Vybrať to najoptimálnejšie auto na bežnú prácu v kabíne nie je jednoduchá záležitosť, hoci sa to tak zdá. Vhodné auto by malo spájať: atraktívny vzhľad, komfortný interiér, nízku spotrebu paliva, nenáročnosť na pravidelnú údržbu, jednoduchosť ovládania. Budúci taxikár by si mal pred obstaraním konkrétneho auta vopred zvážiť celý rad faktorov.
Obsah
Spotreba paliva závisí od objemu motora, počtu koní, nosnosti, výrobcu. Pre správny výpočet stačí vziať do úvahy len prvý faktor.
Ak sa auto používa častejšie ako je priemer, má zmysel pozrieť sa na úpravy, napríklad modely, ktoré jazdia na plyn. Ak je povolená úspora paliva, potom v žiadnom prípade na oleji. Olej sa musí meniť striktne každých 10 000 km. - jediný spôsob, ako môže majiteľ zostať pokojný, pokiaľ ide o zdravie motora.
Bezpečnosť je jednou z hlavných požiadaviek na auto na prepravu. Bezpečnosť môžu zabezpečiť iba kvalitné náhradné diely a pravidelná údržba.
Súčasťou nákladovej položky bude aj úhrada všetkých nákladov spojených so získaním riadneho oprávnenia v prípade, že sa vodič mieni venovať samostatnej jazde. V prípade odmietnutia licencie nesie zodpovednosť podnikateľ. Ak vodič pracuje pre spoločnosť, preukaz sa vydáva bezplatne.
Núdzové situácie malého rozsahu nie sú na ruských cestách ničím výnimočným. Vodič s tým musí počítať a pripraviť sa na pravidelnú výmenu spotrebného materiálu. Taktiež sa odporúča mať vždy nejakú sumu peňazí na poistenie (pokuty, drobné nehody).
Jedna z najdostupnejších možností na trhu by sa však budúci vodič nemal vážne spoliehať na „sedmičku“, s výnimkou krajného prípadu alebo v prípade dočasnej výmeny hlavného auta. Faktom je, že tento model je morálne a fyzicky zastaraný: nemôže zaručiť správnu bezpečnosť pre vodiča a cestujúcich, navyše pohodlie VAZ 2107 zanecháva veľa želaní. Stojí za zváženie, že spoločnosti, ktoré si najímajú vodičov s vlastnými vozidlami, budú s majiteľom 2107 zaobchádzať skepticky a s najväčšou pravdepodobnosťou uprednostnia kandidáta s pôsobivejším modelom.
Tento model sa už etabloval ako pracovné auto na prepravu, pretože nie tak dávno bol Ravon Matiz jedným z najobľúbenejších áut medzi taxikármi. Dodnes sa toto auto používa v taxikárskom priemysle, aj keď jeho výkonové vlastnosti nie sú príliš žiadúce. Ravon Matiz sa dá odporučiť začínajúcemu taxikárovi ako prechodná možnosť, pretože ak sa rozhodne vážne začať ťahať, bude musieť získať výkonnejšie auto.
Gentra Ravon je v mnohom identická s predchádzajúcim autom, keďže ide o jeho nástupcu. Je známe, že majstri zodpovední za Chevrolet Lacetti pracovali aj na modeli Gentra, ktorého kvalita a jednoduchosť použitia nenechávajú žiadne pochybnosti.Model Gentra nezašiel ďaleko od predchodcu Matiza, napriek tomu je nárast výkonu zrejmý, okrem toho motor Gentra funguje oveľa stabilnejšie.
Jedným z mála nedostatkov Loganu medzi taxikármi je nedostatok žltých modelov, ktoré sú najvhodnejšie na prácu v kabíne. Inak je Logan solídny sedan, ktorý pri správnom zaobchádzaní zaručuje stabilnú a bezpečnú jazdu. Údržba Renaultu je relatívne lacná, prinajmenšom lacnejšia ako pri nemeckých modeloch. Spotreba paliva je v rámci ekonomických limitov, hlavnou vecou je poskytnúť autu vysokokvalitný benzín, a nie motorovú naftu s nepochopiteľným zložením (Logan je na rozdiel od ruských áut vyberavý).
