Bicicletas off-road - não há caminhos intransitáveis ​​para o "enduro"

Uma motocicleta é um transporte de aventureiros e românticos. Os motociclistas são considerados mais ultrajantes, viciados em adrenalina, livres do que os motoristas - estáveis, escondidos na cabine do vento fresco. Mesmo que um carro de duas rodas realmente se assemelhe a um carro volumoso, não rola mais de 60 km/h, causa mais admiração do que o carro mais legal. Vamos falar sobre as melhores motos de enduro abaixo.

Moto é melhor!

Um carro, é claro, é um meio de transporte confortável, tem muitas vantagens, mas nunca substituirá uma motocicleta. "O que é melhor?" - uma discussão eterna, como um esquiador com um snowboarder no filme "Yolki". Mas qualquer carro nessa disputa vai ficar preso no primeiro solavanco. É claro que há dúvidas sobre a bicicleta em termos de esqui de inverno, mas também há vantagens inegáveis:

• alta velocidade e manobrabilidade - não importa o que se diga, mas em engarrafamentos e off-road, a moto parece um veículo mais útil;
• garagem para uma motocicleta - quanto menos espaço é necessário para uma motocicleta, visível a olho nu;
• preço - se você não levar modelos extravagantes, as motocicletas são muito mais baratas que um carro;
• gasolina - levará muito menos para cobrir a mesma distância de carro;
• manutenção - menos caprichosa em termos de reparo, manutenção, peças de reposição também custam menos que as de automóveis;
• estilo e beleza - uma moto adora desesperada, forte, jovem de espírito, e é por isso que as meninas gostam de motociclistas.

Do que é feito um SUV?

Se você tocar na história, um carro a gasolina de duas rodas apareceu na Alemanha um ano antes do carro. A invenção de madeira "para andar" desenvolveu uma agilidade frenética - 12 km / h. O auge do movimento da motocicleta começou no século XX e se transformou em uma subcultura. Hoje, existem muitos tipos e tipos deste equipamento, diferindo em vários parâmetros, que vão desde o número de rodas, design, terminando com tamanho e finalidade do motor.

Falaremos sobre os equipamentos off-road, o tipo de motocicleta mais procurado, que possui diversas variedades. Não consideraremos modelos puramente esportivos, apenas bicicletas como meio de transporte off-road.

Não é necessário se aprofundar nos detalhes do design e dos dispositivos, mas você precisa entender algo no dispositivo. As principais unidades e esquemas em todas as motocicletas são as mesmas.

1 - amortecedores dianteiros do garfo, as molas ficam escondidas sob as "calças";

3 - velocímetro;

4 - freio dianteiro;

5 - alça de gás;

6 - alavanca da embreagem;

7 - tanque de gás;

8 - purificador de ar;

9 - amortecedor traseiro;

10 - tubo de escape ("Glushak");

11 - garfo traseiro (pêndulo);

12 - acionamento por corrente;

13-18 - partes do motor;

19 - pastilhas de freio.

A unidade de potência de uma bicicleta todo-o-terreno difere de um carro em sua compacidade e peso. O motor está disposto em um cárter com caixa de câmbio e embreagem, um único sistema de lubrificação. Enduriks distinguem-se de outros veículos motorizados por:

• rodas (18 e 20 polegadas);
• garfo telescópico invertido;
• freios a disco.

Bicicletas de dupla finalidade

Motocicletas projetadas para estradas normais e para superar estradas ruins, andando em sua completa ausência, pertencem à classe "enduro" (endurance inglês - endurance). Enduro é uma das primeiras motos off-road. Toda a indústria de motocicletas começou com ele. O asfalto era uma raridade no início do século 20, então era necessário um transporte que pudesse passar por pedras, lama, terras virgens e florestas. Ao mesmo tempo, é importante que o equipamento não se desfaça no próximo solavanco e não faça o motorista tremer. Assim nasceu a moto de enduro.

Agora essas motos são divididas em turísticas e de corrida. Os turistas não andam muito rápido por longas distâncias em uma cartilha e off-road leve. Os pilotos conseguem correr ao longo de rochas verticais, conquistar um pântano, não ficar preso na areia, mas na calçada - este é um elefante em uma loja de porcelana.

