Os melhores shifters de bicicleta em 2025

Com o início da temporada de ciclismo, muitos usuários estão pensando em consertar sua própria bicicleta ou montar um novo cavalo para a próxima temporada.

Neste mundo de velocidade e total liberdade, muitos fabricantes oferecem seu próprio desenvolvimento de equipamentos de transmissão, mas dois representantes se destacam entre a massa geral - são SHIMANO e SRAM. Ambos os concorrentes são fabricantes de equipamentos de alta qualidade projetados para diversos níveis de tecnologia.

Especificamente, no mercado doméstico, as linhas de equipamentos da Shimano são mais populares para uso off-road ou diário. Portanto, hoje a atenção estará voltada para ele.

SHIMANO para modelos de montanha

Por direito de maior popularidade, a primeira da lista é a Shimano, marca japonesa com longa história, oferecendo aos usuários uma linha de equipamentos desde os mais simples até os modelos emblemáticos projetados para etapas mundiais de asfalto e corridas off-road. Segue uma lista em ordem crescente.

SIS

Abre a classificação da classe mais simples de equipamentos projetados para serem instalados em modelos de bicicletas infantis ou adolescentes. A linha inclui interruptores feitos dos mais simples tipos de aço e plástico. Em relação à margem de segurança, os modelos são suficientes para passeios pouco frequentes pela cidade e raros momentos off-road.

O conjunto de equipamentos inclui desviadores dianteiros e traseiros, bem como shifters projetados para 18-21 marchas.

O kit é instalado, via de regra, em modelos que não excedem 8-10 mil rublos em custo.

• custo mínimo;
• enorme prevalência.

• não a melhor qualidade.

torneio

A segunda etapa do equipamento básico de uma empresa japonesa. Como todos os modelos de série de um tipo baixo, é fabricado na China.

O pacote de equipamentos inclui câmbios dianteiros, câmbios traseiros, cassetes, correntes e monoblocos ou interruptores de gatilho.

O grupo foi projetado para circular diariamente pela cidade do ponto A ao ponto B. Ao mesmo tempo, não é permitido usá-lo em trilhas off-road ou de terra no modo ativo.

Em termos de resistência, os modelos são ligeiramente superiores ao tipo inicial, graças ao uso de melhores molas e metal.

Ele vem completo com bicicletas por cerca de 10.000 - 20.000 rublos.

• Preço minimo;
• prevalência.

• baixa qualidade;
• grande peso.

Altus

Equipamentos posicionados pela empresa como uma linha que pode suportar viagens cotidianas em ritmo moderado pela cidade ou off-road leve.

O equipamento funciona bem durante viagens de negócios, atividades ao ar livre ou viagens curtas. No entanto, Altus não é categoricamente adequado para uso agressivo - existe o risco de “quebrar” os flips no momento mais crucial, que é repleto de uma possível queda.

Vale ressaltar que este tipo possui uma modificação do câmbio dianteiro com fixação no conjunto do carro - muito conveniente em alguns casos quando um analógico não pode ser instalado.

Esta é a classe mínima onde são permitidas buchas tipo cassete de 7 ou 8 posições.

A versão geralmente é montada em bicicletas no valor de 17 a 30 mil rublos.

• prevalência;
• custo adequado.

• não suporta condução agressiva;
• peso significativo.

Acera

O próximo da lista é um modelo que está aproximadamente no mesmo nível da Altus. Ele é posicionado pela planta como uma transmissão que permite que você se sinta confiante nas ruas da cidade e em terrenos moderados. Já existem kits para 24 e 27 velocidades.

Devido ao seu baixo custo e confiabilidade suficiente, é considerada uma das transmissões de nível de usuário mais populares.No entanto, em algumas situações, os consumidores não gostam do volumoso e de alguma constipação entre as marchas - a velocidade da reação do câmbio às ações do usuário deixa muito a desejar, o que não permite o uso nem nas corridas mais simples.

É também a partir desta posição que começa o nível de interruptores compatíveis com freios hidráulicos, com exceção de modificações não seriais feitas sob encomenda por fábricas que montam bicicletas prontas.

