Evaluarea celor mai bune crossover-uri pentru 2025

Mașina ta poate expune în mod semnificativ viața proprietarului și oferă o mulțime de oportunități. Desigur, dispar imediat nevoia de transport în comun, dependența de cineva și chiar de condițiile meteo. Cu toate acestea, alegerea unei mașini este o sarcină destul de dificilă. Pe lângă un număr mare de caracteristici, o mare varietate de prețuri și reclame colorate care promit cumpărătorului calitate și confort, există și un astfel de parametru precum tipul de vehicul.

Astăzi, crossover-urile sunt de mare cerere și interes în rândul populației, ceea ce nu este surprinzător, deoarece au o serie de avantaje semnificative. Ar trebui să începeți cu faptul că crossover-urile sunt mult mai mici decât SUV-urile, mai economice și au un preț mai atractiv. În același timp, SUV-urile sau SUV-urile (un termen pentru o mașină cu caroserie de break și garda la sol crescută, dar nu SUV-urile în același timp) au un portbagaj destul de încăpător, o manevrabilitate bună și au caracteristici „prădătoare” inerente jeep-urilor, care le deosebeşte de fundal.sedanuri.Într-un fel, crossover-urile sunt „mijlocul de aur” și combină cele mai bune caracteristici, motiv pentru care popularitatea lor crește în fiecare an.

Acest articol de evaluare a celor mai bune crossover-uri pentru 2025 se adresează celor care tocmai aleg o mașină și doresc să se familiarizeze cu cele mai populare vehicule care au primit recunoaștere de la milioane de oameni. Datele pentru revizuire au fost colectate atât pe baza feedback-ului de la proprietari, cât și a opiniilor experților, ceea ce va face posibilă determinarea cât mai precisă a avantajelor și dezavantajelor modelelor populare.

Crossover-uri pentru toate gusturile

Nu este greu de ghicit că conceptul de „încrucișări” este destul de extins și include diferite subspecii din această clasă. Din fericire, aici nu au existat termeni abstruși, iar toate modelele au fost împărțite în compact, mid-size și full-size. După cum puteți înțelege, ele diferă în principal în ceea ce privește dimensiunea, clasa națională și, în consecință, eficiența.

Acest articol va vorbi despre:

• SUV-uri compacte concepute pentru conducerea în oraș. Printre caracteristicile modelelor se numără consumul redus de combustibil, manevrabilitatea (care este de neprețuit într-un oraș aglomerat), capacitatea bună de cross-country și, de regulă, un volum mic al corpului. Da, merită să subliniem și un preț foarte atractiv pentru astfel de modele;
• SUV-uri de dimensiuni medii, ale căror avantaje includ confort datorită dimensiunilor mari, capacității de cross-country (echipate cu roți de la R17 la R 19) și motoare mai puternice;
• Crossover de dimensiuni mari cu prețuri mari, finisaje premium, motoare puternice și o siguranță mai bună decât concurența.

Rezumatul modelelor prezentate:

Auto	Conducere, transmisie	viteza maxima	Volumul motorului	Combustibil	Preț mediu (ruble)
Lada radiografie	față; 5 AMT	186 km/h	1774 cc	benzină	757 900
Chery Tiggo 2	față; 5MT	170/160 km/h	1497 cmc	benzină	749 900
Nissan Qashqai	față; cu șase trepte, mecanic	194 km/h	1997 cc	benzină	1 468 000
Honda CR-V	tracțiunea față, tracțiunea spate pot fi conectate; CVT automat	188 km/h	1997 cc	benzină	2 134 900
Toyota Rav4	tracțiunea față, tracțiunea spate pot fi conectate; manuală cu șase trepte	180 km/h	1987 cc	benzină	1 980 000
Volkswagen Touareg	tracțiune integrală; transmisie automată	238 km/h	2967 cmc	motorină	4 700 000

Compact

Lada radiografie

Preț mediu: 757.900 de ruble (începând de la 600.000 de ruble)

Nu întâmplător a fost aleasă o mașină de fabricație autohtonă ca prim reprezentant al crossoverelor compacte - în primul rând, aceasta este într-adevăr una dintre cele mai bune oferte de buget de pe piață, iar în al doilea rând, radiografiile Lada sunt minimul pe care ar trebui să-l concentrezi. aprins la cumpărare.

Sunt întâmpinați de haine și, desigur, designerii Lada au reușit să creeze ceva asemănător unei mașini europene moderne. Liniile netede ale carcasei creează forme plăcute și se îmbină bine între ele. Grilele radiatorului arată deosebit de bine atunci când sunt combinate cu inserții albe decorative și umflături luminoase.

