Svetlo sa spomína v tme. Záujem o autolampa vzniká niekoľko sekúnd po jej vyhorení. Spáliť sa má hlavne motivácia pre výber náhrady. Nie všetko je však také jednoduché. Kvalita osvetľovacích zariadení vozidla je jedným z faktorov ovplyvňujúcich bezpečnosť na cestách. A to natoľko vážne, že „Nariadenia Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov“ č.37, ktoré upravujú základné normy bezpečnosti cestnej dopravy, venuje celý jeden odsek požiadavkám na osvetľovacie zariadenia vozidiel a zavádza špeciálne označenie pre automobily žiarovky schválené na použitie v EÚ.
Automobilové žiarovky fungujú v špeciálnych prevádzkových podmienkach: náhle zmeny teploty, vibrácie komponentov a zostáv, trasenie spôsobené stavom vozovky. Tieto a ďalšie prvky vplyvu ovplyvnili formovanie konštrukčných prvkov tohto typu komponentov výbavy vozidla.
Obsah
Automobilové svietidlá sa skladajú z troch hlavných častí
Označenie umiestnené na základni a niekedy aj na banke je komplexnou charakteristikou každej časti lampy. Znalosť významu hlavných symbolov označenia je potrebná pre správny výber náhrady alebo výberu analógov pre chybný svetelný zdroj.
Najbežnejšia úprava pre použitie v svetlometoch, ako zdroj žiarenia stretávacích a diaľkových svetiel. Príruba - kovová alebo plastová základňa na umiestnenie žiarovky a upevnenie svietidla v objímke svietidla.
Majú valcovú základňu.Okrúhle kolíky sú umiestnené na povrchu pätice symetricky u jednovláknových žiaroviek, alebo presadené v prípade dvojvláknových žiaroviek a farebných smerových svetiel. Tento dizajn základne poskytuje jednoduchú výmenu a spoľahlivú fixáciu v montážnych zásuvkách. Doposiaľ najstaršia a najbežnejšia úprava automobilových žiaroviek.
Označenie: nesprávne zarovnané kolíky nájdené v P21/5W pre dve žiarovky a PY21W s oranžovou žiarovkou pre smerové svetlo, čo znemožňuje umiestniť bezfarebnú žiarovku.
Podhľad:
Používajú sa na stropných svietidlách na osvetlenie interiéru a osvetlenie ŠPZ.
Základom týchto svetelných zdrojov je telo sklenenej žiarovky. Pôvodne boli navrhnuté ako žiarovky na palubnú dosku, ale vďaka svojej vynikajúcej funkčnosti sa nakoniec rozšírili po celom aute a nahradili iné typy žiaroviek.
Vznik nasledujúcich typov svetelných zdrojov naraz bol skutočnou technickou revolúciou v globálnom automobilovom priemysle. V boji za zvýšenie jasu svetla čelili automobiloví inžinieri problému dodávky energie, konvenčné osvetľovacie lampy ju spotrebovali príliš veľa, čím sa znížila životnosť jednotiek a zvýšila spotreba paliva. V dôsledku inovatívneho prístupu sa objavil rad automobilových lámp s úplne novým princípom fungovania.
Od svojich predchodcov sa líšia tým, že do banky sa čerpá inertný plyn, špirála, ktorá je v takomto prostredí, sa zohrieva na vyššiu teplotu, čím je možné dosiahnuť vysoký jas žiary, s relatívne malou spotreba energie. História modlitebného radu začína modelom H7. Líšia sa jasnejším, koncentrovanejším a hustým lúčom svetla. Technológia bola vyvinutá v modeloch H8, H9, H11, výkon a svietivosť umožňujú ich použitie vo vozidlách vybavených kompaktnými osvetľovacími zariadeniami.
Xenónový efekt garantovaný výrobcom znamená jasnejšie svetlo + 50 % v porovnaní s analógmi od iných výrobcov, v spektre blízke dennému svetlu.
Banky sú vyrobené z kremenného skla patentovaného výrobcom, ktoré znesie oveľa vyšší tlak plynu čerpaného vo vnútri. Výsledkom je: maximálny jas pre daný typ svetelného zdroja a optimálne spektrum, ktoré minimálne oslňuje protiidúcich vodičov.
Reakčný čas vodiča je najdôležitejším faktorom pri predchádzaní dopravným nehodám. Je sotva možné ovplyvniť individuálnu rýchlosť reakcie, ale je celkom možné varovať vopred. Philips H1 3250K Vision Plus robí túto prácu dokonale. Jas svetla je 1,6-krát vyšší ako u analógov, čím sa plocha osvetlenia rozširuje o 25 m.
Názov bol vypožičaný z rovnomenného plynu čerpaného do baniek prvých modelov. Napriek vonkajšej podobnosti s halogénovými žiarovkami je princíp činnosti xenónových žiaroviek úplne odlišný. Svetelným zdrojom je plyn pod tlakom a zahriaty na určitú teplotu. Fyzika procesu: elektrický prúd spôsobuje oblúkový výboj medzi dvoma elektródami, plynné médium, ktoré sa zahreje na určitú teplotu, začne žiariť.
