Evaluarea celor mai ieftine motociclete pentru 2025

Motocicleta modernă este rezultatul multor ani de muncă menită să îmbunătățească performanța de conducere, rezultând un vehicul mai complex. Cu toate acestea, în cele din urmă, se dovedește brusc că tot un astfel de design complicat este un set simplu de mecanisme standard interconectate într-un singur întreg. În același timp, sunt mulți care doresc să se alăture mișcării pe un astfel de dispozitiv minune cu două roți.

Sentimentul de libertate a pistei, viteza și apartenența la comunitatea de motocicliști își găsesc o utilizare practică sub forma manevrelor în ambuteiaje între mașini sau a unui tip intens de condus off-road pentru a fi la locul potrivit la momentul potrivit.

Această recenzie prezintă o serie dintre cele mai ieftine modele din segmentul de preț până la 100 de mii de ruble, care sunt potrivite nu numai pentru începători, ci și pentru motocicliști avansați. În plus, sfatul experților va oferi asistență practică în alegerea modelului potrivit.

Informatii de baza

Motocicletă - vehicul pe două (sau trei) roți cu o aterizare verticală a pilotului, condus de un motor, cu control direct al roții din față, precum și suport pentru picioare pe lateral.

Avantaje

• compactitate;
• manevrabilitate;
• parcare usoara fara a ocupa mult spatiu;
• design elegant;
• costuri reduse de achiziție și întreținere;
• obținerea unui impuls de la libertatea de mișcare;
• formarea imaginii unui tip dur în comunitatea motocicliștilor.

Componente

Piesă de șasiu (de echipaj).

1. Cadru - pentru a găzdui noduri și mecanisme.
2. Suspensie spate pentru confort de rulare.
3. Suspensie față - pentru a netezi șocurile de pe denivelări.
4. Direcție (volan) - pentru a deplasa roata din față și a întoarce bicicleta.
5. Sistem de frânare - pentru a absorbi energie în câteva secunde sau a forța oprirea.
6. Roți - pentru susținerea unei motociclete, permițându-i să nu alunece, ci să se rostogolească.

Motor

Generează energie pentru mișcare. De regulă, aplicați:

• motoare cu ardere internă (ICE) pe benzină:
  • 2 timpi - două timpi ale pistonului într-o singură rotație a arborelui cotit;
  • 4 timpi - patru treceri de piston în două rotații ale arborelui cotit;
• ICE pe motorină (foarte rar);
• pneumatic;
• electric.

Principalele componente și părți ale motorului cu ardere internă:

• cilindru(i);
• cap cilindru;
• biela(i);
• piston(e);
• arbore cotit;
• sistem de aprindere;
• sistem de admisie/esapament;
• sistem de racire si lubrifiere.

Motoarele diferă în funcție de numărul de pistoane, cilindri, locația lor.

Transmisie

Cuplul este transmis roții motoare prin următoarele componente:

1. Treapta înainte - de la arborele cotit la ambreiaj și mai departe la cutia de viteze.
2. Ambreiaj - conectează sau deconectează motorul de la cutia de viteze, asigurând funcționarea când motocicleta este staționată.
3. Cutie de viteze - obținerea valorilor maxime ale cuplului în cadrul turației motorului.
4. Treapta principală - preia puterea la roată.

feluri:

• mecanică;
• automată (rar, de exemplu, Honda DN-01).

Echipament electric

• baterie de acumulator (ACB);

• generator;

• demaror electric;

• circuit electric, cablaj, conectori;

• relee, sigurante.

Echipament optional

1. Dispozitive antifurt - incuietori, alarma;
2. Unități de control ale principalelor mecanisme;
3. Dispozitive de protecție - faruri, lumini de poziție, scuturi etc.;
4. Scaunul determină numărul de pasageri;
5. Trompă.

Soiuri de motociclete

Drum (clasic)

O clasă de motociclete pentru uz zilnic, caracterizată prin simplitate și întreținere convenabilă. Geometria designului asigură o potrivire directă a șoferului, fără a se baza pe ghidon. Volum de lucru până la 2000 cm3.

