Anvelopa de bicicleta - pantofi de bicicleta

O bicicleta este un transport manevrabil, economic, prietenos cu mediul, foarte util pentru mentinerea fitnessului si a sanatatii. Desigur, dacă este ales cu pricepere, asamblat din blocuri și piese de calitate, răspunde nevoilor dumneavoastră. Cel mai important loc în design este ocupat de roată, a cărei componentă de cauciuc este, de regulă, cea mai slabă verigă. Cum să alegeți anvelopele pentru o bicicletă, ce factori să luați în considerare atunci când alegeți - vom înțelege mai detaliat.

Anvelopă de bicicletă la microscop

Este clar că scheletul unei biciclete fără cauciuc (înțepare, spart) nu este un mijloc de transport, ci fier de călcat, pe care va trebui să-l duci până în casă. De aceea este important să alegi cu grijă „pantofii” pentru bicicleta ta. Anvelopele pentru biciclete sunt manevrarea, îndeplinirea sarcinilor, comportamentul mașinii în diferite condiții pe diferite suprafețe. Pentru a evita situațiile stresante din cauza unei „roate perforate”, vom studia mai detaliat acest produs din cauciuc.

Construcția anvelopelor

Multe depind de anvelopele unei biciclete. Prin urmare, atunci când alegeți, principalul lucru nu este bugetul, stilul de conducere, marca, ci tehnologia, materialele, calitatea construcției. Anvelopa este fabricată din cauciuc sintetic, se aplică în mai multe straturi pe carcasă. Această tehnologie avansată se numește „compus”. Cauciucul de astăzi poate fi natural și artificial, natural - mai durabil.

Compoziția compusului include siliciu. Cauciucul se dovedește a fi de duritate diferită, îl puteți măsura cu un durometru: cu cât numărul este mai mare, cu atât compoziția este mai dură. Experții sfătuiesc să se pună moale, lipită de cauciuc de drum pe roata din față, tare și mai puțin supusă la abraziune - pe spate.

Produsul este format din trei părți:

• cadru;
• călca;
• inel lateral (cablu de bord).

Baza - cordon

Cadru - fire sintetice țesute dispuse diagonal sau radial în mai multe straturi, creând o bază solidă. Se numește șnur, datoria lui este să-și mențină forma și dimensiunea. Densitatea cablului este calculată prin numărul de ochiuri de fir pe inch, notat în caracteristicile (specializare) - TPI.

Cu cât TPI este mai mare, cu atât mai puțin cauciuc în roată (downhill și freeride sunt indicatori separati).TPI determină indirect tipul, greutatea, costul întregii biciclete. Opțiunile economice au o densitate de la 24 la 67. TPI până la 320 - bicicletele sunt mai ușoare și mai scumpe, cele de curse. Autostrăzi - 60-130 TPI. Cele de oraș au un TPI mai mic de 50, sunt mai ieftine, dar mai grele.

Există mai multe tipuri de anvelope:

• Skin-wall - TPI de la 44 și mai sus: pereți laterali subțiri, flexibili, de mare viteză, dar ușor de deteriorat. Cablu cu margele - Kevlar;
• Black-wall - standard, cu indicatori medii;
• Gum-wall - TPI sub 30, mult cauciuc pe pereții laterali, greu, buget. Flanșa este întotdeauna un inel de oțel.

Atunci când alegi, evaluează-ți solicitările: călărie la serviciu sau în parc - Black-wall este potrivit, schi activ - poți alege Skin-wall, turism - cu siguranță Gum-wall.

model de amprentă

De ce se face un model tridimensional pe anvelopă? Modelul benzii de rulare este responsabil pentru aderența, nivelul de zgomot, eficiența drenajului și performanța vitezei. Protectorul are două zone:

• centrală - lucrează direct cu stratul de acoperire;
• umăr - oferă aderență la viraje.

Dinții mari rari au mai multă rezistență la mișcarea înainte, o aderență mai bună. Un model fin funcționează mai bine pe trotuar și alunecă prin noroi. Există dinți suplimentari (zona de tranziție), acest lucru adaugă control în colțuri, dar reduce viteza.

