Classificação das melhores velas de ignição para Lada Granta, Priora e Kalina em 2025

As velas de ignição estão em qualquer motor a gasolina, pois geram a faísca necessária, provocando a ignição da mistura ar-gasolina, que então entra nos cilindros pela válvula e coloca o carro em movimento.

Devido às duras condições a que estão expostos, altas temperaturas, pressões, vibrações, os produtos se desgastam rapidamente, principalmente os contatos, que são elementos-chave do dispositivo. Quanto mais potente, mais rápida for a faísca gerada, mais eficiente será o arranque, minimizando-se o desgaste dos restantes componentes da rede elétrica e da bateria.

Em nossa análise, forneceremos recomendações: o que procurar para não errar na escolha de um produto, qual modelo de empresa é melhor comprar. Conheceremos fabricantes populares, uma descrição dos sistemas de ignição para Lada Grant, Priora e Kalina, orientaremos você a um preço médio.

Tipos de velas, seu dispositivo

Potência insuficiente durante a aceleração, partida lenta, o consumo de combustível está crescendo a um ritmo gigantesco, o carro está tremendo? Você precisa olhar para o sistema de aquecimento. Essas falhas podem ocorrer por outros motivos, mas são o sinal mais claro de que a ignição não está funcionando corretamente. Dependendo do número de cilindros do carro, o número de velas muda. Considere os componentes do design do sistema, sua funcionalidade:

• terminal superior: ponto de conexão da bobina de ignição;
• corpo principal: geração de alta tensão e isolante térmico;
• rosca: aparafusar o produto na cabeça do cilindro;
• eletrodo: a fonte da faísca, o elemento mais importante, a qualidade do sistema depende de sua confiabilidade.

É importante saber a diferença entre os dois tipos existentes de sistemas de incandescência - velas de ignição e velas de incandescência. Os primeiros são utilizados por veículos com motor a gasolina e os segundos por veículos com motor a diesel. Um recurso padrão de ambas as opções é a assistência na partida do motor. Veja algumas das principais características do sistema:

• material do contato central;
• o tamanho do centelhador;
• número incandescente (quanto maior, menos o produto aquece);
• dimensões gerais e de conexão (comprimento e passo de rosca);
• número de eletrodos laterais;
• usar recurso;
• capacidade de auto-limpeza.

Existe uma variedade que se tornou muito popular - velas de irídio. Teoricamente, seu desenho possui um diâmetro mais fino do fio central, diferente de outros, conduz melhor a corrente e gera uma faísca mais potente, o que simplifica muito o funcionamento do motor. Existem muitos mitos de que os produtos de irídio aumentam significativamente o desempenho e a potência dos motores dos carros; na prática, o aumento da eficiência não é grande. Considere os melhores tipos de sistemas de aquecimento com um pouco mais de detalhes:

• Aquecedores desempenham a mesma função em motores a diesel que o sistema de ignição em motores a gasolina. Eles são chamados de "plugues de pré-aquecimento". Eles são responsáveis ​​por facilitar as partidas a frio, o que é especialmente importante para os motores a diesel, que são cada vez mais encontrados em nossas estradas. O aquecedor é um resistor projetado para aumentar a temperatura dentro da câmara de combustão. Seu formato lembra uma caneta esferográfica, na qual uma ponta é aquecida antes do início. É importante lembrar que é desejável substituir todos os elementos ao mesmo tempo para que o trabalho seja ritmado.
• As velas são os elementos que inflamam a mistura de gasolina e ar dentro da câmara de combustão. A faísca é gerada devido à diferença de potencial elétrico. No caso de funcionamento normal do motor, este processo é repetido em média 2000 vezes por minuto.

Se o sistema de ignição for substituído a tempo, o desgaste prematuro de outras peças do veículo pode ser evitado. Se você encontrar os seguintes sinais, é hora de considerar a compra de novos dispositivos:

• perda de potência durante a condução;
• maior consumo de combustível, porquea combustão da gasolina ocorre incorretamente devido a uma faísca gerada na hora errada;
• dificuldade de partida, principalmente em clima frio, batidas com o motor em funcionamento;
• fumaça escura do escapamento.