1. Clasic.

Particularitati:

• înălțimea ghidonului cu calculul aterizării fără înclinare înainte;
• motor cu patru cilindri în linie răcit cu aer și ulei (de regulă);
• lant de distributie;
• (jumătate) cadru din oțel duplex cu subcadru nedemontabil;
• placare minimă din plastic;
• furcă simplă, mono-amortizor;
• scaun pentru doi cu portbagaj;
• rezervor de gaz în vrac;
• consum redus de combustibil;
• jante din aliaj usor;
• set slab de opțiuni;
• cost redus, incl. piese de schimb sau consumabile.

2. Streetfighter.

Bazat pe o bicicletă sport cu placare minimă pentru excursii în oraș.

Particularitati:

• motoarele reduse până la 25%;
• designul este simplificat fără a compromite performanța de conducere.

3. Turist.

Mașini scumpe pentru călătorii pe distanțe lungi la țară cu confort.

Particularitati:

• setul de opțiuni este comparabil cu o mașină de lux;
• o cantitate considerabilă de cutii de bagaje;
• dimensiuni mari;
• cost exorbitant.

4. Bobber.

Model modificat al clasicului cu îndepărtarea aripilor.

Particularitati:

• cadru scurt;
• volum mare al motorului;
• fara frana fata;
• un singur loc.

crucişător

Clasa de canapele cromate cu roti pentru excursii cu elemente de design individuale.

1. Cruiser clasic.

Particularitati:

• motor în V cu doi cilindri răcit cu lichid;
• cilindri cu aripioare cu cambra la un unghi de 45⁰ (pentru majoritatea modelelor);
• (jumătate) cadru duplex;
• cromare maximă;
• căptușeală variată;
• roți cu spițe - față (18″) și spate mai late (până la 16″);
• diferite tipuri de transmisie - curea, lanț, cardan;
• locuri separate pentru pilot și pasager;
• bifurcație în unghi față de drum aproape ca un clasic de drum;
• aterizare usor aplecata pe spate datorita ghidonului lat, precum si amplasarii suporturilor pentru picioare pentru a tine picioarele in fata ta;
• portbagaj de garderobă ca genți;
• rezervor de combustibil în formă de picătură încăpător;
• amortizoare spate;
• parbriz;
• faruri „candelabru”.

2.Chopper.

Particularitati:

• motor în V cu doi cilindri cu cambra la un unghi de 45⁰ (aproape întotdeauna);
• coloană de direcție ridicată cu un volan curbat înalt. Uneori este chiar (dragbar) cu tulpini mari;
• set minim de placare;
• diferite roți - înguste mari în față (21″), late mici în spate (16″);
• înclinare mare a furcii;
• un mic scaun pilot și unul mic pentru pasager;
• rezervor mic;
• suspensie spate rigidă;
• comenzi doar cu vitezometru;
• minimalismul iluminatului.

3. Dregster.

O variantă a chopper-ului cu motor sportbike și roți turnate pentru curse în linie dreaptă de 402 metri (glinare, ¼ mile) în accelerație.

Particularitati:

• bază lungă;
• motor de inalta performanta.

4. Tourer de lux.

O serie de motociclete pentru călătorii pe distanțe lungi cu confort maxim.

Particularitati:

• protectie impotriva vantului cu caren cu far;
• carene pentru picioare;
• portbagaj de fabrică;
• un set bogat de echipamente suplimentare.

5. Power cruiser.

Model cu un motor mare puternic.

Particularitati:

• arată ca un crucișător;
• putere și viteză ca o bicicletă sport.

6. Personalizat.

Realizat la comanda pentru colectare, curse de motociclete, naveta zilnica sau calatorie, din componente comune (roti, etc.) precum si piese special concepute (cadru, rezervor etc.).

enduro

O clasă de motociclete pentru călătorii în teren sau pe asfalt.

Particularitati:

• suspensie de cursă lungă;
• cauciuc universal cu dublu scop;
• volan înalt;
• cadrul este semiduplex.

1. Cruce.

Bicicleta pentru curse off-road cu interdicție pe drumurile publice.

Particularitati:

• greutate redusă;
• cadru puternic;
• set minim de truse pentru caroserie;
• diferite roți cu urechi - față mare (21″), spate mai mici (19″);
• motor cu un singur cilindru în doi timpi până la 250 cm3 sau motor în patru timpi până la 450 cm3, răcire lichidă a motorului;
• scaun lung cu calculul trecerii cursei în picioare;
• rezervor mic;
• frâne slabe;
• fara iluminare si bord;
• evacuare puternică;
• bateriile nu sunt instalate.

