Hodnotenie najlepších motorov pre osobné autá za rok 2025

Na ruských cestách je veľa áut z rôznych krajín a generácií. Popri domácich malých autách na starých karburátorových motoroch často jazdia luxusné zahraničné autá s výkonnými a najnovšími dieselovými, elektrickými alebo vodíkovými motormi. Je ťažké pochopiť takú rozmanitosť moderných vozidiel bez znalosti princípov a základov fungovania klasického spaľovacieho motora (ICE). Okrem toho sú to najjednoduchšie návrhy, ktoré sa vyznačujú spoľahlivosťou a trvanlivosťou. Takéto jednotky spolu s pomerne priemerným objemom, bez priameho prívodu paliva a často bez turbosystémov, napriek všetkej ich zjavnej staromódnosti, majú solídne prevádzkové zdroje.

Recenzia zvažuje najlepšie modely tradičných spaľovacích motorov, ktoré sú stále najobľúbenejšie pri inštalácii na osobné automobily.

Všeobecné informácie a komponenty

Motor je zariadenie, v ktorom sa tepelná energia horiaceho paliva premieňa na mechanickú energiu, ktorá uvádza vozidlo do pohybu.

Princíp konštrukcie motora pre akýkoľvek typ automobilového vybavenia sa takmer nemení. Hlavné komponenty a mechanizmy sú napriek rozdielom medzi jednotlivými prvkami veľmi podobné.

Hlavné mechanizmy:

• Valce v bloku - umiestnenie skupiny valec-piest (CPG) v jednom plášti pre celú jednotku a chladiaci systém.

• Mechanizmus distribúcie plynu - prívod zmesi, odstraňovanie produktov spaľovania. Je doplnený o vačkové hriadele, ventily s tyčami alebo vahadlami, remene na synchronizáciu systému s kľukovým hriadeľom.

• Kľukový mechanizmus je premena priameho zdvihu piestu na rotačný pohyb. Kompletný so zotrvačníkom, kľukovým hriadeľom, ojnicami, piestami a ložiskami.

• Energetický systém je príprava paliva na dodávku na spaľovanie.Je doplnený zásobníkom, čerpadlom, filtrom s nasávaním vzduchu, sacím potrubím s tryskami, karburátorom, vysokotlakovým čerpadlom (na naftovom motore).

• Mazací systém - nasmerovanie mazania na trecie miesta a plochy pre dodatočné chladenie. Je doplnený olejovým čerpadlom napojeným na kľukový hriadeľ, má rozsiahly potrubný systém.

• Systém zapaľovania - zapálenie zmesi. Kompletné s cievkami a zapaľovacími sviečkami, rozvádzačom a vodičmi.

• Chladiaci systém - udržiavanie požadovanej teploty. Používa sa výmenník tepla (radiátor), chladiaci plášť, chladiaca kvapalina (nemrznúca zmes atď.), termostat a vodné čerpadlo.

• Elektrický systém je generovanie elektrického prúdu na spustenie motora a jeho udržiavanie v prevádzkovom stave. Je tam batéria, generátor, štartér, kabeláž a riadiace senzory.
• Výfukový systém - vypúšťanie zvyškov spaľovania, úprava zvuku pracovnej pohonnej jednotky, dodatočné čistenie. Používa sa výfukové potrubie, katalyzátor a filter pevných častíc, rezonátor, tlmič.

Najlepší výrobcovia tieto komponenty neustále zdokonaľujú a vyvíjajú. Hľadajú najlepšie riešenia na zvýšenie spoľahlivosti a životnosti svojich modelov pri znížení spotreby paliva a prejavení záujmu o životné prostredie.

Princíp činnosti

Základom fungovania každého spaľovacieho motora je premena spaľovacej energie na mechanickú prácu. Typicky v klasických motoroch inštalovaných na osobných automobiloch každý valec pracuje podľa štvortaktnej schémy:

1. Najprv sa piest rúti dole otvorom vstupného ventilu, cez ktorý vstupuje zmes.
2. Keď sa piest zdvihne, ventil sa uzavrie a použité palivo sa stlačí do kritického stavu.
3. V momente, keď je piest na samom vrchu, vzniká maximálna kompresia zapálením od iskry sviečky. Sila mikrovýbuchu posúva piest nadol.
4. Výfukový ventil sa otvorí a piest pohybujúci sa nahor smeruje plyny do potrubia.

