Ocena najlepszych filtrów paliwa na rok 2025

W każdym samochodzie jest kilka elementów, które na pierwszy rzut oka nie są zbyt widoczne, ale ich praca jest bardzo ważna. Jednym z tych elementów jest filtr paliwa. Jego funkcjonalność jest szczególnie niezauważalna: np. po jego wymianie samochód nie będzie reagował ostrzej na wciśnięcie pedału gazu, samochód nie będzie mniej hałasował, jego prędkość nie wzrośnie. Jednocześnie terminowa wymiana tego urządzenia czyszczącego gwarantuje przedłużenie żywotności silnika, mimo że filtr nie jest tak drogi. Samochodowe filtry paliwa są przeznaczone do oczyszczania dopływającego paliwa z cząstek stałych, które znajdują się w masie paliwa lub mogą się tam dostać podczas transportu lub przechowywania. Woda i ciała obce mogą na stałe dostać się do paliwa przez odpowietrznik zbiornika.W związku z tym proces czyszczenia tej mieszanki musi odbywać się na bieżąco, aby układ zasilania i wtrysku nie uległ uszkodzeniu ani korozji.

Istniejące gatunki

Nowoczesne urządzenia filtrujące mogą wydawać się tego samego typu, różniąc się jedynie formą, jednak znacznie różnią się wyglądem i funkcjonalnością. Obecnie istnieją dwa popularne typy filtrów.

Pierwszy stosowany jest podczas pracy z silnikami benzynowymi i jego zadaniem jest ochrona elementów układu wtryskowego, a także tulei cylindrowych, tłoków oraz zapobieganie ich przedwczesnemu zużyciu. Wszystkie operacje są przeprowadzane poprzez oczyszczenie paliwa z obcych zanieczyszczeń (które są równe lub większe niż 10 mikrometrów).Filtry innego typu działają w silnikach wysokoprężnych i są zaprojektowane tak, aby nie tylko zapobiegać przedostawaniu się zanieczyszczeń do paliwa, ale także zwykłej wilgoci, która nominalnie jest zawarta w małych ilościach w samym paliwie. Ten typ urządzenia filtrującego może wychwytywać drobne cząstki o wielkości nawet 3 mikrometrów. Ponadto współczesne filtry pracujące w pojazdach z silnikiem diesla są wyposażone w różne systemy ochronne, które ułatwiają ich konserwację i pozwalają na używanie tego samego filtra niezmiennie przez ponad rok (co przecież będzie bezpośrednio zależne od jakości paliwa) . Wśród tych filtrów można wyróżnić następującą gradację:

• Wyposażone w grzałki - są w stanie zapobiegać tworzeniu się osadów na warstwie parafiny i zapobiegać zamarzaniu wody;
• Wyposażony w czujniki wody - zgłaszaj obecność nagromadzenia wody w studzience, którą należy opróżnić;
• Wyposażony w magnes - zdolny do łapania drobnych kawałków metalu;
• Wyposażony w korek do spuszczania wody - taki filtr nie wymaga corocznej wymiany - wystarczy spuścić nagromadzoną wodę w czasie co 20 000 kilometrów.

WAŻNY! Przy pierwszym użyciu filtra z korkiem spustowym nagromadzoną wilgoć należy okresowo sprawdzać, co około 8000 kilometrów.

Filtry paliwa - klasyfikacja

Można je warunkowo podzielić na cztery kategorie:

• Gaźnik - instalowany w samochodach z tym samym układem zasilania paliwem. Zdolne do zatrzymywania małych fragmentów o średnicy co najmniej 20 mikrometrów. Wskaźnik ten wystarcza, aby zapobiec możliwości zatkania silnika spalinowego maszyny, w której zainstalowany jest układ zasilania paliwem przez gaźnik.
• Wtrysk - stosowane na maszynach z systemem zasilania wtrysku i są zdolne do filtrowania cząstek o średnicy 10 mikrometrów lub większej. Takie wysokiej jakości czyszczenie jest wymagane ze względu na dużą wrażliwość urządzeń wtryskowych na zatory.
• Diesel - może zapewnić najwyższy stopień oczyszczenia, blokując wnikanie cząstek o rozmiarach od 5 mikrometrów.
• Gaz - instalowany na maszynach wyposażonych w butle gazowe. Swoją konstrukcją i zasadą działania niewiele różnią się od urządzeń filtrujących paliwo na bazie produktów ropopochodnych. Różnica polega tylko na elemencie filtrującym, który jest grubym papierem o niskiej przepuszczalności.

