Clasamentul celor mai bune mașini pentru șoferii începători pentru 2025

Pentru orice șofer nou care a trecut recent cu succes testul pentru dreptul de a conduce un autovehicul de categoria „B”, întotdeauna se pune întrebarea de a-și alege prima mașină. Aici va trebui să țineți cont de costul acestuia, de avantajele și dezavantajele mașinilor noi și second hand, precum și de multe alte detalii tehnice. În plus, înainte de a cumpăra prima mașină, este recomandabil să vă familiarizați cu evaluarea actuală a mașinilor pentru începători.

Opțiuni bugetare și premium

Desigur, dacă partea financiară nu este o problemă pentru un șofer începător, atunci îți poți cumpăra prima mașină și chiar și pentru 2 milioane de ruble - totul va depinde de dorințele tale. Totuși, ar avea vreun rost o astfel de achiziție? La urma urmei, prima mașină va trebui să-și dezvolte abilitățile de conducere practică, dar nu faptul că va fi posibil să se evite greșelile. Ar fi bine să treacă fără urmă atât pentru șofer, cât și pentru mașina în sine. Dar, după cum arată practica, câteva zgârieturi și zgârieturi ale corpului devin însoțitorii constanti ai șoferilor din primul an. Și această situație este cea mai bună dintre multele opțiuni posibile. Astfel, este mai bine să nu suferi de faptul că o mașină scumpă va fi deteriorată de propriile mâini.

Un alt motiv poate fi costul reparațiilor și întreținerii. Banii sunt cheltuiți pe o mașină nu numai o dată la un dealer auto, ci și în procesul de funcționare a acesteia.De aici rezultă concluzia că este necesar să se măsoare capacitățile personale cu costul mediu de întreținere a mașinii pe lună. În plus, o mașină în variante premium își pierde rapid prețul și vânzarea sa ulterioară poate deveni dificilă.

Pe baza sfaturilor profesioniștilor, mașinile cu prețuri cuprinse între 300 și 700 de mii de ruble vor fi o opțiune ideală pentru noii proprietari de mașini. Cu toate acestea, dacă bugetul permite anumite cheltuieli „de sus”, atunci este indicat să se echipeze vehiculul cu numărul maxim de sisteme responsabile de siguranță (sisteme de control al tracțiunii, ABS, sistem de distribuție a forței de frânare etc.). Acestea includ și unități de siguranță pasivă - perdele și perne, tetiere fiabile, curele pretensionate. Toate cele de mai sus nu vor fi de prisos, deoarece șoferii începători sunt în categoria cu risc ridicat.

Masina folosita sau noua

Această întrebare este chiar mai relevantă decât cea anterioară. Principalul avantaj al unei mașini second hand este că poate fi achiziționată pentru o sumă relativ mică, iar mașina în sine poate fi destul de mare în clasa sa și poate fi chiar mai bună decât noile opțiuni bugetare. Cu toate acestea, vorbind de uzură morală, o astfel de mașină poate fi comparată doar cu aceleași dispozitive din același an de fabricație. Și, ca întotdeauna, atunci când cumpărați o mașină uzată, apar o serie de întrebări importante despre care vânzătorul poate să tacă, de exemplu:

• Condiții de funcționare permanentă a mașinii;
• Are motorul supraîncălzit (și cât de des);
• Coca a fost deformată?
• A funcționat transmisia pentru „uzură” (mai ales pentru transmisiile automate);
• Toate electronicele funcționează corect etc.?

În același timp, o mașină uzată este probabil să necesite investiții financiare suplimentare și întreținere înainte de începerea funcționării, precum: inspecție tehnică, eliminarea defecțiunilor minore care nu au putut fi identificate în timpul inspecției inițiale etc.

• Iată câteva condiții, a căror prezență va facilita foarte mult achiziționarea unei mașini second hand:
• Nu este nevoie de investiții în numerar care depășesc costul plătit, iar costurile viitoare de întreținere sunt destul de rezonabile și previzibile;
• Mașina este în general reparabilă și pregătită pentru călătorie;
• Este posibil să asigurați o mașină în condiții favorabile și asigurarea acoperă majoritatea problemelor posibile;
• Garanția producătorului nu a expirat.

