Hodnotenie najlepších crossoverov pre rok 2025

Vlastné auto môže výrazne obnažiť život svojho majiteľa a poskytnúť množstvo príležitostí. Samozrejme, okamžite mizne potreba verejnej dopravy, závislosť na niekom a dokonca aj na poveternostných podmienkach. Výber auta je však pomerne náročná úloha. Okrem obrovského množstva charakteristík, širokej palety cien a pestrých reklám sľubujúcich kupujúcemu kvalitu a komfort, je tu aj taký parameter, akým je typ vozidla.

Dnes sú crossovery medzi obyvateľstvom veľmi žiadané a zaujímavé, čo nie je prekvapujúce, pretože majú množstvo významných výhod. Mali by ste začať tým, že crossovery sú oveľa menšie ako SUV, sú úspornejšie a majú atraktívnejšiu cenu. Zároveň SUV alebo SUV (pojem pre auto s karosériou kombi a zvýšenou svetlou výškou, ale nie SUV súčasne) majú pomerne priestranný kufor, dobrú manévrovateľnosť a majú „dravé“ vlastnosti vlastné džípom, čo ich odlišuje od pozadia.sedany.V niečom sú crossovery „zlatou strednou cestou“ a spájajú tie najlepšie vlastnosti, a preto ich obľuba každým rokom rastie.

Tento článok s hodnotením najlepších crossoverov pre rok 2025 je zameraný na tých, ktorí si práve vyberajú auto a chcú sa zoznámiť s najobľúbenejšími vozidlami, ktoré získali uznanie od miliónov ľudí. Údaje pre recenziu boli zozbierané tak na základe spätnej väzby od majiteľov, ako aj na základe názorov odborníkov, čo umožní čo najpresnejšie určiť výhody a nevýhody obľúbených modelov.

Crossovery pre každý vkus

Nie je ťažké uhádnuť, že pojem „crossover“ je pomerne rozsiahly a zahŕňa rôzne poddruhy tejto triedy. Našťastie tu neboli žiadne nejasné výrazy a všetky modely boli rozdelené na kompaktné, stredné a veľké. Ako viete, líšia sa hlavne veľkosťou, triedou cross-country a podľa toho aj hospodárnosťou.

Tento článok bude hovoriť o:

• Kompaktné SUV určené na jazdu v meste. Medzi vlastnosti modelov patrí nízka spotreba paliva, manévrovateľnosť (ktorá je v rušnom meste na nezaplatenie), dobrá priechodnosť terénom a spravidla malý objem karosérie. Ach áno, stojí za to vyzdvihnúť aj veľmi atraktívnu cenovku takýchto modelov;
• Stredne veľké SUV, medzi ktorých výhody patrí komfort vďaka veľkým rozmerom, priechodnosť terénom (vybavené kolesami od R17 do R 19) a výkonnejšie motory;
• Crossovery plnej veľkosti s vysokými cenami, prémiovými povrchovými úpravami, výkonnými motormi a lepšou bezpečnosťou ako konkurencia.

Zhrnutie prezentovaných modelov:

Auto	Pohon, prevodovka	maximálna rýchlosť	Objem motora	Palivo	Priemerná cena (ruble)
Lada röntgen	predné; 5AMT	186 km/h	1774 ccm	benzín	757 900
Chery Tiggo 2	predné; 5 MT	170/160 km/h	1497 ccm	benzín	749 900
Nissan Qashqai	predné; šesťstupňová, mechanická	194 km/h	1997 cm3	benzín	1 468 000
Honda CR-V	pohon predných kolies, možno pripojiť pohon zadných kolies; CVT automatická	188 km/h	1997 cm3	benzín	2 134 900
Toyota Rav4	pohon predných kolies, možno pripojiť pohon zadných kolies; šesťstupňový manuál	180 km/h	1987 cm3	benzín	1 980 000
Volkswagen Touareg	pohon všetkých štyroch kolies; automatická prevodovka	238 km/h	2967 ccm	diesel	4 700 000

Kompaktný

Lada röntgen

Priemerná cena: 757 900 rubľov (od 600 000 rubľov)

Nebolo náhodou, že ako prvý zástupca kompaktných crossoverov bol vybraný automobil domácej výroby - po prvé je to skutočne jedna z najlepších lacných ponúk na trhu a po druhé, röntgen Lada je minimum, na ktoré by ste sa mali zamerať zapnuté pri nákupe.

Víta ich oblečenie a treba uznať, že dizajnérom Lady sa podarilo vytvoriť niečo podobné ako moderné európske auto. Hladké línie puzdra vytvárajú príjemné tvary a dobre sa navzájom spájajú. Mriežky chladiča vyzerajú obzvlášť dobre v kombinácii s ozdobnými bielymi vložkami a vydutými svetlami.