Video tutoriál "Ako funguje spaľovací motor":

Klasifikačné vlastnosti

Pracovný cyklus

• 2-takt - na jednu otáčku kľukového hriadeľa sa vykoná jeden dvojstupňový cyklus. V modernom automobilovom priemysle sa takmer vôbec nepoužívajú.
• 4-takt - pre dve otáčky kľukového hriadeľa sa vykoná jeden štvorstupňový cyklus.

Dizajn

• piest - tradičné spaľovacie motory s valcami a piestami, univerzálne inštalované na osobných vozidlách;
• rotačné - Wankelove motory využívajúce rotor s tromi okrajmi namiesto piestu a oválneho tvaru spaľovacej komory, náročnosť výroby a údržby minimalizuje použitie v moderných osobných automobiloch.

Počet valcov

Motory zvyčajne obsahujú štyri až osem kusov. Vývojári uprednostňujú párne číslo na vyváženie pracovných cyklov. Niekedy však existujú modely s tromi valcami.

Usporiadanie valcov

• in-line - stavanie všetkých na jednom kľukovom hriadeli a v jednom rade;

• V tvare V - umiestnenie dvoch radov na jednom kľukovom hriadeli pod uhlom 45-90⁰:

• V tvare VR - umiestnenie dvoch radov na jednom kľukovom hriadeli pod miernym uhlom 10-20⁰;

• V tvare W - umiestnenie na jednom kľukovom hriadeli bloku s tromi alebo štyrmi valcami;

• V tvare U - inštalácia na dva kľukové hriadele v dvoch radoch, ktoré sú umiestnené paralelne a spojené do jedného krytu;

• protiľahlá - horizontálna inštalácia na jeden kľukový hriadeľ dvoch radov;

• počítadlo - inštalácia na dva kľukové hriadele jednej skupiny valec-piest s dvoma piestami v jednom valci, ktoré sa pohybujú smerom k sebe;

• radiálne - CPG sa nachádza okolo jedného kľukového hriadeľa.

Druh paliva

• benzín - je potrebné zapaľovanie pomocou zapaľovacej sviečky, vyvíja sa vysoká rýchlosť;
• nafta - pod tlakom sa samovznieti, vyvíja sa vysoký výkon;
• plyn - sú obľúbené kvôli relatívne nízkej cene plynu;
• hybrid - kombinácia spaľovacieho motora a elektromotora;
• vodík.

Fungovanie načasovania

• jeden vačkový hriadeľ - pre jednoradové zariadenia;
• dva až štyri vačkové hriadele - s usporiadaním v tvare V;
• adaptívny;
• pneumatické.

Vstrekovanie vzduchu

• atmosférický - normálny prietok so zdvihom piestu;
• turbodúchadlo - dodatočné čerpanie do spaľovacej komory.

Výhody a nevýhody

Výhody:

1. Pohodlie pre majiteľov áut vďaka fungujúcej infraštruktúre čerpacích staníc.
2. Rýchle a jednoduché tankovanie;
3. Dlhá životnosť pri správnej údržbe.

nedostatky:

1. Nízka účinnosť až 25%.
2. Zložitosť konštrukcie moderného spaľovacieho motora s novými inžinierskymi riešeniami.

Kritériá výberu

Otázka výberu pohonnej jednotky väčšinou vyvstáva pred kúpou vozidla. Aby ste sa pri výbere nedopustili chýb, mali by ste venovať pozornosť radám odborníkov a odporúčaniam odborníkov:

• Druh paliva - benzín alebo nafta.
• Vybavenie benzínového motora karburátorom alebo modernejším vstrekovačom.
• Spôsob prívodu vzduchu - turbodúchadlo pre dieselové motory, nasávané pre benzín.
• Veľkosť motora v závislosti od požadovaného výkonu, úspora paliva a mazív, budúce výdavky na daň, poistenie atď.
• Umiestnenie a usporiadanie jednotky, počet ventilov.

V dôsledku toho musí pohonná jednotka poskytovať požadovanú rovnováhu medzi hodnotou krútiaceho momentu a výkonom, s celkovou spoľahlivosťou, udržiavateľnosťou a hospodárnosťou.

Kde by som mohol kúpiť

Populárne modely motorov sa vyberajú spolu s autom, ktoré sa vám páči, pri nákupe nových položiek v predajni automobilov alebo z rúk na sekundárnom trhu. Počas testovacej jazdy je možné skontrolovať akékoľvek modely a skúsení konzultanti vám povedia, aké konfigurácie sú k dispozícii, ako si vybrať, ktorú spoločnosť je lepšie kúpiť, koľko to stojí.