Considere o processo de anexar um novo sistema incandescente, forneceremos instruções passo a passo e dicas para instalar o produto com suas próprias mãos em casa.

Como escolher a vela de ignição certa

É importante que um carro compre peças de reposição de alta qualidade, para comprar um bom produto, você precisa prestar atenção aos seguintes critérios de seleção:

1. É necessário encomendar um produto compatível com o motor do carro. A maioria das principais marcas indica claramente os modelos de veículos com os quais seu produto será compatível. Portanto, você precisa estudar cuidadosamente a lista de conformidade do fabricante.

2. Além da compatibilidade, deve-se escolher o tipo de construção, pois existem várias opções. O mais comum:

• Cupro-Níquel: O nome pode confundir você porque a maioria desses itens são feitos de níquel, com apenas o núcleo interno sendo feito de cobre. Ele conduz bem a corrente, e é por isso que a maioria dos eletrodos é feita a partir dele. O produto é barato, sua desvantagem é que tem uma vida útil curta, mesmo se usado em um sistema de ignição de alta energia sem distribuidor. Para muitos veículos, essa opção será útil, pois será adequada para motores a gás natural.
• O próximo tipo tem um contato central de platina. É caro devido à raridade desse elemento, é mais duro que o níquel, então você pode ter certeza de que o produto não será corroído. A platina não permitirá que a folga na ponta se expanda, se desgaste, o que afeta diretamente a eficiência do motor.Existem modelos com um ou mais eletrodos. Isso ajuda a gerar a faísca da melhor maneira possível. Em termos de vida útil, é o dobro da construção padrão de níquel/cobre.
• Dispositivo Iridium: Se você deseja um desempenho de motor suave e impecável, não há nada melhor do que o Iridium. Tem uma vida útil mais longa do que os modelos tradicionais. Os contatos centrais de fio fino são projetados para conduzir a corrente com mais eficiência. São produtos caros, mas o preço é compensado pelo desempenho incrível.
• As velas de prata são a opção com a melhor condutividade térmica. O problema desse produto é a durabilidade. O metal precioso não pode ser comparado em termos de resistência ao desgaste com os modelos de platina ou irídio.

Todos os designs se encaixam em qualquer veículo de uma forma ou de outra, mas a opção baseada em platina é mais versátil. É relativamente acessível do que o irídio e muito melhor em desempenho e durabilidade do que os dispositivos de cobre-níquel.

3. É importante decidir: "Que tipo de ignição é necessária, fria ou quente?" Se dermos uma definição muito simples, mas precisa, podemos dizer que as velas que são aquecidas durante a operação são quentes. E aqueles que não atingem altas temperaturas são frios.

A casca de metal da estrutura opera no mesmo calor que a cabeça. Os elementos são aparafusados, formando uma câmara na qual o calor é distribuído uniformemente.
Os modelos quentes têm uma ponta isolante longa com uma grande área de superfície, fazendo com que todas as peças fiquem quentes. Ao mesmo tempo, os frios têm uma pequena tampa que ajuda a remover rapidamente o excesso de graus da zona de combustão.

Os modelos fabricados na Rússia geralmente têm uma classificação numérica de aquecimento. Sua pontuação nem sempre é consistente porque algumas marcas dão números mais altos, enquanto outras subestimam.

Torna-se extremamente difícil para os clientes escolher o produto certo com uma variedade de opções. É melhor encomendar um projeto de acordo com o motor do carro e o ano de fabricação.

4. Se você não quiser sofrer por muito tempo durante a substituição, é melhor escolher um design que seja fácil de instalar.
Aplicando os critérios de seleção acima, um modelo de desempenho pode ser facilmente determinado.

Abaixo está uma tabela de compatibilidade para velas em um carro Lada:

	8 válvulas	16 válvulas
OJSC ZAZS, Rússia	A17DVRM	AU17DVRM
BERU, Alemanha	14R-7DU	14FR-7DU
CAMPEÃO, Inglaterra	RN9YC	RC9YC
NGK, Japão	BPR6ES	BCPR6ES
DENSO, Japão	W20EPR	Q20PR-U11
BRSK, República Tcheca	LR15YC	DR15YC
Bosch, Alemanha	WR7DC	FR7DCU

Como substituir velas

Antes de instalar a novidade e remover peças de reposição com defeito, é necessário desconectar o pólo negativo da bateria, que, diferentemente do positivo, possui uma cor preta e um símbolo “-”. O preço de substituição do dispositivo é muito baixo, variando de 150 rublos para cada um. O custo aumentará ou diminuirá dependendo do volume, número de cilindros.