Vzhľadom na novinku z roku 2016 sa však nevyhnutne vkráda myšlienka, že podobné formy a „čipy“ už niekde boli použité.A áno, je to tak - hatchback Renault Sandero Stepway, ktorý sa stal nielen prototypom vzhľadu X-RAY, ale aj takých detailov, ako je podvozok, odpruženie a ďalšie prvky (musím povedať, že majitelia najviac chvália v auto presne podľa technologických návrhov požičaných od Renaultu). Aj „darcom“ novinky bola rovnako populárna Lada Vestra v Rusku. Väčšinou po nej zdedili prvky interiérovej výzdoby a treba povedať, že používatelia toto rozhodnutie neocenili.

Keď urobíme krátky záver o dizajne, môžeme s istotou povedať, že auto sa ukázalo byť rádovo lepšie ako tie predchádzajúce a vyzerá veľmi dobre (aj keď vďaka požičaniu od európskych kolegov). A už z diaľky vyzerá röntgen Lada ako skutočné cudzie auto a dáva ho len firemný odznak (nebyť toho, mohol by si ho pomýliť s iným modelom Renaultu).

Mimochodom, iba biela „ľadová“ farba bude stáť „zadarmo“, za zvyšok (červená, šedo-béžová, svetlohnedá, čierna a strieborná) budete musieť zaplatiť 12 000 rubľov.

Nebolo to však bez problémov. Sieťoví používatelia teda doslova „rozbili“ výtvor domácich inžinierov na kúsky. Hlavným dôvodom nespokojnosti sú ohyby tela, ktoré vyzerajú ako preliačiny. Ak však ignorujeme množstvo nepodloženej kritiky a urobíme malú zľavu ruskému výrobcovi, stojí za to uznať, že vzhľad auta sa príliš nelíši od mnohých čínskych a európskych značiek, pričom určite má nejaké slabiny.

Ale s dekoráciou interiéru je problém už skutočnosťou. Chybu môžete nájsť úplne vo všetkom, ale začnime s tými najzávažnejšími problémami.

Ak je predná časť dosť priestranná a celkom pohodlná, potom je jazda vzadu (najmä pre ľudí s väčším vzrastom) veľmi preplnená, pretože je veľmi málo miesta na nohy.Teraz je čas spomenúť si na čalúnenie. Je kombinovaný, vyrobený z látky a materiálu, ktorý je dokonca ťažké nazvať dermatínom. Ale ak je s tým všetko stále viac-menej jasné (domáce autá sa nikdy nevyznačovali vysoko kvalitným povrchom a komfortom), potom je s plastovými prvkami ešte viac problémov. Vyzerajú sivé a nudné, ale to je len doplnok k nízkej kvalite.

Ale sú tu aj plusy. Takže ako bolo napísané vyššie, niektoré časti auta sú vyrobené z cudzích komponentov a je s nimi všetko v úplnom poriadku (sú medzi nimi kľučky dverí, spätné zrkadlá, riadiaca jednotka kúrenia, svetlá, zámky a iné drobnosti ako tulene).

Za zmienku stojí aj priestranný kufor s nečakanými prekvapeniami, ako sú sieťové nástavce a plastové výklenky. Vo všeobecnosti, ak mám byť úprimný, kufor je asi najvydarenejšia časť celého auta. Ako už bolo spomenuté, je veľké, no nie sú to len slová, pretože ak chcete, môžete sklopiť zadné sedadlá a znížiť dvojitú podlahu, čím vznikne rovná a hlavne priestranná plocha. Takže auto je skvelé pre ľudí, ktorí často potrebujú prevážať objemný tovar - inventár, domáce spotrebiče alebo sadenice do krajiny.

Drobné sťažnosti sú na kvalitu čalúnenia kufra - ide o drsnú a na dotyk nepríjemnú vlnenú látku. Neexistovali však žiadne sťažnosti týkajúce sa jeho praktického použitia.

Teraz stručne o charakteristikách, pretože tu neexistujú žiadne jedinečné riešenia (zvažovala sa možnosť s priemernou konfiguráciou 1,8 l 16-cl. (122 k), 5AMT / Comfort).

Auto má predné hnacie kolesá, umiestnenie motora vo všetkých variantoch je vpredu priečne, karoséria typu crossover, počet dverí je päť, rozmery auta sú 4165 x 1764 x 1570 mm, svetlá výška v mm: 195, objem kufra v závislosti na vybranom variante (osobný / náklad) 361 /1207 l.

