Evaluarea celor mai buni senzori ABS pentru 2025

Aproape toate mașinile moderne sunt echipate cu sisteme electronice - stabilitate direcțională, control al tracțiunii și altele. Împreună, ele constituie un sistem activ de siguranță pentru a ajuta șoferul în procesul de conducere. Cea mai importantă componentă a acestuia sunt senzorii sistemului de frânare antiblocare (ABS), care măsoară viteza de rotație a roților din față sau din spate. Citirile lor transmise unității de control devin baza pentru luarea deciziilor de către „creierele electronice” atunci când controlează comportamentul mașinii în caz de urgență.

Ce este

Senzorul ABS este un dispozitiv fără contact pentru măsurarea numărului de rotații (frecvență, viteză) de rotație a uneia sau mai multor roți pe un vehicul.

Functionalitatea dispozitivului va permite sa inregistrati cat mai aproape de momentul posibilului blocaj al rotii pentru a mentine controlabilitatea in timpul franarii de urgenta prin trimiterea unui semnal de modificare a presiunii hidraulice in sistemul de franare. Acest lucru permite mașinii să mențină stabilitatea de conducere, iar pe drumurile cu un coeficient de aderență redus să reducă distanța de frânare. În plus, mașina, chiar și cu pedala de frână apăsată, nu cade în derapaj, ci rămâne controlată.

Pe baza citirilor, funcționează următoarele sisteme:

• iluminare adaptivă;
• antiblocare;
• impotriva alunecarii;
• măsurători ale presiunii în anvelope;
• stabilitatea cursului de schimb;
• controlul transmisiei automate;
• alte.

Multe sisteme și mecanisme auto s-ar putea să nu funcționeze corect dacă senzorii ABS eșuează.

Designul constă din două elemente principale - dispozitivul în sine, instalat lângă roată, și un indicator de rotație montat pe butuc, rulment butuc, articulație homocină etc. Orice tip de echipament auto este echipat cu aceste dispozitive - mașini sau camioane, precum și motociclete.

Ce sunt și cum funcționează

Inductiv

Senzorii sunt dispozitive pasive care funcționează fără surse de alimentare.Dispozitivul funcționează pe principiul utilizării inducției electromagnetice - apariția unui curent electric într-un conductor situat într-un câmp magnetic alternativ.

Baza designului este un inductor cu miez metalic. Efectul este sporit prin plasarea unui magnet permanent în interiorul bobinei.

Senzorul este instalat în fața unui disc feromagnetic principal cu dinți, care este fixat pe butuc.

În timpul parcării, un câmp magnetic constant acționează în jurul bobinei și nu există curent electric în ea. Când roata începe să se miște, dinții discului de antrenare trec pe lângă elementul sensibil și se creează un câmp magnetic alternativ. Datorită efectului inducției electromagnetice, în bobină apare un curent electric alternativ, care este utilizat la măsurarea numărului de rotații (viteză, frecvență).

• design simplu;
• cost mic.

• destul de mare;
• precizie scăzută;
• nu pornește până când viteza este de până la 5 km/h.

Este rar instalat pe mașinile moderne din cauza defecțiunilor frecvente.

Magnetorezistiv anizotrop

Senzorul folosește un efect magnetorezistiv anizotrop pentru a funcționa. Principiul de funcționare este schimbarea rezistenței obiectelor din materiale feromagnetice în timpul rotației într-un câmp magnetic constant.

Designul se bazează pe un microcircuit care conține un set de plăci de permalloy (un aliaj de nichel și fier) ​​cu conductori metalici la suprafață. Este montat pe un inel de plastic cu puncte magnetice atașate la butuc.

În timpul parcării, rezistența plăcilor într-un câmp magnetic constant nu se modifică.Când roata începe să se rotească, punctele magnetizate trec pe lângă elementul de detectare, câmpul se modifică și rezistența se modifică. În microcircuit, semnalul este măsurat și convertit într-o formă convenabilă. Lucrările încep imediat după prima revoluție.

• determinarea nu numai a frecvenței, ci și a direcției de rotație;
• precizie și fiabilitate înaltă a măsurătorilor;
• eficienta buna.