Cu toate acestea, având în vedere noutatea anului 2016, gândul se strecoară inevitabil în faptul că forme similare și „cipuri” au fost deja folosite undeva.Și da, acest lucru este adevărat - hatchback-ul Renault Sandero Stepway, care a devenit nu numai prototipul aspectului X-RAY, ci și detalii precum șasiu, suspensie și alte elemente (trebuie să spun că proprietarii laudă cel mai mult în mașina exact modelele tehnologice împrumutate de la Renault ). De asemenea, „donatorul” pentru noutate a fost la fel de populară Lada Vestra în Rusia. Majoritatea elementelor de decorare interioară au fost moștenite de la ea și merită spus că utilizatorii nu au apreciat această decizie.

Făcând o scurtă concluzie asupra designului, putem spune cu siguranță că mașina s-a dovedit a fi cu un ordin de mărime mai bună decât precedentele și arată foarte bine (deși datorită împrumutării de la colegii europeni). Și de departe, Lada X-ray arată ca o adevărată mașină străină și doar ecusonul companiei o dă deoparte (dacă nu ar putea fi confundat cu un alt model Renault).

Apropo, doar culoarea albă „Gheață” va costa „gratuit”, pentru restul (roșu, gri-bej, maro deschis, negru și argintiu) va trebui să plătiți 12.000 de ruble.

Dar nu a fost fără probleme. Deci, utilizatorii de rețea au „zdrobit” în bucăți creația de ingineri domestici. Principalul motiv al nemulțumirii sunt îndoirile corpului care arată ca niște lovituri. Cu toate acestea, dacă ignorăm masa de critici nefondate și facem o mică reducere producătorului rus, merită să recunoaștem că aspectul mașinii nu este prea diferit de multe mărci chineze și europene, având cu siguranță unele puncte slabe.

Dar cu decorarea interioară, necazul este deja un fapt. Puteți găsi defecte la absolut orice, dar să începem cu cele mai grave probleme.

Dacă partea din față este destul de spațioasă și destul de confortabilă, atunci călătoria în spate (mai ales pentru persoanele cu statură mare) este foarte aglomerată, deoarece lipsește enorm spațiul pentru picioare.Acum este momentul să vă amintiți despre tapițerie. Este combinat, din țesătură și material, ceea ce este chiar greu de numit dermantin. Dar dacă totul este încă mai mult sau mai puțin clar cu aceasta (mașinile autohtone nu s-au distins niciodată prin finisaj și confort de înaltă calitate), atunci există și mai multe probleme cu elementele din plastic. Arată gri și plictisitoare, dar aceasta este doar un plus față de calitatea scăzută.

Dar există și plusuri. Așadar, așa cum s-a scris mai sus, unele părți ale mașinii sunt realizate din componente străine și totul este în perfectă ordine cu ele (printre acestea se numără mânere de uși, oglinzi retrovizoare, o unitate de control al încălzirii, lumini, încuietori și alte lucruri mici precum focile).

Merită să vorbim și despre portbagajul încăpător cu surprize neașteptate precum atașamente de plasă și nișe de plastic. În general, ca să fiu sincer, portbagajul este probabil cea mai reușită parte a întregii mașini. După cum am menționat, este mare, dar acestea nu sunt doar cuvinte, pentru că dacă doriți, puteți rabata banchetele din spate și puteți coborî podeaua dublă, ceea ce va avea ca rezultat o zonă plată și, cel mai important, încăpătoare. Așadar, mașina este grozavă pentru persoanele care au adesea nevoie să transporte mărfuri voluminoase - inventar, aparate de uz casnic sau răsaduri în țară.

Există mici plângeri cu privire la calitatea tapițeriei portbagajului - este o țesătură fleecy aspră și neplăcută la atingere. Cu toate acestea, nu au existat plângeri cu privire la aplicarea sa practică.

Acum, pe scurt, despre caracteristici, deoarece nu există soluții unice aici (a fost luată în considerare opțiunea cu o configurație medie de 1,8 l 16-cl. (122 CP), 5AMT / Confort).

Mașina are roți motrice față, locația motorului în toate variantele este transversală față, caroserie tip crossover, numărul de uși este de cinci, dimensiunile mașinii sunt 4165 x1764 x1570 mm, garda la sol în mm: 195, volumul portbagajului în funcție de pe varianta selectată (pasager / marfă) 361 /1207 l.