Conform desenului, protectorul se întâmplă:

• regizat;
• nedirectional;
• asimetric.

Pentru diferite sarcini și discipline, au fost dezvoltate „modele” complet diferite:

• Slick (drum) - practic fără model, pentru suprafețe dure uscate, cu poteci pentru scurgerea apei.
• Semi-alunec - zonă centrală fără model cu o canelură pentru drenarea apei, umăr - urechi. Drumuri plate uscate, poteci forestiere. Potrivit pentru cross country.

• Curse - mai multe rânduri de cârlige mici. Pe asfalt se uzează repede.
• Urban (crossover) - urechi înalți, bandă de alergare strălucitoare în centru. Conducerea pe asfalt și grund uscat.
• Polivalent - aderență puternică, maximă pe suprafața drumului. Cross country, asfalt urban, parcuri.
• Mountain bike - proeminențele agresive se „lipesc” de pistă, viteza nu este punctul lor forte. Doar pentru teren accidentat se sterg pe asfalt.
• Freeride și downhill - proiecții mari ale modelului, construcție întărită. Doar pentru coborâri pe teren de fond. Greu, stabil.
• Noroi (pietriș) - marginile sunt mari și îndepărtate, astfel încât murdăria să nu se înfunde. Subțire pentru a se scufunda în noroi până la suprafața principală, unde banda de rulare negativă oferă tracțiune. Au pus modele montane, nu pentru asfalt.
• Iarna - compus moale și vârfuri pentru a încetini și a se întoarce pe drumurile înghețate.
• Pliere fără cameră - puneți pe jante speciale (înalte), etanșant cu lipici. Pantofii de ciclism Tubeless sunt reparati cu o intepare fara a fi scosi de pe janta.

inel de mărgele

Marginile anvelopei sunt întărite cu fire de Kevlar (mai rar aramid), la unele modele - inele de oțel (clincher). Kevlarul și aramida sunt un material mai scump, diferă prin faptul că un astfel de produs poate fi pliat compact, cântărind mai puțin. Nu există nicio diferență în calitatea călătoriei. Cablul de talon este necesar pentru o fixare sigură pe jantă. Dacă este deteriorat, capacul poate fi aruncat. Avantajul unei canturi din oțel este că costă jumătate mai mult, dezavantajul este că cablul de oțel se poate umfla și firele vor străpunge camera.

Dimensiunile anvelopelor

Acest parametru depinde de dimensiunea roții.Diametrul roții în inci este întotdeauna indicat pe specificațiile vehiculului. În mod tradițional, pentru diferite tipuri de biciclete, avem diametre (în inci):

• autostrada - 27-28;
• munte - 26;
• hibrizi - 28;
• niners - 29;
• BMX - 20.

Cu toate acestea, lățimea poate varia. Diametrul și lățimea sunt indicate în inci pe lateral, de exemplu - 26 x 2,3.

Mărci populare - asigurarea calității

Clasificarea celor mai bune anvelope pentru biciclete este o sarcină aproape imposibilă. Pentru că există sute de varietăți ale acestor aceleași biciclete în ceea ce privește diametrul roții, direcția, tipul, sezonul, pentru fiecare model există zeci de dimensiuni și oferte de la diferiți producători. Dacă nu intrați în detalii (mașini rutiere, pentru copii, iarnă ...), ci spuneți despre cele mai bune modele ale mărcilor de top - sarcina este fezabilă.

Anvelopele pentru biciclete sunt produse de multe companii diferite. Piața rusă are propriii lideri printre consumatorii experimentați ai acestor produse. Să le ascultăm părerea, vom studia mai multe mărci de producători populari.

Kenda

Cel mai popular brand din lume. Companie taiwaneză cu o bună reputație. Produce aproximativ 20.000 de anvelope și 30.000 de camere pe zi pentru orice bicicletă. Lider în ceea ce privește volumul și vânzările în industria bicicletelor. O gamă largă de anvelope este aici: pentru orice tip, orice model de bicicletă, orice diametru de roată Kenda are pantofii potriviți. Compania produce benzi speciale pentru anvelope - indicatori de uzura. Există cauciuc cu protecție la perforare, anvelope fără cameră. Material de încredere, de înaltă calitate, perioada de garanție rulează complet.

