As melhores velas de ignição em 2025

Velas de carro não são o produto em que o proprietário do carro está interessado principalmente, mas quando surgem problemas de ignição, surge imediatamente o interesse e muitas perguntas sobre o tópico "Qual empresa é melhor" ou "Quais devem ser os critérios de seleção" .

Estudando a popularidade dos modelos e sua funcionalidade, você chega à conclusão de que uma ampla gama de velas de ignição é produzida por fabricantes que não estão relacionados a empresas automobilísticas conhecidas. Isso tem uma vantagem inegável, já que o logotipo de uma marca promovida em qualquer peça de automóvel aumenta seu custo em um quarto. Daí resulta que é melhor comprar consumíveis do fabricante, evitando assim uma marcação significativa da montadora.

Como escolher as velas de ignição certas?

Qual marca de velas de ignição escolher?

Existem diferentes tipos de velas no mercado hoje. Eles são diferenciados de acordo com vários critérios, por exemplo, uso em motores a gasolina ou diesel. Existem também diferenças relacionadas ao número de eletrodos (dois e multieletrodos) e ao material (irídio, platina) de que são feitos.

Os modelos mais populares pertencem a marcas como:

• NGK. A marca coopera com sucesso com tubarões de negócios como Ferrari, BMW, Volvo, etc.
• Bosh. Fornece peças para Mitsubishi, Toyota, Audi, Fiat.
• Rápido. Cria consumíveis para BMW, Skjoda, Opel e Audi.
• campeão. Possui contrato para criação de produtos automotivos para Alfa Romeo, Suzuki, Jaguar e outras marcas.
• Denso. Uma empresa japonesa bem conhecida que cria peças de reposição de alta qualidade para vários carros.

A compra de velas de ignição dessas empresas será uma grande economia e uma excelente alternativa para qualquer marca do seu carro. A qualidade dos produtos é excelente e apreciada por muitos profissionais.

Claramente sobre as velas de ignição:

Desenhos mais populares

Velas de ignição comuns. São dispositivos clássicos de eletrodo único: um corpo de cerâmica branca como a neve na parte superior e um fundo de metal rosqueado. Esses modelos atraem a atenção com seu preço acessível, simplicidade e capacidade de melhorar o desempenho do motor. Mas, claro, você não pode prescindir de contras. Estes incluem o recurso mínimo.

Velas de ignição multieletrodo. A peculiaridade de tais dispositivos é que existem vários adicionais ao redor do eletrodo central, os chamados eletrodos laterais.Podem ser 3 ou 4. O resultado é uma espécie de flor. As vantagens de tais dispositivos são que você pode escolher de qual eletrodo receberá uma faísca. E, consequentemente, a vida útil aumenta. Além disso, a ignição da chama passa pelo centro da faísca e não há interrupções, o que afeta favoravelmente o aumento da potência do motor.

Velas com platina e irídio. Uma desvantagem significativa desses dispositivos é imediatamente evidente, pois esse é um preço "mordente". Você pode pensar que é excessivamente caro, mas na realidade não é assim. Eletrodos finos têm a desagradável propriedade de se desgastar rapidamente e, quando feitos de metal, resistem à destruição. Além disso, essas peças de reposição têm várias vantagens: autolimpeza, capacidade de isolamento adicional, maior número de eletrodos e outras nuances. Com certeza vale a pena pagar a mais.

As melhores velas.

77 00 500 168

As velas de ignição Renauilt com a marca 77 00 500 168 provaram-se de forma excelente.As características técnicas desta peça sobresselente são excelentes para o motor K7M. A fábrica realiza constantemente um rigoroso controle de qualidade, o que garante um trabalho impecável.

O fabricante francês Eyiem é o principal fornecedor desses dispositivos para grande parte das fábricas europeias.

Graças a dois eletrodos laterais, o recurso de velas aumenta. E o eletrodo central, voando para a câmara de combustão, fornece com competência a ignição da mistura.

Realizados inúmeros testes revelaram que 77 00 500 168 são um produto de qualidade, com um recurso decente, mas sem desempenho recorde. O custo é de cerca de 200 rublos.

