Ocena najlepszych syntetycznych olejów silnikowych na rok 2025

Kwestia wydłużenia okresu nieprzerwanej i trwałej obsługi silnika niepokoi każdego właściciela samochodu, niezależnie od przebiegu, marki czy modelu jego auta. Najważniejszym aspektem jest terminowa wymiana zużytego oleju silnikowego. Jednocześnie przed momentem napełnienia należy ustalić, który płyn samochodowy jest najbardziej optymalny, który konkretnie należy wybrać. W tym przeglądzie mówimy bezpośrednio o produktach syntetycznych, które wraz z postępem najnowszych technologii w rafinacji ropy naftowej zastępują materiały mineralne i są prezentowane w dużym asortymencie na rynku krajowym.

Co to jest

Syntetyki charakteryzują się doskonałymi właściwościami ochronnymi, smarującymi, myjącymi, które zwiększają zasoby. Sprawdził się w trudnych warunkach rosyjskiego klimatu i wykazał doskonałą funkcjonalność dzięki swojej wydajności, niezawodności, wykonaniu i rozsądnym kosztom. Aby uniknąć błędów przy wyborze, powinieneś wysłuchać zaleceń profesjonalistów.

Syntetyczny olej silnikowy to specyficzna ciecz do napełniania silnika spalinowego (ICE), wytwarzana w wyniku syntezy organicznej z dodatkiem dodatków nadających użyteczne właściwości.

Płyn smarujący zapewnia normalną pracę silnika i zapobiega jego zużyciu. Ponadto przeznaczony jest do:

• ochrona przed suchym tarciem sprzężonych jednostek jednostki;
• usuwanie sadzy, szlamu, innych osadów;
• usuwanie ciepła z części grzewczych;
• zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni;
• zmniejszenie szczelin między elementami.

Produkcja i skład

Proces produkcyjny polega na ukierunkowanej syntezie chemicznej, w której surowy olej w postaci ropy naftowej jest przetwarzany do stanu molekularnego w wyniku kilku etapów destylacji. Po wyrównaniu łańcucha węglowodorowego uzyskuje się jednorodną kompozycję o stabilności chemicznej i termicznej. Ta baza jest następnie przekształcana w bazę, do której dodawane są odpowiednie skuteczne dodatki, aby nadać produktowi końcowemu wyjątkowe właściwości.

Główne składniki określające rodzaje smarów syntetycznych:

• estry (synteza kwasów organicznych i alkoholi);
• węglowodory (alkilobenzeny, polialfaolefiny).

Należy pamiętać, że dla wielu producentów przypisanie definicji syntetycznych do płynów smarowych jest bardzo warunkowe. Powodem były preferencje podatkowe dotyczące sprzedaży takich towarów. Ponadto w tej grupie często znajdują się produkty do hydrokrakingu, a także mieszanki zawierające dodatki od 30% do 50%. Ponadto popularne jest kupowanie olejów bazowych i dodatków od producentów syntetycznych, a następnie mieszanie ich w celu uzyskania preparatów sprzedawanych pod nowymi markami. W rezultacie z roku na rok rośnie liczba produktów i marek syntetycznych.

Nieruchomości

1. Wysoki wskaźnik lepkości - charakteryzuje optymalną grubość powłoki olejowej zarówno w temperaturach dodatnich, jak i ujemnych. Zapewnia zwiększoną odporność na zużycie mechanizmów silnikowych, szczególnie w ekstremalnych temperaturach.
2. Optymalna wydajność w niskich temperaturach – decyduje o stabilności przepływu w warunkach zimowych. Charakteryzuje się zmniejszeniem stopnia zużycia przy rozruchu, a także najszybszym możliwym doprowadzeniem środka smarnego do głównych elementów silnika.
3. Niska lotność - określa minimalne zużycie cieczy. Pozwala zaoszczędzić na doładowaniach dzięki wydłużeniu okresu wymiany.
4. Wysoka stabilność termiczno-oksydacyjna - charakteryzuje się powolnym procesem starzenia podczas interakcji z tlenem atmosferycznym.
5. Niski współczynnik tarcia - świadczy o jednorodnej strukturze molekularnej syntetyków i obniżonym współczynniku tarcia wewnętrznego. Zwiększa wydajność pracy poprzez obniżenie temperatury.

Odmiany zgodne ze standardem SAE

Według American Association of Automotive Engineers (SAE) oleje syntetyczne są klasyfikowane pod względem płynności i lepkości w określonych warunkach temperaturowych na typy letnie i zimowe. Są one oznaczone w następujący sposób:

• pierwsza liczba reprezentuje charakterystykę lepkości w zimie;
• litera W (Zima) informuje o zimowym rodzaju smaru;
• ostatnia cyfra odzwierciedla maksymalną dodatnią temperaturę pracy.