Dimensiunile unei mașini pentru un debutant

Vehiculele mari de teren, desigur, au multe avantaje: o caroserie întărită, vizibilitate sporită și tracțiune integrală. În același timp, există și o serie de dezavantaje, precum: manevrabilitate slabă, care este caracteristica lor garantată, sunt greu de simțit din cauza dimensiunilor, ceea ce nu se poate spune despre modele mai compacte. Și aceste proprietăți ale mașinii pentru un șofer începător joacă un rol important, deoarece pot complica conducerea în marșarier, pot face parcarea pe diagonală mai dificilă, există și probleme cu schimbarea benzilor atunci când conduceți pe autostradă, același lucru se poate spune despre avansare și încercând să depășească. O problemă specială pentru noii veniți care conduc jeep-uri mari va fi manevrarea într-un spațiu restrâns.

În consecință, experții sugerează să nu alegeți mașinile mari ca prim vehicul, ci să vă concentrați mai degrabă pe clasele „A”, „B” sau „B +” - acestea pot include chiar și crossover-uri relativ mici, care sunt apropiate ca dimensiuni de hatchback-urile modelului. același segment.

Tipul de unitate

O altă întrebare asupra căreia șoferul debutant ar trebui să „îi rupă capul”. Atât tracțiunea integrală, cât și cea din spate și cea din față au avantajele și dezavantajele lor.

Tractiune pe roata fata

Pro:

• Design ieftin, simplu și fiabil, datorită absenței unui cardan;
• Intrare suficient de sigură în viraj, tk. roțile din față nu „împing”, ci „retrag” mașina;
• Abilitate îmbunătățită pentru drumuri transversale (comparativ cu vehiculele cu tracțiune spate). Această împrejurare se datorează faptului că roțile din față sunt mai încărcate cu greutatea unităților tehnice instalate în compartimentul capotei, iar aceasta, la rândul său, îmbunătățește aderența roților motrice cu suprafața.

Minusuri:

• Unghiurile maxime de rotație ale roților motoare sunt reduse de forța balamalelor cu viteze unghiulare egale instalate pe acestea;
• Alunecarea și blocarea sunt semnificativ agravate (în cazul unei presiuni puternice asupra gazului), deoarece centrul de greutate este transferat pe puntea spate, ceea ce reduce cuplarea roților motoare la suprafață.

Unitate din spate

Pro:

• Eficiență sporită a accelerației datorită transferului centrului de greutate pe puntea motoare;
• Conținut crescut de informații și control de management.

Minusuri:

• Riscul de derapare a punții din spate este crescut (relevant pentru suprafețele neuniforme sau umede), ceea ce este o consecință a excesului de greutate, a pornirii crescute a părții din spate a caroseriei și a transferului de cuplu către roțile din spate.

Tracţiune pe patru roţi

Pro:

• Stabilitate și manevrabilitate sporite pe pistă;
• Dinamica excelenta de acceleratie datorita transferului de cuplu la toate cele patru roti cu minimizarea pierderilor de putere in caz de alunecare;
• Abilitate îmbunătățită de cross-country datorită capacității de a redistribui cuplul între roți și osii (dacă este necesar).

Minusuri:

• Întreținere și reparații extrem de costisitoare din cauza dificultăților de proiectare.

Cutie de viteze: alegere între „mecanic” și „automat”

Schimbarea manuală a vitezelor este considerată doar o „chestiune de obișnuință”, mulți șoferi pur și simplu nu au nevoie de ea. Pe baza condițiilor obiective ale conducerii în oraș, atunci „smucitura” cu o transmisie manuală nu este cel mai bun start pentru șofer, iar această situație va apărea întotdeauna. Uneori, transmisiile automate pot fi acuzate de economie limitată, dar vehiculele moderne s-au adaptat deja destul de competent pentru a economisi combustibil și pentru a schimba vitezele mult mai eficient decât o persoană.

