Hodnotenie najlepších meračov kompresie za rok 2025

Na posúdenie stavu skupiny piest-valec motora vo vozidle (iné agregáty používajúce spaľovací motor) sa používa metóda merania kompresie. Pre benzínové motory je normálny údaj od 9,5 do 10 atmosfér a pre dieselové motory - od 28 do 30 atmosfér. Proces merania sa vykonáva pomocou špeciálneho zariadenia, ktoré sa nazýva tlakomer. Spôsob jeho použitia je jednoduchý a intuitívny aj pre neprofesionála a presnosť jeho odčítania je pomerne vysoká, čo je spôsobené zvýšenými tesniacimi vlastnosťami a použitím voliteľných zariadení.

Účel a typy tlakomerov

Samotný pojem „stlačenie“ znamená maximálny tlak prítomný vo valcoch spaľovacieho motora pri voľnobehu. Tento indikátor meria tlakomer a samotná jednotka je diagnostickým zariadením zameraným na nasledujúce funkcie:

• Včasná detekcia porúch vo valcoch, ventiloch, filtroch, štartéri alebo mechanizme distribúcie plynu;
• Zisťovanie miery opotrebenia jednotlivých prvkov, identifikácia problémov tesnosti a zanášania motora. Takéto príznaky budú len indikované zníženou úrovňou kompresného tlaku v systéme.

Uvažované sú dva typy zariadení, ktoré sa líšia predmetom ich použitia:

1. Pre benzínové motory - pracujú iba s motormi pracujúcimi na benzínovej zmesi.Základné balenie takýchto meracích prístrojov obsahuje manometer, trysku s pevným kužeľovým hrotom, dva adaptéry a flexibilnú trysku. Na uľahčenie procesu merania je možné použiť aj ďalšie príslušenstvo.
2. Pre dieselové motory - funguje iba s dieselovými motormi. Vyrába sa s oveľa väčším počtom voliteľných trysiek, rôznych nástavcov a trubíc (z kovu, gumy, kompozitných materiálov), množstvom adaptérov.

Existujú aj univerzálne vzorky špecifikovaného zariadenia, ktoré sú schopné diagnostikovať benzínové aj naftové motory. Modely jednosmernej orientácie sa medzi sebou líšia v maximálnych povolených nameraných hodnotách: pre benzín je to 16 atmosfér a pre naftu je to 40.

Klasifikácia podľa spôsobu pripojenia

Uvažované meracie zariadenie môže byť:

1. Upínanie - agregáty takejto akcie je možné použiť iba v tandeme s inou osobou, je takmer nemožné vykonať všetky akcie iba s ňou. Za týmto účelom musí byť jednotka správne umiestnená, inak je riziko získania nesprávnych údajov veľmi vysoké. Okrem toho si lisovacie zariadenia počas prevádzky vyžadujú pevné uchytenie dýzy v dýze alebo objímke sviečky, čo sa najlepšie vykonáva držaním oboma rukami, čo je jednoduchšie pre druhú osobu. Prvý z nich manuálne naštartuje motor.
2. Závitové - pre takéto zariadenia má tryska špeciálny závit, ktorý zaručuje spoľahlivejšiu inštaláciu. Zaskrutkovaním dýzy teda získate najpresnejšie výsledky a nie je potrebná pomoc druhej osoby.

Princíp fungovania

Ak chcete vykonať merania pomocou kompresného meradla, musíte najskôr odskrutkovať sviečku, namiesto toho nainštalovať príslušný hrot (alebo ho pevne pritlačiť). Ďalej, počas ručného pohybu valcov, vzduch pod tlakom vstúpi do hadice zariadenia a keď dosiahne limitnú hodnotu, tento výsledok bude zaznamenaný tlakomerom. Napriek zjavnej jednoduchosti obsluhy bude manipulácia s daným typom prístroja vyžadovať určité zručnosti operátora. Akékoľvek získané výsledky vyžadujú špeciálnu analýzu, aby sa na základe nich mohol urobiť záver o prítomnosti/neprítomnosti problémov v systéme. Z toho je zrejmé, že na získanie aritmetického priemeru je potrebné vykonať merania aspoň trikrát. Aby sa predišlo možným chybám, výsledok by sa mal vynásobiť faktorom 1,3 (táto akcia je typická pre výsledky podobnej skupiny zariadení, pretože ich chyba môže dosiahnuť 3 atmosféry). Ak chcete zistiť, ktorý indikátor je normálny pre daný motor, môžete si pozrieť jeho technickú dokumentáciu.

