Hodnotenie najlepších motocyklov Scrambler za rok 2025

Scrambler je trieda motocyklov, ktoré sú krížencom medzi pretekárskym a terénnym bicyklom. V popise modelov sa uvádza „viacúčelový“ alebo „dvojitý“ účel. Výber skutočného scramblera nie je taký jednoduchý, ale najskôr to.

Trochu histórie

Prvé terénne motocykle sa objavili na začiatku 20. storočia, nazývané enduro (z francúzskeho „endurance“).Boli vytvorené špeciálne pre International Six Day Enduro – súťaž, ktorej podstatou bolo zdolať niekoľkokilometrovú trasu v priebehu 6 dní.

Trasa mimochodom zahŕňala rôzne úseky - od rovnomerného pokrytia až po úseky štrku, poľných ciest. Vybavenie pre takéto podmienky muselo byť tiež vhodné, určené na prevádzku v akýchkoľvek podmienkach.

Začiatkom 70-tych rokov bolo enduro rozdelené do 2 hlavných tried - bicykle, v skutočnosti terénne vozidlá určené pre športovcov a takzvané civilné scramblery (v preklade z angličtiny „bojovník“, „boj“). , na ktorej by ste sa mohli pokojne previezť ulicami mesta alebo ísť na piknik. No, alebo si dohodnite amatérsku bežkársku rely s jazdou na nejakom kopci a zdolaním pár malých riek.

Mimochodom, názov scrambler podľa jednej verzie pochádza z výkriku hlásateľa, ktorý sledoval preteky. V skutočnosti to môže byť aj pravda, keďže zdolanie niekoľkokilometrovej trasy osamote a dojazd do cieľa je naozaj skôr bojom ako bežným športovým zápolením.

Zvláštnosti

Motor, odpruženie

Keďže Scrambler patrí do kategórie „takmer terénnych vozidiel“, motor má vysoký ťažný výkon. Toto je hlavný rozdiel bicykla. Hovorte o „duchu slobody“, dizajne – nič viac ako reklama.

Klasický motor je chladený vzduchom – olejom. Táto konštrukcia zabraňuje hromadeniu oleja na olejovej vani, predlžuje životnosť motora aj pri prevádzke v extrémnych podmienkach. No samozrejme, aby sa zmenšila jeho veľkosť, jednak kvôli efektívnejšiemu chladeniu, jednak kvôli zníženiu hmotnosti samotného bicykla.
Na zníženie hmotnosti samotného motocykla, zvýšenie pohyblivosti zadnej nápravy je potrebný reťazový pohon. Toto je hlavný rozdiel bicykla. Hovorte o „duchu slobody“, dizajne – nič viac ako reklama.

Odpruženie je vysoké, so zosilnenými tlmičmi, aby bezbolestne odolali náhlym zmenám typu povrchu. Na takom bicykli môžete skočiť, vykonávať triky - nie.

kolesá

Špice alebo s kotúčmi - nie je žiadny rozdiel. Znalci klasiky obhajujú prvú úpravu. Je opraviteľný, odoláva značným nárazom. Druhá možnosť je bežnejšia na lacných bicykloch. Ale guma by mala byť univerzálna, s výstupkami a behúňom. Aby bicykel mohol s istotou chodiť po asfalte, po mokrej tráve a v teréne.

Nesprávny výber pneumatík vyrovnáva terénne schopnosti bicykla a znižuje ich na nulu. Ovladateľnosť, mimochodom, tiež trpí.

Typ konštrukcie

Spočiatku boli scramblery prerobené z klasických bicyklov, a preto nikto nič nezmenil na dizajne rámu. Pravda, nové modely boli mierne upravené, či skôr prispôsobené pre prípad častých pádov.

Druhým bodom je vysoké umiestnenie výfukového systému, len aby sa tlmič pri jazde v teréne nelepil na konáre. Typicky je výfukový systém umiestnený na úrovni kolena vodiča. Izolácia od popálenín - štandardne.

Sedačka je zvyčajne kompaktná, úzka, určená pre jednu osobu (pri všetkej túžbe sa ťažko zmestí). Ale ak naozaj chcete, nájdete modely s dvojitým sedadlom.

