Classificação dos melhores caminhões de lixo para 2025

Apesar de todos os esforços dos ecologistas e dos desenvolvimentos inovadores dos cientistas, o problema do descarte de lixo doméstico permaneceu relevante por muitos anos. É difícil para os moradores da maioria das cidades imaginar os volumes que são retirados de seus assentamentos todos os dias, no entanto, de acordo com estimativas aproximadas, se a coleta de lixo for interrompida por apenas um ano, cerca de 5 kg de lixo cairão em 1 metro quadrado .m. E, apesar de os números já parecerem assustadores, os volumes só continuam crescendo a um ritmo colossal, chegando a um aumento de 800 bilhões de toneladas anuais.

É por isso que agora, mais do que nunca, há uma enorme demanda por equipamentos municipais e, em particular, caminhões de lixo. É difícil de acreditar, mas sua participação total como porcentagem de todos os veículos pode chegar a 40%, e as frotas de veículos em toda a Rússia compram anualmente até 3 mil novos veículos. Caminhões de lixo modernos são equipamentos especiais de carga especializados com o único objetivo de lidar com eficiência com a remoção de resíduos domésticos.No entanto, as características e aparência de vários modelos podem variar significativamente, desde o método de carregamento até o método de compactação. A classificação dos melhores caminhões de lixo para 2025 permitirá que você se familiarize rapidamente com os líderes dos equipamentos de limpeza municipal, suas características e características de trabalho.

Você pode se familiarizar rapidamente com os resultados da classificação e comparar os recursos e capacidades dos carros visualizando a tabela abaixo:

Modelo	Tipo de carregamento	Chassi Padrão	Capacidade do corpo	Fator de compactação	País produtor	Preço
KAMAZ ECO-MB18k	Lado	KAMAZ- 53605-3950-23	16 m3	6:1	Rússia	A pedido
MK-1451-13	Lado	GAZ-C41R13	8 m3	até 2,5	Rússia	RUB 2.825.000
Geesink Norba GPM IV	Traseira	MAN TGM 19.250	21 m3	7:1	Holanda	15 500 321 rublos
KO-440V novo	Traseira	KAMAZ-53605	19 m3	de 2,5 a 7	Rússia	RUB 4.752.000
Farid T1	Traseira	KAMAZ, MAZ	19 m3	6:1	Itália	A pedido
Hydro-Mak	Traseira	KAMAZ, Mitsubishi Fuso	18 m3	6:1	Peru	RUB 6.114.242

Importante! Todos os preços no artigo são aproximados e podem variar significativamente dependendo da configuração e disponibilidade de opções adicionais, também deve-se notar que a maioria dos fabricantes está pronta para discutir termos individuais de cooperação.

Caminhões de lixo com carregamento lateral

Um dos tipos mais populares de equipamentos municipais nos países pós-soviéticos. É inútil descrever em detalhes as características desses caminhões de lixo - eles têm um princípio de operação semelhante, que será discutido abaixo com exemplos específicos.Mas as principais vantagens da tecnologia incluem:

• Custo (mais barato que as versões de carregamento traseiro);
• Facilidade de manutenção e reparo;
• Pode ser operado por uma pessoa.

Como resultado, eles são ótimos para pequenas cidades e vilarejos onde os volumes de resíduos não são altos. As principais desvantagens são:

• Compactação fraca (quanto maior o coeficiente de compactação, mais detritos entram no tanque);
• A duração do esvaziamento do recipiente;
• Muitas vezes os resíduos podem cair e desmoronar;
• Não há possibilidade de carregamento manual.

Além disso, o carregamento lateral tem muitas partes móveis, o que também traz perigo adicional e exige que os funcionários tenham mais cuidado ao trabalhar.

KAMAZ ECO-MB18k

Custo: mediante solicitação no site oficial (formado com base em vários fatores).

Este carro é montado em Kemerovo (KORMZ) e é considerado um dos modelos de carroceria de maior sucesso entre os fabricantes russos. O corpo sem moldura tem uma forma bastante original e, o mais importante, excelente resistência e maior nível de rigidez. Além disso, devido a essa forma, os engenheiros conseguiram aumentar a área útil da carroceria e aumentar o volume do espaço do porta-malas.

