Avaliação dos melhores óleos automotivos russos para 2025

Sem óleo de motor, nenhum motor de combustão interna (ICE) é capaz de funcionar. Uma grande frota de carros nas estradas russas exige seu uso constante em grandes volumes. Um líquido específico lubrifica as superfícies metálicas das peças em atrito, formando uma película protetora sobre elas, distribui uniformemente o calor por todo o motor e também resolve muitas outras tarefas importantes. Difere em composição, viscosidade, aplicação, temperatura de uso e outros parâmetros.

Esta revisão discute as principais variedades e classificações dos melhores óleos automotivos fabricados na Rússia, que se provaram em condições climáticas adversas devido à sua eficiência, confiabilidade, acabamento e preço acessível. Os conselhos de profissionais ajudarão você a não cometer erros ao escolher a marca certa.

Informação geral

O óleo automotivo é um líquido especial à base de óleo que é derramado no motor de combustão interna.

Propósito principal:

• redução da força de atrito entre as superfícies de contato dos nós, mecanismos;
• reduzindo o nível de ruído da unidade operacional;
• remoção de energia térmica dos mecanismos de aquecimento;
• partida mais fácil em baixas temperaturas;
• manter a limpeza das peças devido às boas propriedades detergentes;
• prevenção de influência externa agressiva-corrosiva negativa de resíduos de produtos de combustão, umidade, oxigênio do ar.

O sistema de lubrificação da unidade de potência proporciona armazenamento, distribuição e limpeza do fluido lubrificante. É direcionado através dos canais para as peças carregadas ou em atrito.Uma película fina é formada nas superfícies, que preenche as menores irregularidades e folgas entre os componentes, reduzindo bastante a força de atrito.

Nenhuma unidade de energia pode ser operada sem este consumível chave (junto com o combustível)!

Composto

A base de todos os produtos de motores modernos são óleos básicos e vários aditivos para melhorar um ou mais parâmetros de desempenho do motor. A estabilidade coloidal depende da exatidão da tecnologia e da conformidade com as condições durante a mistura: o modo necessário, pressão de alimentação, temperatura.

Como regra, o componente base possui até nove aditivos, que no teor de massa total são de 5 a 30%.

Os componentes básicos são:

• elementos sintéticos (polialfaolefinas, éteres, alquilbenzenos);
• componentes residuais e destilados de óleo cru azedo, ou suas misturas.

Parâmetros principais:

1. Índice de viscosidade - determina a retenção de propriedades viscosas durante as flutuações de temperatura, é a diferença entre os valores das temperaturas mais altas e mais baixas. Quanto maior o indicador, melhor o produto: geralmente na faixa de 100 a 300.
2. Indicador de baixa temperatura - determina a fluidez durante a partida a frio, bem como o bombeamento rápido em todo o sistema.
3. Classificação de alta temperatura - Classificações mais altas fornecem melhor estabilidade em altas temperaturas.
4. Resistência à oxidação - caracteriza a estabilidade oxidativa. Quanto menor o valor, melhor.

Propriedades aditivas:

• antioxidante;
• anti-fricção;
• anti-corrosão;
• anti desgaste;
• espessamento;
• depressor;
• antiespuma;
• detergente-dispersante.

Aditivos são aplicados:

• em unidades diesel: aumento do índice de cetano, limpeza de bicos, redução de fumaça de escape, remoção de umidade do combustível, redução do ponto de fluidez do óleo diesel, prevenção de desgaste e propriedades anticorrosivas;
• em unidades a gasolina: aumento da octanagem, limpeza do carburador/injetor, remoção de umidade do combustível, proteção do sistema de combustível.

Classificação

Por tipo e potência da unidade

1. Gasolina - com alta velocidade máxima (até 8000 rpm), baixo teor de enxofre no combustível.
2. Diesel - com uma velocidade máxima mais baixa (até 4500 rpm), alto teor de enxofre e boas características de lavagem.
3. Universal.