2. Hard enduro.

Model cu motor de pana la 650 cmc pentru circulatia pe off-road serios, pietre, poteci forestiere inguste.

Particularitati:

• echipament minim de iluminat;
• bord;
• demaror electric;
• aterizare joasă.

3. Enduro moale.

Mașină cu dublă utilizare pentru conducere pe asfalt sau off-road, excursii în pădure, pescuit.

Particularitati:

• suspensie moale;
• cauciuc universal;
• toba de eșapament normală;
• rezervor mare;
• echipamente de iluminat, baterie, demaror electric;
• frane pe discuri cu petale;
• scaun pentru doi;
• trompă.

4. Enduro turistic.

Motocicletă cu un scaun șofer confortabil pentru deplasarea pe trasee dificile.

Particularitati:

• kit caroserie larga cu parbriz;
• motor puternic cu un singur cilindru de până la 800 cm3 sau cu doi cilindri în formă de V până la 1000 cm3;
• echipament de iluminat bun;
• diferite roți - mari în față (21″), mai mici în spate (17″);
• rezervor de vrac;
• sistem de protectie.

5. Parchet enduro.

Motocicletă pentru mers pe piste bune cu excursii ocazionale în teren.

Particularitati:

• cubatură până la 1200 cm3;
• greutate crescută (200 kg);
• acționare cu lanț, curea sau cardan;
• suspensie cu cursă scurtă cu garda la sol redusă;
• sistem de frânare puternic;
• jante din aliaj;
• parbriz;
• kit de caroserie extins;
• scaun pentru doi
• trompă;
• preț mare.

6. Motard.

O combinație enduro americană cu frâne și roți pentru motociclete sport, pentru cursele de Supermoto, precum și pentru călărie în oraș.

Particularitati:

• frâne puternice;
• suspensie pentru conducere pe asfalt;
• anvelope standard.

sportbike

O clasă de vehicule pentru curse de motociclete convenționale sau specializate. Sunt realizate cu un motor în doi timpi de până la 250 de metri cubi sau cu un motor în patru timpi peste 1000 cmc.

Particularitati:

• reducerea rezistenței la aer prin acoperirea completă cu înveliș din plastic;
• piese din aliaj ușor maxime pentru a reduce greutatea în același timp îmbunătățind manevrarea;
• frâne puternice;
• evacuare puternică;
• aterizare cu minimizarea rezistenței aerului.

Pitbike

O clasă de minibiciclete universale pentru motocicliști începători sau curse de motociclete, care se pot deplasa prin oraș sau în off-road, în funcție de echipament. Popular pentru schi în jurul satului, cabană sau casă de țară.

Particularitati:

• Motor Honda Cub cu cilindru orizontal, răcire aer-ulei (aer);
• roți cu diametrul de 10″, 12″, 14″, 17″;
• poate fi cu transmisie (semi)automată;
• nu sunt necesare numarul de inmatriculare de stat si titlul, nu sunt inregistrate la politia rutiera din lipsa atestarii pentru circulatie rutiera;
• conducere fără permis de conducere, cum ar fi echipamentul sportiv.

Motocicletă electrică

Spațiul din interiorul cadrului este ocupat de un motor electric cu o baterie bloc. Gama depinde de baterie. În loc de o tracțiune cu motor cu un motor electric fără perii integrat, ale cărui caracteristici determină dinamica și viteza.

De unde as putea cumpara

Modele populare de motociclete ieftine pot fi găsite în dealerii specializate de motociclete sau în birourile companiilor producătoare. Nu numai că puteți vedea cele mai bune dispozitive de buget, ci și le puteți atinge, iar consultanții calificați vă vor oferi recomandări și sfaturi - ce sunt, ce companie este mai bine să cumpere, cum să alegeți, ce să căutați, cât costă.

În plus, noutățile low-cost prezentate de cei mai buni producători pot fi găsite pe platforme populare precum auto.ru sau Yandex.Market, precum și în magazinul online al dealer-ului, unde carduri de produse care conțin funcționalități, descrieri și fotografii ale mostrelor vândute sunt prezentate.

Cele mai bune motociclete ieftine

Evaluarea modelelor low-cost de înaltă calitate în segmentul de valoare de până la 100 de mii de ruble a fost realizată în funcție de opiniile cumpărătorilor care și-au lăsat recenziile pe platforma auto.ru. Popularitatea modelelor se datorează caracteristicilor tehnice sau de viteză, manevrabilitate, compactitate, simplitate, fiabilitate.