Em média, os veículos a gasolina são atendidos a cada 60.000 km. No entanto, dependendo da intensidade de uso da máquina, esse intervalo pode ser menor e o sistema de incandescência falhará entre 35.000 e 40.000 km.

Lembre-se que se apenas uma vela estiver com defeito, é aconselhável substituir todas de uma vez. Abaixo, fornecemos instruções passo a passo necessárias para a instalação dos equipamentos:

• uma chave inglesa de uma certa largura para que você possa desaparafusar e prender um novo dispositivo;
• catraca ou cabeça hexagonal facilitando a retirada do produto;
• compressor de ar comprimido para limpar completamente todas as aberturas e conexões;
• óculos de proteção para proteger os olhos de detritos que podem ricochetear ao soprar;
• você precisa usar luvas nas mãos, elas serão úteis ao trabalhar com cabos.

1. Em primeiro lugar, tenha em mente que o motor deve estar frio, você precisa iniciar o trabalho após 2 horas a partir do momento em que o equipamento é usado. As velas de ignição geralmente são visíveis ou sob um protetor de plástico. Eles têm uma forma característica que será muito fácil de encontrar.

2. Desconecte o cabo de alta tensão do plugue necessário puxando suavemente para cima para evitar danificá-lo. Faça isso com cuidado, lembrando a localização de todos os fios, para que você possa prender tudo em seu lugar.

3. Remova o plugue e o carretel usando uma chave hexagonal, catraca ou chave apropriada. Para remover o dispositivo, você precisa girar a ferramenta no sentido anti-horário.

4. Em seguida, sopre o orifício de montagem, limpando-o completamente de contaminantes. É importante usar óculos de proteção.

5. Anexe o novo produto. Lubrifique-o e comece a rosqueá-lo suavemente com a mão com um pouco de força, depois use uma chave inglesa para apertar o dispositivo, tomando cuidado para não exagerar.

6. Insira a bobina de ignição apertando-a com os parafusos e a catraca que você usou anteriormente. Tenha cuidado para não aplicar muita pressão, pois isso pode danificar as roscas e a própria bobina.

7. Conecte o cabo e repita o mesmo processo para cada projeto.

Se você fez tudo certo, usando o tamanho correto da chave, desaparafusando as cabeças, o carro vai dar partida e funcionar com mais eficiência.

Onde eu poderia comprar

As novidades do orçamento são compradas em concessionárias de carros, supermercados. Os gerentes lhe dirão os pontos em que você está interessado: quanto custa o modelo que você gosta, quais são. O produto pode ser visto na loja online, encomendando online.

Classificação de velas de ignição de alta qualidade Lada Granta, Priora e Kalina 2019-2020

Nossa lista é baseada em avaliações reais, leva em consideração a opinião de compradores familiarizados com o produto, suas funções. Aqui você encontrará fotos e tabelas de comparação, aprenderá sobre a popularidade dos modelos.

Barato

Denso Q20PR-U11

O "Denso Q20PR-U11" é um dos melhores designs de níquel da nossa lista e é produzido com tecnologia de ranhura em U que promove a combustão completa do combustível. "Denso Q20PR-U11" é um bom produto quando se trata de economia de gás e aceleração do carro.

O isolador, feito de pó de óxido de alumínio refinado, fornece excelente rigidez dielétrica, condutividade térmica, o plugue pode suportar facilmente cargas extremas. Além disso, o design apresenta um centro niquelado e pino de aterramento de titânio reforçado para um desempenho excepcional do produto.

A liga reforçada do eletrodo central aumenta a vida útil do modelo. Além disso, "Denso Q20PR-U11" liga o motor mais rápido do que qualquer outra vela de ignição. O design tem a força necessária para uso a longo prazo, possui uma gama completa de vantagens a um custo acessível. Além disso, é importante mencionar a alta resistência do "Denso Q20PR-U11" contra corrosão, danos por erosão, o que torna o modelo muito eficaz.