As características do Enduro são as seguintes:

1. Projeto:

• para dirigir sobre solavancos e solavancos, as suspensões são feitas de curso longo;
• volante - alto com jumper, proteção para as mãos está presente;
• quadro semi-duplex (anéis de força combinados);
• a asa dianteira é ampliada.

2. Rodas: a banda de rodagem tem um padrão que ajuda a rodar tanto no asfalto quanto no primer. Fundição não é bem-vinda - agulhas de tricô são melhores.
3. Motor: a granel é executado em um cilindro, turístico (de 650 cm³) - dois cilindros em forma de V. A exceção são as motos Yamaha e BMW.

Algumas diferenças importantes entre uma bicicleta esportiva e uma bicicleta de lazer:

• o "sportac" não tem farol;
• começa com um kickstarter;
• não é permitido andar na estrada.

Variedades de enduro "doméstico"

O design é baseado em um motor potente, quadro leve, suspensão progressiva e assento de piloto confortável. Os tipos não esportivos dessas motocicletas são registrados como veículos e podem circular com segurança pelas ruas e autoestradas, há uma moldura para pendurar uma placa.

Obviamente, essas bicicletas são equipadas com silenciadores mais silenciosos para não roncar em áreas povoadas. Eles têm uma roda traseira uma polegada menor do que uma de motocross. Mas existem algumas diferenças técnicas entre diferentes "enduriks".

1. Hard Enduro é uma bicicleta de cross adaptada para uso na vida não competitiva. Tem foco esportivo, suspensões rígidas, mas há faróis, painel, partida elétrica, descanso lateral, luz de freio. Por capacidade cúbica são produzidos de 400 a 650 cm³são refrigerados a ar. Em tal motocicleta, você pode dirigir pelo matagal da floresta, montanhas, áreas arenosas, superar barreiras de água (pântano, foz de rio, poças). Devido à grande semelhança com um crosser esportivo, pode haver problemas com a polícia de trânsito.

2."Soft" (civil) - difere do cross-country com suspensões macias, capacidade de sentar juntos, borracha de dupla finalidade, presença de um porta-malas, freio potente, bateria e motor modificado. Cilindrada do motor de 125 a 650 cm3³. Rapidez não é muito importante aqui, a ênfase está na segurança.

3. "Turista" - uma unidade para o rally Paris-Dakar, um longo passeio off-road. Possui um potente kit de carroceria de plástico, um para-brisa, um motor potente, um tanque grande, uma luz que permite que você se mova na neblina, um assento confortável e espaço para bagagem. Mas este caminhoneiro tem mais peso e menos capacidade de cross-country. Apenas um piloto experiente pode operar tal equipamento.

4. "Parquet" (semi-passável) - a capacidade de dirigir em estradas boas e ruins igualmente bem. Este tipo tem um motor de 650 a 1200 cc³ e peso ∓ 200 kg. A suspensão é de curso curto, a distância ao solo é pequena, as rodas são de borracha de perfil largo e rodas de liga leve, os freios são potentes, o pára-brisa é ampliado, o body kit máximo. Assento duplo confortável, baús com baús de guarda-roupa.

Fabricantes e marcas

Não há tantos líderes claros no mercado de SUVs; asiáticos e europeus estão lutando pela palma. O Oriente ainda está à frente, a lista fica assim:

1. A Kawasaki é uma empresa japonesa, a maior fabricante de motocicletas e equipamentos;
2. A BMW é uma marca alemã onde tudo é montado à mão, os modelos acabados são verificados por diagnósticos computadorizados dos principais parâmetros;
3. Suzuki - qualidade japonesa única e o mais alto desempenho técnico;
4. Yamaha - outra corporação japonesa envolvida em motocicletas excepcionalmente leves e alegres;
5. A Honda é uma empresa que produz unidades não muito orçamentárias, mas de altíssima qualidade;
6. KTM (Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen Sportmotorcycle AG) é uma marca austríaca que produz principalmente enduro esportivo.

TOPs, classificações, enquetes

Listas dos melhores modelos são compiladas por diferentes pessoas, especialistas em vendas, pilotos, compradores. Todos destacam seus próprios parâmetros de avaliação - qualidade, preço, velocidade, tipo, tecnologia.

Três do TOP 12

O ranking de pilotos lista os três melhores modelos em cada classe de moto. Entre os SUVs estão:

• KTM 690 Enduro R - absolutamente todo-o-terreno;
• Lifan LF200 gy-5 - acessível;
• Kayo CRF801-7L Basic 17/14 — voa como uma borboleta.