Motor pe benzină, cu patru cilindri în linie, alimentat prin injecție de combustibil controlată electronic, cilindree motor 1774 cmc, cuplu maxim 170/3700, combustibil (recomandat) benzină (92, 95).

Viteza maximă - 186 km/h, accelerație la 100 km/h în 12,3 secunde, consum de combustibil la 100 km: oraș - 9 l, autostradă - 6 l, tip mixt - 6,8. Volumul rezervorului de combustibil este de 50 de litri.

Tipul de transmisie 5AMT (întâlnește 5MT) cu un raport de transmisie de 3,9. Suspensie fata independenta, arc; spate - semi-independent, pârghie, arc.

Proprietarii notează puterea bună a mașinii, care permite, dacă este necesar, accelerarea și depășirea. De asemenea, puteți scoate în evidență un start destul de bătut și o aderență bună, suspensia este și ea plăcută - pare a fi special concepută pentru drumurile rusești și face o treabă excelentă cu scăderi de viteză. În același timp, există și unele probleme la manevrabilitate, în special la transmisia automată, iar accelerația durează puțin mai mult decât este menționat în specificații.

• Suspensie (foarte buna pe drumurile CSI);
• Bună izolare fonică;
• Curatenie totala;
• Control ecran tactil mare și acustica mașinii (sunetul este foarte bun);
• Proiecta;
• Aderență bună;
• Ideal pentru dăruire, locuitorii așezării de tip urban și suburbiilor;
• Portbagajul incapator;
• Începe vesel dintr-un loc.

• Cabina este inghesuita (mai ales in spate);
• Nu tracțiune pe patru roți (tracțiune față);
• Poziția incomodă a pedalelor;
• calitatea tapițeriei;
• Prețul pieselor de schimb s-a apropiat de cele europene;
• Revizuire.

Concluzie: a vorbi despre noua Lada este greu de încadrat în câteva rânduri, pentru că mașina a ieșit foarte bine, dar cu multe nuanțe și probleme. Dar totul este clar cu publicul țintă al mașinii - este destinată locuitorilor orașului sau ai așezării urbane cu trafic nu prea intens și nevoia de a transporta adesea mărfuri supradimensionate.

Chery Tiggo 2

Preț mediu: 749.900 (începând de la 634.900 ruble)

Pentru mulți șoferi, mașinile fabricate chinezesc nu provoacă cele mai plăcute senzații și amintiri. Cu toate acestea, există excepții de la orice regulă, iar Chery Tiggo 2 este una dintre ele.

Interesant este că Renault Sandero Stepway și Lada Xray sunt considerate potențiali concurenți ai acestei mașini. Și dacă în 2017 diferența de preț a fost semnificativă, astăzi este practic inexistentă.

În exterior, crossover-ul Chery nu seamănă cu o mașină chinezească standard, iar acesta este unul dintre cele mai importante aspecte ale popularității, deoarece datorită liniei Tiggo compania a reușit să își diversifice semnificativ gama. SUV-ul s-a dovedit a fi compact, confortabil și foarte luminos. Da, a fost designul „distractiv” care a făcut mașina populară. În 2017, s-a vorbit mult că conceptul mașinii a fost copiat de pe Volkswagen T-Roc sau Toyota RAV, dar acest lucru s-a dovedit a fi neadevărat - primele fotografii ale lui Tiggo 2 au fost lansate mult mai devreme decât concurenții europeni. Cu toate acestea, există unele asemănări, dar acesta este doar rezultatul muncii celebrului designer șef James Hope, care a lucrat la aspectul Ford Mustang și Lincoln.

Acum despre Tiggo 2 în sine. Liniile grațioase și netede formează o formă interesantă a corpului, fără „golturi”, precum Lada Xray. În același timp, fiecare detaliu al mașinii este subliniat de culori strălucitoare sau de soluții interesante precum inserții sau forma farurilor.Absența detaliilor pur „asiatice” este, de asemenea, plăcută, datorită cărora mașina poate fi ușor confundată cu creația industriei auto europene.

Farurile merită o mențiune specială - forma lor se potrivește bine cu restul elementelor și nu se repetă, ceea ce adaugă unicității. Grila radiatorului cu margini ascuțite, precum și cadrul cromat al luminilor de mers, arată foarte impresionant. De asemenea, o oarecare „agresivitate” este adăugată de un spoiler plat și un ornament de disc, care arată grozav pe fundalul general. Și cel mai important, Tiggo 2 are o mulțime de astfel de mici detalii plăcute (faruri bombate, un logo proiectat inițial, oglinzi mari). Cu un studiu detaliat, devine clar că inginerii și designerii au petrecut mai mult de un an creând un aspect cu adevărat interesant, care a fost apreciat nu numai în Imperiul Celest, ci și în CSI.