Indicadores técnicos:

Opções	Características
Tamanho da rosca	M14
Comprimento de linha	19 mm
Tamanho da cabeça da chave	16 mm
número de calor	20
Material de contato central e lateral	Liga de níquel
Diâmetro	2,5 mm
Número de eletrodos laterais, pcs	1
Lacuna	1,1 milímetros
Recurso de vela (quilometragem antes da substituição. Vida útil)	até 15.000 - 20.000 km

• proporciona partida rápida, excelente aceleração ao motor;
• suporta cargas extremas;
• preço acessível;
• excepcional condutibilidade térmica.

• não é compatível com alguns motores.

Denso W20EPR-U

A construção a seguir é feita de níquel, usando a tecnologia U-groove. O modelo melhora o desempenho do motor, tem longa vida útil e reduz o consumo de combustível.

"Denso W20EPR-U" é um produto de primeira classe equipado com pontas de níquel para evitar a erosão da fenda e falhas de ignição. O fabricante promete um arranque rápido e uma aceleração suave, que certamente irá gostar.

O contato do centro de torção opera de forma rápida e limpa. A ponta de ignição fornece durabilidade e desempenho superior do Denso W20EPR-U. O eletrodo lateral de liga de níquel garante folga precisa, ignição mais precisa e inflamabilidade, enquanto o núcleo de cobre oferece bom desempenho em quaisquer condições.

Como os Denso W20EPR-U são fabricados com tecnologia avançada, são ideais para motores Lada.

Indicadores técnicos:

Opções	Características
Diâmetro, mm	14
Comprimento da rosca, mm	19
Hexágono, mm	20.6
Intervalo, mm	0.8
número de calor	20
Torque de aperto, Nm	22
Resistor	5 kOhm
Número de contatos laterais, pcs	1
Diâmetro, mm	2.5
Material	Níquel
Recurso de vela (quilometragem antes da substituição. Vida útil)	até 15.000 - 20.000 km

• partida fácil, aceleração rápida do motor;
• desempenho otimizado do veículo;
• design durável e moderno.

• ajuste de folga de fábrica impreciso.

Bosch WR7DC

O próximo modelo da nossa lista é um produto muito simples, mas eficaz, de um fabricante alemão. "Bosch WR7DC" é feito de níquel, o eletrodo central consiste em uma liga de ítrio acessível. O design garante o bom funcionamento do veículo, o sistema de incandescência do fio fino ajuda a reduzir o estresse, facilitando muito a partida do motor. A junta é forte o suficiente para evitar qualquer vazamento de gás e fornecer proteção contra falhas de ignição.

O motor, usando o "Bosch WR7DC", funciona mais do que satisfatoriamente, proporcionando uma aceleração suave. Para uma vela de um componente, este modelo custa um pouco mais do que suas contrapartes, mas o desempenho e a qualidade valem a pena. E embora possa ser difícil para os iniciantes instalarem, a maioria das pessoas será capaz de lidar com essa tarefa sem dificuldade.

Indicadores técnicos:

Opções	Características
Tamanho da rosca	M14
Comprimento padrão da rosca	19 mm
Tamanho da cabeça da chave	20,8 mm
passo de rosca	1,25 mm
Método de vedação	junta plana
número de calor	7
Material de contato central e lateral	Ítrio, liga de níquel
Diâmetro	2,7 mm
Número de contatos laterais	1
Lacuna	0,8 mm
Tipo de motor	gasolina
Ângulo de aperto	90 °
Torque de aperto máximo recomendado	28 Nm

• ampla compatibilidade;
• ideal para a maioria dos veículos;
• desempenho de primeira classe, durabilidade

• a instalação pode causar problemas para iniciantes;
• embalagem segura.

Campeão RN9YC

A Champion garante o lançamento de produtos que atendem aos requisitos dos clientes e se diferenciam dos demais para melhor. "Champion RN9YC" oferece excelente desempenho devido ao contato central feito de fio fino de níquel. O aterramento confiável ajuda a prolongar a vida útil da estrutura, tornando-a uma escolha completa para todos.