Lokalizacja urządzenia do czyszczenia paliwa

Ten sprzęt jest koniecznie obecny w każdym samochodzie i może być instalowany w różnych miejscach:

• W komorze silnika;
• Pod podłogą samochodu;
• W bezpośrednim sąsiedztwie zbiornika paliwa (powinien posiadać dodatkową osłonę dla ochrony);
• I bezpośrednio w samym zbiorniku paliwa (w tym przypadku będzie to bezpośrednia część pompy wtryskowej).

Budowa i zasada działania

W zależności od stopnia jakości oczyszczania sprzęt filtrujący można warunkowo podzielić na dwa typy:

• Wstępne - do zgrubnego czyszczenia mieszanki palnej;
• Wykańczanie (ostateczne) - do dokładnego czyszczenia mieszanki palnej.

W maszynach wyposażonych w silnik wysokoprężny, oprócz zastosowanych części czyszczących oraz ze względu na zwiększoną zawartość wody w oleju napędowym, w celu jego odseparowania i oczyszczenia z fragmentów mechanicznych dodatkowo montuje się urządzenie modułowe typu kombinowanego - tzw. „separator” (separator), który składa się ze specjalnego separatora wody i filtra paliwa.

W przypadku samochodów z silnikiem benzynowym stosowanie takich urządzeń separatora nie ma znaczenia, ponieważ filtr do czyszczenia zgrubnego można przeprowadzić zarówno przez wlot paliwa, jak i część czyszczącą pompy głębinowej. Zazwyczaj wykonywane są w postaci siatek syntetycznych lub metalowych.

Filtr dokładny przeznaczony jest do końcowego oczyszczania mieszanki paliwowej. Może być wykonany jako element pompujący lub być bezpośrednio zintegrowany z rurociągiem. W przypadku silników benzynowych filtry są zwykle produkowane w wersji monolitycznej, nierozłącznej - element czyszczący jest po prostu montowany w ich obudowie. Ciecz palna jest dostarczana do filtra / opuszcza go przez złączki - odpowiednio wlot i wylot. Na kształtkach producenci mogą czasami montować plastikowe króćce z wyjmowanymi kształtkami.

Zasada działania filtra jest następująca: po przejściu przez element do czyszczenia zgrubnego paliwo ze zbiornika przez rurociąg wchodzi przez złączkę wlotową bezpośrednio do korpusu urządzenia. Następnie, przesuwając się przez „kurtynkę” czyszczącej części bibułowej, mieszanina jest oczyszczana z dużych fragmentów mechanicznych i przesyłana przez króciec wylotowy do rurociągu paliwowego do silnika.

Należy zauważyć, że część czyszcząca filtra do dokładnego czyszczenia mieszanki paliwowej jest wykonana z tego samego papieru, który jest zainstalowany w filtrze oleju. Są jednak urządzenia o bardziej skomplikowanej konstrukcji. Na przykład niektóre modele sprzętu czyszczącego mogą mieć aż trzy okucia, z których jedna jest uważana za dodatkową, a pozostałe dwie za podstawowe. Dodatkowa służy do odprowadzania mieszanki z powrotem do zbiornika w przypadku wzrostu ciśnienia w układzie paliwowym.Opisane powyżej urządzenia wielofunkcyjne najczęściej montowane są w samochodach produkcji zachodnioeuropejskiej.

Konserwacja filtra paliwa

Konieczność wymiany

Omawiane urządzenie czyszczące to tylko jedna z części dużego układu pompy wtryskowej w samochodzie i pomimo tego, że sama jego funkcjonalność odbywa się automatycznie to jednak jego rola jest istotna i bez tego podzespołu cały układ może szybko spaść w rozkład. Mówiąc najprościej, filtr działa jak bariera czyszcząca, przez którą usuwane są obce cząstki (fragmenty osadów, kurz i brud). Po pewnym czasie niezmiennie ulegnie zatkaniu, co wpłynie na funkcjonowanie całego układu, a przede wszystkim ucierpi pompa wysokociśnieniowa i dysze. To pokazuje, że absolutnie nie warto zwlekać z kwestią terminowej wymiany tego filtra. Sprawdzenie jego czystości powinno być przeprowadzone w terminie określonym przez producenta, z uwzględnieniem czystości stosowanego paliwa.