Chýba čelné sklo - ako v klasike, tak aj v moderných scrambleroch. Ak teda ponúkajú bicykel s ochranou proti vetru a podbehmi, stojí za zváženie, ako súvisí predávaný model so Scramblerom.

Až donedávna boli krídla umiestnené vysoko (predné bolo úplne pod spodnou traverzou), pretože sa predpokladalo, že pri jazde cez blato, ktoré sa hromadí v medzere medzi kolesom a krídlom, tieto kolesá spomaľuje.

Neskôr sa ukázalo, že ani tí najoddanejší fanúšikovia nie sú obzvlášť pripravení prerezať rozmazané primery a krídla boli vrátené na svoje správne miesto.

Optika

Ako na štandardnej motorke - svetlomet so smerovkou, nohy. Niektorí majitelia chránia predné svetlomety špeciálnou sieťkou, aby nechtiac odletený konár či kameň nerozbil sklo.

Ako si vybrať

Tu chuť a farba - každý si vyberie podľa vlastného uváženia štýlu, ergonómie. Je však lepšie brať bicykle známych značiek - a ich údržba je zvyčajne na úrovni a s originálnymi náhradnými dielmi nie sú žiadne problémy.
Mimochodom, o najlepších výrobcoch:

1. Ducati je talianska spoločnosť, ktorá začala s výrobou rádiových zariadení v 20. rokoch minulého storočia. Po poklese dopytu po rádiových zariadeniach začala spoločnosť vyrábať motory a v roku 1952 vstúpil na trh prvý motocykel.
   Najznámejším modelom je Scrambler 450. Napriek problémom s algoritmom radenia si bicykel získal zaslúženú obľubu pre svoje ľahké ovládanie (bez problémov ho zvládnu aj dievčatá). V roku 2012 bola spoločnosť predaná nemeckému Audi AG, ale názov značky zostáva.
2. Herald je britská spoločnosť založená v roku 2010, ktorá sa pôvodne špecializovala na retro bicykle. Neskôr bol modelový rad doplnený o scramblery. Je ťažké ich nájsť v Ruskej federácii - neexistujú predajcovia a cena je uhryznutá.
3. Husqvarna je švédska spoločnosť založená v roku 1689. Vyrába doslova všetko – od kosačiek na trávu, motorových píl až po motocykle.Dobré služby, široká škála modelov bicyklov a „kousavé“ ceny, ktoré začínajú od 850 000 rubľov. Na oficiálnej stránke si môžete kúpiť tričko, šiltovku alebo prilbu s logom výrobcu a mini verziu 12eDrive pre trojročné deti s elektromotorom.
4. Yamaha je japonská spoločnosť, ktorá vyvinula päťventilový motor s dvoma vačkovými hriadeľmi, ktorý sa stal senzáciou nielen v Japonsku, ale na celom svete. V rokoch 1984-1990 sa spoločnosť zaoberala vývojom motorov pre pretekárske autá zúčastňujúce sa Formuly 1.
   Moderné scramblery Yamaha sa len málo podobajú na klasiku. Sú ťažšie (najmenej 180 kg), s čím súvisí aj nárast výkonu. Takže to určite nie je voľba pre začiatočníkov.

Alternatívou k drahým japonsko-britsko-nemeckým motocyklom sú ako obvykle bicykle z Číny. Cena je oveľa lacnejšia (cena začína od 500 dolárov) - to, čo potrebujete pre tých, ktorí chcú začať kariéru ako pretekár bez vážnych investícií.

Z mínusov "Číňanov" - extrémne obmedzený zdroj, problémy s náhradnými dielmi (niekedy je takmer nemožné určiť značku, model, výrobcu). Ak sa vám podarí nájsť tú správnu súčiastku, je vysoká pravdepodobnosť sobáša – hrešia na to aj kvalitné značky.

Hodnotenie najlepších motocyklov Scrambler za rok 2025

klasické

Yamaha SCR950

Skutočné retro zo 70. rokov minulého storočia s vysokým odpružením, lúčovými kolesami. Motor je dvojvalcový, štvorventilový, s objemom takmer 1 liter. Spotreba paliva je nízka, pri jazde rýchlosťou do 100 km/h a rovných povrchoch. Dá sa na ňom jazdiť aj po štrku, no netreba povedať, že je pohodlný.