Benzínový, radový štvorvalec, poháňaný elektronicky riadeným vstrekovaním paliva, objem motora 1774 ccm, maximálny krútiaci moment 170/3700, palivo (odporúčané) benzín (92, 95).

Maximálna rýchlosť - 186 km / h, zrýchlenie na 100 km / h za 12,3 sekundy, spotreba paliva na 100 km: mesto - 9 l, diaľnica - 6 l, zmiešaný typ - 6,8. Objem palivovej nádrže je 50 litrov.

Prevodovka typu 5AMT (spĺňa 5MT) s prevodovým pomerom 3,9. Predné zavesenie nezávislé, pružinové; zadné - polonezávislé, pákové, pružinové.

Majitelia berú na vedomie dobrú silu vozidla, ktorá v prípade potreby umožňuje zrýchliť a predbehnúť. Vyzdvihnúť môžete aj pomerne svižný štart a dobrú priľnavosť, poteší aj odpruženie – zdá sa, že je špeciálne navrhnuté pre ruské cesty a výborne si poradí so spomaľovačmi. Zároveň sú tu určité problémy s ovládaním, najmä v automatickej prevodovke, a zrýchlenie trvá o niečo dlhšie, ako je uvedené v špecifikáciách.

• Odpruženie (naozaj dobré na cestách SNŠ);
• Dobrá zvuková izolácia;
• Svetlá výška;
• Veľké dotykové ovládanie a akustika auta (zvuk je naozaj dobrý);
• Dizajn;
• Dobrá priľnavosť;
• Ideálne na poskytovanie, obyvateľov sídliska mestského typu a predmestí;
• priestranný kufor;
• Veselý štart z miesta.

• Kabína je stiesnená (najmä vzadu);
• Nie pohon všetkých štyroch kolies (pohon predných kolies);
• Nepohodlná poloha pedálov;
• kvalita čalúnenia;
• Cena náhradných dielov sa blížila európskym;
• Preskúmanie.

Záver: hovoriť o novej Lade je ťažké zaradiť do niekoľkých riadkov, pretože auto dopadlo naozaj dobre, ale s mnohými nuansami a problémami. Ale s cieľovým publikom auta je všetko jasné - je určené pre obyvateľov mesta alebo mestského sídliska s nie príliš hustou premávkou a potrebou často prevážať nadrozmerný náklad.

Chery Tiggo 2

Priemerná cena: 749 900 (od 634 900 rubľov)

Pre mnohých vodičov nespôsobujú autá vyrobené v Číne práve najpríjemnejšie pocity a spomienky. Existujú však výnimky z akéhokoľvek pravidla a Chery Tiggo 2 je jednou z nich.

Zaujímavosťou je, že Renault Sandero Stepway a Lada Xray sú považované za potenciálnych konkurentov tohto auta. A ak v roku 2017 bol rozdiel v cene výrazný, dnes už prakticky nie je.

Navonok sa crossover Chery nepodobá na štandardné čínske auto, a to je jeden z najdôležitejších aspektov popularity, pretože práve vďaka línii Tiggo sa spoločnosti podarilo výrazne diverzifikovať svoju zostavu. SUV sa ukázalo byť kompaktné, pohodlné a veľmi svetlé. Áno, bol to „zábavný“ dizajn, vďaka ktorému bolo auto populárne. V roku 2017 sa veľa hovorilo o tom, že koncept auta bol skopírovaný z Volkswagenu T-Roc alebo Toyoty RAV, čo sa však ukázalo ako nepravdivé – prvé fotografie Tigga 2 vyšli oveľa skôr ako európska konkurencia. Isté podobnosti tu však sú, no to je len výsledok práce slávneho šéfdizajnéra Jamesa Hopea, ktorý pracoval na vzhľade Fordu Mustang a Lincolnu.

Teraz o samotnom Tiggo 2. Ladné a hladké línie tvoria zaujímavý tvar karosérie, bez „dutiniek“, ako Lada Xray. Každý detail auta je zároveň zdôraznený jasnými farbami alebo zaujímavými riešeniami, ako sú vložky alebo tvar svetlometov.Poteší aj absencia čisto „ázijských“ detailov, vďaka ktorým si auto ľahko pomýlite s výplodom európskeho automobilového priemyslu.

Osobitnú zmienku si zaslúžia predné svetlomety – ich tvar ladí so zvyškom prvkov a neopakuje sa, čo pridáva na jedinečnosti. Veľmi efektne pôsobí maska ​​chladiča s ostrými hranami, ako aj pochrómovaný rám svetiel. Určitú „agresivitu“ pridáva aj plochý spojler a diskový ornament, ktorý vyzerá skvele na všeobecnom pozadí. A hlavne, Tiggo 2 má veľa takýchto malých príjemných detailov (vyduté svetlomety, originálne navrhnuté logo, veľké zrkadlá). Pri podrobnej štúdii je zrejmé, že inžinieri a dizajnéri strávili viac ako jeden rok vytvorením skutočne zaujímavého vzhľadu, ktorý ocenili nielen v Nebeskej ríši, ale aj v SNŠ.

