Terénne bicykle – pre „enduro“ neexistujú žiadne neprejazdné cesty

Motorka je preprava odvážlivcov a romantikov. Motorkári sú považovaní za viac poburujúcich, adrenalínových feťákov, slobodných ako motoristov – stabilných, schovaných v kabíne pred čerstvým vetrom. Aj keď sa dvojkolesové auto skutočne podobá objemnému autu, nevinie viac ako 60 km / h, spôsobuje viac obdivu ako najlepšie auto. O najlepších enduro motocykloch si povieme nižšie.

Motorka je lepšia!

Auto je samozrejme pohodlný spôsob dopravy, má množstvo výhod, no nikdy nenahradí motocykel. "Čo je lepšie?" - večná hádka, ako lyžiar so snowboardistom vo filme "Yolki". Každé auto v tomto spore sa ale zasekne na prvom hrbolčeku. Samozrejme, existujú otázky týkajúce sa bicykla z hľadiska zimného lyžovania, ale existujú aj nepopierateľné výhody:

• vysoká rýchlosť a manévrovateľnosť - čokoľvek sa dá povedať, ale v dopravných zápchach a v teréne vyzerá bicykel ako užitočnejšie vozidlo;
• garáž pre motocykel - o koľko menej miesta je potrebné pre motocykel, viditeľné voľným okom;
• cena - ak neberiete luxusné modely, motocykle sú oveľa lacnejšie ako auto;
• benzín - prejdenie rovnakej vzdialenosti autom bude trvať oveľa menej;
• údržba - menej náladová z hľadiska opráv, údržby, náhradné diely sú tiež lacnejšie ako automobilové;
• štýl a krása - motorka miluje zúfalých, silných, mladých duchom, a preto majú dievčatá radi motorkárov.

Z čoho je SUV vyrobené?

Ak sa dotknete histórie, potom sa v Nemecku objavilo dvojkolesové auto s benzínovým motorom rok pred autom. Drevený vynález "na jazdu" vyvinul šialenú agilitu - 12 km / h. Rozkvet motocyklového hnutia začal v dvadsiatom storočí a zmenil sa na subkultúru. Dnes existuje množstvo typov a typov tohto vybavenia, ktoré sa líšia rôznymi parametrami, od počtu kolies, dizajnu až po veľkosť motora a účel.

Reč bude o terénnej výbave, najžiadanejšom type motocykla, ktorý má viacero druhov. Za dopravný prostriedok v teréne nebudeme považovať čisto športové modely, ale iba bicykle.

Nie je potrebné vŕtať sa v detailoch dizajnu a zariadení, ale musíte v zariadení niečo pochopiť. Hlavné jednotky a schémy na všetkých motocykloch sú rovnaké.

1 - predné tlmiče vidlice, pružiny sú skryté pod "nohavičkami";

3 - rýchlomer;

4 - predná brzda;

5 - plynová rukoväť;

6 - páka spojky;

7 - plynová nádrž;

8 - čistič vzduchu;

9 - zadný tlmič;

10 - výfukové potrubie ("Glushak");

11 - zadná vidlica (kyvadlo);

12 - reťazový pohon;

13-18 - časti motora;

19 - brzdové doštičky.

Pohonná jednotka terénneho bicykla sa líši od auta svojou kompaktnosťou a hmotnosťou. Motor je usporiadaný v kľukovej skrini s prevodovkou a spojkou, jediným mazacím systémom. Enduriky sa od ostatných motorových vozidiel odlišujú:

• kolesá (18 a 20 palcov);
• obrátená teleskopická vidlica;
• kotúčové brzdy.

Dvojúčelové bicykle

Motocykle určené na bežné a zdolávanie zlých ciest, jazdiace v ich úplnej absencii, patria do triedy „enduro“ (angl. endurance – vytrvalosť). Enduro je jedným z prvých terénnych motocyklov. S ním začal celý motocyklový priemysel. Asfalt bol na začiatku 20. storočia vzácnosťou, preto bol potrebný transport, ktorý by mohol jazdiť po kameňoch, bahne, panenskej krajine a lesoch. Zároveň je dôležité, aby sa výstroj pri ďalšom náraze nerozpadla a vodiča netriasla. Takto sa zrodil enduro bicykel.