Presnosť úrovne kompresie bude zároveň závisieť od:

• viskozita oleja;
• kvalita použitého paliva (t. j. jeho oktánové číslo);
• Úroveň zahrievania motora;
• Úroveň nabitia batérie.

DÔLEŽITÉ! Odporúča sa nebrať ako konečný výsledok test vykonaný iba pre jeden valec – mala by sa vykonať porovnávacia analýza kompresného výkonu pre všetky valce.

Príčiny/dôsledky nízkej kompresie

Ak sa počas testu zistila znížená miera kompresie, musia sa urýchlene prijať opatrenia na obnovenie úrovne tlaku. V opačnom prípade môžu nastať nezvratné následky pre motor.Môže to byť vyjadrené v ťažkostiach so štartovaním motora, neustálymi skokmi v rýchlosti v ňom, výskytom cudzích hlasných zvukov, znížením výkonu, zvýšením spotreby paliva, výskytom modrého dymu z výfukového potrubia pri štartovaní vozidla. . Hlavné dôvody nízkej kompresie sú:

• Spálené tesnenie bloku valcov;
• Spálený piest alebo ventil;
• Nadmerné opotrebovanie prvkov valca;
• Porucha sedla ventilu.

Najjednoduchším riešením by bola výmena vyššie uvedených nepoužiteľných prvkov za nové. Vo väčšine prípadov sa potom tlak vráti do normálu, čo musí byť potvrdené opakovanými meraniami.

Prevádzkový poriadok

Pred začatím procesu merania je potrebné vykonať niekoľko prípravných krokov:

• Aby ste dosiahli čo najpresnejšie výsledky, autobatéria musí byť plne nabitá. Otáčky motora by mali byť 200 ot./min alebo viac za predpokladu, že je štartér plne funkčný.
• Všetky sviečky a drôty musia byť odstránené - to je záruka presnosti získaných indikátorov. Najčastejšou chybou je, že obsluha odskrutkuje len jednu sviečku, na ktorej valec je zariadenie pripojené.
• Všetky vodiče sú odpojené od cievok a ak je vzduchový filter znečistený, musí sa vymeniť za nový.
• Prívod paliva do valcov by sa mal vypnúť odpojením palivového potrubia alebo odstránením drôtov zo vstrekovačov.
• Pred začatím meraní musí byť motor zahriaty na cca +80 stupňov Celzia (toto je odporúčaná teplota).
• Výnimočne je povolené vykonávať merania na studenom motore s plne otvorenou alebo zatvorenou škrtiacou klapkou - takto je možné identifikovať rôzne poruchy, ale len pre benzínové agregáty.

Postup merania pozostáva z niekoľkých krokov.Najprv je potrebné pripojiť kompresný merač k otvorom pre žeraviace sviečky alebo vstrekovače. Pri každom pripojení sa motor naštartuje (roluje) asi na 5 sekúnd. Maximálna hodnota, ktorú tlakomer prístroja ukáže, podlieha fixácii. Úroveň kompresie v dieselových motoroch je oveľa vyššia ako v benzínových motoroch, takže pred prácou s nimi sa musíte uistiť, že zariadenie je schopné zmerať a zobraziť tlak 30 atmosfér. Pri práci na benzínových motoroch sa údaje získavajú stlačením plynového pedála a posúvaním motora. To je potrebné na získanie hodnôt s otvorenou škrtiacou klapkou a nízkym vstupným odporom.

Pomocou príslušného diagnostického zariadenia je možné zistiť nasledujúce poruchy:

• Zničenie piestu, netesnosť;
• Opotrebenie vačky, piestnych krúžkov, tesnení, zrkadla valca;
• Zničenie spaľovacej komory palivovej zmesi;
• "Blackout" funkcie ventilu vo forme zavesenia, deformácie, vyhorenia atď.