Puterea primei mașini

Profesioniștii sfătuiesc să nu alegeți modele prea puternice, prima mașină ar trebui să aibă suficientă putere, care este suficientă pentru depășirea și deplasarea corectă în condiții medii de trafic. Astfel de condiții sunt destul de conforme cu un indicator de 150 de cai putere, indiferent de dimensiunea și tipul mașinii.

Alegerea între o mașină străină și un model rusesc

Această problemă este, de asemenea, foarte controversată și urgentă. Ce este mai bine pentru un începător să cumpere: un model al industriei auto autohtone, dar unul nou, sau să aleagă o mașină străină mai veche, dar garantată a fi mai fiabilă? Majoritatea șoferilor sunt de acord că există doar o dispută de gust personal. Cu toate acestea, atunci când răspundeți la această întrebare, este de preferat să vă ghidați după următoarele criterii:

• Care este fiabilitatea transmisiei, a șasiului și a motorului în general;
• Pretul si disponibilitatea intretinerii, posibilitatea de a achizitiona fara probleme piese de schimb;
• Popularitatea mărcii auto în mediul criminal (risc de furt);
• Care sunt abilitățile viitorului proprietar de mașină în reparații minime (nimeni nu este imun la situațiile de urgență pe drum);
• Abilități generale de control al vehiculului (este foarte posibil ca servodirecția să interfereze chiar cu șoferul începător mai mult decât să ajute).

NOTĂ: Statisticile actuale arată că majoritatea proprietarilor de mașini noi preferă industria auto rusă în versiunea sa folosită - de la VAZ 2109 la VAZ 2114. Al doilea cel mai popular model sunt modelele destul de noi Lada Priora sau Lada Kalina. Locul trei este încă ocupat de un model străin - Chevrolet Lanos.

Vehiculele autohtone sunt atrase de designul lor simplu și prețul scăzut pentru reparații și întreținere (acest lucru este valabil mai ales pentru modelele VAZ până la a zecea generație cu tracțiune față). Cu toate acestea, din punct de vedere al confortului și siguranței, acestea pierd în fața multor mașini străine din segmentul bugetar. Iar acestea, la rândul lor, au un dezavantaj semnificativ, exprimat în costul ridicat al pieselor de schimb și al reparațiilor în general. Recent, aici a fost adăugată și suma exorbitantă de asigurări și impozite.

SFAT PRO!!! Opțiunea ideală pentru un șofer nou va fi un hatchback, deoarece este cel mai ușor de parcat pe el (distanța liberă este de 15 centimetri, ceea ce este foarte convenabil atunci când parcați lângă borduri). Este de preferat să alegeți o cutie de viteze automată și nu va fi de prisos să instalați un sistem de senzori de parcare - atât față, cât și spate. Și este mai bine să alegeți un motor din segmentul mijlociu - 1,6 litri.

Cea mai bună mașină pentru promovarea unui autoexamen

Întrebarea este destul de controversată, deoarece flota de mașini din școlile de șoferi nu este suficient de mare. Și nu toate unitățile din această flotă sunt, de asemenea, echipate pentru a trece un examen auto cu participarea unui ofițer de poliție rutieră.În același timp, inspectorului care susține examenul nu îi va păsa prea mult de faptul că persoana examinată a învățat să conducă o Lada Kalina și trebuie să ia un Chevrolet Cruze mai greu și mai puternic. Cu toate acestea, dacă este posibil, atunci este mai ușor să închiriați o mașină, care, în ceea ce privește dimensiunea și puterea, seamănă cel mai mult cu o mașină de antrenament. Astfel, răspunsul la această întrebare pentru fiecare dealer va fi diferit.