Ak v mieste bydliska nie je vhodný výber, v internetovom obchode je možné vybrať vhodný model. Na tom istom mieste si preštudujte technické vlastnosti, pozrite si popis, fotografie, ako aj recenzie zákazníkov. Neodporúča sa však objednávanie cez internet, pretože takéto drahé nákupy by ste mali robiť len osobne pri komunikácii s predajcom.

Najlepšie motory pre autá

Hodnotenie kvalitných produktov bolo vyvinuté na základe funkčnosti a technických charakteristík, ako aj podľa názorov zákazníkov, ktorí zanechali recenzie na stránkach autosalónov na základe výsledkov prevádzky tam zakúpených automobilov. Obľúbenosť modelov bola daná spoľahlivosťou, odolnosťou, udržiavateľnosťou, technickými parametrami, hospodárnosťou údržby a prevádzky.

Recenzia predstavuje hodnotenie medzi domácimi motormi, ako aj nemeckými a japonskými výrobcami, ktorí sú lídrami v modernom automobilovom priemysle.

TOP 3 najlepšie domáce motory

UMZ-4213 "Euro-3"

Značka - UMZ (Rusko).
Výrobca - JSC "Ulyanovsk Motor Plant" (Rusko).

Model vstrekovača od domáceho výrobcu na vybavenie vozidiel UAZ. Líši sa schopnosťou udržať vysoký krútiaci moment pri nízkych otáčkach. Má najlepšie trakčné vlastnosti, čo vám umožní prekonať strmé stúpania a off-road.

Ponúka sa za cenu 153 000 rubľov.

• zlepšený výkon vďaka vŕtaniu valca;
• vylepšený výfukový systém;
• dobrá udržiavateľnosť;
• predĺžená životnosť.

• častý únik pracovných kvapalín;
• zvýšená spotreba paliva;
• nekvalitné elektrické vedenie;
• potreba nastavenia ventilu.

Vlastnosti UMZ-4213:

ZMZ-514

Značka - ZMZ (Rusko).
Výrobca - OJSC "Zavolzhsky Motor Plant" (Rusko).

Domáca dieselová 4-taktná jednotka na inštaláciu na model auta UAZ Hunter a nahradenie predtým uvedených motorov Patriotom. Má usporiadanie skupiny piestov v tvare písmena L. Uzavretý kvapalinový chladiaci okruh s núteným obehom. Časti trecieho motora sú mazané kombinovanou metódou mazania rozprašovaním a tlakovým mazaním. Každý valec má štyri ventily s medzichladičom chladenia. Používa sa vstrekovací systém Bosch Common Rail. Turbodúchadlo českej výroby.

Na výrobu monolitickej konštrukcie bloku valcov sa používa špeciálna liatina. Hlavy sú odliate z hliníkovej zliatiny. Rozvodné prvky sú vyrobené z nízkouhlíkovej legovanej ocele.

Cena je od 390 000 rubľov.

• jednoduchý dizajn;
• dobrá udržiavateľnosť.

• zlé spracovanie, ktoré vedie k poruchám vákuových a olejových čerpadiel, zlom alebo skokom v rozvodovej reťazi;
• zvýšené vibrácie;
• veľké náklady.

Oprava a údržba ZMZ-514:

VAZ 11182

Značka - AvtoVAZ (Rusko).
Výrobca - JSC "AvtoVAZ" (Rusko).

Najnovší domáci vývoj so zlepšenými technickými charakteristikami na montáž na vozidlá Lada Largus FL a Lada Granta FL s prispôsobením na prevádzku na 92-oktánový benzín. V modeli 8-ventilového 1,6-litrového motora s aktualizovanou ojnicou a skupinou piestov, vylepšeným časovaním a ľahším kľukovým hriadeľom sa výkon zvýšil na 90 koní. Zároveň je už pri 1 000 otáčkach k dispozícii 80 % krútiaceho momentu, čo znižuje frekvenciu spínania a spotrebu paliva. V motore boli použité prvky od Renaultu - tlačníky, tesnenia drieku ventilov.

Priemerná cena je od 150 000 rubľov.

• zlepšené výkonové charakteristiky;
• 15% zníženie spotreby prevádzkového oleja;
• zvýšené detonačné vlastnosti;
• nenáročnosť na používané palivá a mazivá;
• znížené vibrácie a hluk;
• vysoká spoľahlivosť;
• dobrá trakcia pri nízkych rýchlostiach;
• znížené voľnobežné otáčky na 750 ot./min;
• dobrá udržiavateľnosť;
• lacné diely.