"Champion RN9YC" com uma liga exclusiva de alta temperatura permite que os eletrodos funcionem eficientemente quando atingem a temperatura ideal e, em seguida, permanecem estáveis, independentemente da carga no motor. Este design é recomendado para carros de corrida, carros e caminhões leves.

"Champion RN9YC" oferece excelente desempenho do motor, funciona com quase todos os tipos de motores. Esta característica diferencia o modelo de outros projetos, pois não são compatíveis com todos os motores. Os dispositivos não são fáceis de montar, embora com um pouco de habilidade você possa fazê-lo sem muito esforço.

Indicadores técnicos:

Opções	Características
Tamanho da rosca	M14
Comprimento padrão da rosca	19 mm
Tamanho da cabeça da chave	20,8 mm
passo de rosca	1,25 mm
Método de vedação	junta plana
Material de contato central e lateral	Liga de níquel
Número de contatos laterais, pcs	1
Lacuna	0,9 milímetros
Tipo de motor	gasolina
Ângulo de aperto	90 °
Tipo de conexão SAE	desenroscável
Torque de aperto máximo recomendado	28 Nm

• não agita o motor "frio";
• é possível dirigir usando a primeira marcha com gás quase liberado;
• compatibilidade com todos os tipos de motores;
• produtividade aumentada;
• corpo exclusivo de liga resistente ao calor;
• resposta rápida do acelerador;
• mantém uma temperatura de operação estável.

• instalação complexa;
• o eletrodo lateral não está localizado acima do central.

Médio

NGK 5282 BCPR6E-11

O NGK 5282 BCPR6E-11 é construído de acordo com as melhores especificações dos modelos de ponta, proporcionando excelente inflamabilidade, proteção superior contra incrustações e melhor resposta do acelerador.

Para garantir alto desempenho, o modelo é equipado com uma ponta fina de níquel soldada a laser. Garante durabilidade e uma faísca estável, garantindo a máxima eficiência do motor do carro.

O isolador longo evita o entupimento e o eletrodo de aterramento cônico reduz o efeito de amortecimento. Não há necessidade de se preocupar com o vazamento de produtos de combustão durante a condução, o método eficaz de vedação plana elimina o vazamento de gás e as aletas corrugadas evitam o entupimento.

"NGK 5282 BCPR6E-11" resiste efetivamente ao desgaste térmico, o design da carroceria possui um ponto de fusão extremamente alto, o que o torna um dos tipos mais populares entre os proprietários de veículos. Ao adquirir o "NGK 5282 BCPR6E-11", você está entre os proprietários de motores eficientes.

Além disso, o produto possui propriedades antigripantes e anticorrosivas, graças às quais dura mais tempo. Embora as folgas de fábrica possam não estar corretas, elas podem ser facilmente ajustadas usando a ferramenta apropriada.

Indicadores técnicos:

Opções	Características
Tamanho da rosca	M14
Comprimento padrão da rosca	19 mm
Tamanho da cabeça da chave	16 milímetros
Método de vedação	junta plana
Caloria	Médio
número de calor	6
Material de contato central e lateral	Liga de níquel
Número de eletrodos laterais, pcs	1
Lacuna	1,1 mm
Tipo de motor	Gasolina

• caso durável;
• excelente proteção contra poluição;
• propriedades de extrema pressão;
• excelente inflamabilidade;
• evita o vazamento de produtos de combustão.

• não detectado.

NGK 7822 BPR6ES

A NGK chama a sua atenção para este incrível modelo de liga de níquel que oferece excelente desempenho geral. Garante a melhor eficiência de combustível, arranque rápido e emissões mínimas.

No que diz respeito ao fator durabilidade, é importante mencionar que o NGK 7822 BPR6ES é equipado com uma ponta fina de níquel de 0,9 mm de diâmetro, fixada por soldagem a laser. Ele mantém a tensão em um nível baixo, para que o design dure o suficiente. Esta é uma das melhores modificações devido ao seu desempenho e faísca estável.

É necessário mencionar a melhor resposta do NGK 7822 BPR6ES à válvula borboleta devido à configuração especial das nervuras corrugadas da tampa do isolador, que evitam a incrustação do plugue.