Vykonávanie meraní na „studenom“ motore

V niektorých prípadoch je možné vykonať merania na „studenom“ spaľovacom motore (spaľovací motor). Pri benzínových modeloch kompresný pomer okamžite klesne pod optimálne hodnoty o polovicu menej ako pri vykonávaní podobnej operácie na teplom. Chyba v tomto prípade môže dosiahnuť 4,5-5,5 atmosfér. Dôvodom bude hĺbka piestnych krúžkov, čo je samo o sebe poruchou. Pri vznetových spaľovacích motoroch bude postup podobný, ale vždy je potrebné pripomenúť, že pri tlaku 17 atmosfér sa takýto motor už nedá naštartovať a 24 atmosfér je minimum, ktoré ukazuje, že motor potrebuje okamžitú opravu.Okrem toho by pri kontrole „studených“ dieselových modelov nemala byť povolená prítomnosť oleja vo valcoch, takže pohonná jednotka musí mať čas „sedieť“, aby olej natiekol do kľukovej skrine a potom sa získané hodnoty stanú skutočnejší.

Vlastné vytvorenie kompresného merača (na použitie v otvore zapaľovacej sviečky)

Na vytvorenie remeselného zariadenia budete potrebovať:

• Tlakomer s rozsahom meraní od 0,1 do 20 kilogramov na štvorcový centimeter;
• Medený alebo mosadzný adaptér;
• Pár ventilov z komory ťažkých vozidiel;
• Mosadzná / medená rúrka s priemerom 10-15 milimetrov;
• Gumová kužeľová tryska (je povolené použiť gumovú trysku pre vysoký tlak s rôznymi adaptérmi pre rôzne závity);
• Spájkovačka a plynový horák;
• Flux (kalafuna), spájka POS 40 alebo 60.

Základom každého tlakomeru je manometer. Ak má fungovať na kontrole benzínových spaľovacích motorov, tak na podomácky vyrobený prístroj možno prispôsobiť zariadenie s limitom merania do 15 atmosfér. Ak sa plánuje vyrobiť univerzálny model, potom by váha mala umožniť zobrazenie aspoň 30 atmosfér. Samotný tlakomer je možné zakúpiť v akomkoľvek špecializovanom obchode alebo dokonca odstrániť zo starého elektrického čerpadla. Ventily z komôr sú užitočné na natlakovanie spätných a vypúšťacích ventilov. Adaptéry, T-kus a rúrky sú potrebné ako jeden základ na zostavenie celého testovaného systému. A pomocou gumovej trysky môžete zaistiť tesnú svorku.

Ťažkosti pri výbere

Pred kúpou by ste sa mali rozhodnúť, do akej miery bude zariadenie z väčšej časti využívané.Na meranie v jednej domácnosti je vhodný aj jednoduchý model auta v minimálnej konfigurácii, čo úplne postačí na získanie správnych výsledkov. Ak sa plánuje trvalé používanie zariadenia na komerčnej báze (napríklad ako súčasť autoservisu alebo autoservisu), potom by bolo vhodnejšie zakúpiť profesionálnu súpravu s rôznymi expandérmi, zástrčkami, konektormi, ventilmi, rúrkami, adaptéry a adaptéry. Najdrahšie súpravy majú univerzálne balenie a v ich prevedení je zabezpečený dvojstupňový tlakomer - takéto zariadenie je možné použiť na akýkoľvek typ spaľovacieho motora. Mali by ste sa však okamžite zamerať na potrebu použiť rúrku vyrobenú z konkrétneho materiálu:

• Guma - takéto rúry sú potrebné na používanie zariadenia v stiesnených priestoroch, aby sa poskytla možnosť využitia ohýbacích schopností (napríklad situácie, keď nie je možná demontáž spaľovacieho motora);
• Kovové - tieto výrobky sú obzvlášť tuhé, určené skôr na použitie v upínacích zariadeniach;
• Kombinované materiály - rúrka sa skladá z gumových a kovových častí, čo prispieva k jednoduchosti použitia.