Devido ao design bem sucedido da placa de prensagem, a máquina pode realizar a descarga automática de recipientes e prensagem. A garra-manipuladora modificada possui uma capacidade de carga aumentada (limite de 700 kg), pode ser girada, trabalhar com qualquer tipo de lixeira e tem a função de retornar à sua posição original (central).

Antes do levantamento, o contêiner é fixado com a ajuda de grampos automáticos especiais, e o levantamento propriamente dito é realizado na vertical e perpendicular, o que evita o derramamento de detritos em baixa altura.

O volume útil do corpo é de 18 m3 e o processo de compactação leva 13 segundos. A propósito, o peso máximo de carga depende da modificação da carroceria e fica na faixa de 8405 a 9425 kg (usando o chassi KAMAZ-53605).

Das características interessantes, vale destacar a possibilidade de escolher ao encomendar uma variação do motor - gasolina ou diesel.

• Preços aceitáveis;
• Facilidade de manutenção e reparo;
• Boa resistência corporal;
• Descarga automática e prensagem;
• O manipulador de captura reforçado (com função de retorno a uma posição inicial);
• Boa capacidade de carga;
• A velocidade do processo de compactação.

• Os resíduos podem se desintegrar durante o carregamento;
• Sem carregamento manual.

Principais características técnicas: chassi padrão KAMAZ-53605-3950-23, capacidade da carroceria - 16 m3, combustível - diesel, compactação 6:1, capacidade de carga: resíduos até 9000 kg, manipulador até 700 kg.

MK-1451-13

Custo: 2.825.000 rublos.

A variante da fábrica de reparos de automóveis Ryazhsky é em muitos aspectos semelhante ao modelo anterior, mas possui um tamanho mais compacto. Graças a isso, o carro é ideal para cidades com prédios densos e espaço limitado.

O MK-1451-13 está instalado no chassi GAZon NEXT. Capaz de trabalhar com contêineres padrão (0,75 m3). Possui uma aparência atraente devido ao uso de tecnologias de dobra de chapas e corte a laser, além de possuir excelente rigidez estrutural. Vale ressaltar que a carroceria também é completamente vedada, e todas as suas partes passam por tratamento anticorrosivo de alta qualidade, o que permite prolongar a vida útil do caminhão de lixo mesmo em um ambiente destrutivo.

Ao fazer o pedido on-line, você deve prestar atenção que a variação padrão do caminhão de lixo é destro (encontrar o manipulador).No entanto, a fábrica também produz amostras do lado esquerdo sob encomenda. É possível encomendar o sistema de controle do manipulador diretamente da cabine.

O bom equipamento básico também é agradável, que inclui distribuidores hidráulicos de fabricação italiana, mangueiras de alta pressão feitas de acordo com o padrão europeu DIN, bem como vedações de cilindros hidráulicos Bussak-Shamban com faixa de temperatura operacional de -30 a +80 ° C .

• Preço atrativo;
• Corpo selado;
• Longa vida útil;
• Possibilidade de encomendar opções e modificações adicionais;
• Bons equipamentos básicos.

• Corpo pequeno (no entanto, o carro se posiciona como compacto);
• Baixo fator de compactação - até 2,5;
• Sem carregamento manual;
• O manipulador padrão não é muito durável.

O caminhão de lixo tem um volume útil de 8 m3 e é capaz de transportar resíduos com peso de até 2.520 kg. A capacidade de vedação da prensa é de até 2,5 vezes. Além do manipulador padrão com capacidade de carga de 700 kg, existem opções de design com maior resistência. Tipo de motor - diesel. Chassi padrão - GAZ-C41R13.

Caminhões de lixo com carregamento traseiro

Este tipo de equipamento especial é tecnologicamente mais avançado e conveniente, no entanto, e como resultado, mais caro e exigente de manutenção. Essas máquinas são frequentemente compradas por concessionárias nas grandes cidades - apesar do preço, elas atendem perfeitamente a uma variedade de tarefas e, graças a uma alta taxa de compressão, podem transportar mais mercadorias, o que permite que a frota reduza o número de veículos usados .

• Adaptação a diferentes contentores e tipos de trabalho;
• Praticamente sem espalhamento de lixo;
• Segurança - não há partes móveis fora do carro;
• Modo automático e possibilidade de carregamento manual.

