Evaluarea celor mai bune suporturi pentru amortizoare pentru 2025

Orice suspensie a unei mașini moderne este echipată cu dispozitive speciale de amortizare - amortizoare. În partea inferioară, ele se sprijină pe elementele de suspensie, iar de sus - pe un suport special care este încorporat în caroserie sau cadru. Suporturile amortizoarelor pot fi denumite, de asemenea, suporturi pentru lonjeroane. În engleză, ele sunt desemnate prin sintagma Shock Absorber Mount. Desigur, amortizorul și loncherul său sunt articole diferite în ceea ce privește funcționalitatea lor, dar merită să ne concentrăm pe suporturi. La conducerea pe suprafețe denivelate, vehiculul este forțat să suporte șocuri mecanice puternice și să sufere vibrații, totuși, cu ajutorul amortizoarelor, conducerea pe drumuri proaste este înmuiată și devine mai sigură și mai confortabilă.Designul oricărui amortizor nu poate face fără suporturi adecvate, deoarece acestea sunt responsabile pentru interacțiunea dispozitivului cu mașina.

Funcționalitatea amortizorului

Din punct de vedere structural, suportul este un element din metal și cauciuc, ale cărui componente sunt:

• Garnitură de cauciuc - realizată pe bază de cauciuc sintetic și servește la amortizarea șocurilor;
• Rulment - este necesar să se reducă pierderile în timpul frecării care apare atunci când tija se mișcă.

În același timp, nu are doar funcția de element de fixare, ci și atenuează suspensia.În cazul în care amortizoarele ar fi montate complet rigid pe caroserie, atunci vibrațiile și vibrațiile excesive nu ar permite mașinii să reziste mult timp, ceea ce s-ar reflecta și în eficiența suspensiei.

În zilele noastre, orice mașină – fie că este vorba despre un camion sau o mașină – este echipată cu o suspensie în care există elemente menite să atenueze amortizoare (vibrații). De regulă, pentru implementarea acestor procese, se folosesc diferite tipuri de amortizoare - gaze, hidraulice sau combinații ale acestora. La autoturisme, acestea pot fi incluse în suspensia față/spate, iar la camioane sunt instalate standard doar pe suspensia față.

Dispozitivul dispozitivului de absorbție a șocurilor în sine necesită fără greșeală puncte duble de sprijin - cel inferior, care este amplasat clasic pe piesele de suspensie (grindă de pod, came rotativă, pe pârghie etc.), iar cel superior, montat. pe corp sau cadru. Punctul de sprijin situat deasupra amortizorului poate crea unele dificultăți, deoarece poate reduce la zero efectul măsurilor luate pentru decuplarea caroseriei/cadrului sau suspensiei acestuia. La urma urmei, orice suport rigid nu va atenua vibrațiile primite. Astfel, piesa de schimb amortizoare trebuie montata pe componente speciale de sustinere, care sa asigure decuplarea partilor caroseriei si suspensiei.

Tipuri și modele existente de perne

Trebuie remarcat faptul că suporturile amplasate deasupra sunt destinate doar amortizoarelor cu suport superior tip tijă. Dacă unitatea de absorbție a șocurilor este instalată prin intermediul unor urechi, atunci piesele sunt atașate la suspensie și la corp folosind bucșe de cauciuc sau prin blocuri silentioase. În ciuda faptului că tipul superior este cel mai des folosit în „clasicii” auto rusești, de exemplu, linia tradițională de la VAZ. Cu toate acestea, cele mai recente modele sunt deja echipate cu o montură ochi la ochi.

Pernele amortizoare existente pot fi împărțite în 2 grupuri mari:

1. În formă de castron și în formă de farfurie - sunt neseparabile;
2. Compozit - sunt pliabile.

