Ranking das melhores correntes e pulseiras antiderrapantes para 2025

Na vida de qualquer proprietário de carro, há situações em que é necessário superar os desvios de neve ou intransitabilidade severa. Naturalmente, não haverá problemas se o “cavalo de ferro” for um SUV e estiver equipado com pneus cravejados. O que um motorista deve fazer em um carro comum? Qualquer tentativa de romper a neve e a lama no inverno falhará. Aqui pulseiras e correntes de neve podem vir em socorro. Este é o nome de acessórios especiais para o carro, graças aos quais é possível superar não apenas neve e lama, mas também areia e solo lamacento viscoso. É desejável que esta ferramenta esteja constantemente no porta-malas do proprietário do carro.Vale ressaltar que mesmo os profissionais têm dificuldade em dizer o que é melhor: pulseiras ou correntes? No entanto, vale a pena considerar cada um desses dispositivos com mais detalhes.

Finalidade, prós e contras das correntes de neve

Para melhorar a patência do carro, os motoristas usam correntes antiderrapantes, também chamadas de correntes de controle de tração. A principal tarefa desta ferramenta é fazer um verdadeiro SUV de um carro clássico, para colocar em palavras simples. E se você confiar na terminologia técnica, eles desempenharão o papel de terminais universais. Ao instalá-los, você pode obter:

• Excelente desempenho de cross-country em pista com neve;
• A capacidade de superar com sucesso descidas / subidas sem o risco de perder o controle;
• Melhor manuseio do veículo na superfície do gelo;
• Maiores propriedades de remo ao se mover através de barreiras de lama.

IMPORTANTE! Com a ajuda de correntes anti-eixo instaladas nas rodas, o carro poderá dirigir em off-road sério. No entanto, muito ainda dependerá da liberação.

Desvantagens significativas incluem:

• Aumento da carga na transmissão e no mecanismo de direção em geral;
• Perdas no modo de alta velocidade (com correntes, dificilmente é possível se mover mais rápido que 40 km/h);
• O desgaste dos pneus aumentará significativamente;
• Haverá um forte efeito de ruído.

Variedades existentes

Entre si, esses auxílios podem diferir na geometria do padrão e no material de fabricação, o que afetará as propriedades gerais do off-road e o próprio comportamento do carro na pista.

material de produção

As correntes podem ser feitas de material duro ou macio. No início da indústria automotiva, os veículos cross-country eram feitos apenas de metal - um material duro. A base era aço e alumínio, um pouco mais tarde - titânio. Com tudo isso, a resistência do produto também será afetada pelo tamanho e espessura dos elos do mangual. Assim, quanto maior o tamanho do link, maior o coeficiente de taxa de transferência.

A vantagem inquestionável de uma base rígida é maior capacidade de cross-country e propriedades anti-gelo / antiderrapantes aprimoradas ao dirigir no gelo. Tal design, em termos simples, simplesmente "acorda" melhor sob as rodas. No entanto, o ruído será suficiente ao mesmo tempo e esse equipamento possui um limite de velocidade rigoroso - não superior a 40 km / h. Uma ferramenta com links maiores terá um peso significativo e, além disso, não é possível instalá-la em todos os tipos de máquinas - em algumas, o arco simplesmente não permite isso.As correntes estruturalmente rígidas são uma corrente convencional com elos nos quais são fixados elementos transversais.

Os produtos macios são caracterizados pelo fato de que bases não metálicas são usadas em sua produção:

• Poliuretano;
• Plástico;
• Borracha.

A fim de aumentar a resistência de tais estruturas, o reforço é usado. Assim, a base macia também adere bem à superfície, mas o desgaste do pneu ocorre em menor grau. O limite de velocidade para esses veículos já é maior - até 80 km / h e, além disso, o efeito do ruído em movimento é muito menos audível. No entanto, ao dirigir em uma superfície gelada, o desempenho diminui e a derrapagem é possível.

Se falamos sobre a aplicação prática de opções duras e macias, as primeiras são mais adequadas para viagens ao campo (mais propensas a encontrar uma estrada gelada) no inverno, e as últimas ajudarão perfeitamente no inverno ao dirigir na cidade, onde a porcentagem de necessidade de superar a sujeira é claramente maior.

O desenho e sua geometria

O desenho em sua estrutura é dividido em três tipos e pode se assemelhar:

• "Escada";
• "Favos de mel";
• "Rombo".