Hodnotenie najlepších meračov kompresie za rok 2025

Rozpočtové modely

3. miesto: "KRAFT 16 Atm., závitový, benzín KT 831014"

Model je určený na meranie kompresie v spaľovacích motoroch automobilov hlavne v domácich podmienkach. Hlavné technické vlastnosti: horná hranica merania tlaku, MPa (kgf / cm2) - 1,6, chyba merania (nie viac ako) MPa (kgf / cm2) - 0,01, dĺžka hliníkovej tyče - 130 mm.Požadované prevádzkové podmienky: teplota okolia - od -60 do +60 stupňov Celzia s relatívnou vlhkosťou v rozmedzí od 30 do 80%. Odporúčaná cena pre obchodné reťazce je 760 rubľov.

• Jednoduchá konštrukcia;
• Kovová trubica;
• Overovací certifikát.

• Vyžaduje veľmi starostlivé vkladanie.

2. miesto: „KRAFT 16 Atm., upínacie, predĺžené dvere GAZ 406. 16V KT 831010"

Vzorka sa používa na meranie kompresie v motoroch A/M Gazelle a Volga modelov 402 a 406 (16 ventilov), ako aj v iných automobilových benzínových motoroch, doma alebo profesionálne. Hlavné technické vlastnosti: horná hranica merania tlaku - 1,6 (16) MPa (kgf / cm2), chyba merania (nie viac) - 0,01 (0,1) MPa (kgf / cm2), dĺžka hliníkovej tyče - 170 mm . Prevádzkové podmienky: relatívna vlhkosť od 30 do 80 %. Čistá hmotnosť kg je 0,23 a rozmery bez obalu mm sú 31 x 10 x 4. Odporúčaná cena pre obchodné reťazce je 870 rubľov.

• Priaznivá cena;
• Dostatočne presné údaje;
• Malá chyba.

• Vyžaduje sa presný výber gumového tesnenia.

1. miesto: AvtoDelo 4 pr. 40063 10552

Tento univerzálny benzínový model sa používa na diagnostiku vozidiel. Je určený na meranie tlaku vo valcoch motora.Hlavné charakteristiky: flexibilná hadica umožňuje pohodlnú prácu na ťažko dostupných miestach, súčasťou súpravy je oceľová tyč s gumenou koncovkou, tlakomer s kontrastnou stupnicou na bielom pozadí, pretlakový ventil zvyšuje životnosť Na uskladnenie prístroja slúži adaptér so závitom M18 x 1,5, plastové puzdro. Tester kompresie je vhodný pre použitie v opravovniach a čerpacích staniciach.

• Poloprofesionálna vzorka;
• Odolné puzdro na uskladnenie;
• Adekvátne dôkazy.

• Hadicu je možné rýchlo vymeniť.

Stredný cenový segment

3. miesto: "AE&T TA-G1005"

Vzorka je zabalená v plastovom obale pre jednoduché použitie a prenosnosť. Nástroj je vhodný pre automobily. Prítomnosť číselníka na kontrolu tlaku vo valcoch spaľovacieho motora zjednodušuje čítanie údajov a umožňuje presnejšie kontrolovať činnosť motora. Odporúčaná cena pre obchodné reťazce je 2100 rubľov.

• Prítomnosť rôznych adaptérov;
• Najlepší pomer ceny a kvality;
• Nevyžaduje zlepšenie.

• Nezistený.

2. miesto: AvtoDelo 40064 12640

Táto univerzálna súprava slúži na meranie a reguláciu tlaku vo valcoch naftového motora. Jeho kľúčové vlastnosti: adaptér na žeraviace sviečky, vstrekovače a skrutky, manometer so stupnicou do 70 barov, flexibilná gumená hadica, rýchloupínací adaptér pre jednoduchú výmenu trysiek, pretlakový ventil chráni prístroj pred poškodenie a dodáva sa svorka v tvare H. Súprava je uložená v pohodlnom plastovom kufríku.Súprava sa používa v autoservisoch, servisoch a servisoch. Odporúčaná cena pre obchodné reťazce je 4600 rubľov.

