Classificação dos melhores racks para VAZ para 2025

Os suportes de suspensão (também são cilindros) são considerados os componentes mais importantes no chassi de um carro, o que também tem um grande impacto em seu sistema de segurança. À sua custa, asseguram-se o conforto da viagem e uma condução suave, além de serem responsáveis ​​pela aderência fiável da roda à estrada e pela manutenção equilibrada do veículo na posição horizontal. Mantê-los em boas condições pode ser considerado uma tarefa primordial para qualquer motorista. Quanto aos carros nacionais da marca VAZ, o problema do desgaste prematuro dessas unidades é extremamente relevante para eles. Isso está associado à condução frequente em estradas ruins e em condições climáticas difíceis - tudo isso requer atenção permanente à condição dos amortecedores.Assim, para evitar a destruição precoce desses produtos, é aconselhável que o motorista descubra exatamente quais racks para o VAZ são preferíveis e como mantê-los adequadamente.

Amortecedores - informações gerais

Eles são um amortecedor por meio do qual uma mola espiral é acionada e controlada. É este detalhe que é extremamente importante para a suspensão do carro, pois é responsável pela segurança da carroceria de transporte e ao mesmo tempo estabiliza a posição do carro durante a condução. Os cilindros de trabalho dos cilindros absorventes de choque podem ter vários enchimentos - líquidos e gasosos.As variações de gás são usadas com mais frequência para o transporte diário e não são instaladas em carros esportivos de alta velocidade. Líquidos geralmente usam óleo. Existem também unidades combinadas, chamadas de "gasóleo". Em termos de suas características técnicas, são várias vezes superiores aos seus homólogos mencionados, pois possuem um remanso de óleo. Isso permite que o corpo forneça um rolo mínimo, bem como o grau máximo de adesão, mas seu custo é bastante alto. Os modelos mais recentes podem ter aumentado os níveis de rebote/compressão, melhorando ainda mais a estabilidade ao viajar em altas velocidades.

Características de velocidade

Qualquer rack tem seus próprios parâmetros de velocidade que você precisa estudar antes de comprar a unidade, e mais ainda sua instalação:

• Regressivo - este sistema lidará perfeitamente com a redução do nível de rolagem, amortecendo as vibrações transmitidas ao corpo, mesmo durante manobras íngremes. No entanto, se a viagem for em condições de superfície permanentemente irregular (poços, buracos, superfícies irregulares), o sistema regressivo não poderá compensá-las, respectivamente, o motorista sentirá fortes impactos. A partir disso, fica claro que esse sistema é adequado apenas para modelos diários / familiares de carros VAZ.
• Progressivo - a principal tarefa desses sistemas é criar proteção máxima contra a vibração do corpo. Nele, a suspensão não "percebe" irregularidades fortes de uma só vez, mas ao dirigir ao longo de várias bordas ao mesmo tempo (as chamadas "ondas de asfalto"), a carroceria do carro começa a balançar visivelmente. Durante uma frenagem brusca, o carro também "acena" bruscamente e, com uma mudança brusca de uma pista para outra, é possível um aumento na inclinação e no acúmulo do carro na diagonal.Novamente, é preferível instalar esses sistemas nos clássicos VAZ, cuja condução é caracterizada pela regularidade e tranquilidade.
• Linear - pode ser chamado de "média dourada" entre os dois sistemas descritos acima, e é bem possível manter um equilíbrio decente nele.
• Combinado - esse sistema se comporta de maneira diferente em cada caso específico, o que é obtido combinando vários tipos de parâmetros de velocidade. Pode, de alguma forma, ser chamado de universal e é perfeito para marcas VAZ com tração dianteira.

Modos de operação

Como regra, os componentes de amortecimento da suspensão VAZ são capazes de operar nos modos de válvula e acelerador. Em alta velocidade, o rack funciona no modo válvula, em baixa velocidade - no modo acelerador.