Teraz sú tieto bicykle rozdelené na turistické a pretekárske. Turisti nejazdia veľmi rýchlo na veľké vzdialenosti na základke a ľahkom teréne. Pretekári sa dokážu ponáhľať po kolmých skalách, dobyť močiar, neuviaznu v piesku, ale na chodníku - to je slon v obchode s porcelánom.

Vlastnosti enduro sú nasledovné:

1. Dizajn:

• na jazdu cez hrbole a hrbole sú zavesenia vyrobené s dlhým zdvihom;
• volant - vysoký s prepojkou, je prítomná ochrana rúk;
• poloduplexný rám (kombinované pevné krúžky);
• predné krídlo je zväčšené.

2. Kolesá: dezén má dezén, ktorý pomáha jazdiť na asfalte aj na základnom nátere. Casting nie je vítaný - pletacie ihlice sú lepšie.
3. Motor: objemový beží na jeden valec, turistický (od 650 cm³) - dvojvalcový tvar V. Výnimkou sú motocykle Yamaha a BMW.

Niekoľko dôležitých rozdielov medzi športovým bicyklom a rekreačným bicyklom:

• "sportac" nemá svetlomet;
• začína štartérom;
• nie je dovolené jazdiť po ceste.

Odrody „domáceho“ endura

Konštrukcia je založená na výkonnom motore, ľahkom ráme, progresívnom odpružení a pohodlnom sedadle pilota. Nešportové typy týchto motocyklov sú registrované ako vozidlá a môžu bezpečne jazdiť po uliciach a diaľniciach, je tu rám na zavesenie ŠPZ.

Samozrejme, tieto bicykle sú vybavené tichšími tlmičmi, aby v obývaných oblastiach nedrncali. Majú o palec menšie zadné koleso ako motokrosové. Medzi rôznymi „endurikami“ sú ale isté technické rozdiely.

1. Hard Enduro je krosový bicykel prispôsobený na použitie v nesúťažnom živote. Má športové zameranie, tuhé zavesenia, ale sú tu svetlomety, palubná doska, elektrický štartér, bočný stojan, brzdové svetlo. Podľa kubatúry sa vyrábajú od 400 do 650 cm³sú chladené vzduchom. Na takomto motocykli môžete jazdiť cez lesnú húštinu, hory, piesočné oblasti, prekonávať vodné prekážky (bažina, ústie rieky, kaluže). Pre veľkú podobnosť so športovým krížnikom môžu nastať problémy s dopravnou políciou.

2."Mäkký" (civilný) - líši sa od cross-country mäkkým odpružením, schopnosťou sedieť spolu, dvojúčelovou gumou, prítomnosťou kufra, výkonnou brzdou, batériou a upraveným motorom. Zdvihový objem motora od 125 do 650 cm3³. Rýchlosť tu nie je veľmi dôležitá, dôraz sa kladie na bezpečnosť.

3. „Turista“ – jednotka na rely Paríž – Dakar, dlhá jazda v teréne. Má výkonný plastový body kit, čelné sklo, výkonný motor, veľkú nádrž, svetlo umožňujúce pohyb v hmle, pohodlné sedadlo, batožinový priestor. Ale tento trucker má väčšiu váhu a menšiu schopnosť prechádzať terénom. Obsluhovať takéto zariadenie môže len skúsený pilot.

4. "Parket" (poloprejazdný) - schopnosť jazdiť na dobrých a zlých cestách rovnako úspešne. Tento typ má motor od 650 do 1200 ccm³ a hmotnosť ∓ 200 kg. Odpruženie je s krátkym zdvihom, svetlá výška malá, kolesá sú so širokoprofilovými gumovými a zliatinovými kolesami, brzdy sú výkonné, čelné sklo zväčšené, maximálny body kit. Dvojité pohodlné sedadlo, kufre so šatníkovými kuframi.