Modelele neseparabile reprezintă o parte structural completă din cauciuc și metal, cel mai adesea montată pe suspensia față. Baza de susținere este formată dintr-un „sandwich” bazat pe o pernă de cauciuc, care se fixează prin vulcanizare pe carcasele metalice exterioare/interioare (cupe). Fixarea are loc pe caroseria mașinii cu partea exterioară, în care în „fustă” este prevăzut un orificiu pentru tija amortizorului, iar pe partea superioară este instalat un limitator de rebound (nu este fixat foarte rigid pe fustă) . Limitatorul este, de asemenea, un bol metalic care blochează mișcarea inversă completă a amortizorului.

Modelele neseparabile, la rândul lor, pot fi împărțite și în două categorii, în funcție de metoda de montare a tijei:

1. Prin intermediul unui manșon;
2. Prin intermediul unui rulment.

Cele mai simple modele au de obicei bucșe din aluminiu (sau alt tip de metal) care acționează ca un rulment de alunecare. Opțiunile complexe și, în consecință, costisitoare sunt echipate cu rulmenți cu bile cu contact unghiular. În orice situație, rulmentul este proiectat pentru a asigura rotirea nestingherită a tijei amortizorului de-a lungul axei sale. Există însă și modele a căror structură interzice forțat rotirea tulpinii.

În plus, tipul neseparabil poate fi împărțit în categorii în funcție de metoda de fixare a lonjeriei suspensiei:

1. Lipsește vasul pentru primăvară;
2. Designul are un bol pentru primăvară.

În prima variantă, bolul de susținere pentru arc este luat ca element separat montat pe tija amortizorului prin apăsarea acesteia pe suport (sau este prevăzută o altă metodă de fixare pe cadrul mașinii). A doua opțiune prevede fixarea rigidă a bolului cu arc pe suport și, cel mai adesea, este instalată o pernă de cauciuc cu o canelură, unde este introdusă ultima bobină cu arc. Suporturi similare pot fi montate sub orificiul de montare, de ex. accesul la ele se deschide doar din partea laterală a roții. Acest lucru a fost realizat pentru a atinge următorul obiectiv: de regulă, elementul de susținere primește sarcini, a căror forță este îndreptată în sus, prin urmare, prin atingerea directă în corp, se realizează funcționalitatea efectivă a întregului ansamblu. Este de remarcat faptul că șuruburile de susținere trebuie să fie conectate rigid la carcasa exterioară (pentru a evita răsucirea lor) și există piulițe înșurubate în compartimentul motor sau în portbagaj. Pentru a proteja piulița tijei în majoritatea suporturilor, se folosește un capac special din plastic, care este instalat pe puțul opritorului de rebound și este ținut de zăvoare speciale sau în general prin frecare.

Unitățile combinate (sau compozite) au o structură simplificată și sunt utilizate cel mai adesea pe suspensia spate la vehiculele ușoare. Cel mai adesea, un astfel de model constă din mai multe elemente principale:

• Bucșă metalică distanțier;
• Bucșă de cauciuc superioară;
• Bucșă cauciuc inferior;
• Tampon de cauciuc montat pe tijă și lipit de manșonul inferior.

Prin ele însele, distanțierea și bucșele de cauciuc sunt prezentate sub forma unui silent block, fixat rigid în orificiul corpului.Tija amortizorului este instalată în suport, iar tamponul de compresie primește o oprire pe bucșa inferioară (prin intermediul unei șaibe). Astfel, structura creată poate fi fixată prin intermediul unei piulițe înșurubate pe tijă.

Rulmenți axiali și tipurile acestora

Astăzi, mai multe dintre cele mai populare tipuri de rulmenți utilizate în industria auto modernă sunt reprezentate în circulație. Acestea pot include:

• Cu inel încorporat - această unitate ca rulment axial pentru stâlpul din față este considerată foarte simplă și ușor de instalat. Inelul încorporat poate fi extern sau intern. Caracteristica sa principală este prezența găurilor speciale de montare, astfel încât instalarea sa nu necesită flanșe de prindere. Este capabil să asigure rotirea elementelor de-a lungul axelor externe și interne;
• Cu un inel de separare extern (separabil) - inelul exterior poate fi separat, iar cu ajutorul celui interior se asigura prindere;
• Cu un inel interior detasabil - fixarea este invers proportionala cu modelul anterior;
• Singur divizat - în principiu, principala sa diferență constă în materialul mai durabil din care este fabricat.

