Ocena najlepszych pasków ściągających na rok 2025

Pasy do mocowania ładunku (są również do mocowania) to najczęstszy sposób mocowania przewożonych przedmiotów na pojazdach. Pozwalają bezpiecznie zabezpieczyć i odpowiednio przetransportować ładunek z punktu do punktu. Same w sobie są elastyczną taśmą tekstylną, za pomocą której ładunek jest bezpiecznie mocowany, co eliminuje możliwość uszkodzenia podczas transportu. Głównymi odbiorcami takich produktów są różne firmy spedycyjne na każdym rodzaju transportu. Produkcja tych urządzeń oparta jest na technologii tkania, w której wykorzystuje się wytrzymałą poliestrową taśmę tekstylną. Szerokość tkaniny taśmowej do tkania może wynosić 25, 35, 50 milimetrów, co będzie zależeć od zamierzonego obciążenia i zakresu zastosowania. Istnieją również opcje, w których do tkania używana jest taśma o szerokości od 75 do 100 milimetrów - takie urządzenia są potrzebne do transportu niezwykle masywnego i wymiarowego.Zazwyczaj maksymalne możliwe obciążenie dla każdego produktu jest wskazane na dołączonej do niego etykiecie. Informacje te muszą być brane pod uwagę w każdych okolicznościach, w przeciwnym razie może dojść do przerwy podczas przeładunku i uszkodzenia samego ładunku (ładunku).

Cechy konstrukcyjne

Klasyczny pas mocujący (niezależnie od nośności) składa się z:

• Zapadkowy;
• Bezpośrednio do samej taśmy;
• Mocowanie końcowe.
• Do produkcji niezawodnego mocowania pasa konieczne jest użycie specjalnego materiału tekstylnego, który spełniałby następujące wymagania:
• Posiada niezawodną odporność na zmiany klimatyczne i nagłe zmiany temperatury - musi normalnie funkcjonować w zakresie temperatur od -40 do +100 stopni Celsjusza;
• Zwilżanie nie powinno powodować ekstremalnych odkształceń;
• Jest odporny na długotrwałe naprężenia i ścieranie mechaniczne.

Zwykle podkład tekstylny tkaniny taśmowej składa się z polipropylenu, poliestru, poliamidu. Szerokość jej płótna waha się od 25 do 100 milimetrów, a długość od 6 do 12 metrów. W przypadkach, gdy urządzenie wyposażone jest w mechanizm zapadkowy składa się z dwóch taśm, na końcu jednej z nich znajduje się urządzenie mocujące. Końcowe okucie, którym może być podwójny haczyk, pojedynczy haczyk lub karabińczyk, może również nie występować we wszystkich próbkach. Przykładem jest jastrych pierścieniowy. Zazwyczaj okucie znajduje się na końcu wstęgi i za jego pomocą urządzenie jest mocowane do bagażnika, nadwozia lub przyczepy.

Grzechotka to urządzenie mocujące, które służy do rozciągania taśm i mocowania ich we właściwej pozycji. Jego konstrukcja zawiera kilka metalowych elementów:

• Sprężyny/śruby;
• Gwiazdka zapewniająca naprężenie/obrót materiału;
• Uchwyt do przewijania taśmy i jej kolejnych zapięć.

Zasada działania mechanizmu zapadkowego jest prosta: na początku taśmę montuje się w szczelinie pośrodku zapadki, następnie rozciąga się poprzez zmianę położenia rączki. Gdy grzechotka otwiera się o 180 stopni, po prostu wyskakuje. Dzięki temu urządzenie zapewnia prawidłowe mocowanie wstęgi.

Z kolei mechanizmy zapadkowe mogą różnić się według dwóch kryteriów:

1. W zależności od materiału produkcyjnego - zwykle stosuje się stal i im silniejszy jej wskaźnik, tym większą masę ładunku można zabezpieczyć bez ryzyka deformacji przewożonego przedmiotu;
2. Według wymiarów - grzechotka dobierana jest na podstawie wielkości transportowanego przedmiotu.Na przykład zbyt mała grzechotka nie będzie w stanie utrzymać dużego przedmiotu, ponieważ odkształci się pod jego ciężarem, a zatem nie będzie w stanie zrealizować swojej funkcji trzymania.

