Ranking das melhores motos Scrambler para 2025

Scrambler é uma classe de motocicletas que é um cruzamento entre uma moto de corrida e uma moto off-road. As descrições dos modelos dizem "multiuso" ou "duplo". Escolher um misturador real não é tão fácil, mas as primeiras coisas primeiro.

Um pouco de história

As primeiras motocicletas off-road surgiram no início do século 20, chamadas enduro (do francês "endurance").Eles foram criados especificamente para o International Six Day Enduro - uma competição cuja essência era superar uma rota de vários quilômetros em 6 dias.

A rota, a propósito, incluía vários trechos - desde cobertura uniforme até trechos de cascalho e estradas de terra. Os equipamentos para tais condições também tinham que ser adequados, projetados para operar em quaisquer condições.

No início dos anos 70, o enduro foi dividido em 2 classes principais - motos de sujeira, na verdade, veículos off-road projetados para atletas e os chamados scramblers civis (traduzidos do inglês como "lutador", "luta") , no qual você pode dirigir com segurança pelas ruas da cidade ou fazer um piquenique. Bem, ou organize um rally amador de cross-country com um passeio em alguma colina e superação de alguns rios pequenos.

Aliás, segundo uma versão, o nome scrambler veio da exclamação do locutor que acompanhava a corrida. Na verdade, isso pode ser verdade, já que superar sozinho uma rota de vários quilômetros e chegar à linha de chegada é realmente mais uma luta do que a competição esportiva usual.

Peculiaridades

motor, suspensão

Como a Scrambler pertence à categoria de “veículos quase todo-o-terreno”, o motor tem um alto poder de tração. Essa é a principal diferença da moto. Fale sobre o "espírito da liberdade", design - nada mais do que publicidade.

O motor clássico é refrigerado a óleo a ar. Este projeto evita o acúmulo de óleo no cárter, prolonga a vida útil do motor mesmo quando operando em condições extremas. Bem, é claro, para reduzir seu tamanho, em primeiro lugar, para um resfriamento mais eficiente e, em segundo lugar, para reduzir o peso da própria bicicleta.
É necessário um acionamento por corrente para reduzir o peso da própria motocicleta, aumentar a mobilidade do eixo traseiro. Essa é a principal diferença da moto. Fale sobre o "espírito da liberdade", design - nada mais do que publicidade.

A suspensão é alta, com amortecedores reforçados para suportar mudanças bruscas no tipo de superfície sem dor. Você pode pular em uma bicicleta assim, fazer truques - não.

rodas

Faladas ou com discos - não há diferença. Os conhecedores dos clássicos defendem a primeira modificação. É reparável, suporta impactos significativos. A segunda opção é mais comum em bicicletas econômicas. Mas a borracha deve ser universal, com garras e uma banda de rodagem. Para que a bicicleta possa andar com confiança no asfalto, na grama molhada e fora da estrada.

A escolha errada de pneus nivela a capacidade off-road da moto, reduzindo-os a zero. A gerenciabilidade, aliás, também sofre.

Tipo de construção

Inicialmente, os scramblers foram refeitos a partir de bicicletas clássicas e, portanto, ninguém mudou nada no design do quadro. É verdade que os novos modelos foram ligeiramente modificados, ou melhor, adaptados em caso de quedas frequentes.

O segundo ponto é a localização alta do sistema de escapamento, apenas para que o silenciador não se agarre aos galhos durante a condução off-road. Normalmente, o sistema de escape está localizado na altura do joelho do motorista. Isolamento de queimaduras - por padrão.

O assento geralmente é compacto, estreito, projetado para uma pessoa (é difícil encaixar com todo o desejo). Mas, se você realmente quiser, pode encontrar modelos com assento duplo.

Não há para-brisa - tanto nos clássicos quanto nos decodificadores modernos. Então, se eles oferecem uma moto com proteção contra vento e carenagens, vale a pena considerar como o modelo que está sendo vendido tem a ver com a Scrambler.

Até recentemente, as asas estavam localizadas altas (a dianteira estava completamente sob a travessa inferior), pois se supunha que ao dirigir na lama, que, acumulando-se no espaço entre a roda e a asa, desacelerava essas mesmas rodas.

Mais tarde, ficou claro que mesmo os fãs mais dedicados não estão particularmente prontos para cortar os primers borrados, e as asas foram devolvidas ao seu devido lugar.

Óptica

Como em uma motocicleta padrão - um farol com um pisca-pisca, pés. Alguns proprietários protegem os faróis com uma malha especial para que um galho ou pedra que tenha voado inadvertidamente não quebre o vidro.

