Evaluarea celor mai bune rafturi pentru VAZ pentru 2025

Structurile de suspensie (sunt și cilindri) sunt considerate cele mai importante componente ale șasiului unei mașini, ceea ce are, de asemenea, un impact enorm asupra sistemului său de siguranță. Pe cheltuiala lor, confortul călătoriei și o călătorie lină sunt asigurate, precum și ei sunt responsabili și pentru aderența fiabilă a roții la drum și menținerea echilibrată a vehiculului în poziție orizontală. Menținerea lor în stare bună poate fi numită o sarcină primordială pentru orice șofer. În ceea ce privește mașinile autohtone ale mărcii VAZ, problema uzurii premature a unor astfel de unități este extrem de relevantă pentru acestea. Acest lucru este asociat cu conducerea frecventă pe suprafețe rutiere proaste și în condiții meteorologice dificile - toate acestea necesită o atenție permanentă la starea amortizoarelor.Astfel, pentru a evita distrugerea timpurie a acestor produse, este recomandabil ca șoferul să afle exact care rafturi pentru VAZ sunt de preferat și cum să le întrețină corect.

Structuri de suspensie - informații generale

Sunt un amortizor prin intermediul căruia este antrenat și controlat un arc spiral. Acest detaliu este extrem de important pentru suspensia mașinii, deoarece este responsabil pentru siguranța corpului de transport și în același timp stabilizează poziția mașinii în timpul conducerii. Cilindrii de lucru ai cilindrilor de absorbție a șocurilor pot avea diverse umpluturi - lichide și gazoase.Variațiile de gaz sunt cel mai adesea folosite pentru transportul de zi cu zi și nu sunt instalate pe mașinile sport de mare viteză. Lichidele folosesc de obicei ulei. Există și unități combinate, numite „gaz-oil”. Din punct de vedere al caracteristicilor tehnice, acestea sunt de câteva ori superioare omologilor amintiți mai sus, deoarece au un repriz de ulei. Acest lucru permite corpului să ofere o rulare minimă, precum și gradul maxim de aderență, dar costul lor este destul de mare. Cele mai recente modele pot avea niveluri crescute de rebound/compresie, îmbunătățind și mai mult stabilitatea atunci când călătoriți la viteze mari.

Caracteristicile vitezei

Orice rack are propriii parametri de viteză pe care trebuie să îi studiați înainte de a cumpăra unitatea și, cu atât mai mult, instalarea acesteia:

• Regresiv - acest sistem va face față perfect scăderii nivelului de ruliu, amortizand vibrațiile transmise corpului, chiar și în timpul manevrelor abrupte. Totuși, dacă călătoria ar trebui să fie în condiții de suprafață permanent denivelată (gropi, gropi, suprafețe denivelate), atunci sistemul regresiv nu le va putea compensa, respectiv, șoferul va simți impacturi puternice. Din aceasta, este clar că un astfel de sistem este potrivit numai pentru modelele de zi cu zi / de familie de mașini VAZ.
• Progresiv - sarcina principală a acestor sisteme este de a crea o protecție maximă împotriva vibrațiilor corpului. Pe ea, suspensia nu va „observa” nereguli puternice o singură dată, dar atunci când conduceți de-a lungul mai multor margini simultan (așa-numitele „valuri de asfalt”), caroseria mașinii va începe să se balanseze vizibil. În timpul unei frâne puternice, mașina „încuviințează” brusc și, cu o schimbare bruscă de la o bandă la alta, este posibilă o rulare crescută și o acumulare a mașinii în diagonală.Din nou, este de preferat să instalați aceste sisteme pe clasicele VAZ, a căror conducere se caracterizează prin regularitate și calm.
• Liniar - poate fi numit „media de aur” între cele două sisteme descrise mai sus și este foarte posibil să se mențină un echilibru decent pe acesta.
• Combinat - un astfel de sistem se comportă diferit în fiecare caz specific, ceea ce se realizează prin combinarea mai multor tipuri de parametri de viteză. Poate fi, într-un fel, numit universal și este perfect pentru mărcile VAZ cu tracțiune față.

Moduri de operare

De regulă, componentele de amortizare ale suspensiei VAZ sunt capabile să funcționeze în modurile supapă și accelerație. La viteză mare, cremalierul funcționează în modul supapă, la viteză mică - în modul accelerație.