Klamry do pasów – tradycyjne i długie

W zależności od cech własnej konstrukcji opaski do mocowania ładunków mogą być haczykowe lub pierścieniowe. Pierścień składa się z zapadki i zamka zapadkowego, które stanowią element napinający, oraz wstęgi taśmy z wolnymi końcami. Długość roboczą takiego produktu należy dobrać w zależności od wykonywanego zadania. Hak składa się wyłącznie z taśmy cargo wyposażonej w haczyki oraz samego zapadki.

Mechanizm zapadkowy (jest to również zapadka) jest wymagany do utrzymania taśmy w stanie stałego naprężenia, co ma na celu zapewnienie integralności nieruchomego przedmiotu i przyczynianie się do bezpieczeństwa otaczających pracowników biorących udział w transporcie. Za pomocą mocowania pierścieniowego możliwe jest przenoszenie niewielkich ładunków lub kilku przedmiotów jednocześnie w sposób zwarty, eliminując jednocześnie ryzyko złamania. Taśma na rzep utrzymuje napięcie, mocując ją w kilku punktach jednocześnie. W takim przypadku należy uważać, aby nie stykać się z ostrymi krawędziami pojazdu lub poruszanym przedmiotem. W przeciwnym razie może to spowodować przecięcie i uszkodzenie ładunku.

W naszych czasach niezwykle popularne stały się próbki wyposażone w mechanizm odwrotnego ciągu, który rozciąga taśmę podczas jej ruchu w dół. Główną cechą takiego produktu jest rękojeść, której długość jest dwukrotnie dłuższa niż rękojeść tradycyjnych mechanizmów. Z jego pomocą pasek uzyskuje maksymalne napięcie, co oczywiście zapewnia niezawodność podczas transportu ładunku.Dodatkowo taki mechanizm posiada prowadzącą oś pomocniczą, która zabezpiecza taśmę przed tarciem mechanicznym. Wszystko to sprawia, że ​​transport towarów na znaczne odległości jest bezpieczny.

Projekt grzechotki

Pas sprzęgający z zapadką jest konstrukcyjnie podzielony na dwa elementy: krótki - oprócz zapięć znajduje się w nim ustalacz powierzchni wewnętrznej, oraz długi - na jego końcu zamontowana jest zapadka. Sama konstrukcja mechanizmu składa się z następujących części:

• Stalowa podstawa potrzebna do zamocowania zapadki do urządzenia napinającego pas;
• Zamek przeznaczony do chwytania zapadki;
• Drążek obrotowy ze sprężyną, niezbędny do regulacji długości;
• Grzechotka zębata z zapadką, która zabezpiecza całe urządzenie przed niepowołanym wypięciem.

Sam mechanizm jest mocowany za pomocą wsporników lub nitów wyposażonych w zamki monolityczne. Sam montaż jest sztywny, a regulacja długości odbywa się za pomocą ruchomej pętli znajdującej się na krótszej części. Aby zamocować ładunek za pomocą zapadki należy odpowiednio dobrać produkt, zwracając uwagę na jego możliwości techniczne i wymiary. Ale takie opcje montażu, jak wciągarki, nie są już używane we współczesnym świecie.

Parametry użytkowe pasków zapadkowych

Wybór takich urządzeń będzie zależał od następujących warunków:

• Wymiary i waga ładunku;
• Parametry ładunku - kontenery długie, palety, meble, worki, opakowania jednostkowe;
• Warunki transferu - zamknięta przyczepa lub furgonetka lub otwarta platforma;
• Ustalony plan mocowania ładunku.

Tradycyjnie stosuje się następujące odmiany fiksacji:

• Od dołu, jeśli spód naczepy jest płaski i równy, a same przedmioty zapakowane są na jednej palecie;
• Po przekątnej, jeśli ładunek ma nierówną konfigurację i nie znajduje się w paczce;
• „Cross-cross” (mieszany) – krawędzie samego ładunku lub palet znajdują się zbyt blisko krawędzi platformy, co uniemożliwia zabezpieczenie ich za burtę;
• Łączony - stosowany do ładunków o znacznych wysokościach, dlatego nie ma możliwości mocowania go do bocznych krawędzi platformy lub powierzchni ciężarówki.