Tipos modernos de amortecedores para VAZ

Tubo duplo hidráulico

Suas vantagens indubitáveis ​​podem ser chamadas:

• tamanho pequeno;
• Disponibilidade do comprador (um processo tecnológico simples de produção permite que os fabricantes mantenham um limite de preço baixo);
• Excelente desempenho em termos de movimento suave (o amortecimento suave é obtido por dois sistemas de válvulas);
• Sensibilidade fraca a influências mecânicas externas.

Das desvantagens, é possível notar:

• Sensibilidade extrema às cargas aplicadas;
• Fraca dissipação de calor (o aquecimento é gerado no cilindro interno, que se sobrepõe ao externo e não fornece saída para a energia térmica acumulada);
• A possibilidade de "cavitação" (a formação de bolhas de gás nocivas no enchimento líquido) ao dirigir rápido em uma pista irregular. O movimento brusco do pistão faz com que o óleo se misture rapidamente com o gás, formando bolhas.Em decorrência de tais processos, o equipamento em questão perde parcialmente (ou mesmo completamente) suas propriedades operacionais;
• Grande peso (leva a um aumento da inércia da suspensão, suprimindo a capacidade deste último de seguir a pista sem reagir aos obstáculos).

Como resultado, este tipo de cilindro de absorção de choque é popular entre o consumidor devido ao seu baixo custo e indicadores suficientes de suavidade de condução. No entanto, para condução extrema, este tipo dificilmente é adequado, porque muito em breve pode perder suas propriedades de amortecimento.

gás hidráulico

O design desse tipo, em princípio, é um pouco diferente do anterior. Uma característica distintiva é apenas que eles têm um volume especial de nitrogênio compensatório, que permite resistir perfeitamente ao fenômeno da cavitação. Além disso, possuem maior rigidez, o que significa melhor rastreamento da pista, independentemente da velocidade. De fato, o custo dos modelos hidráulicos a gás pode ser um pouco alto, mas isso será compensado por uma alternativa digna à hidráulica tradicional. A maioria dos carros modernos da VAZ está equipada com esses racks.

Tubo único de gás

Nesta variação, o gás encontra-se sob pressão muito elevada, pelo que a válvula de haste é mantida permanentemente numa posição ligeiramente pré-carregada. Por causa disso, ele reage com extrema rapidez a qualquer solavanco na estrada, apesar das altas velocidades. Hoje, a maioria dos carros de tração dianteira da VAZ usa amortecedores a gás de tubo único.

Entre suas vantagens podemos citar:

• Podem trabalhar em qualquer ângulo e em diferentes posições;
• O fenômeno da cavitação neles quase não ocorre;
• Possuem excelente dissipação de calor (a energia térmica é totalmente transferida para o espaço circundante);
• Eles podem rastrear e operar mesmo em relação a pequenos solavancos na estrada.

As desvantagens incluem:

• Baixo grau de conforto de condução;
• Dimensões estendidas do cilindro;
• Alta carga em termos de impacto, caindo nas partes / corpo (os modelos antigos VAZ não são absolutamente adaptados a esse tipo);
• Custo relativamente alto, devido à complexidade da tecnologia de produção;
• Não é a melhor segurança em termos de causar danos mecânicos (por exemplo, bater em pedras e entulhos).

No entanto, os cilindros de gás de tubo único podem ser recomendados para os fãs de condução em condições de condução, onde as propriedades de manuseio serão mais apreciadas, mas não um passeio suave.

Dificuldades de escolha, questões de substituição e a importância da qualidade dos amortecedores para VAZ

Ao comprar suportes de suspensão VAZ, antes de tudo, é necessário prestar atenção à questão de sua substituição. As amostras mais baratas têm uma vida útil mais curta, portanto, substituí-las é quase uma questão sistemática. Assim, ao comprar mercadorias do segmento econômico, o motorista corre o risco de simplesmente falir ao substituí-las. Por outro lado, os amantes da condução sem pressa e da operação escrupulosa de um carro podem se dar bem apenas com amostras de óleo, que, mesmo em baixas velocidades, funcionarão muito mais suavemente do que suas contrapartes a gás.