Recenzia prezintă clasamente printre cele mai bune biciclete de șosea, pit bike și biciclete enduro.

TOP 5 cele mai ieftine biciclete de drum

Minsk D4 125

Brand - "Minsk" ("MotoVelo", Belarus).
Țara de origine - Belarus.

Brandul, cunoscut încă din vremea sovietică, prezintă o gamă actualizată de modele de producție europeană din Belarus. Participarea dezvoltatorilor chinezi a adus un design minimalist elegant, precum și un cost scăzut pentru călătoriile regulate în țară sau în oraș. Manevrarea confortabilă, greutatea ușoară, întreținerea redusă îl fac o alegere bună pentru călăreții începători.

Imaginea bicicletei nu conține nimic de prisos cu tot ce ai nevoie, iar piesele cromate dau aspectul de atractivitate și vizibilitate. Roțile de 18 inchi mențin bicicleta stabilă și echilibrată la viraje, manevre sau schimbarea benzii.

Puteți cumpăra de la 75500 de ruble.

• rezervor de gaz incapator;
• consum economic de combustibil;
• set rapid de revoluții;
• Ușurința controalelor;
• buna manevrabilitate;
• panou informativ cu vitezometru pe volan larg;
• garda la sol mare ofera depasirea usoara a neregulilor;
• greutate redusă;
• vopsea de înaltă calitate;
• sistem de frânare față bun;
• menținere excelentă;
• preț scăzut.

• calitatea construcției lasă mult de dorit;
• transmisie mediocru în lanț;
• vibrații la viteze mari;
• suspensie destul de slabă, căderea sub un motociclist greu;
• plastic fragil;
• Senzorul de nivel al combustibilului se defectează uneori.

Recenzie video motociclete:

Bajaj Boxer 125X

Brand - Bajaj (India).
Țara de origine este India.

Un model puternic actualizat, cu o cutie de viteze cu cinci trepte de fabricație indiană, special concepută pentru sarcini grele și potrivită pentru începători. Caracteristicile bune de putere sunt combinate cu un consum economic de combustibil. Motocicleta rulează perfect atât pe autostrăzi, cât și pe drumurile de pământ. Cuplul motorului la turații medii este crescut datorită utilizării tehnologiei ExhausTEC.

Datorită utilizării materialelor moderne, sistemul de frânare este tenace, cu o durată lungă de viață. Plăcuțele de frână spate și față sunt aceleași, ceea ce face înlocuirea lor mult mai ușoară.

Oferit la un preț de 74.900 de ruble.

• consum redus de benzină;
• sistem fiabil de răcire cu aer, fără a fi nevoie de întreținere frecventă;
• cutie de viteze calibrata;
• rezonator în sistemul de evacuare;
• benzi de rulare agresive pe roți turnate late de 17 inchi
• permeabilitate stabilă;
• buna manevrabilitate;
• ușurință de gestionare;
• protecția lanțului;
• potrivire confortabilă pe un scaun mare.

• inconvenient de reglare a farurilor;
• schimbare de viteze non-standard „tot în jos”.

Recenzia video a motocicletei:

Stels Flex 250

Brand - Stels ("Velomotors", Rusia).
Țara de origine - China, Rusia.

Un model elegant și ieftin de bicicletă solidă de oraș, cu optică originală față și spate, precum și un kit de caroserie din plastic „spațial” care oferă puțin dinamism și agresivitate. Echipat cu un motor cu un singur cilindru in patru timpi 225 cmc, interblocat cu o transmisie cu cinci trepte, alimentat de un carburator, sistem de racire cu aer. Un demaror electric modern cu aprindere fără contact este controlat electronic, nu există demaror cu picior.

Puteți găsi de la 72.000 de ruble.

• design elegant;
• nesolicitant la combustibil;
• rezervor de gaz incapator;
• economie de consum de combustibil, consumabile și piese de schimb;
• buna manevrabilitate;
• raport calitate pret excelent.

• lumina slabă a farului principal;
• funcționarea neclară a cutiei de viteze;
• în mers există dificultăți în găsirea unui neutru;
• mici defecte de asamblare;
• se supraîncălzește atunci când conduceți o perioadă lungă de timp;
• strâns pentru doi.