Por componente básico

1. Mineral. É obtido por destilação direta do óleo e após purificação de certas frações do óleo (óleo combustível). A embalagem é rotulada Mineral. Os parâmetros de operação em altas temperaturas são menos estáveis, em temperaturas negativas engrossa rapidamente e, ao ferver, a unidade fica entupida com resíduos de produtos de combustão. As características são reforçadas pela adição de aditivos (mais de 10%). A substituição é necessária após uma corrida de 5000-6000 km. É usado em unidades com alta quilometragem, obsoletas ou em clima quente.
2. Sintético. É produzido a partir de gases leves como resultado de reações complexas de "aumento" do comprimento da cadeia molecular para um certo número de átomos de carbono. A embalagem é rotulada Totalmente Sintética ou Sintética. Além do alto custo, apresentam características aprimoradas: maior vida útil, menor consumo de combustível, ausência de inicializações e oxidação, baixo ponto de fluidez, boas propriedades lubrificantes, baixa volatilidade. É derramado em carros novos com baixa quilometragem.
3. Semi sintético. Uma combinação de óleos com um teor de componentes sintéticos de 25%. Referido como semi-sintético. Os indicadores de estabilidade são inferiores aos sintéticos, mas melhores que os minerais. Para garantir a compatibilidade, produtos do mesmo fabricante podem ser misturados. Usado para carros com alta quilometragem em áreas urbanas e climas temperados.
4. Hidrocraqueamento. Produzido a partir de óleo com tecnologia de hidrocraqueamento catalítico. Moléculas de hidrocarbonetos pesados ​​são divididas e compostos contendo nitrogênio de enxofre são removidos durante a reação usando vários catalisadores em alta temperatura e pressão. Como resultado, com baixa oxidabilidade, bons valores de viscosidade são alcançados.

De acordo com GOST 17479.1-2015

Agrupa por propriedades operacionais, finalidade, bem como por classe de viscosidade.

É designado por três grupos de sinais:

• a letra "M" (motor), não depende das propriedades e composição;
• figuras que caracterizam a viscosidade cinética de acordo com GOST 33-2016 ou de acordo com a classificação estrangeira;
• letras maiúsculas indicando o escopo.

De acordo com os limites de temperatura de desempenho são:

Grupo de óleo do motor	GOST 17479.1-2015	SAE J300
Inverno	3h	5W
	4h	10W
	5z	15W
	6z	20W
	6	20
	8	20
Verão	10	30
	12	30
	14	40
	16	40
	20	50
	24	60
Toda a temporada	3z/8	5W-20
	4z/6	10W-20
	5g/10	15W-30
	5z/12	15W-30
	5z/14	15W-40
	6z/10	20W-30
	6z/14	20W-40
	6z/16	20W-40

De acordo com o escopo de aplicação, eles são divididos nos grupos A, B, D, D, E:

Grupo	Inscrição
MAS	motores de combustão interna a gasolina e diesel não forçados
B	pouco forçado
NO	meio forçado
G	altamente forçado
D	altamente acelerado em condições operacionais difíceis
E	altamente forçado em condições de operação mais severas

De acordo com a classe de viscosidade internacional

A especificação foi desenvolvida pela Association of Automotive Engineers of the USA (Society of Automotive Engineers, SAE) e é dividida em classes:

1. Toda a temporada. É indicado pela letra W e dois números - a aula de inverno fica à esquerda, a aula de verão fica após o hífen. Quanto maior o número, mais espesso o produto, que é mais confiável em caso de superaquecimento, para um motor velho desgastado ou em climas quentes. Exemplos: SAE 0W-40, 0W-30, 20W-40.
2. Verão - SAE20 ... SAE60.
3. Inverno - SAE 0W ... 20W.

De acordo com a classe de qualidade API internacional

A especificação foi desenvolvida pelo American Petroleum Institute (API), define as categorias:

1. Serviço (S) - para carros de passeio a gasolina, microônibus, caminhões leves.
2. Comercial (C) - para veículos comerciais a diesel.

Especificações aprimoradas são indicadas por uma letra separada do alfabeto latino após S ou C.

Classe internacional de qualidade ACEA

A especificação foi desenvolvida pela Association of European Automobile Manufacturers (Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis):

1. A / B - para carros de passeio a diesel e gasolina;
2. C - para motores a diesel e gasolina com catalisador;
3. E - para caminhões a diesel.