Objawy zatkanego filtra paliwa

Obejmują one:

• Ilość paliwa zużywanego przez samochód znacznie wzrosła;
• Podczas wjeżdżania na wzgórze samochód może gwałtownie drgać;
• Znacznie zmniejszona moc silnika;
• W pracy silnika „potrójny” jest wyraźnie widoczny;
• Maszyna może utknąć na „biegu jałowym”;
• Hamowanie może odbywać się bez naciskania przez kierowcę odpowiedniego pedału;
• Spadki mogą wystąpić, gdy prędkość silnika jest zwiększona.

Warto również zwrócić uwagę na pewne oznaki zatkania, które są typowe dla niektórych typów silników. Tak więc niemożność uruchomienia samochodu od pierwszego uruchomienia, a także występowanie szarpnięć podczas jazdy można przypisać oznakom zanieczyszczenia silnika wysokoprężnego.

W modelach wtryskowych oznaki zatkania są bezpośrednio związane ze spadkiem mocy silnika. Wynika to z faktu, że silnik ma stopień czyszczenia w zakresie odpowiednio od 5 do 10 mikrometrów, fragmenty mniejszych rozmiarów mogą przedostawać się do układu wtryskowego paliwa. W rzeczywistości nie są w stanie poważnie zaszkodzić systemowi, ale mogą znacznie obniżyć wydajność silnika.

W maszynach gaźnikowych urządzenie filtrujące zapycha się niezauważalnie i stopniowo, co jest prawie niezauważalne dla kierowcy. Ta okoliczność wiąże się ze zwiększonym poziomem czystości benzyny, który waha się od 15 do 20 mikrometrów. Świadczy to o tym, że duże fragmenty prawie nie wnikają w przewód paliwowy i nie uszkadzają układu wtryskowego.

Naruszenia w działaniu sprzętu filtrującego nie mogą nastąpić nagle. Na początku wiele objawów może wydawać się nieistotnych, jednak ignorowanie ich jest niedopuszczalne. W przeciwnym razie samochód może wkrótce ulec awarii. Dlatego na wszelkie zmiany w działaniu silnika należy reagować w odpowiednim czasie i zwracać na nie należytą uwagę. Wymiana filtra powinna być przeprowadzana okresowo.

Między innymi należy wziąć pod uwagę, że powyższe znaki mogą wskazywać również na inne problemy, a mianowicie:

• Naruszenia w działaniu czujników położenia wału korbowego;
• Awarie jednostki sterującej;
• Nadmierne zużycie powietrza;
• Nieprawidłowa pozycja przepustnicy;
• Awarie świec;
• Uszkodzenie okablowania elektrycznego maszyny;
• Awarie regulatora prędkości biegu jałowego.

Rozwiązywanie problemów z filtrami paliwa

W przypadkach, gdy urządzenie czyszczące zostało zatkane w modelu z silnikiem Diesla, lepiej skontaktować się z centrum serwisowym w celu prawidłowej wymiany sprzętu, jednak z doświadczeniem można to zrobić niezależnie. Niemniej jednak warto pamiętać, że brak doświadczenia, umiejętności i wiedzy w tej operacji najprawdopodobniej doprowadzi do nieprawidłowej pracy silnika i jego ostatecznej awarii. Do procedury wymiany urządzenia filtrującego potrzebny będzie zestaw śrubokrętów i kluczy, gumowe rękawice oraz pojemnik do spuszczania zużytego płynu ze zużytego filtra. Aby poprawnie zdemontować ten element, lepiej zapoznać się z instrukcją samochodu.

W innych przypadkach, gdy element filtrujący w samochodach gaźnikowych lub wtryskowych zostanie zatkany, należy skorzystać tylko z pomocy specjalistów z centrum serwisowego, ponieważ ta procedura z pewnością będzie wymagała specjalnych umiejętności i zdolności.