Kenda Kwick Roller

650 de ruble.

Cel mai rapid și cel mai bugetar. TPI - 30, greutate - 430 g. K-Shield - strat anti-puncție. Nu este recomandat să mergeți pe o drumeție atât de lungă.Potrivit pentru hibride, biciclete de oraș. Indicatorii pentru perioada de iarnă sunt buni. Banda de rulare este alunecoasă, dar nu pierde aderența pe asfalt, ține cu încredere pe pante.

• pret bun;
• s-au arătat vrednici iarna;
• instalat rapid, intra cu ușurință în jantă;
• fara rulouri de alunecare pe asfalt ud, de pe dealuri;
• pista pentru dinam este un bonus frumos.

• părțile laterale sunt slabe, rupte rapid;
• grea din cauza cadrului de oțel, care protejează de sticlă, dar nu există alți spini ascuțiți.

Kenda Kinetics

1 086 - 1 290 de ruble.

Anvelope fără cameră (biciclete de munte). Greutate - până la 1,2 kg. Va atrage pe cei care sunt obișnuiți să călărească cu vârfuri. Talpa este netedă, fără model - cauciucul obișnuit „înțepător”. Spatele și față diferă în modele diferite, dar vârfuri identice. Designul trece perfect pe pământul afânat, drumul cu pietriș, zonele stâncoase. Pe un traseu greu, tehnica devine rigidă, iar în noroi, vârfurile încetinesc.

La viraje, roțile se comportă perfect - siguranța este garantată chiar și pe un pat de pietriș. Bicicleta preia viteza si franeaza usor. Adevărat, viteza lui este foarte mică, pe suprafețe plane este redusă de vârfuri. Iar o greutate decentă mărește tracțiunea cu suprafața.

• pantofi grozavi pentru biciclete off-road, vor trece traseele cele mai extreme;
• pret bun;
• pe rykhlyak este controlat, ca și pe asfalt, stabil;

• cântărește 26 inci - aproape 900 g.

Kenda Kharisma

1041 frec.

Anvelopele fără cameră (pe MTB) arată ca niște bebeluși, cântăresc - 880 g. Banda de rulare este noroioasă, modelul este cu profil redus, vârfurile sunt medii, înclinate. Funcționează excelent pe suprafețe dure, rezultate medii pe teren liber. Mișcarea creează o rulare lină, fără vârfuri de frânare.Se întoarce zboară în siguranță. Fiabil, puternic.

• placut multumit de pret cu performante bune;
• merge cu încredere pe trasee dificile;
• opțiune excelentă, dimensiune medie, profil redus.

• cântărește mult, nu este potrivit pentru cross-country.

Kenda Nevegal

990 - 1.000 de ruble.

Există diferite dimensiuni de roți, dar mai multe recenzii merg la cele largi - 26 și 29 de inci. TPI - 60, greutate - 0,7 kg - cel mai ușor și mai îngust. Kenda Nevegal este regina curselor pe nisipuri, lut cu pietre, poteci forestiere cu rădăcini. Banda de rulare Stick-E cu blocuri moi proeminente oferă o aderență bună și nu interferează cu viteza. Profilul este destul de uniform, cea mai mare parte este în contact cu pista, ceea ce oferă o bună stabilitate. Pe secțiunile drepte, vârfurile joase nu încetinesc rularea.

• universal - pentru orice tip de drum, previzibil, fiabil;
• se menține stabil în viraj, merge mai repede decât multe;
• ajutați un profesionist, învățați începătorii;

• la ridicari se rostogoleste pe iarba mai rau decat pe pamant, trebuie sa te odihnesti.

Schwalbe

Respectata marcă germană de anvelope de curse este considerată marca lider în Europa. Schwalbe se traduce prin „rândică”. Compania se ocupa doar de biciclete - anvelope pentru autostrazi si mountain bike. Anvelopele Schwalbe sunt populare pentru calitate și preț. În fiecare an, apar produse noi sub acest brand, calitatea se îmbunătățește. Astăzi, camerele Schwalbe rețin aerul mai bine decât oricare alta. Magazinele de producție sunt situate în Indonezia și Vietnam.