Após a letra, é indicado um número que caracteriza as principais propriedades operacionais.

Os melhores fabricantes russos

Em conexão com o constante aumento dos preços das marcas estrangeiras de óleos de motor, é oferecida uma grande variedade de produtos nacionais. A qualidade das mercadorias está em constante melhoria, a gama está a crescer e é utilizada em muitas áreas de atividade para automóveis de passageiros, mineração, equipamentos agrícolas e de construção.Ao mesmo tempo, os produtos das empresas russas atendem aos requisitos internacionais, praticamente não diferem dos importados e são adequados para a maioria dos veículos. Graças a uma ampla gama de óleos de motor, transmissão e hidráulicos, você pode escolher a opção certa para qualquer solicitação e orçamento. Os produtos estrangeiros ganham apenas no desempenho ambiental.

Os maiores fabricantes russos são:

• Lukoil - produção de quase todos os tipos de fluidos automotivos modernos;
• Rosneft - produtos de padrão mundial de qualidade com ampla oferta para diversos equipamentos;
• Gazpromneft - para motores de produção nacional ou estrangeira, incluindo o segmento premium;
• TNK - produtos com parâmetros de alto desempenho;
• Bashneft - produção de vários tipos de produtos líquidos;
• Grupo Delfin - uma ampla gama de toda a gama de óleos de motor.

Como escolher

A escolha do tipo certo de produto deve ser tratada com a máxima responsabilidade. Para não cometer erros, os seguintes critérios e condições devem ser levados em consideração.

1. Tolerâncias e recomendações do fabricante do motor. Para carros novos com baixa quilometragem até 75 mil km, é melhor usar a mesma marca de fluido que foi originalmente abastecido pelo fabricante. Os documentos indicam claramente o tipo, as características de desempenho que proporcionam o melhor resultado.
2. Tipo e características da unidade.
   Desgaste do motor. Quanto mais antigo, maior deve ser a viscosidade. Isso permitirá que você trabalhe melhor com intervalos maiores entre as peças.
3. Condições climáticas de funcionamento do veículo. Recomenda-se seguir as classificações GOST ou SAE e escolher o grau apropriado.
4. Óleo de motor previamente abastecido.

Onde eu poderia comprar

Marcas russas populares podem ser compradas em lojas especializadas de autopeças, acessórios e consumíveis, bem como em estações de serviço, oficinas de automóveis ou revendedores de fabricantes. Os consultores sempre fornecerão assistência com conselhos ou recomendações valiosas: quais são, qual empresa é melhor comprar, qual eficiência, funcionalidade, qualidade, quanto custa.

Uma rica variedade é oferecida nas páginas das lojas on-line para pedidos on-line de fabricantes ou agregadores, como Yandex.Market. Apresenta os principais parâmetros e características do produto, preço, foto, além de avaliações de compradores reais.

Os melhores óleos de carro russos

A classificação das marcas de qualidade é desenvolvida com base nas opiniões dos usuários que deixaram classificações ou comentários na Internet. A popularidade se deve ao desempenho, eficiência, confiabilidade e custo.

 

A revisão inclui classificações entre os melhores óleos automotivos minerais, semi-sintéticos e sintéticos fabricados na Rússia.

TOP 3 melhores óleos minerais para motores

Rosneft Máximo 15W-40

Marca - Rosneft.
Produtor - PJSC "Rosneft".

Grau de base mineral universal para todos os climas com propriedades antidesgaste aprimoradas. É derramado em unidades a diesel ou gasolina de caminhões leves, bem como em carros de passeio. Componentes naturais de alta qualidade e um conjunto de aditivos modernos são usados ​​para fabricação. A receita proprietária foi desenvolvida para uso em condições russas. Volumes de embalagem: 1, 4, 5, 20, 50, 216,5 litros.

Preço - a partir de 546 rublos.

• proteção do motor contra corrosão e desgaste com extensão do recurso;
• prevenir a formação de depósitos;
• não queima;
• garantindo partida fácil em baixas temperaturas;
• compatibilidade com quaisquer materiais de caixas de empanque;
• fornecer proteção contra vazamentos;
• matérias-primas de baixo teor de enxofre de alta qualidade;
• âmbar;
• recipiente brilhante.