• Custo e custo do serviço;
• Modelos com alto nível de compactação, como regra, são produzidos no exterior e custam duas a três vezes mais do que os russos.

Um fato importante é que os chassis bielorrussos / russos são mais adequados para estradas de terra do que os concorrentes ocidentais.

Geesink Norba GPM IV

Custo: 15.500.321 rublos.

Como fica claro no título da seção, o mecanismo de carregamento desses veículos está localizado atrás da carroceria. Esses caminhões de lixo podem ser encontrados na Rússia em quase todos os serviços públicos. No entanto, se falamos de um modelo específico, a empresa holandesa GeesinkNorba é líder há muito tempo. Os seus modelos têm um foco e funcionalidade muito diferentes, mas a solução mais popular com uma boa relação preço/qualidade é o GPM IV. Entre as características da superestrutura, destacam-se a confiabilidade e a capacidade de trabalhar em condições difíceis por um longo tempo.

Vale ressaltar que o caminhão de lixo possui um design bastante avançado baseado em tecnologias exclusivas. Assim, o mecanismo de prensagem é capaz de produzir um coeficiente de compactação incrivelmente alto, que chega a até 7. Além disso, uma importante inovação da empresa na colocação do lixo - a maioria dos análogos compacta o lixo, apoiando-o na parte superior do corpo , o que contribui para o desgaste rápido das peças principais. Os engenheiros da GeesinkNorba foram além nessa questão e criaram um sistema capaz de distribuir detritos uniformemente por todo o corpo, protegendo assim não apenas as peças da máquina de desgaste prematuro e prolongando sua vida útil, mas também aumentando o volume útil do tanque.Isso também inclui a possibilidade de carregar resíduos volumosos - a largura da abertura de carregamento é igual à largura de todo o corpo, portanto, não deve haver problemas com itens volumosos em uso urbano.

As próprias carrocerias são produzidas em várias variações - de 12 a 28 m3, no entanto, independentemente do tamanho, são feitas de aço Hardox e Domex, que possui excelentes qualidades e permite um longo tempo de trabalho sob carga pesada.

Além disso, muitas vezes esse modelo é usado para transportar objetos de grande porte para aterros ou estações de transferência de resíduos. A propósito, o dispositivo de elevação da máquina é multifuncional e tem capacidade de carga de até 1 tonelada, o que permite trabalhar com a grande maioria dos contêineres usados ​​​​na Rússia. Outra característica interessante do GeesinkNorba GPM IV é o abaixamento manual fornecido do teto do bueiro com uma barra inferior ao carregar sacos de resíduos volumosos.

Dado que a produção de carros elétricos está se desenvolvendo ativamente no mundo, a GeesinkNorba já está desenvolvendo carros com a instalação de equipamentos em um chassi equipado com motor elétrico.

• Conveniente de usar;
• Muitas variações e modelos;
• Alto fator de compactação;
• Distribuição uniforme de detritos;
• Possibilidade de carregamento de resíduos globais;
• Aço Hardox e Domex forte e durável;
• Alta capacidade de carga;
• Capacidade de carga do manipulador.

• Preço;

Principais características técnicas: chassi padrão MAN TGM 19.250, capacidade da carroceria - 21 m3, combustível - diesel, compactação 7:1, capacidade de carga do manipulador até 800 kg.

KO-440V novo

Custo: 4.752.000 rublos.

Os fabricantes nacionais também têm bons modelos em estoque, e um deles é o novo KO-440V produzido pela fábrica de Arzamas para engenharia municipal. Como você pode ver no prefixo “novo”, esta é uma versão modificada do popular caminhão de lixo, que recebeu uma carroceria aumentada em 3 m3, além de um coeficiente de compactação mais alto (é possível ajustar manualmente a pressão criada pelo placa de prensa). O volume do tanque permite carregar facilmente 100 tanques padrão europeu de 1,1 m3.

Das vantagens, vale destacar os cilindros hidráulicos colocados nas paredes laterais. Esta solução contribui para a extensão da vida útil e também simplifica muito o processo de reparo.