Elementy mocujące sprzęgła należy dobierać w następującej kolejności. Najpierw określa się maksymalną szerokość dla jednego produktu, która nie powinna być większa niż szerokość sąsiedniej poziomej platformy, na której będzie umieszczony jastrych. Następnie powinieneś wybrać liczbę i długość urządzeń. Parametry te będą zależeć od maksymalnego obwodu przenoszonego ładunku. Jego długość koniecznie uwzględnia również odległość do pierścienia lub haka i powinna umożliwiać regulację całego urządzenia w taki sposób, aby zapadka bezpiecznie mocowała ładunek.

Całkowita długość pasa jest określana na podstawie następujących warunków:

• Długość odległości między sąsiednimi urządzeniami nie powinna przekraczać największego rozmiaru ładunku. Wymóg ten dotyczy płaskich powierzchni. Jeśli ładunek znajduje się w ochronnej folii polimerowej, odległość należy zmniejszyć dwukrotnie lub więcej. To samo dotyczy sytuacji, w których mocowanie odbywa się na złożonych powierzchniach (okrągłych, owalnych itp.).
• W przypadku połączonego mocowania ładunku górny obwód zapadki musi koniecznie przebiegać wzdłuż krótkiego boku, a nie wzdłuż dłuższego boku.
• Długość wolnego końca musi być dwa razy większa od szerokości, co zapewni niezbędny komfort podczas korzystania z grzechotki.

Długość pasa 3-6 metrów jest uważana za klasyczną, ale ta opcja jest bardziej odpowiednia dla prywatnych przewoźników. W przypadku obiektów ciężkich, ciężkich i wielkogabarytowych stosuje się je w zatokach taśmowych o długości od 50 do 200 metrów.

Ostatnim etapem (jednak najważniejszym punktem) będzie dobór urządzenia pod kątem jego maksymalnego obciążenia. Warunkiem ograniczającym może być tutaj taśma tekstylna, której właściwości techniczne mogą nie wytrzymać przyłożonego obciążenia lub rozciągnięcia. Nowoczesne produkty mocujące produkowane są o następujących wartościach siły dokręcania (w kilogramach): 1000-2000-3500-5000-7500-10000. Jeśli weźmiemy pod uwagę współczynnik bezpieczeństwa, to minimalny współczynnik bezpieczeństwa powinien wynosić co najmniej 2 jednostki (a dla używanych urządzeń jest dwukrotnie wyższy).

Zasady pracy z urządzeniami zaciskowymi

Podczas pracy z urządzeniami zaciskowymi obowiązują trzy podstawowe zasady (resztę można nazwać opcjonalnymi):

1. Zabronione jest wydawanie ładunku większego niż wskazane w jego charakterystyce technicznej na etykiecie;
2. Zabronione jest również holowanie lub podnoszenie jakiegokolwiek ładunku, ponieważ urządzenie nie jest przeznaczone do tych czynności;
3. Zabezpieczany ładunek nie może mieć luzu i musi być na stałe w stałym położeniu (możliwe jest zastosowanie specjalnych belek blokujących lub listew dystansowych z matami, które zwiększą stabilność ładunku).

Ponadto przy wyborze urządzeń pasowych należy wziąć pod uwagę:

• Wymiary i masy, kształt i rodzaj przewożonego ładunku oraz sposób mocowania samego przedmiotu i kąty stołu, wskaźnik stopnia tarcia ładunku o powierzchnię;
• Rodzaj i konstrukcja elementów złącznych;
• Obecność etykiety z danymi producenta, maksymalnym dopuszczalnym obciążeniem taśmy i długością roboczą.

WAŻNY! Jeśli w pasie są więcej niż 2 części, każda część musi mieć własną metkę z informacją o jej właściwościach technicznych.

Podstawy bezpiecznej obsługi stołu podczas zabezpieczania ładunków

Przed użyciem pasa należy go dokładnie sprawdzić pod kątem ewentualnych uszkodzeń. W żadnym wypadku nie wolno używać uszkodzonego urządzenia!! Typowe urazy to:

• rdza lub deformacja metalowych części paska (zapadki lub haczyki);
• Różne nacięcia na taśmie;
• Wszelkiego rodzaju rozdarcia w szwach na szwie łączącym.

Przewożąc ładunek o nierównej powierzchni lub ostrych częściach, należy stosować specjalne podkładki, dodatkowe narożniki i inne środki chroniące tkaninę. Z kolei urządzenia pasowe muszą być przymocowane do specjalnych zacisków, aby główna część ładunku z naciągniętej taśmy mogła zostać rozłożona na szyjkach haków.