Marathon Plus Tur

2 054 - 3 500 de ruble.

TPI - 50, greutate - 975 g. Principalul avantaj este SmartGuard - un strat de cauciuc spumat împotriva perforațiilor, nu se tem de vârfuri, ochelari, nasturi.Un alt punct util și original îl reprezintă reflectoarele de pe suprafețele laterale. Compusul de cablu garantează durabilitate. Dar, cel mai important, se descurcă atât cu asfaltul, cât și pe off-road.

Stratul anti-puncție amortizează în același timp vibrațiile, făcând călătoria cât mai confortabilă. Bicicliștii din întreaga lume scriu recenzii entuziaste, negăsind niciun defecte în acest model.

• aderență excelentă, accelerând rapid și menținând viteza;
• seara, banda reflectorizantă arată elegantă, rece, sigură;
• Merge mai moale pe asfalt și pietriș decât orice altă suprafață.

• Preț.

Racing Ralph

3 266 - 3 500 de ruble.

Tubeless pentru niner - o bicicletă cu roți mari (29 inci), greutate - 600 g. Un model foarte popular - agil tenace, are o mulțime de avantaje. Unul dintre ele este un model îmbunătățit, adaptat la un diametru mare. Carcasa de 127 PSI și țesătura din piele de șarpe adaugă doar 40 g la greutate. Cordonul flexibil triplu compus, secțiunea centrală rigidă și modelul fin ajută la creșterea vitezei. Securitatea rămâne ridicată.

Când vine vorba de anvelope de curse cross-country, acestea sunt cele mai bune. Ele vor ajuta atât la cursele scurte, cât și la maratoane. S-au dovedit bine pe piste de orice complexitate, pe orice off-road nu pierd aderenta si viteza. S-ar părea că banda de rulare cu profil redus este mai puțin stabilă, dar aici totul este calculat și gândit: pe pietre și în terci de zăpadă vrac, bicicleta rămâne previzibilă și gestionabilă. Prin creșterea dimensiunii, producătorul a îmbunătățit designul - forma și dispunerea vârfurilor ajută la intrarea ușor în viraj. Și vârfurile laterale au fost îndreptate astfel încât atunci când este înclinată, bicicleta se comporta mai calmă.În același scop, a apărut un rând suplimentar împânzit.

• cu roți atât de mari, acești pantofi dau accelerație instantanee;
• ușor, rapid;
• aderență excelentă pe toate suprafețele, chiar și pe ploaie și apă.

• durata de viață este limitată, deși aceasta poate fi rezultatul exploatării nemilos;
• sunt prea scumpe.

Nobby Nick

1 286 - 1850 ruble.

Anvelopa de volum mediu a deschis noi posibilități pentru ciclism montan. Baza cablului flex Racing Ralph este triplu compus aici. Cadrul este realizat din cel mai elastic cauciuc. Bandă rigidă în centru, 3 rânduri de vârfuri măresc permeabilitatea și măresc rezistența produsului.

Știfturile laterale care se aderență oferă siguranță deplină în timpul virajelor de mare viteză pe ploaie. Know-how-ul cu vârfuri constă în decupaje: decupajele laterale sunt decupate pe jumătate, iar decupaje centrale sunt decupaje perpendiculare. Ele nu sunt localizate des, ceea ce face mai ușor deplasarea prin noroi.

Bicicletele de munte sunt în mod tradițional biciclete dure grozave. Cu pantofii Nobby Nic, au o călătorie lină. Cu toate clopotele și fluierele, modelul cântărește doar 495 g. Un lucru mic drăguț: este destul de ușor să pui pe o roată fără mărgea. Anvelopa are informații despre direcția modelului în timpul instalării, acest lucru este important pentru obținerea tuturor caracteristicilor vocale la deplasare.

• nu alunecă pe zăpadă, nici măcar în viteză și în urcare;
• pereții laterali sunt puternici, nu se tem de pietre ascuțite;
• bicicleta trece perfect prin noroi, bălți, rădăcini, nu se blochează în lut, roțile se autocurăță;
• functioneaza perfect pe roata din fata pe cele mai dificile piste.