Trendsetterom pre xenónové výbojky je Philips, ktorý koncom 90. rokov spustil ich výrobu pre niektoré značky európskych automobilov. Musíte vedieť, že odvtedy sa zachovali dve modifikácie xenónových svetlometov:
Noc sa zmenila na deň, to nie sú „biele noci“, ale dojem po inštalácii tohto xenónu. Jas žiary, zvýšený 1,5-krát, predlžuje svetelný kužeľ o 50 m. Spektrálne zloženie žiarenia je veľmi príjemné pre oči a neunavuje pri dlhšej jazde v noci. Odporúča sa na inštaláciu na vozidlá prevádzkované prevažne v tme.
A bez toho jedna z najjasnejších diaľkových svetiel, uvoľnená vo forme modelu = 50%, zostala mimo konkurencie. Lúč snehovo bielej farby, predĺžený, jasný, nasýtený a jednotný.
Univerzálne lampy majú špeciálne požiadavky a Philips Blue Vision im dokonale vyhovuje. Snehobiely lúč svetla s jemným modrastým nádychom priestor nielen osvetľuje, ale zdá sa, že je aj trochu čistejší. A samozrejmosťou je homogenita svetelného toku charakteristická pre tohto výrobcu v režime do blízka aj do diaľky.
Pred prechodom na svetlomety automobilov prešli LED diódy ako svetelný zdroj dlhú cestu vo vývoji a zdokonaľovaní v počítačoch, televízoroch a telefónoch. Na začiatku cesty slúžili, ako vo vnútri salónov, na osvetlenie palubnej dosky, tlačidiel a displejov. A potom, čo im kompaktnosť a svietivosť poskytli miesto medzi zdrojmi predného svetla a zadných svetiel. Štatistiky hovoria: použitie LED diód v zadných brzdových svetlách o 30% zvyšuje reakčnú rýchlosť vodiča idúceho za vozidlom.
LED žiarovky sú vybavené rôznymi zásuvkami, ktoré umožňujú ich inštaláciu na modely xenónových a halogénových svetlometov. Ale pri nákupe LED svietidiel je potrebné vziať do úvahy, že LED môže preukázať svoje výhody iba na určitej optike.
Jas svetelného toku Clearliqht H7 -2800 lúmenov hovorí sám za seba, pričom neexistuje žiadna hranica (jeden z oslepujúcich faktorov protiidúcich vozidiel).
Optima LED i-ZOOM, vynikajúca LED žiarovka s jasným svetlom, kompaktný chladič, ktorý nevyžaduje úpravu zadného krytu svetlometu, originálny LED dizajn v podobe vlákna halogénovej žiarovky.
Vyššie uvedené svietidlá je možné kombinovať inštaláciou jednej úpravy na stretávacie svetlo a inej úpravy na diaľkové svetlo.
Nepredvídateľné zmeny stavu vozovky sú jednou z najčastejších príčin nehôd. Poveternostné podmienky právom patria do tejto kategórie a hmla je obzvlášť nebezpečná, pretože oberá vodiča o drahocenné sekundy potrebné na rozhodnutie a zodpovedajúcu reakciu. Hmlové svetlá určené na vyrovnanie takýchto situácií musia spĺňať tieto požiadavky:
Lídri vo výrobe "hmloviek": Hella, Osram, PIAA, Wesem Morimoto.
PIAA 50XT je obdĺžnikový reflexný model, upevňuje sa ku karosérii auta pomocou pevného držiaka, ktorý je súčasťou balenia. Jednoduché nastavenie nosníka s fixáciou pomocou konvenčnej skrutky M8.
Dobrá hydroizolácia je dosiahnutá gumovými tesneniami v príkone a utesnením ochranného skla. Súprava obsahuje súpravu na opravu a náhradné žiarovky. Svetelný bod sa vyznačuje širokým pokrytím a dĺžkou 25-30 m.
Princíp fungovania tohto inovatívneho zariadenia je nasledovný: pri prechode cez plynný fosfor vytvára laserový lúč veľmi jasnú žiaru, ktorá sa odrazená od šošovky rovnomerne rozptýli bez vytvorenia lúča. Experimentálne testy ukázali, že laserové svetlomety osvetľujú diaľnicu na vzdialenosť 600 m, pričom vôbec neoslňujú protiidúce vozidlá. Žiaľ, laserové lampy zatiaľ neexistujú, iba svetlomety pre perspektívne autá. Táto sekcia slúži len na informačné účely.
Pri výbere svietidla pre akýkoľvek svetelný zdroj je potrebné vziať do úvahy veľa nuancií. Pred vložením nového produktu sa musíte uistiť, že neroztopí optiku auta. Ak je vzorka spálená, môžete analogicky vyzdvihnúť žiarovku.Pri online objednávke si budete musieť pozorne preštudovať a vyplniť označenie. Pri kúpe produktu je tiež dôležité pozorne si prečítať etiketu. Neštandardné označenie alebo jeho absencia môže naznačovať falošné výrobky.