Automobilové žiarovky s päticou H1 sa dnes považujú za zastarané. Ich používanie sa však s najväčšou pravdepodobnosťou dlho nezastaví, pretože samotný dizajn základne týchto svietidiel je celkom univerzálny - svietidlá so základňou H1 je možné inštalovať do hmlových svetiel aj do svetlometov hlavného osvetlenia. Navyše tých áut, ktoré jazdia po dnešných cestách práve s takýmito lampami, je stále dosť. A to aj napriek tomu, že napríklad v rovnakých „hmlovkách“ je teraz obvyklé používať základňu H11, ktorá je oveľa lepšie prispôsobená podmienkam vysokej vlhkosti vďaka prítomnosti utesneného konektora v nej.
Keď už hovoríme o odrodách automobilových žiaroviek, mali by sme zvážiť nielen obvyklú sadu štandardných produktov, žiarovky so zvýšeným jasom, predĺženú životnosť a žiarovky používané v teréne. Samostatne stojí za zmienku tie produkty, ktoré svietia žltou farbou a sú navrhnuté špeciálne pre hmlové svetlá.Treba len poznamenať, že niektoré z nich možno úspešne použiť v svetlometoch.
Obsah
Svietidlá zo značkového radu tohto výrobcu patria vždy medzi lídrov v rôznych hodnoteniach. Je to spôsobené tým, že sa osvedčili v predných aj hmlových svetlách a majú tiež dobrý pracovný zdroj. Ceny za ne, ktoré sú už aj tak nízke, sa stávajú ešte atraktívnejšími vzhľadom na dobré trvanie práce.
Keďže bielo-žltá žiara produktov Philips LongLife EcoVision H1 je plne použiteľná v prednom aj hmlovom osvetlení, nie je potrebné kupovať ďalšie špeciálne svietidlá. Preto, ak sú všetky svetlomety prispôsobené základni H1, má zmysel kúpiť Philips. Nie je to zaťažujúce z hľadiska peňažných nákladov a je to len pohodlné - nemusíte hľadať nič iné.
Lampy tejto značky po zapnutí vyžarujú žlto-biele svetlo. Napriek doslovu „Long Life“ sú ich ceny len o málo vyššie ako cenová hladina bežných lámp Narva. Je pravda, že zvýšenie ich pracovného zdroja v porovnaní so štandardnými žiarovkami je iba dvojnásobná hodnota, zatiaľ čo zvyčajne všetci výrobcovia, ktorí uvádzajú na trh vylepšenú verziu produktu z hľadiska prevádzkového času, znamenajú 3-4-násobné zvýšenie zdrojov. Ale zo skúseností mnohí vodiči vedia, že zvyčajne stačí dvojnásobná životnosť, pretože staré lampy často zlyhávajú, nielen preto, že jednoducho vyhoreli.
Dôvodom ich výmeny je často mechanické poškodenie napríklad nárazom alebo vniknutím vody do kartuše. A keďže sú ich ceny nízke, možno sa neoplatí preplácať dlhšiu životnosť lampy od iných výrobcov.
Ak porovnáme žiarovky Narva Long Life H1 s inými vzorkami, potom môžeme zaznamenať nedostatok osvetlenia v režime diaľkových svetiel, ale zároveň indikátory osvetlenia hlavy zapadajú do rámca GOST.
Žiarovky H1 od Osramu sa začali vyrábať novou technológiou. Predchádzajúca generácia „+130 %“ je v mnohých ohľadoch nižšia ako inovatívnejšia „+150 %“.Nové žiarovky majú dlhšiu životnosť a horia jasnejšie. Zvýšením svetelného výkonu Osram vyriešil mnohé problémy spojené s predchádzajúcim modelom. Odolnosť proti opotrebovaniu inovatívneho vývoja sa výrazne zvýšila a priblížila sa k priemerným ukazovateľom štandardných svietidiel.
Pre vlákno, ktoré pracuje pri zvýšených teplotách, je to veľmi dobrý výsledok.
Takéto žiarovky sú však citlivé na trasenie. V diaľkových a stretávacích svetlách sa opotrebovávajú dlhšie ako v hmlových svetlách. Z hľadiska jasu svetla sú takéto výrobky vhodnejšie pre svetlomety. Počas hmly, v podmienkach zlej viditeľnosti, je ich svetlo rozptýlené a nedáva požadovaný efekt.
Ceny radu Night Breaker nie sú vhodné pre každého. Toto je drahá značka. Lampy s vyššími sadzbami sú oveľa drahšie ako štandardné produkty. U toho istého výrobcu sa náklady na tovar môžu niekoľkokrát líšiť. Závisí to od špecifikácií žiaroviek. V "zosilnených" verziách je použitá iná plynová náplň banky a úplne iné zloženie skla. V spektre lampy zvýšený podiel ultrafialového žiarenia. A musí byť spoľahlivo neutralizovaný. A polymér používaný na výrobu rozptylu svetla to veľmi zle znáša.