A base da "escada" consiste em dois ramos longitudinais e é colocada em torno de toda a circunferência da roda de cada lado. Para fixá-lo no chassi na base "escada", são montadas travas especiais. Em seguida, as peças de trabalho são anexadas à base. Quando tal corrente está em uma posição reta, ela se assemelha completamente a uma escada de corda, daí seu nome.

O tipo "escada" é o meio mais descomplicado para aumentar a permeabilidade, por isso é muito barato. Mas este dispositivo tem várias desvantagens significativas:

• Em seu design, as peças de trabalho são paralelas entre si, razão pela qual o contato com a pista é variável, o que permitirá que o carro “escavar” na neve profunda ou em terra solta;
• Devido à peculiaridade da colocação de peças de trabalho na "escada", é mais eficaz apenas com acionamento longitudinal, enquanto o acionamento transversal desses terminais é ineficaz;
• Devido ao contato com a superfície alternadamente, há uma carga adicional na transmissão.

A maioria dos motoristas profissionais prefere os modelos "diamante", considerando-os mais confiáveis ​​em termos de operação. Seu design é bastante semelhante a uma "escada", apenas ramificações longitudinais são usadas, a partir das quais é formado um padrão na forma de um "losango".

O padrão "favo de mel" também é formado por ramos transversais de vários "diamantes", que são colocados periodicamente ao longo de todo o comprimento, apesar de estarem conectados entre si por uma conexão especial na forma de uma linha.

No "favo de mel" e no "losango", ao contrário da "escada", os galhos de trabalho estão em contato permanente com a superfície, o que significa menor impacto negativo nos pneus e na transmissão. A partir disso, pode-se ver que os "favos de mel" e "losango" resistem melhor aos efeitos laterais e o carro será muito menos desviado para os lados.

Alguns aspectos de uma escolha sábia

Ao selecionar as correntes anti-eixo, você deve prestar muita atenção ao material de que são feitas, à geometria do padrão usado e ao tamanho da própria ferramenta. O produto deve se encaixar perfeitamente ao redor da roda. Portanto, antes de comprar, você precisa descobrir a largura e o diâmetro da roda. Também é necessário considerar cuidadosamente os próprios links. Um link grande lidará mais facilmente com sujeira grande, mas para gelo ou neve alta, é preferível usar links pequenos.

Instalação de correntes nas rodas

Os produtos são montados sobre rodas com antecedência, antes da chegada prevista à área problemática. Se o carro já estiver atolado em um monte de neve ou em uma pilha de sujeira, será muito difícil colocar a corrente no chassi.

O processo em si consiste em seis etapas:

1. Na frente das rodas motrizes, as correntes são colocadas no chão, longitudinalmente à direção da viagem, e depois endireitadas. As peças de fixação (carabinas, travas, ganchos) devem ser direcionadas na direção do movimento;
2. Em seguida, você precisa correr para a ferramenta de forma que outros 20 a 30 centímetros do produto permaneçam na roda da frente;
3. Depois disso, a parte de trás é jogada na roda;
4. Com a ajuda de um fixador, o ramo longitudinal interno é fixado primeiro, depois o externo;
5. Se houver um mecanismo de tensão, ele deve ser usado;
6. A etapa final será uma curta viagem à frente (20-30 metros) para garantir que o veículo esteja devidamente preso ao chassi e totalmente expandido.

Somente concluindo as etapas simples acima, você pode começar a lidar com o off-road. Separadamente, deve-se notar que a “luta” deve ser realizada em marcha baixa para que as rodas possam “escorregar” normalmente. Nas condições da cidade, nas correntes, você pode se mover no modo nominal, no entanto, é melhor fazer um teste primeiro, para sentir o comportamento do carro com antecedência. É preferível realizar uma viagem de teste em diferentes superfícies - tanto na neve quanto no gelo.

IMPORTANTE! Vale sempre lembrar que ultrapassar o limite de velocidade é repleto de perda de controle e quebra no próprio circuito!

Auto-fabricação de agente antiderrapante

Embora o mercado moderno forneça aos proprietários de carros uma ampla variedade dos produtos descritos, não é necessário comprá-los sem falhas, eles não são tão difíceis de fabricar em casa. No entanto, vale ressaltar que sem equipamentos de fábrica, só é possível fabricar um tipo de dispositivo rígido. A mais fácil de montar será a versão "escada", um pouco mais difícil - "losango" e "favos de mel", embora não sejam difíceis de fabricar, levarão muito tempo.