Z mínusov - slabé brzdy (to je so slušnou hmotnosťou), takže pri zrýchľovaní treba mať na pamäti, že zastavenie bude trvať dlhšie.A malá svetlá výška 5,5 palca. Vo všeobecnosti sa samozrejme nejedná o SUV, ale o luxusný mestský bicykel.

• vzhľad - majiteľ určite nezostane bez povšimnutia na ceste;
• ABS;
• pohodlné nosenie;
• dobrá manipulácia;
• pohodlná jazda - malé nerovnosti nie sú vôbec cítiť.

• slabé brzdy.

Bullit Hero 250

Belgická spoločnosť minulý rok predstavila nový motocykel. Jedná sa o model v klasickom britskom dizajne s 250 ccm, jednovalcovým, štvorventilovým, vodou chladeným motorom, monoshock.

Predné a zadné kolesá rôznych priemerov. Prvé majú osemnásť palcov, druhé o palec menšie. Guma - univerzálna, s hlbokým dezénom, s jazdou na základke by nemali byť problémy.
Cena je humánna, kvôli použitiu čínskych komponentov. Tie posledné podľa výrobcu prechádzajú prísnym výberom (inak, prečo dávať na modely tejto série dvojročnú záruku).

• optimálny pomer ceny a kvality;
• skutočný klasický dizajn - tu a lúčové kolesá a úzke sedadlo a vysoké odpruženie a dokonca aj štylizované písmo na logu;
• štylizované písmo na logu;
• dvojročná záruka.

• použitie čínskych komponentov stále kazí pohľad, používatelia boli nelichotiví najmä o filtračných boxoch.

Norton Atlas Ranger

Model, ktorý si naozaj poradí s nečistotami aj terénom. Má všetky znaky skutočného scramblera, od odpruženia s dlhým zdvihom, 19-palcových predných a 17-palcových zadných kolies až po športové pneumatiky a ochranu proti nárazu.

Prémiový model stojí podľa toho.Na odôvodnenie stojí za zmienku prevodovka, ktorú navrhol samotný Norton, vidlice Roadholder, motor 650 ccm s výkonom 84 koní.

• dizajn;
• moc;
• dizajn sedadla;
• ergonomický strih;
• ovládateľnosť;
• schopnosť prekonávať prekážky.

• č.

Scramblery v novom dizajne

Ducati Scrambler Urban Motard

Nový model založený na ikone Scrambler, v štýle klasiky Scrambler s rovnakými vlastnosťami. Nemali by ste od neho očakávať špeciálnu silu.

Dizajn si však zaslúži pozornosť. 17-palcové kolesá s pneumatikami Pirelli Diablo Rosso III, vysokým predným blatníkom, bočnými panelmi so štartovým číslom a graffiti zvýraznenou vodoryskou. Cena nie je humánna, podľa prognóz sa bicykel bude v Európe predávať za 11 000 eur.

• klasický dizajn;
• pohodlné nosenie;
• predvídateľné správanie na akomkoľvek type pokrytia;
• manévrovateľnosť.

• predražené.

Husqvarna Svartpilen 401

Podľa výrobcu bol ako základ vzatý klasický model. V skutočnosti je zo štandardného Scramblera len vysoké odpruženie, 17-palcové kolesá a absencia plastových podbehov.

Okrem toho je to moderný bicykel s krosovými riadidlami, ktoré umožňujú priame pristátie, jednovalcovým motorom a šesťstupňovou prevodovkou Up/down Easy Shift (na radenie bez stláčania spojky). Plus optika LED, hydraulické brzdy Brembo a digitálny prístrojový panel.

• dobrá manipulácia;
• spoľahlivý brzdový systém;
• ľahký a odolný rám;
• adekvátna cena.

• je sotva vhodný na skutočné off-roadové preteky - je to skôr bicykel na manévrovanie po uliciach mesta.

Scrambler 1200 od TRIUMPH

Kombi, s ktorým sa rovnako pohodlne jazdí po diaľnici, v hustej mestskej premávke alebo v teréne. Dvojvalcový motor s objemom 1200 cm3, obrovské 21" kolesá a okamžitá odozva na plyn.
Vysoká svetlá výška, ochrana kľukovej skrine a plochý, pomerne široký vankúš sedadla (môžete bezpečne usadiť spolujazdca), ktorý sa mení na veľkú plynovú nádrž. Brzdový systém Brembo zaisťuje bezpečnosť a komfort jazdy.

