O objetivo de uma mountain bike é permitir que você vá onde não é possível passar em um modelo regular e urbano. Portanto, para uma operação confortável em tais condições, é necessária uma depreciação de alta qualidade, fornecida por um garfo sólido.
No entanto, escolher um amortecedor realmente bom não é uma tarefa fácil. Alguns modelos não proporcionam o conforto adequado, outros muitas vezes falham, desgastam-se rapidamente.
Para facilitar essa escolha, abaixo está uma lista dos garfos de suspensão de bicicleta mais populares.
Contente
Preço: 3000 rublos
A classificação abre com a modificação mais simples de um garfo de suspensão para mountain bikes.
O design é projetado para modelos de bicicletas simples. Um curso mínimo de 100 mm garante desempenho ideal durante passeios diários e passeios moderados. O amortecedor elástico de mola garante um amolecimento suficiente em buracos, solavancos.
O interior é baseado em buchas de plástico, o que afeta negativamente a durabilidade, mas reduz o custo do serviço.
A peça ganha um visual moderno graças à calça de magnésio e uma coroa de alumínio.
Muitos usuários elogiam a simplicidade do design, o custo mínimo, que foi o motivo da enorme prevalência do produto no mercado.
Preço: 3500 rublos
O próximo na fila é um dispositivo semelhante de uma marca concorrente. O garfo é apresentado ao público em um design simples, o objetivo principal são as motos off-road do segmento econômico.
A base do design são as calças de magnésio, ligadas por pernas de aço. O interior é equipado com um amortecedor de óleo do tipo fechado que possui ajuste de retorno adicional.
A outra parte repousa sobre uma mola de aço com pré-carga ajustável.
Também utiliza tecnologia de guia plástica, que permite reparos fáceis, mas é um fator negativo para a confiabilidade da instalação.
Separadamente, vale destacar a tecnologia de travamento forçado, que permite desligar o amortecedor para uma escalada mais eficiente.
As calças são projetadas para um eixo padrão de 9 mm e freios a disco. Não há montagens V-br.
Preço: 4700 rublos
Maior modificação do modelo anterior. O garfo de viagem de 130 mm foi projetado para iniciantes em disciplinas extremas. O amortecedor a seco foi projetado para um ciclista com peso de até 85 kg.
O interior do produto é baseado em uma mola mecânica com pré-carga ajustável. O segundo lado do produto é baseado em uma câmara de óleo de bloqueio positivo.
No entanto, a espessura das pernas de 30 mm indica a impossibilidade de cargas extremas. Caso contrário, o efeito do assento da mola ou da deformação do cartucho é possível, o que levará a consequências irreversíveis, até uma falha completa.
A ergonomia do produto é projetada para o usuário. Existem conjuntos completos com fixação de disco, freios de aro.
Compatível com eixo de 9 mm.
O peso em ordem de marcha é de 2,5 kg.
Preço: 5700 rublos
O próximo candidato ao título de melhor modelo é projetado para iniciantes em saltos de terra.
A unidade possui estrutura reforçada e calça encurtada, o que permite suportar choques e cargas pesadas.
O amortecedor híbrido mola/óleo é ajustável em pré-carga. A velocidade de recuperação depende da viscosidade do óleo derramado no amortecedor e do ajuste adicional feito na tampa superior.
Em geral, o sistema é extremamente popular devido ao seu custo mínimo e boa durabilidade. No entanto, a eficácia da depreciação deixa muito a desejar - não há um amortecimento completo do impacto. Como resultado, a carga no quadro e nas mãos do piloto aumenta.
Preço: 6500 rublos
Representante da modificação de garfo mais vendida do fabricante.
O garfo foi projetado para cross country e passeios diários. A montagem é baseada em calças de alumínio, complementadas por pernas de cromo-molibdênio sobre uma coroa de magnésio.
A parte interna consiste em um amortecedor a óleo do tipo fechado e uma mola de aço. Nova versão de 2018, equipada com calibração de rebote, pré-carga. Há também uma trava de amortecedor.
Muitas vezes, o modelo pode ser encontrado em bicicletas de orçamento médio ou em construções baratas. A instalação simples tem durabilidade suficiente quando usada para a finalidade a que se destina, o que atrai muitos compradores.
A montagem de freios a disco com rotores com diâmetro de 160 mm é permitida.
Produzido pela fábrica em configurações para curso de 100/120 mm.
Preço: 10.000 rublos
Representante de uma empresa conhecida em todo o mundo.A versão de orçamento pressupõe a operação em um modo de pilotagem agressivo de cross-country ou intensivo.
A alta qualidade da câmara de óleo, o uso de buchas cerâmicas permite maximizar a vida útil do produto.
O funcionamento suave e suave do amortecedor atrai um grande número de compradores. O amortecedor é projetado para bloquear e a tecnologia Turn Key garante amortecimento de vibração mesmo quando a válvula está fechada.
A única desvantagem da versão é o uso de uma mola de aço, que aumenta significativamente o peso da estrutura e reduz a suavidade do passeio.