• Qualidade ao mais alto nível;
• Corresponde às condições de trabalho declaradas.

• Os preços costumam variar.

Denso K20XTR

O fabricante é o Japão, que não pode deixar de agradar aos motoristas, pois esses produtos são uma cópia insuperável de peças de reposição exclusivas e somente a marcação pode indicar onde as velas são realmente criadas. A superfície dos eletrodos é feita de níquel, o que tem um efeito benéfico na resistência à erosão. O alto recurso do produto e a faísca estável garantem o funcionamento silencioso do motor e garantem que o consumo de combustível seja normal. O preço médio de um produto de carro varia cerca de 250 rublos.

• Qualidade fina;
• Eletrodos resistentes à erosão.

• Preço.

Beru Z193

Este é um tipo de clássico do gênero e é popular entre os compradores. As velas cumprem seu prazo com confiança de um MOT para outro, não decepcionem o proprietário, mas ao mesmo tempo não surpreendem com excelentes resultados. O comprimento da rosca é de 19 mm e o torque de aperto é de 25 Nm. O design é de eletrodo único, devido ao qual a vida útil é visivelmente reduzida. O custo médio é de apenas 140 rublos.

• O preço está disponível para todos os proprietários de automóveis;
• A falsificação no mercado é mínima.

• O centelhador mínimo reduz a potência da faísca produzida;
• A ventilação do centelhador é reduzida devido ao trabalho do eletrodo central, que é "embutido".

Bosch FR7LDC Plus (0 242 235 668)

Uma excelente alternativa às velas clássicas, e tudo porque Bosh FR7LDC + (0 242 235 668) é uma peça de reposição de dois eletrodos. A qualidade do produto é elevada e compara-se com muitos líderes desta gama.O ítrio é adicionado à composição do material do eletrodo central, o que garante resistência à erosão por faísca, o que significa que eleva o recurso do produto a um nível superior.

As principais características do Bosh FR7LDC+ (0 242 235 668) são semelhantes às do Beru. O preço flutua em torno de 160 rublos.

• Recurso decente;
• Os parâmetros correspondem à maioria das velas regulares.

• Muitas vezes falso.

NGK BKR6EK (2288)

As peças do fabricante japonês têm centelhamento estável, excelente resistência ao aparecimento de depósitos químicos e são famosas pelo trabalho de alta qualidade em alta tensão. Mas o principal é que as velas são originais e não uma falsificação chinesa, caso contrário, a decepção será inevitável. A vida útil do dispositivo é alta. O preço médio é de cerca de 210 rublos.

• Não há problemas com a aquisição, é vendido em muitos pontos de venda.

• O número de falsificações é alto;
• Nos eletrodos laterais observa-se estampagem grosseira.

Denso PK20PR-P8

O fabricante japonês cria seu produto a partir de platina, o que lhe confere um lugar de honra no ranking de produtos de qualidade. Outra atração para os compradores é o melhor preço. As características de desempenho são excelentes: graças ao revestimento de platina, uma longa vida útil e excelente qualidade são garantidas.

Em condições de cargas elevadas, o Denso PK20PR-P8 garante o funcionamento contínuo do sistema de ignição. No modelo, o tratamento superficial do case é impecável, e a saída do contato agrada com sua superfície fosca perfeita.

• Alta qualidade;
• Recurso longo.

• Dimensões do intervalo entre eletrodos.

NGK BKR6EIX (6418)

O modelo NGK BKR6EIX (6418) possui um eletrodo de irídio. O dispositivo distingue-se pela faísca mais alta e estável. Também possui boa resistência a depósitos químicos que podem ocorrer durante a operação. Oferece funcionalidade de alta qualidade em alta tensão.

A NGK é famosa não apenas por fornecer os melhores produtos com qualidade de fábrica, mas também por ser usada na lendária Fórmula 1 ao equipar carros com peças de reposição.

O recurso das velas de irídio está no nível adequado e podem dar uma passagem de até 50.000 km. O preço do NGK BKR6EIX (6418) é bastante alto e chega a 530 rublos.