Tipuri moderne de amortizoare pentru VAZ

Conductă dublă hidraulică

Avantajele lor neîndoielnice pot fi numite:

• mărime mică;
• Disponibilitatea cumpărătorului (un proces tehnologic simplu de producție permite producătorilor să mențină un prag de preț scăzut);
• Performanță excelentă în ceea ce privește mișcarea lină (amortirea moale se realizează prin două sisteme de supape);
• Sensibilitate slabă la influențele mecanice externe.

Dintre minusuri, este posibil să rețineți:

• Sensibilitate extremă la sarcinile aplicate;
• Disiparea slabă a căldurii (încălzirea este generată în cilindrul interior, care se suprapune pe cel exterior și nu asigură o ieșire pentru energia termică acumulată);
• Posibilitatea de „cavitație” (formarea de bule de gaz dăunătoare în umplutura lichidă) atunci când conduceți rapid pe o pistă denivelată. Mișcarea bruscă a pistonului face ca uleiul să se amestece rapid cu gazul, formând bule.Ca urmare a unor astfel de procese, echipamentul în cauză își pierde parțial (sau chiar complet) proprietățile operaționale;
• Greutate mare (conduce la o creștere a inerției suspensiei, suprimând capacitatea acesteia din urmă de a urma traseul fără a reacționa la obstacole).

Drept urmare, acest tip de cilindri de absorbție a șocurilor este popular în rândul consumatorului datorită costului scăzut și a indicatorilor suficienți de netezime a cursei. Cu toate acestea, pentru conducerea extremă, acest tip nu este potrivit, deoarece foarte curând își poate pierde proprietățile de amortizare.

hidraulic pe gaz

Designul de acest tip, în principiu, este ușor diferit de cel anterior. O caracteristică distinctivă este doar că au un volum special de azot compensator, care vă permite să rezistați perfect fenomenului de cavitație. De asemenea, au o rigiditate crescută, ceea ce înseamnă o mai bună urmărire a pistei, indiferent de viteză. Într-adevăr, costul modelelor gaz-hidraulice poate fi oarecum mare, dar acest lucru va fi compensat de o alternativă demnă la hidraulica tradițională. Majoritatea mașinilor moderne de la VAZ sunt echipate cu astfel de rafturi.

Gaz cu o singură conductă

În această variație, gazul este sub presiune foarte mare, drept urmare supapa tijă este menținută permanent într-o poziție ușor preîncărcată. Din această cauză, el reacționează extrem de rapid la orice denivelări ale drumului, în ciuda vitezei mari. Astăzi, majoritatea mașinilor cu tracțiune față de la VAZ folosesc amortizoare de gaz cu un singur tub.

Printre avantajele lor pot fi menționate:

• Sunt capabili să lucreze în orice unghi și în diferite poziții;
• Fenomenul de cavitație în ele aproape că nu are loc;
• Au o disipare excelentă a căldurii (energia termică este transferată complet în spațiul înconjurător);
• Ele pot urmări și opera chiar și în raport cu mici denivelări ale drumului.

Dezavantajele includ:

• Grad scăzut de confort de călătorie;
• Dimensiunile cilindrului extins;
• Sarcină mare în ceea ce privește impactul, căzând asupra pieselor / caroseriei (modelele VAZ vechi nu sunt absolut adaptate acestui tip);
• Cost relativ ridicat, datorită complexității tehnologiei de producție;
• Nu este cea mai bună securitate în ceea ce privește cauzarea deteriorării mecanice (de exemplu, lovirea cu pietre și moloz).

Cu toate acestea, buteliile de gaz cu un singur tub pot fi recomandate pasionaților de conducere în condiții de conducere, unde proprietățile de manevrabilitate vor fi cele mai apreciate, dar nu o călătorie lină.

Dificultăți de alegere, probleme de înlocuire și importanța calității barelor de suspensie pentru VAZ

Atunci când cumpărați bare de suspensie VAZ, în primul rând, este necesar să acordați atenție problemei înlocuirii acestora. Cele mai ieftine mostre au o durată de viață mai scurtă, așa că înlocuirea lor este aproape o chestiune sistematică. În consecință, atunci când cumpără mărfuri din segmentul bugetar, șoferul riscă pur și simplu să se destrame la înlocuirea lor. Pe de altă parte, iubitorii de conducere fără grabă și de funcționare scrupuloasă a unei mașini se pot descurca cu mostre exclusiv de ulei, care, chiar și la viteze mici, vor funcționa mult mai moale decât omologii lor pe gaz.