Stručný záver o dizajne možno vyjadriť dvoma slovami: moderný a svetlý. O vzhľade Tiggo 2 netreba diskutovať, stačí sa pozrieť na fotografiu a je jasné – CHERY sa podaril malý prelom.

Ale napriek atraktívnemu vzhľadu a závideniahodnej popularite má auto aj nevýhody, o ktorých by ste mali pred kúpou určite vedieť. A tým hlavným je sila. Používatelia sú rozhorčení, opisujú svoje pocity z jazdy - keď je plynový pedál stlačený na podlahu, ale žiadny efekt. Crossover je totiž ideálny na jazdu po meste v jednotnom rytme, no akékoľvek manévre a akcelerácie sa už stávajú problémom. A existuje na to rozumné vysvetlenie - deklarovaný čas zrýchlenia je 14,5 sekundy, ale v praxi tento údaj dosahuje až 18 sekúnd.

Druhým problémom je pohodlie. Chery Tiggo 2 rozhodne nebol určený pre vysokých ľudí, pretože aj priemernému človeku sa zdá „strop“ príliš nízky.Situáciu zhoršuje chýbajúci výťahový mechanizmus, ktorý znemožňuje výškové nastavenie stoličky. Mimochodom, s vysokým rastom je nepravdepodobné, že by človek mohol používať slnečnú clonu - jednoducho zatvorí celý pohľad.

Za zváženie tiež stojí, že auto nemá vstavaný navigačný systém a rozhranie nie je rusifikované, čo môže spôsobiť problémy s konfiguráciou. Zatiaľ nie katastrofálny, no stále nezvyčajný detail spočíva v rýchlostnej stupnici – je krátka a vodič si bude musieť vynaložiť čas na určenie skutočného ukazovateľa rýchlosti. Riešenie tu však existuje – stačí zobraziť údaje z rýchlomera na informačnej obrazovke.

Teraz o plusoch, ktorých je v skutočnosti naozaj veľa. Stojí za to začať s pohodlím, ako bolo napísané vyššie, môže byť preplnené pre vysokých ľudí, ale v iných ohľadoch je v kabíne dostatok miesta a dokonca aj malá rezerva, ktorá vám umožní neutiahnuť nohy, ale rozpadnúť sa s pohodlím. Zároveň netrpí vôbec užitočná plocha kufra, ktorého objem je 420 litrov.

Ďalšie veľmi pekné kvalitné SUV — je to mäkké odpruženie. Mnohé testy skutočných majiteľov ukázali, že bez problémov a nepohodlia je možné v dobrej rýchlosti prekonať aj rýchlostný hrbolček alebo malú dieru. Patria sem aj výborné brzdy, ktoré plnia svoju funkciu rádovo lepšie ako plynový pedál.

Poteší aj efektivita - pri pokojnej jazde auto spotrebuje menej ako 6,5 litra benzínu na 100 km, takže v tomto prípade je „pomalé“ zrýchlenie len v prospech.

No za čo novinku Cherry nemožno nepochváliť, je samozrejme dizajn a výzdoba interiéru.Navonok aj zvnútra vyzerá auto veľmi atraktívne a kombinácia oranžovej a čiernej vo všetkých detailoch od palubnej dosky až po čalúnenie sedadiel vyzerá jednoducho neuveriteľne.

Charakteristika auta: pohon predných kolies, typ karosérie hatchback, počet dverí - päť, rozmery auta 4200 x 1760 x 1494 mm, svetlá výška v mm: 186, objem kufra 420 litrov.

Benzínový, radový štvorvalec, poháňaný zážihom, objem motora 1497 ccm, maximálny krútiaci moment 135/2750, palivo (odporúčané) benzín (92, 95).

Maximálna rýchlosť 170/160 km/h, zrýchlenie na 100 km/h za 14 sekúnd, spotreba paliva na 100 km: mesto 9 l, diaľnica 6 l, zmiešaný typ 8. Objem palivovej nádrže 50 litrov.

Prevodovka 5MT. Predné zavesenie je nezávislé; zadná - torzná polonezávislá.