Výrobcovia a značky

Na trhu SUV nie je až tak veľa jasných lídrov, o palmu bojujú Ázijci a Európania. Východ je stále vpredu, zoznam vyzerá takto:

1. Kawasaki je japonský koncern, najväčší výrobca motocyklov a vybavenia;
2. BMW je nemecká značka, kde sa všetko montuje ručne, hotové modely sú kontrolované počítačovou diagnostikou hlavných parametrov;
3. Suzuki - jedinečná japonská kvalita a najvyšší technický výkon;
4. Yamaha - ďalšia japonská spoločnosť zaoberajúca sa výnimočne ľahkými, hravými motocyklami;
5. Honda je spoločnosť, ktorá vyrába nie príliš lacné, ale veľmi kvalitné jednotky;
6. KTM (Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen Sportmotorcycle AG) je rakúska značka, ktorá vyrába najmä športové enduro.

TOP, hodnotenia, ankety

Zoznamy najlepších modelov zostavujú rôzni ľudia, odborníci na predaj, pilotní vodiči, kupujúci. Každý vyzdvihuje vlastné parametre hodnotenia – kvalitu, cenu, rýchlosť, typ, technológiu.

Tri z TOP 12

Rebríček jazdcov uvádza tri najlepšie modely v každej triede bicyklov. Medzi SUV patria:

• KTM 690 Enduro R - absolútne terénne;
• Lifan LF200 gy-5 - cenovo dostupné;
• Kayo CRF801-7L Basic 17/14 — lieta ako motýľ.

KTM 690 Enduro R

749 900 RUB

Tento model sa nazýva „univerzálny vojak“. Rakúsky bicykel má výkonné tlmiče, ktoré vám umožnia celkom pohodlne prekonávať cestné nerovnosti a rezať mestskú premávku. Na cestách má málo rovnakých. Ten sa ale podriadi len skúsenému pilotovi.

Kolesá sú iné - zadná časť je širšia. Nádrž má 12 litrov, krídla sú zúžené, oceľový priestorový rám - to všetko umožnilo odľahčiť konštrukciu až o 140 kg. Motor na 690 kociek s objemom 67 l/s, hoci len jeden valec. Maximálna rýchlosť je 167 km/h. Motor je chladený kvapalinou. Prevodovka - 6 stupňov. Výška sedadla - 91 cm, svetlá výška - 28 cm, spotreba paliva - 4 litre na 100 km.

• silný, vysoký moment motora na spodkoch;
• ľahký, učenlivý, dobrá manipulácia;
• vysoká priepustnosť;
• voľný rýchly prechod na neutrál, prevody neodlietajú;
• reťaz časom neklesá, nenaťahuje sa.

• oceľový rám nie je príliš pevný;
• žiadna ostrosť pri otáčkach;
• Diely sú veľmi drahé.

Lifan LF200 gy5

79 900 rubľov.

Model ekonomickej triedy je veľmi žiadaný.V cross Lifan je základné nevyhnutné minimum. Motor je jednovalcový, objem - 197 cm / cu. Maximálny výkon - 16,3 konských síl. Nie je to zviera, samozrejme, ale celkom múdre. Chladenie vzduchom neumožňuje dlhodobé zaťaženie motora, prehrieva sa. Nádrž je určená na 10 litrov benzínu. Hmotnosť bicykla je 122 kg, maximálna rýchlosť je 100 km/h. Kotúčové brzdy. Telo je z nárazuvzdorného, ​​mrazuvzdorného plastu.

Od športu sa líši prítomnosťou miesta pre spolujazdca, kufra, ochrany volantu a rúk. Vynikajúca svetelná technika.

• ľahký a obratný;
• ekonomický - spotrebuje iba 2,3 litra na sto metrov štvorcových;
• kvalitná montáž karosérie;
• bežecké schopnosti sú vynikajúce, trať drží;
• služba je pohodlná, jednoduchá, rýchla.

• nádrž je malá;
• nie je najvýkonnejší, ale výfuk je hlasný;
• pohľad nie je veľmi: ani retro, ani štýlový;
• nezoberiem dvoch ľudí.

