Hodnotenie najlepších smetiarskych vozidiel za rok 2025

Napriek všetkému úsiliu ekológov a inovatívnemu vývoju vedcov je problém likvidácie odpadu z domácností aktuálny už mnoho rokov. Pre obyvateľov väčšiny miest je ťažké predstaviť si objemy, ktoré sa každý deň vyvezú z ich osád, avšak podľa hrubých odhadov, ak sa zber odpadu zastaví len na jeden rok, na 1 m2 pripadne asi 5 kg odpadu. .m. A napriek skutočnosti, že čísla už vyzerajú desivo, objemy naďalej rastú obrovským tempom a dosahujú nárast o 800 miliárd ton ročne.

Preto je teraz, viac ako kedykoľvek predtým, obrovský dopyt po komunálnej technike, a najmä po smetiarskych autách. Je ťažké uveriť, ale ich celkový percentuálny podiel na všetkých vozidlách môže byť až 40 % a vozové parky po celom Rusku ročne nakupujú až 3 000 nových vozidiel. Moderné smetiarske autá sú špecializované nákladné špeciálne vybavenie, ktorého jediným cieľom je efektívne zvládnuť odvoz domáceho odpadu.Charakteristiky a vzhľad rôznych modelov sa však môžu výrazne líšiť, od spôsobu nakladania až po spôsob zhutňovania. Hodnotenie najlepších smetiarskych vozidiel na rok 2025 vám umožní rýchlo sa zoznámiť s vedúcimi komunálnych čistiacich zariadení, ich charakteristikami a vlastnosťami práce.

Môžete sa rýchlo zoznámiť s výsledkami hodnotenia a porovnať vlastnosti a schopnosti automobilov zobrazením tabuľky nižšie:

Model	Typ zaťaženia	Štandardný podvozok	Kapacita tela	Faktor zhutnenia	Krajina výroby	cena
KAMAZ ECO-MB18k	Side	KAMAZ- 53605-3950-23	16 m3	6:1	Rusko	NA ZNAMENIE
MK-1451-13	Side	GAZ-C41R13	8 m3	až 2.5	Rusko	2 825 000 RUB
Geesink Norba GPM IV	Zadné	MAN TGM 19.250	21 m3	7:1	Holandsko	15 500 321 rubľov
KO-440V nový	Zadné	KAMAZ-53605	19 m3	od 2,5 do 7	Rusko	4 752 000 RUB
Farid Т1	Zadné	KAMAZ, MAZ	19 m3	6:1	Taliansko	NA ZNAMENIE
Hydro-Mak	Zadné	KAMAZ, Mitsubishi Fuso	18 m3	6:1	Turecko	6 114 242 RUB

Dôležité! Všetky ceny v článku sú približné a môžu sa výrazne líšiť v závislosti od konfigurácie a dostupnosti doplnkových možností, treba tiež poznamenať, že väčšina výrobcov je pripravená diskutovať o individuálnych podmienkach spolupráce.

Smetiarske autá s bočným nakladaním

Jeden z najpopulárnejších typov komunálneho vybavenia v postsovietskych krajinách. Je zbytočné podrobne opisovať vlastnosti takýchto smetiarskych vozidiel - majú podobný princíp činnosti, o ktorom sa bude diskutovať nižšie s konkrétnymi príkladmi.Medzi hlavné výhody technológie však patria:

• Náklady (lacnejšie ako verzie so zadným plnením);
• Jednoduchosť údržby a opravy;
• Môže byť obsluhovaný jednou osobou.

Vďaka tomu sú skvelé pre malé mestá a dediny, kde objemy odpadu nie sú vysoké. Hlavné nevýhody sú:

• Slabé zhutnenie (čím väčší je koeficient zhutnenia, tým viac odpadu sa dostane do nádrže);
• Trvanie vyprázdňovania nádoby;
• Odpad môže často vypadnúť a rozpadnúť sa;
• Nechýba možnosť manuálneho načítania.