În același timp, merită luat în considerare momentul comportamentului echipamentului în procesul de accelerare/decelerare. Când mașina frânează, eliberează o sarcină pe partea din față a caroseriei, care este resimțită de șofer ca un fel de „tasare”, în timp ce partea din spate a caroseriei este descărcată. Și în același moment are loc și o creștere a gradului de aderență a șasiului la pistă.În timpul accelerației, se întâmplă situația opusă: roțile din spate, după ce au primit sarcina maximă, eliberează presiunea pe șasiul din față, reducând astfel calitatea tracțiunii. În orice caz, alegerea ar trebui făcută în funcție de propriul stil de condus și de capacitățile mașinii în sine, deoarece în ceea ce privește aplicarea, cilindrii amortizoare pur universali pur și simplu nu există.

Înlocuirea amortizoarelor

Înlocuirea lor trebuie făcută simultan pe ambele părți și în niciun caz una câte una și parțial. Operația ideală ar fi schimbarea simultană a tuturor celor patru cilindri, iar pentru aceasta este de preferat să folosiți același tip de model de la același producător. În același timp, trebuie amintit că, dacă în față sunt instalate doar opțiuni cu gaz și în spate exclusiv lichide, atunci va fi practic imposibil de prezis comportamentul mașinii pe drum.

IMPORTANT! În timpul înlocuirii, ar trebui să vă asigurați, în primul rând, că suspensia este în stare de funcționare completă, deoarece, deoarece este inițial defectă, atunci schimbarea suporturilor se va dovedi a fi o pierdere de bani și timp.

Majoritatea firmelor moderne, atât interne, cât și străine, sunt capabile să ofere un model care se potrivește celui mai pretențios șoferi. Mai mult, majoritatea periodicelor și publicațiilor de specialitate publică constant teste relevante pentru produse de la diferite companii, însumând conformitatea produselor studiate cu nivelul de siguranță și confort de mișcare.

Importanța calității

O componentă auto de calitate care absorb șocul ar trebui să ofere o aderență suficientă pe roțile acoperite, să amortizeze în mod corespunzător șocurile, să reducă tremurul și vibrațiile și să aibă proprietăți de uzură întârziată.Din aceasta rezultă clar că echipamentul în cauză ar trebui să fie caracterizat prin:

• Rigiditate adecvată;
• Lungimea adecvată într-o stare calmă și desfășurată (la acceptarea sarcinilor);
• Material de fabricatie de calitate.

Risc de uzură prematură

Utilizarea lonjeroanelor de suspensie defecte va duce neapărat la o pierdere a stabilității vehiculului, la apariția de rostogolire și derapaje necontrolate, iar sistemul de frânare va funcționa mult mai rău. O astfel de călătorie instabilă va înrăutăți simultan starea anvelopelor, suporturile se vor rupe, alte componente importante ale suspensiei își vor pierde proprietățile operaționale, ceea ce este deja încărcat cu un risc ridicat de accident.

Chiar dacă uzura este doar la jumătate, atunci la frânare, vehiculul își mărește traiectoria inerțială cu doi metri (la o viteză medie de 50 km/h). În general, frânele uzate sunt în pericol egal cu amortizoarele uzate. Motivele defectării lor premature includ defecte din fabrică, rugina, acumularea de depuneri de noroi, deformarea mecanică / termică, influența altor componente de suspensie defecte asupra acestora. Semnele evidente de uzură ale acestor unități includ:

• Legănare perceptibilă a caroseriei mașinii în timpul conducerii;
• Derapaje intarite la intrarea in viraje;
• Strângerea caroseriei din spate în timpul accelerării și „înclinarea din cap” în momentul frânării;
• Uzura neuniformă a anvelopelor, „scârțâitul” acestora la frânare/viraj;
• Vibrația volanului în timpul conducerii (indiferent de viteza formată);
• Activarea frecventă a sistemului de blocare ABS.

Necesitatea înlocuirii imediate va rezulta și din apariția petelor de ulei pe rafturi.Dacă este posibilă urmărirea uzurii pronunțate a uneia dintre unități (față / spate), atunci ambele ar trebui înlocuite simultan, deoarece funcționează exclusiv în perechi și calitatea lor trebuie să fie sincronizată. Profesioniștii recomandă diagnosticarea elementelor în cauză după o alergare la fiecare 20.000 de kilometri. Procedura în sine este de preferat să fie efectuată pe echipamente de înaltă precizie într-o stație de service specializată. Merită întotdeauna să ne amintim că chiar și unui șofer cu experiență îi este dificil să determine „prin ochi” uzura.