O scurtă concluzie despre design poate fi exprimată în două cuvinte: modern și luminos. Aspectul lui Tiggo 2 nu trebuie discutat, doar uitați-vă la fotografie și devine clar - CHERY a reușit să facă o mică descoperire.

Dar, în ciuda aspectului atractiv și a popularității de invidiat, mașina are și dezavantaje despre care cu siguranță ar trebui să le cunoașteți înainte de a cumpăra. Iar principala este puterea. Utilizatorii sunt indignați, descriindu-și sentimentele de la conducere - atunci când pedala de accelerație este apăsată pe podea, dar nu are niciun efect. Cert este că crossover-ul este ideal pentru a conduce prin oraș într-un ritm uniform, dar orice manevre și accelerații devin deja o problemă. Și există o explicație rezonabilă pentru aceasta - timpul declarat de accelerație este de 14,5 secunde, dar în practică această cifră ajunge până la 18 secunde.

A doua problemă este confortul. Chery Tiggo 2 cu siguranță nu a fost conceput pentru oameni înalți, deoarece chiar și pentru o persoană obișnuită, „plafonul” pare prea scăzut.Situația este agravată de lipsa unui mecanism de lift, ceea ce face imposibilă reglarea scaunului pe înălțime. Apropo, cu o creștere mare, este puțin probabil ca o persoană să poată folosi un parasolar - pur și simplu va închide întreaga vedere.

De asemenea, merită luat în considerare faptul că mașina nu are un sistem de navigație încorporat și interfața nu este rusificată, ceea ce poate cauza probleme de configurare. Nu este încă catastrofal, dar totuși un detaliu neobișnuit constă în scara de viteză - este scurt și șoferul va trebui să petreacă timp pentru a determina indicatorul de viteză real. Dar există o soluție aici - doar afișați datele de la vitezometru pe ecranul de informații.

Acum despre plusuri, care sunt de fapt multe. Merită să începeți cu confort, așa cum a fost scris mai sus, poate fi aglomerat pentru oameni înalți, dar în alte privințe există suficient spațiu în cabină și chiar o marjă mică, care vă permite să nu vă strângeți picioarele, ci să vă destrămați. cu comoditate. În același timp, zona utilă a portbagajului, al cărui volum este de 420 de litri, nu suferă deloc.

Un alt SUV de foarte bună calitate — este o suspensie moale. Multe teste ale proprietarilor adevărați au arătat că este posibil să depășiți o scădere de viteză sau o mică gaură la o viteză bună, fără probleme și disconfort. Aceasta include și frânele excelente care își îndeplinesc funcția cu un ordin de mărime mai bine decât pedala de accelerație.

Eficiența este, de asemenea, plăcută - cu o călătorie liniștită, mașina consumă mai puțin de 6,5 litri de benzină la 100 km, așa că, în acest caz, accelerația „lentă” este doar în favoarea.

Ei bine, ceea ce noutatea lui Cherry nu poate decât să fie lăudată este, desigur, designul și decorarea interioară.Atât la exterior, cât și la interior, mașina arată foarte atractiv, iar combinația de portocaliu și negru în toate detaliile de la bord până la tapițeria scaunelor arată pur și simplu incredibil.

Caracteristicile mașinii: tracțiune față, tip de caroserie hatchback, număr de uși - cinci, dimensiuni mașină 4200 x1760 x1494 mm, garda la sol în mm: 186, volum portbagaj 420 l.

Motor pe benzină, cu patru cilindri în linie, alimentat prin aprindere prin scânteie, cilindree motor 1497 cmc, cuplu maxim 135/2750, combustibil (recomandat) benzină (92, 95).

Viteza maxima 170/160 km/h, acceleratie pana la 100 km/h in 14 secunde, consum de combustibil la 100 km: oras 9 l, autostrada 6 l, mixt tip 8. Capacitate rezervor combustibil 50 litri.

Transmisie 5MT. Suspensia fata este independenta; spate - torsiune semi-independent.