Defecțiuni obișnuite și necesitatea înlocuirii suporturilor

Se crede că amortizorul este un detaliu discret și nu atrage atenția în niciun fel în timpul funcționării normale. Cu toate acestea, poate avea un impact important asupra proprietăților proprietăților de direcție și suspensie ale mașinii. Ca exemplu, putem cita o situație în care un suport de înaltă calitate reduce efectiv zgomotul emis de suspensie, este capabil să asigure funcționarea corectă a acesteia și să facă controlul direcției cât mai convenabil. Toate aceste circumstanțe pot fi realizate prin reducerea jocului, vibrațiilor și vibrațiilor.

Cu toate acestea, în timp, elementul de susținere se rupe, perna de cauciuc este separată în straturi sau chiar se desprinde de pe baza metalică. Această stare de fapt va provoca anumite bătăi înfundate atunci când conduceți pe suprafețe denivelate, ceea ce va afecta, de asemenea, controlul direcției și va reduce eficiența funcționalității suspensiei. În același timp, durata de funcționare a suspensiei în sine și a amortizoarelor va scădea. Același lucru se poate spune despre defecțiunea rulmenților sau uzura bucșelor de aluminiu care țin tija amortizorului.

În cazul în care prezența unei bătăi surte de sub portbagaj sau capotă are loc în timpul conducerii pe drumuri accidentate, suporturile trebuie inspectate imediat. Unitățile care sunt deteriorate, deformate sau prezintă semne de uzură excesivă trebuie înlocuite imediat. În același timp, uneori există circumstanțe care necesită înlocuirea rulmenților și înainte de apariția semnelor pronunțate ale defecțiunii acestora - de exemplu, este mai bine să le înlocuiți în același timp cu amortizoarele.

Întreținerea amortizoarelor

Simptome de uzură a elementului suport

Este posibil să se atribuie apariția loviturilor surde caroseriei vehiculului la lovirea unei denivelări principalului simptom similar. Pentru a verifica personal existența unei astfel de defecțiuni, ar trebui să deschideți capota și să inspectați vizual elementul. Dacă cauciucul suport prezintă semne de deteriorare sau pur și simplu s-a mutat din locația sa corectă, atunci unitatea trebuie înlocuită. Dacă nu faceți o înlocuire în viitorul apropiat, atunci amortizorul în sine va eșua, iar acest lucru poate fi deja plin de o defecțiune a cadrului mașinii.

IMPORTANT! Motivul pentru care se recomandă înlocuirea atât a suportului, cât și a amortizorului în același timp este că este posibil să economisiți bani pe această procedură. Înlocuirea lor simultană va costa jumătate decât schimbarea lor separată, deoarece. acest serviciu costă la fel pentru ambele elemente.

Modalități de prelungire a duratei de viață

Gropile și gropile de pe drum sunt principalii inamici ai amortizoarelor, pentru că nu toate pot fi ocolite. Cu toate acestea, încetinirea în timp și conducerea lin peste denivelări este o opțiune fezabilă. La fel ca și amortizorul în sine, elementului de susținere nu îi plac sarcinile mecanice ascuțite și șocurile. Astfel, cu cât revenirea din săritura forțată a roții din adâncitura drumului este mai puternică, cu atât reacția tijei de sprijin va fi mai puternică.

Profesioniștii susțin că spălarea și curățarea în timp util a compartimentului motorului de contaminare (de exemplu, frunzele căzute) nu vor bloca sistemele de drenaj și, prin urmare, vor păstra piesele de susținere de poluarea externă, iar ochelarii nu vor apărea o sursă suplimentară de rugină. Curățarea sistematică a amortizoarelor, în special pentru sezonul rece, de zăpada aderente (mai ales că în orașe este adesea amestecată cu substanțe chimice anti-alunecare), va prelungi și durata de viață a dispozitivelor și ansamblurilor în cauză, iar piesele din metal și cauciuc vor nu suferă uzură prematură.