Tip sală

Pentru funcționare se folosește efectul apariției într-un conductor plat plasat într-un câmp magnetic a unei diferențe de potențial transversale. În circuitul integrat, numit după descoperitorul, fizicianul american Edwin Hall, placa este amplasată într-un miez metalic între polii unui magnet. Este instalat vizavi de rotor sub forma unui disc sau inel dintat cu puncte magnetizate.

La parcarea într-un câmp magnetic constant, în microcircuit este generat un semnal de o anumită formă, caracteristic fazei de repaus. Când roata începe să se rotească pe lângă elementul senzor, dinții sau punctele magnetizate ale discului de reglare trec. În consecință, câmpul magnetic se modifică, iar microcircuitul generează un nou semnal, care este transmis digital către unitatea de control.

• ușurință de fabricație;
• tensiune constantă, fără caracter de puls%
• precizie ridicată;
• cost scăzut;
• disponibilitate imediată pentru muncă.

• sensibilitate la interferența electromagnetică;
• fiabilitate redusă.

Prin execuție, acestea pot fi:

• drept (axial, capăt) - o tijă sau un cilindru cu un element sensibil la un capăt și un conector electric pe celălalt;
• unghiular (radial) - un cilindru cu un conector unghiular, un suport din plastic sau metal pentru montare.

Motive pentru funcționarea incorectă

Nu există o reglementare specifică pentru înlocuirea senzorilor. Aparatul, dacă este utilizat corespunzător, poate funcționa foarte mult timp. Poate eșua din următoarele motive:

• starea nesatisfăcătoare a discului de impuls principal, care se poate crăpa, rugini sau se înfunda cu murdărie;
• funcționarea defectuoasă a unității de control sau fire rupte ale senzorului;
• fluctuații de tensiune din cauza bateriei;
• vibrații puternice din cauza stilului de condus agresiv și a drumurilor proaste;
• deteriorare mecanică.

În timpul funcționării, acordați atenție următoarelor puncte:

• activarea frecventă a indicației semnalului;
• funcționarea sistemului în timpul frânării normale - cauciucul vechi are o aderență slabă pe suprafața drumului și electronicele sensibile reacționează imediat;
• funcționarea haotică a sistemului - din cauza stării rulmentului sau a inelului de impuls, care interacționează strâns, prin urmare, cu reacție, este posibil ca dispozitivul să nu funcționeze corect.

Simptomele unei defecțiuni:

• imaginea codului de eroare ABS pe monitorul computerului de bord;
• blocarea roților în timpul frânării de urgență;
• lipsa vibrațiilor și a sunetului caracteristic la apăsarea pedalei de frână;
• activarea alarmei frânei de mână în poziţia decuplată.

Criterii de alegere

Pentru a nu greși la alegere, se recomandă:

• caută piesele de schimb necesare după codul VIN;
• determina compatibilitatea folosind cataloage electronice care indică marca mașinii, caroserie, anul de fabricație și tipul motorului;
• citiți codul de pe corpul senzorului vechi pentru a selecta un analog similar sau cel mai apropiat din punct de vedere al caracteristicilor;
• acordați atenție formei piesei, care poate fi potrivită doar pentru o roată specifică pentru partea stângă sau dreaptă a instalației sau poate fi universală;
• uitați-vă la dispozitivul potrivit dintre produsele producătorilor de încredere de încredere.

De unde as putea cumpara

Modelele populare și noutățile pot fi achiziționate în magazine și saloane specializate care vând piese de schimb și accesorii pentru autovehicule. Managerii vor explica în detaliu și vor oferi sfaturi și recomandări utile - ce fel de senzori există, ce companie este mai bine să cumpere, cum să aleagă, cât costă.

Dacă nu este posibil să cumpărați piesa de schimb necesară la domiciliu, cele mai bune modele ieftine sunt întotdeauna disponibile pentru a comanda online în magazinul online. Acest lucru se poate face cu ușurință prin agregatorul Yandex.Market sau prin platformele de tranzacționare online de top care oferă selectarea produsului potrivit în funcție de diferiți parametri - cod VIN, marca sau modelul mașinii etc. În același timp, există întotdeauna posibilitatea de a privi descrierea, de a studia caracteristicile, recenziile și fotografiile, precum și de a lua în considerare posibilitatea de a selecta analogi ale pieselor originale.