Evaluarea celor mai bune rafturi pentru VAZ pentru 2025

Segment de buget

Locul III: „KEDR” VAZ 2101-2107 - KEDR art. A11001 CM9, 1 buc"

Această unitate este concepută pentru a asigura fiabilitatea/perfecțiunea sistemelor de direcție și suspensie, care pot fi supuse uzurii pentru o perioadă lungă de timp. Toate produsele sunt supuse controlului automatizat al calității pe echipamente de înaltă tehnologie, ceea ce garantează absența completă a defectelor la bunurile care intră în rețeaua de distribuție. Potrivit pentru mașinile VAZ 2101-2107. Designul produsului garantează o funcționare fiabilă chiar și în cazurile în care suprafața cilindrului exterior este grav deteriorată, ceea ce este un factor deosebit de important atunci când se operează pe drumurile rusești. Utilizarea unui fluid cu vâscozitate scăzută (fabricat de mărci cunoscute la nivel mondial) va asigura o funcționare stabilă la temperaturi extrem de scăzute sau ridicate. Prezența unui sistem multi-disc garantează o aderență puternică și constantă și o deplasare lină a mașinii la orice viteză. Costul recomandat pentru lanțurile de vânzare cu amănuntul este de 1083 de ruble.

• Sistem multidisc;
• Vâscozitate redusă a fluidului de lucru;
• Construcție cu două conducte.

• Nu a fost detectat

Locul 2: SAAZ pentru VAZ-2123, ulei 2123-2915402-03

Unitatea din spate pentru mașina VAZ-2123, ulei (pachetul companiei ORIGINAL), de la cunoscutul producător intern "SAAZ" (Skopin). Numărul de catalog este 2123-0-2915402-03. Latime - 6 cm, inaltime - 6 cm, lungime - 37 cm, greutate - 3,57 kg. Set complet - 1 bucata. Costul recomandat pentru lanțurile de vânzare cu amănuntul este de 1623 de ruble.

• Pret adecvat;
• Marca producatorului cu recomandari bune;
• Greutate ușoară.

• La început, este posibilă o pompare oarecum strânsă.

Locul 1: "SAAZ" VAZ-Kalina, 2110 ulei, 1118-0-2915402-20 "

Un alt model de la un brand rusesc de calitate. Proiectat pentru instalare sub VAZ 1117-19, dar poate fi folosit și la modelele 2108, 2109, 2110, 2111, 2112. Număr de catalog: 1118-0-2915402-20. Latime - 11 cm, inaltime - 11 cm, lungime - 45 cm, greutate - 2,17 kg. Dimensiuni de conectare, mm: maxim - 593,5, minim - 364,5. Cursa pistonului este de 229 mm. Forțe nominale la o viteză a pistonului de 0,31 m / s, N (kgf): pentru compresie - 247 (25,2), pentru revenire - 799 (81,6). Costul recomandat pentru lanțurile de vânzare cu amănuntul este de 2519 ruble.

• Greutate ușoară;
• Instalare usoara;
• Putere bună.

• Nu a fost detectat.

Segmentul de preț mediu

Locul 3: „SUPER TRAFFIC” pentru VAZ-2108”

Acest model are o performanță variabilă unică, care se modifică odată cu viteza vehiculului. Amortizoare cu ulei, cu două conducte, 2 bucăți incluse. Unitățile sunt pliabile, ușor de întreținut.Componentele sunt întotdeauna disponibile și disponibile pentru vânzare. Se caracterizează prin fiabilitatea și perfecțiunea sistemului patentat de supape SUPER TRAFFIC, care permite suspensiei mașinii să funcționeze și mai moale și mai confortabil la viteze mici, fără a pierde controlul la viteze mari pe autostradă. Produsul este mai potrivit pentru iubitorii de mișcare confortabilă pe orice drum decât pentru iubitorii unei suspensii sport rigide care doresc să joace „dame de drum”. Costul recomandat pentru lanțurile de vânzare cu amănuntul este de 4.000 de ruble.

• Material de fabricație de înaltă calitate;
• Geometria corectă a produsului fără defecte de fabricație;
• Perioada maximă de utilizare este de 8 ani;
• Aplicabilitate - VAZ 2108, 2109.

• Piulițele de montare nu sunt incluse.

Locul 2: set „ATECH” STANDARD-OIL 2108. 2 buc."