Ao mesmo tempo, vale considerar o momento de comportamento do equipamento no processo de aceleração/desaceleração. Quando o carro freia, ele libera uma carga na parte frontal da carroceria, que é sentida pelo motorista como uma espécie de “subsidência”, enquanto a parte traseira da carroceria é descarregada. E ao mesmo tempo há um aumento no grau de aderência do chassi à pista.Durante a aceleração, ocorre a situação oposta: as rodas traseiras, tendo recebido a carga máxima, liberam pressão no chassi dianteiro, reduzindo assim a qualidade da tração. De qualquer forma, a escolha deve ser feita com base no seu próprio estilo de condução e nas capacidades do próprio carro, porque em termos de aplicação, simplesmente não existem cilindros amortecedores universais.

Substituição de amortecedores

Sua substituição deve ser feita simultaneamente em ambos os lados e em nenhum caso um a um e parcialmente. A operação ideal seria trocar todos os quatro cilindros de uma vez, e para isso é preferível utilizar o mesmo tipo de modelo do mesmo fabricante. Ao mesmo tempo, deve-se lembrar que, se apenas as opções de gás forem instaladas na frente e exclusivamente as líquidas na parte de trás, será praticamente impossível prever o comportamento do carro na estrada.

IMPORTANTE! Durante a substituição, você deve primeiro certificar-se de que a suspensão esteja em pleno funcionamento, porque, como inicialmente está com defeito, a troca dos racks será um desperdício de dinheiro e tempo.

A maioria das empresas modernas, nacionais e estrangeiras, são capazes de oferecer um modelo que se adapta ao motorista mais exigente. Além disso, a maioria dos periódicos e publicações especializadas publicam constantemente testes relevantes para produtos de diferentes empresas, resumindo a conformidade dos produtos em estudo com o nível de segurança e conforto de movimento.

A Importância da Qualidade

Um componente automotivo de absorção de choque de qualidade deve fornecer aderência suficiente nas rodas revestidas, amortecer choques adequadamente, reduzir tremores e vibrações e ter propriedades de desgaste retardado.A partir disso, fica claro que o equipamento em questão deve ser caracterizado por:

• Rigidez adequada;
• Comprimento adequado em estado calmo e desdobrado (ao aceitar cargas);
• Material de fabricação de qualidade.

Risco de desgaste prematuro

O uso de suportes de suspensão defeituosos levará necessariamente à perda de estabilidade do veículo, à ocorrência de rolos e derrapagens descontroladas, e o sistema de frenagem funcionará muito pior. Um passeio tão instável piorará simultaneamente a condição dos pneus, os suportes quebrarão, outros componentes importantes da suspensão perderão suas propriedades operacionais, o que já está repleto de alto risco de acidente.

Mesmo que o desgaste seja apenas pela metade, ao frear, o veículo aumenta sua trajetória inercial em dois metros (a uma velocidade média de 50 km / h). Em geral, os freios desgastados são iguais em perigo aos amortecedores desgastados. As razões para sua falha prematura incluem defeitos de fábrica, ferrugem, acúmulo de depósitos de lama, deformação mecânica / térmica, a influência de outros componentes de suspensão defeituosos sobre eles. Sinais óbvios de desgaste dessas unidades incluem:

• Balanço perceptível da carroceria do carro durante a condução;
• Patins reforçados ao entrar em curvas;
• Flacidez da carroceria traseira durante a aceleração e "aceno de cabeça" no momento da frenagem;
• Desgaste irregular dos pneus, seu “guincho” durante a frenagem/viragem;
• Vibração do volante durante a condução (independentemente da velocidade discada);
• Ativação frequente do sistema de travamento ABS.

A necessidade de substituição imediata também decorre do aparecimento de manchas de óleo nas estantes.Se for possível rastrear o desgaste acentuado de uma das unidades (frente / traseira), ambas devem ser substituídas de uma só vez, pois funcionam exclusivamente em pares e sua qualidade deve ser sincronizada. Os profissionais recomendam diagnosticar os elementos em questão após uma corrida a cada 20.000 quilômetros. É preferível que o procedimento em si seja realizado em equipamentos de alta precisão em uma estação de serviço especializada. Vale sempre lembrar que mesmo um motorista experiente pode achar difícil determinar “a olho” o fato do desgaste.