Podczas korzystania z urządzeń zaciskowych surowo zabrania się:

• Wypacz/przekręć taśmę;
• Zahaczać jeden hak za drugim lub przyczepić się do boku pojazdu, jeśli ten nie ma specjalnych zaczepów;
• Czyszczenie chemicznie agresywnymi substancjami;
• Użyj urządzenia z widocznymi śladami korozji / deformacji metalowego zamka lub haków;
• Użyj taśmy uszkodzonej przez wysokie temperatury;
• Użyj taśmy uszkodzonej na długości o więcej niż 10% jej szerokości;
• Użyj wstążki zawiązanej na supeł;
• Użyj taśmy, która nie ma etykiety informacyjnej lub informacji, na których nie można odczytać.

Pytania dotyczące właściwego wyboru w procesie zakupu

Głównym kryterium dla potencjalnego nabywcy powinien być następujący warunek.W przypadkach, gdy koszt urządzenia napinającego od jednego z producentów jest znacznie niższy, przy równorzędnych deklarowanych parametrach technicznych (obciążenie robocze/zrywające, długość samego pasa, szerokość jego wstęgi), wówczas najprawdopodobniej urządzenie pasowe nie jest kompletny analog pod względem wydajności. Ta okoliczność jest uzasadniona faktem, że w nowoczesnych przedsiębiorstwach produkcyjnych technologia produkcji i koszt wytwarzanych produktów nie różnią się zbytnio.

Decydując się na zakup pasa do wiązania, przede wszystkim należy zwrócić szczególną uwagę na następujące punkty:

• Taśma jest najbardziej wrażliwym elementem pasa iz reguły jako pierwsza ulega uszkodzeniu podczas pracy. Wynika z tego, że przed zakupem należy sprawdzić wytrzymałość, najpierw ją wyczuwając. Główną oznaką taśmy niskiej jakości jest jej kruchość i miękkość, co oznacza, że ​​proces produkcji przebiegał z naruszeń technologicznych i złej jakości. Ze względu na to, że element ten musi być wykonany z wielu pojedynczych wątków, musi wytrzymać współczynnik bezpieczeństwa przekraczający trzykrotnie, a cienkość wstęgi wpłynie bezpośrednio na jego obciążenie zrywające. Jednocześnie, jeśli na taśmie zostaną znalezione podłużne czarne paski, co wyraźnie nie jest uregulowane normami produkcyjnymi, to fakt ten będzie również wskazywał na niską wytrzymałość taśmy.
• Hak - na tym elemencie bezbłędnie wskazane jest jego maksymalne możliwe obciążenie, które jest oznaczone po łacinie jako LC. To oznaczenie oznacza, że ​​jest w stanie wytrzymać 5 ton (alternatywne oznaczenie wygląda jak 2500 DAN lub 25 KN).Przed zakupem zaleca się sprawdzenie grubości samego haczyka - powinna wynosić co najmniej 12 milimetrów, co odpowiada tylko zdolności do trzymania 5 ton.
• Grzechotka - należy dokładniej przyjrzeć się jej konstrukcji, ponieważ producenci często, w celu obniżenia kosztów, stosują w procesie tłoczenia grzechotki cieńszy metal niż jest to konieczne przy standardowej technologii. Podobnie jak hak, grzechotka również powinna posiadać oznaczenie wskazujące na jej maksymalne obciążenie podczas procesu napinania - np. oznaczenie LC oznacza, że ​​wytrzymuje 5 ton (alternatywne oznaczenie wygląda jak 2500 DAN lub 25 KN). Jednocześnie grubość metalu takiego mechanizmu powinna wynosić od 2,6 milimetra do 3,6 milimetra, ponieważ dla różnych elementów zapadki wymagane są różne grubości). Jeśli grubość jest mniejsza niż to konieczne, negatywny wpływ obciążenia będzie bezpośrednio na mechanizm, ponieważ przenosi on główny ładunek w napięciu. Należy również zwrócić uwagę na sprężynę znajdującą się na urządzeniu mocującym, dla którego należy kilka razy podnieść urządzenie i opuścić je gwałtownie. W ten sposób stanie się jasne, czy trzeba będzie dołożyć wszelkich starań, aby go podnieść, czy też podniesienie będzie łatwe. W tym drugim przypadku taka okoliczność będzie wskazywać na krótką żywotność mechanizmu jako całości.
• Tag (etykieta) - koniecznie znajduje się na każdej części paska i jest w istocie jego paszportem technicznym.Zgodnie z przyjętymi normami jego kolor powinien być niebieski (na taśmie poliestrowej), wskazuje pełne parametry techniczne taśmy: długość, nominalną siłę roboczą, spodziewaną siłę naciągu, obciążenie robocze i zrywające. Należy również wskazać producenta i jego dane.