Despre motocicleta din videoclip:

Regulmoto RM 125

Brand - Regulmoto ("Senke", China).
Țara de origine este China.

O bicicletă clasică de șosea fabricată în China, cu un motor economic de capacitate mică, pentru călătorii regulate atât pentru începători, cât și pentru cei avansați. Echipat cu un motor monocilindric în patru timpi de 125 de metri cubi, dezvoltând o putere de aproape 11 CP. cu funcţia de postardere a gazelor de carter.
Suspensia este formata din doua amortizoare spate si o furca telescopica fata.Confortul este asigurat de utilizarea unui panou de instrumente analog-digital, a unui scaun confortabil, a unui portbagaj puternic și a aripilor largi cu apărători de noroi.

Sistemul de frânare, constând din frâne cu disc față și cu tambur din spate, este responsabil pentru siguranță în timpul conducerii. A fost instalat un set de echipamente pentru conducerea pe drumurile comune - o lumină de frână, semnalizatoare, un far principal, oglinzi retrovizoare.

Oferit la 66.800 de ruble.

• jante din aliaj de 18 inchi;
• oglinzi retrovizoare cromate;
• cauciuc universal;
• protecția lanțului;
• portbagajul cromat;
• rentabilitate ridicată;
• cu demaror electric;
• greutate redusă;
• preț scăzut;

• nu a fost detectat.

Video cu motocicleta:

Wels Gold Classic 200cc

Brand - Wels (China).
Țara de origine este China.

Modelul clasic de constructor de drumuri de la producătorii chinezi. După pornire, motorul funcționează fără vibrații. Schimbarea vitezelor este clară și fără efort. O aterizare directă este asigurată de un scaun dublu dintr-o singură bucată, precum și de un volan înalt. Suspensiile sunt moi și rezolvă perfect gropile drumurilor de țară sau gropile de pe suprafața asfaltată a drumurilor orașului.

Pe un portbagaj puternic, un portbagaj de garderobă se atașează cu ușurință pentru a lua tot ce aveți nevoie atunci când faceți excursii în țară.

Producătorul oferă un preț minim de 64.030 de ruble.

• motor nepretențios cu consum redus de combustibil;
• manevrabilitate ridicată;
• depozitare convenabilă;
• scaun mare pentru doi;
• cufăr cu posibilitatea instalării unui cufăr de garderobă;
• jante din aliaj;
• sistem de frânare eficient;
• vizor;
• rentabilitatea întreținerii, consumabile;
• kick starter;
• de mare valoare.

• neidentificat.

Revizuire video a modelului:

tabel comparativ

	Minsk D4 125	Bajaj Boxer 125X	Stels Flex 250	Regulmoto RM 125	Wels Gold Classic 200cc
Motor:
volum, cubic cm	125	125	225	125	200
putere, CP	11	10	16	10.8	14,4
numărul de cilindri	1	1	1	1	1
tact	4	4	4	4	4
Numărul de viteze	5	5	5	5	5
Răcire	aer	aer	aer	aer	aer
Unitatea de antrenare	lanţ	lanţ	lanţ	lanţ	lanţ
Greutate proprie, kg	140	123	184	109	138
Viteza maxima, km/h	100	90	130	90	120
Volumul rezervorului de combustibil, l	12	14.5	18	10	10
Consum, l/100 km	2.5	2	5	2.4	3
număr de locuri	2	2	2	2	2
Perioada de garantie, luni	24	24	12	12	12

TOP 4 cele mai ieftine pit bike

Racer Pitbike RC160-PM

Brand - Racer (Rusia, China).
Țara de origine - Rusia, China.

Model de pit bike de încredere, fabricat în Asia, pentru fanii sporturilor extreme. Cadrul este din otel. Este instalat un motor YUANXING YX160 în patru timpi cu un volum de 160 cm3 cu un sistem de răcire aer-ulei cu un cilindru orizontal. Suspensie frontală telescopică cu rigiditate reglabilă de 16 cm Mono-amortizor spate cu reglare rebound cu cursă de 8 cm.

Rulmenții fabricați din Taiwan sunt instalați în butucul roții ranforsat cu o jantă de oțel. Pentru a reduce greutatea, se folosesc o mulțime de piese din aluminiu.