Bočné nakladanie má navyše veľa pohyblivých častí, čo so sebou nesie aj ďalšie nebezpečenstvo a vyžaduje, aby zamestnanci boli pri práci opatrnejší.

KAMAZ ECO-MB18k

Cena: na požiadanie na oficiálnej webovej stránke (vytvorenej na základe mnohých faktorov).

Toto auto sa montuje v Kemerove (KORMZ) a medzi ruskými výrobcami sa považuje za jeden z najúspešnejších modelov karosérie. Bezrámová karoséria má pomerne originálny tvar a hlavne výbornú pevnosť a zvýšenú tuhosť. Aj vďaka tejto forme sa inžinierom podarilo dosiahnuť zväčšenie využiteľnej plochy karosérie a zväčšiť objem batožinového priestoru.

Vďaka vydarenému dizajnu lisovacej dosky môže stroj vykonávať automatické vykladanie kontajnerov a lisovanie. Upravený chápadlo-manipulátor má zvýšenú nosnosť (limit 700 kg), je otočný, pracuje s akýmkoľvek typom smetných nádob a má funkciu návratu do pôvodnej polohy (centrálnej).

Pred zdvíhaním je kontajner upevnený pomocou špeciálnych automatických svoriek a samotné zdvíhanie sa vykonáva vertikálne a kolmo, čím sa zabráni rozliatiu odpadu v nízkej výške.

Užitočný objem korby je 18 m3 a proces zhutňovania trvá 13 sekúnd. Mimochodom, maximálna nakladacia hmotnosť závisí od úpravy karosérie a pohybuje sa v rozmedzí od 8405 do 9425 kg (pri použití podvozku KAMAZ-53605).

Zo zaujímavostí stojí za vyzdvihnutie možnosť výberu pri objednávke variácie motora – plynového alebo naftového.

• Prijateľné ceny;
• Jednoduchosť údržby a opravy;
• Dobrá sila tela;
• Automatické vykladanie a lisovanie;
• Zosilnený zachytávací manipulátor (s funkciou návratu do východiskovej polohy);
• Dobrá nosnosť;
• Rýchlosť procesu zhutňovania.

• Odpad sa môže počas nakladania rozpadnúť;
• Žiadne manuálne načítanie.

Hlavné technické vlastnosti: štandardný podvozok KAMAZ-53605-3950-23, objem korby - 16 m3, palivo - nafta, zhutnenie 6:1, nosnosť: odpad do 9000 kg, manipulátor do 700 kg.

MK-1451-13

Náklady: 2 825 000 rubľov.

Variant z autoopravovne Ryazhsky je v mnohých ohľadoch podobný predchádzajúcemu modelu, má však kompaktnejšiu veľkosť. Vďaka tomu je auto ideálne do miest s hustou zástavbou a obmedzeným priestorom.

MK-1451-13 je inštalovaný na podvozku GAZon NEXT. Schopný pracovať so štandardnými nádobami (0,75 m3). Má atraktívny vzhľad vďaka použitiu technológií ohýbania plechov a laserového rezania a má tiež vynikajúcu tuhosť konštrukcie. Za zmienku stojí, že karoséria je taktiež kompletne utesnená a všetky jej časti prechádzajú kvalitnou antikoróznou úpravou, ktorá umožňuje predĺžiť životnosť smetiarskeho auta aj v deštruktívnom prostredí.

Pri online objednávaní by ste mali venovať pozornosť tomu, že štandardná variácia smetiarskeho auta je pravá (nájdenie manipulátora).Závod však vyrába aj ľavostranné vzorky na objednávku. Riadiaci systém manipulátora je možné objednať priamo z kabíny.

Poteší aj dobrá základná výbava, ktorá zahŕňa hydraulické rozvádzače talianskej výroby, vysokotlakové hadice vyrobené podľa európskej normy DIN, ako aj tesnenia hydraulických valcov Bussak-Shamban s rozsahom prevádzkových teplôt -30 až +80 °C .

