Rebríček najlepších áut pre začínajúcich vodičov za rok 2025

Pre každého nového vodiča, ktorý nedávno úspešne absolvoval skúšku na oprávnenie viesť motorové vozidlo kategórie „B“, vždy vyvstáva otázka výberu svojho prvého auta. Tu budete musieť vziať do úvahy jeho cenu a výhody a nevýhody nových a ojazdených automobilov, ako aj mnoho ďalších technických detailov. Okrem toho je vhodné sa pred kúpou prvého auta oboznámiť s aktuálnym hodnotením áut pre začiatočníkov.

Rozpočtové a prémiové možnosti

Prirodzene, ak finančná stránka nie je problémom pre začínajúceho vodiča, potom si môžete kúpiť svoje prvé auto a dokonca aj za 2 milióny rubľov - všetko bude závisieť od vašich želaní. Mal by však zmysel takýto nákup? Koniec koncov, prvé auto bude musieť vypracovať zručnosti praktickej jazdy, pričom nie skutočnosť, že bude možné vyhnúť sa chybám. Bolo by pekné, keby prešli bez stopy pre vodiča aj pre samotné auto. Ako však ukazuje prax, pár škrabancov a odrenín karosérie sa stáva stálymi spoločníkmi vodičov prvého ročníka. A táto situácia je najlepšia z mnohých možných možností. Preto je lepšie netrpieť tým, že drahé auto poškodia vaše vlastné ruky.

Ďalším dôvodom môžu byť náklady na opravy a údržbu. Peniaze sa míňajú na auto nielen raz v autosalóne, ale aj v procese jeho samotnej prevádzky.Z toho vyplýva záver, že je potrebné merať osobné schopnosti s priemernými nákladmi na údržbu auta za mesiac. Auto v prémiových variáciách navyše rýchlo stráca na cene a jeho následný predaj sa môže sťažiť.

Na základe rád profesionálov budú autá v cenovom rozpätí od 300 do 700 tisíc rubľov ideálnou voľbou pre nových majiteľov automobilov. Ak však rozpočet umožňuje niektoré výdavky „zhora“, potom je vhodné vybaviť vozidlo maximálnym počtom systémov zodpovedných za bezpečnosť (systémy kontroly trakcie, ABS, systém distribúcie brzdnej sily atď.). Patria sem aj jednotky pasívnej bezpečnosti – závesy a vankúše, spoľahlivé opierky hlavy, predpäté pásy. Všetky vyššie uvedené nebudú zbytočné, pretože začínajúci vodiči sú v kategórii s vysokým rizikom.

Ojazdené alebo nové auto

Táto otázka je ešte aktuálnejšia ako predchádzajúca. Hlavnou výhodou ojazdeného auta je, že sa dá kúpiť za relatívne malú sumu a samotné auto môže byť vo svojej triede dosť vysoké a môže byť dokonca lepšie ako nové možnosti rozpočtu. Keď už však hovoríme o morálnej zastaranosti, takýto stroj možno porovnávať len s rovnakými zariadeniami rovnakého roku výroby. A ako vždy, pri kúpe ojazdeného auta vyvstáva niekoľko dôležitých otázok, o ktorých môže predávajúci mlčať, napr.

• Podmienky pre trvalú prevádzku stroja;
• Má motor prehriaty (a ako často);
• Je trup zdeformovaný?
• Fungovala prevodovka z hľadiska „opotrebenia“ (platí najmä pre automatické prevodovky);
• Funguje všetka elektronika správne atď.?

Zároveň si ojazdené auto bude pravdepodobne vyžadovať ďalšie finančné investície a údržbu pred spustením prevádzky, ako sú: technická kontrola, odstránenie drobných porúch, ktoré nebolo možné zistiť pri prvotnej obhliadke a pod.

• Tu je niekoľko podmienok, ktorých prítomnosť výrazne uľahčí nákup ojazdeného auta:
• Nie sú potrebné hotovostné investície presahujúce zaplatené náklady a budúce náklady na údržbu sú celkom rozumné a predvídateľné;
• Auto je vo všeobecnosti prevádzkyschopné a pripravené na cestovanie;
• Auto je možné poistiť za výhodných podmienok a poistenie pokrýva väčšinu možných problémov;
• Záruka výrobcu neskončila.