Aceste produse sunt produse in Samara, setul contine 2 buc. Pentru lucru, se folosește un ulei special care absoarbe șocurile, rezistent la îngheț, cu o temperatură de îngheț de -54 de grade Celsius. Potrivit pentru modelele VAZ, LADA 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115. Prețul recomandat de vânzare cu amănuntul este de 4100 de ruble.

• Pret adecvat;
• Instalare usoara;
• Un an de garanție.

• Nu a fost detectat.

Locul 1: set "ATECH" STANDARD-GAS 2108. 2 buc."

Acest produs este practic un „frate” al produsului de mai sus, singura diferență este că unitatea folosește un mediu combinat de motorină pentru funcționare. Conține un ulei special de amortizare care poate rezista la temperaturi de până la -60 de grade Celsius. Număr de catalog - AT10607, țara de origine - Rusia. Perioada de garantie este de 1 an. Potrivit pentru modelele VAZ, LADA 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115. Prețul recomandat de vânzare cu amănuntul este de 4200 de ruble.

• Asamblare de calitate;
• Domeniu largă;
• Fiabilitatea instalării.

• Nu a fost detectat.

Clasa premium

Locul 3: set „ATECH” SPECIAL-GAS 2110. 2 buc."

Acest amortizor cu motorină utilizează un ulei special pentru amortizor cu un punct de îngheț de -64 Celsius. Buteliile sunt umplute cu gaz, cu adăugarea unui pachet de aditivi anti-uzură, antioxidanti și anti-spumă. Costul recomandat pentru lanțurile de vânzare cu amănuntul este de 4800 de ruble.

• Confort de utilizare;
• Bună ținută de drum;
• Rigiditate suficientă.

• Nu a fost detectat.

Locul 2: "VAZ 2170 Comfort Demfi (DEMFI)"

Acest produs telescopic hidraulic (ulei) pentru suspensia spate este proiectat pentru mașinile din familia Priora (Priora). Seria Comfort este considerata cea mai confortabila a liniei Demfi, se remarca prin fiabilitate in ceea ce priveste hidraulica si umplerea cu gaz, ceea ce confera rafturi performante sporite in ceea ce priveste durabilitatea. Opțiune accesibilă recomandată pentru majoritatea șoferilor. Datorită forței crescute de rebound, acestea dau senzația unei suspensii dens asamblate, consumatoare de energie, pentru conducerea moderată la viteză mare pe drumurile de oraș și de țară. Rafturile și amortizoarele din seria „Comfort” („rigiditatea” este cu 10% mai mare decât cea a celor din fabrică de serie) sunt special adaptate pentru drumurile rusești pentru a îmbunătăți manevrabilitatea mașinii. Costul recomandat pentru lanțurile de vânzare cu amănuntul este de 7100 de ruble.

• calitatea fabricatiei;
• Set complet de elemente de fixare;
• Specificații îmbunătățite.

• Nu a fost detectat.

Locul 1: „Lunete benzină față/spate ale seriei Premium cu o subestimare de -50” pentru Lada Vesta

Acestea sunt bare sport speciale care coboară mașina fără a „atârna” de tamponul de compresie, ceea ce elimină aspectul „șocurilor” la lovirea unui obstacol și asigură preîncărcarea arcului. Avantajele echipamentului de coborâre -50 sunt cursa scurtă, geometrie specială a corpului, suport de fixare a stabilizatorului decalat, caracteristici speciale pentru arcuri mai rigide. Cilindrii de suspensie sunt parte integrantă a tuningului, la fel ca capacele Lada Vesta, apărătoarele de noroi Lada Vesta SV Cross sau covorașele Lada Vesta. Complet: 2 buc. Costul recomandat pentru lanțurile de vânzare cu amănuntul este de 16.350 de ruble.

• Program sportiv;
• Specificații extinse;
• Concentrați-vă pe tuning profesional.

• Cam exagerat de preț.

Concluzie

Rafturile pentru VAZ, indiferent dacă sunt produse de producători interni sau străini, vor avea întotdeauna un impact semnificativ asupra manevrării și siguranței vehiculului. Acestea sunt responsabile pentru calitatea efectelor de amortizare a vibrațiilor, ajută la îmbunătățirea manevrabilitatii atunci când călătoriți pe drumuri proaste. Pentru ca acestea să funcționeze cât mai mult posibil, astfel de componente ar trebui să fie achiziționate numai de la furnizori demni și să respecte pe deplin stilul de conducere al șoferului și marca VAZ specifică pe care o folosește, precum și să îndeplinească condițiile pentru funcționarea viitoare.