• Design modern;
• Imaginea camerei de vedere din spate (clară și fără agățare);
• Atenție la detalii;
• Finisaje de bună calitate (plasticul este puțin moale);
• Design original al tabloului de bord;
• Ecran tactil convenabil de 8 inchi;
• Trunchi volumetric;
• Salon spatios;
• Suspensie moale;
• Sistem de franare excelent;
• Curatenie totala;
• Suspensie mare (nu se agață de borduri);
• Rentabilitatea.

• Vitezometru la scară scurtă;
• Tavan jos;
• Izolarea zgomotului;
• Putere insuficientă pentru manevre și depășiri;
• interfață non-rusă;
• Lipsa programelor de navigare preinstalate.

Concluzie: Tiggo 2 este o opțiune grozavă pentru tineri și fete, este modern, confortabil, încăpător și are un aspect atractiv.În plus, aceasta este o soluție ideală pentru un oraș dens populat, deoarece dimensiunile, economia și puterea motorului mașinii sunt perfect potrivite pentru conducerea în trafic intens. Calitatea generală este, de asemenea, plăcută în general - mulți proprietari vorbesc despre calitatea înaltă a scaunelor, ceea ce este ciudat pentru o mașină de buget.

Nissan Qashqai

Preț mediu: 1.468.000 de ruble

Poate că aceasta este prima mașină din selecție care nu are nevoie de o descriere detaliată, deoarece Nissan Qashqai este considerat unul dintre cele mai populare crossover-uri din CSI. De asemenea, merită remarcat faptul că „japonezul” are nu numai un preț bun, ci și caracteristicile corespunzătoare, ceea ce vă permite să nu vă concentrați pe defecte și probleme minore - practic nu există.

Astăzi, designul acestui model este foarte ușor de recunoscut, iar pentru mulți, imaginea sa se dezvoltă automat. Ei bine, acest lucru nu este surprinzător - liniile drepte și rafinate ale caroseriei cu greu pot fi numite sfidătoare sau neobișnuite, dar acesta este ceea ce atrage cumpărătorii, mașina nu arată sfidătoare, ci elegantă și atractivă. La prima vedere, se simte că mașina este creația unei companii asiatice, dar se remarcă imediat calitatea înaltă a detaliilor și designul elaborat.

Faruri de pradă, scheme de culori interesante și inserții care subliniază individualitatea - s-ar părea că nu sunt multe, dar aceste lucruri mărunte, combinate cu o calitate japoneză de neegalat, sunt mai mult decât suficiente.

QASHQAI este o mașină foarte populară și, prin urmare, este foarte ușor să aflați despre deficiențele sale, deoarece utilizatorii împărtășesc toate problemele de pe Internet. Și da, mașina are câteva dezavantaje despre care este mai bine să le cunoașteți înainte de a cumpăra.

Prima problemă este plasticul de proastă calitate (care se va desprinde rapid), dar este mai mult legat de o mașină cu mâini, deoarece este mai aplicabil vehiculelor mai vechi. De asemenea, ar trebui să fiți conștienți de caracteristicile suspensiei. Mulți consideră în mod eronat „Qashqai” ca fiind aproape un vehicul de teren, dar nu este deloc așa, iar în condiții de conducere constantă prin câmpuri și off-road, piesele de schimb precum rulmenții cu bile, rulmenții și amortizoarele se rotesc. în consumabile care trebuie schimbate des.

De asemenea, merită menționată o situație atât de neplăcută ca creșterea consumului de ulei cu creșterea kilometrajului. Și da, acestea nu sunt 100-200 ml declarate la 1000 km, ci 600-900 ml catastrofale (relevante pentru mașinile „în vârstă”).

Și, în sfârșit, două caracteristici neplăcute: baterea și frigul. La achiziționarea acestui model, trebuie să se înțeleagă că pot apărea probleme cu diferite tipuri de zgomot străin și chiar și după un an incomplet de utilizare. De asemenea, problema eternă a proprietarilor acestei mașini este încălzirea transportului (iarna, când temperatura din afara ferestrei este sub -15 ° C, această sarcină simplă poate dura mult timp).

Totul este clar cu minusurile, dar nu ar trebui să judeci prea aspru - sunt mai degrabă individuale și inerente mașinilor uzate. Dar plusurile te fac să te uiți mai atent la model, în ciuda prețului.

Printre principalele avantaje ale Qashqai se numără manevrarea și siguranța. Conducerea în oraș datorită suspensiei „ușoare” se transformă într-un basm, garda la sol mare și o caroserie înaltă nu fac decât să completeze această imagine. În ceea ce privește siguranța, japonezii au primit chiar și 5 stele EuroNCAP, pentru că până și dotarea de bază include airbag-uri (față și laterale), precum și un asistent pentru frânarea de urgență.