• moderný dizajn;
• Obrázok zadnej kamery (jasný a bez zavesenia);
• Pozornosť na detail;
• Dobrá kvalita povrchových úprav (plast je trochu mäkký);
• originálny dizajn palubnej dosky;
• Pohodlná dotyková obrazovka 8 palcov;
• Objemový kmeň;
• Priestranný salón;
• Mäkké odpruženie;
• Vynikajúci brzdový systém;
• Svetlá výška;
• Vysoké odpruženie (nelepí sa na obrubníky);
• Ziskovosť.

• Rýchlomer s krátkou stupnicou;
• Nízky strop;
• Izolácia hluku;
• Nedostatok sily na manévre a predbiehanie;
• Neruské rozhranie;
• Nedostatok predinštalovaných navigačných programov.

Záver: Tiggo 2 je skvelá voľba pre mladých ľudí a dievčatá, je moderný, pohodlný, priestranný a má atraktívny vzhľad.Navyše ide o ideálne riešenie do husto obývaného mesta, pretože rozmermi, hospodárnosťou a výkonom motora sa auto dokonale hodí na jazdu v hustej premávke. Celková kvalita je vo všeobecnosti tiež príjemná - mnohí majitelia hovoria o vysokej kvalite sedadiel, čo je na lacné auto zvláštne.

Nissan Qashqai

Priemerná cena: 1 468 000 rubľov

Možno je to prvé auto vo výbere, ktoré nepotrebuje podrobný popis, pretože Nissan Qashqai je považovaný za jeden z najpopulárnejších crossoverov v SNŠ. Za zmienku tiež stojí, že „Japonec“ má nielen dobrú cenu, ale aj zodpovedajúce vlastnosti, čo vám umožňuje nezameriavať sa na menšie nedostatky a problémy - prakticky neexistujú.

Dnes je dizajn tohto modelu veľmi rozpoznateľný a u mnohých sa jeho imidž vyvíja automaticky. To nie je prekvapujúce - priame a rafinované línie karosérie možno len ťažko nazvať vzdornými alebo nezvyčajnými, ale práve to priťahuje kupujúcich, auto nevyzerá vzdorovito, ale štýlovo a atraktívne. Na prvý pohľad je cítiť, že auto je výtvorom ázijskej spoločnosti, no vysoká kvalita do detailov a prepracovaný dizajn sú okamžite zaznamenané.

Dravé svetlomety, zaujímavé farebné schémy a vložky, ktoré zdôrazňujú individualitu - zdalo by sa, že ich nie je veľa, ale tieto maličkosti v kombinácii s neprekonateľnou japonskou kvalitou sú viac než dosť.

QASHQAI je veľmi obľúbené auto, a preto je veľmi ľahké zistiť jeho nedostatky, pretože používatelia zdieľajú všetky problémy na internete. A áno, auto má niekoľko nevýhod, o ktorých je lepšie vedieť pred kúpou.

Prvým problémom je nekvalitný plast (ktorý sa rýchlo odlepí), ale týka sa to skôr auta s rukami, pretože sa hodí skôr na staršie vozidlá. Mali by ste si byť vedomí aj vlastností odpruženia. Mnohí mylne považujú „Qashqai“ za takmer terénne vozidlo, ale v žiadnom prípade to tak nie je a v podmienkach neustálej jazdy po poli a v teréne sa náhradné diely, ako sú guľkové ložiská, ložiská a vzpery tlmičov, otáčajú. na spotrebný materiál, ktorý je potrebné často meniť.

Za zmienku stojí aj taká nepríjemná situácia, ako je zvýšenie spotreby oleja s nárastom najazdených kilometrov. A áno, nie je to deklarovaných 100-200 ml na 1000 km, ale katastrofálnych 600-900 ml (relevantné pre „staré“ autá).

A na záver dve nepríjemné vlastnosti: klopanie a chlad. Pri nákupe tohto modelu je potrebné si uvedomiť, že sa môžu vyskytnúť problémy s rôznymi druhmi vonkajšieho hluku, a to aj po neúplnom roku používania. Večným problémom majiteľov tohto auta je tiež zahrievanie prepravy (v zime, keď je teplota mimo okna pod -15 ° C, môže táto jednoduchá úloha trvať dlho).

Všetko je jasné s mínusmi, ale nemali by ste súdiť príliš tvrdo - sú skôr individuálne a vlastné ojazdeným autám. Ale plusy vás nútia pozrieť sa na model bližšie, napriek cene.

Medzi hlavné výhody Qashqaia patrí ovládateľnosť a bezpečnosť. Jazda v meste sa vďaka „ľahkému“ pruženiu mení na rozprávku, vysoká svetlá výška a vysoká karoséria tento obraz len dopĺňajú. Čo sa týka bezpečnosti, Japonci dostali dokonca 5 hviezdičiek EuroNCAP, pretože už v základnej výbave sú airbagy (predné aj bočné), ako aj asistent núdzového brzdenia.