Rozmery auta pre debutanta

Veľké terénne vozidlá majú samozrejme veľa výhod: spevnenú karosériu, zvýšenú viditeľnosť a pohon všetkých kolies. Zároveň je tu množstvo nevýhod, ako napríklad: zlá manévrovateľnosť, ktorá je ich zaručenou vlastnosťou, sú ťažko cítiť kvôli veľkosti, čo sa o kompaktnejších modeloch povedať nedá. A tieto vlastnosti auta pre začínajúceho vodiča zohrávajú dôležitú úlohu, pretože môžu skomplikovať jazdu pri cúvaní, sťažiť diagonálne parkovanie, problémy sú aj s preraďovaním sa do jazdného pruhu pri jazde po diaľnici, to isté sa dá povedať o predbiehaní, resp. snaží sa predbiehať. Osobitným problémom pre nováčikov jazdiacich na veľkých džípoch bude manévrovanie v stiesnenom priestore.

V dôsledku toho odborníci navrhujú, aby ste si ako prvé vozidlo nevyberali veľké autá, ale radšej sa zamerali na triedy „A“, „B“ alebo „B +“ – môžu zahŕňať aj relatívne malé crossovery, ktoré sa veľkosťou blížia k hatchbackom. rovnaký segment.

Typ pohonu

Ďalšia otázka, nad ktorou by si mal debutujúci vodič „lámať hlavu“. Pohon všetkých kolies, aj zadné, aj predné majú svoje plusy a mínusy.

Predny nahon

Výhody:

• Lacný, jednoduchý a spoľahlivý dizajn vďaka absencii kardanového hriadeľa;
• Dostatočne bezpečný vstup do zákruty, tk. predné kolesá „netlačia“, ale „zaťahujú“ auto;
• Vylepšená schopnosť cross-country (v porovnaní s vozidlami s pohonom zadných kolies). Táto okolnosť je spôsobená skutočnosťou, že predné kolesá sú viac zaťažené hmotnosťou technických jednotiek inštalovaných v priestore kapoty, čo zase zlepšuje priľnavosť hnacích kolies k povrchu.

mínusy:

• Maximálne uhly otáčania hnacích kolies sú znížené silou závesov s rovnakými uhlovými rýchlosťami, ktoré sú na nich inštalované;
• Preklz a zadrhnutie sú výrazne zhoršené (pri prudkom stlačení plynu), pretože ťažisko sa prenáša na zadnú nápravu, čím sa znižuje spriahnutie hnacích kolies s povrchom.

Zadný pohon

Výhody:

• Zvýšená účinnosť zrýchlenia vďaka preneseniu ťažiska na hnaciu nápravu;
• Zvýšený obsah informácií a kontrola riadenia.

mínusy:

• Zvyšuje sa riziko šmyku zadnej nápravy (relevantné pri nerovnom alebo mokrom povrchu), čo je dôsledok nadmernej hmotnosti, zvýšeného pretáčania zadnej časti karosérie a prenosu krútiaceho momentu na zadné kolesá.

Pohon všetkých štyroch kolies

Výhody:

• Zvýšená stabilita a ovládateľnosť na trati;
• Vynikajúca dynamika zrýchlenia vďaka prenosu krútiaceho momentu na všetky štyri kolesá s minimalizáciou strát výkonu v prípade šmyku;
• Vylepšená schopnosť prechádzať terénom vďaka schopnosti prerozdeľovať krútiaci moment medzi kolesá a nápravy (ak je to potrebné).

mínusy:

• Extrémne nákladná údržba a opravy kvôli konštrukčným problémom.