Asistență probleme de înlocuire a pieselor

Instrumente necesare

Pentru un schimb calitativ al pieselor în cauză, veți avea nevoie de:

• Cheie cu mâner curbat;
• Cap special pentru demontarea rafturi;
• Lumanare cap lung;
• O cheie specială pentru lucrul cu tulpina;
• Set standard de clichete cu capete, potrivite cu dimensiunile de montaj utilizate;
• Cheia este dinamometrică;
• Cuplaj pentru arcuri cu cremalieră.

Specificul procedurii de înlocuire

Înlocuirea amortizorului nu necesită o cravată. Baza sculelor și dispozitivelor utilizate este tradițională (conform tabelului de personal, în funcție de dimensiunile șuruburilor și piulițelor). Procedura în sine include următorii pași:

• Suportul suport este deșurubat;
• Mașina în sine este ridicată cu un cric până când tija amortizorului părăsește orificiile din suport;
• Dacă unitatea este destul de veche și tulpina este blocată, atunci poate fi strâns ușor cu mâinile;
• Apoi, ar trebui să curățați corect scaunul de orice contaminanți;
• Înecarea tulpinii și furnizarea unei noi perne;
• Pentru a efectua prinderea fără introducerea tijei în suport;
• Aduceți încet mașina într-o poziție paralelă cu solul, observând în același timp intrarea corectă a tijei în locul ei în suport;
• La finalizarea întregului proces - strângeți și strângeți piulițele prin îndepărtarea cricului.

Întrebări de selecție a modelului

Magazinele auto moderne sunt capabile să ofere o selecție largă de piese în cauză din întreaga lume, de la diferite mărci și la prețuri și calitate diferite. Producătorii de mașini recomandă achiziționarea de piese de schimb numai de aceeași marcă ca și mașina uzată, adică. producție proprie. Puțin mai puține critici în acest sens sunt dealerii autorizați și firmele care produc produse sub licențe de la companii auto. În orice caz, o piesă de calitate este livrată în ambalaj individual, care trebuie să conțină informații despre producător, numărul de catalog al pieselor de schimb, numărul de serie și marca de calitate.Aceste informații sunt, de asemenea, duplicate pe corpul piesei.

Evaluarea celor mai bune suporturi pentru amortizoare pentru 2025

Segment de buget

Locul 3: «Аmd.sb318 chevrolet»

Acest model este proiectat pentru instalare pe scurgerea frontală. Produs de un producător auto cunoscut și recomandat pentru modelele Aveo T250 și T255. Greutatea este de 160 de grame. Prețul recomandat de vânzare cu amănuntul este de 380 de ruble.

• Preț de buget;
• Productie de calitate;
• Bună valoare pentru bani.

• Nu a fost gasit.

Locul 2: „Candelabru” BMRT „Priora (fără rulment)”

Acest eșantion este, de asemenea, conceput pentru suportul frontal de transport de la un producător intern. Potrivit pentru clasicii ruși ai tinerei generații. Greutatea este de 400 de grame. Costul pentru magazine este de 600 de ruble.

• Instalare usoara;
• Greutate suficient de puternică;
• producator autohton.

• Fara rulment inclus.

Locul 1: „Hyundai Solaris (10-) (SA 0852) - Trialli art. SA 0852"

O unitate bună de la un producător asiatic, prin urmare, este mai axată pe mașini din țările din Orientul Îndepărtat. Folosit pe față. Greutatea unității este de 450 de grame. Prețul recomandat pentru lanțurile de vânzare cu amănuntul este de 870 de ruble.

• Carcasă robustă;
• Instalare usoara;
• Resursa extinsa.

• Gamă limitată.