Cei mai buni senzori ABS

Evaluarea modelelor de înaltă calitate este compilată în funcție de opiniile clienților și pe baza feedback-ului acestora în agregatorul Yandex.Market, care prezintă diferite tipuri de produse de la cei mai buni producători de senzori ABS. Popularitatea modelelor se datorează preciziei, fiabilității, duratei de viață și prețului.

Revizuirea prezintă evaluări ale celor mai bune modele de buget la un preț de 300 până la 1.000 de ruble, precum și în segmentul de preț mediu până la 6.000 de ruble.

TOP 4 cei mai buni senzori ABS din segmentul de buget

Meyle 1009270004

Brand - Meyle ("Wulf Gaertner Autoparts AG", Germania).
Țări producătoare - China, Germania.

Model compact al senzorului ABS pasiv față dreapta pentru mașini Audi, Skoda, Seat, Volkswagen. Echipat cu doi conectori, furnizat fără cablu. Rezistenta 1,1 kOhm.

Dimensiuni ambalaj:

• lățime - 5,0 cm;
• lungime - 5,5 cm;
• grosime - 4,0 cm;
• greutate - 46 de grame.

Prețul este de la 440 de ruble.

• producție de calitate;
• o bună acuratețe a indicațiilor;
• pret moderat.

• nu a fost detectat.

StartVOLT VS-ABS 1039

Brand - STARTVOLT (MC CARVILLE, Rusia).
Țara de origine este China.

Model universal pentru instalare pe puntea din față a mașinilor Ford Focus.

Dimensiuni ambalaj:

• latime - 7,3 cm;
• lungime - 3,5 cm;
• grosime - 5,5 cm;
• greutate - 19 grame.

Prețul este de la 563 de ruble.

• respectarea dimensiunilor de aterizare ale pieselor originale;
• durata de viata extinsa;
• utilizarea materialelor de calitate;
• asamblare automată.

• nu a fost detectat.

Senzori auto StartVolt:

Bosch 0 265 008 922 universal

Brand - Bosch (Robert Bosch GmbH, Germania).
Țări producătoare - Germania, China.

Model universal de tip activ Senzor Hall cu transmisie prin cablu pe puntea fata a instalatiei pentru modelele de autoturisme Renault si Dacia. Furnizat cu cablu de 56,4 cm.Interval de temperatură de funcționare -40⁰C până la 150⁰C.

Detaliile impachetarii:

• latime - 17,4 cm;
• lungime - 17,2 cm;
• grosime - 7,8 cm;
• greutate - 107 grame.

Prețul este de la 549 de ruble.

• precizie bună;
• fiabilitatea muncii;
• durată lungă de viață;
• fabricație de calitate.

• sensibilitate ridicată la interferențe electromagnetice.

Înlocuire senzor ABS Bosch:

Delphi SS20031

Brand - Delphi (Delphi Automotive PLC, Marea Britanie, SUA).
Țări producătoare - China, SUA, Brazilia.

Model de senzor pasiv spate fabricat în China pentru instalare pe mașinile Volkswagen. Carcasa robustă din plastic rezistent la impact are 2 contacte conectabile. Lungime cablu 105,6 cm.

Detaliile impachetarii:

• latime - 11,8 cm;
• lungime - 22,4 cm;
• grosime - 4,7 cm;
• greutate - 138 grame.

Prețul este de la 793 de ruble.

• contacte rezistente la intemperii cu o bună protecție împotriva influențelor externe și coroziunii;
• conectori galvanizați cu conductivitate îmbunătățită;
• testat în condiții extreme;
• potrivire exactă cu componentele originale;
• acoperire anticoroziune a elementelor de fixare;
• instalare simplă.

• nu a fost detectat.

TOP-5 cele mai bune modele din segmentul de preț mediu

ABE CCZ1383ABE

Brand - ABE (Polonia).
Țara de origine - Polonia.

Model de dispozitiv universal pentru instalare pe stânga sau dreapta pe puntea din față a autoturismelor FIAT, Opel, SAAB.

Prețul este de la 1.200 de ruble.

• producție de calitate;
• potrivire exactă cu originalele;
• resurse operaționale bune;
• un număr mic de falsuri;
• pret acceptabil.

• nu a fost detectat.

Hoffer 8290197

Brand - Hoffer (MEAT & DORIA, Italia).
Țări producătoare - Italia, China.