Płyn na każdą pogodę jest wskazywany przez wartości letnie i zimowe, na przykład klasy SAE 5W-30, 5W-40.

 

Zalecenia dotyczące doboru według lepkości

W przypadku wyczerpania zasobów motorycznych:

• do 25% (nowy silnik) - cały sezon: 10W-30 lub 5W-30.
• 25-75% - cały sezon: 5W-40; zima: 10W-30 lub 5W-30; lato: 15W-40 lub 10W-40;
• ponad 75% - cały sezon: 5W-50; zima: 10W-40 lub 5W-40; lato: 20W-50 lub 15W-40.

Odmiany zgodne ze standardem API

Według American Petroleum Institute (API) produkty są klasyfikowane zgodnie ze standardami wydajności i poziomami jakości dla silników wysokoprężnych i benzynowych. Określa się je za pomocą skrótów API CE lub API SJ, w których:

• pierwsza litera to rodzaj silnika spalinowego: C - diesel, S - benzyna, T - dwusuwowy;
• druga litera to poziom wykonania (im wyższy, tym niższa pozycja litery w alfabecie);
• rejestracja przez frakcję to uniwersalny olej do stosowania w silnikach wysokoprężnych lub benzynowych.

Kryteria wyboru

Aby nie popełniać błędów przy wyborze optymalnego produktu, eksperci zalecają zwrócenie uwagi na następujące warunki:

1. Aprobaty producenta określone w książce serwisowej pojazdu. W przypadku ich braku, wyjaśnienie informacji od oficjalnego dealera określonej marki samochodu.
2. Wyjaśnienie marki poprzedniego używanego płynu smarującego.
3. Certyfikacja zgodnie z międzynarodowymi standardami ACEA, API, ILSAC.
4. Wymagany wskaźnik lepkości zgodny z normą SEA w zakresie zalecanym przez producenta oraz odpowiednie warunki eksploatacji.
5. Kalkulacja budżetu oparta na fakcie, że olej syntetyczny jest droższy niż mineralny lub półsyntetyczny.
6. Możesz użyć selektora online.

Gdzie mogę kupić

Popularne marki olejów syntetycznych można kupić w specjalistycznych działach materiałów eksploatacyjnych i płynów samochodowych, warsztatach samochodowych, stacjach obsługi i u dealerów producentów. Menedżerowie wyjaśnią wszelkie niuanse, udzielą kompetentnych zaleceń: która firma jest lepsza, co się różni, funkcjonalność, wydajność, jakość, ile to kosztuje.

Ponadto strony sklepów internetowych oferują bogaty asortyment w celu zamówienia przez Internet potrzebnych produktów. Karta produktu zawiera wszystkie niezbędne informacje, opisy, zdjęcia opakowań, cenę, opinie użytkowników.

Najlepsze syntetyczne oleje silnikowe

Ocena marek wysokiej jakości opiera się na opiniach kupujących, którzy wystawili recenzje lub oceny. O popularności decydowały parametry eksploatacyjne, niezawodność, jakość, cena.

Przegląd obejmuje liderów wśród najlepszych produktów, które wlewa się do silników samochodów osobowych, ciężarowych i sprzętu specjalnego, a także autobusów.

TOP 4 najlepsze oleje syntetyczne do samochodów osobowych

Aral High Tronic F SAE 5W-30

Marka: Aral.
Krajem pochodzenia są Niemcy.

Produkt o niskiej lepkości najwyższej kategorii do użytku w każdych warunkach pogodowych w prawie wszystkich silnikach wysokoprężnych i benzynowych nowoczesnych modeli Chrysler, Jaguar, LandRover, Volvo, Ford. Zastrzeżona technologia produkcji pozwala osiągnąć wysoką stabilność termiczną przy zastosowaniu w szerokim zakresie temperatur. Kompozycja zawiera doskonały zestaw dodatków czyszczących, które skutecznie zwalczają osady w silniku. Wymieniany raz w roku po 10 000 km.

Cena - od 1350 rubli.

• optymalna charakterystyka lepkości;
• dobra płynność;
• zmniejszone zużycie paliwa;
• zmniejszona toksyczność spalin;
• szeroki zakres temperatur użytkowania;
• wysoka stabilność termiczna;
• długi interwał serwisowy;
• markowe dodatki czyszczące.

• nie.

Różnice między oryginalnym Aral High Tronic a podróbką:

Bardahl XTEC 5W-30 C2

Marka: Bardahl.
Kraj pochodzenia - Belgia.