Dodatkowo przed zakupem konieczne jest zważenie urządzenia pasowego – im jest lżejsze, tym mniej materiału zużyto na jego produkcję, co oznacza mniejsze możliwe obciążenia, jakie taki pas podlega. W związku z tym jego żywotność będzie również krótka.

Ocena najlepszych pasków ściągających na rok 2025

Opcje budżetu

III miejsce: „ROMEK 25.025.1.k 20000000005706”

Godna próbka od rosyjskiego producenta zapewnia odpowiednią wygodę i bezpieczeństwo podczas transportu. Taśma ma utwardzone właściwości i wykazuje szczególną odporność na oddziaływanie wilgoci i agresywnych chemikaliów. Mechanizm blokujący jest w stanie bezpiecznie dokręcić taśmę, co wskazuje na maksymalne zamocowanie ładunku. Siła zacisku wynosi 250 kilogramów, całkowita długość pasa to 2,5 metra, a waga 120 gramów. Krajem produkcji jest Rosja, zalecana cena detaliczna to 160 rubli.

• Służy do zabezpieczania ładunków w transporcie drogowym;
• Taśma jest odporna na wilgoć i chemikalia;
• Niedrogi koszt.

• Niewykryty.

2 miejsce: Autostop AB-2,5-2 4,0

Model ten przeznaczony jest do transportu drogowego towarów. Przeznaczony do stosunkowo niewielkich obiektów o regularnych kształtach geometrycznych. Pasek wykonany jest z wytrzymałego włókna syntetycznego.Podwójne zaciski są zaprojektowane tak, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo mocowania. Dzięki niewielkiej wadze (tylko 100 gramów) jest w stanie z łatwością utrzymać 500-kilogramowy ładunek. Całkowita długość wynosi 2,5 metra, kraj produkcji to Rosja. Sugerowana cena detaliczna to 220 rubli.

• Wystarczająca nośność przy małej szerokości taśmy;
• Niezawodne zaciski na końcach;
• Absolutnie lekka waga.

• Wystarczająco krótki do profesjonalnego transportu, bardziej odpowiedni do użytku domowego.

I miejsce: „Zipower PM4019”

O tej próbce możemy powiedzieć, że jest najlepsza spośród wszystkich opcji budżetowych. Producent pozycjonuje ten pasek do mocowania jako urządzenie specjalnie zaprojektowane do przewożenia różnego rodzaju ładunków w otwartym bagażniku. Jakość tkaniny jest na poziomie, zapięcia mocujące z łatwością wytrzymują podróż 4000 kilometrów ze średnią prędkością. Maksymalna siła zacisku jest określona na 250 kilogramów przy długości 4 metrów. Waga własna - 400 gramów. Marka pochodzi z USA. Wyprodukowano w Rosji na licencji. Sugerowana cena detaliczna to 280 rubli.

• wąska specjalizacja;
• Niedrogi koszt;
• Niezawodność w długiej podróży.

• Zapięcia mogą wyglądać na słabe.

Średni segment cenowy

III miejsce: „Gigant SR 1/3”

Dobry model z regulowaną długością. Nadaje się zarówno do transportu krajowego, jak i działalności zawodowej. Dzięki mechanizmowi zapadkowemu możliwości modelu są znacznie rozszerzone. Tkanina oparta jest na nitkach tekstylnych wykonanych przy użyciu innowacyjnych technologii, co zapewnia długą żywotność.Maksymalne obciążenie to 1 tona, długość 3 metry i masa własna 200 gramów. Krajem produkcji jest Rosja, zalecana cena rynkowa to 310 rubli.

• Możliwość samodzielnej regulacji długości;
• Nowe technologie tekstylne;
• Wystarczająca jakość.

• Lekko niewygodny uchwyt do regulacji długości.