Na záver môžeme spomenúť aj pomerne priestranný kufor, dobrú úroveň spoľahlivosti a svižný štart auta.

Špecifikácie (verzia 2.0 2WD): pohon predných kolies, karoséria typu SUV, päť dverí, rozmery auta 4377 x 1837 x 1595 mm, svetlá výška v mm: 200, objem kufra 430 l (1585 v režime nákladu).

Benzínový motor, radový štvorvalec, priame vstrekovanie paliva pomocou vstrekovača, objem motora 1997 cm3, maximálny krútiaci moment 200/4400, palivo (odporúčané) benzín (AI-95).

Maximálna rýchlosť 194 km/h, zrýchlenie na 100 km/h za 9,9 s, spotreba paliva na 100 km: mesto 10,7 l, diaľnica 6 l, zmiešaný typ 7,7. Objem palivovej nádrže je 60 litrov.

Prevodovka šesťstupňová, mechanická. Predné zavesenie je nezávislé; vzadu - nezávislý multi-link.

• Veľký kufor;
• Vynikajúca svetlá výška;
• Ziskovosť;
• Veselý začiatok;
• Vysoká maximálna rýchlosť;
• Štýlový a rozpoznateľný dizajn;
• Dobrá zvuková izolácia;
• Kvalitná montáž;
• Pohodlné riadenie;
• Pohodlie (sedadlá sú nastaviteľné v rôznych smeroch);
• bezpečnosť;
• Ideálne do mesta a ľahkého off-roadu.

• Problémy s plastom;
• Vonkajšie zvuky;
• Cena a servis;
• V zime sklo zamrzne, dlhé zahrievanie;
• Spotreba oleja;
• Odpruženie nie je určené na jazdu v teréne (čo znamená neustále používanie).

Záver: so zameraním iba na popularitu modelov môžeme konštatovať, že Nissan Qashqai v roku 2025 nemá absolútne žiadne problémy. Nie je to však tak, ako sa môžete presvedčiť pri čítaní recenzií majiteľov.Napriek vysokej cene je však „Qashqai“ stále jednou z najzaujímavejších a najdostupnejších ponúk na trhu, pretože jeho slabiny sa dokonale prekrývajú s jeho prednosťami.

Stredná veľkosť

Honda CR-V

Priemerná cena: 2 134 900 rubľov

Ak existuje nejaký crossover schopný konkurovať akýmkoľvek súperom na každom kontinente, potom je to možno Honda CR-V. Toto auto možno nájsť vo veľkom množstve nielen na cestách Ruska a krajín SNŠ, ale po celom svete, od Ázie a Severnej Ameriky až po vzdialenú Austráliu. Dôvod tohto javu je zrejmý - auto je nenáročné, pohodlné a má vynikajúci ukazovateľ z hľadiska pomeru cena / kvalita. K tomu sa oplatí pridať aj decentný, no celkom atraktívny vzhľad, pripomínajúci plnohodnotné SUV.

Keď už hovoríme o vzhľade CR-V, je ťažké povedať niečo dobré alebo zlé. Model je na trhu od roku 1996 a mnohé funkcie sú už dosť nudné. Rovnaké tvrdenie platí aj pre kabínu – mnohí ju dokonca označujú za zastaranú. Auto však z toho ani trochu nestráca, pretože staré neznamená zlé a tak sa táto Honda dá nazvať klasickou verziou SUV strednej triedy.

Medzi „nesmrteľné“ plusy možno vyzdvihnúť jednoduchý a pohodlný interiér s intuitívnym rozložením prvkov palubnej dosky, dobrou ovládateľnosťou a schopnosťou prejsť krajinou na svoju triedu, žiadne problémy s elektronikou a dobrou dynamikou auta. Auto je perfektné ako každodenná mestská možnosť, ale zároveň je celkom možné vyrovnať sa s poľnou cestou alebo snehom na ceste na piknik alebo vidiecky dom, ale od auta by ste nemali očakávať skutočné dobytie terénu. pohon všetkých kolies.

Problémy môžu nastať najmä s tromi vecami: pokrytím, výskytom cudzích zvukov pri jazde a nízkou svetlou výškou.

Lak vydrží najviac päť rokov, po ktorých sa v oblasti kufra a prahov nevyhnutne začnú objavovať malé vrecká hrdze alebo korózie. Ďalšou fázou je zakalenie svetlometov a výskyt mnohých viditeľných škrabancov na celom tele.