• Atraktívna cena;
• Utesnené telo;
• Dlhá životnosť;
• Možnosť objednania ďalších možností a úprav;
• Dobré základné vybavenie.

• Malá karoséria (auto je však umiestnené ako kompaktné);
• Nízky faktor zhutnenia - do 2,5;
• Žiadne manuálne nakladanie;
• Štandardný manipulátor nie je príliš odolný.

Smetiarske auto má úžitkový objem korby 8 m3 a je schopné odviezť odpad s hmotnosťou až 2520 kg. Tesniaca kapacita lisu je až 2,5-násobná. Okrem štandardného manipulátora s nosnosťou 700 kg existujú konštrukčné možnosti so zvýšenou pevnosťou. Typ motora - diesel. Štandardný podvozok - GAZ-C41R13.

Smetiarske autá so zadným nakladaním

Tento typ špeciálneho zariadenia je však technologicky vyspelejší a pohodlnejší, a preto je drahší a náročnejší na údržbu. Tieto stroje často kupujú komunálne spoločnosti vo veľkých mestách - napriek svojej cene dokonale zvládajú rôzne úlohy a vďaka vysokému kompresnému pomeru sú schopné prepraviť viac tovaru, čo umožňuje vozovému parku znížiť počet používaných vozidiel .

• Prispôsobenie rôznym kontajnerom a typom práce;
• Prakticky žiadne šírenie podstielky;
• Bezpečnosť – mimo auta nie sú žiadne pohyblivé časti;
• Automatický režim a možnosť manuálneho nakladania.

• Náklady a náklady na službu;
• Modely s vysokou úrovňou zhutnenia sa spravidla vyrábajú v zahraničí a stoja dva až trikrát viac ako ich ruské náprotivky.

Dôležitým faktom je, že podvozky bieloruskej / ruskej výroby sú vhodnejšie na poľné cesty ako západní konkurenti.

Geesink Norba GPM IV

Náklady: 15 500 321 rubľov.

Ako je zrejmé z názvu časti, nakladací mechanizmus pre tieto vozidlá je umiestnený za korbou. Takéto smetiarske autá možno často nájsť v Rusku takmer vo všetkých komunálnych službách. Ak sa však bavíme o konkrétnom modeli, tak lídrom je dlhodobo holandská spoločnosť GeesinkNorba. Ich modely majú veľmi odlišné zameranie a funkčnosť, no najobľúbenejším riešením s dobrým pomerom cena / kvalita je GPM IV. Medzi vlastnosťami nadstavby vyniká spoľahlivosť a schopnosť dlhodobo pracovať v náročných podmienkach.

Stojí za zmienku, že smetiarske auto má pomerne pokročilý dizajn založený na jedinečných technológiách. Lisovací mechanizmus je teda schopný produkovať neuveriteľne vysoký koeficient zhutnenia, ktorý dosahuje až 7. Dôležitou novinkou spoločnosti je aj ukladanie odpadu - väčšina analógov odpad zhutňuje tak, že ho položí na hornú časť tela. , čo prispieva k rýchlemu opotrebovaniu hlavných častí. Inžinieri GeesinkNorba zašli v tejto veci ďalej a vytvorili systém, ktorý je schopný rovnomerne rozložiť nečistoty po celom tele, čím nielen chráni časti stroja pred predčasným opotrebovaním a predlžuje jeho životnosť, ale aj zvyšuje užitočný objem nádrže.K tomu patrí aj možnosť nakladania objemného odpadu – šírka nakladacieho otvoru sa rovná šírke celej korby, takže s objemnejšími vecami by v mestskom prostredí nemali byť problémy.

Samotné korpusy sa vyrábajú v rôznych variáciách - od 12 do 28 m3, avšak bez ohľadu na veľkosť sú vyrobené z ocele Hardox a Domex, ktorá má vynikajúce vlastnosti a umožňuje dlhodobú prácu pri značnom zaťažení.