Criterii de selecție competentă a primului automobil

Mai întâi trebuie să determinați limita de preț în care viitorul proprietar de mașină decide să cumpere o mașină. Mașina prea scumpă nu va fi opțiunea preferată, deoarece o abilitate slabă de conducere poate dăuna nu numai vehiculului, ci și proprietarului. Un șofer din primul an are încă puțină înțelegere a dimensiunii vehiculului în procesul de deplasare, are o abilitate minimă în a anticipa schimbările în situația traficului, nu își amintește segmentele de drum periculoase și suprafețele denivelate și nu este capabil să facă rapid manevra in situatii dificile.

În plus, lipsa experienței de conducere rănește mașina în sine, combustibilul este consumat neeconomic, iar proprietarul nu este capabil să monitorizeze în mod corespunzător starea de sănătate a principalelor unități și componente ale calului mecanic. Prin urmare, recomandarea de bază ar fi achiziționarea unui dispozitiv rezistent care să nu necesite costuri financiare costisitoare pentru reparații și întreținere.

SFAT! Cel mai bine este atunci când un șofer profesionist este direct implicat în procesul de cumpărare a primei mașini.

De asemenea, este necesar să se țină cont pentru câți pasageri va fi proiectat interiorul mașinii. Dacă ar trebui să opereze vehiculul în principal numai de proprietarul mașinii însuși, atunci nu merită să urmăriți un interior spațios, deoarece atunci prețul va crește.Este suficient ca scaunul șoferului însuși să fie convenabil și confortabil. Dacă intenționați să transportați în mod regulat prieteni sau membri ai familiei, atunci problema cabinei va deveni mai relevantă și ar trebui să aveți grijă de capacitatea și confortul acesteia pentru pasageri. Dacă pasagerii simt disconfort, atunci acest lucru poate distrage atenția șoferului începător de la conducere.

Recomandările generale din partea profesioniștilor sunt următoarele: este mai bine să acordați preferință unui brand comun și de încredere, astfel încât să nu existe probleme cu găsirea de piese de schimb sau reparații, ceea ce va fi o bătaie de cap indispensabilă atunci când alegeți un eșantion exclusiv.

Principalele greșeli la alegerea primei mașini

Conform statisticilor care sunt colectate și rezumate anual de reviste de renume auto (de exemplu, „La volan”), greșelile comise adesea de viitorii proprietari de mașini practic nu se schimbă de la an la an.

De regulă, acestea includ:

• Achiziționarea unei mașini este extrem de neprofitabilă din punct de vedere economic. O astfel de mașină se poate potrivi perfect în ceea ce privește o mulțime de parametri: culoare, marcă, performanță, dimensiune - dar aceleași cheltuieli pentru benzină, umflate în proporții incredibile, nivelează toată bucuria de a cumpăra. Acest lucru arată că, înainte de a cumpăra o „bomboană într-un ambalaj frumos”, este mai bine să obțineți sfaturi de la un șofer experimentat, precum și să calculați în avans toate costurile estimate pentru operarea unui vehicul.
• Până la achiziție, proprietarul mașinii nu ține cont de prețurile pentru întreținerea viitoare a vehiculului. Prima impresie standard a unui șofer nou este că mașina va continua să-l mulțumească cu indicatori tehnici și performanțe excelente și, dacă nu întotdeauna, cel puțin pentru foarte, foarte mult timp.Chiar dacă mașina este complet nouă, oricum va avea nevoie de întreținere într-o zi. Astfel, unul dintre criteriile principale în procesul de achiziție ar trebui să fie disponibilitatea pieselor de schimb și relativ ieftinitatea reparațiilor.
• Atunci când cumpără o mașină pe piața secundară, cumpărătorul uită să verifice istoricul mașinii. Participarea ei la accidente de circulație, probleme cu impozitarea mașinilor și alte probleme care vor apărea cu siguranță mai târziu vor cauza o mulțime de probleme inutile. Verificarea istoricului unei mașini second hand este datoria sacră a cumpărătorului.
• Cumpărarea unei mașini prea scumpe sau prea ieftine. A merge la extreme în timpul achiziției este o mișcare foarte, foarte dăunătoare. Un exemplu ar fi achiziționarea impulsivă a unei mașini scumpe și exclusiviste atunci când un șofer începător nu are nicio idee despre starea actuală a drumurilor rusești. Într-o astfel de situație, exclusivitatea și noutatea modelului pot umbri mintea. În plus, un proprietar de mașină fără experiență poate să nu știe că unele mărci nu sunt deloc destinate utilizării în oraș. Rezultatul unei achiziții imprudente poate fi defectarea prematură a mecanismelor și ansamblurilor și pierderea indicatorilor operaționali și tehnici ai vehiculului. În același timp, nu ar trebui să cumpărați un vehicul care a văzut totul în timpul vieții sale. Este posibil ca bucuria de a cumpara sa fie umbrita de nevoia constanta de intretinere si de costuri neprevazute pentru aceasta. Cel mai bine este să calculați în avans bugetul total, consumul mediu de combustibil pe zi, eventualele costuri de reparație și întreținere înainte de cumpărare.