• não projetado para alta quilometragem.

OILRIGHT Classic M-6z 14G 15W40

Marca - OILRIGHT.
Produtor - JSC "Grupo Delfin".

Um produto clássico para todos os climas para despejar em motores a diesel e gasolina com ou sem turbocompressor moderado. É usado em uma ampla faixa de temperatura em tratores, caminhões KAMAZ, clássicos Zhiguli ou Priore. Grande variedade de embalagens: 1, 5, 10, 50, 100, 200 litros.

Preço - a partir de 350 rublos.

• início fácil em condições de inverno;
• propriedades anticorrosivas melhoradas;
• estabilidade química e térmica;
• proteção contra depósitos e fuligem;
• operação silenciosa do motor;
• custo do orçamento;
• recipiente conveniente.

• não detectado.

Gazprom Neft Super 15W-40

Marca - Gazpromneft.
Produtor - PJSC "Gazprom Neft".

Produto universal para todos os climas para uso em motores a diesel ou gasolina de carros de passeio de produção nacional ou estrangeira com alta quilometragem e operando em diferentes condições. Óleo base de alta qualidade e uma mistura balanceada de aditivos são usados ​​na fabricação, o que permite aumentar a vida útil, melhorar as propriedades anticorrosivas e reduzir o consumo de monóxido de carbono. Garante um funcionamento silencioso do motor. A qualidade das mercadorias é garantida por tecnologia de autenticação proprietária usando um código único. Opções de embalagem: 1, 4, 5, 205 litros.

Preço - a partir de 488 rublos.

• alimentação rápida para superfícies de atrito;
• lubrificação eficaz das peças;
• alta estabilidade térmica e antioxidante;
• depósitos mínimos de lodo e fuligem;
• partida estável de um motor frio no inverno;
• proteção confiável contra depósitos e desgaste;
• Garantia da Qualidade;
• embalagem conveniente.

• não encontrado.

Tabela de comparação

	Rosneft Máximo 15W-40	OILRIGHT M-6z 14G 15W-40	Gazprom Neft Super 15W-40
grau de viscosidade SAE	15W-40	15W-40	15W-40
Índice de viscosidade	135	120	135
Intervalo de aplicação, ⁰С	-25…+40	-25…+40	-25…+40
Viscosidade cinemática (a 100 C)	15.3	12,5 - 16,3	14.3
classe de API	SG, CD	SF	SG, CD
Motor	gasolina, diesel	gasolina, diesel	gasolina, diesel
Propósito	carros de passeio	carros de passeio	carros de passeio
Para motores turbo	Sim	Sim	Sim
Tolerâncias	PJSC "AvtoVAZ"	PJSC "AvtoVAZ"	PJSC "AvtoVAZ", OJSC "ZMZ", Certificado pela AAI
Prazo de validade, anos	1	5	5

TOP 3 melhores óleos semi-sintéticos

C.N.R.G. N-Force Pro 5W-40 SL/CF

Marca: C.N.R.G.
Produtor - LLC "TD Synergy".

Semi-sintético universal para todos os climas para uso em carros nacionais ou estrangeiros ou caminhões leves com motores a gasolina ou diesel. Para a produção, são utilizados componentes sintéticos e minerais de alta qualidade, obtidos por meio de tecnologias exclusivas, em um conjunto com pacote balanceado de aditivos. As altas características de lavagem permitem manter uma alta limpeza do motor e também proporcionam um bom desempenho de partida em baixas temperaturas. Embalado em recipientes com volume de 1, 5, 20 e 205 litros.

Preço - a partir de 656 rublos.

• propriedades de viscosidade-temperatura estáveis ​​durante toda a operação;
• evitando a formação de arranhões e lodo nas superfícies;
• filme de óleo estável com excelentes propriedades lubrificantes;
• proteção confiável em condições de trabalho difíceis;
• garantindo um bom começo no tempo frio.

• não detectado.

Gazprom Neft Premium L 5W-30

Marca - Gazpromneft.
Produtor - PJSC "Gazprom Neft".