Dos materiais de produção, você precisará de:

• Uma corrente de metal, na qual os elos são conectados por soldagem (ao mesmo tempo, é necessário determinar as dimensões do elo);
• fixadores;
• Dispositivo de tensão.

Das ferramentas que você definitivamente deve estocar:

• Rebarbadora com disco de corte (o chamado "búlgaro");
• Aparelhos de soldadura;
• ferramenta de medida;
• Torno.

O passo a passo de todo o trabalho é o seguinte:

1. Primeiro você precisa fazer medições - meça os dois ramos longitudinais ao longo da roda, eles devem ter o mesmo comprimento;
2. Corte as seções pretendidas com a ajuda de um moedor;
3. Meça as partes transversais ao longo do comprimento e corte-as em uma certa quantidade (quanto mais, melhor);
4. No final dos ramos transversais nos elos no local da costura de soldagem, você precisa fazer um corte e desdobrá-lo levemente. Esta operação deve ser repetida para cada peça preparada;
5. Então você precisa colocar galhos longitudinais na superfície e, com a ajuda de cortes nos elos nos transversais, prendê-los. Aqui é necessário monitorar claramente que a disposição perpendicular das barras transversais é observada a uma distância igual ao longo do comprimento uma da outra;
6. Usando uma máquina de solda, é necessário soldar as ranhuras feitas;
7. Ganchos e carabinas são fixados de maneira semelhante - nas extremidades dianteiras dos ramos longitudinais;
8. Se necessário, é instalado um tensor no ramo localizado na parte interna;
9. O produto resultante é montado na roda e testado quanto ao ajuste adequado (se necessário, será possível aumentar/encurtar os ramos longitudinais).

NOTA: durante o processo de montagem, também é possível utilizar a conexão de ramais longitudinais com transversais por meio de parafusos, porém, a costura de soldagem é considerada mais confiável.

Pulseiras e correntes - as principais diferenças na instalação

Existe uma crença popular de que é imperativo usar um macaco para montar correntes. Esta afirmação é parcialmente verdadeira se metade da roda já estiver no solo. E em uma situação normal, todo o procedimento não levará nem cinco minutos e não exigirá ferramentas especiais. Mas ainda assim, as pulseiras são mais fáceis de colocar, então a maioria dos motoristas profissionais as prefere. No entanto, instalar 5 pulseiras por roda levará mais tempo do que instalar correntes.

IMPORTANTE! As pulseiras não são recomendadas para serem montadas em discos finos, porque suas paredes podem cortá-las gradualmente.

O agente antiderrapante do mangual é instalado apenas no eixo motriz, mas esta regra não se aplica à condução em áreas montanhosas, então é necessário equipar as quatro rodas para evitar derrapagens. Esta circunstância é especialmente verdadeira para carros com tração dianteira, durante a saída de uma montanha íngreme.

Pulseiras e seu propósito

Os dispositivos antiderrapantes do tipo pulseira são estruturalmente uma combinação interconectada de vários elementos:

• Bloqueio de auto-aperto;
• Cinto;
• Corrente.

Ao contrário das correntes, as pulseiras podem ser instaladas a qualquer momento e não com antecedência. Eles podem até ser protegidos quando a máquina já está presa ou em terreno difícil.

Esses dispositivos permitirão que você dirija facilmente por estradas com neve, evitando escorregar ao longo do caminho, e também fornecerá segurança adicional de maneira confiável devido à aderência mais firme à superfície. Muitas vezes, as pulseiras são compradas por motoristas que estão se preparando para dirigir em áreas montanhosas onde são esperadas geadas severas ou fortes nevascas. A principal vantagem de usar pulseiras é que todos podem montá-las em uma roda - nenhum conhecimento e experiência especiais são necessários neste assunto.

Características de design de pulseiras

Na verdade, eles são uma solução universal, independentemente do tamanho das rodas a serem equipadas com eles. Pode ser tamanhos do 13º ao 16º e até mais. Assim, pneus grandes e pequenos são igualmente adequados para seu uso. Além disso, não é necessário entender detalhadamente as marcações dos pneus com a escolha certa das pulseiras.