É concluído em modelos cujo preço está no nível de 17 a 30 mil rublos.

• custo adequado;
• qualidade de construção aceitável;
• facilidade de configuração e instalação.

• projetado para ritmo de condução moderado;
• peso significativo.

Alivio

A lista continua com uma linha de equipamentos pensados ​​para motos de nível amador. Além dos interruptores, a série inclui buchas, cassetes, bielas e freios.

Usado pelos usuários para atividades ao ar livre na cidade ou em trilhas na floresta. Adicionalmente, as estruturas têm uma margem de segurança e qualidade suficiente, o que permite a sua utilização como peças turísticas do tipo inicial. Muitos ciclistas iniciantes usam este equipamento.

É encontrado em bicicletas acabadas com preços de 30.000 a 60.000 rublos.

Como regra, as modificações em série são projetadas para 24 a 27 marchas.

• preço moderado;
• qualidade de construção aceitável;
• você pode correr pela floresta.

• não suporta condução agressiva;
• peso significativo.

Deore

Equipamento amador de alta qualidade. Esta classe de transmissão é capaz de suportar uso intenso em estradas e trilhas florestais. Difere das contrapartes mais simples em maior confiabilidade e qualidade de construção.

Aço inoxidável e compósitos de alta qualidade são usados ​​aqui, o que possibilita aumentar a resistência das peças, sem perder muito peso.

Há também total compatibilidade com freios hidráulicos.

É usado por amadores não envolvidos em esportes profissionalmente.

Geralmente instalado em bicicletas de montanha, cujo preço excede 85.000 rublos.

• preço moderado;
• produza qualidade;
• boa capacidade de resposta;
• pode suportar cargas decentes;
• aço inoxidável e elementos compostos caros são usados.

• peso significativo.

SLX

A lista continua com uma classe de equipamentos projetados para amadores que se transformam em um link profissional ou usuários que dão cargas pesadas com uso frequente.

Os modelos integram compostos poliméricos, aço inoxidável, e também possuem excelentes indicadores de confiabilidade, o que é extremamente importante em pedaladas agressivas.

A maioria dos ciclistas prefere esta classe em particular devido à ótima relação custo e qualidade.

Também um bom bônus é uma velocidade de resposta decente aos comandos.

Em 2025, será instalado em modelos de bicicletas que custam a partir de 90.000 rublos.

• peso moderado;
• Boa performance;
• força ideal.

• não vai lidar com uso extremo.

Zé

Um representante brilhante da categoria de orçamento, projetado para as disciplinas de solo mais difíceis.

O excelente acabamento é complementado por uma maior confiabilidade para garantir uma margem de segurança suficiente.

Para facilidade de manutenção e minimização de peças, a tampa traseira pode ser aparafusada diretamente ao quadro, se disponível.

Além disso, o conjunto de transmissão é projetado para 10 velocidades, portanto, não há desviador dianteiro como tal, mas onde o Zee é usado, ele só atrapalha.

O equipamento é encontrado em bicicletas a partir de 200.000 rublos.

• design original;
• força estrutural fenomenal;
• baixo peso;
• integração total de fibra de carbono;
• o uso de molas rígidas para a máxima estabilização da corrente.

• rolamentos padrão são usados.

Santo

A linha principal projetada para as disciplinas mais difíceis, esqui alpino. De fato, os mecanismos são semelhantes à linha da etapa anterior, mas há uma vantagem significativa - o peso da estrutura é reduzido e os rolamentos são substituídos por mangas de cerâmica.

Muitas vezes você pode encontrar a linha em competições profissionais e copas do mundo em DownHill, Free Ride.

Das desvantagens, os usuários chamam o preço sólido do kit. A fábrica instala o equipamento em bicicletas que custam a partir de 350.000 rublos.

• força fenomenal;
• design muito atraente;
• máxima eficiência.

• o preço pode chocar um usuário despreparado.

Deore XT

Representante da linha profissional de equipamentos da Shimano. A mais alta qualidade e o peso mínimo permitem que os modelos sejam usados ​​ativamente em várias competições ou em longas caminhadas.