Produto semi-sintético universal para todos os climas para uso em motores a diesel e gasolina de carros de passeio, SUVs, microônibus ou caminhões leves de marcas russas e estrangeiras. Fornece proteção máxima para a unidade de potência operando em várias condições. Permite manter o motor limpo e evitar o desgaste de acordo com as exigências dos fabricantes. Embalado em recipientes com volume de 1, 4 e 5 litros.

Preço - a partir de 420 rublos.

• tem altas propriedades detergentes;
• não permite a formação de depósitos;
• mantém limpo;
• tem alta capacidade de bombeamento em baixas temperaturas;
• garante partida confiável de um motor frio;
• aplicado em uma ampla faixa de temperatura;
• fabricação de qualidade;
• proteção contra falsificação exclusiva.

• não detectado.

Verificando o Gazpromneft Premium L 5W-30:

SINTEC Moto 2T

Marca - SINTEC.
Fabricante: Sintec Lubrificantes.

Produto semi-sintético para despejar em motocicletas, scooters, scooters, motos de neve. Projetado especificamente para unidades de dois tempos com carburador ou injeção direta. Pode ser usado em sistemas com sistemas de lubrificação separados ou mistos, bem como combustível sem chumbo.

Preço - a partir de 357 rublos.

• garantir a limpeza das velas de ignição e do motor;
• extensão de recursos;
• criação de um revestimento de óleo nas paredes do cilindro e na superfície do pistão;
• redução da fumaça de escape;
• propriedades antidesgaste e anticorrosivas melhoradas;
• proteção do motor contra fuligem;
• embalagem conveniente;
• excelente custo-benefício.

• nem sempre disponível para venda.

Tabela de comparação

	C.N.R.G. N-Force Pro 5W-40	Gazprom Neft Premium L 5W-30	SINTEC Moto 2T
grau de viscosidade SAE	5W-40	5W-30	30
Índice de viscosidade	157	160	150
Viscosidade cinemática (a 100 C)	14.05	11.7	11.53
Intervalo de aplicação, granizo	-35…+40	-35…+35	-5…+30
classe de API	SL/CF	SL	AT, televisão
Motor	gasolina, diesel	gasolina, diesel	gasolina
Propósito	para carros, caminhões leves	para carros	motocicletas, scooters, motos de neve
Para motores turbo	Sim	Sim	Não
Tolerâncias	MB 229.1, VW 502 00/505 00, AvtoVAZ PJSC	PJSC "AvtoVAZ", certificado pela AAI	JASO FC, ISO EGC, TISI 1040
Prazo de validade, anos	5	2	5

TOP 3 melhores óleos de motor sintéticos

Tatneft LUXE PAO 0W-40 A3/B4 SN

Marca - Tatneft.
Produtor - PJSC "Tatneft".

Produto para todos os climas a partir de componentes sintéticos de baixa viscosidade com altas características operacionais. É usado para despejar em motores de alta potência a gasolina ou diesel de veículos de passageiros, bem como para veículos comerciais e microônibus sem filtros de partículas.

Preço - a partir de 3.500 rublos.

• excelente desempenho em baixas temperaturas;
• boas propriedades antioxidantes, antidesgaste e detergentes;
• excelentes características antiespumantes e lubrificantes;
• garantindo uma longa vida útil;
• partida fácil em baixas temperaturas;
• bombeabilidade rápida;
• alta resistência à oxidação;
• pequeno consumo de resíduos.

• sobrecarga.

Revisão em vídeo do LUXE PAO 0W-40 e teste de fluxo comparativo:

LUKOIL Genesis Armortech DX1 5W-30

Marca - Lukoil.
Produtor - NK Lukoil.

Produto sintético para todos os climas para motores a gasolina de nova geração fabricados pela General Motors, com catalisadores de tripla ação e turboalimentação. Além disso, pode ser derramado em unidades de outras montadoras para as quais os óleos de motor da classe API SN, SN PLUS, SP, ILSAC GF-5, GF6A são adequados. Embalagens: 1, 4, 60 e 216,5 litros.

Preço - a partir de 1.102 rublos.

• componentes de alta qualidade;
• tem o nível mais alto de propriedades de classe de API;
• fornece proteção contra ignição prematura de uma mistura combustível;
• contribui para um arranque fácil em condições de frio;
• boa compatibilidade com vários sistemas de pós-tratamento;
• prolongamento da vida útil dos sistemas de limpeza catalítica.