Marka na każdą pogodę dla silników samochodów osobowych wyposażonych w filtry cząstek stałych zgodne z normami Euro-5 i Euro-4. Zaleca się napełnianie jednostek benzynowych lub wysokoprężnych z turbodoładowaniem lub bez. Zastrzeżony skład zawiera średni poziom fosforu, siarki, popiołu siarczanowego. Właściwości o niskiej lepkości pomagają zmniejszyć szkodliwe emisje do atmosfery i zmniejszyć zużycie paliwa.

Cena - od 1317 rubli.

• dobra stabilność termooksydacyjna;
• niskie zużycie na odpady;
• rezerwa na upłynnienie;
• doskonałe opakowanie;
• kilka podróbek.

• przeciążenie.

Recenzja wideo Bardahl XTEC 5W-30 C2:

AVENO FS 5W-40

Marka - AVENO.
Krajem pochodzenia są Niemcy.

W pełni syntetyczny produkt na każdą pogodę do silników wysokoprężnych i benzynowych samochodów osobowych z gaźnikiem lub turbodoładowaniem. Wykazuje dobre właściwości podczas startu w chłodne dni. Pomaga zmniejszyć zużycie paliwa. Zmniejszenie tarcia między częściami pomaga chronić silnik spalinowy przed zużyciem. Umożliwia wydłużenie okresów wymiany zalecanych przez producentów samochodów.

Cena - od 646 rubli.

• dobre właściwości podczas startu w silnych mrozach;
• stabilność charakterystyk lepkości ze stabilnością na ścinanie;
• oszczędność paliwa;
• doskonałe właściwości dyspergujące i detergencyjne;
• neutralność wobec materiałów uszczelniających;
• niezawodna ochrona przed korozją, zużyciem, pienieniem;
• wydłużony okres wymiany;
• oczyszczanie katalizatorów;
• znana marka;
• wysokiej jakości opakowanie;
• przystępny koszt.

• niewykryty.

Rosneft Magnum Runtec 10W-40

Marka - Rosnieft.
Kraj pochodzenia - Rosja.

Produkt smarny na każdą pogodę o krajowym wykonaniu do napełniania silników wysokoprężnych lub benzynowych rosyjskich samochodów osobowych, w tym. turbodoładowany. Kompleksowe zastosowanie najnowszych dodatków i syntetycznych komponentów bazowych gwarantuje zachowanie znacznego zapasu pierwotnych właściwości na koniec okresu międzyserwisowego. Zapewnia niezawodną ochronę silnika po przejechaniu 16 tys. Km.

Cena - od 570 rubli.

• unikalny skład;
• stabilność właściwości operacyjnych;
• wydłużony okres wymiany;
• zmniejszone koszty utrzymania;
• zapewnienie ochrony silnika po przebiegu 16 tys. Km;
• zapobieganie tworzeniu się osadów;
• akceptowalna cena.

• niewykryty.

Test Rosneft Magnum Runtec:

tabela porównawcza

	Aral High Tronic F SAE 5W-30	Bardahl XTEC 5W-30 C2	AVENO FS 5W-40	Rosneft Magnum Runtec 10W-40
Klasa lepkości SAE	5W-30	5W-30	5W-40	10W-40
Klasa API	SL	SN	SN	SN, CF
Klasa ACEA	A1/B1	C2	A3/B4	-
typ silnika	benzyna, olej napędowy	benzyna, olej napędowy	benzyna, olej napędowy	benzyna, olej napędowy
Okres trwałości, lata	5	4	5	5
Pakowanie, ja	1; 4; 60; 208	1; 4; 5; 20	1;4; 5; 20	1; 4; 5; 20; 216,5
Gęstość, kg / m3. m	850	853	856	850
Lepkość w 40⁰С, kw. mm/s	55	61.7	86.6	?
Lepkość w 100⁰С, kw. mm/s	9.7	10.5	14.1	14.1
Wskaźnik lepkości	162	160	169	160
Temperatura płynięcia, ⁰С	-42	-45	-42	-38

TOP 4 najlepsze oleje syntetyczne do samochodów ciężarowych

Mobil Delvac 1LE 5W-30

Marka: Mobil.
Krajem pochodzenia jest USA.

Produkt na każdą pogodę do nalewania do mocno obciążonych silników Diesla. Wysoka wydajność zapewnia oszczędność paliwa i niezawodną ochronę silnika. Zastosowanie najnowszych autorskich technologii przyczynia się do dobrej wydajności i wysokiej jakości pracy transportu towarowego. Zapewnia skuteczną ochronę przed zużyciem ze znacznym potencjałem oszczędności paliwa. Zapobiega zanieczyszczeniu układu wydechowego. Wykazuje dobrą wydajność przy silnych mrozach.

Cena - od 5 489 rubli.