Kórejci vedia vyrábať vysokokvalitné autá stredného a ekonomického segmentu, čo z roka na rok dokazujem a vydávajú modely, ktoré sa čoskoro stanú populárnymi. Kia Rio sa svojho času rozprúdila, pretože spája všetky kvality potrebné pre modernú osobnú dopravu za prijateľnú cenu. Za cenu mierne nad 600 000 rubľov dostal vodič pohodlné, pomerne výkonné a pútavé auto. Kia Rio dodnes nestráca svoj význam, navyše oficiálny zástupca ponúka právnickým osobám výhodné úverové programy pre hromadné nákupy.
Kórejské autá sú dôveryhodné a najmä Hyundai je bezpodmienečný. Inžinieri tejto spoločnosti chápu, že ich autá sú najobľúbenejšie v Rusku, krajine s problematickými cestami. V tomto smere je každý model Hyundai vyvíjaný a ďalej testovaný, aby ruskí vodiči nemali vážne problémy s prevádzkou auta. Solaris má okrem iných výhod solídny vzhľad, ktorý poslúži ako tromf pre jeho majiteľa, ktorý si chce prenajať službu košíka.
Mnohí vodiči priznávajú pochybnosti o dizajne tohto auta. Napriek tomu je značka nemecká, čo znamená, že o kvalite nebudete pochybovať. Gigant zo sveta taxíkov Gett si tento konkrétny model vybral ako bežný pre svojich vodičov z dobrého dôvodu, výrobca zaručuje mäkkú jazdu, pohodlné ovládanie a pohodlie v kabíne. Nemecký výrobca navyše ponúka pre ruských podnikateľov atraktívne podmienky týkajúce sa poistenia (vozidlá taxislužby nie je také ľahké poistiť, preto Volkswagen ponúka vlastný poistný program, ktorý nie je v žiadnom prípade horší ako CASCO).
Model Vesta skutočne zdvihol latku kvality ruských áut na novú úroveň.Zákazníkom ponúkla komfortný interiér, bezpečnú jazdu, výkonný motor za cenu nižšiu ako u zahraničných kolegov. Ďalšou vecou je, že mnohé detaily práce inžinierov zostávajú pochybné, napríklad dizajn sedadiel podľa vzoriek predchádzajúcej generácie alebo rám karosérie, pri ktorej montáži niektoré časti umožňujú hru. Tieto detaily sú jedny z prvých, ktoré upútajú pozornosť, okrem nich existuje veľa drobných nedostatkov a pochybných rozhodnutí.
Výrobca sa rozhodol vyjsť v ústrety ľuďom, ktorí nie sú spokojní s cenami pohonných hmôt a do úpravy Vesty nainštaloval metánové fľaše. Rozhodnutie je na prvý pohľad logické, no mnohí, ktorí si túto úpravu zakúpili, nevedia jednoznačne povedať, ako im vyhovuje jazda na metáne. Po prvé, fľaše sú umiestnené v kufri, čo ovplyvňuje celkovú ergonómiu, a po druhé, nie všetky čerpacie stanice v meste sú schopné poskytnúť metánový plyn. Majiteľ bude musieť ísť na špeciálne čerpacie stanice, aby dodali auto palivo.
Prvá vec, ktorú by mal budúci taxikár biznis triedy vziať do úvahy, je, že auto bude musieť sledovať nielen po technickej stránke, ale aj po kozmetickej. Pravidelné umývanie (karosérie aj interiéru), prelakovanie, výmena vonkajších častí, ktoré prešli mechanickým poškodením – na to všetko by mal majiteľ myslieť. Ceny za spotrebný materiál sa zvyšujú úmerne s platbou za služby podobného segmentu.
Základná možnosť pre prácu v biznis segmente.Model si medzi ruskými podnikateľmi získal závideniahodnú povesť, pretože vďaka solídnemu vzhľadu je pripravený poskytnúť množstvo záruk bezpečnosti, pohodlia a ovládateľnosti. Aj keď sa Camry považuje za základnú možnosť a nižšiu známku obchodnej triedy, stále to stačí na prácu v kabíne. Vodič dostane stabilnú jazdu, výkonný motor, kvalitnú montáž za cenu nižšiu ako 1 milión rubľov.
Genesis naberá na sile medzi spoločnosťami špecializujúcimi sa na carting. Kórejci dokonale implementovali záležitosti týkajúce sa vybavenia v kabíne. Sedadlá sú vynikajúce, multimediálna funkčnosť je široká a je ľahké a príjemné ju ovládať pomocou špeciálnych panelov umiestnených vrátane lakťovej opierky. Modely súčasnej generácie budú stáť kupujúceho viac ako 1 milión rubľov. Ak si vyberiete zo zástupcov minulých generácií, môžete počítať so sumou v rozmedzí 500 - 1 milióna rubľov. Genesis je vynikajúce auto a aj po zakúpení modelu predchádzajúcej generácie má vodič právo počítať s miestom v obchodnom segmente.