Prevodovka: výber medzi „mechanikou“ a „automatickou“

Manuálne radenie sa považuje len za „vec zvyku“, mnohí vodiči ho jednoducho nepotrebujú. Vychádzajúc z objektívnych podmienok jazdy v meste potom „cukanie“ s manuálnou prevodovkou nie je pre vodiča najlepším štartom a táto situácia nastane vždy. Niekedy možno automatické prevodovky obviňovať z obmedzenej hospodárnosti, ale moderné vozidlá sa už celkom kompetentne prispôsobili, aby šetrili palivo a radili oveľa efektívnejšie ako človek.

Výkon prvého auta

Profesionáli radia nevyberať si príliš výkonné modely, prvé auto by malo mať dostatok výkonu, ktorý stačí na správne predbiehanie a pohyb v priemerných dopravných podmienkach. Takéto podmienky sú celkom v súlade s ukazovateľom 150 koní, bez ohľadu na veľkosť a typ auta.

Voľba medzi zahraničným autom a ruským modelom

Táto otázka je tiež veľmi kontroverzná a naliehavá. Čo je lepšie pre začiatočníka kúpiť: model domáceho automobilového priemyslu, ale nový, alebo si vybrať staršie zahraničné auto, ale zaručene spoľahlivejšie? Väčšina motoristov sa zhoduje, že existuje len spor o osobnom vkuse. Pri odpovedi na túto otázku je však lepšie riadiť sa nasledujúcimi kritériami:

• Aká je spoľahlivosť prevodovky, podvozku a motora všeobecne;
• Cena a dostupnosť údržby, možnosť bez problémov získať náhradné diely;
• Obľúbenosť značky auta v kriminálnom prostredí (riziko krádeže);
• Aké sú zručnosti budúceho majiteľa vozidla pri minimálnych opravách (nikto nie je imúnny voči núdzovým situáciám na ceste);
• Všeobecné zručnosti v ovládaní vozidla (je celkom možné, že posilňovač riadenia môže začínajúcemu vodičovi dokonca viac prekážať ako pomáhať).

POZNÁMKA: Aktuálne štatistiky ukazujú, že väčšina majiteľov nových áut uprednostňuje ruský automobilový priemysel v jeho ojazdenej verzii – od VAZ 2109 po VAZ 2114. Druhým najobľúbenejším modelom sú celkom nové modely Lada Priora alebo Lada Kalina. Tretiu priečku stále okupuje zahraničný model – Chevrolet Lanos.

Domáce osobné vozidlá lákajú jednoduchým dizajnom a nízkou cenou za opravy a údržbu (platí to najmä pre modely VAZ do desiatej generácie s pohonom predných kolies). Z hľadiska komfortu a bezpečnosti však strácajú na mnohé zahraničné autá z rozpočtového segmentu. A tie majú zase významnú nevýhodu, ktorá sa prejavuje vo vysokých nákladoch na náhradné diely a opravy vo všeobecnosti. V poslednom čase tu pribudla aj prehnaná výška poistného a dane.

PRO TIP!!! Ideálnou možnosťou pre nového vodiča bude hatchback, pretože na ňom je najjednoduchšie zaparkovať (svetlá výška je 15 centimetrov, čo je veľmi výhodné pri parkovaní vedľa obrubníkov). Je lepšie zvoliť automatickú prevodovku a nebude zbytočné inštalovať systém parkovacích senzorov - predných aj zadných. A je lepšie zvoliť motor zo stredného segmentu - 1,6 litra.

Najlepšie auto na absolvovanie autoskúšky

Otázka je skôr kontroverzná, pretože vozový park v autoškolách nie je dostatočne veľký. A nie každá jednotka z tejto flotily je vybavená aj na absolvovanie autoskúšky za účasti dopravného policajta.Zároveň inšpektorovi, ktorý robí skúšku, nebude veľmi záležať na tom, že skúšaný sa naučil jazdiť na Lade Kalina a musí si vziať ťažší a výkonnejší Chevrolet Cruze. Ak je to však možné, potom je jednoduchšie prenajať si auto, ktoré sa veľkosťou a výkonom najviac podobá cvičnému. Preto bude odpoveď na túto otázku pre každého predajcu iná.

