Evaluarea celor mai bune contoare de compresie pentru 2025

Pentru a evalua starea grupului piston-cilindru al motorului dintr-un vehicul (alte unități care utilizează un motor cu ardere internă), se utilizează metoda de măsurare a compresiei. Pentru motoarele pe benzină, cifra normală este de la 9,5 la 10 atmosfere, iar pentru motoarele diesel - de la 28 la 30 de atmosfere. Procesul de măsurare se efectuează folosind un dispozitiv special, care se numește manometru. Metoda de utilizare a acestuia este simplă și intuitivă chiar și pentru un neprofesionist, iar acuratețea citirilor sale este destul de ridicată, ceea ce se datorează proprietăților de etanșare crescute și utilizării dispozitivelor opționale.

Scopul și tipurile de contoare de compresie

Însuși conceptul de „compresie” înseamnă presiunea maximă prezentă în cilindrii unui motor cu ardere internă atunci când acesta este la ralanti. Manometrul măsoară acest indicator, iar unitatea în sine este un dispozitiv de diagnosticare axat pe următoarele funcții:

• Detectarea la timp a defecțiunilor la butelii, supape, filtre, demaror sau mecanism de distribuție a gazului;
• Determinarea gradului de uzură a elementelor individuale, identificarea problemelor de etanșeitate și înfundare a motorului. Astfel de semne vor fi doar indicate de un nivel redus de presiune de compresie în sistem.

Există două tipuri de dispozitive luate în considerare, care diferă prin obiectul de aplicare:

1. Pentru motoarele pe benzină - funcționează numai cu motoarele care funcționează pe un amestec de benzină.Pachetul de bază al unor astfel de dispozitive de măsurare include un manometru, o duză cu vârf conic rigid, două adaptoare și o duză flexibilă. De asemenea, este posibilă utilizarea altor accesorii pentru a facilita procesul de măsurare.
2. Pentru motoarele diesel - funcționează numai cu motoarele diesel. Se produce cu un numar mult mai mare de duze optionale, diverse extensii si tuburi (din metal, cauciuc, materiale compozite), o multime de adaptoare.

Există, de asemenea, mostre universale ale echipamentelor specificate, capabile să diagnosticheze atât motoarele pe benzină, cât și motoarele diesel. Modelele de orientare unidirecțională diferă între ele în valorile maxime admise măsurate: pentru benzină este de 16 atmosfere, iar pentru motorină este de 40.

Clasificare după metoda de conectare

Echipamentele de măsurare luate în considerare pot fi:

1. Prindere - agregatele unei astfel de acțiuni pot fi utilizate numai în tandem cu o altă persoană; este aproape imposibil să efectuați toate acțiunile singur cu el. Pentru a face acest lucru, unitatea trebuie poziționată corect, altfel riscul de a obține date incorecte este foarte mare. În plus, dispozitivele de apăsare în timpul funcționării vor necesita o strângere a duzei în duză sau soclu pentru lumânare, ceea ce se face cel mai bine prin ținerea cu două mâini, iar acest lucru este mai ușor de făcut pentru o a doua persoană. Primul va porni manual motorul.
2. Filetat - pentru astfel de dispozitive, duza are un filet special, care garantează o instalare mai fiabilă. Astfel, prin înșurubarea duzei, puteți obține cele mai precise rezultate și nu este necesar ajutorul unei a doua persoane.

Principiul de funcționare

Pentru a efectua măsurători folosind un manometru, trebuie mai întâi să deșurubați lumânarea, să instalați în schimb vârful corespunzător (sau să îl apăsați strâns). În plus, în timpul mișcării manuale a cilindrilor, aerul sub presiune va intra în furtunul dispozitivului, iar când atinge valoarea limită, acest rezultat va fi înregistrat de un manometru. În ciuda ușurinței evidente de operare, manipularea tipului de instrument în cauză va necesita anumite abilități din partea operatorului. Orice rezultat obținut necesită o analiză specială pentru a trage o concluzie despre prezența/absența problemelor în sistem pe baza acestora. Din aceasta rezultă clar că măsurătorile trebuie luate de cel puțin trei ori pentru a obține o medie aritmetică. Pentru a preveni posibile erori, rezultatul trebuie înmulțit cu un factor de 1,3 (această acțiune este tipică pentru aplicarea rezultatelor unui grup similar de dispozitive, deoarece eroarea lor poate ajunge la 3 atmosfere). Pentru a afla ce indicator este normal pentru un anumit motor, puteți consulta documentația tehnică a acestuia.

