A luz é lembrada na escuridão. O interesse em uma lâmpada de carro surge alguns segundos depois que ela queima. A motivação para escolher um substituto é a principal coisa a queimar. No entanto, nem tudo tão simples. A qualidade dos dispositivos de iluminação dos veículos é um dos fatores que afetam a segurança rodoviária. E tão grave que o "Regulamento da Comissão Econômica das Nações Unidas para a Europa" nº 37, que regulamenta as normas básicas para a segurança do transporte rodoviário, dedica uma seção inteira aos requisitos para dispositivos de iluminação de veículos e introduz uma marcação especial para carros lâmpadas aprovadas para uso na UE.
As lâmpadas do carro operam em condições especiais de operação: mudanças bruscas de temperatura, vibração de componentes e montagens, tremores causados pelo estado da estrada. Esses e outros elementos de influência influenciaram na formação das características de projeto deste tipo de componentes de equipamentos veiculares.
Contente
As lâmpadas automotivas consistem em três partes principais
A marcação localizada na base, e às vezes no frasco, é uma característica complexa de cada parte da lâmpada. O conhecimento do significado dos principais símbolos de marcação é necessário para a escolha correta da substituição ou seleção de análogos para uma fonte de luz com falha.
A modificação mais comum para uso em faróis, como fonte de radiação de feixe baixo e feixe alto. Flange - uma base de metal ou plástico para colocar a lâmpada e prender a lâmpada no soquete da luminária.
Possuem base cilíndrica.Os pinos redondos são colocados na superfície da base simetricamente para lâmpadas de filamento único, ou deslocados para lâmpadas de filamento duplo e lâmpadas de pisca coloridas. Este design da base oferece fácil substituição e fixação confiável nos soquetes de montagem. A modificação mais antiga e comum das lâmpadas automotivas até hoje.
Marcação: pinos desalinhados encontrados em P21/5W para duas lâmpadas de filamento e PY21W com lâmpada laranja para pisca, impossibilitando a colocação de uma lâmpada incolor.
Intradorso:
Eles são usados em lâmpadas de teto para iluminação interior e iluminação de placas.
A base para essas fontes de luz é o corpo da lâmpada de vidro. Inicialmente concebidas como lâmpadas de tablier, mas devido à sua excelente funcionalidade, acabaram por se espalhar por todo o carro, deslocando outros tipos de lâmpadas.
O surgimento dos seguintes tipos de fontes de luz ao mesmo tempo foi uma verdadeira revolução técnica na indústria automotiva global. Na luta para aumentar o brilho da luz, os engenheiros automotivos enfrentaram o problema de fornecimento de energia, as lâmpadas convencionais de iluminação consumiam muito dela, reduzindo a vida útil das unidades e aumentando o consumo de combustível. Como resultado de uma abordagem inovadora, surgiu uma linha de lâmpadas automotivas com um princípio de funcionamento completamente novo.
Eles diferem de seus antecessores, pois um gás inerte é bombeado para o frasco, a espiral, que está em tal ambiente, aquece a uma temperatura mais alta, o que permite obter um alto brilho do brilho, com um brilho relativamente pequeno consumo de energia. A história da fila de oração começa com o modelo H7. Diferem em um feixe de luz mais brilhante, concentrado e denso. A tecnologia desenvolvida nos modelos H8, H9, H11, potência e luminosidade permite que sejam utilizados em veículos equipados com dispositivos de iluminação compactos.
O efeito xenônio garantido pelo fabricante significa uma luz mais brilhante + 50% em comparação com os análogos de outros fabricantes, próximo ao espectro da luz do dia.
Os frascos são feitos de vidro de quartzo patenteado pelo fabricante, que pode suportar uma pressão muito maior do gás bombeado para dentro. O resultado é: brilho máximo para um determinado tipo de fonte de luz e um espectro ideal que causa ofuscamento mínimo aos motoristas que se aproximam.
O tempo de reação do motorista é o fator mais importante na prevenção de acidentes de trânsito. Dificilmente é possível influenciar a taxa de reação individual, mas é bem possível avisar com antecedência. O Philips H1 3250K Vision Plus faz o trabalho perfeitamente. O brilho da luz é 1,6 vezes maior que os análogos, ampliando a área de iluminação em 25 m.
O nome foi emprestado do gás de mesmo nome bombeado nos frascos dos primeiros modelos. Apesar da semelhança externa com as lâmpadas halógenas, o princípio de funcionamento das lâmpadas de xenônio é completamente diferente. A fonte de luz é um gás sob pressão e aquecido a uma certa temperatura. Física do processo: uma corrente elétrica provoca uma descarga de arco entre dois eletrodos, o meio gasoso, tendo aquecido a uma certa temperatura, começa a brilhar.