În încheiere, putem aminti și un portbagaj destul de încăpător, un nivel bun de fiabilitate și o pornire plină de viață a mașinii.

Specificații (versiunea 2.0 2WD): tracțiune față, caroserie de tip SUV, cinci uși, dimensiuni mașină 4377 x1837 x1595 mm, garda la sol în mm: 200, volum portbagaj 430 l (1585 în modul cargo).

Motor pe benzină, patru cilindri în linie, injecție directă prin injector, cilindree motor 1997 cmc, cuplu maxim 200/4400, combustibil (recomandat) benzină (AI-95).

Viteza maxima 194 km/h, acceleratie pana la 100 km/h in 9,9 secunde, consum de combustibil la 100 km: oras 10,7 l, autostrada 6 l, tip mixt 7,7. Volumul rezervorului de combustibil este de 60 de litri.

Transmisie cu șase trepte, mecanică. Suspensia fata este independenta; spate - multi-link independent.

• Portbagajul mare;
• Garda la sol excelenta;
• Rentabilitatea;
• Început vesel;
• Viteză maximă mare;
• Design elegant și recunoscut;
• Bună izolare fonică;
• Asamblare de calitate;
• Management convenabil;
• Confort (scaunele sunt reglabile în diferite direcții);
• Siguranță;
• Ideal pentru oraș și off-road ușor.

• Probleme cu plasticul;
• Zgomote exterioare;
• Pret si serviciu;
• Iarna, sticla îngheață, încălzire lungă;
• Consumul de ulei;
• Suspensia nu este pentru off-road (adică utilizare constantă).

Concluzie: concentrându-ne doar pe popularitatea modelelor, putem concluziona că Nissan Qashqai din 2025 nu are absolut nicio problemă. Cu toate acestea, nu este cazul, așa cum puteți vedea citind recenziile proprietarilor.Cu toate acestea, în ciuda prețului ridicat, „Qashqai” este încă una dintre cele mai interesante și mai accesibile oferte de pe piață, deoarece punctele sale slabe se suprapun perfect cu avantajele sale.

Mărime medie

Honda CR-V

Preț mediu: 2.134.900 de ruble

Dacă există vreun crossover capabil să concureze cu orice rival de pe fiecare continent, atunci poate că acesta este Honda CR-V. Această mașină poate fi găsită în cantități mari nu numai pe drumurile din Rusia și țările CSI, ci în întreaga lume, din Asia și America de Nord până la îndepărtata Australia. Motivul acestui fenomen este evident - mașina este nepretențioasă, confortabilă și are un indicator excelent în ceea ce privește raportul preț/calitate. La aceasta merită să adăugați și un aspect discret, dar destul de atractiv, asemănător unui SUV cu drepturi depline.

Vorbind despre aspectul CR-V este dificil să spui ceva bun sau rău. Modelul este pe piață din 1996, iar multe caracteristici sunt deja destul de plictisitoare. Aceeași afirmație se aplică și pentru cabină - mulți chiar o numesc învechită. Cu toate acestea, mașina nu pierde puțin din asta, pentru că vechi nu înseamnă rău, așa că această Honda poate fi numită o versiune clasică a unui SUV de dimensiuni medii.

Printre plusurile „nemuritoare”, se poate evidenția un interior simplu și confortabil, cu o dispunere intuitivă a elementelor de bord, o manevrabilitate bună și o capacitate de cross-country pentru clasa sa, fără probleme cu electronica și o dinamică bună a mașinii. Mașina este perfectă ca opțiune urbană de zi cu zi, dar, în același timp, este foarte posibil să faci față unui drum de țară sau zăpadă în drum spre un picnic sau o casă de țară, dar nu trebuie să te aștepți la cucerire reală off-road de la un tractiune intergrala.

Problemele pot apărea în principal cu trei lucruri: acoperire, apariția unor sunete străine la conducere și garda la sol scăzută.

Vopseaua durează cel mult cinci ani, după care mici buzunare de rugină sau coroziune încep inevitabil să apară în zona portbagajului și a pragurilor. Următoarea etapă este întunecarea farurilor și apariția multor zgârieturi vizibile pe tot corpul.

Zgomotele pot apărea din două motive: atunci când climatizarea este activată (vibrația se duce în zona caroseriei) și în cazul unor probleme cu diferențialul spate (sunetul seamănă cu un zgomot). Este puțin probabil ca primul să fie corectat, al doilea este tratat printr-o simplă schimbare a uleiului de bună calitate (regulat).