• cadru de oțel fiabil;
• motor în patru timpi cu o capacitate de 15 CP;
• volan din aluminiu cu pereți groși;
• pârghii de ambreiaj și frână rabatabile;
• toba de esapament din otel inoxidabil;
• capcană cu lanț;
• trompă;
• manevrabilitate ridicată;
• bună valoare pentru bani.

• Piciorul de pornire cade adesea

Recenzie video:

BSE SSSR Atom 125

Brand - BSE (Bosuer Motion Apparatus CO, China).
Țara de origine este China.

Un model simplu nepretențios de la un producător chinez pentru crossmen începători sau enduriști. Cadrul din oțel PH10 este întărit cu inserții turnate.Pornirea se face dintr-un starter convențional. Diferite roți pe jante de oțel - față de 17 inchi, spate de 14 inci.

Oferit pentru 53900 de ruble.

• design atractiv;
• administrare și întreținere ușoară;
• un motor simplu în patru timpi, fără surplusuri inutile, cu o putere de 9 CP;
• manere rabatabile;
• cadru de încredere;
• suspensie bună;
• consum economic de combustibil;
• roți întărite;
• cruce excelentă;
• preț scăzut.

• izolare fonica redusa.

Recenzie video motociclete:

MotoLand TCX125 17/14

Brand - MotoLand (Rusia, China).
Țara de origine este China.

Noua completare eleganta, compacta, la gama de biciclete de teren si dirt trail pentru incepatori sau pasionati de motocross. Bicicleta usor manevrabila este vopsita in portocaliu, verde deschis, albastru. Diferă prin simplitatea managementului și, de asemenea, lipsa de plecare specială. Designul reflectă spiritul sportiv al unei motociclete care nu se oprește în fața niciunui obstacol.

Cadrul rigid oferă un control bun la viraje datorită rezistenței mai bune la torsiune. Utilizarea unei cutii de filtru previne umiditatea sau particulele mici să intre în carburatorul Mikuni, prelungind durata de viață a pistoanelor. Capabil să accelereze până la 80 km/h, se comportă bine pe teren moale. Jantele din aluminiu sunt folosite pentru a reduce greutatea. Când tăbliile pliabile sunt pliate, puteți lua un pasager la bord. Plasticul puternic combinat la îndoire nu se rupe.

Poate fi găsit pentru 59500 de ruble.

• design elegant;
• suport motor ranforsat pe cadru;
• consum economic de benzină;
• jante ușoare din aluminiu;
• pârghii pliabile;
• amortizor spate fara progresie;
• diferite roți - 17 inchi față, 14 inchi spate;
• cauciuc de aderență;
• apărător de noroi spate;
• scaun anti-alunecare;
• compactitate;
• întreținere simplă;
• cruce bună;
• grajd viraj.

• clar exprimate nu au fost găsite.

Despre motocicletă - în videoclip:

KAYO Basic YX125

Brand - Kayo (China).
Țara de origine este China.

Un model popular de pit bike chinezesc cu un design actualizat pentru exersarea abilităților inițiale de conducere a echipamentului de cross-country și de mers pe teren accidentat. Baza dispozitivului este un cadru de oțel fiabil de tip „birdcage”, la care este atașat un motor YX153FMI în patru timpi de 125 cc, care dezvoltă 11 CP. În față, suspensia este asigurată de o furcă telescopică tradițională fără reglaje cu o cursă de 73,5 cm, în spate un mono-amortizor de 36 cm este fără reglaje.

Sistemul de franare este reprezentat de frane hidraulice pe disc fata si spate. Roțile pe jante de oțel au dimensiuni diferite - față este de 17 inchi, iar spatele este de 14 inci.

Oferit la un preț de 54990 de ruble.

• buna manevrabilitate;
• compactitate;
• fiabilitate ridicată;
• montaj de calitate;
• volan înalt;
• pârghie de pornire întărită;
• poziția inferioară a pedalei de frână;
• husa scaunului din material rezistent;
• întrerupătoare impermeabile;
• cruce excelentă;
• întreținere simplă;
• preț mediu scăzut.

• lanțul se întinde uneori;
• scaun tare.