Exemple de achiziții cele mai nesăbuite și neprofitabile:

• Modele scumpe la un preț mic - cel mai probabil acestea vor fi mostre depășite în stare proastă din punct de vedere tehnic;
• Vehicule cu o capacitate mare a motorului - consumul de benzină va deveni prohibitiv, iar taxa de transport va crește și ea;
• Vehicule care au trecut pragul de 10 ani - metalul corpului unor astfel de mostre și-a pierdut de mult rezistența și condițiile generale de sarcină de funcționare rămân necunoscute;
• Vehiculul a „schimbat” mai mult de trei proprietari;
• Modele sport - sunt foarte scumpe în ceea ce privește întreținerea, riscul de defectare a acestora este extrem de mare, un șofer neexperimentat este puțin probabil să se simtă confortabil în ele cu toată puterea lor (pot fi probleme cu schimbarea benzii și parcare).

Clasamentul celor mai bune mașini pentru șoferii începători pentru 2025

industria auto rusă

Locul 4: VAZ 2114

Acest hatchback cu cinci uși cu tracțiune față este echipat cu un motor pe benzină de 1,6 litri (81 de cai putere). Nu atinge parametrii recomandați în ceea ce privește puterea, dar se distinge prin reparații ieftine și o centrală de încredere. Opțiunile suplimentare pot include încălzirea scaunelor, un computer de bord și un sistem de alarmă GPS.

Nume	Index
Anul emiterii	2010
Putere, l/s	1.6
Volumul motorului	81
Numărul de uși	5
Preț, ruble	150000

• Manevrabilitate bună;
• Motor fiabil;
• Distribuția pieselor.

• Finisarea interiorului cu plastic fragil.

Locul 3: VAZ 2110

Un model bun cu transmisie manuala. Se caracterizează printr-un interior destul de confortabil, mai ales în configurația de lux. Opțional, puteți instala scaune încălzite și oglinzi de semnalizare. Modelul a câștigat note bune datorită fiabilității motorului, costului scăzut de întreținere, rezistenței generale a componentelor și mecanismelor.

Nume	Index
Anul emiterii	2013
Putere, l/s	1.5
Volumul motorului	76
Numărul de uși	4
Preț, ruble	130000

• Design simplificat;
• Preț de buget;
• Portbagajul mare.

• Caroseria metalică slabă.

Locul 2: Lada Granta

În ciuda evaluărilor scăzute din publicațiile internaționale, modelul, în general, se vinde bine în Rusia. Aceasta situatie se datoreaza consumului extrem de economic de benzina. Cutia de viteze este de fabricație străină și numai automată, portbagajul sedanului este spațios.

Nume	Index
Anul emiterii	2013
Putere, l/s	1.6
Volumul motorului	98
Numărul de uși	4
Preț, ruble	280000

• Motor economic;
• Suspensie mare;
• Punct de control automat.

• Interior ușor inconfortabil.