• Estabilidade na centelha;
• Recurso incrivelmente longo;
• Um carro equipado com essas velas simplesmente voa.

• O preço não é acessível para todos.

Brisk Premium LOR15LGS

O Brisk Premium LOR15LGS agrada os motoristas com desempenho brilhante e engenharia que não é muito típica. A forma dos eletrodos laterais deste dispositivo é incomum, mas o fato é que eles “olham para baixo”, ou seja, são abaixados ao longo da haste. Por causa disso, as faíscas produzidas "envolvem" o eletrodo principal ao longo de toda a extensão da parte exposta. Devido a isso, a mistura ar-combustível é inflamada no estágio primário de fornecimento à câmara de combustão. Esta ação economiza combustível, o que é uma vantagem definitiva para qualquer motorista. O preço é de cerca de 700 rublos.

• Forma não padronizada de eletrodos;
• faísca densa;
• Economia de combustível;
• Operação longa.

• Custo de "mordida".

Beru Ultra X 49

Beru Ultra-X 49 é fabricado por uma empresa alemã. A diferença entre essas velas e outras é que os eletrodos laterais estão localizados de forma assimétrica: dois deles estão separados por 0,8 ml da haste e o restante está a uma distância de 1,2 ml. Isso fornece suporte competente para centelhamento, independentemente das condições de operação.

Uma vantagem adicional é que o Beru Ultra-X 49 é compatível com fontes de gás.
Custa cerca de 600 rublos.

• Opera com gás natural liquefeito;
• Economia de combustível em altitude;
• Mesmo que haja muita poluição, a faísca é estável;
• Excelente custo-benefício.

• A porcentagem de aumento de potência, no caso de um amortecedor aberto, é baixa.

Bosch WR7DP

O fabricante alemão criou um dispositivo único no gênero, pois o núcleo do eletrodo central com um isolador de cerâmica emite uma faísca original na forma de uma pequena descarga de fogo. A descarga gerada tem uma estabilidade incrível, não importa qual seja a tensão na rede da máquina.

Se o carro for reabastecido com combustível de alta qualidade, o recurso de um Bosch WR7DP atinge 55-60 mil quilômetros. O revestimento de platina desempenha um papel importante nisso. Mas vale a pena considerar um fator como estradas. E às vezes eles têm um efeito triste nas peças sobressalentes, forçando-os a usar os recursos mais rapidamente.

Custo médio - 250 rublos

• Design de eletrodo central de última geração;
• Óptima relação de qualidade e preço;
• Arco de uma faísca em forma de plasma;
• A estabilidade é assegurada em qualquer tensão;
• As modificações são adequadas para carros como Chevrolet, Renault, VAZ, etc.

• O combustível é consumido um pouco mais do que com as velas convencionais convencionais.

O que escolher afinal?

Quando as velas antigas esgotaram completamente seus recursos, você pode cometer um erro comprando as primeiras peças de reposição que aparecerem no mercado como substituição. Essa decisão será fundamentalmente errada, pois vale a pena focar em parâmetros como tamanho e número de brilho.

Quanto ao tamanho, se for muito pequeno, haverá problemas para aparafusar o dispositivo. Os eletrodos simplesmente não conseguirão alcançar a câmara de combustão. Se o tamanho for grande, um novo problema aparecerá, pois as velas “rastejarão” do local. Além disso, o pistão atingirá os eletrodos, e isso está repleto de danos ao motor.

E agora vamos passar pelo número da bateria. O que é isso? Este é o nome do valor que nos indica o tempo após o qual o dispositivo atingirá o estado de ignição incandescente. Ou seja, o número de brilho é uma espécie de indicador do funcionamento térmico de uma vela. Se o número atingir valores altos, a vela fica mais fria, o que significa que pode funcionar com altas temperaturas. E se o número for baixo, temos uma vela quente na saída, que superaquece rapidamente.

Portanto, antes de comprar velas, você deve ler as instruções do carro, pois os análogos são indicados lá.

E, finalmente, uma instrução em vídeo para instalar as velas de ignição: