Revisão dos melhores pneus Bridgestone em 2025

Para cada proprietário de carro, a questão da escolha dos pneus para o seu carro é muito relevante. A mudança das estações frias e quentes implica a troca de pneus sazonais. Pneus adequadamente selecionados são a chave não apenas para uma condução confortável, mas, antes de tudo, para a segurança do motorista e seus passageiros. Vamos descobrir como escolher os pneus certos para um carro e também descobrir quais pneus Bridgestone são reconhecidos como os melhores em 2025.

Como escolher o pneu certo

Muitas vezes, mesmo proprietários de carros experientes, ao comprar pneus, prestam atenção apenas a três critérios principais: sazonalidade, tamanho e tipo de padrão de piso.Mas nem sempre isso é suficiente para garantir a máxima segurança na sua condução. Vamos considerar com mais detalhes os parâmetros principais e adicionais que devem ser considerados na escolha dos pneus.

Os principais critérios para a escolha de pneus

Os principais parâmetros para a escolha da borracha incluem: tamanho, padrão do piso e estação do ano. Vamos considerar cada um deles com mais detalhes.

Tamanho

Este parâmetro é considerado primeiro, porque o tamanho do pneu é selecionado de acordo com a marca do carro e é oferecido pelo fabricante. O dimensionamento é obrigatório. Na ausência de um tamanho exato, o fabricante oferece opções de substituição.

O conceito de tamanho do pneu inclui três indicadores: largura do pneu, perfil e diâmetro do aro. A marcação é colocada na lateral do pneu e fica assim: 205/55 R16. 205 - largura do pneu em mm; 55 - perfil em% (relação entre a altura do pneu e sua largura), 16 - diâmetro do aro em polegadas (diâmetro de pouso), R - desenho do pneu radial (se não houver letra, o desenho é diagonal). Cada um dos valores indicados no tamanho é importante por si só, e não vale a pena experimentar a instalação de pneus com larguras ou alturas de perfil diferentes (não recomendadas pela montadora). Isso tem consequências terríveis. Apenas a instalação de pneus do tamanho padrão recomendado pelo fabricante do carro garante uma condução confortável e qualidades dinâmicas adequadas ao seu carro.

A instalação de pneus mais largos do que o recomendado para dar ao carro uma aparência esportiva aumentará o peso do carro e, consequentemente, o consumo de combustível e a carga no chassi. Além disso, pneus mais largos aumentam o risco de aquaplanagem, bem como as distâncias de frenagem em estradas molhadas. O uso de mais largos é recomendado no verão, mas apenas dentro das opções do fabricante.Um pneu mais estreito elimina todas as desvantagens acima de um largo. No entanto, isso reduz a controlabilidade do carro em alta velocidade e aumenta a distância de frenagem.

Ao tentar instalar borracha com uma altura de perfil diferente (diferente da recomendada), há algumas coisas a serem lembradas. Pneus de baixo perfil (até 55%) proporcionam excelente manuseio em altas velocidades e curvas, mas ao mesmo tempo transmitem todos os solavancos da estrada, o que afeta posteriormente a suspensão e também aumenta o risco de danos aos discos. Pneus de perfil alto (60-75%) e perfil completo (mais de 80%) suavizam as imperfeições na superfície da estrada e são adequados para off-road, garantindo um desempenho estável da suspensão. Mas aqui você também tem que ter cuidado. Instalar pneus com perfil acima do recomendado piora a dirigibilidade do carro nas curvas e deixa o carro “algodão”.

Experimentos com o diâmetro de pouso não funcionarão, porque. ele deve necessariamente corresponder ao diâmetro dos discos do seu carro.

Padrão do piso

Existem padrões de piso simétricos e assimétricos. Pode ser não direcional e direcional. Vamos descobrir qual é a diferença.

A borracha com um padrão não direcional simétrico proporciona um nível confortável de manuseio com um estilo de direção medido e suave. Com o aumento da velocidade, suas propriedades de corrida diminuem. Diferem em baixo nível de ruído. Pneus com este tipo de banda de rodagem podem ser trocados de um lado para o outro. A opção mais econômica.

Pneus com padrão direcional simétrico são projetados para uso em estradas molhadas e são resistentes à aquaplanagem. Em uma estrada seca, eles fornecem uma resposta rápida às mudanças nas condições de tráfego e garantem a estabilidade direcional. Eles ouvem bem o volante. Eles não podem ser movidos para o outro lado da máquina.Mais barulhento em estradas secas. Mais adequado para operação em estradas com boa superfície de estrada. Eles são definidos na direção de rotação, que é indicada por uma seta rotulada Rotation.

A banda de rodagem assimétrica e não direcional do pneu garante um contato firme com a superfície da estrada, o que tem um efeito positivo no manuseio do veículo. Proporciona o máximo desempenho nas manobras e alta velocidade. A borracha com este padrão tem um lado externo (externo) e um lado interno (interno). Dadas essas marcações, ele é instalado no disco. O lado externo é mais rígido com bandas de rodagem maciças, o que proporciona boa aderência e facilita o controle da máquina. O lado interno é mais macio e elástico com um grande número de ranhuras. Isso fornece resistência à hidroplanagem e drenagem rápida da água. Das desvantagens, vale destacar a inadequação do uso off-road e o alto custo.

Estação

De acordo com a estação de uso, os pneus de verão, inverno e para todos os climas são diferenciados. A transição de pneus de verão para pneus de inverno é desejável para ser realizada quando a temperatura média diária é de +7 C, porque. em temperaturas mais baixas, os pneus de verão não serão mais capazes de fornecer aderência adequada, o que gera uma situação perigosa na estrada. A transição inversa para os pneus de verão também deve ser guiada pela mesma temperatura média diária, pois. Com o aumento da temperatura do ar, os pneus de inverno perdem várias de suas propriedades e não podem garantir totalmente o conforto e a segurança da direção. Os pneus para todas as estações não são uma alternativa completa aos pneus de verão e inverno.Eles são adequados para uso apenas em climas amenos, sem grandes flutuações de temperatura e sem precipitação na forma de neve.

Os pneus de verão são feitos de borracha mais dura, o que proporciona boa aderência à superfície da estrada e protege contra deformações quando em contato com o asfalto quente. Ao escolher pneus de verão, você também deve prestar atenção ao padrão do piso. Para uma condução suave na cidade, um padrão simétrico não direcional serve. Não é adequado para viagens em estradas de terra. O padrão de piso assimétrico será mais versátil para verões secos e chuvosos. Mas comprar esses pneus pode atingir seu bolso.

Os pneus de inverno diferem dos pneus de verão, primeiro na borracha e depois no padrão do piso e na altura. Os pneus de inverno são mais macios e mantêm sua elasticidade em temperaturas baixas e negativas. A escolha do padrão do piso dos pneus de inverno depende das condições de sua operação. Para condução off-road e neve, é melhor usar pneus com piso alto (9-10 mm), cujo padrão consiste em vários quadrados e losangos localizados a uma grande distância um do outro. Este é um tipo de piso escandinavo.

Para dirigir em pista seca no inverno, são adequados pneus com uma pequena altura de piso (6-7 mm), um padrão diagonal e um grande número de canais de drenagem. Eles têm um índice de alta velocidade e desempenho de aquaplanagem decente. Este é o tipo europeu. Os pneus de inverno econômicos com uma altura de piso de 7-8 mm têm indicadores médios. Eles são projetados para operação em áreas urbanas em baixas velocidades. Esses tipos de pneus são pneus sem pregos ou de fricção. Além deles, existem pneus cravejados.Eles são projetados para dirigir em estradas geladas. Os pinos proporcionam uma boa aderência da roda em estradas com neve. Mas este tipo de pneus não é recomendado para uso em áreas urbanas, pois. eles estão em uma estrada seca, eles não têm as características de condução necessárias e danificam a superfície do asfalto.

Critérios adicionais para a escolha de pneus

Quando você já decidiu o tamanho e a banda de rodagem dos pneus do seu carro, vale a pena prestar atenção em alguns pontos que a maioria dos motoristas esquece. Nomeadamente:

• índice de carga permitido;

Este parâmetro mostra a carga máxima possível no pneu quando usado na velocidade indicada pelo fabricante na forma de marcações. O índice é exibido como um número após as dimensões do pneu. Pode ficar assim: 175/70 R13 82H, onde 82 é o índice de carga e H é o índice de velocidade. O índice 82 corresponde a uma capacidade de carga de 475 kg por roda a uma velocidade máxima de H - 210 km / h (a decodificação dos índices é retirada de tabelas especiais ou de consultores). Multiplicamos 475 por 4 (o número de rodas), obtemos 1900 kg - a capacidade total de carga. Inclui o peso do carro, do motorista e o peso máximo permitido da carga transportada. É importante entender que você não deve se aproximar muito da capacidade máxima de carga do carro, pois isso afeta negativamente a condição dos pneus e a segurança do movimento. Os pneus marcados com XL têm um índice de carga aumentado.

• índice de velocidade;

Este indicador está marcado em letras latinas e está diretamente relacionado à capacidade de carga do carro, conforme mencionado acima. Convencionalmente, mostra qual a velocidade máxima que o pneu pode suportar com uma carga especificada.Nos pneus para carros de passeio, os mais comuns são padrão (T-190 km/h; H-210 km/h) e de alta velocidade (V-240 km/h; W-270 km/h; Y-300 km/h). h) índices.

• nível de ruído;

O ruído dos pneus afeta apenas o conforto do movimento, sem afetar as características de condução. O nível de ruído depende do padrão do piso. Como mencionado acima, o nível de ruído mais baixo é típico para borracha com padrão de piso não direcional simétrico.

• data de fabricação;

A data de fabricação de um pneu também afeta seu desempenho. Mesmo que a borracha não seja usada, é indesejável usá-la após 5-6 anos de armazenamento. A data de fabricação tem a forma de um número de quatro dígitos dentro de um oval. Por exemplo, a marcação 4310 indica que o pneu foi fabricado na semana 43 de 2010. Não é recomendado comprar pneus vencidos, porque. você não pode ter certeza de sua exatidão por um período tão longo de armazenamento.

• aparência;

Em primeiro lugar, este critério reflete o armazenamento correto do pneu. Se ela inicialmente mudou de preto para cinza e ficou coberta de microfissuras, isso indica sua longa permanência na rua, o que viola as condições corretas de armazenamento de pneus. Além disso, os pneus devem ter a forma redonda correta. As deformações resultantes do armazenamento inadequado geralmente causam desequilíbrios nas rodas que não podem ser corrigidos pelo balanceamento.

Os melhores pneus Bridgestone para 2025

A Bridgestone é uma empresa japonesa de pneus com mais de 80 anos de história. A utilização de novas tecnologias na produção torna os produtos deste fabricante um dos mais populares do mercado.

Observe que o custo é indicado para modelos de pneus com o menor diâmetro de furo.Isso sugere que com o aumento do diâmetro dos discos, o custo pode ser maior. Considere o melhor, de acordo com os motoristas, pneus Bridgestone.

Pneus de inverno Bridgestone

Gelo Blizzak

Pneus de fricção premium com índice de velocidade S (180 km/h) para carros de passeio. Eles são caracterizados pelo alto desempenho, que está associado ao uso de um padrão de piso assimétrico. Além disso, excelentes características de corrida são devidas ao uso de um composto de borracha com estrutura porosa.

O padrão de piso excepcional facilita a evacuação rápida da água e garante uma tração firme na superfície da estrada. A assimetria do padrão e o arranjo especial das lamelas e ranhuras tornam a condução em uma estrada com gelo e neve estável e a frenagem confiante.

Custo: a partir de 3620 rublos.

• o carro com esses pneus permanece controlável em várias condições de estrada (gelo, neve, lama, estrada seca);
• baixo nível de ruído;
• feito no Japão;
• vantajosa devido à sua durabilidade.

• não encontrado.

Blizzak Revo GZ (RFT)

Pneus sem pregos com índice de velocidade Q (160 km / h) para SUVs e crossovers. O modelo é apresentado em tamanhos para rodas de 14 a 17 polegadas. O padrão do piso é assimétrico não direcional. Ao criar estes pneus, foi utilizada a tecnologia Run Flat, que permite conduzir cerca de 80 km após um furo no pneu, mas a uma velocidade não superior a 80 km/h.

A banda de rodagem assimétrica proporciona o máximo controle e estabilidade do carro na estrada em todas as condições climáticas. A borracha microporosa inovadora absorve a água da área de contato, o que torna a aderência do piso com a estrada o mais confiável possível.Este modelo de pneu oferece curvas mais precisas em altas velocidades, bem como estabilidade durante o tráfego em linha reta de alta velocidade devido a uma flexão simétrica especial da parede lateral.

Custo: a partir de 3160 rublos

• tecnologia run-flat;
• alta controlabilidade em várias condições de estrada;
• baixo nível de ruído.

• não encontrado.