Tieto produkty sú v mnohých smeroch lepšie ako štandardné produkty Philips. Sú odolné, v prevádzke poskytujú vodičovi vynikajúcu viditeľnosť. Svojimi vlastnosťami sú takéto svietidlá o 60% lepšie ako ich štandardné náprotivky. Samozrejme, vizuálne nie je možné určiť sýtosť svetla.Ale pri jazde je ľahké si všimnúť, že horia jasnejšie, ich lúč dopadá oveľa ďalej. V porovnaní s bežnými svietidlami má toto elektrické zariadenie veľmi priaznivú cenu.
Žiarovky WhiteVision v pätici H1 sú v strede hodnotenia medzi produktmi vo svojej triede. Majú dlhú životnosť a zlepšenú charakteristiku jasu a rozloženia svetla. A hoci tieto svietidlá nemajú najvyšší výkon, prezentovaná cena je celkom v súlade s kvalitou.
Jasné svetlo takýchto elektrických lámp dáva malú žltosť. Keď zapnete svetlomety s takýmto produktom vo vnútri, lúč zasiahne ďaleko dopredu. Osoba môže mať pochybnosti o zákonnosti ich použitia. Ale v návode je jasne uvedené, že výrobok spĺňa požiadavky normy ECE R37. Produkt veľmi dobre osvetľuje krajnicu a umožňuje vám vidieť, čo sa deje na veľkú vzdialenosť.
Jedna takáto žiarovka stojí viac ako 1000 rubľov. Takáto cena odstraší potenciálneho kupca. A pre majiteľov ojazdených áut sú náklady na náhradné diely na prvom mieste. Koniec koncov, predchádzajúce analógy za tieto peniaze je možné zmeniť dvakrát. Tieto lampy majú nepochybne vynikajúce vlastnosti a odolnosť proti opotrebovaniu. Odporučiť ich na nákup však nie je také jednoduché.
Pre tých, ktorí videli minulé hodnotenie kategórie svietidiel H4 či H7 neprekvapí, že popredné miesto v rebríčku halogénových žiaroviek H1 patrí výrobcovi Osram. Je obsadená sériou lámp pre automobily Original Line, ktoré sú inštalované v továrni.
Svetlo svietidiel je maximálne overené, majú dlhú životnosť a nízku cenu. A akú vlastnosť možno dať kvalitným lampám? Ešte zaujímavejšie sú nevýhody týchto svietidiel. Aj keď v tomto prípade nemá autor používateľa čím prekvapiť.
S týmito svietidlami sú náklady atraktívne pre klasické štandardné typy. Nižšiu cenu ako tieto lampy Narva môžu mať iba lampy vyrobené v Číne, ktoré nie sú kvalitné, ako napríklad „Mayak“. Lampy sú dobré v pomere k cene a kvalite, dávajú správne svetlo (ale trochu približné), majú dobrú životnosť, stabilnú prevádzku, dobrú kvalitu.
Svetlo lámp dáva žltý odtieň, čo je však pri modeloch s touto základňou normálne. Ale optimálnym výklenkom pre nich budú hmlové svetlá a stretávacie svetlá. Pri použití svietidiel na diaľkové svetlá by ste nemali jazdiť rýchlo, pretože osvetlenie nie je príliš silné.
V radoch zaostávajúcich je Bosch, ktorého lampy viac pripomínajú Osram, ak porovnáme zdroje a kvalitu svetla. Lampa kvalitou neprevyšuje Narva, nie je na tom nič zvláštne. Ale pokiaľ ide o žiarovky H1, tento model vyzerá dobre medzi svojimi štandardnými „bratmi“. Priemerné parametre tohto svietidla vyrábaného v Nemecku zodpovedajú kategórii svietidiel a výrobcovi niet čo vyčítať. Lampa má prijateľný zdroj, nemá žiadne vážne nedostatky, je lacná. Nákup Bosh Pure Light bude úspešný pre hmlové a hlavné svetlomety.
Tento typ svietidla má žiarivo žltý odtieň, ktorý je dosiahnutý teplotou farby 3 tisíc Kelvinov. Hodia sa do hmlových svetiel, no nie každému majiteľovi auta sa budú páčiť ako hlavné svetlo. Majú vylepšený prúd svetla, ktorý poskytuje dobré osvetlenie na blízko aj na diaľku. V porovnaní s off-roadovou sériou rovnakého výrobcu svietidiel kategórie H1 sú legálne použiteľné, produkty majú všetky potrebné certifikáty.
Žiarivo žltý odtieň nebol pre výrobcu jednoduchý, museli obetovať zdroj. Sám výrobca tvrdí, že svietidlá je možné prevádzkovať o polovicu menej v porovnaní so sériou Original Line. V skutočnosti trvanie ich používania závisí od podmienok, v ktorých sa to stalo. Moderné vozidlá s prepäťovým alternátorom tieto žiarovky H1 nemajú. V porovnaní so žiarovkami H7 je táto úloha jednoduchšia.