Segmentul de preț mediu

Locul 3: "2190 cu servodirectie electrica, cu rulment HOFER"

Acesta este un model destul de masiv folosit în ultima generație de mașini. Kitul este echipat cu piese de schimb pentru servodirectie electrica. Se atașează la suporturile din față.Tara de productie - Germania. Greutate - 900 de grame. Costul recomandat pentru magazine este de 890 de ruble.

• corp puternic;
• servodirecție;
• Brand de calitate;
• Rulment disponibil.

• Nu a fost gasit.

Locul 2: „Renault logan sandero fata cu rulment asam sa art. 30498 - ASAM-SA art. 30498"

O versiune foarte simplificata de la un producator european, recomandata pentru utilaje de ultima generatie. Pe lângă versatilitatea generală, setul nu se poate lăuda cu nimic. Se recomandă instalarea numai în centrele de service ale producătorului. Masa este de 1.000 de grame. Costul recomandat este de 1100 de ruble.

• Universalitate pentru mașinile europene;
• Pret adecvat;
• Corp puternic.

• Restricții privind țara de producție a unei mașini.

Locul 1: VAZ 2190 PROIECT GRANTA

O opțiune cu adevărat grozavă pentru o mașină rusească din linia de ultimă generație. Capabil să susțină o gamă foarte largă de industria auto autohtonă. Utilizatorii notează calitatea crescută și ușurința instalării. Prețul recomandat este de 1200 de ruble. Greutate - 1400 grame.

• Corp masiv și durabil;
• Instalare usoara;
• Preț decent.

• Nu a fost detectat.

Clasa premium

Locul 3: "VKD 35321 T"

Acest set este considerat un instrument de reparare și este destinat utilizării pe camioanele uzate. Are un corp puternic, poate fi instalat atat pe portbagajul din spate cat si pe cel din fata, rezista la sarcini grele. Greutatea totală este de 2530 de grame. Costul recomandat este de 10.400 de ruble.

• Are scop de reparare;
• Are un corp masiv;
• Variabilitatea instalării.

• Preț mare.

Locul 2: "VOLVO 30714968"

Eșantionul este pentru stâlpul din față. Fabricat din metal rezistent, ceea ce înseamnă o durată de viață extinsă. Se recomandă instalarea numai în centrele de service ale producătorului și este destinat numai vehiculelor sale de dimensiuni mari. Prețul recomandat este de 12.400 de ruble. Greutatea totală este de 400 de grame.

• Brand de calitate;
• Carcasă de încredere;
• Durată de viață extinsă.

• Limitarea alinierii.

Locul 1: "SKF VKDC 35627 T"

O alta varianta de suport, realizata in formatul unui kit de reparatii. De asemenea, destinat vehiculelor care au suferit deja stres mecanic crescut. Destul de ușor de instalat. Costul recomandat este de 13.500 de ruble. Greutatea totală este de 3080 de grame.

• Variabilitatea instalării;
• fixare pe cadru;
• Completitudinea setului.

• Nu a fost gasit.

În loc de epilog

În principiu, echipamentul considerat nu este acea piesă de schimb a mașinii care defectează cu o frecvență înaltă. Cu toate acestea, majoritatea șoferilor începători nu recunosc imediat semnele unei defecțiuni în acesta. Practica aruncă adesea cazuri în care începătorii schimbau exact amortizoarele fără a le lăsa pe 10.000 de kilometri, dar nu acordau atenție suporturilor. Drept urmare, au fost cheltuite fonduri suficiente pentru lucruri greșite. Și doar o inspecție calificată în serviciu a făcut posibilă identificarea precisă a problemei „de susținere”.Astfel, în cazul oricărei suspiciuni de defecțiune a piesei suport, este necesar să se stabilească urgent gradul de defecțiune și să se înlocuiască elementul distrus. Cu toate acestea, majoritatea modelelor produse sunt special concepute pentru a ține cont de încărcăturile viitoare crescute și sunt capabile să servească o perioadă destul de lungă. Separat, vorbind despre calitatea pieței, trebuie remarcat faptul că în Federația Rusă se găsesc adesea mostre falsificate pe aceasta.