Zvuky sa môžu objaviť z dvoch dôvodov: pri zapnutej klimatizácii (vibrácie idú do oblasti karosérie) a v prípade problémov so zadným diferenciálom (zvuk pripomína škrípanie). Prvý sa pravdepodobne neopraví, druhý je ošetrený jednoduchou výmenou kvalitného oleja (bežného).

S povolením je situácia trochu iná. Auto nepôsobí ako plnohodnotné SUV, nech by si ho majitelia akokoľvek želali, a preto sú sťažnosti na malú svetlú výšku, no ťažko ich nazvať opodstatnené.

Špecifikácie (verzia 2.0, benzín): pohon predných kolies, možnosť pripojenia zadných kolies, karoséria typu SUV, počet dverí päť, rozmery auta: 4586 x 1855 x 1689 mm, svetlá výška v mm: 208, kufor objem 522 l, v nákladnom režime 1084 l.

Benzínový motor, štvorvalec, distribuované vstrekovanie paliva vstrekovačom, objem motora 1997 cm3, maximálny krútiaci moment 189/4300).

Maximálna rýchlosť 188 km/h, zrýchlenie na 100 km/h za 11,9 s, spotreba paliva na 100 km: mesto 9,8 l, diaľnica 6,2 l, zmiešaný typ 7,5. Objem palivovej nádrže je 57 litrov.

Prevodovka automatická CVT. Nezávislé predné odpruženie; chrbát - nezávislý.

• Dobrý bezpečnostný systém;
• Dizajn overený časom;
• Pohodlie;
• Kvalita salónu;
• dobré základné vybavenie;
• priestranný kufor;
• Pozastavenie;
• Spoľahlivosť pohonných jednotiek;
• Cena kvalita;
• V kabíne je miesta dosť.

• Kvalita náteru;
• Vzhľad cudzieho hluku.
• Slabé do terénu.

Záver: najlepšie SUV testované časom a miliónmi používateľov po celom svete. Dostupná cena, vysoká kvalita vyhotovenia a dobrá súprava základného vybavenia nedokážu zatieniť ani malé mínusy, ako sú cudzie zvuky a vibrácie. Vynikajúca voľba ako rodinné auto s náznakom vysokej premávky.

Toyota Rav4

Priemerná cena: 1 980 000 rubľov.

Aktualizované SUV japonskej výroby je dobré vo všetkom, od štýlového moderného dizajnu s ostrými hranami a kontrastnými prvkami až po pokročilý bezpečnostný systém. Dnes je ťažké si to predstaviť, ale boli časy, keď séria TOYOTA RAV nedokázala dosiahnuť prevahu, ale tvrdá práca giganta japonského strojárskeho priemyslu celému svetu ukázala, ktorú stranu si vybrať.

Nie je žiadnym tajomstvom, že Toyota Rav 4 je už umiestnená ako prestížne auto, a preto je jej cenovka pomerne veľká. To však nie sú všetky problémy SUV. Medzi mínusmi je teda možné vyzdvihnúť kvalitu povrchovej úpravy v základnej konfigurácii, ktorá v porovnaní s konkurentmi vo svojom segmente vyzerá dosť chudobne a nedokončene. Rovnako nie je veľmi príjemné tuhé pruženie, kvôli ktorému nie je vždy možné bezbolestne prekonať prekážky.

Ale je za čo „Japonca“ chváliť. Spoľahlivosť a kvalita spracovania sú teda na najvyššej úrovni, motor je dosť dynamický, takže sa dá ľahko predbiehať a spotreba paliva nepresahuje 10-11 litrov na 100 km.Okrem toho vyniká prémiový vzhľad auta a premyslený interiér, v ktorom je dostatok miesta na pohodlné výlety.

Špecifikácie (verzia 2.0 4WD): pohon predných kolies, možnosť pripojenia zadného pohonu, karoséria typu SUV, počet dverí päť, rozmery auta: 4605 x 1845 x 1685 mm, svetlá výška v mm: 197 l, kufor objem - 577 l.

Benzínový motor, štvorvalec, distribuované vstrekovanie paliva vstrekovačom, objem motora 1987 cm3, maximálny krútiaci moment 187/3700).

Maximálna rýchlosť 180 km/h, zrýchlenie na 100 km/h za 11,3 s, spotreba paliva na 100 km: mesto 10 l, diaľnica 6,5 ​​l, zmiešaný typ 7,8. Objem palivovej nádrže je 60 litrov.

Prevodovka šesťstupňová manuálna. Odpruženie predné nezávislé, zadné - nezávislé.

• Vzhľad;
• Pohodlie v kabíne;
• Ziskovosť;
• Spoľahlivosť;
• Výkon a dynamika motora;
• ovládateľnosť;
• V kabíne je miesta dosť.
• Dobrý bezpečnostný systém.