Muitas vezes o modelo é usado por amadores devido à sua resistência e durabilidade. Especialistas elogiam a manutenção e uma grande variedade de peças. A única desvantagem do modelo é o alto preço.
Preço: 11.000 rublos
Representante do segmento médio de um fabricante popular. O dispositivo oferece 120 mm de curso, suficiente para amortecer efetivamente as cargas de choque de cross-country ou condução ativa em terrenos acidentados.
O primeiro garfo da lista com mola pneumática e amortecedor a óleo.
A presença de troca permite calibrar com precisão a rigidez com base no peso do ciclista e na complexidade da paisagem.
O cartucho de óleo é dobrável, é possível reconstruir e ajustar o rebote.
Merece destaque a modificação projetada para um eixo de 15mm, que aumenta significativamente a resistência das gancheiras, e minimiza o impacto dos impactos nos garfos.
No entanto, os usuários desconfiam desse modelo - a fragilidade das vedações e a dificuldade de encontrar peças de reparo afetam.
Preço: 13.000 rublos
A próxima modificação, projetada para corridas de cross-country ou condução agressiva em trilhas florestais, primers.
O design leve acomoda um eixo padrão de 9 mm.
Calças de magnésio e escoras de aço são complementadas por buchas de cerâmica que permitem que você suporte uma pilotagem difícil sem o efeito de oscilação. O design permite minimizar o aparecimento de folgas, o que garante o prolongamento da vida útil dos retentores e retentores.
O lado direito está equipado com uma mola pneumática bloqueável. A câmera permite que você defina a rigidez necessária para cada piloto, tipo de superfície da estrada.
A perna esquerda contém uma câmara de óleo do tipo que pode ser reparada. Uma melhoria de engenharia permitiu o uso de menos óleo, o que reduziu o peso total da estrutura para 1,7 kg.
As desvantagens dos usuários incluem a dificuldade em encontrar consumíveis, dificuldade na manutenção.
Preço: 14.000 rublos
Modelo country, projetado para uso ativo por fãs de competições de cross-country. O garfo leve está equipado com uma mola pneumática e um amortecedor a óleo, que no total permite amortecer choques significativos de forma eficaz.Pernas robustas de 32 mm de diâmetro, garantem resistência a fortes impactos.
Várias versões do garfo estão disponíveis. Existem modificações com bloqueio remoto ou estacionário, dropouts para 9 ou 15 mm.
Especialistas elogiam a confiabilidade da caixa de ar. As vedações são selecionadas para fornecer a máxima eficiência e durabilidade. A câmara de óleo, por sua vez, também permanece operacional mesmo após 1 a 1,5 temporadas sem manutenção.
No entanto, brincar com o atraso nos reparos do serviço não vale a pena. O design foi projetado para minimizar o peso total, que envolve derramar uma pequena quantidade de lubrificante - sem anteparo e limpeza. O abrasivo pode destruir a cobertura do pé ou fazer com que o ar saia da câmara principal, resultando na necessidade de uma grande revisão.
O custo de um conjunto completo de selos varia de US $ 30.
Preço: 15.000 rublos
O primeiro representante da marca italiana na lista, cujos produtos são famosos por sua indestrutibilidade e durabilidade. Além disso, todas as opções de garfos são diferenciadas por um design individual e exclusivo.
O garfo é projetado com tecnologia de banho de óleo aberto, que garante lubrificação abundante das superfícies internas. Há também bombeamento de ar a bordo, o que afeta a suavidade do passeio e a capacidade de calibrar com precisão para cada tipo de superfície e peso do piloto.
A construção totalmente em alumínio permitiu uma redução no peso em comparação com as modificações mais antigas, bem como maior confiabilidade.
Um curso curto de 100 - 120 mm fornece a rigidez torcional necessária, o que é extremamente útil para passeios agressivos.
A peça é usada por esportistas radicais em todo o mundo.
Preço: 20.000 rublos
O próximo da lista é o popular garfo de sujeira, que possui um buquê completo de configurações e calibrações.
O curso do dispositivo é limitado a 100 mm, mas isso é mais que suficiente para a direção principal de condução. A excelente rigidez torcional proporciona curvas precisas e direção estável em áreas técnicas.
Excelente resistência ao estresse mecânico, capacidade de suportar golpes críticos devido à presença de uma coroa forjada. Pernas com seção de 32 mm, complementadas por calças para o eixo padrão de 20 mm, o que aumenta ainda mais a confiabilidade.
O amortecedor de óleo foi modificado em relação às modificações mais antigas, o que permitiu reduzir o peso do garfo para 1946 gramas.
Há também um conjunto completo de ajustes e presets que garantem a máxima aderência na pista e trabalhando todas as quedas.
Especialistas chamam a tecnologia do gorila invertido a única falha de design - isso limita a versatilidade, devido à necessidade de selecionar um quadro.
Preço: 50.000 rublos.