Cu autorizație, situația este puțin diferită. Mașina nu acționează ca un SUV cu drepturi depline, indiferent cât de mult ar dori proprietarii și, prin urmare, există plângeri cu privire la o gardă mică la sol, dar este dificil să le numim justificate.

Specificații (versiunea 2.0, benzină): tracțiune față, tracțiune spate se poate conecta, caroserie tip SUV, număr de uși - cinci, dimensiuni mașină: 4586 x 1855 x 1689 mm, garda la sol în mm: 208, portbagaj volum 522 l, în regim de marfă 1084 l.

Motor pe benzină, cu patru cilindri, injecție distribuită prin injector, cilindree motor 1997 cmc, cuplu maxim 189/4300).

Viteza maxima 188 km/h, acceleratie pana la 100 km/h in 11,9 secunde, consum de combustibil la 100 km: oras 9,8 l, autostrada 6,2 l, tip mixt 7,5. Volumul rezervorului de combustibil este de 57 de litri.

Transmisie automata CVT. Suspensie fata independenta; spate - independent.

• Sistem de securitate bun;
• Design testat în timp;
• Confort;
• calitatea salonului;
• Echipament de bază bun;
• Portbagajul incapator;
• Suspensie;
• Fiabilitatea unităților de alimentare;
• Calitate pret;
• Este suficient spațiu în cabină.

• Calitatea acoperirii;
• Apariția zgomotului străin.
• Slab pentru off-road.

Concluzie: cel mai bun SUV testat de timp și de milioane de utilizatori din întreaga lume. Prețul accesibil, calitatea ridicată a construcției și un set bun de echipamente de bază nu pot eclipsa chiar și unele minusuri mici, cum ar fi sunete și vibrații străine. O opțiune excelentă ca mașină de familie, cu un indiciu de trafic ridicat.

Toyota Rav4

Preț mediu: 1.980.000 de ruble.

SUV-ul actualizat de fabricație japoneză este bun în orice, de la un design modern și elegant, cu margini ascuțite și trăsături contrastante până la un sistem de securitate avansat. Astăzi este greu de imaginat, dar au existat momente în care seria TOYOTA RAV nu a putut atinge superioritatea, cu toate acestea, munca grea a gigantului industriei ingineriei japoneze a dovedit lumii întregi ce parte să aleagă.

Nu este un secret pentru nimeni că Toyota Rav 4 este deja poziționat ca o mașină de prestigiu și, prin urmare, prețul ei este destul de mare. Cu toate acestea, acestea nu sunt toate problemele SUV-ului. Deci, printre minusuri, se poate evidenția calitatea finisajului în configurația de bază, arată destul de slab și neterminat în comparație cu concurenții din segmentul său. De asemenea, suspensia rigidă nu este foarte plăcută, din cauza căreia nu este întotdeauna posibil să depășești obstacolele fără durere.

Dar există ceva pentru care să-i lăudați pe „japonez”. Deci, fiabilitatea și calitatea construcției sunt la cel mai înalt nivel, motorul este destul de dinamic, astfel încât puteți depăși cu ușurință, iar consumul de combustibil nu depășește 10-11 litri la 100 km.În plus, iese în evidență aspectul premium al mașinii și un interior bine gândit în care există suficient spațiu pentru călătorii confortabile.

Specificații (versiunea 2.0 4WD): tracțiune față, tracțiune spate poate fi conectată, caroserie tip SUV, număr de uși - cinci, dimensiuni mașină: 4605 x 1845 x 1685 mm, garda la sol în mm: 197 l, portbagaj volum - 577 l.

Motor pe benzină, patru cilindri, injecție distribuită prin injector, cilindree motor 1987 cmc, cuplu maxim 187/3700).

Viteza maxima 180 km/h, acceleratie pana la 100 km/h in 11,3 secunde, consum de combustibil la 100 km: oras 10 l, autostrada 6,5 ​​l, tip mixt 7,8. Volumul rezervorului de combustibil este de 60 de litri.

Transmisie manuală cu șase trepte. Suspensie față independentă, spate - independentă.

• Aspect;
• Confort în cabină;
• Rentabilitatea;
• Fiabilitate;
• Puterea și dinamismul motorului;
• Controlabilitate;
• Este suficient spațiu în cabină.
• Sistem de securitate bun.

• Preț;
• Finisare în configurația de bază;
• Suspensie rigidă.