Locul 1: VAZ 2121 Niva

Acest mic SUV s-a arătat perfect în spațiile deschise rusești și este chiar exportat. Se caracterizează printr-o compactitate deosebită și o capacitate de cross-country, un consum relativ scăzut de combustibil pentru clasa sa și un preț corect. O varietate de opțiuni pot fi prezente în configurație - de la rapel hidraulic la alarmă.

Nume	Index
Anul emiterii	2012
Putere, l/s	1.7
Volumul motorului	83
Numărul de uși	3
Preț, ruble	290000

• Rentabilitatea;
• Rezistenta;
• Compactitate.

• Cel mai inconfortabil lounge.

Modele străine

Locul 4: Ford Focus

Un model popular printre șoferii începători din a doua generație, a fost produs între 2000 și 2005. Eșantionul este destul de confortabil, nepretențios la muncă și foarte ușor de gestionat. La acest model sunt cinci usi, portbagajul este spatios.

Nume	Index
Anul emiterii	2014
Putere, l/s	1.6
Volumul motorului	100
Numărul de uși	5
Preț, ruble	320000

• Manevrabilitate;
• Rentabilitatea;
• Confort.

• Probleme cu accesul la piesele de schimb.

Locul 3: "Kia Rio 2"

Un vehicul sud-coreean foarte popular în Rusia, un hatchback cu cinci uși și tracțiune față, care are transmisie automată. Majoritatea proprietarilor de mașini începători iubesc Kia Rio 2 pentru prețul bugetar al întreținerii, iar o rețea extinsă de centre autorizate a rezolvat complet problema cu accesul la piesele de schimb. Diferă în rezistența specială și este adaptat pentru funcționare lungă.

Nume	Index
Anul emiterii	2015
Putere, l/s	1.6
Volumul motorului	112
Numărul de uși	5
Preț, ruble	200000

• Salon confortabil;
• Disponibilitatea pieselor de schimb;
• Durabilitate.

• Starter slab.

Locul 2: Skoda Octavia

Acest liftback are tracțiune față cu transmisie manuală. Proprietarii remarcă un interior spațios și un portbagaj încăpător. De asemenea, printre avantaje se numără manevrarea bună, asamblarea fiabilă, aranjarea ergonomică a sistemelor de control și monitorizare. Manevrabilitatea este confirmată de un nivel excelent de viraj.

Nume	Index
Anul emiterii	2008
Putere, l/s	1.8
Volumul motorului	152
Numărul de uși	4
Preț, ruble	250000

• Salon spatios;
• Nepretențiozitate;
• Durabilitate.

• Serviciu ieftin.

Locul 1: Renault Logan

La un moment dat, acest eșantion ocupa primul loc în vânzări în Rusia. Este adesea recomandat pentru formarea de conducere atât de către șoferii profesioniști, cât și de către profesorii școlilor de șoferi. Cutia de viteze este fiabilă, cu cinci trepte. Motorul are o durată de viață lungă. Disponibilitatea pieselor auto nu provoacă probleme.

Nume	Index
Anul emiterii	2007
Putere, l/s	1.7
Volumul motorului	87
Numărul de uși	4
Preț, ruble	200000

• Suspensie de calitate;
• Disponibilitate pentru reparații și întreținere;
• Durabilitate operațională.

• Probleme de izolare fonică.

În loc de epilog

Prima mașină este o alegere foarte importantă. Este capabil să influențeze întreaga viață ulterioară a șoferului, calitatea abilităților sale de conducere, precum și viteza de stăpânire a experienței de conducere. Astfel, înainte de a cumpăra, ar trebui să măsurați întotdeauna bugetul disponibil cu propriile dorințe. În mod similar, merită să ne gândim la viitor: uneori, prețul inițial scăzut al unui vehicul se poate transforma ulterior în investiții financiare mari în reparații. În același timp, merită să aveți grijă de disponibilitatea pieselor de schimb - nu este niciodată posibil să știți exact în ce moment este necesară o reparație, deși una minoră, deși una majoră.