II miejsce: „TOPEX 97X183”

Pomimo swojego azjatyckiego pochodzenia i dość niskiego kosztu, ta próbka sprawdziła się w praktyce. Mocowanie przedmiotów wewnątrz bagażnika odbywa się prawidłowo i z wymaganym stopniem niezawodności. Choć metalowe sprzączki nie są wykonane z wyjątkowo wytrzymałej stali, w pełni spełniają powierzone im zadanie – podczas montażu ładunek nie chwieje się, a podczas transportu nie ma też problemów. Maksymalne obciążenie to 2,5 tony, długość 2,5 metra i waga 160 gramów. Marka pochodzi z Chin. Może być wyprodukowany w Polsce. Zalecana cena na rynku to 350 rubli.

• Zawiesia mają doskonałe oprogramowanie;
• Niezawodność mocowania;
• Przyzwoite połączenie ceny i jakości.

• Niewykryty.

I miejsce: „MEGAPOWER 3500kg, taśma 8m x 40mm M-73358”

Niemal uniwersalna opcja jastrychu, która może być stosowana w prawie wszystkich rodzajach transportu (wagon, furgonetka, łódź rzeczna). Dzięki temu pasowi możliwe jest dokręcenie nie tylko przedmiotów o solidnym kształcie, ale także tych, które mają pewną dozę miękkości. Na przykład taśma może być skutecznie wykorzystana do transportu bel siana. Sam produkt jest niezwykle lekki. Wytrzymuje siłę zwarcia 3,5 tony, ciężar własny 1 kilograma i długość 8 metrów. Produkowany wyłącznie w Niemczech.Zalecana cena na rynku to 400 rubli.

• Może być stosowany do dowolnego ładunku;
• Może być używany w każdym rodzaju transportu;
• Posiada zwiększoną długość i niezawodny mechanizm zapadkowy.

• Niewykryty.

Klasa premium

III miejsce: „Grzechotka KantaPlus 35mm/5,0m”

Niezwykle wysokiej jakości próbka, w której poza zamierzonym przeznaczeniem realizowane są inne aspekty związane z przewozem ładunków. Sam materiał produkcyjny można łatwo oczyścić z prawie każdego zabrudzenia, a niezawodne zamki mocujące zapewnią realne bezpieczeństwo personelowi. Jednocześnie taśma ma wystarczająco dużą siłę zacisku 2,5 tony, przy swojej długości 5 metrów i wadze 1 kilograma. Producent (Rosja) twierdzi, że ma przedłużoną żywotność. Zalecana cena rynkowa to 750 rubli.

• Ładunek jest mocno trzymany i nie ślizga się;
• Produkt ma przedłużoną żywotność;
• Niezawodne zatrzaski zapewniają bezpieczeństwo pracowników

• Niewykryty.

2 miejsce: Argos UPY-5000-4.0m UT000007420

Najbardziej wytrzymały i niezawodny pasek od krajowego producenta. Łączniki mają nowy skład stopu, co oznacza, że ​​mogą wytrzymać zwiększone obciążenia, zapewniając jednocześnie maksymalną niezawodność mocowania. Najważniejszą cechą jest wszechstronność – pas może służyć nie tylko do transportu, ale również do zawieszania ciężkich przedmiotów na placach budowy. Sugerowana cena to 870 rubli.

• Wszechstronność;
• Nowy skład stopowy w zamkach;
• Maksymalna niezawodność.

• Nie znaleziono.

I miejsce: „SKYWAY S03601005”

Doskonała opcja, wyposażona w mechanizm zapadkowy i wygodną rączkę do regulacji długości. Nadaje się do każdej pracy, tkanina jest uszyta solidnie i solidnie. Producent - Rosja, sugerowana cena - 1000 rubli.

• Wszechstronność;
• Przystępna cena;
• Dobre oprogramowanie.

• Odwrotna kolejność ciągnięcia wstęgi taśmy.

Wniosek

Niestety w Federacji Rosyjskiej produkcja (a nie eksploatacja!!!) pasów mocujących jest słabo regulowana. Ta okoliczność doprowadziła do tego, że rynek jest przepełniony towarami niskiej jakości i tanimi. Warto podkreślić, że marki dbające o swój wizerunek stosują przy produkcji pasów europejską normę 12195-2 „Paski mocujące z włókien chemicznych – mocowanie i bezpieczeństwo”. Jednak ten standard w Federacji Rosyjskiej nie jest obowiązkowy, a obecne normy dla danego produktu są bardzo liberalne.