Concluzie: Toyota Rav 4 este o mașină executivă grozavă, care arată grozav, fie că manevrează pe drumurile aglomerate ale orașului, fie depășește secțiuni dificile de teren. Completează imaginea privind consumul economic de combustibil și un nivel ridicat de siguranță.

dimensiune completă

Linia premium de crossover este unică în sine, deoarece aici fiecare mașină este o operă de artă. Prin urmare, este logic să numim doar cea mai bună mașină conform experților și proprietarilor din acest an - Volkswagen Touareg. Acesta este cel mai bun lucru de găsit în 2025.

Volkswagen Touareg

Preț mediu: 4.700.000 de ruble (începând de la 3.489.000)

Ce poți spune despre cea mai bună mașină a anului? Și așa este clar că are un design stilat și modern, asamblare de înaltă calitate și caracteristici de invidiat. În plus, în exterior, „tuaregul” nu este deosebit de unic și estetic. Totuși, așa cum arată practica, în 2025, caracterul practic și designul clasic fără bibelouri, dar cu finisaje premium, revin la modă. Caroseria mașinii nu are margini ascuțite și răpitoare, totuși, liniile netede sunt aduse la perfecțiune și te fac să vrei să devii proprietarul acestui vehicul.

Printre avantajele mașinii se numără un nivel ridicat de confort, siguranță, agilitate sacadată și dinamică de condus, precum și o stabilitate uimitoare în viraje. Decorarea interioară este, de asemenea, plăcută - nu este doar scumpă și frumoasă, dar are și detalii ergonomice, conform utilizatorilor, adaptarea are loc instantaneu. Nu uitați de garda la sol crescută și suspensia pneumatică excelentă.

Cu toate acestea, este foarte important să înțelegeți că mașina este ideală numai pentru primii 250 - 300 de mii de km. Apoi, există o varietate de probleme, dintre care principalele sunt:

• Apariția fisurilor în canalele de ulei și combustibil (ca urmare - defecțiunea chiulasei);
• Deteriorarea ambreiajului generatorului / aerului condiționat;
• Amortizarea pompei tandem (vine după 150-200 mii km și poate provoca incendiu);
• Turbină de calitate îndoielnică (necesită utilizarea uleiului scump);
• Craparea fixării axelor amortizoarelor (rezultatul este aruncarea supapelor de accelerație).

Există, de asemenea, o varietate de defecțiuni, dar sunt destul de rare. Cu toate acestea, dacă mașina este cumpărată nouă, atunci aceste probleme pot fi evitate prin efectuarea de întreținere adecvată.

Specificații (versiune cu motor diesel TDI AT R-Line de trei litri): tracțiune integrală, caroserie de tip SUV, număr de uși - cinci, dimensiuni mașină 4878 x 1984 x 1717 mm, garda la sol în mm: 200, portbagaj volum 810 litri.

Motor diesel, 6 cilindri, injecție directă common-rail, cilindree motor 2967 cmc, cuplu maxim 600/2750).

Viteza maximă: 238 km/h, accelerație la 100 km/h în 6,8 secunde, consum de combustibil la 100 km: oraș - 8,2 l, autostradă - 6,5 l, tip mixt - 7,1. Volumul rezervorului de combustibil este de 75 de litri.

Transmisie automată. Suspensie fata independenta, multi-link; spate - multi-link independent.

• Management receptiv;
• Confortabil și spațios;
• Calitate ridicată a construcției;
• Dinamica la depășire;
• Design recunoscut;
• Portbagajul mare;
• Manevrabilitate excelenta;
• Permeabilitate.

• Pretul de achizitie si intretinere;
• O mulțime de pagube minore.

Concluzie: o mașină grozavă pentru uz zilnic și ieșiri. Sigur, confortabil, plin de spirit, practicabil - îndeplinește toate cerințele șoferilor domestici, ținând cont de starea generală a drumurilor. Cea mai bună mașină din 2025 conform multor experți și cumpărători, dar trebuie să înțelegeți imediat că întreținerea acestei „fiare” va necesita cheltuieli financiare serioase.

Rezultat

Astăzi, găsirea unui SUV bun nu este dificilă, deoarece nivelul ridicat al concurenței și cerințele clienților obligă producătorii să îmbunătățească în mod constant seriile populare și să dezvolte noi modele. Gama de prețuri este și ea plăcută, așa că în fiecare segment poți alege atât o variantă bugetară, cât și una premium, în funcție de dorințele cumpărătorului.