O conjunto completo de equipamentos inclui todo o passeio de bicicleta, complementado por sistemas de freio da mais alta qualidade.

Muitas vezes você pode ver esta linha em bicicletas projetadas para Cross Country ou Free Ride leve. Além disso, alguns usuários estão dirigindo com força neste tipo de transmissão DownHill.

A linha implementa totalmente o uso das tecnologias avançadas do fabricante, os rolos de transferência traseiros são feitos em um rolamento industrial, há uma integração total de fibra de carbono e polímeros de alta resistência, o que permite reduzir o peso e aumentar a confiabilidade dos componentes.

É encontrado em bicicletas a partir de 350.000 rublos.

• excelente desempenho;
• pode ser usado para disciplinas difíceis;
• Belo projeto.

• o custo está longe de ser democrático;
• necessidade de ajuste profissional.

XTR

O carro-chefe absoluto do fabricante, projetado exclusivamente para corridas profissionais de vários tipos. O design contém apenas as tecnologias mais avançadas da empresa. O desenvolvimento de elementos de carbono e titânio é totalmente integrado, o que permite reduzir o peso ao limite e aumentar a confiabilidade.

Muitos pilotos que estão no topo do mundo preferem usar este equipamento.

Há também uma divisão da linha em duas classes, Race e Trail. O primeiro é o segmento premium mais caro, o segundo, graças ao uso de materiais menos caros, pode ser usado na condução cotidiana.

É encontrado em bicicletas de fábrica que custam a partir de 60.000 rublos e mais.

• carro-chefe com desempenho superior.

• preço acessível apenas para patrocinadores ou usuários ricos.

SHIMANO para modelos de turismo

Uma menção especial merece a filial do fabricante, destinada ao uso em modelos turísticos.

Via de regra, as amostras destinadas ao turismo diferem dos mecanismos de montanha e da margem de segurança.

Deore

É um análogo do equipamento de mineração.As diferenças de design incluem uma pata mais longa do flip traseiro (para turismo, o afrouxamento em solavancos não é crítico e é usada uma biela com grandes estrelas, o que força o uso de um elemento alongado).

Além disso, o peso varia um pouco - as partes da montanha são mais fortes, então a massa é maior.

O custo de uma bicicleta construída no nível de Deore é de cerca de 80.000 rublos

• preço moderado;
• boa capacidade de resposta;
• pode suportar cargas decentes;
• aço inoxidável e elementos compostos caros são usados.

• resistência ligeiramente inferior em relação às modificações off-road.

Deore LX

A lista continua com equipamentos usados ​​em bicicletas de turismo ou híbridas projetadas para cargas pesadas. O kit inclui elementos de freios, interruptores e trem de pouso.

A linha não tem análogos entre as estruturas de montanha, o que a torna a mais direcionada especificamente para o turismo.

Os produtos são criados da forma mais simples possível - isso é necessário para a possibilidade de reparo no campo. Você pode substituir completamente os cabos de acionamento e reconfigurar os interruptores ou freios usando um conjunto padrão de chaves hexagonais que qualquer ciclista possui.

A série também é caracterizada pelo uso de pedais de contato e freios de aro.

É encontrado em bicicletas que custam a partir de 150.000 rublos.

• belo design;
• excelente resistência;
• peso mínimo;
• alta manutenibilidade.

• preço impressionante.

Deore XT

O pacote XT da amostra turística difere ligeiramente da contraparte off-road.Tal como acontece com a série Deore mainstream, as unidades são de excelente qualidade de protótipo, com algumas diferenças de design, como pedais clipless em vez de pastilhas padrão e freios V-Br em vez de discos hidráulicos.

O equipamento pode ser visto em modelos com mais de 150.000 rublos.

• excelente acabamento;
• excelente manutenibilidade;
• design atraente.

• preço.