• nízky výkon pre moderné auto;
• zvýšená spotreba paliva a mazív v porovnaní s podobnými zahraničnými automobilmi;
• náladové vedenie;
• preplatok.

Video recenzia VAZ 11182:

Porovnávacie charakteristiky

	UMZ-4213 "Euro-3"	ZMZ-514	VAZ 11182
Pracovný objem, cc	2890	2235	1596
Maximálny výkon, hp/ot./min. * min	125/4 000	113,5/3 500	900 /5 000
Krútiaci moment, N*m/ot*min	220/2 500	270/1 300	143/3 800
Počet valcov	4	4	4
Ventily na valec	2	4	2
Pomer kompresie	8.2	19.5	10.5
Spotreba v kombinovanom cykle l/100 km	11	10.6	7.5
Palivo	aspoň 92	diesel	aspoň 92
environmentálny štandard	Euro 2	Euro 4	Euro 5+
Zdroj, km	250000	200000	200000

TOP 3 najlepšie nemecké motory

BMW B58

Značka - BMW (Nemecko).
Krajina pôvodu je Nemecko.

Výkonný 6-valcový preplňovaný model 6. generácie G11 / G12 od zahraničného výrobcu pre montáž na automobily X3-X7, Z4. 640i GT, ako aj Toyota Supra. Vyrábané od roku 2015. Navrhnuté v typickej in-line konfigurácii s uzavretým blokom, ktorého steny sú potiahnuté vrstvou odolnou voči opotrebovaniu. Materiál výroby je hliník. Navrchu je nainštalovaná hlava s 24 ventilmi, priamym prívodom paliva a dvoma vačkovými hriadeľmi, ktoré sú poháňané reťazou GR. Vzduch dodáva turbodúchadlo Bosch Mahle. V sacom potrubí je zabudovaný medzichladič. Vyrába sa v troch verziách s výkonom 326, 340 a 382 koní. Je vysoko citlivý na palivá a mazivá nízkej kvality.

• kvalitná výroba;
• veľká sila;
• svižné zrýchlenie;
• premyslený dizajn.

• jednorazový dizajn;
• vysoké náklady na prevádzku a údržbu;
• veľká dopravná daň.

Video recenzia B58:

Volkswagen 2.0TSI CHHB/CNCD

Značka - VW (Nemecko).
Krajina pôvodu je Nemecko.

Model tretej generácie so štyrmi valcami pre inštaláciu na autá Golf7, Jetta GLI, Passat B8. Tiguan, Audi A4-A6, Q3 atď. Vyrábané od roku 2012. Uzavretý blokový dizajn má tenké steny na zníženie celkovej hmotnosti.

• vysoká spoľahlivosť;
• ekonomická spotreba paliva a mazív;
• dobrá sila;
• zlepšené trakčné vlastnosti;
• dobre zavedená sieť služieb;
• veľký výber náhradných dielov.

• vyžaduje monitorovanie stavu rozvodového reťazca;
• vysoká spotreba oleja a potreba častej výmeny;
• dochádza k úniku oleja.

Video recenzia 2.0 TSI:

Mercedes M139

Značka - Mercedes (Nemecko).
Krajina pôvodu je Nemecko.

Nemecky vyrobený high-tech nútený štvorvalcový model pre montáž na vozidlá AMG s indexom 45. V Nemecku sa vyrába od roku 2019 na najnovšej technologickej linke ručne v dvoch modifikáciách. Používa sa uzavretý blok odliaty z hliníka s liatinovými objímkami inštalovanými vo vnútri, otočenými o 180°. Trenie medzi valcom a piestom je znížené aplikáciou povlaku Nanoslide. Konštrukcia využíva duálne vstrekovanie, riadené novým blokom Bosch MG1. Sú považované za najvýkonnejšie pohonné jednotky pre automobily.

• veľká sila;
• vysoká kvalita spracovania;
• vynikajúce technické vlastnosti;
• inovatívne riešenia;
• manuálna montáž.