• všestrannosť;
• Rýchloupínací adaptér;
• Dobrý obranný systém.

• Nezistený.

1. miesto: "0-1000PSI a 0-70atm s adaptérmi pre všetky dieselové motory na svete AE&T TA-G1011"

Jedná sa o veľmi ľahko použiteľné zariadenie, pomocou ktorého môžete rýchlo určiť stav motora kompresiou ventilov. Pre pohodlie je doplnený plastovým puzdrom. Sada obsahuje širokú škálu adaptérov pre rôzne dieselové motory. Odporúčaná cena pre obchodné reťazce je 4800 rubľov.

• Priaznivá cena;
• Je možné vykonávať merania aj na špeciálnych zariadeniach;
• Jednoduché použitie.

• Nezistený.

Prémiová trieda

3. miesto: "Pre nákladné autá AE&T TA-G1033"

Model sa používa na kontrolu stupňa kompresie vo valcoch ICE akéhokoľvek typu. Tlakomer zariadenia je spoľahlivo chránený pred náhodnými nárazmi pogumovaným nárazníkom. Je tam resetovací ventil. Čistá hmotnosť, kg - 3,2, je tam úložné puzdro. Upevnenie - závitové, typ zariadenia - mechanické. Odporúčaná cena pre obchodné reťazce je 12 700 rubľov.

• Obsahuje veľa príloh;
• Vynikajúci ochranný systém;
• Výsledky resetovania klanu.

• Nezistený.

2. miesto: "Skúšačka kompresie pre dieselové motory so sadou adaptérov JTC 4302"

Vzorka je vhodná pre väčšinu existujúcich druhov dopravy – pre osobné autá, nákladné autá, autobusy, námornú dopravu a dokonca aj pre poľnohospodárske stroje. Pomocou týchto zariadení bude každý používateľ, profesionál servisného strediska aj začínajúci motorista, schopný rýchlo a s vysokou presnosťou určiť percento úniku vzduchu dodávaného do valca. Celkový počet nástrojov v sade je 37 ks. Princíp činnosti je založený na meraní množstva unikajúceho vzduchu dodávaného do valca. Súprava slúži na diagnostiku tesnosti spaľovacej komory motora. Prístroj umožňuje posúdiť stav piestnych krúžkov, stien valcov, ventilov a tesnení hlavy. Odporúčané náklady pre obchodné reťazce sú 33 400 rubľov.

• Nízka hmotnosť a rozmery;
• Dodávané v ergonomickom plastovom kufríku, vybaveném transportnou rukoväťou, špeciálnymi západkami, ako aj samostatnou bunkou pre každý z nástrojov;
• Vysoká pevnosť;
• Jednoduchosť použitia.

• Vysoká cena.

1. miesto: "MASTAK 0-70 atm, puzdro, sada adaptérov 120-12170"

Toto zariadenie umožňuje merať tlak vo valci dvoma spôsobmi naraz - cez otvory žeraviacich sviečok, ako aj cez otvory vstrekovačov. Používa sa pre vozidlá poháňané motorovou naftou, s priamym aj konvenčným vstrekovaním. Rozsah merania tohto modelu je od 0 do 70 atm. Hmotnosť - 2,583 kg. Odporúčaná cena pre obchodné reťazce je 44 900 rubľov.

• Vystužená flexibilná hadica s dĺžkou 355 mm je vybavená rýchloupínacím adaptérom, ktorý umožňuje rýchlu a jednoduchú výmenu adaptérov pre použitie na rôznych vozidlách;
• Jednoduchosť použitia;
• Vysoká pevnosť;
• Dlhá životnosť.

• Vysoká cena.

Záver

Kontrola kompresného tlaku v spaľovacom motore je jedným zo spôsobov, ako diagnostikovať problémy hlavného komponentu motorových jednotiek, respektíve je zameraná na presnejšiu detekciu chýb v jeho skupine piest-valec. Ak takáto kontrola okamžite nezistí konkrétne porušenie, potom nesprávne vydané parametre tlaku prinútia operátora vykonať dôkladnejšiu analýzu.