požadované nástroje

Na kvalitnú výmenu príslušných dielov budete potrebovať:

• Kľúč so zakrivenou rukoväťou;
• Špeciálna hlava na demontáž regálov;
• Sviečka dlhá hlava;
• Špeciálny kľúč na prácu so stonkou;
• Štandardná sada račne s hlavami, prispôsobená použitým montážnym rozmerom;
• Momentový kľúč;
• Spojka pre hrebeňové pružiny.

Špecifiká postupu výmeny

Výmena tlmiča nevyžaduje kravatu. Základ použitých nástrojov a prípravkov je tradičný (podľa personálnej tabuľky, podľa veľkostí skrutiek a matíc). Samotný postup zahŕňa nasledujúce kroky:

• Podperný držiak je odskrutkovaný;
• Samotné auto sa zdvihne zdvihákom, kým tyč tlmiča neopustí otvory v podpere;
• Ak je jednotka dosť stará a stonka je zaseknutá, môžete ju jemne vytlačiť rukami;
• Ďalej by ste mali správne vyčistiť sedadlo od akýchkoľvek nečistôt;
• Utopenie stonky a dodanie nového vankúša;
• Vykonať upevnenie bez vloženia tyče do podpery;
• Pomaly uveďte auto do polohy rovnobežnej so zemou, pričom dbajte na správne zasunutie tyče na jej miesto v podpere;
• Po dokončení celého procesu - utiahnite a utiahnite matice odstránením zdviháka.

Otázky na výber modelu

Moderné autoservisy sú schopné poskytnúť široký výber predmetných dielov z celého sveta od rôznych značiek a v rôznych cenách a kvalite. Výrobcovia áut odporúčajú kupovať náhradné diely len rovnakej značky ako je ojazdené auto, t.j. vlastnej výroby. O niečo menej kritizovaní sú v tomto smere autorizovaní predajcovia a firmy, ktoré vyrábajú produkty na základe licencií od automobilových koncernov. V každom prípade je kvalitný diel dodávaný v individuálnom balení, ktoré musí obsahovať údaje o výrobcovi, katalógové číslo náhradného dielu, sériové číslo a značku kvality.Tieto informácie sú duplikované aj na tele dielu.

Hodnotenie najlepších držiakov tlmičov pre rok 2025

Segment rozpočtu

3. miesto: «Аmd.sb318 chevrolet»

Tento model je určený na inštaláciu na predný odtok. Vyrába ho známa automobilka a odporúča sa pre modely Aveo T250 a T255. Hmotnosť je 160 gramov. Odporúčaná maloobchodná cena je 380 rubľov.

• Rozpočtová cena;
• Kvalitná výroba;
• Dobrá hodnota za peniaze.

• Nenájdené.

2. miesto: "Luster" BMRT "Priora (bez ložiska)"

Táto vzorka je určená aj pre predný nosič prepravy od domáceho výrobcu. Vhodné pre ruskú klasiku mladšej generácie. Hmotnosť je 400 gramov. Náklady na obchody sú 600 rubľov.

• Jednoduchá inštalácia;
• Dostatočne silná hmotnosť;
• domáci výrobca.

• Bez ložiska.

1. miesto: "Hyundai Solaris (10-) (SA 0852) - Trialli art. SA 0852"

Dobrá jednotka od ázijského výrobcu sa preto viac zameriava na autá z krajín Ďalekého východu. Používa sa na prednej strane. Hmotnosť jednotky je 450 gramov. Odporúčaná cena pre obchodné reťazce je 870 rubľov.

• Robustné bývanie;
• Jednoduchá inštalácia;
• Rozšírený zdroj.

• Obmedzená zostava.

Stredný cenový segment

3. miesto: "2190 s elektrickým posilňovačom riadenia, s ložiskom HOFER"

Ide o pomerne masívny model používaný v najnovšej generácii automobilov. Súprava je vybavená náhradnými dielmi pre elektrický posilňovač riadenia. Pripevňuje sa na predné nosiče.Krajina výroby - Nemecko. Hmotnosť - 900 gramov. Odporúčaná cena pre obchody je 890 rubľov.