Tento model sa tiež často používa na prepravu veľkých predmetov na skládky alebo stanice na prekladanie odpadu. Mimochodom, zdvíhacie zariadenie stroja je multifunkčné a má nosnosť až 1 tonu, čo mu umožňuje pracovať s veľkou väčšinou kontajnerov, ktoré sa používajú v Rusku. Ďalšou zaujímavosťou GeesinkNorba GPM IV je zabezpečené manuálne spúšťanie šachtovej strechy so spodnou tyčou pri nakladaní objemných vriec na odpad.

Vzhľadom na to, že výroba elektromobilov sa vo svete aktívne rozvíja, GeesinkNorba už vyvíja autá s inštaláciou zariadení na podvozky vybavené elektromotorom.

• Pohodlné použitie;
• Mnoho variácií a modelov;
• Vysoký faktor zhutnenia;
• Rovnomerné rozloženie odpadu;
• Možnosť nakladania celkového odpadu;
• Pevná a odolná oceľ Hardox a Domex;
• Vysoká nosnosť;
• Nosnosť manipulátora.

• Cena;

Hlavné technické vlastnosti: štandardný podvozok MAN TGM 19.250, objem korby - 21 m3, palivo - nafta, zhutnenie 7:1, nosnosť manipulátora do 800 kg.

KO-440V nový

Náklady: 4 752 000 rubľov.

Dobré modely majú skladom aj domáci výrobcovia a jedným z nich je novinka KO-440V z produkcie Mestského strojárskeho závodu Arzamas. Ako už z „novej“ predpony vyplýva, ide o upravenú verziu obľúbeného smetiarskeho auta, ktoré dostalo zvýšenú korbu o 3 m3, ako aj vyšší koeficient zhutnenia (je možné manuálne nastaviť tlak vytvorený lisovacia doska). Objem nádrže umožňuje bez problémov naložiť 100 nádrží európskeho štandardu s objemom 1,1 m3.

Z výhod stojí za vyzdvihnutie hydraulické valce umiestnené na bočných stenách. Toto riešenie prispieva k predĺženiu životnosti a tiež výrazne zjednodušuje proces opravy.

Karoséria je vyrobená z celokovového plechu, má guľové bočnice (vystužené ohnutým profilom), ktoré pôsobia ako výstuhy, čím zvyšujú pevnosť a odolnosť karosérie. Mimochodom, všetky tieto inovácie sú prítomné z nejakého dôvodu - telo je skutočne navrhnuté pre veľké zaťaženie. Zaujímavosťou je aj spevnené dno nakladacej lyžice (jej hrúbka je 8mm). Na žiadosť kupujúceho závod vyrába naberačku z odolnej ocele HARDOX 400.

Proces lisovania bol tiež prepracovaný, výsledkom čoho je doba celého cyklu skrátená na 25 sekúnd. Ďalším plusom je úplné vyloženie odpadu z vedra – nezostávajú v ňom žiadne zvyšky. Veľmi užitočná bude aj prítomnosť posuvného ventilu pre drenážny systém z naberačky, čo výrazne zjednodušuje prácu pri nízkych teplotách. Jednoznačnou výhodou, ktorú nemožno ignorovať, je veľká svetlá výška.A hoci bol pôvodne vyvinutý na zvýšenie priechodnosti na skládkach, aj na bežných cestách v niektorých krajinách SNŠ bude tento faktor významným plusom.

Zaujímavosťou je, že štandardná súprava obsahuje „zásteru“ – zariadenie, ktoré znemožňuje vysypať častice odpadu pri vykladaní. Ako doplnkovú možnosť si môžete zakúpiť systém na váženie nádrží, ktorý je schopný rozpoznať nádrže podľa čísla. Je možné objednať a namontovať portálový drapák (s pomocou naložíte objemný odpad do 3 ton).