În același timp, precizia nivelului de compresie va depinde de:

• vâscozitatea uleiului;
• Calitatea combustibilului utilizat (adică numărul octanic);
• Nivelul de încălzire a motorului;
• Nivelul de încărcare a bateriei.

IMPORTANT! Este recomandabil să nu luați ca rezultat final un test efectuat pentru un singur cilindru - ar trebui efectuată o analiză comparativă a performanței de compresie pentru toți cilindrii.

Cauze/consecințele compresiei scăzute

Dacă, în timpul testului, s-au evidențiat rate de compresie reduse, atunci trebuie luate măsuri urgente pentru restabilirea nivelului de presiune. În caz contrar, pot apărea consecințe ireversibile pentru motor.Acest lucru poate fi exprimat în dificultatea de a porni motorul, salturi constante de viteză în acesta, apariția de zgomote puternice străine, o scădere a puterii, o creștere a consumului de combustibil, apariția fumului albastru din țeava de eșapament în timpul pornirii mașinii. . Principalele motive pentru compresia scăzută sunt:

• Garnitura blocului cilindrilor ars;
• Piston sau supapă ars;
• Uzura excesiva a elementelor cilindrului;
• Defectarea scaunului supapei.

Cea mai ușoară soluție ar fi înlocuirea elementelor inutilizabile de mai sus cu altele noi. În cele mai multe cazuri, după aceasta, presiunea va reveni la normal, ceea ce trebuie confirmat prin măsurători repetate.

Reguli de funcționare

Înainte de a începe procesul de măsurare, trebuie parcurși câțiva pași pregătitori:

• Pentru a obține cele mai precise rezultate, bateria mașinii trebuie să fie complet încărcată. Turația motorului trebuie să fie de 200 rpm sau mai mult, cu condiția ca demarorul să fie complet funcțional.
• Toate lumânările și firele trebuie îndepărtate - aceasta este o garanție a acurateții indicatorilor obținuți. Cea mai frecventă greșeală este aceea că operatorul deșurubează doar o lumânare, la cilindrul căruia este conectat dispozitivul.
• Toate firele sunt deconectate de la bobine, iar dacă filtrul de aer este murdar, atunci trebuie schimbat cu unul nou.
• Alimentarea cu combustibil la cilindri trebuie oprită prin deconectarea conductei de combustibil sau prin îndepărtarea firelor de la injectoare.
• Înainte de începerea măsurătorilor, motorul trebuie încălzit până la aproximativ +80 de grade Celsius (aceasta este temperatura recomandată).
• Ca excepție, este permis să se efectueze măsurători pe un motor rece cu supapa de accelerație complet deschisă sau închisă - în acest fel este posibilă identificarea diferitelor defecțiuni, dar numai pentru unitățile pe benzină.

Procedura de măsurare constă din mai multe etape.Mai întâi trebuie să conectați un manometru de compresie la orificiile pentru bujii incandescente sau injectoare. La fiecare conectare, motorul pornește (se defilează) timp de aproximativ 5 secunde. Valoarea maximă pe care o va indica manometrul dispozitivului este supusă fixării. Nivelul de compresie la motoarele diesel este mult mai mare decât la motoarele pe benzină, așa că înainte de a lucra cu acestea, trebuie să vă asigurați că dispozitivul este capabil să măsoare și să afișeze o presiune de 30 de atmosfere. Pentru lucrările la motoarele pe benzină, citirile sunt obținute prin apăsarea pedalei de accelerație și derularea motorului. Acest lucru este necesar pentru a obține valori cu accelerația deschisă și rezistență de intrare scăzută.

Cu ajutorul echipamentului de diagnosticare în cauză, pot fi detectate următoarele defecțiuni:

• Distrugerea pistonului, scurgeri;
• Uzura camei, segmentelor pistonului, garniturilor, oglinzii cilindrice;
• Distrugerea camerei de ardere a amestecului de combustibil;
• „Blackout” a funcției supapei sub formă de suspendare, deformare, ardere etc.