Cruzador de Gelo 7000

Pneus com pregos com índice de velocidade T (190 km/h) para carros de passeio, jipes, projetados especificamente para invernos rigorosos. A gama de modelos desses pneus é apresentada para rodas de 14 a 17 polegadas. O padrão do piso é direcional simétrico. Pinos de alumínio multifacetados proporcionam excelente tração em estradas com gelo e neve. A diferença na composição da borracha nas partes superior e inferior do piso proporciona uma fixação confiável do pino e fornece proteção contra quedas. As paredes laterais reforçadas melhoram o desempenho do pneu em condições de neve profunda.

Custo: a partir de 3170 rublos.

• 16 fileiras de espigões;
• salva de desvios nas curvas;
• alta manobrabilidade do carro em condições de estrada difíceis.

• barulhento.

Pneus de verão Bridgestone

Alenza 001

Pneus de verão com índice de velocidade de H a Y para SUVs e crossovers. O modelo é apresentado em pneus para rodas de 17 a 20 polegadas. O desenho especial da banda de rodagem e as zonas de ombro arredondadas contribuem para a remoção eficaz da água sob o pneu. Além disso, o design especial das zonas de ombro do piso limita a mobilidade dos blocos, mantendo a área de contato de sua forma e tamanho originais. Tudo isso ajuda a aumentar a resistência ao desgaste dos pneus. O uso da tecnologia Nano Pro-Techt na criação de pneus aumentou a resistência da banda de rodagem na ruptura e no alongamento.Além disso, esta tecnologia contribui para um menor aquecimento dos pneus.

Custo: a partir de 6900 rublos.

• não há aquaplanagem;
• resistente ao desgaste;
• tornar o carro o mais manejável possível ao manobrar e dirigir em alta velocidade, mesmo em estradas molhadas;
• curta distância de parada.

• ruído ao acelerar o carro e em altas velocidades.

Estilo Desportivo MY-02

Pneus de verão com índice de velocidade H, V e W para carros com estilo de condução esportivo. O modelo é apresentado em tamanhos para unidades de 14 a 18 polegadas. O padrão de piso direcional simétrico torna esses pneus versáteis e estáveis ​​em todas as condições de operação. Ranhuras de raios no piso proporcionam uma rápida evacuação da água e maior tração em estradas molhadas. Além disso, o tamanho máximo da área de contato, obtido pela redução da curvatura do perfil, garante excelente aderência em estradas secas e elimina o desgaste irregular dos pneus.

Custo: a partir de 2720 rublos.

• excelente manobrabilidade, aderência e travagem em piso molhado;
• sem aquaplanagem;
• preço acessível para pneus esportivos;

• comportamento inseguro em uma rotina;
• ruído está dentro dos limites aceitáveis.

Turanza T001

Pneus de verão com índice de velocidade W e índice de carga aumentado XL para carros de passeio. Possui a maior controlabilidade em altas velocidades. Apresentado em tamanhos para unidades de 14-17 e 19 polegadas. O padrão de piso assimétrico com três ranhuras longitudinais torna a máquina resistente à aquaplanagem mesmo em alta velocidade. Zonas de ombro mais rígidas protegem a borracha de deformações dinâmicas em curvas e manobras.

Custo: a partir de 4070 rublos.

• paredes laterais rígidas dos pneus os tornam resistentes a impactos e hérnias;
• torna a condução confiante em estradas secas e molhadas;
• depois de rodar, o nível de ruído é reduzido.

• áspero e barulhento.

Dueler H/P Sport

Pneus de verão com índice de velocidade V-Y para carros de passeio e SUVs com estilo de direção de alta velocidade. O modelo é apresentado em tamanhos para unidades de 16 a 20 polegadas. O padrão do piso é não direcional e simétrico. Este pneu foi projetado para uso em rodovias em altas velocidades. Excelente manuseio em várias condições de estrada.

Custo: a partir de 7040 rublos.

• resistente ao desgaste e resistente ao choque e hérnia;
• controle confiável e confiável em pavimento seco e molhado;

• duro e estrondoso;
• não é adequado para todo-o-terreno: não tem aderência na lama e na relva molhada.

Resumindo, vale a pena notar que a Bridgestone é um dos cinco principais fabricantes de pneus da atualidade. Os pneus deste fabricante podem ser merecidamente considerados um dos mais confiáveis ​​​​para dirigir em várias condições climáticas. Além disso, são caracterizados pela máxima resistência ao desgaste e resistência à formação de cones e hérnias. Se procura segurança e agilidade no seu carro, então os pneus Bridgestone são para si.