• Jednoduchosť údržby a opravy;
• Dobrá sila tela;
• Vystužená nakladacia lyžica;
• Možnosť objednania modelov z pevnej a odolnej ocele HARDOX 400;
• Drenážny odtok z vedra;
• Vysoká svetlá výška (vhodná pre poľné cesty a skládky);
• Vrátane "zástery";
• Dostupnosť ďalších možností.

• čas lisovania;
• Cena je vyššia ako cena domácich konkurentov (hoci ak to považujeme za lacný analóg GeesinkNorba GPM IV, potom nákup vyzerá opodstatnene).

Hlavné technické vlastnosti: štandardný podvozok KAMAZ-53605, objem korby - 19 m3, palivo - nafta, zhutnenie od 2,5 do 7, nosnosť: odpad do 7275 kg, manipulátor do 800 kg, portálový uchopovač do 3000 kg.

Farid Т1

Cena: na požiadanie na oficiálnej webovej stránke (vytvorenej na základe mnohých faktorov).

Toto je ďalší „cudzinec“ dobre zvyknutý na postsovietsku realitu.Hlavnou výhodou talianskeho smetiarskeho auta je okrem spoľahlivosti samozrejme aj vysoká nosnosť, čo znamená, že je schopné nielen odviezť značné objemy odpadu, ale aj zhutniť, prepraviť a vyložiť s vysoká kvalita (sám o sebe je tento proces plne mechanizovaný) bez straty obsahu. Je pozoruhodné, že okrem automatického načítania FARID Industrie S.p.A. Je určený aj na ručný zber tuhého odpadu, čo značne rozširuje možnosti tohto stroja.

Telo "Taliana" je rámové, vyrobené z rúr so štvorcovým prierezom. Vo vnútri je nádrž vyrobená vo forme oceľovej gule, ktorej materiál je odolný voči deformácii a zničeniu. Vďaka použitiu pevných oceľových plechov majú steny dobrú tuhosť a správne rozkladajú zaťaženie. Mimochodom, tvar nádrže prispieva k úplnému výstupu kvapalín, čo zabraňuje vzniku hrdze a korózie.

Hydraulické valce, podobne ako u domácej novinky KO-440V, sú posunuté mimo karosérie a zároveň sú dodatočne chránené sklopnými panelmi. Samotný systém utesňuje dve dosky pohybujúce sa pozdĺž vodidiel. Ale automatické vykladanie nastáva vďaka zakrivenej doske, ktorá sa vyznačuje vysokou pevnosťou a tvarom, ktorý prispieva k odstráneniu všetkých nečistôt. Za zmienku stojí aj to, že obrat na smetné koše je vybavený euroúchytom aj hrebeňom a vyhovuje norme DIN.

Štandardná variácia FARID Industrie S.p.A. pracuje s kontajnermi s objemom nie väčším ako 1,1 m3, na požiadanie však firma vyrobí a namontuje portálový nakladač do 8 m3.

• Plná automatizácia;
• Ťažký;
• Možnosť manuálneho nakladania;
• Puzdro je pevné, odolné a odolné voči deformácii;
• Systém odvodu tekutín;
• Rovnomerné rozloženie zaťaženia;
• Hydraulické valce sú vzdialené a dodatočne chránené;
• Široká škála možností;
• Pečať 6:1.

• Cena;
• Ťažkosti s opravami.

Hlavné technické vlastnosti: štandardný podvozok KAMAZ, MAZ, objem karosérie - 19 m3, palivo - nafta, tesnenie 6:1.

Hydro-Mak

Cena: 6 114 242 rubľov (ceny sa značne líšia v závislosti od podvozku a ďalších možností).

Ide však o skutočne pokročilý stroj, ktorý dokáže nielen odvážať odpadky a má zabudovaný systém umývania odpadkových košov. Zdá sa to byť komplikované, ale tento model je už prítomný na cestách v Rusku a získal si určitú popularitu.