A criadora de tendências para as lâmpadas de xenônio é a Philips, que no final dos anos 90 lançou sua produção para algumas marcas de carros europeus. Você precisa saber que, desde então, duas modificações dos faróis de xenônio foram preservadas:
A noite se transformou em dia, não é quando as "noites brancas", mas a impressão após a instalação deste xenônio. O brilho do brilho, aumentado em 1,5 vezes, alonga o cone de luz em 50 M. A composição espectral da radiação é muito confortável para os olhos e não cansa ao dirigir por muito tempo à noite. É recomendado para instalação em veículos operados principalmente no escuro.
E sem isso, uma das lâmpadas de farol alto mais brilhantes, lançada na forma de um modelo = 50%, ficou fora da competição. Um feixe de cor branca como a neve, estendido, brilhante, saturado e uniforme.
As lâmpadas universais têm requisitos especiais e a Philips Blue Vision adapta-se perfeitamente a eles. Um feixe de luz branco como a neve com um leve tom azulado não apenas ilumina o espaço, mas parece torná-lo um pouco mais limpo. E, claro, há a homogeneidade do fluxo de luz característico deste fabricante tanto no modo próximo quanto no modo distante.
Antes de se transformar em faróis de carros, os LEDs, como fonte de luz, percorreram um longo caminho no desenvolvimento e aprimoramento de computadores, televisores e telefones. No início da jornada, eles eram usados, ambos dentro dos salões, para iluminar o painel, botões e displays. E depois que a compacidade e o brilho lhes proporcionaram um lugar entre as fontes de luz de cabeça e lanternas traseiras. As estatísticas dizem: o uso de LEDs nas luzes de freio traseiras aumenta em 30% a velocidade de reação do motorista que se desloca atrás do veículo.
As lâmpadas LED são equipadas com vários soquetes que permitem a instalação em modelos de faróis de xenônio e halogênio. Mas ao comprar lâmpadas LED, deve-se levar em consideração que o LED só pode demonstrar suas vantagens em determinadas óticas.
Clearliqht H7 -2800 lumens de brilho de fluxo luminoso falam por si, enquanto não há linha de corte (um dos fatores ofuscantes para o tráfego que se aproxima).
Optima LED i-ZOOM, excelente lâmpada LED com luz brilhante, dissipador de calor compacto que não requer alteração da tampa traseira do farol, design original de LED na forma de filamento de lâmpada halógena.
As lâmpadas listadas acima podem ser combinadas instalando uma modificação no farol baixo e outra modificação no farol alto.
Mudanças imprevistas nas condições das estradas são uma das causas mais comuns de acidentes. As condições meteorológicas enquadram-se nesta categoria, e o nevoeiro é especialmente perigoso porque priva o condutor de segundos preciosos necessários para tomar uma decisão e reagir em conformidade. Os faróis de neblina projetados para nivelar tais situações devem atender aos seguintes requisitos:
Líderes na produção de "foglights": Hella, Osram, PIAA, Wesem Morimoto.
O PIAA 50XT é um modelo reflex retangular, é fixado na carroceria do carro por meio de um suporte estacionário incluído na embalagem. Ajuste simples do feixe com fixação com um parafuso M8 convencional.
Uma boa impermeabilização é conseguida por vedações de borracha na entrada de energia e pela vedação do vidro de proteção. O kit inclui um kit de reparo e lâmpadas sobressalentes. O ponto de luz é caracterizado por uma ampla cobertura e um comprimento de 25 a 30 m.
O princípio de funcionamento deste dispositivo inovador é o seguinte: ao passar pelo gás fósforo, o feixe de laser cria um brilho muito brilhante, que, refletido pela lente, é espalhado uniformemente sem criar um feixe. Testes experimentais mostraram que os faróis a laser iluminam a rodovia a uma distância de 600 m, sem cegar o tráfego em sentido contrário. Infelizmente, ainda não existem lâmpadas a laser, apenas faróis para carros promissores. Esta seção é apenas para fins informativos.
Ao escolher uma lâmpada para qualquer fonte de luz, é necessário levar em consideração muitas nuances. Antes de colocar um produto novo, você precisa ter certeza de que ele não derrete a ótica do carro. Se houver uma amostra queimada, você pode pegar uma lâmpada por analogia.Ao fazer o pedido on-line, você terá que estudar cuidadosamente e preencher a rotulagem. Ao comprar um produto, também é importante ler atentamente o rótulo. Marcação fora do padrão ou sua ausência pode indicar produtos falsificados.