Kritériá pre kompetentný výber prvého auta

Najprv je potrebné určiť cenovú hranicu, v ktorej sa budúci majiteľ auta rozhodne pre kúpu auta. Príliš drahé auto nebude preferovanou možnosťou, pretože slabé vodičské schopnosti môžu poškodiť nielen vozidlo, ale aj majiteľa. Vodič prvého ročníka ešte stále málo tuší veľkosť vozidla v procese jeho pohybu, má minimálnu zručnosť v predvídaní zmien v dopravnej situácii, nepamätá si nebezpečné úseky cesty a nerovný povrch a nie je schopný rýchlo manévrovanie v ťažkých situáciách.

Okrem toho nedostatok skúseností s riadením poškodzuje samotné auto, palivo sa spotrebúva nehospodárne a majiteľ nie je schopný správne sledovať zdravie hlavných jednotiek a komponentov mechanického koňa. Základným odporúčaním by preto bolo zakúpiť odolné zariadenie, ktoré si nebude vyžadovať drahé finančné náklady na opravy a údržbu.

RADY! Najlepšie je, keď je do procesu kúpy prvého auta priamo zapojený profesionálny vodič.

Taktiež je potrebné brať do úvahy, pre koľko pasažierov bude interiér auta určený. Ak má obsluhovať vozidlo prevažne len samotný majiteľ auta, tak sa neoplatí hnať sa za priestranným interiérom, lebo potom narastie cena.Stačí, aby sedadlo samotného vodiča bolo pohodlné a pohodlné. Ak plánujete pravidelne prepravovať priateľov alebo rodinných príslušníkov, otázka kabíny sa stane aktuálnejšou a mali by ste sa postarať o jej kapacitu a pohodlie pre cestujúcich. Ak cestujúci cítia nepohodlie, môže to odvrátiť pozornosť začínajúceho vodiča od jazdy.

Všeobecné odporúčania profesionálov sú nasledovné: je lepšie uprednostniť bežnú a spoľahlivú značku, aby nevznikli problémy s hľadaním náhradných dielov alebo opráv, čo bude nevyhnutnou bolesťou hlavy pri výbere exkluzívnej vzorky.

Hlavné chyby pri výbere prvého auta

Podľa štatistík, ktoré každoročne zbierajú a sumarizujú popredné automobilové magazíny (napríklad „Za volantom“), sa chyby, ktorých sa často dopúšťajú budúci majitelia áut, z roka na rok prakticky nemenia.

Spravidla medzi ne patria:

• Nákup auta je z ekonomického hľadiska mimoriadne nerentabilný. Takéto auto môže perfektne sedieť v mnohých parametroch: farba, značka, výkon, veľkosť - ale rovnaké výdavky na benzín, nafúknutý do neuveriteľných rozmerov, vyrovnajú všetku radosť z nákupu. To ukazuje, že pred zakúpením „cukríka v krásnom obale“ je lepšie nechať si poradiť od skúseného vodiča, ako aj vopred vypočítať všetky odhadované náklady na prevádzku vozidla.
• Až do samotnej kúpy majiteľ auta nezohľadňuje ceny za budúcu údržbu vozidla. Štandardným prvým dojmom nového vodiča je, že ho auto bude naďalej potešiť vynikajúcimi technickými ukazovateľmi a výkonom, a ak nie vždy, tak aspoň veľmi, veľmi dlho.Aj keď je stroj úplne nový, aj tak bude raz potrebovať údržbu. Jedným z hlavných kritérií v procese akvizície by teda mala byť dostupnosť náhradných dielov a relatívna lacnosť opráv.
• Pri kúpe auta na sekundárnom trhu kupujúci zabudne skontrolovať históriu auta. Jej účasť na dopravných nehodách, problémy so zdaňovaním áut a ďalšie trápenia, ktoré sa určite objavia neskôr, spôsobia veľa zbytočných problémov. Kontrola histórie ojazdeného auta je svätou povinnosťou kupujúceho.
• Kúpa auta, ktoré je príliš drahé alebo príliš lacné. Zachádzať pri kúpe do extrémov je veľmi, veľmi škodlivý krok. Príkladom môže byť impulzívna kúpa drahého a exkluzívneho auta, keď začínajúci vodič nemá o aktuálnom stave ruských ciest ani potuchy. V takejto situácii môže exkluzivita a novosť modelu zatieniť myseľ. Navyše, neskúsený majiteľ auta nemusí vedieť, že niektoré značky nie sú vôbec určené do mesta. Výsledkom neuváženej kúpy môže byť predčasné zlyhanie mechanizmov a zostáv a strata prevádzkových a technických ukazovateľov vozidla. Zároveň by ste si nemali kupovať vozidlo, ktoré za život videlo všetko. Je možné, že radosť z nákupu zatieni neustála potreba údržby a nepredvídané náklady na ňu. Najlepšie je vopred si pred kúpou vypočítať celkový rozpočet, priemernú spotrebu paliva za deň, prípadné náklady na opravy a údržbu.