Wpływ zatkania elementu filtrującego na zużycie paliwa

Jeśli pojazd jest używany z zatkanym filtrem paliwa, ta okoliczność niezmiennie zwiększa zużycie paliwa. Ta sytuacja wynika z faktu, że paliwo dostaje się do silnika w niewystarczającej objętości, ponadto struktura samej mieszanki zmieni się z powodu obecności kurzu i brudu na jednostce czyszczącej. Od tego momentu prędkość i moc pojazdu zostaną zmniejszone, a kierowca będzie musiał podjąć dodatkowe wysiłki, naciskając pedał gazu.

Wskaźnik zanieczyszczenia

W większości maszyn znajdują się czujniki zanieczyszczeń – tak nazywają się urządzenia, dzięki którym kontrolowany jest proces napełniania urządzenia czyszczącego obcymi cząstkami.Po przekroczeniu pewnego poziomu odpowiedni wskaźnik sygnalizuje kierowcy problem. Wskazanie bezpośrednio wskazuje na konieczność wymiany filtra czyszczącego. Wczesne wskazanie zmniejszy zużycie układu zasilania paliwem, a także pomoże zaoszczędzić na kosztach jego różnych części zamiennych. Jednak nie wszyscy producenci pojazdów integrują te wskaźniki w swoich pojazdach.

Oznaczanie zatkania filtra przy braku wskaźnika

Jeśli konstrukcja samochodu nie zapewnia wskaźnika zatkania, możesz samodzielnie określić zatkanie filtra. Aby to zrobić, musisz go znaleźć w samochodzie - z reguły znajduje się w pobliżu zbiornika paliwa. Następnie poluzuj zacisk na przewodzie paliwowym. Następnie końcówkę przewodu paliwowego umieszcza się w przezroczystym pojemniku, a samochód ustawia się w pozycji hamowania i przełącza w położenie neutralne. Kluczyk zapłonu znajduje się w pozycji wyjściowej, aby zapobiec zgaśnięciu silnika. Jeśli paliwo zaczyna bardzo powoli spływać do zbiornika, co powoduje jego opróżnienie, to jest to pewny znak zanieczyszczenia.

Wybór urządzenia filtrującego do czyszczenia

Wskaźniki jakościowe

Nawet światowej sławy firmy mogą czasami produkować wadliwe towary, które z jakiegoś powodu pomijają kontrolę techniczną. Aby uniknąć ryzyka nabycia niskiej jakości środka czyszczącego, przed zakupem należy zwrócić uwagę na następujące punkty:

• Jednolitość gęstości i jakości bibuły filtracyjnej - jeśli grubość tego elementu jest jednolita na całej długości, to jakość odfiltrowania obcych elementów i poziom ogólnego czyszczenia będzie znacznie wyższa, ponieważ szansa na ich ominięcie filtra element jest minimalny;
• Gęstość uzwojenia materiału filtrującego - wysokiej jakości czyszczenie zostanie osiągnięte tylko przy wysokiej wartości tej gęstości;
• Jednolite wypełnienie - jeśli obce elementy znajdują się nierównomiernie na myjce, wypełnienie jest nierówne (co widać po wyjęciu urządzenia), wówczas taki element można śmiało uznać za wadliwy i poddać wysokiej jakości wymianie.

WAŻNY! W samochodach osobowych element czyszczący paliwo należy wymieniać co 8 000 do 10 000 kilometrów.

Trudności z wyborem

Przy wyborze wkładu filtrującego warto przede wszystkim zdać sobie sprawę, jak ważna jest jakość tego produktu, prawidłowo korelując pojęcie „cena – jakość”. Niedrogie modele mogą zawierać niewielką ilość materiału czyszczącego lub materiał ten będzie słabej jakości. Jeśli taki element zostanie uruchomiony, czyszczenie paliwa stanie się nieskuteczne, a do układu z pewnością dostaną się fragmenty metalu, brud, cząsteczki rdzy, a także nadmierna wilgoć (w przypadku silników wysokoprężnych). Wszystko to ogólnie wpłynie na funkcjonowanie silnika i doprowadzi do wielu wspomnianych już problemów. Rynek filtrów paliwa jest przesycony podróbkami i najczęściej podrabiane są bardzo drogie i znane marki. Tak więc produkt znanej marki w niskiej cenie jest więcej niż prawdopodobnym podróbką.