SHIMANO para modelos urbanos ou híbridos

Separadamente dos equipamentos de montanha e turísticos, os equipamentos projetados para modelos urbanos ou híbridos podem ser distinguidos em um grupo especial. Esta decisão foi tomada devido à popularidade especial da variedade nas grandes cidades.

capreo

Um sistema de transmissão de uso estreito projetado especificamente para o conforto de bicicletas dobráveis ​​de médio porte.

As unidades de transmissão são diferenciadas por relações de transmissão modificadas em relação às estruturas off-road em série.

As cassetes são classificadas para 9 posições e as manivelas são geralmente 1 ou 3 coroas.

É usado em bicicletas que custam na região de 100.000 a 150.000 rublos.

• garantindo o desempenho ideal em modelos de estrada;
• custo moderado.

• âmbito muito estreito.

Nexo

Representante da classe da cidade. A série inclui uma transmissão tipo planetária, projetada especificamente para bicicletas urbanas. Existem várias modificações diferentes para 3 marchas no kit. Existem buchas com e sem freio de pé.

Muitos usuários estão satisfeitos com a grande capacidade de carga da estrutura - a carga máxima por eixo é de até 120 kg.Vale destacar também a facilidade de manutenção, para a manga basta trocar o lubrificante antes da temporada e você pode viajar o ano todo sem medo de avarias.

O equipamento é frequentemente encontrado em modelos de bicicletas projetados para andar na cidade todos os dias.

Alguns mecânicos observam a capacidade de sobrevivência fenomenal da instalação - sem manutenção, o "planetário" é capaz de dirigir por vários anos. A vida útil total pode ultrapassar 30.000 km, dependendo dos cuidados.

O custo nas lojas flutua em torno de 3.500 a 5.000 rublos.

• vitalidade fenomenal;
• serviço básico;
• não requer calibração frequente.

• peso total da estrutura.

Alfine

Não tão popular, mas uma linha de equipamentos mais avançada. Os desenhos contêm 11 marchas e são usados ​​por turistas ou atletas.

A série avançada melhorou o desempenho em comparação com as unidades Nexus e também possui um peso menor. Separadamente, pode-se mencionar que a gama de modelos é frequentemente usada não apenas em projetos de bicicletas urbanas. Algumas marcas instalam dados de planetário em bicicletas de montanha.

Em comparação com modelos mais simples, a Shimano para esta classe de bicicleta usa a tecnologia de engrenagem cônica, que permite trocas de marcha mais suaves e menos tempo gasto no procedimento. Além disso, em vez da lubrificação espessa usual, um banho de óleo é usado aqui, o que ajuda a prolongar a vida útil da caixa de engrenagens e aumentar o intervalo de serviço da unidade em três vezes.

• excelente qualidade de comutação;
• compatibilidade com modelos de montanha;
• utilização de desenvolvimentos emblemáticos.

• morde a etiqueta de preço.

conjuntos de interruptores Sram

Ciclistas familiarizados com os detalhes sabem com certeza que o concorrente direto da Shimano é a marca americana Sram.

Embora a marca não seja muito comum na Rússia - a proximidade com a Ásia afeta, as peças de reposição oferecidas por esta marca não são inferiores em qualidade e, em alguns casos, até superam as ofertas da Shimano. A corporação está envolvida no desenvolvimento de equipamentos projetados para trabalhar em condições climáticas e físicas adversas.

Portanto, para completude da história, é necessário falar sobre os modelos deste fabricante.

X3

A linha mais simples, adaptada para uso em bicicletas econômicas. Ao contrário dos componentes da concorrência, o fabricante instala molas mais rígidas em suas trocas, graças às quais é possível evitar o afrouxamento da troca durante fortes agitações.

O número mínimo de velocidades é 24, o que limita o uso nas bicicletas mais econômicas. O custo de uma bicicleta acabada em tal equipamento é de cerca de 25 a 30 mil rublos.

• simplicidade do projeto;
• peso leve;
• molas duras.

• os roletes traseiros se desgastam rapidamente.

X4

O ramo de preço médio de peças personalizadas. Em termos de nível, o X4 pode ser comparado com o Alivio. Os análogos têm aproximadamente as mesmas características.