• Výkonné telo;
• Posilňovač riadenia;
• Značka kvality;
• Ložisko k dispozícii.

• Nenájdené.

2. miesto: „Renault logan sandero vpredu s ložiskom asam sa art. 30498 - ASAM-SA čl. 30498"

Veľmi zjednodušená verzia od európskeho výrobcu, odporúčaná pre stroje najnovšej generácie. Okrem všeobecnej všestrannosti sa súprava nemôže pochváliť ničím. Odporúča sa inštalovať iba v servisných strediskách výrobcu. Hmotnosť je 1000 gramov. Odporúčaná cena je 1100 rubľov.

• univerzálnosť pre európske autá;
• Primeraná cena;
• Výkonné telo.

• Obmedzenie krajiny výroby automobilu.

1. miesto: VAZ 2190 GRANTA PROJEKT

Skutočne skvelá voľba pre ruské auto z najnovšej generácie. Schopný podporovať veľmi širokú škálu domáceho automobilového priemyslu. Používatelia berú na vedomie zvýšenú kvalitu a jednoduchosť inštalácie. Odporúčaná cena je 1200 rubľov. Hmotnosť - 1400 gramov.

• Masívne a odolné telo;
• Jednoduchá inštalácia;
• Slušná cenovka.

• Nezistený.

Prémiová trieda

3. miesto: "VKD 35321 T"

Táto súprava sa považuje za nástroj na opravu a je určená na použitie na ojazdených nákladných vozidlách. Má silné telo, dá sa nainštalovať na zadný aj predný nosič, vydrží veľké zaťaženie. Celková hmotnosť je 2530 gramov. Odporúčaná cena je 10 400 rubľov.

• Má účel opravy;
• Má masívne telo;
• Variabilita inštalácie.

• Vysoká cena.

2. miesto: "VOLVO 30714968"

Vzorka je pre predný stĺpik. Vyrobené z odolného kovu, čo znamená predĺženú životnosť. Odporúča sa inštalovať iba v servisných strediskách výrobcu a je určený len pre jeho veľké vozidlá. Odporúčaná cena je 12 400 rubľov. Celková hmotnosť je 400 gramov.

• Značka kvality;
• Spoľahlivý prípad;
• Predĺžená životnosť.

• Obmedzenie zostavy.

1. miesto: "SKF VKDC 35627 T"

Ďalšia možnosť podpory, vyrobená vo formáte opravnej súpravy. Určené aj pre vozidlá, ktoré už boli vystavené zvýšenému mechanickému namáhaniu. Docela jednoduchá inštalácia. Odporúčaná cena je 13 500 rubľov. Celková hmotnosť je 3080 gramov.

• Variabilita inštalácie;
• upevnenie na rám;
• Kompletnosť zostavy.

• Nenájdené.

Namiesto epilógu

Uvažované zariadenie v zásade nie je náhradná časť vozidla, ktorá zlyhá s vysokou frekvenciou. Väčšina začínajúcich vodičov však v ňom okamžite nerozpozná príznaky poruchy. Cvičenie často vyvoláva prípady, v ktorých začiatočníci presne vymenili tlmiče bez toho, aby ich nechali 10 000 kilometrov, ale nevenovali pozornosť podperám. V dôsledku toho sa vynaložilo dostatok finančných prostriedkov na nesprávne veci. A iba kvalifikovaná kontrola v servise umožnila presne identifikovať „podporný“ problém.Preto v prípade akéhokoľvek podozrenia na poruchu nosnej časti je potrebné urýchlene zistiť stupeň poruchy a vymeniť zničený prvok. Napriek tomu je väčšina vyrobených modelov špeciálne navrhnutá tak, aby zohľadnila zvýšené budúce zaťaženie a bola schopná slúžiť pomerne dlho. Samostatne, pokiaľ ide o kvalitu trhu, treba poznamenať, že v Ruskej federácii sa na ňom často nachádzajú falšované vzorky.