Príklady najneuváženejších a nerentabilných nákupov:

• Drahé modely za nízku cenu - s najväčšou pravdepodobnosťou to budú zastarané vzorky v technicky zlom stave;
• Vozidlá s veľkým objemom motora – spotreba benzínu sa stane neúmernou a zvýši sa aj prepravná daň;
• Vozidlá, ktoré prekročili hranicu 10 rokov - kov karosérie takýchto vzoriek už dávno stratil svoju pevnosť a všeobecné podmienky prevádzkového zaťaženia zostávajú neznáme;
• Vozidlo „vymenilo“ viac ako troch majiteľov;
• Športové modely - sú veľmi drahé z hľadiska údržby, riziko ich poruchy je extrémne vysoké, neskúsený vodič sa v nich pravdepodobne nebude cítiť pohodlne so všetkou silou (môže dôjsť k problémom so zmenou jazdného pruhu a parkovaním).

Rebríček najlepších áut pre začínajúcich vodičov za rok 2025

Ruský automobilový priemysel

4. miesto: VAZ 2114

Tento päťdverový hatchback s pohonom predných kolies je vybavený 1,6-litrovým benzínovým motorom (81 koní). Výkonovo nedosahuje odporúčané parametre, no vyznačuje sa lacnými opravami a spoľahlivou elektrocentrálou. Ďalšie možnosti môžu zahŕňať vyhrievanie sedadiel, palubný počítač a poplašný systém GPS.

názov	Index
Rok vydania	2010
Výkon, l/s	1.6
Objem motora	81
Počet dverí	5
Cena, ruble	150000

• Dobrá manévrovateľnosť;
• Spoľahlivý motor;
• Distribúcia dielov.

• Dokončenie interiéru krehkým plastom.

3. miesto: VAZ 2110

Dobrý model s manuálnou prevodovkou. Vyznačuje sa pomerne pohodlným interiérom, najmä v luxusnej konfigurácii. Voliteľne môžete nainštalovať vyhrievané sedadlá a zrkadlá smerových svetiel. Model získal dobré známky vďaka spoľahlivosti motora, nízkym nákladom na údržbu, celkovej odolnosti komponentov a mechanizmov.

názov	Index
Rok vydania	2013
Výkon, l/s	1.5
Objem motora	76
Počet dverí	4
Cena, ruble	130000

• Zjednodušený dizajn;
• Rozpočtová cena;
• Veľký kufor.

• Kovové slabé telo.

2. miesto: Lada Granta

Napriek nízkym hodnoteniam z medzinárodných publikácií sa model vo všeobecnosti v Rusku predáva dobre. Táto situácia je spôsobená mimoriadne hospodárnou spotrebou benzínu. Prevodovka je zahraničnej výroby a len automatická, kufor sedanu je priestranný.

názov	Index
Rok vydania	2013
Výkon, l/s	1.6
Objem motora	98
Počet dverí	4
Cena, ruble	280000

• Ekonomický motor;
• Vysoké odpruženie;
• Automatický kontrolný bod.

• Trochu nepohodlný interiér.