Teplota farby lampy je 2600 kelvinov, respektíve svetlo z nich prichádza v sýtom žltom odtieni. Na obale vidíte nápis - off-road, čo znamená, že svietidlá nie sú vhodné na použitie na bežných cestách. To je odôvodnené jasným svetelným tokom, ktorý oslepí vodičov protiidúcich vozidiel, pretože lampy sú navrhnuté tak, aby zvýšili dosah osvetlenia zo 75 na 100 metrov.
Ale pre off-road nemajú rovnaké. Najmä v zime, keď sa oči unavia zo snehu. Žltá žiara je v tomto prípade menej únavná ako biela. Dosah osvetlenia však závisí nielen od kvality svietidla, ale aj od samotných svetlometov. Ak ide o čínske hmlové svetlá, nemali by ste od nich očakávať super výsledky, s najväčšou pravdepodobnosťou bude svetlo rozptýlené s krátkym dosahom. Našťastie sa málokto odváži ísť do terénu s pochybnou optikou.
Na automobilových stránkach je obrovské množstvo recenzií o týchto lampách, ktoré zanechali vodiči, ktorí jazdia iba po mestských cestách. Toto nerešpektuje ostatných účastníkov cestnej premávky. Na obale svietidiel je nápis, ktorý jasne naznačuje, že výrobky sú určené na použitie v teréne.
Svietidlá so základňou H1 sa najčastejšie inštalujú do vozidiel so značným počtom najazdených kilometrov, to znamená, že optika tu už nie je v najlepšom stave. Skutočne, časom sa reflektor a difúzor zakalia a zmatnia. Pre takéto autá by bolo najlepším riešením zvoliť lampu so zvýšeným svetelným výkonom. Mali by byť inštalované predovšetkým v optike hlavy. Príliš jasné lampy by sa nemali brať, pretože difúzor môže prasknúť v dôsledku zvýšeného zahrievania. Koniec koncov, hmlové svetlá sa častejšie ako iné svetlomety oblievajú studenou vodou. Pri výbere svietidla je tiež dôležité venovať pozornosť rozloženiu svetla, pretože zvýšený jas môže veľmi silne oslepiť vodičov protiidúcich vozidiel.
Keď stojíte pri pulte, nie je možné určiť, ako budú svietiť určité žiarovky v konkrétnych svetlometoch. Pri výbere je však potrebné dbať na to, aby na obale bola informácia o súlade výrobku s európskou normou (ECE). Je dôležité nezamieňať tento štandard s americkým, japonským atď. Ak chýbajú akékoľvek certifikačné údaje, je to dôvod na opatrnosť. Svetoznáme značky musia na obale uvádzať informácie o účele svietidiel. V tomto prípade na to upozorňuje nápis For off-roud use only, čo v preklade znamená použitie mimo verejných komunikácií. Tieto lampy môžu byť inštalované do vyhľadávacieho svetlometu alebo lustrového svetlometu v nájazdovom aute. Pokyny a obaly produktov kórejských a japonských značiek obsahujú minimum informácií, takže aby ste sa uistili, že je táto lampa vhodná, je lepšie vyhľadať jej testy.
Teplota farby sa volí podľa vašich preferencií. Hneď však stojí za zmienku, že príliš jasná biela žiara s modrou je pre oči veľmi únavná.Okrem toho takéto lampy nesvietia najlepším spôsobom. Bohatá žltá žiara tiež nie je najlepšou voľbou - je lepšie ju nechať na hmlové svetlá s priehľadným difúzorom a do svetlometov namontovať lampy s bielym svetlom. Táto kombinácia vám umožňuje odhaliť všetky výhody žltej a bielej žiary, pretože obe farby majú sójové plusy a mínusy.
Neodporúča sa inštalovať LED a xenónové ázijské výbojky, pretože svetlomety vyrobené pre halogény nie sú určené pre bodové smerové svetlo. Xenónové výbojky sa budú v optike šošoviek správať ešte viac-menej, no LEDky s niekoľkými kryštálmi môžu začať svietiť akýmkoľvek smerom – aj do zeme, dokonca aj do neba.
Ak predsa len chcete do hmlových svetiel naozaj namontovať LED lampy, tak je potrebné vymeniť svetlomety za tie, ktoré sú pre takýto svetelný zdroj priamo stvorené. Na to je vhodný napríklad Osram LEDriving FOG. LED lampy majú, samozrejme, nepopierateľné výhody, ako je účinnosť a menšie riziko prasknutia pri poliatí vodou. V tom je však mínus - nákup kvalitných svetlometov určených pre LED žiarovky nie je lacným potešením.