• pe zapada afanata, roata din spate este mai putin stabila;
• cu o viteză bună de pornire, atunci viteza nu este de croazieră din cauza vârfurilor.

inteligent sam

1 250 - 1900 de ruble.

Anvelope de biciclete de calitate pentru turism. Mărimea tradițională este 26, greutatea este de 620 g. Forma pătrată atipică ajută la rulare și la maximizarea aderenței în viraje chiar și pe vreme umedă. Cu greutate redusă, crampoanele laterale facilitează virajele la viteză bună. Picurile sunt amplasate strâns, dacă pompați mult, obțineți o bandă de rulare aproape netedă, viteza va crește. Bonus - cauciuc cu autocurățare.

• protecție împotriva înțepăturii;
• pereții laterali întăriți nu vor sparge;
• merge ușor pe suprafețe de complexitate variabilă, universale.

• nereparat.

Continental

Unul dintre cei mai vechi producători de anvelope pentru mașini și biciclete din lume. Istoria Continentalului continuă din 1892! Ei produc un anumit sortiment în cele mai bune tradiții de calitate. În clasamentele europene, acest brand ocupă locul al doilea, în clasamentele mondiale este mereu printre lideri. Cunoscut pentru calitatea impecabilă, îmbunătățirea continuă a produselor. Ei sunt pionierii anvelopelor antiderapante si cauciucului cu crampoane, creatorii anvelopelor auto-reparatoare (pentru intepare).

Contact Sport

1 720 - 2 690 de ruble.

Anvelope sport 28 mm, pentru drum, greutate - 490 g. TPI - 180 (trei straturi). Performanță excelentă în medii urbane. Compusul este moale, aderența este excelentă. La testare, depășește cu încredere șinele și sticla pe vreme umedă.

Se știe cu încredere că este posibil să rulați 3500 km pe el până când banda de rulare este ștearsă complet. Aceasta nu este o rezistență foarte bună la uzură. Există protecție la perforare. Cablul de la bord este puternic, va trebui să-l instalați cu efort fizic.

• este foarte convenabil să te deplasezi prin oraș, nu se scutură, nu vibrează;
• aderență stabilă și fiabilă la asfalt.

• chel repede;
• greu de instalat.

Maxxis

Un brand taiwanez, destul de tânăr, dar remarcat prin calitatea excelentă a mărfurilor produse. Există mai multe flagship-uri și un sector îngust. Magazine de producție - 10 fabrici, toate în Asia. Producția este complet automatizată, produsele se bazează pe tehnologii moderne ale dezvoltatorilor japonezi, americani, europeni.

Minion DHR II

3 285 - 3 440 de ruble.

O versiune actualizată pentru coborârea la munte. Are un strat dublu de cauciuc rezistent pe laterale, o banda de rulare noua si o tenacitate excelenta. Dimensiune - 27, greutate - 1265 g, TPI - 60. Ținând cont de toate caracteristicile, obținem mai multă aderență, frânare simplificată și viraj. Montat pe roata din spate.

Desenul s-a schimbat dramatic. Blocuri mari de vârfuri alternează cu perechi de mici, ele sunt situate mai aproape de centru. Există mai multe caneluri transversale pe vârfurile laterale, acum talpa bicicletei „comunică” cu suprafața mai dens. Virajele pot fi parcurse cu viteza maximă, fără frânare deloc. Aceste anvelope nu se tem de noroi lichid, pietriș, rădăcini umede.

Dacă un cordon din două straturi pare greu (cu mărgele de metal), puteți alege un model cu Kevlar și un strat de acoperire cu un singur strat.

• aceasta este cea mai bună anvelopă pentru roată din spate pentru coborâre grea;
• performanța de frânare și accelerare este dincolo de laudă;
• Există protecție împotriva șocurilor.

• Foarte scump.

Larsen TT

2 360 - 2 600 de ruble.