Como escolher

Aqui, o sabor e a cor - todos escolhem suas próprias considerações de estilo, ergonomia. Mas é melhor levar bicicletas de marcas conhecidas - e sua manutenção geralmente está no nível, e não há problemas com peças de reposição originais.
A propósito, sobre os melhores fabricantes:

1. A Ducati é uma empresa italiana que começou com a produção de equipamentos de rádio nos anos 20 do século passado. Depois que a demanda por equipamentos de rádio caiu, a empresa começou a produzir motores e, em 1952, a primeira motocicleta entrou no mercado.
   O modelo mais famoso é o SCRAMBLER 450. Apesar dos problemas com o algoritmo de troca de marchas, a moto recebeu uma popularidade merecida por sua facilidade de controle (até as meninas poderiam lidar com isso facilmente). Em 2012, a empresa foi vendida para a alemã Audi AG, mas o nome da marca permanece.
2. A Herald é uma empresa britânica fundada em 2010, que inicialmente se especializou em bicicletas retrô. Mais tarde, a linha de modelos foi reabastecida com misturadores. É difícil encontrá-los na Federação Russa - não há revendedores e os preços são altos.
3. Husqvarna é uma empresa sueca fundada em 1689. Produz literalmente tudo - desde cortadores de grama, motosserras a motocicletas.Bom serviço, uma grande variedade de modelos de bicicletas e preços “mordentes” que começam em 850.000 rublos. No site oficial, você pode comprar uma camiseta, boné de beisebol ou capacete com o logotipo do fabricante e uma versão mini do 12eDrive para crianças de três anos com motor elétrico.
4. A Yamaha é uma empresa japonesa que desenvolveu um motor de cinco válvulas com duas árvores de cames, que se tornou uma sensação não só no Japão, mas em todo o mundo. No período de 1984 a 1990, a empresa estava envolvida no desenvolvimento de motores para carros de corrida participantes da Fórmula 1.
   Os scramblers modernos da Yamaha têm pouca semelhança com os clássicos. Eles são mais pesados ​​(pelo menos 180 kg), o que está associado a um aumento de potência. Portanto, definitivamente não é uma opção para iniciantes.

Uma alternativa às caras motocicletas japonesas-britânicas-alemãs, como de costume, são as motos da China. O preço é muito mais barato (o custo começa a partir de US $ 500) - o que você precisa para quem deseja iniciar uma carreira como piloto sem investimentos sérios.

Das desvantagens do "chinês" - um recurso extremamente limitado, problemas com peças de reposição (às vezes é quase impossível determinar a marca, modelo, fabricante). Se você conseguir encontrar a peça certa, há uma alta probabilidade de casamento - até marcas de boa qualidade pecam nisso.

Ranking das melhores motos Scrambler para 2025

Clássico

Yamaha SCR950

Um verdadeiro retro dos anos 1970, com suspensão alta, rodas raiadas. O motor é de dois cilindros, quatro válvulas, com um volume de quase 1 litro. O consumo de combustível é baixo, ao dirigir em velocidades de até 100 km / he em superfícies uniformes. Você pode montá-lo no cascalho, mas não quer dizer que seja confortável.

Das desvantagens - freios fracos (isto é com um peso decente), portanto, ao acelerar, deve-se ter em mente que levará mais tempo para parar.E uma pequena distância ao solo de 5,5 polegadas. Em geral, é claro que não é um SUV, mas uma bicicleta urbana altiva.

• aparência - o proprietário não passará despercebido na estrada, com certeza;
• ABDÔMEN;
• ajuste confortável;
• bom manuseio;
• passeio confortável - pequenos solavancos não são sentidos.

• freios fracos.

Bullit Hero 250

A empresa belga apresentou uma nova motocicleta no ano passado. Trata-se de um modelo com design clássico britânico, com motor mono-cilindro de 250 cc, quatro válvulas, refrigerado a água, monoamortecedor.

Rodas dianteiras e traseiras de diferentes diâmetros. Os primeiros são dezoito polegadas, o último uma polegada menor. Borracha - universal, com piso profundo, não deve haver problemas com a condução em um primer.
O preço é humano, devido ao uso de componentes chineses. Estes últimos, segundo o fabricante, passam por uma seleção rigorosa (caso contrário, por que dar uma garantia de dois anos nos modelos desta série).

• relação qualidade-preço ideal;
• design clássico real - rodas aqui e raiadas, assento estreito e suspensão alta e até uma fonte estilizada no logotipo;
• fonte estilizada no logotipo;
• dois anos de garantia.

• o uso de componentes chineses ainda estraga a visão, os usuários eram especialmente pouco lisonjeiros sobre as caixas de filtro.

Norton Atlas Ranger

Um modelo que realmente pode lidar com sujeira e off-road. Ele tem todas as características de um verdadeiro scrambler, desde a suspensão de longo curso, rodas dianteiras de 19 polegadas e rodas traseiras de 17 polegadas, até os pneus esportivos e proteção contra colisões.

O modelo premium custa de acordo.Na justificativa, vale destacar a transmissão, projetada pela própria Norton, garfo Roadholder, motor de 650 cc com 84 cv.

• Projeto;
• potência;
• desenho do assento;
• ajuste ergonômico;
• controlabilidade;
• capacidade de superar obstáculos.

• não.

Scramblers em um novo design

Ducati Scrambler Urban Motard

Um novo modelo baseado no ícone Scrambler, inspirado no clássico Scrambler com características idênticas. Você não deve esperar poder especial dele.