Fornecer ao motor uma excelente faísca é alcançado devido à presença de um eletrodo de aterramento e central feito de liga de níquel. Além disso, o revestimento de metal da caixa é um excelente complemento para as propriedades anticorrosivas e antigripantes.

Se você está preocupado com o vazamento de combustível, não faça isso, o produto vem com uma excelente vedação que elimina esse problema e garante uma longa vida útil. Opção "NGK 7822 BPR6ES" digna de atenção, econômica no preço, certamente será útil para o carro.

Indicadores técnicos:

Opções	Características
Tamanho da rosca	M14
Comprimento padrão da rosca	19 mm
Tamanho da cabeça da chave	20,8 mm
Método de vedação	junta plana
Caloria	Médio
número de calor	6
Material	Liga de níquel
Diâmetro de contato central	2,5 mm
Material do eletrodo terra	Liga de níquel
Número de eletrodos laterais, pcs	1
Lacuna	0,9 milímetros
Tipo de motor	Gasolina
Ângulo de aperto	90 °
modelo de carro	Nissan, LADA (VAZ), Chevrolet, Daewoo
Modelo de carro	Chevrolet Niva, Chevrolet Lanos, Chevrolet Aveo, Daewoo Nexia, Nissan Patrol

• preço baixo;
• evita vazamento de combustível;
• lucratividade;
• excelentes propriedades anticorrosivas e de extrema pressão.

• o eletrodo central é muito frágil.

BRSK 1404 LR15YP-N

"Brisk 1404 LR15YP-N" é um modelo de ampla gama com um eletrodo central e lateral de platina, que garante a combustão completa da mistura de gás e ar no interior da câmara e a estabilidade das dimensões entre os contatos por um longo tempo. O design cuidadoso do produto oferece resistência ao desgaste, estendendo o intervalo de substituição.

O pequeno diâmetro do fio não interfere na excelente inflamabilidade dentro da câmara de combustão e contribui para o aumento da potência do veículo. É importante mencionar a supressão do efeito de amortecimento durante uma partida a frio.

A estabilidade significativa da platina à erosão permitiu aumentar a resistência ao desgaste do produto, estendendo sua vida útil para 90.000 km. "Brisk 1404 LR15YP-N" é indicado pela marcação na forma de uma letra dupla "PP".

Indicadores técnicos:

Opções	Características
Intervalo, mm	1
Selo	Vedação da arruela
Tamanho da chave	21 mm
Comprimento de linha	19 mm
Fio	M 14x1,25
Torque de aperto recomendado	20-30 Nm

• construção de platina.

• não detectado.

Caro

Bosch FR7DCX+

A Bosch é uma marca que sempre criou produtos inovadores e testados pelo tempo. O Bosch FR7DCX+ é um design econômico confiável para entusiastas de carros em todo o mundo. O modelo está equipado com um atacante de níquel e contato com o solo de ítrio, ambos conhecidos por proporcionar uma vida útil mais longa. Deve-se mencionar o design original do eletrodo de fio fino, que garante ótima inflamabilidade, conforto e funcionalidade. Você obterá alta eficiência do motor graças à carcaça niquelada com propriedades antigripantes.

"Bosch FR7DCX +" - uma garantia de qualidade. Além disso, a soldagem a laser contínua de 360 ​​graus proporciona maior durabilidade devido ao derretimento do percussor de platina.
A Bosch promete uma instalação rápida e fácil de toda a sua gama de produtos. Isso se deve ao fato do dispositivo possuir roscas niqueladas com folgas ajustadas, o que permite que sejam ajustadas sem esforço para diversos veículos.