Model de senzor inductiv ABS frontal cu doi poli pentru autoturisme Mercedes, Volkswagen LT II. Lungime 227 cm, adancime de montare 5,7 cm Rezistenta 1,75 kOhm. Greutate 120 grame.

Prețul este de la 1040 de ruble.

• design simplu;
• conexiune ușoară;
• pret acceptabil.

• adesea există falsuri de calitate scăzută.

VAG BOSCH 0 986 594 505

Brand - Bosch (Robert Bosch GmbH, Germania).
Țara de origine este Germania.

Model de dispozitiv activ de fabricație germană pentru mașini Audi, Volkswagen. Seat, Skoda. Lungime cablu 6,6 cm Interval de temperatură de funcționare de la -40⁰С la 150⁰С.

Dimensiuni ambalaj:

• latime - 3,7 cm;
• lungime - 7,9 cm;
• grosime - 3,6 cm;
• greutate - 20 de grame.

Prețul este de la 2.506 de ruble.

• precizie mare de determinare a vitezei mici;
• capacitatea de a determina direcția de rotație;
• Design compact;
• menținerea stabilității în timpul frânării de urgență;
• îmbunătățirea eficienței frânării.

• fara cablu inclus.

MANDO EX0K08E43701

Brand - Mando (Grupul HALLA, Republica Coreea).
Țări producătoare - Republica Coreea, China.

Modelul senzorului ABS față dreapta de la un producător străin pentru mașinile Kia Sportage.

Dimensiuni ambalaj:

• latime - 18,0 cm;
• lungime - 20,0 cm;
• grosime - 1,0 cm;
• greutate - 100 de grame.

Prețul mediu este de 2.790 de ruble.

• fixare fiabilă;
• precizie mare de măsurare;
• durată lungă de viață;
• dimensiuni compacte;
• rar falsificat;
• instalare simplă.

• nu a fost detectat.

HONDA 57455-TF0-003

Marca - Honda (Japonia).
Țara de origine - Japonia.

Senzor ABS compact față stânga pentru modelele de autoturisme Honda.

Prețul este de la 4.110 de ruble.

• producție de calitate;
• precizie ridicată a măsurării rotației;
• durată lungă de viață;
• fiabilitate;
• instalare simplă;
• demontare usoara.

• nu a fost detectat.

Verificare personală

Dacă aveți instrumentele, puteți efectua singur diagnosticarea fără a vizita un atelier de reparații auto.Acest lucru va necesita un tester, termocontractabil, conectori de reparare și un tester.

Verificarea comenzii:

1. Vehiculul este instalat și fixat pe o suprafață plană.
2. Roata senzorului ABS verificat este scoasă.
3. Conectorul este deconectat, iar contactele sunt curățate.
4. Firele și conexiunile lor sunt inspectate pentru a identifica locurile de deteriorare a izolației și prezența abraziunilor.
5. Testerul este conectat pentru a măsura rezistența.
6. Sondele sunt aduse la contactele de ieșire pentru a efectua citiri. În condiții normale, afișajul va afișa numere corespunzătoare fișei de date a senzorului. În absența normei, sunt luate în considerare valori în intervalul de la 500 la 2.000 ohmi.
7. După aceea, se iau și derulările și citirile roții. Într-un dispozitiv util, pe măsură ce viteza crește, rezistența se schimbă mai mult.
8. Testerul comută pentru a măsura tensiunea.
9. Când se rotește cu 1 rotație pe secundă, valoarea ar trebui să fie între 250 și 500 mV. Tensiunea crește pe măsură ce crește viteza de rotație.
10. Verificarea altor dispozitive se efectuează în aceeași secvență.

Performanța este determinată de citirile rezistenței:

• sub normal - dispozitivul este defect;
• la zero sau foarte mic - circuitul spirelor din bobină;
• schimbați atunci când cablurile sunt îndoite - deteriorarea miezurilor cablajului;
• tind spre infinit - o rupere a bobinei sau conductorului.

Diferențele mari ale citirilor unui dispozitiv față de restul indică o defecțiune.

În plus, performanța este verificată de prezența unui câmp magnetic. Orice obiect metalic este aplicat pe senzor și contactul este pornit. Sub influența câmpului, ar trebui să fie atras de dispozitiv.

Funcționarea incorectă poate fi cauzată de murdărie și oxidare.

Bucurați-vă de cumpărături. Ai grijă de tine și de cei dragi!