Kayo CRF801-7L Basic 17/14

60 990 RUB

Čínsky pitbike má jednovalcový štvortaktný motor chladený vzduchovým a olejovým mazaním. Štyri rýchlosti, všetko dopredu. Kotúčové brzdy, doštičky na predných a zadných kolesách. Predné koleso - 17 palcov, zadné - 14. Rám je rúrkový, ľahký, hmotnosť - 71 kg.

Výška sedla je 88,5 cm, svetlá výška je 37 cm, čo zaisťuje dobrú flotáciu v teréne. Volant je rovný, zadné rozmery sú zasadené pod sedadlo. Veľmi výhodné pre vysokých vodičov - vzdialenosť medzi kolesami je 1 m 22,5 cm Výkon - 11 l / s.

• najľahší, najmanévrovateľnejší;
• jednoduché, ľahko opraviteľné;
• štartér, 4 cykly, odpruženie;
• priamy tlmič výfuku.

• volant sa pri páde zdeformuje, reťaz sa rýchlo natiahne;
• svetlomet je slabý, je lepšie nejazdiť v noci;
• žiadny elektrický štartér.

Najlepšie štyri SUV

Zoznam zostavili skúsení cestovatelia s prihliadnutím na funkčnosť, kvalitu a cenu bicyklov. Podľa ich názoru by terénny motocykel mal mať dobrú geometrickú schopnosť cross-country, rovnováhu hmotnosti a výkonu. A cena môže byť znížená nákupom modelov z prvých rokov výroby, je výrazne nižšia s vynikajúcou kvalitou tovaru.

BMW F800GS

802 000 RUB

Nemecký enduro bicykel BMW je vždy tou správnou voľbou. Odpruženie, vždy jemne vyladené, drží nerovnosti pri prejazde nerovností rýchlosťou 100 km/h. Kľuková skriňa je chránená oceľovým rámom, výkonným a pevným, pripraveným na akúkoľvek záťaž. Dvojvalcový motor (radový) s výkonom 85 l/s zrýchli bicykel o viac ako 200 km/h. Chladiaci systém je kvapalný. Prevodovka - 6 prevodov, výška - 85-88 cm, hmotnosť - 214 kg. Objem nádrže - 16 l, spotreba (zmiešané povrchy) - 5,3 l / 100 km.

Starosť výrobcu o klienta je viditeľná na výškovo nastaviteľnom sedadle, ale aj opierkach nôh a volantu. Na bicykli sa budú cítiť pohodlne jazdci s výškou 160-190 cm.Spoločnosť garantuje, spotrebiteľ potvrdzuje, že spoľahlivý motor BMW najazdí 250 tisíc km bez väčších opráv.

Samozrejme, v prípade poruchy nebude možné motor opraviť svojpomocne. Práve to spôsobilo, že BMW obsadilo druhé miesto v rebríčku korporácií. Ak ho budete prevádzkovať s včasnými technickými kontrolami, nedôjde k nehode na cestách. Know-how a vynikajúca kvalita stoja veľa peňazí, ale ak si vezmete vybavenie z rokov 2005-2006, bude to stáť presne polovicu, bez straty hlavných výhod.

• motor s elektronickým vstrekovaním;
• spoľahlivosť a kvalita konštrukcie;
• sila a obratnosť.

• nebude fungovať opraviť motor svojpomocne - ťažké;
• cena čerstvého modelu je pod milión.

KTM 990 Adventure

449 000 - 650 000 rubľov.

Rakúšania dôkladne premysleli technické aspekty dizajnu SUV. Jeho cross-country schopnosť je porovnateľná s crosserom s 500 ccm motorom. To bolo možné vďaka nízkej hmotnosti kolieska a zvýšenému zdvihu odpruženia. Motor je výkonný - 110 koní, na asfalte zrýchli až 220 km/h, v teréne má každý svoje tempo, v závislosti od šikovnosti a skúseností pilota, ako aj od stavu povrchu. Vidlica má tri úrovne nastavenia, zadné tlmiče 4.

Pokojná jazda na spodkoch je veľmi ekonomická. V súťaži bude tento bicykel robiť zázraky. Sedadlo sa dá nastaviť podľa seba, pasažier sa cíti pohodlne. Nový model stojí asi 800 tr., prvé roky výroby peňaženku veľmi nevyprázdnia.