Ponadto istniejące układy wtryskowe charakteryzują się zwiększoną dokładnością, co jest typowe zarówno dla silników wysokoprężnych, jak i benzynowych. Dlatego najlepszą opcją byłby zakup urządzenia o wydajności 65-95%, które jest w stanie zatrzymać fragmenty większe niż 10 mikrometrów. Wskaźniki te są niezwykle ważne dla żywotności układu wtryskowego, a także dla samego silnika. Jednocześnie nie zapominaj o czystości stosowanego paliwa.

Ponadto należy wziąć pod uwagę rodzaj silnika, warunki jazdy i zainstalowany układ wtryskowy. Dokładność czyszczenia będzie zależeć głównie od wielkości silnika i zastosowanego układu wtryskowego. Ich wzajemne niedopasowanie (które musi ustalić zarówno producent pojazdu, jak i producent sprzętu filtrującego) może prowadzić do poważnych problemów. Większość nowoczesnych salonów samochodowych ma dziś własną oficjalną stronę internetową, na której, wskazując model i markę samochodu, można dokładnie wybrać niezbędny dostępny na rynku filtr.

Ocena najlepszych filtrów paliwa na rok 2025

Do pojazdów z silnikiem Diesla

III miejsce: „Diesel Technic 2.12232”

Dobry przykład firmy, która specjalizuje się w produkcji komponentów do pojazdów używanych. Prezentowany model to uniwersalny element do serwisowanych samochodów. Ten materiał eksploatacyjny doskonale nadaje się do specjalnego sprzętu produkcji azjatyckiej, europejskiej i amerykańskiej. Charakterystyczną cechą jest zestaw ulepszonych właściwości, które pozwalają radzić sobie z intensywnymi obciążeniami podczas pracy. Posiada doskonałą ochronę obudowy, co oznacza dodatkową odporność na wibracje i wpływy mechaniczne. Uszczelki wykonane są z elastycznego materiału i niezawodnie zapewniają szczelność. Sugerowana cena detaliczna to 850 rubli.

• Poprawiona jakość;
• Uniwersalność rozmiarów;
• Łatwość wymiany;
• Międzynarodowa certyfikacja.

• Wysoka popularność wśród producentów podróbek.

II miejsce: „Knecht KL 581”

Marka ta niezmiennie znajduje się w czołówce marek. Produkt charakteryzuje się doskonałą pracą wszystkich zaworów, dobrą gęstością warstwy oporowej papieru.Ten materiał eksploatacyjny ma długą żywotność - można go wymienić po 20 000 - 25 000 kilometrów. Koncentruje się na samochodach z segmentu europejskiego i wschodnioazjatyckiego. Zastosowana technologia Micro-STAR odpowiada za doskonałą jakość czyszczenia paliwa. Element filtrujący jest bezpiecznie umieszczony w gęstej obudowie, która ma powłokę antykorozyjną i jest chroniona przed niszczącym wpływem wilgotnego środowiska. Dobry do zatrzymywania zanieczyszczeń metalowych. Szacunkowa cena dla sieci handlowych - 3100 rubli.

• Uniwersalna zgodność z najpopularniejszymi wymiarami;
• Wysoki poziom czyszczenia;
• Dobra przepustowość czystej palnej mieszanki.

• Nieco zawyżone.

I miejsce: „Volkswagen 7H0127401B”

Model ten może być zintegrowany z samochodami własnej produkcji, jak również z innymi zachodnioeuropejskimi markami (Porsche, Seat, Audi). Rozważana próbka jest preferowana do zainstalowania na potężnych zwrotnicach i przenośnikach pracujących przy dużych obciążeniach. Korpus wykonany jest z wytrzymałego nieprzezroczystego materiału i wyposażony w 4 wyloty. W elemencie czyszczącym zastosowano element prosty, papier o dużej gęstości z wtrąceniami syntetycznymi. Żywotność została wydłużona do 25 000 kilometrów. Produkt pozycjonowany jako materiał eksploatacyjny do pojazdów objętych przedłużoną obsługą gwarancyjną. Sugerowana cena detaliczna to 4200 rubli.