A principal diferença entre o dispositivo americano é um princípio de comutação diferente e a relação de transmissão do câmbio com o câmbio, o que aumenta significativamente a estabilidade durante a agitação.

Os modelos de bicicletas são concluídos na faixa de 35.000 a 50.000 rublos.

• funcionalidade ideal;
• compatível com freios hidráulicos;
• sobrevivência significativa.

• precisão de comutação ruim em relação aos principais modelos.

X5

Linha superior projetada para 24 velocidades. Em termos de nível na tabela geral, o modelo corresponde ao Deore e pode ser utilizado para passeios turísticos e passeios ativos em trilhas de terra.

O kit inclui estrelas, shifters, shifters e pedivelas, o que permite equipar totalmente a moto com equipamentos do mesmo fabricante e nível.

Também aqui começa o uso de aço inoxidável e plástico de alta qualidade para aliviar o peso.

• excelente precisão de comutação;
• estabilidade em grandes solavancos.

• Eles são mais caros do que a contraparte Shimano.

X7

Uma categoria completa que inclui peças de reposição semiprofissionais projetadas para uso ativo em condições adversas.

A transmissão especialmente projetada oferece de 9 a 27 velocidades. E o uso de elementos compostos afeta significativamente o peso total da estrutura.

Os shifters são totalmente compatíveis com equipamentos de categorias inferiores, o que permite economizar em equipamentos.

É encontrado em bicicletas, custando a partir de 80.000 rublos.

• excelente projeto;
• capaz de trabalhar por um longo tempo nos parâmetros especificados;
• peso leve.

• requer calibração hábil;
• Preço Alto.

x9

Um exemplo de aula semiprofissional, apresentada ao público como um digno análogo da transmissão da classe SLX.

Ao mesmo tempo, os equipamentos Sram podem ser usados ​​para Downhill ou Freeride e, ao mesmo tempo, as peças têm peso suficiente para disciplinas de Cross Country.

Uma excelente combinação de fibra de carbono, aço e alumínio possibilitou a criação de amostras dignas de participação em competições.

Nas bicicletas de fábrica, o equipamento é instalado a partir de 150.000 rublos.

• excelente precisão;
• combinação de preço e qualidade;
• versatilidade de aplicação;
• a capacidade de substituir o pé do desviador traseiro.

• preço.

X0

A próxima variação do equipamento de topo. Os componentes se distinguem por um alto teor de elementos de carbono e alumínio, o que garante uma redução no peso de todo o conjunto de equipamentos em mais de 500 gramas.

O produto foi projetado para uso profissional em corridas de longa duração.

Existem apenas duas opções de combinação de marchas 2x10 e 3x10.

Os shifters mostram precisão e estabilidade fenomenais durante solavancos pesados, e a corrente e as rodas dentadas são especialmente ranhuradas para garantir uma resposta rápida aos comandos do piloto.

É usado em bicicletas a partir de 400.000 rublos.

• excelente combinação de peso e força;
• tempo mínimo de resposta.

• custo enorme.

XX

O carro-chefe da empresa, instalado apenas nos modelos mais avançados de bicicletas. Todo o equipamento é projetado para redução máxima de peso, portanto, a fixação do guidão é feita com o Match Maker X.

A excelente qualidade de construção, complementada pelo peso mínimo, o torna adequado para as condições e disciplinas mais difíceis. Vale ressaltar que o design dos crossovers é feito de tal forma que, mesmo presos com argila, continuam funcionando corretamente.

Engrenagens de alumínio com mangas de cerâmica são usadas como roletes traseiros. Para máxima facilidade de comutação, vários elementos foram adicionados ao câmbio para garantir uma dosagem precisa.

É instalado pela fábrica em bicicletas acabadas a partir de 500.000 rublos.

• a personificação das tecnologias emblemáticas do fabricante;
• capacidade de sobrevivência fenomenal em condições difíceis.

• preço do espaço.

Há uma excelente seleção de desviadores de bicicleta disponíveis hoje. Os desenvolvimentos modernos podem melhorar a vida dos usuários e profissionais comuns.