• vysoká cena;
• zvýšená spotreba.

motor M139:

Porovnávacie charakteristiky

	BMW B58	VW 2.0TSI CHHB/CNCD	Mercedes M139
Pracovný objem, cc	2998	1984	1991
Maximálny výkon, hp/ot./min. * min	326; 340; 382	180; 210; 220; 230; 265; 280; 290; 300; 310/6000-6600	387; 421/6500; 6750
Krútiaci moment, N*m/ot*min	450-500/1380-5000	280-400/1500-5600	480; 500/4750-5250
Počet valcov	6	4	4
Ventily na valec	4	4	4
Pomer kompresie	11	9.6	9
Spotreba v kombinovanom cykle l/100 km	7.3	6	8.4
Palivo	98	98	98-100
environmentálny štandard	6 eur	Euro 5+	Euro 6d

TOP 3 najlepšie japonské motory

Honda K24

Značka - Honda (Japonsko).
Krajina pôvodu - Japonsko.

Výkonná benzínová jednotka pre montáž na takmer celý modelový rad automobilov Honda. Vyrába sa od roku 2002 a má najmenej 18 úprav. V procese vývoja sa podarilo dosiahnuť optimálnu rovnováhu trakcie, výkonu a krútiaceho momentu.

• veľká sila;
• dlhá životnosť;
• dobrá ekonomika;
• všestrannosť platformy s vymeniteľnými prvkami;
• vynikajúci základ pre ladenie;
• dobrá udržiavateľnosť.

• vačkový hriadeľ výfuku sa postupne opotrebováva;
• cez predné tesnenie kľukového hriadeľa uniká olej;
• otáčky niekedy "plávajú" kvôli znečisteniu voľnobežného ventilu a škrtiacej klapky.

Video recenzia K24:

Mazda SkyActiv-G 2.5

Značka - Mazda (Japonsko).
Krajina pôvodu - Japonsko.

Vstrekovací ekonomický model pre vybavenie osobných automobilov CX-5 a "šesť". Vyrábané od roku 2011. Inštalovaný je výrazne odľahčený hliníkový blok valcov rozdelený pozdĺž osi kľukového hriadeľa na hornú a spodnú časť. Pre rovnomerné zapálenie zmesi sa používa lichobežníkový piest s vybraním v strede. Môže pracovať na Atkinsonových a Ottových cykloch. Vysoká citlivosť na kvalitu paliva, ktorá musí byť minimálne 95. Použitie špeciálnych elektronických fázových posúvačov poskytuje flexibilné riadenie distribúcie plynu s otvorením ventilu v danom čase. Mechanické straty trením a hydraulické straty sú znížené vybavením olejovým čerpadlom schopným meniť tlak v dvoch rozsahoch v závislosti od prevádzkového režimu.

• vysoký kompresný pomer;
• vynikajúca dynamika;
• zvýšený krútiaci moment;
• všestrannosť práce;
• hospodárstva.

• je potrebná pravidelná výmena zapaľovacích sviečok;
• potreba kontroly kvality paliva.

Zariadenie SkyActiv a problémy:

Toyota 2GR

Značka - Toyota (Japonsko).
Krajina pôvodu - Japonsko.

Moderný atmosférický 6-valcový model pre vybavenie širokej škály luxusných kupé a sedanov Toyota. Vyrába sa od roku 2005 v šiestich modifikáciách, ktoré sa líšia spotrebou paliva a výbavou. Existuje vysoká citlivosť na kvalitu palív a mazív.

• veľká sila;
• dobrá odolnosť za akýchkoľvek prevádzkových podmienok;
• vysoká spoľahlivosť;
• jednoduchý dizajn;
• zdroj je viac ako 300 tisíc kilometrov.

• pri štartovaní je niekedy zaznamenaná trhlina v dôsledku spojok VVT-i;
• voľnobeh nízke otáčky.

Video recenzia 2GR:

Porovnávacie charakteristiky

	Honda K24	Mazda SkyActiv-G 2.5	Toyota 2GR
Pracovný objem, cc	2354	2488	3456
Maximálny výkon, hp/ot./min. * min	156-205/5900-7000	192/5700	249-360/6000-7000
Krútiaci moment, N*m/ot*min	217-232/3600-4500	256/3250	317-498/3200-4800
Počet valcov	4	4	6
Ventily na valec	4	4	4
Pomer kompresie	11.1	14	10,8; 11,8; 12,5; 13
Spotreba v kombinovanom cykle l/100 km	8.8	6.3	10.6
Palivo	95	95	95
environmentálny štandard	5 eur	Euro 4	5 eur

Moderné motory majú dobrý zdroj s maximálnym počtom najazdených kilometrov až 400 tisíc kilometrov. Včasnou a kompetentnou údržbou môžete predĺžiť životnosť pohonnej jednotky.

Užite si nakupovanie. Postarajte sa o seba a svojich blízkych!