Classificação dos melhores racks para VAZ para 2025

Segmento de orçamento

3º lugar: "KEDR" VAZ 2101-2107 - KEDR art. A11001 CM9, 1 peça"

Esta unidade foi projetada para garantir a confiabilidade/perfeição dos sistemas de direção e suspensão, que podem estar sujeitos a desgaste por muito tempo. Todos os produtos passam por controle de qualidade automatizado em equipamentos de alta tecnologia, o que garante a total ausência de defeitos nas mercadorias que entram na rede de distribuição. Adequado para carros VAZ 2101-2107. O design do produto garante uma operação confiável mesmo nos casos em que a superfície do cilindro externo está muito danificada, o que é um fator particularmente importante ao operar em estradas russas. O uso de um fluido de baixa viscosidade (fabricado por marcas mundialmente conhecidas) garantirá uma operação estável em temperaturas extremamente baixas ou altas. A presença de um sistema multi-disco garante uma aderência forte e constante e uma condução suave do carro em qualquer velocidade. O custo recomendado para redes de varejo é de 1083 rublos.

• Sistema multidisco;
• Viscosidade reduzida do fluido de trabalho;
• Construção de dois tubos.

• Não detectado

2º lugar: SAAZ para VAZ-2123, óleo 2123-2915402-03

A unidade traseira para o carro VAZ-2123, óleo (pacote da empresa ORIGINAL), do conhecido fabricante nacional "SAAZ" (Skopin). O número de catálogo é 2123-0-2915402-03. Largura - 6 cm, altura - 6 cm, comprimento - 37 cm, peso - 3,57 kg. Conjunto completo - 1 peça. O custo recomendado para redes de varejo é de 1623 rublos.

• Preço adequado;
• Marca do fabricante com boas recomendações;
• Peso leve.

• No início, um bombeamento um pouco apertado é possível.

1º lugar: "SAAZ" VAZ-Kalina, óleo 2110, 1118-0-2915402-20 "

Outro modelo de uma marca russa de qualidade. Projetado para instalação sob VAZ 1117-19, mas também pode ser usado nos modelos 2108, 2109, 2110, 2111, 2112. Código de catálogo: 1118-0-2915402-20. Largura - 11 cm, altura - 11 cm, comprimento - 45 cm, peso - 2,17 kg. Dimensões de conexão, mm: máximo - 593,5, mínimo - 364,5. O curso do pistão é de 229 mm. Forças nominais a uma velocidade do pistão de 0,31 m / s, N (kgf): para compressão - 247 (25,2), para recuperação - 799 (81,6). O custo recomendado para redes de varejo é de 2519 rublos.

• Peso leve;
• Instalação fácil;
• Bom poder.

• Não detectado.

Segmento de preço médio

3º lugar: "SUPER TRÁFEGO" para VAZ-2108"

Este modelo tem um desempenho variável único que muda com a velocidade do veículo. Amortecedores de óleo, dois tubos, 2 peças incluídas. As unidades são dobráveis, fáceis de manter.Os componentes estão sempre disponíveis e disponíveis para venda. Eles são caracterizados pela confiabilidade e perfeição do sistema patenteado de válvulas SUPER TRAFFIC, que permite que a suspensão do carro funcione ainda mais suave e confortável em baixas velocidades, sem perder o controle em altas velocidades na estrada. O produto é mais adequado para os amantes do movimento confortável em qualquer estrada do que para os amantes de uma suspensão esportiva rígida que querem jogar "damas de estrada". O custo recomendado para redes de varejo é de 4.000 rublos.

• Material de fabricação de alta qualidade;
• A geometria correta do produto sem defeitos de fabricação;
• O período máximo de uso é de 8 anos;
• Aplicabilidade - VAZ 2108, 2109.

• As porcas de montagem não estão incluídas.

2º lugar: Conjunto "ATECH" STANDARD-OIL 2108. 2 peças."