• Cena;
• Dokončenie v základnej konfigurácii;
• Pevné zavesenie.

Záver: Toyota Rav 4 je skvelé manažérske auto, ktoré vyzerá skvele, či už pri manévrovaní po preplnených mestských cestách alebo pri zdolávaní náročných terénnych úsekov. Dopĺňa obraz ekonomickej spotreby paliva a vysokej úrovne bezpečnosti.

plnej veľkosti

Prémiový rad crossoverov je sám o sebe jedinečný, pretože tu je každé auto umeleckým dielom. Preto má zmysel pomenovať tento rok len to najlepšie auto podľa odborníkov a majiteľov – Volkswagen Touareg. Toto je to najlepšie, čo nájdete v roku 2025.

Volkswagen Touareg

Priemerná cena: 4 700 000 rubľov (od 3 489 000)

Čo poviete na najlepšie auto roka? A tak je jasné, že má štýlový a moderný dizajn, kvalitnú montáž a závideniahodné vlastnosti. Navyše navonok nie je „Tuareg“ nijako zvlášť jedinečný a estetický. Ako však ukazuje prax, v roku 2025 sa praktickosť a klasický dizajn bez ozdôb, ale s prémiovými povrchovými úpravami, vrátia do módy. Karoséria auta nemá ostré a dravé hrany, avšak hladké línie sú dovedené k dokonalosti a nútia vás stať sa majiteľom tohto vozidla.

Medzi výhody auta patrí vysoký komfort, bezpečnosť, trhavá agilita a jazdná dynamika, ako aj úžasná stabilita v zákrutách. Vnútorná výzdoba je tiež príjemná - je nielen drahá a krásna, ale má aj ergonomické detaily, podľa používateľov k prispôsobeniu dochádza okamžite. Nezabudnite na zvýšenú svetlú výšku a vynikajúce vzduchové odpruženie.

Je však veľmi dôležité pochopiť, že auto je ideálne iba na prvých 250 - 300 000 km. Potom sú tu rôzne problémy, z ktorých hlavné sú:

• Výskyt trhlín v olejových a palivových kanáloch (v dôsledku toho - porucha hlavy valca);
• Zhoršenie spojky generátora / klimatizácie;
• Odpis tandemového čerpadla (príde po 150 - 200 000 km a môže spôsobiť požiar);
• Turbína pochybnej kvality (vyžaduje použitie drahého oleja);
• Prasknutie upevnenia osí tlmičov (výsledkom sú vyhodené škrtiace klapky).

Existujú aj rôzne poruchy, ale sú dosť zriedkavé. Ak sa však auto kúpi nové, týmto problémom sa dá predísť vykonaním vhodnej údržby.

Špecifikácie (verzia s naftovým trojlitrovým motorom TDI AT R-Line): pohon všetkých kolies, karoséria typu SUV, počet dverí - päť, rozmery auta 4878 x 1984 x 1717 mm, svetlá výška v mm: 200, kufor objem 810 litrov.

Dieselový motor, 6-valec, priame vstrekovanie paliva common-rail, objem motora 2967 cm3, maximálny krútiaci moment 600/2750).

Maximálna rýchlosť: 238 km / h, zrýchlenie na 100 km / h za 6,8 sekundy, spotreba paliva na 100 km: mesto - 8,2 l, diaľnica - 6,5 l, zmiešaný typ - 7,1. Objem palivovej nádrže je 75 litrov.

Automatická prevodovka. Predné odpruženie nezávislé, viacprvkové; vzadu - nezávislý multi-link.

• Responzívne riadenie;
• Pohodlné a priestranné;
• Vysoká kvalita zostavenia;
• Dynamika pri predbiehaní;
• Rozpoznateľný dizajn;
• Veľký kufor;
• Vynikajúca manévrovateľnosť;
• Priechodnosť.

• Cena nákupu a údržby;
• Veľa drobných poškodení.

Záver: skvelé auto na každodenné používanie a výlety. Bezpečný, pohodlný, temperamentný, zjazdný - spĺňa všetky požiadavky domácich vodičov, berúc do úvahy celkový stav ciest. Najlepšie auto v roku 2025 podľa mnohých odborníkov a kupujúcich, ale musíte okamžite pochopiť, že údržba tejto „šelmy“ si bude vyžadovať vážne finančné výdavky.

Výsledok

Nájsť dnes dobré SUV nie je ťažké, pretože vysoká konkurencia a požiadavky zákazníkov nútia výrobcov neustále vylepšovať obľúbené série a vyvíjať nové modely. Poteší aj rozsah cien, takže v každom segmente si môžete vybrať rozpočtovú aj prémiovú možnosť v závislosti od želania kupujúceho.