Indicadores técnicos:

Opções	Características
Tamanho da rosca	M14
Comprimento padrão da rosca	19 mm
Tamanho da cabeça da chave	16 milímetros
passo de rosca	1,25 mm
Método de vedação	junta plana
Número de contatos laterais, pcs	1
Lacuna	1,1 milímetros
Peculiaridades	Resistor
Tipo de motor	Gasolina
Ângulo de aperto	90 °
Tipo de conexão SAE	desenroscável
Torque de aperto máximo recomendado	28 Nm
modelo de carro	Toyota, Hyundai, Nissan, LADA (VAZ), Ford, Kia, Chrysler, Opel, Chery, Mitsubishi, Chevrolet, Mercury, Honda, Lexus, Great Wall, Daihatsu, Suzuki, Daewoo, Isuzu, Acura, Rover, Subaru, Mazda, Saab, Dodge, Buick, Proton, Foton, Lotus, HOLDEN, MARUTI, VAUXHALL, Perodua

• folga pré-ajustada;
• excelente inflamabilidade e desempenho;
• preço acessível.

• construção frágil.

Brisk Super LR15YC

Quando se trata de velas, os clientes sempre escolhem BRISK. Este modelo em particular usa um eletrodo de fio fino central de liga de níquel, uma ponta de cobre para reduzir a tensão e garantir uma partida rápida e eficiente. Este design aumenta a economia de combustível, vida útil.

O Brisk Super LR15YC está equipado com uma vedação confiável que evita qualquer tipo de vazamento de gás, o que melhora muito a eficiência da ignição na partida. Os materiais modernos usados ​​durante a produção proporcionam um aumento no desempenho e na potência do motor.

"Brisk Super LR15YC" é adequado para equipes de corrida profissionais, entusiastas de carros que amam corridas de rua, vários tipos de consumidores, o modelo foi amplamente aceito em todo o mundo.

Comparado aos produtos convencionais, possui núcleo de cobre para dissipar os graus excessivos, isolante cerâmico de aluminossilicato para melhor transferência de calor, revestimento metálico para proteger o corpo da corrosão, contato trapezoidal para reduzir a poluição.

Indicadores técnicos:

Opções	Características
Tamanho da rosca	M14
Comprimento padrão da rosca	19 mm
Tamanho da cabeça da chave	22 milímetros
passo de rosca	1,25 mm
Método de vedação	junta plana
número de calor	15
Número de eletrodos laterais, pcs	1
Lacuna	0,7 milímetros
Tipo de motor	gasolina
Ângulo de aperto	90 °
Torque de aperto mínimo recomendado	20 Nm
Torque de aperto máximo recomendado	30 Nm
modelo de carro	Hyundai, Nissan, LADA (VAZ), BMW, Ford, Kia, Chrysler, ZAZ, Renault, Opel, Alfa Romeo, Mitsubishi, SEAT, Chevrolet, Honda, Great Wall, Daihatsu, Aston Martin, Porsche, Suzuki, Daewoo, Isuzu, Land Rover, Rover, Volvo, Fiat, Subaru, Mazda, Lancia, Daimler, Alpina, HOLDEN, VAUXHALL, Bedford, FSO, Perodua, Zastava, Rayton-Fissore, Autobianchi

• economia de combustível;
• propriedades anticorrosivas e de extrema pressão;
• ajuda a aumentar a potência do carro;
• evita vazamento de gás.

• Preço Alto.

Beru 14R-7DU

"Beru 14R-7DU" é um projeto típico que possui um eletrodo central niquelado feito de cobre e um resistor que suprime a interferência durante a partida do veículo. O dispositivo é resistente à corrosão, não altera as dimensões de fábrica entre os contatos. O modelo gera faíscas de forma estável, é propenso a autolimpeza.

Existem 4 contatos laterais ao redor do núcleo, localizados a diferentes distâncias do centro, o que gera uma descarga de faísca “prolongada”. A configuração cônica da saia do isolador garante que o produto entre imediatamente no modo de autolimpeza.

Indicadores técnicos:

Opções	Características
Tamanho da rosca	M14
Comprimento padrão da rosca	19 mm
Tamanho da cabeça da chave	16 milímetros
passo de rosca	1,25 mm
Método de vedação	junta plana
Número de contatos laterais, pcs	3
Lacuna	1 mm
Ângulo de aperto	90 °
Torque de aperto máximo recomendado	25 Nm

• quatro contatos laterais.

• não detectado.

A vela de ignição é um componente importante de um veículo e precisará ser comprada em algum momento. É necessário tomar uma decisão informada, para escolher o melhor produto. Não será difícil se você usar as dicas listadas em nosso guia.