• Pristátie je priame - hrdo jazdíte po autách;
• vysoký, ťažký, ale ľahko ovládateľný aj za stovku, najmä na zemi;
• ladenie veľa užitočných;
• reakcia na plyn je okamžitá.

• z hľadiska brzdenia stráca na cestné bicykle, ak jazdíte nad 150 km/h (úzke predné koleso);
• výmena oleja a filtrov - treba rozobrať podlahu auta aj so sviečkou na prednom valci.

Yamaha TDM 900

240 000 - 400 000 rubľov.

Ak jazdný štýl nie je agresívny, nemáte chuť skákať na odrazové mostíky a off-road láka, vyberte si enduro Yamaha. Model je určený na asfalt, odpruženie je nastavené na nízky zdvih a tuhosť. Ale na štrkovej ceste a iných nerovnostiach je celkom poslušný a ovládateľný. Jemné brzdenie pred veľkými jamami — všetko bude pohodlné.

Motor na dva valce a 86 l/s, rám a komponenty karosérie sú vyrobené z hliníka, čo odľahčilo hmotnosť o 29 %. Chladenie kvapalinou. Dokáže zrýchliť na 220 km/h, no nad dvesto už pohodová jazda skončí. Zrýchlenie na 100 km nastane za 4 sekundy. Namiesto karburátora - vstrekovač, 6 prevodov, predné brzdy, hmotnosť - 221 kg. Výška sedla - 82,5 cm.Plynová nádrž - 20 litrov, rezerva - 3,5 litra. Priemerná spotreba paliva je 5-6 litrov na 100 km. Hmotnosť -193 kg.

Samozrejme, tento motocykel nie je vhodný do lesov a močiarov, ale bude perfektne jazdiť na poľných cestách, poľných cestách, terénnych tratiach.

• skvelé auto pre vyvážených vodičov a priemerne mizerné cesty;
• široká sieť salónov - náhradné diely sa dajú ľahko nájsť a špecialisti;
• vstrekovací vstrekovací systém.

• na skutočnom off-roade to nepôjde.

Honda Transalp 650

255 000 - 310 000 rubľov.

Cestovné motocykle majú tradične dobrý výkon a schopnosť cross-country. Tieto výhody však zmiznú v prípade poruchy na ceste, ak sa zariadenie nebude dať opraviť na mieste svojpomocne. Ale to sa môže stať ďaleko od asfaltových ciest. Keď premýšľate o takýchto možnostiach, musíte si vybrať Transalp 650 - jednoduchý a spoľahlivý.

Toto je najlepší bicykel prispôsobený ruskému off-roadu. Je ľahký, má výkonný motor v tvare V. Palivová nádrž - 19,6 litra, 55 koní umožňuje zrýchlenie na asfalte až na 180 km / h, v teréne môžete jazdiť rýchlosťou 120 km / h. Pri zaťažení rýchlosť klesá, no na pohyb na veľké vzdialenosti to stačí. Kvapalinové chladenie, päťstupňová prevodovka, kotúčové brzdy na oboch kolesách. Výška sedla - 85 cm, hmotnosť - 194 kg. Maximum - 172 km / h, zrýchlenie na stovky - za 5 sekúnd. Spotreba benzínu - 5,2 litra na 100 km.

Najdôležitejšou prednosťou Hondy je nenáročnosť. Bežný karburátorový motor pracuje na Sahare, na zasneženej Sibíri a v horách na Kaukaze. V prípade poruchy sa opravuje pomocou bežných nástrojov.Pri správnej starostlivosti a používaní prejde jednotka 300 000 km bez opravy.

• silný, spoľahlivý, vytrvalý, pripravený cestovať po celom svete;
• možno opraviť v teréne;
• náhradných dielov a servisných stredísk je veľa.

• z výroby, ale použité modely sa dajú nájsť.