Samotná umývacia jednotka je umiestnená v zadnej časti korpusu a pozostáva z dvojice trysiek, ktorých otáčanie je možné ovládať a tlak je možné nastaviť v rozmedzí 80-100 barov. Samotný bunker smetiarskeho auta má objem 19 m3. A hneď za kabínou vodiča je namontovaná nádrž s čistou vodou na 1900 litrov. Na umytie jednej nádrže spotrebuje v priemere až 20 litrov vody. Pri priemernom výkone čerpadla 45-66 l/min umyjete cca 2-4 nádoby za minútu (15 až 30 sekúnd na nádrž). Je pozoruhodné, že všetka špinavá voda sa zhromažďuje v špeciálnej nádrži o niečo menšom objeme (1400 m3). Zaujímavosťou je, že dodávacia súprava obsahuje pištoľ na ručné umývanie, ktorá umožňuje v prípade potreby vyčistiť samotný stroj alebo priestor, kde sa nachádzajú smetné nádoby.

Za pohodlie v doslovnom zmysle slova si však musíte zaplatiť – prídavné nádrže stoja peniaze, majú slušnú hmotnosť a systémy vyžadujú na fungovanie spotrebu paliva.Nezabudnite tiež vziať do úvahy, že v mnohých regiónoch Ruska bude prevádzka stroja v chladnom období náročná. Výrobca však za príplatok vybavuje autá systémom ohrevu vody, takže všetko závisí len od financií. Ďalším nepríjemným momentom pri prevádzke takýchto zariadení je hluk - je nepravdepodobné, že obyvatelia okolitých domov ocenia skutočne hlasný zvuk umývacieho systému o 6:00 ráno. Ako však bolo napísané vyššie, auto sa v postsovietskom priestore sériovo nevyrába, no už si získalo určitú obľubu ako univerzálne úžitkové vozidlo.

• Univerzálny stroj;
• Kvalita a spoľahlivosť;
• Obrovské množstvo ďalších možností;
• umývacie zariadenie;
• Možnosť ručného prania;
• Dobrá úroveň zhutnenia;
• Lacný a praktický podvozok KAMAZ.

• Cena;
• Práca v chladnom období môže byť obmedzená;
• Hluk;
• Malá prevalencia v krajinách SNŠ.

Hlavné technické vlastnosti: štandardný podvozok KAMAZ, Mitsubishi Fuso, objem karosérie - 18 m3, palivo - nafta, tesnenie 6:1. Výrobca ponúka veľké množstvo úprav, ktoré radikálne menia vlastnosti aj cenu auta.

Zhrnutie

Trh úžitkových vozidiel dnes prechádza veľkou zmenou, pretože staré, rachotiace a neefektívne smetiarske autá postupne nahrádzajú úplne nové modely s obrovským zoznamom funkcií. Napriek všetkému úsiliu inžinierov sa však trendy posledných rokov nemenia – smetiarske autá s bočným nakladaním sa postupne posielajú na skládku samy, pričom strácajú na vozidlách so zadným nakladaním. Áno, pokiaľ majú jednu významnú výhodu – náklady.Všestrannosť, pohodlie, efektívnosť a bezpečnosť (stojí za to vyzdvihnúť samostatne, pretože pri bočnom zaťažení sa mechanizmy zdvihnú do výšky až 3 metrov, zatiaľ čo zadné zriedka presahujú 1,5 metra) nútia čoraz viac utilít opustiť osvedčené modely v prospech nových produktov.

Okrem toho schéma zadného nakladania predpokladá manuálne nakladanie, ktoré je niekedy jednoducho potrebné, a má tiež väčšiu zhutňovaciu schopnosť. A z dlhodobého hľadiska je kúpa takéhoto stroja výhodná - pojme viac odpadu, čo znamená, že je schopný prepraviť tovar v kratších časoch, čo vám umožní ušetriť na palive a dokonca aj na počte áut. Dnes je však výber úžitkových vozidiel taký veľký, že je celkom možné vybrať si auto pre akúkoľvek potrebu, od lacných a ľahko udržiavateľných domácich modelov až po drahé technologické giganty svetového rozsahu.