Esses dispositivos apareceram há relativamente pouco tempo no território da Rússia, mas hoje são usados ​​​​com mais frequência na faixa central e norte da Rússia. Mas raramente eles são encontrados apenas nas regiões do sul do país, onde os invernos são particularmente moderados e, portanto, não há necessidade deles como tal.

Por si só, eles consistem em segmentos da corrente, que são fixados com um cinto sintético. Essa montagem permite que você segure com segurança os elementos antiderrapantes no chassi. A pulseira é colocada sobre a roda e a ponta da correia é passada pelo orifício do disco. No lado oposto, o cinto é apertado e firmemente fixado.Desta forma, o cinto/pulseira se encaixa perfeitamente no pneu e cria maior tração. Sua altura torna-se suficiente para entrar em contato com uma área sólida, enquanto o atrito adequado é formado, o que dá ao carro o empurrão necessário.

NOTA: Mesmo que a tração adequada não possa ser alcançada, as bandas começarão a raspar a sujeira/neve com suas pás até atingirem uma superfície estável.

Especificações de uso

Como mencionado acima, a exclusividade do dispositivo pulseira está na facilidade de uso e rapidez de instalação. Portanto, sua integração com a roda é possível mesmo quando a máquina já está em uma situação difícil, e isso os diferencia dos dispositivos de corrente.

As principais vantagens do engate de pulseira são:

• A relevância da aplicação em situações adversas já ocorridas;
• Eles podem ser removidos / colocados em muito pouco tempo e sem o uso de ferramentas especiais - um macaco;
• Nenhuma ajuda externa é necessária para sua instalação;
• São compactos em tamanho, facilmente colocados no porta-malas de um carro;
• Caracterizado pela versatilidade (adequado para diferentes tipos e pneus e carros);
• Disponível em sua faixa de preço;
• Eles têm uma vida útil bastante longa.

Por sua vez, as pulseiras, assim como os dispositivos de corrente, são convencionalmente divididas em duras e macias. Os primeiros incluem variações de metal e os últimos incluem dispositivos feitos em base de poliuretano, plástico ou borracha.

As amostras de plástico têm um processo de produção bastante simples, no entanto, em termos de características técnicas básicas, podem até superar suas contrapartes de metal. Eles são perfeitos para carros, crossovers e SUVs.

IMPORTANTE! Ao mesmo tempo, é preferível instalar amostras de metal em caminhões ou equipamentos especiais, devido ao aumento do peso do transporte mencionado.

Regras gerais para o funcionamento de pulseiras

Para todas as amostras de pulseiras, sem exceção, ainda é necessário seguir as regras gerais:

• O limite de velocidade em um carro equipado com dispositivos de pulseira deve estar entre 50 e 80 km / h;
• Usando dispositivos de pulseira, você precisa minimizar o tempo de movimento em áreas secas e pavimentadas da pista, esse passeio criará não apenas um risco extra de quebra de dispositivos, mas também afetará negativamente a condição da suspensão do carro e dos pneus das rodas;
• Ao usar pulseiras, é necessário monitorar a suavidade da aceleração/desaceleração para evitar o acionamento forte da embreagem e solavancos injustificados;
• É preferível montar pulseiras antiderrapantes no eixo de tração (caso contrário, a montagem em um chassi sem tração não faz sentido e esse método pode até criar dificuldades desnecessárias de movimento);
• É necessário montar cuidadosamente e com cuidado especial os dispositivos descritos em carros com um diâmetro maior de discos. Neste caso, é imperativo certificar-se de que há uma folga confiável entre a pinça de freio e o retentor da pulseira;
• Nas situações mais difíceis, faz sentido desligar o sistema de frenagem automática, bem como o sistema de controle de estabilidade do curso e outros sistemas de suporte eletrônico, porque eles dificilmente são projetados para o uso de carros com essas coberturas e, ao contrário, interferem mais do que ajudam .

Fixação

Separadamente, vale a pena mencionar os elementos de fixação das pulseiras.Eles podem ser diferentes em sua natureza construtiva e são divididos em:

• Uma cinta de nylon é um meio de fixação extremamente pouco confiável, pois existe o risco de quebrá-la ao esfregar contra um disco, este problema é especialmente relevante para discos estampados, que possuem arestas vivas;
• Um segmento de corrente é um tipo de fixação mais confiável, em termos de resistência mecânica, no entanto, pode ser perigoso para as próprias rodas - um segmento pode facilmente danificar rodas de liga leve exclusivas.