KTM 690 Enduro R

RUB 749.900

Este modelo é chamado de "soldado universal". A bicicleta austríaca possui amortecedores potentes que permitem superar confortavelmente os solavancos da estrada e cortar o tráfego da cidade. Na estrada, ele tem poucos iguais. Mas ele se submeterá apenas a um piloto experiente.

As rodas são diferentes - a traseira é mais larga. O tanque é de 12 litros, as asas são estreitas, a estrutura espacial de aço - tudo isso possibilitou iluminar a estrutura até 140 kg. Motor para 690 cubos com capacidade de 67 l/s, embora apenas um cilindro. A velocidade máxima é de 167 km/h. O motor é refrigerado a líquido. Transmissão - 6 marchas. Altura do banco - 91 cm, distância ao solo - 28 cm, consumo de combustível - 4 litros por 100 km.

• poderoso, alto momento no motor nos fundos;
• leve, dócil, bom manuseio;
• alta permeabilidade;
• transição rápida livre para neutro, as engrenagens não voam;
• a corrente não cede com o tempo, não estica.

• a estrutura de aço não é muito forte;
• sem nitidez ao acelerar;
• As peças são muito caras.

Lifan LF200 gy5

79 900 esfregar.

O modelo de classe econômica está em grande demanda.Em cruz Lifan há um mínimo necessário básico. O motor é monocilíndrico, volume - 197 cm / cu. Potência máxima - 16,3 cavalos de potência. Não uma fera, é claro, mas bastante inteligente. O resfriamento a ar não permite carregar o motor por muito tempo, ele superaquece. O tanque é projetado para 10 litros de gasolina. O peso da bicicleta é de 122 kg, a velocidade máxima é de 100 km/h. Freios a disco. O corpo é de plástico resistente a choques e geada.

Distingue-se dos esportes pela presença de um lugar para o passageiro, um porta-malas, proteção do volante e das mãos. Excelente tecnologia de iluminação.

• leve e ágil;
• econômico - come apenas 2,3 litros por cem metros quadrados;
• montagem do corpo de alta qualidade;
• a capacidade de cross-country é excelente, a pista continua;
• o serviço é conveniente, simples, rápido.

• o tanque é pequeno;
• não é o mais potente, mas o escapamento é alto;
• a vista não é muito: nem retro nem elegante;
• não vai levar duas pessoas.

Kayo CRF801-7L Básico 17/14

RUB 60.990

A pit bike chinesa possui um motor monocilíndrico de quatro tempos refrigerado por ar e lubrificação a óleo. Quatro velocidades, todas para a frente. Freios a disco, pastilhas nas rodas dianteiras e traseiras. Roda dianteira - 17 polegadas, traseira - 14. O quadro é tubular, leve, peso - 71 kg.

A altura do selim é de 88,5 cm, a distância ao solo é de 37 cm, o que proporciona boa flutuação off-road. O volante é reto, as dimensões traseiras são plantadas sob o assento. Muito conveniente para motoristas altos - a distância entre as rodas é de 1 m 22,5 cm. Potência - 11 l / s.

• o mais leve, mais manobrável;
• feito simples, fácil de reparar;
• kick starter, 4 ciclos, suspensão;
• silenciador direto.

• o volante se deforma quando cai, a corrente se estica rapidamente;
• o farol é fraco, é melhor não dirigir à noite;
• sem partida elétrica.

Os quatro melhores SUVs

A lista foi compilada por viajantes experientes, levando em consideração a funcionalidade, qualidade e preço das bicicletas. Na opinião deles, uma motocicleta off-road deve ter boa capacidade geométrica de cross-country, equilíbrio de massa e potência. E o preço pode ser reduzido comprando modelos dos primeiros anos de produção, é significativamente menor com produtos de excelente qualidade.

BMW F800GS

RUB 802.000

Uma moto BMW de enduro alemã é sempre a escolha certa. A suspensão, sempre bem afinada, segura os solavancos ao passar por cima dos solavancos a 100 km/h. O cárter é protegido por uma estrutura de aço, potente e forte, pronta para qualquer carga. O motor de dois cilindros (em linha), entregando potência de 85 l/s, acelera a moto em mais de 200 km/h. O sistema de refrigeração é líquido. Transmissão - 6 marchas, altura - 85-88 cm, peso - 214 kg. Volume do tanque - 16 l, consumo (superfícies mistas) - 5,3 l / 100 km.