Representante do ramo profissional de enduro do famoso fabricante.O modelo foi projetado para modos competitivos em uma ampla variedade de condições climáticas.
A principal característica do aparelho é o peso mínimo de cerca de 1350 gramas, o que é inatingível para a maioria dos concorrentes.
Essa situação se deve ao uso de haste e coroa de carbono, o que é muito incomum.
Há um número suficiente de ajustes, calibrações para definir as posições mais confortáveis individualmente para cada piloto.
Disponível em opções de montagem de rodas de 9 e 15 mm.
Preço: 55.000 rublos.
Abre a classificação de equipamentos de downhill, modelo famoso por sua despretensão.
Um peso bastante impressionante de cerca de 3,3 kg é a norma entre projetos semelhantes.
Duas versões estão disponíveis - mola de ar ou aço. A única diferença está na aplicação. Para o passeio mais rígido, recomenda-se escolher uma mola / óleo, e os amantes da luz podem cuidar do ar com segurança.
Configurações simples (inflação de ar e recuperação) satisfazem totalmente as necessidades dos iniciantes no esporte. Pernas com um diâmetro de 35 mm, dão bons indicadores de rigidez torcional e resistência ao choque.
As desvantagens incluem o capricho das vedações e a complexidade da antepara.
Preço: 75.000 rublos.
Top shifter da empresa. Fork ganhou repetidamente os campeonatos mundiais nas disciplinas de Down Hill e Free Ride.
O peso total é um pouco menos de 3 kg e o curso atinge 203 mm.
A principal característica do modelo é uma câmara de ar ampliada, que permite alcançar a linearidade de uma mola padrão. Além disso, graças a esse recurso, o garfo pode ser bastante macio.
Complementando a instalação está um conjunto completo de configurações e ajustes necessários que proporcionam excelente aderência e ótimo aproveitamento de solavancos, desde pequenas "salsichas" até grandes vãos e quedas.
Preço: 130.000 rublos
Carro-chefe do boxeador. Excelente confiabilidade, complementada por peso mínimo. O garfo é considerado um dos melhores do mundo para downhill ou freeride, como evidenciado pelas medalhas de campeonato de todas as competições.
O design de curso longo oferece 200 mm, suficiente para amortecimento eficaz dos maiores saltos. O design especial do amortecedor a óleo permite que você trabalhe com sucesso em pequenas coisas e grandes saltos. Esses recursos são muito agradáveis para os profissionais. Calibrações precisas permitem ajustar os jumpers para que a roda fique literalmente na pista, garantindo a máxima aderência.
No entanto, o modelo dificilmente é adequado para iniciantes - pernas de 35 mm não perdoam erros técnicos. Condução inepta pode simplesmente arruinar o garfo.
Preço: 150.000 rublos.
O sonho final de todos os extremos.O plug profissional de acordo com os usuários é a melhor opção para as condições de operação mais agressivas. Este modelo é líder em tudo o que diz respeito à qualidade, durabilidade e precisão.
O design exclusivo dos amortecedores e as câmaras de ar negativas e positivas comunicantes garantem o manuseio de alta qualidade de quaisquer obstáculos. As pernas de 40 mm proporcionam excelente rigidez torcional e resistência ao estresse mecânico.
A combinação de qualidades positivas torna o modelo a escolha de profissionais de classe mundial.
Modelo | jogada | amortecedor | propósito |
---|---|---|---|
SR Suntour XCM | 100 milímetros | mola / elastômero | lazer |
RST GILA ML | 100 milímetros | mola/óleo | lazer |
RST Biaze ML | 130 milímetros | mola/óleo | lazer |
RST Sujeira T | 100 milímetros | mola/óleo | Salto de terra |
SR Suntour XCR LOR | 120 milímetros | mola/óleo | Pelo país |
Rock Shox XC 30 TK | 100 milímetros | mola/óleo | Pelo país |
SR Suntour Raidon LOR 15mm | 120 milímetros | mola/óleo | Pelo país |
SR Suntour Epixon LOR | 120 milímetros | mola/óleo | Pelo país |
Rock Shox XC 32 TK Solo Air | 120 milímetros | ar/óleo | Pelo país |
Marzocchi DJ 3 | 120 milímetros | ar/óleo | Pelo país |
Especialista em Circo Manitou 26 | 100 milímetros | ar/óleo | Salto de terra |
WC Rock Shox SID XX | 120 milímetros | ar/óleo | enduro |
DNM USD-8 Aéreo | 203 milímetros | ar/óleo | colina abaixo |
Manitou Dorado PRO | 203 milímetros | ar/óleo | colina abaixo |
Copa do Mundo Rock Shox Boxxer 2018 | 203 milímetros | ar/óleo | colina abaixo |
FOX 40 RC2 Flutuador | 203 milímetros | ar/óleo | colina abaixo |
Infelizmente, nem todos os modelos dignos entraram na classificação. A lista é baseada na popularidade das surebets.Algumas modificações são dignas de reconhecimento, mas seu custo ou inacessibilidade desempenha um papel decisivo na formação do topo.