TOP-5 Premium

Pre motocyklových dobrodruhov, ktorí sú pripravení kúpiť si spoľahlivého železného koňa pre off-roadových nadšencov, bol zostavený tento zoznam. Špina, dlhé cesty, vietor v tvári a rekordná rýchlosť – to všetko sú tieto bicykle!

Yamaha WR250R

537 750 - 600 000 rubľov.

Váži 134 kg, veľmi odolný, svižný, motor na 250 kociek, 30 koní - vytiahne z každého blata. Maximálna rýchlosť - 151 km / h, nádrž - 7 litrov, výška sedadla - 93 cm, šesťstupňová prevodovka, kolesá 21 a 18 palcov. Spotreba paliva - 4l / 100 km.

• zlepšená trakcia pri nízkych rýchlostiach;
• odpruženie mäkké, pohodlnejšie;
• výfuk je tichý, šetrný k životnému prostrediu;
• ľahko sa posúva a otáča;
• je tam bočný schodík a dobré svetlo.

• vibruje pri vysokých rýchlostiach, jazdí zle nad stovkou;
• terén sa zle valí, na asfalte normálne;
• veľká nevýhoda - veľmi vysoká, noha nedosahuje na zem, nie je bezpečná.

Suzuki V-Strom 650 ABS

549 990 RUB

Spoľahlivý kôň, nesklame vás ani v močiari. Motor v tvare V silne ťahá v nízkych a stredných otáčkach. Tvrdo pracujúci zvládne dlhú cestu nielen po asfaltových a štrkových cestách, poslúchne aj „off-road“, veľmi obratné enduro. Ak ste si nevypočítali rýchlosť v zákrute, tento bicykel vám pomôže zaokrúhliť čiaru.

Rám je hliníkový, diagonálny. Kolesá - 19 a 17 palcov, predná dvojitá kotúčová brzda.Nastaviteľné čelné sklo, vylepšená ergonómia, ľahko pochopiteľný prístrojový panel. Výška sedla 83,5 cm, hmotnosť 214 kg. Plynová nádrž - 20 litrov, maximálna - 197 km / h. Spotreba paliva - 4 l / 100 km.

• vylepšená palubná doska, nastaviteľné sklo - všetko pre človeka;
• sedadlo je výškovo nastaviteľné;
• obratný pri nízkych rýchlostiach, stabilný pri vysokých;
• rýchlostné hrbole sa nepozorovane šmýkajú, odpruženie jednoznačne rieši jamy a priekopy.

• cena by bola nižšia.

KTM 1190 Adventure

615 000 - 990 000 rubľov.

Potomok športového motocykla je výbušný a ostrý. Zjednodušené tvary, výrazná plynová nádrž, veľkolepá optika s LED diódami, elektronika. Motor - 148 l/s, príslušenstvo, zosilnený podvozok, 6-stupňová prevodovka, systém ABS. Kolesá - 19 a 17 palcov, vysoké čelné sklo. Výška sedla je 87,5 cm, je dvojité, samostatné a výškovo nastaviteľné. Plynová nádrž - 23 litrov, hmotnosť - 230 kg. Spotreba paliva - 6 litrov na 100 km.

Tento bicykel môže ovládať každý jazdec, motor má rôzne režimy prevádzky – šport, dážď, mesto, off-road. Brzda a plyn fungujú v každom inak. V meste auto ovláda akceleráciu, v športovom režime okamžite reaguje na pohyby plynovej páky. „Dážď“ ruší preklzávanie kolies.

• ovládacie páky sú mäkké, ľahko ovládateľné;
• kontrola trakcie je skvelá bezpečnosť;
• spojka sa vytlačí jedným prstom (hydraulika);
• plyn je elektronický, bez akýchkoľvek káblov, odozva okamžitá, ťah rovnomerný.

• okrem plastových prekrytí neexistuje žiadna ochrana v prípade pádu;
• mäkká škatuľka prekáža zachytávaniu neutrálu v topánkach;
• po 245 km / h začnú vibrácie, volant sa trasie;
• vhodnejšie pre asfaltovú turistiku.

Ducati Multistrada 1200S

1 540 000 - 1 749 000 rubľov.

Drahé talianske enduro 160 koní. Nie každé auto má takú silu. Elektronický riadiaci systém, tri režimy odpruženia, ktoré sa prispôsobujú špecifickým podmienkam vozovky, štyri rýchlosti, exkluzívne pneumatiky – to je štýlový, výkonný stroj. Ergonómia na úrovni: široké riadidlá, priame pristátie, pohodlné veľké sedadlo.

Výška sedla - 82,5 cm, chladenie kvapalinou, vstrekovač, 6 prevodov, nastaviteľný tlmič. ABC, kotúčové brzdy, obe kolesá 17 palcov. Nádrž na 20 litrov, hmotnosť - 209 kg, maximálna rýchlosť - 279 km / h, spotreba paliva - 6 l / 100 km.

• mnoho elektronických asistentov uľahčuje život na cestách;
• ochrana pred chladným vetrom a všetka ergonómia;
• úpravy motora a zavesenia sú skvelým doplnkom;
• Môžete cestovať na veľké vzdialenosti a neunaviť sa.

• bežné pneumatiky nie sú dobré;
• cena.

BMW S1000XR

1 187 000 RUB

Pohodlný crossover motocykel, silný, 160 koní, štvorvalcový motor. Hliníkový rám, hydraulické kotúčové brzdy. Hmotnosť - 228 kg.

Akákoľvek trať – špinavá, horská, mokrá, púšť – toto enduro sa nebojí. Maximálna rýchlosť je viac ako 200 km/h, nádrž 20 litrov, spotreba 5,4 litra. Spája v sebe športovú dynamiku a maximálnu ergonómiu. Na dlhé cesty je možné upevniť šatníkové kufre s batožinou. V kurze sú vyhrievané rukoväte volantu, stabilizačný systém, quickshifter, trakcia a tempomat.

• z miesta je ľahko okamžite podkopaný až do 140 km / h;
• sedlo je konkávne, pohodlné, cítite sa bezpečne;
• elektronika - do očí: opraviť, pomôcť, opraviť chyby;
• systém ABC, ktorý ruší blokovanie kolies v zákrute, je vec;
• veľmi krásny bicykel;
• rovnako sebavedomo ide rýchlo a pomaly.

• nedostupná cena.

Ruská verzia

Keď už hovoríme o zahraničných motocyklových SUV, rád by som poznamenal, že ruský motocyklový priemysel má v tomto segmente niečo. Tu je TOP ruských firiem vyrábajúcich celkom slušné terénne vybavenie.

Stels (Lyubertsy) - spoločnosť Velomotors je známa svojimi štvorkolkami, snežnými skútrami. Teraz vyrába 15 typov motocyklov rôznych tried.

ZiD (Kovrov) - vyrába skvelú a veľmi priechodnú trojkolku "ZiD Barkhan".

Baltmotors (Kaliningrad) — štvorkolky, 10 modelov bicyklov.

"Tarus" (Kaluga) je známe terénne vozidlo s hmotnosťou iba 82 kg, ale pre neho je akýkoľvek terénny jednoduchý! Pozrite sa bližšie - "Tarus 2 x 2".

Lebedev Motors (St. Petersburg) - dvojkolesové terénne vozidlá moto línie Ataman. Jazdite po asfalte a v teréne.

"Vasyugan" (Novosibirsk) - táto spoločnosť má iba jeden model terénneho vozidla, ale veľmi výkonného a terénneho, s drzým názvom "Vasyugan". Majitelia tejto techniky hovoria: beštia-stroj.

Niektoré z týchto značiek kombinujú výrobu domácich zariadení s montážou dovážaných, každý študuje trh, nové technológie. Možno čoskoro budú tieto značky vážne konkurovať zahraničným SUV. Mimochodom, ceny ruských výrobkov sú oveľa príjemnejšie.

Keď povedia, že jedným z problémov Ruska sú cesty, jazdci a motorkári vyháňajú svoje železné kone triedy enduro: off-road je pre nich spôsob, ako sa dokázať a ukázať schopnosti svojho auta.

Na svojich pilotov čakajú výkonné terénne endurá – silné, riskantné, na ceste spoľahlivé ako samotné „železné kone“.