Recenzie video Pit Bike:

tabel comparativ

	Racer Pitbike RC160-PM	BSE SSSR Atom 125	Motoland TCX125 17/14	KAYO Basic YX125EM 17/14
Motor:
volum, cubic cm	160	125	125	125
putere, CP	15	9	8	11
numărul de cilindri	1	1	1	1
tact	4	4	4	4
Numărul de viteze	4	4	4	4
Răcire	aer-ulei	aer	aer	aer
Unitatea de antrenare	lanţ	lanţ	lanţ	lanţ
Greutate proprie, kg	74	75	75	71
Viteza maxima, km/h	85	80	80	85
Volumul rezervorului de combustibil, l	5	5.2	5	5.5
Consum, l/100 km	2.6	2.5	2.5	2.5

TOP 4 cele mai ieftine motociclete enduro

ZiD YX250GY-C5C

Brand - ZiD (Rusia).
Țara de origine - Rusia.

Modelul emblematic din linia de biciclete moderne a cunoscutului producător al sovieticului „Kovrovtsev”. O unitate puternică, cu capacitățile unui stil de condus agresiv, nu numai off-road, ci și pe un drum plat, cu un set de documente pentru înregistrare la poliția rutieră. Schimbare clară a vitezelor cu o selecție bună de rapoarte de transmisie.

Frânele cu disc acționate hidraulic funcționează eficient atât pe teren ușor, cât și pe asfalt. Când părăsești o potecă forestieră, pe marginea drumului sau într-un oraș, consumul de combustibil crește la trei până la patru litri. Toate optica sunt LED.

În rețeaua de distribuție, o nouă bicicletă poate fi găsită pentru 75.000 de ruble.

• design elegant și luminos;
• motor puternic;
• suspensie de cursă lungă, permițându-vă să conduceți cu viteză bună prin păduri sau câmpuri;
• echilibru excelent;
• frâne cu disc tenace;
• panou de instrumente complet electronic;
• buna manevrabilitate si manevrabilitate;
• greutate redusă;
• de mare valoare.

• din cauza firelor nestandard, numai lumânările „native” ale fabricii Kovrov sunt potrivite;
• ghidon prea lat.

Revizuire video a modelului:

Wels MX250

Brand - Wels (China).
Țara de origine este China.

Un model dublu de fabricație chinezească, la fel de bun în off-road și pe asfalt. Are o capacitate bună de cross-country chiar și în direcții de conducere foarte proaste datorită suspensiilor înalte.Lucrurile de care aveți nevoie pe drum sunt transportate convenabil pe un portbagaj mare și robust.

Motorul cu cuplu mare de 250 cmc răcit cu aer vă permite să dezvoltați o putere de peste 16 CP. fără teama de supraîncălzire din cauza jocurilor mari de pe supape. Toba de eșapament silențioasă este ascunsă în spatele conului de coadă, nu este deteriorată de cădere și, de asemenea, nu arde picioarele. Pornirea se realizează de la un demaror electric sau un demaror cu picior. Cadrul din oțel are o marjă mare de rigiditate.

Producătorul oferă la un preț de 85603 ruble.

• caracteristici bune de rulare;
• cruce excelentă;
• roți cu spițe cu rezistență bună la impact și întreținere
• montaj de calitate;
• suspensie cu garda la sol mare;
• scaun confortabil;
• furtunuri de frana ranforsate;
• oglinzi mari;
• suport pentru bagaje;
• cost scăzut.

• protecție slabă împotriva murdăriei.

Recenzie video motociclete:

MotoLand Enduro 250LT

Brand - MotoLand (Rusia, China).
Țara de origine este China.

Model ieftin de bicicletă de dimensiuni mari pentru călătorii pe piste ușoare de teren și asfalt. Mișcarea legală în jurul orașului sau a drumurilor comune este asigurată de prezența unui PTS și depășirea off-road datorită calităților off-road ale dispozitivului în sine. Motor 165FMM cu o capacitate de 250 cmc cu o putere de 16 CP. Utilizarea unui arbore de echilibrare reduce vibrațiile în timpul conducerii. Viteza de accelerație este mărită prin echiparea carburatorului PZ30 cu o pompă de accelerație.

Pornire cu picior sau pornire electrică. Toba de eșapament silențioasă oferă o călătorie confortabilă pe străzi. S-au instalat semnale de direcție pe LED-uri, precum și lumini de frână.

Oferit pentru 85900 de ruble.

• excelenta manevrabilitate;
• tracțiune încrezătoare;
• design elegant;
• scaun moale pentru doua persoane cu suport pentru picioare pentru pasager;
• consum modest de benzină;
• control simplu;
• protecția motorului și a pârghiilor;
• capcană cu lanț;
• fără pretenții în serviciu;
• benzi de rulare ușoare de teren.