Mas o design merece atenção. Rodas de 17 polegadas com pneus Pirelli Diablo Rosso III, para-lama dianteiro alto, painéis laterais com número de partida e linha d'água acentuada com grafite. O preço não é humano, segundo as previsões, a moto será vendida na Europa por 11.000 euros.

• desenho clássico;
• ajuste confortável;
• comportamento previsível em qualquer tipo de cobertura;
• manobrabilidade.

• superfaturado.

Husqvarna Svartpilen 401

Segundo o fabricante, o modelo clássico foi tomado como base. De fato, da Scrambler padrão, há apenas uma suspensão alta, rodas de 17 polegadas e a ausência de carenagens de plástico.

Fora isso, é uma moto moderna com guidão cross-country que proporciona pouso direto, motor monocilíndrico e câmbio Easy Shift Up/down de seis marchas (para trocar as marchas sem apertar a embreagem). Além de ótica de LED, freios hidráulicos Brembo e um painel de instrumentos digital.

• bom manuseio;
• sistema de frenagem confiável;
• estrutura leve e resistente;
• preço adequado.

• dificilmente é adequado para corridas off-road reais - é mais como uma bicicleta para manobrar pelas ruas da cidade.

Scrambler 1200 da TRIUMPH

Uma carrinha que é igualmente confortável para conduzir na autoestrada, no trânsito intenso da cidade ou em todo-o-terreno. Motor bicilíndrico de 1200cc, enormes rodas de 21" e resposta instantânea do acelerador.
Alta distância ao solo, proteção do cárter e uma almofada de assento plana e bastante larga (você pode sentar com segurança um passageiro), transformando-se em um grande tanque de gasolina. O sistema de travagem Brembo garante segurança e conforto de condução.

Dos recursos - peças de corpo de alumínio, "penas" de garfo de ouro e um volante cromado. Tudo junto parece, se não autêntico, então extraordinariamente preciso.

• universalidade;
• manobrabilidade;
• ajuste confortável;
• projeto espetacular.

• não.

R nineT Scrambler da BMW

Uma bicicleta de 260 quilos, com dimensões impressionantes, mais lembrando bicicletas de filmes de ficção científica. Suspensão de curso estendida, motor bicilíndrico refrigerado a ar e óleo, vários modos de condução e iluminação adaptativa para uma condução mais segura.
A moto desenvolve uma velocidade superior a 200 km/h, com um consumo de combustível de 5,1 litros aos 100 km (dados do site da marca).
As rodas não são raiadas de série, esta opção está disponível mediante pedido. Assim como o sistema de aquecimento do punho embutido, controle de cruzeiro, velocímetro com computador de bordo.

• produza qualidade;
• subestrutura removível do banco do passageiro;
• Diversas cores para escolher;
• cinco anos de garantia;
• bom kit básico.

• preço.

misturadores chineses

Vamos fazer uma reserva imediatamente - modelos baratos que custam até 100.000 não têm nada a ver com bicicletas, especialmente as universais.Estes são os mesmos ciclomotores ligeiramente melhorados, feitos de metal e plástico de baixa qualidade, mais uma reminiscência de brinquedos infantis desajeitados.

Você pode montá-los, mas apenas em uma estrada plana. Quando você tenta andar em uma estrada de cascalho com brisa, a moto vai perder boa parte das peças. Com um segundo experimento - ele simplesmente desmoronará.

Esses modelos atingem velocidades de até 100 km/h e são adequados para caminhadas de lazer na cidade. Mais ou menos adaptadas a condições extremas, as motocicletas custam pelo menos 150.000 - 300.000 rublos.

Racer Ranger RC250-GY8A

Com uma caixa de cinco velocidades, motor Yinxiang refrigerado a água e um tanque de gasolina de 12 litros, o que é suficiente para 500 km de condução sem reabastecimento. Há rodas raiadas de 18 polegadas, monoamortecedor hidráulico.
Não vai lidar com off-road sério, mas passará facilmente pela estrada de terra (floresta, caminhos de campo). A capacidade de gerenciamento não é ruim, a capacidade de sobrevivência por um preço de 173.000 rublos também está no topo.

• relação qualidade-preço;
• fechadura de ignição com proteção;
• suspensão telescópica com rigidez ajustável;
• peso 148kg.

• Projeto;
• fixando a estrela acionada aos pinos.

AVANTIS (GEON) DAKAR 250 TWINCAM

O modelo é mais interessante tanto em termos de design quanto de execução. Motor monocilíndrico com um volume de 250 cm3, diferentes diâmetros de roda - 21 polegadas na frente, 18 na traseira. Cubos reforçados e aros de alumínio. Além disso, freios hidráulicos, suspensão traseira do braço oscilante e cruzetas pintadas.

A estrela acionada já está fixada em 6 parafusos e não em pinos. Em geral, a opção é mais confiável e a diferença de preço com o modelo anterior é de apenas 20.000 rublos.

• preço;
• design - novamente em comparação com o modelo anterior;
• boa qualidade de construção.

• não - para iniciantes, é isso.

O topo é baseado em avaliações de usuários, comparação de características técnicas, valor pelo dinheiro. A classificação inclui novos modelos que ainda não entraram no mercado russo e antigos que se tornaram quase clássicos.