1. miesto: VAZ 2121 Niva

Toto malé SUV sa dokonale ukázalo na ruských otvorených priestranstvách a dokonca sa vyváža. Vyznačuje sa špeciálnou kompaktnosťou a schopnosťou prejsť terénom, relatívne nízkou spotrebou paliva na svoju triedu a primeranou cenou. V konfigurácii môžu byť prítomné rôzne možnosti - od hydraulického posilňovača až po alarm.

názov	Index
Rok vydania	2012
Výkon, l/s	1.7
Objem motora	83
Počet dverí	3
Cena, ruble	290000

• Ziskovosť;
• Vytrvalosť;
• Kompaktnosť.

• Najnepohodlnejší salónik.

Zahraničné vzory

4. miesto: Ford Focus

Obľúbený model medzi začínajúcimi vodičmi druhej generácie, vyrábal sa v rokoch 2000 až 2005. Vzorka je celkom pohodlná, nenáročná na prácu a veľmi ľahko ovládateľná. V tomto modeli je päť dverí, kufor je priestranný.

názov	Index
Rok vydania	2014
Výkon, l/s	1.6
Objem motora	100
Počet dverí	5
Cena, ruble	320000

• Manévrovateľnosť;
• Ziskovosť;
• Pohodlie.

• Problémy s prístupom k náhradným dielom.

3. miesto: "Kia Rio 2"

V Rusku veľmi obľúbené juhokórejské vozidlo, hatchback s piatimi dverami a pohonom predných kolies, ktorý má automatickú prevodovku. Väčšina začínajúcich majiteľov automobilov miluje Kia Rio 2 za rozpočtovú cenu údržby a rozsiahla sieť autorizovaných stredísk úplne vyriešila problém s prístupom k náhradným dielom. Líši sa špeciálnou výdržou a je prispôsobený na dlhú prevádzku.

názov	Index
Rok vydania	2015
Výkon, l/s	1.6
Objem motora	112
Počet dverí	5
Cena, ruble	200000

• Pohodlný salón;
• dostupnosť náhradných dielov;
• Trvanlivosť.

• Slabý štartér.

2. miesto: Škoda Octavia

Tento liftback má pohon predných kolies s manuálnou prevodovkou. Majitelia si všimnú priestranný interiér a priestranný kufor. Medzi výhody patrí aj dobrá ovládateľnosť, spoľahlivá montáž, ergonomické usporiadanie riadiacich a monitorovacích systémov. Manévrovateľnosť potvrdzuje výborná úroveň prejazdu zákrutami.

názov	Index
Rok vydania	2008
Výkon, l/s	1.8
Objem motora	152
Počet dverí	4
Cena, ruble	250000

• Priestranný salón;
• Nenáročnosť;
• Udržateľnosť.

• Lacná služba.

1. miesto: Renault Logan

Kedysi sa táto vzorka umiestnila na prvom mieste v predaji v Rusku. Často ho na vodičský výcvik odporúčajú profesionálni vodiči aj učitelia autoškôl. Prevodovka je spoľahlivá, päťstupňová. Motor má dlhú životnosť. Dostupnosť autodielov nespôsobuje žiadne problémy.

názov	Index
Rok vydania	2007
Výkon, l/s	1.7
Objem motora	87
Počet dverí	4
Cena, ruble	200000

• Kvalitné odpruženie;
• Dostupnosť opravy a údržby;
• Prevádzková životnosť.

• Problémy so zvukovou izoláciou.

Namiesto epilógu

Prvé auto je veľmi dôležitá voľba. Dokáže ovplyvniť celý nasledujúci život vodiča, kvalitu jeho vodičských schopností, ako aj rýchlosť osvojenia si zážitku z jazdy. Preto by ste pred nákupom mali vždy zmerať dostupný rozpočet s vašimi vlastnými túžbami. Podobne sa oplatí myslieť aj na budúcnosť: niekedy sa pôvodne nízka cena vozidla môže neskôr zmeniť na veľké finančné investície do opráv. Zároveň sa oplatí postarať sa o dostupnosť náhradných dielov - nikdy nie je možné presne vedieť, v akom bode je potrebná oprava, aj keď malá, aj keď veľká.