Estes produtos são produzidos em Samara, o conjunto contém 2 peças. Para o trabalho, é usado um óleo especial de absorção de choque e resistente ao gelo, com temperatura de congelamento de -54 graus Celsius. Adequado para modelos VAZ, LADA 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115. O preço de varejo recomendado é de 4100 rublos.

• Preço adequado;
• Instalação fácil;
• Garantia de um ano.

• Não detectado.

1º lugar: Conjunto "ATECH" STANDARD-GAS 2108. 2 peças."

Este produto é praticamente um "irmão" do produto acima, a única diferença é que a unidade utiliza um ambiente combinado gás-óleo para operação. Contém um óleo de amortecimento especial que pode suportar temperaturas de até -60 graus Celsius. Número de catálogo - AT10607, país de origem - Rússia. O período de garantia é de 1 ano. Adequado para modelos VAZ, LADA 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115. O preço de varejo recomendado é de 4200 rublos.

• Montagem de qualidade;
• Amplo escopo;
• Confiabilidade da instalação.

• Não detectado.

Classe Premium

3º lugar: Conjunto "ATECH" SPECIAL-GAS 2110. 2 peças."

Este amortecedor a gasóleo utiliza um óleo especial para amortecedores com um ponto de congelação de -64 graus Celsius. Os cilindros são preenchidos com gás, com a adição de um pacote de aditivos antidesgaste, antioxidante e antiespuma. O custo recomendado para redes de varejo é de 4800 rublos.

• Conforto de uso;
• Boa aderência à estrada;
• Rigidez suficiente.

• Não detectado.

2º lugar: "VAZ 2170 Comfort Demfi (DEMFI)"

Este produto hidráulico telescópico (óleo) para a suspensão traseira é projetado para carros da família Priora (Priora). A série Comfort é considerada a mais confortável da linha Demfi, destaca-se pela confiabilidade em termos de hidráulica e enchimento de gás, o que confere às estantes maior desempenho em termos de durabilidade. Opção acessível recomendada para a maioria dos motoristas. Devido ao aumento da força de rebote, eles dão a sensação de uma suspensão densamente montada e com uso intensivo de energia para condução em alta velocidade moderada em estradas urbanas e rurais. Cremalheiras e amortecedores da série "Comfort" ("rigidez" é 10% maior do que os de fábrica) são especialmente adaptados para estradas russas para melhorar o manuseio do carro. O custo recomendado para redes de varejo é de 7100 rublos.

• Qualidade de fabricação;
• Conjunto completo de fixadores;
• Especificações melhoradas.

• Não detectado.

1º lugar: “Bornetes dianteiros/traseiros a gasóleo da série Premium com uma subestimação de -50” para Lada Vesta

São amortecedores esportivos especiais que abaixam o carro sem “pendurar” no amortecedor do curso de compressão, o que elimina a aparência de “solavancos” ao bater em um obstáculo e fornece pré-carga da mola. As vantagens do equipamento de rebaixamento -50 são curso reduzido, geometria especial do corpo, suporte de montagem do estabilizador de deslocamento, características especiais para molas mais rígidas. Os cilindros de suspensão são parte integrante do ajuste, assim como as capas Lada Vesta, os guarda-lamas Lada Vesta SV Cross ou os tapetes Lada Vesta. Completude: 2 peças. O custo recomendado para redes de varejo é de 16.350 rublos.

• Nomeação esportiva;
• Especificações estendidas;
• Concentre-se na afinação profissional.

• Um pouco caro.

Conclusão

Os racks para VAZ, sejam eles produzidos por fabricantes nacionais ou estrangeiros, sempre terão um impacto significativo no manuseio e na segurança do veículo. Eles são responsáveis ​​pela qualidade dos efeitos de vibração de amortecimento, ajudam a melhorar o manuseio ao viajar em estradas ruins. Para que eles sirvam o maior tempo possível, esses componentes devem ser adquiridos apenas de fornecedores dignos e cumprir totalmente o estilo de direção do motorista e a marca VAZ específica que ele usa, além de atender às condições para operação futura.