O corpo é feito de uma placa totalmente metálica, possui paredes laterais esféricas (reforçadas com um perfil dobrado), que atuam como reforços, aumentando assim a resistência e durabilidade do corpo. A propósito, todas essas inovações estão presentes por um motivo - o corpo é realmente projetado para cargas pesadas. Uma característica interessante também é o fundo reforçado da caçamba de carregamento (sua espessura é de 8 mm). A pedido do comprador, a fábrica fabrica uma panela em aço durável HARDOX 400.

O processo de prensagem também foi redesenhado, resultando em um tempo de ciclo completo reduzido para 25 segundos. Outra vantagem é a descarga completa de resíduos do balde - não há resíduos nele. A presença de uma válvula deslizante para o sistema de drenagem da panela também será muito útil, o que simplifica muito o trabalho em baixas temperaturas. Uma vantagem inequívoca, que não pode ser ignorada, é uma grande distância ao solo.E embora tenha sido originalmente desenvolvido para aumentar a capacidade de cross-country em aterros, mesmo em estradas comuns em alguns países da CEI, esse fator será uma vantagem significativa.

Curiosamente, o kit padrão inclui um "avental" - um dispositivo que impossibilita o derramamento de partículas de resíduos durante o descarregamento. Como opção adicional, você pode adquirir um sistema de pesagem de tanques capaz de reconhecer os tanques pelo número. É possível encomendar e instalar uma garra de portal (com a ajuda você pode carregar lixo volumoso até 3 toneladas).

• Facilidade de manutenção e reparo;
• Boa resistência corporal;
• Balde de carregamento reforçado;
• Possibilidade de encomendar modelos em aço resistente e durável HARDOX 400;
• Dreno de drenagem do balde;
• Alta distância ao solo (adequado para estradas de terra e aterros);
• "Avental" incluído;
• Disponibilidade de opções adicionais.

• tempo de prensagem;
• O preço é mais alto que o dos concorrentes domésticos (embora, se o considerarmos um análogo barato do GeesinkNorba GPM IV, a compra pareça justificada).

Principais características técnicas: chassi padrão KAMAZ-53605, capacidade da carroceria - 19 m3, combustível - diesel, compactação de 2,5 a 7, capacidade de carga: resíduos até 7275 kg, manipulador até 800 kg, garra de portal até 3000 kg.

Farid T1

Custo: mediante solicitação no site oficial (formado com base em vários fatores).

Este é outro "estrangeiro" bem acostumado às realidades pós-soviéticas.A principal vantagem do caminhão de lixo italiano, além da confiabilidade, é, obviamente, que ele é pesado, o que significa que ele é capaz não apenas de transportar volumes significativos de resíduos, mas também de compactar, transportar e descarregar com alta qualidade (por si só, este processo é totalmente mecanizado) sem perder o conteúdo. Vale ressaltar que, além do carregamento automático, a FARID Industrie S.p.A. Ele também é projetado para coleta manual de resíduos sólidos, o que expande muito a gama de recursos desta máquina.

O corpo do "italiano" é uma armação, feita de tubos com seção quadrada. No interior, o tanque é feito na forma de uma esfera de aço, cujo material é resistente à deformação e destruição. Graças ao uso de chapas de aço maciças, as paredes têm boa rigidez, além de distribuir corretamente a carga. A propósito, o formato do tanque contribui para a saída completa de líquidos, o que evita o aparecimento de ferrugem e corrosão.

Cilindros hidráulicos, como os do novo KO-440V doméstico, são movidos para fora do corpo e, ao mesmo tempo, são adicionalmente protegidos por painéis dobráveis. O próprio sistema veda duas placas que se movem ao longo de guias. Mas o descarregamento automático ocorre devido a uma placa curva, que se caracteriza pela alta resistência e um formato que contribui para a remoção de todas as impurezas. Também vale a pena notar que o giro para latas de lixo está equipado com uma garra euro e um pente e está em conformidade com o padrão DIN.

Variação padrão de FARID Industrie S.p.A. trabalha com contentores com volume não superior a 1,1 m3, no entanto, a pedido, a empresa fabrica e instala um carregador portal até 8 m3.

• Automação total;
• Pesado;
• Possibilidade de carregamento manual;
• A caixa é forte, durável e resistente à deformação;
• Sistema de drenagem de fluidos;
• Distribuição uniforme de carga;
• Os cilindros hidráulicos são remotos e adicionalmente protegidos;
• Ampla gama de possibilidades;
• Selo 6:1.