A preocupação do fabricante com o cliente é visível no assento, regulável em altura, assim como nos apoios para os pés e no volante. Pilotos de 160 a 190 cm de altura se sentirão confortáveis ​​na moto.A empresa garante, o consumidor confirma que o confiável motor BMW percorrerá 250 mil km sem grandes reparos.

Obviamente, em caso de avaria, não será possível reparar o motor por conta própria. Foi isso que levou a BMW a ocupar o segundo lugar no ranking das corporações. Se você operá-lo com inspeções técnicas oportunas, não haverá acidentes na estrada. Know-how e excelente qualidade custam muito dinheiro, mas se você pegar o equipamento de 2005-2006, custará exatamente a metade, sem perder suas principais vantagens.

• motor com injeção eletrônica;
• confiabilidade e qualidade de construção;
• potência e agilidade.

• não funcionará para reparar o motor por conta própria - difícil;
• o preço de um novo modelo está abaixo de um milhão.

KTM 990 Aventura

449.000 - 650.000 rublos.

Os austríacos pensaram escrupulosamente nos aspectos técnicos do design do SUV. Sua capacidade de cross-country é comparável a um crosser com motor de 500 cc. Isso se tornou possível devido ao baixo peso do carrinho de mão e ao aumento do curso da suspensão. O motor é poderoso - 110 cavalos, acelera até 220 km / h no asfalto, todos têm seu próprio ritmo off-road, dependendo da habilidade e experiência do piloto, bem como das condições da superfície. O garfo tem três níveis de ajuste, os amortecedores traseiros têm 4.

Andar silenciosamente nos fundos é muito econômico. Em competição, esta moto fará maravilhas. O assento pode ser ajustado para você, o passageiro se sente confortável. O novo modelo custa cerca de 800 tr., os primeiros anos de produção não esvaziarão muito a carteira.

• A aterrissagem é direta - você monta orgulhosamente sobre carros;
• alto, pesado, mas fácil de manejar, mesmo para cem, especialmente no chão;
• ajuste muito útil;
• reação ao gás é instantânea.

• em termos de frenagem, perde para bicicletas de estrada se você dirigir acima de 150 km / h (roda dianteira estreita);
• troque o óleo e os filtros - o piso do carro deve ser desmontado, também com uma vela no cilindro dianteiro.

Yamaha TDM 900

240.000 - 400.000 rublos.

Se o estilo de condução não for agressivo, não há desejo de pular em trampolins e o off-road acena, escolha o enduro da Yamaha. O modelo é projetado para asfalto, as suspensões são definidas para baixo curso e rigidez. Mas na estrada de cascalho e outros solavancos, é bastante obediente e manejável. Frenagem suave na frente de grandes boxes - tudo será confortável.

Motor para dois cilindros e 86 l/s, o quadro e os componentes da carroceria são feitos de alumínio, o que aliviou o peso em 29%. Resfriamento líquido. Ele pode acelerar até 220 km / h, mas acima de duzentos um passeio confortável terminará. A aceleração para 100 km ocorre em 4 segundos. Em vez de um carburador - um injetor, 6 marchas, freios dianteiros, peso - 221 kg. Altura do selim - 82,5 cm Depósito de gasolina - 20 litros, reserva - 3,5 litros. O consumo médio de combustível é de 5-6 litros por 100 km. Peso -193 kg.

Claro, esta motocicleta não é adequada para florestas e pântanos, mas roda perfeitamente em estradas de terra, estradas rurais, trilhas off-road.

• um ótimo carro para motoristas equilibrados e estradas ruins;
• uma ampla rede de salões - peças de reposição fáceis de encontrar e especialistas;
• sistema de injeção de injeção.

• não funcionará em off-road real.

Honda Transalp 650

255.000 - 310.000 rublos.

Motocicletas de turismo tradicionalmente têm boa potência e capacidade de cross-country. Mas essas vantagens desaparecerão em caso de avaria na estrada, se o equipamento não puder ser reparado no local por conta própria. Mas isso pode acontecer longe das estradas de asfalto. Pensando em tais opções, você precisa escolher o Transalp 650 - simples e confiável.