Prostredný brat medzi sedanmi od Mercedesu. Model pôvodne patril do prémiového segmentu, ale v priebehu rokov sa jeho cena znížila a teraz ho možno zakúpiť za primeranú cenu až do výšky 1 milióna rubľov. Pred predajom modelov v sérii sa odporúča uistiť sa, pretože prvé kópie radu trpeli chybami motora.Inak trieda E nenecháva žiadne pochybnosti: auto má solídny vzhľad, všetko je v poriadku s indikátormi výkonu, pohodlie v Mercedese je štandardne poskytované. Trieda E sa vďaka svojej povesti spája s ľuďmi s ultra drahým autom, čo bude hrať do karát záujemcovi, ktorý hľadá miesto v obchodnom segmente taxislužby. Model dokonale zapadne do flotily biznis triedy.
Taxi so zvýšenou kapacitou je jediným relatívne voľným segmentom na ruskom trhu. Aby ste sa zmestili do tejto kategórie, musíte si kúpiť malú dodávku, ktorá je schopná ponúknuť väčšiu kapacitu ako štandardné 5-miestne auto.
Na Západe už dlho existuje kategória so zvýšenou kapacitou, v Rusku je len niekoľko organizácií pripravených ponúkať taxislužby mikrobusom. Je zvláštne, že dopravné spoločnosti sa dodnes neponáhľajú so získaním flotily mikrobusov, hoci štatistiky dopytu zaručujú zisky v tejto oblasti.
Najoptimálnejším riešením by bolo kúpiť priestranné auto na sekundárnom trhu, pretože požiadavky na túto kategóriu ešte neboli vytvorené a dopyt po ňom je stabilný. Samozrejme, nákup z montážnej linky je tiež povolený, ale ak je trh ojazdených vozidiel pripravený ponúknuť hodné kópie za rozumné ceny, nemali by ste si nechať ujsť príležitosť.
Stojí za to hovoriť o Gazelle, keď v priebehu rokov skutočne preukázala svoju účinnosť? Možno je otázny komfort domáceho mikrobusu, nenáročnejšie auto tejto triedy za tak nízku cenu však nenájdete. Na trhu s použitou dopravou je celkom možné nájsť kópie lacnejšie ako 100 000 rubľov, čo sa pre začínajúceho podnikateľa bude zdať lákavé. Stojí za zváženie, že pri kúpe gazely za cenu pod 100 tisíc musí byť vodič pripravený na pravidelné opravy a ďalšie problémy spojené s prevádzkou lacných a starých vozidiel.
Jedna z najobľúbenejších kópií medzi niekoľkými spoločnosťami poskytujúcimi prepravné služby so zvýšenou kapacitou. Obľúbenosť Tornea je spôsobená jeho nenáročnosťou v prevádzke, spoľahlivosťou montáže a pohodlným interiérom s 9 miestami na sedenie. Náklady na náhradné diely pre tento model sú prijateľné, v každom prípade lacnejšie ako pri analógoch. Vzhľadom na to, že Torneo je na ruskom trhu nováčikom, je problematické ho nájsť na použitom trhu za nízku cenu, takže budete musieť vybrať 1 milión rubľov alebo viac.
Ani v mikrobusoch Hyundai nestráca priečku.Napriek tomu, že model H-1 je úprimne po všetkých stránkach horší ako predchádzajúci Ford, pevne stojí na pozícii kvalitného mikrobusu. Okrem toho v použitej verzii je možné ho zakúpiť za cenu nižšiu ako 500 000 rubľov.
V prípade, že si taxikára najme samotného vodiča, zamestnávateľ predloží žiadateľovi množstvo prísnych požiadaviek, vrátane auta. Obsadený segment a platba za služby budúceho vodiča závisia od značky a modelu. Ak žiadateľ očakáva vysoký plat, mal by si zaobstarať vhodný model auta.
Požiadavky na súkromných taxikárov nie sú o nič menej prísne, pretože platba za službu závisí aj od kvality jazdy a auta. Okrem toho ľudia v každom prípade uprednostňujú kvalitné modely.