• Wysokiej jakości lokalizacja kranów;
• Dokładność wymiarowa;
• Wytrzymała obudowa.

• Wysoka cena;
• Popularny wśród fałszerzy.

Do pojazdów benzynowych

III miejsce: „Sct ST 336”

Ten produkt jest produkowany na licencji niemieckiej w krajach azjatyckich. Jako składnik czyszczący stosuje się papier o dużej gęstości, który nie ma wad fabrycznych i ma równomierną gęstość na całej długości. Cały mechanizm zamknięty jest w wytrzymałej, przezroczystej obudowie z tworzywa sztucznego, co znacznie ułatwia kontrolę stanu tego materiału eksploatacyjnego. Koncentruje się głównie na integracji z samochodami marek azjatyckich (istotne dla japońskich). Może być również stosowany jako element naprawy pogwarancyjnej dla marki Ford. Z jego pomocą silnik będzie niezawodnie chroniony przed wnikaniem cząstek rdzy do paliwa, woda będzie gromadzić się w specjalnej misce. Sugerowana cena detaliczna to 180 rubli.

• koszt budżetowy;
• Łatwość wymiany;
• Trwałość.

• Plastikowa obudowa boi się mrozu.

II miejsce: „Filtron PP 839”

Produkt znanego na całym świecie producenta z Europy Wschodniej, którego produkty charakteryzują się wysokim poziomem kontroli jakości. Model przeznaczony zarówno do pojazdów europejskich, jak i amerykańskich. Sam w sobie jest najbliższym analogiem wielu popularnych urządzeń filtrujących. Etui wykonane jest z gęstego materiału, bez wad produkcyjnych. Jego wytrzymałość pozwala na użytkowanie urządzenia w warunkach wysokiego ciśnienia. Części końcowe są bezpiecznie przymocowane do metalowej podstawy. Zalecany koszt dla sieci handlowych to 870 rubli.

• Uniwersalność wymiarów;
• Dobry stosunek wskaźników „cena-jakość”;
• Łatwość instalacji;
• Zasób jest ustawiony na 15 000 - 20 000 kilometrów.

• Nie ma odpływu wody.

I miejsce: „Mannfiltr WK 69/2”

Produkt ten jest produkowany przez markę specjalizującą się w produkcji elementów eksploatacyjnych do przenośników wszystkich znanych marek motoryzacyjnych na świecie. Może być montowany zarówno w samochodach azjatyckich, jak i europejskich. Ciśnienie wewnętrzne może osiągnąć 4 bary. Podstawa z papieru czyszczącego ma wielowarstwową strukturę, która jest w stanie zapewnić niezawodną ochronę przed rdzą, brudem i drobnymi ciałami stałymi, przy zachowaniu normalnego przepływu. Obudowa jest szczelna, odporna na naprężenia mechaniczne i wahania temperatury otoczenia. Średnica wlotu/wylotu wynosi 8 mm, co sprawia, że ​​instalacja jest tak łatwa i wygodna, jak to tylko możliwe. Takie urządzenie niezawodnie gwarantuje zmniejszenie stopnia zużycia silnika spalinowego. Zalecana cena sklepu to 1250 rubli.

• Długa żywotność;
• Całkowite oczyszczenie strumienia;
• Koszt demokratyczny (dla swojego segmentu).

• Niezidentyfikowany.

Zamiast epilogu

Przeprowadzone badania rynku wykazały, że bardzo cierpi z powodu nadmiaru podrabianych i podrabianych produktów. Najczęściej jest podróbka, tj. gdy produkty są sprzedawane pod znanymi na całym świecie markami, które nie są zgodne z oryginalną technologią produkcji i mają wyjątkowo niską wydajność. Jednocześnie podrabiane produkty są obecne w nie mniejszej ilości - chociaż takie towary są wykonane zgodnie z technologią oryginału, są wykonane z materiałów niskiej jakości, co oznacza ich krótką żywotność. Z tego nasuwa się jedyny słuszny wniosek - produkty należy kupować tylko w pozytywnie sprawdzonych punktach sprzedaży.