Esta é a melhor bicicleta adaptada ao off-road russo. É leve, possui um potente motor em forma de V. Tanque de combustível - 19,6 litros, 55 cavalos de potência permitem acelerar no asfalto até 180 km / h, off-road você pode dirigir a 120 km / h. Ao carregar, a velocidade cai, mas é suficiente para movimentos de longa distância. Refrigeração líquida, caixa de cinco velocidades, freios a disco nas duas rodas. Altura do selim - 85 cm, peso - 194 kg. Máximo - 172 km / h, aceleração para centenas - em 5 segundos. Consumo de gasolina - 5,2 litros por 100 km.

A vantagem mais importante da Honda é a despretensão. Um motor de carburador convencional funciona no Saara, na nevada Sibéria e nas montanhas do Cáucaso. Em caso de avaria, é reparado com ferramentas convencionais.Com os devidos cuidados e uso, a unidade passará 300 mil km sem conserto.

• forte, confiável, resistente, pronto para viajar pelo mundo;
• pode ser reparado no campo;
• peças de reposição e centros de serviço estão em abundância.

• fora de produção, mas modelos usados ​​podem ser encontrados.

TOP-5 Premium

Para os aventureiros da motocicleta que estão prontos para comprar um cavalo de ferro confiável para loucos por off-road, esta lista foi compilada. Sujeira, estradas longas, vento no rosto e velocidade recorde - é tudo sobre essas motos!

Yamaha WR250R

537.750 - 600.000 rublos.

Pesa 134 kg, muito durável, ágil, motor para 250 cubos, 30 cavalos - sai de qualquer lama. Velocidade máxima - 151 km/h, tanque - 7 litros, altura do assento - 93 cm, transmissão de seis marchas, rodas de 21 e 18 polegadas. Consumo de combustível - 4l / 100 km.

• melhor tração em baixas velocidades;
• suspensão macia, mais confortável;
• a exaustão é silenciosa, ecologicamente correta;
• fácil de mudar e girar;
• há um degrau lateral e boa luz.

• vibra em altas velocidades, anda mal acima de cem;
• off-road rola mal, no asfalto normalmente;
• uma grande desvantagem - muito alta, a perna não atinge o chão, é insegura.

Suzuki V-Strom 650 ABS

RUB 549.990

Cavalo confiável, não o decepcionará, mesmo em um pântano. O motor em forma de V puxa com força em velocidades baixas e médias. O trabalhador esforçado fará uma longa jornada não apenas em estradas de asfalto e cascalho, ele obedecerá ao “off-road”, um enduro muito manobrável. Se você não calculou sua velocidade em uma curva, esta bicicleta ajudará a completar a linha.

O quadro é de alumínio, diagonal. Rodas - 19 e 17 polegadas, freio a disco duplo dianteiro.Para-brisa ajustável, ergonomia melhorada, painel de instrumentos de fácil compreensão. Altura do selim 83,5 cm, peso 214 kg. Tanque de gás - 20 litros, máximo - 197 km / h. Consumo de combustível - 4 l / 100 km.

• painel melhorado, vidro ajustável - tudo para uma pessoa;
• o assento é ajustável em altura;
• ágil em baixas velocidades, estável em altas;
• lombadas escorregam despercebidas, a suspensão claramente trabalha em buracos e valas.

• o preço seria menor.

KTM 1190 Aventura

615.000 - 990.000 rublos.

O descendente do sportbike é explosivo e afiado. Formas simplificadas, tanque de gás pronunciado, ótica espetacular com LEDs, eletrônica. Motor - 148 l/s, acessórios de potência, chassis reforçado, caixa de 6 velocidades, sistema ABS. Rodas - 19 e 17 polegadas, para-brisa alto. A altura do selim é de 87,5 cm, é duplo, separado e ajustável em altura. Tanque de gás - 23 litros, peso - 230 kg. Consumo de combustível - 6 litros por 100 km.

Qualquer piloto pode controlar esta moto, o motor possui diferentes modos de operação - esporte, chuva, cidade, off-road. O freio e o gás funcionam de maneira diferente em cada um. Na cidade, o carro controla a aceleração, no modo esportivo responde instantaneamente aos movimentos do acelerador. "Rain" cancela o deslizamento da roda.

• as alavancas de controle são macias, fáceis de operar;
• controle de tração é grande segurança;
• a embreagem é espremida com um dedo (hidráulica);
• o acelerador é eletrônico, sem cabos, a resposta é instantânea, o impulso é uniforme.