• clar exprimate nu au fost găsite.

Recenzie video:

Lifan LF200GY-3B

Brand – Lifan (China)
Țara de origine este China.

Un model compact al unui vehicul chinezesc de capacitate mică, conceput pentru utilizare ușoară în teren, cu un set complet de oglinzi, echipamente de iluminat, precum și un PTS pentru înregistrarea la poliția rutieră și capacitatea de a circula pe drumurile publice. Potrivit atât pentru un începător care tocmai se alătură comunității de motocicliști, cât și pentru un motociclist cu experiență.

Datorită aterizării înalte deasupra acoperișurilor, mașina din față este clar vizibilă. Roțile mari facilitează săritul peste borduri.

Vândut la prețul de 84900 de ruble.

• montaj de calitate;
• cadru de încredere;
• cruce bună;
• motor fără pretenții;
• tracțiune bună la turații mici, nepermițând începătorului să blocheze;
• operare și întreținere simplă;
• consum redus de combustibil;
• consumabile disponibile;
• pandantive moi;
• raport calitate pret excelent.

• motor slab;
• lanțul este scos rapid;
• deșurubarea spontană a șuruburilor din cauza vibrațiilor.

Recenzie video motociclete:

tabel comparativ

	ZiD YX250GY-C5C	Wels MX250	Motoland Enduro 250LT	Lifan LF200GY-3B
Motor:
volum, cubic cm	223	250	250	197
putere, CP	14	16.3	16	13.9
numărul de cilindri	1	1	1	1
tact	4	4	4	4
Numărul de viteze	5	5	5	5
Răcire	aer	aerian	aer	aer
Unitatea de antrenare	lanţ	lanţ	lanţ	lanţ
Greutate proprie, kg	134	140	120	146
Viteza maxima, km/h	100	100	110	95
Volumul rezervorului de combustibil, l	10	12	12	9.5
Consum, l/100 km	2.5	3.3	3.4	2.3

Cum să-ți alegi prima motocicletă

Criterii de alegere:

• Preț - este nerezonabil să aruncați o sumă semnificativă pentru achiziționarea primului „cal de fier”, pe care este planificat doar pentru a câștiga experiență de conducere. În plus, nu este nevoie să cumpărați un model care va necesita costuri semnificative pentru piese sau întreținere.
• Dimensiunea motorului - la sfatul experților, este mai bine să alegeți cu o capacitate cubică de cel mult 400 cm3;
• Manevrare – fara experienta, este indicat sa luati un model cu manevrare usoara;
• Centrul de greutate - La viraje, bicicleta este mai ușor de ținut cu poziția inferioară;
• Şa - înălţimea trebuie să corespundă înălţimii pilotului;
• Aterizare - maximul confortabil.

În cazul unei achiziții folosite, pentru a evita greșelile la alegere, asigurați-vă că urmăriți și ascultați:

• același an de fabricație pe furtunul de frână, discuri, precum și în documente;
• fara lovituri, zgarieturi sau urme de sudare;
• pinioane și lanțuri nedeteriorate;
• fără urme de grăsime la suprafață după apăsarea pe scaun;
• fără rugină în rezervorul de benzină;
• cauciuc de calitate;
• lansați nu mai mult decât la a doua încercare;
• după pornire, sunet neted și continuu.

Înainte de a cumpăra prima bicicletă, trebuie să vă ocupați de obținerea unui permis de conducere cu categoria corespunzătoare care vă dă dreptul de a conduce o motocicletă, de a achiziționa o poliță OSAGO și de a plăti și o taxă de transport. În plus, achiziționarea de echipamente poate reprezenta costuri destul de semnificative:

• o cască bună va fi disponibilă la un preț de 10.000 de ruble;
• jachetă de protecție - de la 10.000 de ruble;
• pantaloni - mai mult de opt mii de ruble;
• mănuși - de la trei mii de ruble;
• cizme - peste opt mii de ruble.

„cipuri” dovedite de la motocicliști experimentați:

• luați o bicicletă cu o culoare strălucitoare;
• achiziționați o cască vizibilă cu un design spectaculos;
• îmbunătățirea sistemului de evacuare.

Bucurați-vă de cumpărături! Ai grijă de tine și de cei dragi!