TPI - 60, greutate - 620 g, dimensiune - 26.În modelul Larsen TT actualizat, compusul a devenit mai dur, acest lucru va prelungi durata de viață a pantofilor de bicicletă. Erau mai rapizi pe pietriș. Prinderea pe colțuri în noroi cu pietre este destul de puternică, se rostogolește cu încredere pe suprafețe uscate și nu alunecă pe iarba umedă în sus. Dar substanțele lichide nu sunt pentru ei - vârfurile laterale sunt prea mici pentru o plimbare încrezătoare în condiții umede. Pereții laterali subțiri sunt rezistenți la perforare. Există o marjă de siguranță anti-șoc.

• mai puternic, va dura mai mult;
• a rezistat cu fermitate la impactul asupra butoiului, nu a explodat;
• preţ democratic cu astfel de oportunităţi.

• merge prea încet pe asfalt;
• pe ploaie, aderența este minimă, periculoasă;
• cântărește prea mult.

Michelin

O veche companie franceză care se gândește nu numai la progresul tehnic, ci și la progresul social. Conduce istoria de la începutul secolului al XIX-lea. Produce un produs scump de înaltă calitate și este destul de bugetar. Este unul dintre cele mai recunoscute mărci din lume. Producția are loc în 18 țări - 70 de fabrici. Know-how-ul lor sunt anvelopele de biciclete care pot fi reparate în 15 minute, cordoane radiale. Michelin este ergonomie, all-season, calitate.

Protek Max City

956 rub.

TPI - 22, greutate - 750 g, dimensiune - 26. Anvelope din segmentul de preț mediu pentru călărie pe străzile orașului. Dar ei vor face o treabă excelentă cu excursii prin țară și turistice. Partea din oțel, strat anti-puncție de 1 mm, suprafața largă va crea o senzație de mișcare confortabilă. Pereții laterali au bandă reflectorizantă.

Acest cauciuc asigură o absorbție excelentă a șocurilor prin absorbția vibrațiilor. Pe o suprafață plană, viteza este destul de decentă. Fără vârfuri, virajele sunt ușor de trecut, destul de tenace, nu alunecă la suprafață nici pe vreme umedă.

• transport foarte comod, economic, mentine sanatatea;
• preț de buget;
• Anvelopele mai mari vă oferă mai multă încredere pe drum.

• nereparat.

Sfaturi de la bicicliști experimentați

Nu este necesară înlocuirea anvelopelor în lipsa cunoștințelor despre anumite caracteristici, chiar dacă camera este complet deteriorată. Încredințați această problemă specialiștilor. Achizitionand modelul specificat, puteti verifica calitatea cauciucului oferit de vanzator. Cele mai simple teste rapide sunt:

1. Apăsați pe cameră și glisați cu forță peste suprafață: dacă rămâne un semn întunecat pe mână, calitatea este slabă.
2. Pe orice produs au rămas antene după turnare. Trageți antenele: nu se întinde, se rupe - cauciuc rău.
3. Verificați cu atenție dacă cablul de bord este uniform, nu este deteriorat, pereții nu prezintă crăpături, pliuri sau deteriorari.

Dacă nu este nimeni care să-ți spună ce fel de „pantofi” ai nevoie pentru a cumpăra un cal de fier, cumpără exact același pe care l-ai stricat. Rescrie toate numerele și literele de pe anvelopă, fă o poză a benzii de rulare, a mărcii.

Pentru a schimba pantofii mai rar, încercați să evitați înțepăturile. Nu totul poate fi prevăzut, dar se poate face ceva:

1. Anvelopa este întotdeauna marcată cu presiunea la care trebuie umflată. Încercați să îndepliniți acest indicator: supraumflarea și subumflarea sunt mai predispuse la înțepături.
2. Cel mai simplu mod este să cumpărați anvelope cu protecție.
3. Înainte de a introduce tubul în anvelopă, puneți acolo o bandă specială anti-puncție.
4. Cumpărați anvelope cu TPI mare.

O roată de rezervă nu este furnizată pe o bicicletă, așa că aveți întotdeauna la îndemână un kit de reparații sau un adeziv-etanșant special.Călătoriți după pofta inimii, testați-vă limitele pe traseele alimentate cu adrenalină, slăbiți pe piste de biciclete - ciclismul este bun pentru toată lumea!