• além das coberturas plásticas, não há proteção em caso de quedas;
• a caixa macia interfere na pegada neutra nos sapatos;
• após 245 km / h, a vibração começa, o volante treme;
• mais adequado para o turismo de asfalto.

Ducati Multistrada 1200S

1.540.000 - 1.749.000 rublos.

Caro enduro italiano 160 cavalos. Nem todo carro tem esse poder. Sistema de controle eletrônico, três modos de suspensão que se adaptam às condições específicas da estrada, quatro velocidades, pneus exclusivos - esta é uma máquina elegante e poderosa. Ergonomia ao nível: guiador largo, aterragem direta, assento grande e confortável.

Altura do selim - 82,5 cm, refrigeração líquida, injetor, 6 marchas, amortecedor ajustável. ABC, freios a disco, ambas as rodas 17 polegadas. Tanque para 20 litros, peso - 209 kg, velocidade máxima - 279 km / h, consumo de combustível - 6 l / 100 km.

• muitos assistentes eletrônicos facilitam a vida na estrada;
• proteção contra o vento frio e toda a ergonomia;
• ajustes de motor e suspensão são um ótimo complemento;
• Você pode viajar longas distâncias e não se cansar.

• pneus normais não são bons;
• preço.

BMW S1000XR

RUB 1.187.000

Moto crossover confortável, forte, 160 cv, motor de quatro cilindros. Quadro de alumínio, freios a disco hidráulicos. Peso - 228 kg.

Qualquer pista - suja, montanhosa, molhada, desértica - este enduro não tem medo. A velocidade máxima é superior a 200 km / h, o tanque é de 20 litros, o consumo é de 5,4 litros. Combina dinâmica desportiva e ergonomia máxima. É possível consertar baús de guarda-roupa com bagagem para uma longa viagem. Há manoplas aquecidas no volante, sistema de estabilidade no percurso, quickshifter, tração e controle de cruzeiro.

• de um local é facilmente prejudicado imediatamente até 140 km / h;
• a sela é côncava, confortável, você se sente seguro;
• eletrônica - para os globos oculares: corrigir, ajudar, corrigir erros;
• o sistema ABC, que cancela o bloqueio das rodas nas curvas, é uma coisa;
• bicicleta muito bonita;
• com a mesma confiança vai rápido e devagar.

• preço inacessível.

versão russa

Falando sobre SUVs de motocicletas estrangeiras, gostaria de observar que a indústria de motocicletas russa tem algo nesse segmento. Aqui está o TOP das empresas russas que produzem veículos off-road bastante decentes.

Stels (Lyubertsy) - a empresa Velomotors é conhecida por seus ATVs, motos de neve. Agora produz 15 tipos de motocicletas de diferentes classes.

ZiD (Kovrov) - produz um triciclo legal e muito transitável "ZiD Barkhan".

Baltmotors (Kaliningrado) — ATVs, 10 modelos de bicicletas.

"Tarus" (Kaluga) é um veículo todo-o-terreno bem conhecido, pesando apenas 82 kg, mas para ele qualquer off-road é fácil! Dê uma olhada - "Tarus 2 x 2".

Lebedev Motors (São Petersburgo) - veículos todo-o-terreno de duas rodas da linha de moto Ataman. Dirija no asfalto e off-road.

"Vasyugan" (Novosibirsk) - esta empresa possui apenas um modelo de veículo todo-o-terreno, mas muito poderoso e todo-o-terreno, com o nome insolente "Vasyugan". Os donos desta técnica dizem: máquina-fera.

Algumas dessas marcas combinam a produção de equipamentos nacionais com a montagem de importados, todo mundo está estudando o mercado, novas tecnologias. Talvez em breve essas marcas compitam seriamente com os SUVs estrangeiros. A propósito, os preços dos produtos russos são muito melhores.

Quando dizem que um dos problemas da Rússia são as estradas, os pilotos e motociclistas lançam seus cavalos de ferro da classe enduro: para eles, o off-road é uma maneira de provar a si mesmo e mostrar as capacidades de seu carro.

Poderosos enduros todo-o-terreno estão esperando por seus pilotos - fortes, arriscados, tão confiáveis ​​no caminho quanto os próprios "cavalos de ferro".