Efectuarea de măsurători pe un motor „rece”.

În unele cazuri, este posibil să se facă măsurători pe un motor cu ardere internă „rece” (motor cu ardere internă). Pentru modelele pe benzină, raportul de compresie va scădea imediat sub valorile optime cu jumătate mai mult decât atunci când se efectuează o operație similară pe una caldă. Eroarea în acest caz poate ajunge la 4,5-5,5 atmosfere. Motivul pentru aceasta va fi adâncimea segmentelor de piston, care în sine este o defecțiune. Procedura va fi similară pentru motoarele diesel cu ardere internă, dar merită întotdeauna reținut că la 17 atmosfere de presiune un astfel de motor nu mai poate fi pornit, iar 24 de atmosfere este minimul care arată că motorul are nevoie de reparație imediată.În plus, la verificarea modelelor diesel „reci”, nu trebuie permisă prezența uleiului în cilindri, așa că unității de propulsie trebuie să i se acorde timp să „se așeze”, astfel încât uleiul să curgă în carter și apoi citirile obținute să devină mai reale.

Auto-crearea unui manometru de compresie (pentru utilizarea într-un orificiu pentru bujie)

Pentru a crea un dispozitiv manual veți avea nevoie de:

• Manometru cu o gamă de măsurători de la 0,1 la 20 de kilograme pe centimetru pătrat;
• Adaptor din cupru sau alamă;
• O pereche de supape din camera vehiculelor grele;
• Tub din alamă/cupru cu diametrul de 10-15 milimetri;
• Duza conica de cauciuc (este permisa folosirea unei duze de cauciuc pentru presiune inalta completata cu diverse adaptoare pentru diferite filete);
• Fier de lipit și arzător cu gaz;
• Flux (colofoniu), lipire POS 40 sau 60.

Baza oricărui manometru este un manometru. Dacă ar trebui să funcționeze la verificarea motoarelor cu combustie internă pe benzină, atunci un dispozitiv cu o limită de măsurare de până la 15 atmosfere poate fi adaptat la un dispozitiv de casă. Dacă se plănuiește realizarea unui model universal, atunci scara ar trebui să permită afișarea a cel puțin 30 de atmosfere. Manometrul în sine poate fi achiziționat de la orice magazin specializat sau chiar scos dintr-o pompă electrică veche. Supapele din camere sunt utile pentru presurizarea supapelor de reținere și de scurgere. Sunt necesare adaptoare, un T și tuburi ca bază unică pentru asamblarea întregului sistem testat. Și cu ajutorul unei duze de cauciuc, puteți asigura o clemă strânsă.

Dificultăți de alegere

Înainte de a cumpăra, ar trebui să decideți în ce măsură dispozitivul va fi utilizat în cea mai mare parte.Pentru măsurătorile unice casnice, este potrivit și un model de mașină simplu în configurația minimă, care va fi suficient pentru a obține rezultate adecvate. Dacă dispozitivul este planificat să fie utilizat permanent pe o bază comercială (de exemplu, ca parte a unei stații de service sau a unui service auto), atunci ar fi de preferat să achiziționați un set profesional cu diverse expansoare, dopuri, conectori, supape, țevi, adaptoare și adaptoare. Cele mai scumpe seturi au un pachet universal și un manometru cu scară dublă este prevăzut în proiectarea lor - astfel de echipamente pot fi utilizate pe orice tip de motor cu ardere internă. Cu toate acestea, ar trebui să vă concentrați imediat asupra necesității de a utiliza un tub dintr-un anumit material:

• Cauciuc - astfel de țevi sunt necesare pentru a utiliza dispozitivul în spații restrânse pentru a oferi posibilitatea utilizării capacităților de îndoire (de exemplu, situații în care demontarea motorului cu ardere internă este imposibilă);
• Metal - aceste produse sunt deosebit de rigide, mai mult concepute pentru a fi utilizate în dispozitivele de prindere;
• Materiale combinate - tubul este format din cauciuc și secțiuni metalice, ceea ce sporește ușurința în utilizare.