• Preço;
• Dificuldades com reparos.

Principais características técnicas: chassi padrão KAMAZ, MAZ, capacidade da carroceria - 19 m3, combustível - diesel, vedação 6:1.

Hydro-Mak

Custo: 6 114 242 rublos (os preços variam muito dependendo do chassi e opções adicionais).

Mas esta é uma máquina realmente avançada, capaz de não apenas transportar lixo e ter um sistema de lavagem de latas de lixo embutido. Parece algo complicado, mas este modelo já está presente nas estradas da Rússia e ganhou alguma popularidade.

A própria unidade de lavagem está localizada na parte traseira do corpo e consiste em um par de bicos, cuja rotação pode ser controlada e a pressão pode ser ajustada dentro de 80-100 bar. O próprio bunker do caminhão de lixo tem um volume de 19 m3. E imediatamente atrás da cabine do motorista, é montado um tanque com água limpa para 1900 litros. Em média, ele usa até 20 litros de água para lavar um tanque. Com uma potência média da bomba de 45-66 l/min, pode lavar cerca de 2-4 recipientes por minuto (15 a 30 segundos por depósito). Vale ressaltar que toda a água suja é coletada em um tanque especial de volume um pouco menor (1400 m3). Curiosamente, o conjunto de entrega inclui uma pistola para lavagem manual, que permite, se necessário, limpar a própria máquina ou a área onde estão localizadas as latas de lixo.

No entanto, você precisa pagar por conveniência no sentido literal - tanques adicionais custam dinheiro, têm um peso decente e os sistemas exigem consumo de combustível para funcionar.Além disso, certifique-se de levar em conta que em muitas regiões da Rússia, a operação da máquina será difícil na estação fria. No entanto, por uma taxa adicional, o fabricante equipa os carros com um sistema de aquecimento de água, então tudo depende apenas das finanças. Outro momento desagradável na operação de tais instalações é o ruído - é improvável que os moradores de casas próximas apreciem o som realmente alto do sistema de lavagem às 6 da manhã. No entanto, como foi escrito acima, o carro não é produzido em massa no espaço pós-soviético, no entanto, já ganhou alguma popularidade como veículo utilitário universal.

• Máquina universal;
• Qualidade e confiabilidade;
• Um grande número de opções adicionais;
• planta de lavagem;
• Possibilidade de lavagem manual;
• Bom nível de compactação;
• Chassi KAMAZ barato e prático.

• Preço;
• O trabalho durante a estação fria pode ser limitado;
• Ruído;
• Uma pequena prevalência nos países da CEI.

Principais características técnicas: chassi padrão KAMAZ, Mitsubishi Fuso, capacidade da carroceria - 18 m3, combustível - diesel, vedação 6:1. O fabricante oferece um grande número de modificações que alteram radicalmente as características e o preço do carro.

Resumindo

Hoje, o mercado de veículos utilitários está passando por uma grande mudança, pois caminhões de lixo antigos, barulhentos e ineficientes estão substituindo gradualmente os novos modelos com uma enorme lista de recursos. No entanto, apesar de todos os esforços dos engenheiros, as tendências dos últimos anos permanecem inalteradas - os caminhões de lixo com carregamento lateral são gradualmente enviados para o aterro, perdendo para os veículos de carregamento traseiro. Sim, desde que tenham uma vantagem significativa - o custo.No entanto, versatilidade, praticidade, eficiência e segurança (vale destacar separadamente, pois quando carregados lateralmente, os mecanismos chegam a uma altura de até 3 metros, enquanto os traseiros raramente ultrapassam a barra de 1,5 metros) estão forçando cada vez mais utilitários para abandonar modelos comprovados em favor de novos produtos.

Além disso, o esquema de carregamento traseiro implica carregamento manual, que às vezes é simplesmente necessário, e também possui uma maior capacidade de compactação. E, a longo prazo, a compra de tal máquina é benéfica - ela armazena mais lixo, o que significa que é capaz de transportar mercadorias em menos tempo, o que permite economizar combustível e até mesmo o número de carros. No entanto, hoje a escolha de veículos utilitários é tão grande que é bem possível escolher um carro para qualquer necessidade, desde modelos domésticos baratos e fáceis de manter até gigantes tecnológicos caros em escala mundial.