Ranking das melhores correntes e pulseiras antiderrapantes para 2025

Correntes antiderrapantes

3º lugar: Urso Promstrop 76

Uma opção extremamente durável para seu segmento. Excelente aumento na aderência do chassi, projetado para dirigir em condições difíceis. A segurança é claramente aumentada pela redução da distância de frenagem, o que melhora a dirigibilidade do veículo. A variação é segmentar e é dividida em dois grupos de cadeias, formando uma "escada". Possui base metálica.

Nome	Índice
País produtor	RF
Diâmetro permitido, cm	R15-R19
Preço, rublos	7000

• Eixo de metal forte;
• Porcas de fixação fortes;
• Grupo duplo de cadeias.

• Não detectado.

2º lugar: Escada LT

Esta amostra foi projetada para carros de passeio com um tipo de acionamento incompleto. Ele permitirá que você supere o solo gelado e o asfalto com geada. É conveniente usar tanto no outono quanto no inverno. Particularmente bom para zonas húmidas. A base é feita de metal, a vida útil mínima é de 10 anos.

Nome	Índice
País produtor	Rússia
Diâmetro permitido, cm	16
Preço, rublos	5050

• Excelente antiderrapante;
• Excelente trabalho em terreno lamacento;
• Largura de link variável;

• Não encontrado.

1º lugar: "Sorokin"

Provavelmente o melhor conjunto de correntes antiderrapantes para carros. A produção é baseada em liga de aço, a fixação conveniente não permite derrapagens, em condições de espaço limitado. O peso total da estrutura não excede 4 kg, o que significa um certo aumento na manobrabilidade.

Nome	Índice
País produtor	Rússia
Diâmetro permitido, cm	16
Preço, rublos	6199

• Excelente estojo para transporte;
• O uso de ligas de aço;
• Bom engate.

• Não tem bom desempenho em curvas.

pulseiras antiderrapantes

3º lugar: "DorNabor"

Perfeito para rodas com um raio de 16 a 18. O kit é especialmente projetado para marcas de automóveis ocidentais e asiáticas: Toyota Corolla, Nissan Almera, Kia Ceed, Chevrolet Cruze, Ford Focus, Mitsubishi Lancer. O protetor funcionará ao máximo.

Nome	Índice
País produtor	RF
Diâmetro permitido, cm	Varia
Preço, rublos	Dependendo do pedido e da quantidade, min. 3000

• Está incluída uma bolsa especial para armazenamento;
• O link varia;
• Há uma banda larga.

• É difícil encontrar em vendas no varejo no território da Federação Russa.

2º lugar: "PRO-4×4 Médio"

Este dispositivo dará facilidade e comodidade à passagem na estrada. O design utiliza a tecnologia PRO-Medium, o que significa as pequenas dimensões das pulseiras e seu peso, em comparação com as correntes. Por padrão, as luvas são fornecidas no kit para facilitar a instalação.

Nome	Índice
País produtor	RF
Diâmetro permitido, cm	R15-R19
Preço, rublos	7000

• Excelente kit padrão;
• Excelente desempenho off-road;
• Preço adequado.

• Não.

1º lugar: DORNABOR "CROSSOVER" L 8

O conjunto é orientado especificamente para carros grandes, minivans e microônibus. Da mesma forma, pode ser usado para transporte de pequenos passageiros. Ele pode facilmente sair de uma rotina profunda, subir morro acima, superando uma área gelada. Perfeitamente é adequado para pesca, caça, viagens em condições extremas. O conjunto em si é bem compacto, não ocupa muito espaço no porta-malas.

Nome	Índice
País produtor	RF
Diâmetro permitido, cm	R18-R19
Preço, rublos	Dependendo do pedido e da quantidade, min 3000-4000

• Compacidade no tamanho;
• Versatilidade.

• Não detectado.

Em vez de um epílogo

A realidade é que a maioria dos motoristas prefere fazer seus próprios produtos de controle de tração. No entanto, cada vez mais correntes e pulseiras especiais estão aparecendo no mercado, o que pode simplificar muito a vida de um entusiasta de carros. Ao mesmo tempo, as pulseiras são mais confortáveis.