Evaluarea celor mai bune contoare de compresie pentru 2025

Modele bugetare

Locul 3: "KRAFT 16 Atm., filetat, benzină KT 831014"

Modelul este destinat măsurării compresiei în motoarele cu ardere internă a automobilelor, în principal în condiții casnice. Principalele caracteristici tehnice: limita superioară de măsurare a presiunii, MPa (kgf / cm2) - 1,6, eroarea de măsurare (nu mai mult de) MPa (kgf / cm2) - 0,01, lungimea tijei de aluminiu - 130 mm.Condiții de funcționare necesare: temperatura ambiantă - de la -60 la +60 grade Celsius cu umiditate relativă în intervalul de la 30 la 80%. Costul recomandat pentru lanțurile de vânzare cu amănuntul este de 760 de ruble.

• Construcție simplă;
• Tub metalic;
• Certificat de verificare.

• Necesită o inserare foarte atentă.

Locul 2: „KRAFT 16 Atm., prindere, uși extinse GAZ 406. 16V KT 831010"

Eșantionul este utilizat pentru măsurarea compresiei în motoarele A/M Gazelle și Volga ale modelelor 402 și 406 (16 supape), precum și în alte motoare pe benzină de automobile, acasă sau profesional. Principalele caracteristici tehnice: limita superioară de măsurare a presiunii - 1,6 (16) MPa (kgf / cm2), eroare de măsurare (nu mai mult) - 0,01 (0,1) MPa (kgf / cm2), lungimea tijei de aluminiu - 170 mm . Condiții de funcționare: umiditate relativă de la 30 la 80%. Greutatea netă, kg, este de 0,23, iar dimensiunile fără ambalaj, mm, sunt 31 x 10 x 4. Costul recomandat pentru lanțurile de vânzare cu amănuntul este de 870 de ruble.

• Preț accesibil;
• Citiri suficient de precise;
• Mică eroare.

• Este necesară o selecție precisă a garniturii de cauciuc.

Locul 1: AvtoDelo 4 pr. 40063 10552

Acest model universal pe benzină este utilizat pentru inspecția de diagnosticare a vehiculelor. Este conceput pentru a măsura presiunea din cilindrii motorului.Caracteristici principale: furtunul flexibil asigură o muncă convenabilă în locuri greu accesibile, o tijă de oțel cu vârf de cauciuc este inclusă în kit, un manometru are o scară de contrast pe un fundal alb, o supapă de limitare a presiunii mărește durata de viață a dispozitivul, un adaptor cu filet M18 x 1.5, o carcasă din plastic este prevăzută pentru depozitare. Testerul de compresie este potrivit pentru utilizare în ateliere de reparații și stații de service.

• Proba semi-profesională;
• Cutie de depozitare durabilă;
• Dovezi adecvate.

• Furtunul poate fi înlocuit rapid.

Segmentul de preț mediu

Locul 3: "AE&T TA-G1005"

Eșantionul este ambalat într-o cutie de plastic pentru ușurință în utilizare și portabilitate. Instrumentul este potrivit pentru mașini. Prezența unui cadran pentru verificarea presiunii în cilindrii motorului cu ardere internă simplifică citirea datelor și vă permite să verificați mai precis funcționarea motorului. Costul recomandat pentru lanțurile de vânzare cu amănuntul este de 2100 de ruble.

• Prezența diferitelor adaptoare;
• Cel mai bun raport calitate-pret;
• Nu necesită îmbunătățiri.

• Nu a fost detectat.

Locul 2: AvtoDelo 40064 12640

Acest kit universal este folosit pentru a măsura și controla presiunea din cilindrii unui motor diesel. Caracteristicile sale cheie: un adaptor pentru bujii incandescente, injectoare și șuruburi, un manometru cu o scară de până la 70 bar, un furtun flexibil de cauciuc, un adaptor cu eliberare rapidă pentru înlocuirea ușoară a duzelor, o supapă de limitare a presiunii protejează dispozitivul de deteriorare și este furnizată o clemă în formă de H. Setul este depozitat într-o cutie de plastic convenabilă.Setul este utilizat în ateliere de reparații auto, centre de service și stații de service. Costul recomandat pentru lanțurile de vânzare cu amănuntul este de 4600 de ruble.