Z vlastností - hliníkové diely karosérie, zlaté vidlicové "perá" a chrómovaný volant. Všetko spolu to vyzerá, ak nie autenticky, tak neobvykle presne.

• univerzálnosť;
• manévrovateľnosť;
• pohodlné nosenie;
• veľkolepý dizajn.

• č.

R nineT Scrambler od BMW

260-kilogramový bicykel, s pôsobivými rozmermi, pripomínajúci skôr bicykle zo sci-fi filmov. Rozšírené cestovné odpruženie, modernizovaný vzduchom olejom chladený plochý dvojitý motor, viacero jazdných režimov a adaptívne osvetlenie pre bezpečnejšiu jazdu.
Bicykel vyvinie rýchlosť cez 200 km/h, pri spotrebe paliva 5,1 litra na 100 km (údaje zo stránky značky).
Kolesá nie sú štandardne lúčové, táto možnosť je k dispozícii na želanie. Rovnako ako vstavaný systém vyhrievania rukoväte, tempomat, rýchlomer s palubným počítačom.

• kvalita stavby;
• odnímateľný pomocný rám sedadla spolujazdca;
• niekoľko farieb na výber;
• päťročná záruka;
• dobrá základná súprava.

• cena.

Čínske scramblery

Urobme si hneď rezerváciu – lacné modely do 100-tisíc nemajú s bicyklami, najmä univerzálnymi, nič spoločné.Ide o tie isté mierne vylepšené mopedy, vyrobené z nekvalitného kovu a plastu, pripomínajúce skôr neforemné detské hračky.

Dá sa na nich jazdiť, ale len po rovnej ceste. Keď sa pokúsite jazdiť po štrkovej ceste s vetrom, bicykel stratí veľkú časť dielov. S druhým experimentom - jednoducho sa rozpadne.

Takéto modely dosahujú rýchlosť až 100 km/h a sú vhodné na pokojné prechádzky mestom. Viac-menej prispôsobené extrémnym podmienkam stoja motocykle najmenej 150 000 - 300 000 rubľov.

Racer Ranger RC250-GY8A

S päťstupňovou prevodovkou, vodou chladeným motorom Yinxiang a 12-litrovou plynovou nádržou, ktorá vystačí na 500 km jazdy bez tankovania. K dispozícii sú lúčové 18-palcové kolesá, hydraulický monoshock.
Nezvládne vážny off-road, ale ľahko prejde po poľnej ceste (les, poľné cesty). Ovládateľnosť nie je zlá, na vrchole je aj schopnosť prežitia za cenu 173 000 rubľov.

• pomer ceny a kvality;
• zámok zapaľovania s ochranou;
• teleskopické odpruženie s nastaviteľnou tuhosťou;
• hmotnosť 148 kg.

• dizajn;
• upevnenie hnanej hviezdy na čapy.

AVANTIS (GEON) DAKAR 250 TWINCAM

Model je dizajnovo aj prevedením zaujímavejší. Jednovalcový motor s objemom 250 cm3, rôzne priemery kolies - 21 palcov vpredu, 18 vzadu. Zosilnené náboje a hliníkové ráfiky kolies. Plus hydraulické brzdy, zadné odpruženie s kyvnou vidlicou a liate lakované krížové hlavy.

Poháňaná hviezda je už upevnená na 6 skrutkách a nie na čapoch. Vo všeobecnosti je táto možnosť spoľahlivejšia a cenový rozdiel oproti predchádzajúcemu modelu je iba 20 000 rubľov.

• cena;
• dizajn - opäť v porovnaní s predchádzajúcim modelom;
• dobrá kvalita zostavenia.

• nie - pre začiatočníkov, to je ono.

Top je založený na používateľských recenziách, porovnaní technických vlastností, pomeru ceny a kvality. Hodnotenie zahŕňa nové modely, ktoré ešte nevstúpili na ruský trh, ako aj staré, ktoré sa stali takmer klasikou.