• está subindo rapidamente de preço.

Revisão de vídeo Genesis Armortech DX1 5W-30:

Rosneft Magnum Runtec 10W-40

Marca - Rosneft.
Produtor - PJSC "Rosneft".

Produto para todos os climas, composto por bases sintéticas e um conjunto de aditivos de última geração. É usado em motores modernos a diesel ou gasolina de carros e caminhões leves com ou sem turboalimentação e um período de substituição prolongado. A composição exclusiva permite trabalhar durante todo o período declarado pela montadora e também retém uma reserva significativa de propriedades ao final do intervalo de serviço. Acondicionamento em recipientes com volume de 1, 4, 5, 20 e 216,5 litros.

Preço - a partir de 930 rublos.

• alta eficiência;
• período de substituição prolongado;
• reduz os custos de manutenção;
• preservação estável das propriedades de trabalho;
• proteção do motor após 16 mil kmkm de corrida;
• custo aceitável.

• não detectado.

Tabela de comparação

	Tatneft LUXE PAO 0W-40	LUKOIL Genesis Armortech DX1 5W-30	Rosneft Magnum Runtec 10W-40
grau de viscosidade SAE	0W-40	5W-30	10W-40
Índice de viscosidade	170	174	158
Viscosidade cinemática (a 100 C)	13.9	10.4	13.8
Intervalo de aplicação, granizo	-40…+40	-35…+35	-30…+40
classe de API	SN	SP, PS-RC, SN Plus	SN, CF
Motor	gasolina, diesel	gasolina	gasolina, diesel
Propósito	para carros de passeio, microônibus, caminhões leves	para carros	para carros
Para motores turbo	Sim	Sim	Sim
Tolerâncias		ILSAC GF-6A, GF-5, GM dexos1™ Gen 2	PJSC "AvtoVAZ"
Prazo de validade, anos	5	5	5

Dicas experientes

A chave para a saúde de qualquer motor é a substituição oportuna do óleo automotivo. Para realizar a substituição corretamente, basta seguir instruções simples.

1. Escolhendo um local conveniente. Encontre um buraco adequado (na beira da estrada, em um campo, passe por cima de tijolos ou blocos de madeira) ou leve alguns macacos sob as plataformas da frente. Não se esqueça de colocar o travão de mão e colocar calços ou pedras debaixo das rodas traseiras. Uma bacia baixa é adequada como recipiente.
2. Tempo de drenagem. É selecionado após um bom aquecimento do motor, pois o óleo ficará mais fluido e drenará mais rapidamente do sistema. Caso contrário, muitos sedimentos (fuligem, cinzas, partículas de metal) permanecerão no interior, que posteriormente se misturarão com o líquido recém-preenchido. A eficiência aumentará se a tampa de enchimento for aberta antes de desapertar o bujão de drenagem.
3. Remoção do filtro de óleo. Na ausência de um bocal especial, o filtro pode ser desaparafusado manualmente. Em outros casos, é usada qualquer alça que envolva o corpo.Com a ajuda de um bastão (chave de fenda, chave inglesa) inserido entre o filtro e a correia, ocorre o desenroscamento. Em casos extremos, o corpo é perfurado com uma lima ou chave de fenda, após o que a parte azeda é retirada da ranhura.
4. Remoção de resíduos. Para limpeza adicional, é usada uma seringa médica profissional ou grande, bem como um conta-gotas. O bombeamento é realizado através de um tubo inserido no orifício da sonda. Também pode ser limpo com um compressor e uma pistola de sopro. Para fazer isso, um cano de arma é inserido na tampa de enchimento para bombear ar para dentro, que, sob pressão, removerá os restos da mineração pelo orifício de drenagem.
5. Lavando "cinco minutos". Primeiro, um agente de lavagem é despejado no sistema - “cinco minutos” e por 10 a 15 minutos a máquina fica em marcha lenta. Este tempo é suficiente para a dissolução de depósitos de verniz e lodo. Então você pode prosseguir para a troca de óleo usual.

Boa sorte na escolha. Cuide de você e de quem você ama!