• Versatilitate;
• Adaptor cu eliberare rapidă;
• Sistem de apărare bun.

• Nu a fost detectat.

Locul 1: „0-1000PSI și 0-70atm cu adaptoare pentru toate motoarele diesel din lume AE&T TA-G1011”

Acesta este un dispozitiv foarte ușor de utilizat cu ajutorul căruia puteți determina rapid starea motorului prin compresia supapei. Pentru comoditate, este completat cu o carcasă din plastic. Setul include o gamă largă de adaptoare pentru o varietate de motoare diesel. Costul recomandat pentru lanțurile de vânzare cu amănuntul este de 4800 de ruble.

• Preț accesibil;
• Este posibil să se efectueze măsurători chiar și pe echipamente speciale;
• Utilizare simplă.

• Nu a fost detectat.

Clasa premium

Locul 3: „Pentru camioanele AE&T TA-G1033”

Modelul este folosit pentru a verifica gradul de compresie în cilindrii ICE de orice tip. Manometrul dispozitivului este protejat în mod fiabil de impacturi accidentale printr-o bară de protecție cauciucată. Există o supapă de resetare. Greutate netă, kg - 3,2, există o cutie de depozitare. Fixare - filetat, tip dispozitiv - mecanic. Costul recomandat pentru lanțurile de vânzare cu amănuntul este de 12.700 de ruble.

• Multe atașamente incluse;
• Excelent sistem de protecție;
• Rezultatele resetării clanului.

• Nu a fost detectat.

Locul 2: „Tester de compresie pentru motoarele diesel cu un set de adaptoare JTC 4302”

Eșantionul este potrivit pentru majoritatea modurilor de transport existente - pentru mașini, camioane, autobuze, transport maritim și chiar pentru mașini agricole. Cu ajutorul acestor dispozitive, orice utilizator, atât un profesionist al centrului de service, cât și un automobilist începător, va putea determina rapid și cu mare precizie procentul de scurgere de aer furnizat cilindrului. Numărul total de instrumente din set este de 37 buc. Principiul de funcționare se bazează pe măsurarea cantității de scurgeri de aer furnizate cilindrului. Kitul este folosit pentru a diagnostica etanșeitatea camerei de ardere a motorului. Dispozitivul vă permite să evaluați starea segmentelor de piston, a pereților cilindrilor, a supapelor și a garniturilor de cap. Costul recomandat pentru lanțurile de vânzare cu amănuntul este de 33.400 de ruble.

• Greutate și dimensiuni ușoare;
• Livrat intr-o carcasa ergonomica din plastic, dotata cu maner de transport, clapete speciale, precum si o celula individuala pentru fiecare scule;
• Putere mare;
• Ușurință în utilizare.

• Preț mare.

Locul 1: „MASTAK 0-70 atm, carcasă, set adaptoare 120-12170”

Acest dispozitiv vă permite să măsurați presiunea intra-cilindru în două moduri simultan - prin orificiile bujiilor incandescente, precum și prin orificiile injectoarelor. Este utilizat pentru vehiculele care funcționează cu motorină, atât cu injecție directă, cât și convențională. Domeniul de măsurare al acestui model este de la 0 la 70 atm. Greutate - 2.583 kg. Costul recomandat pentru lanțurile de vânzare cu amănuntul este de 44.900 de ruble.

• Furtunul flexibil ranforsat cu o lungime de 355 mm este echipat cu un adaptor cu eliberare rapida care va permite sa schimbati rapid si usor adaptoarele pentru utilizarea pe diferite vehicule;
• Ușurință în utilizare;
• Putere mare;
• Durată lungă de viață.

• Preț mare.

Concluzie

Verificarea presiunii de compresie în motorul cu ardere internă este una dintre modalitățile de diagnosticare a problemelor componentei principale a unităților motoare sau, mai degrabă, are ca scop detectarea mai precisă a defectelor din grupul său piston-cilindru. Dacă o astfel de verificare nu identifică imediat o încălcare specifică, atunci parametrii de presiune incorecți emiși vor forța operatorul să efectueze o analiză mai amănunțită.