• długa żywotność silnika;
• zmniejszone zużycie paliwa;
• zmniejszona objętość spuszczanej cieczy;
• wydłużony okres wymiany;
• wydajna praca układu wydechowego;
• łatwy start w niskich temperaturach;
• zastrzeżona ochrona przed fałszerstwami.

• nie.

Test wideo Mobil Delvac 1 LE 5W-30:

KORPUS Rimula R6 LM 10W-40

Marka - POWŁOKA.
Kraje produkujące - Rosja, Wielka Brytania, Niemcy, Chiny.

Uniwersalny smar do napełniania najnowocześniejszych wysokoobciążonych i mocnych silników wysokoprężnych z katalizatorami lub filtrami cząstek stałych. Ponadto nadaje się do amerykańskich, europejskich, japońskich jednostek wysokoprężnych wcześniejszych generacji, a także silników na sprężone gazy w MAN, Mercedes-Benz, Volvo. Zsyntetyzowany skład ma pożądane właściwości i zawiera ekskluzywny zestaw dodatków. Pozwala zapewnić dobrą ochronę silnika spalinowego przed zużyciem, osadami, przegrzaniem. Ma niską toksyczność spalin.

Cena - od 5705 rubli.

• stabilność charakterystyk operacyjnych;
• niezawodna ochrona w niskich temperaturach;
• niska emisja;
• zapobieganie blokowaniu filtrów cząstek stałych;
• wydłużenie okresu wymiany;
• zmniejszone koszty utrzymania;
• zapewnienie wysokiej odporności na zużycie;
• doskonałe właściwości czyszczące;
• obniżona zawartość siarki, popiołu, fosforu;
• długa żywotność.

• niewykryty.

Petro-Kanada Duron UHP 5W-40

Marka: Petro-Kanada.
Kraj pochodzenia - Kanada.

Marka produktu premium do silników wysokoprężnych i benzynowych na każdą pogodę. Zapewnienie odporności na zużycie zwiększa wydajność i zmniejsza zużycie paliwa. Wydajność spełnia najwyższe standardy wydajności i charakteryzuje się wydłużonym czasem wymiany we wszystkich klimatach. Zapewnia wyjątkową wydajność w niskich temperaturach początkowych. Pozwala niezawodnie chronić silnik przed szkodliwym szlamem i formacjami. Mocny film olejowy gwarantuje ochronę przed zużyciem.

Cena - od 1528 rubli.

• niezawodna ochrona przed zużyciem;
• zapobieganie zagęszczaniu oksydacyjnemu;
• zmniejszone zużycie paliwa;
• redukcja szlamu i osadów;
• poprawiona pompowalność w silnych mrozach;
• wydajność zimnego startu
• stabilność na ścinanie;
• niska lotność;
• zmniejszone zużycie;
• doskonałe właściwości antykorozyjne;
• stylowy design opakowania.

• nie.

Recenzja wideo Petro-Canada:

NEO Neo Rewolucja A 5W-40

Marka - NEO.
Kraj pochodzenia - Rosja.

Uniwersalny produkt do nowoczesnych wielozaworowych silników wysokoprężnych i benzynowych samochodów ciężarowych i wyposażenia specjalnego, w pełni dostosowany do rosyjskich warunków pracy. Zastosowanie autorskiej technologii Neo Stream Atlantic zapewnia dobre czyszczenie silnika ze starannym zbieraniem wszelkich osadów powstałych podczas regularnych podróży. Pozwala zmniejszyć zużycie paliwa i wydłużyć okres wymiany. Właściwości chłodzenia utrzymują jednostkę napędową w niskiej temperaturze przy maksymalnych obciążeniach.

Cena - od 704 rubli.

• produkcja wysokiej jakości;
• zwiększone właściwości smarne;
• wysoka odporność na zużycie;
• wzrost zasobów motorycznych;
• stabilność charakterystyk lepkości;
• utrzymanie reżimu temperatury.;
• długa żywotność.

• brzydki projekt kanistra.

Magiczny płyn NEO:

tabela porównawcza

	Mobil Delvac 1LE 5W-30	KORPUS Rimula R6 LM 10W-40	Petro-Kanada Duron UHP 5W-40	NEO Neo Rewolucja A 5W-40
Klasa lepkości SAE	5W-30	10W-40	5W-40	5W-40
Klasa API	CJ-4, CI-4, CI-4 PLUS, CK-4	СJ-4, CI-4, CH-4	SN, CJ-4, CI-4, CH-4, CK-4	SN, CF
Klasa ACEA	E4, E6, E7, E9	E6, E9	-	A3/B4
typ silnika	diesel	diesel	diesel	benzyna, olej napędowy
Okres trwałości, lata	5	5	5	5
Pakowanie, ja	4; 20	4; 5; 20; 209	1; 4; 20; 205	1; 4; 20
Lepkość w 40⁰С, kw. mm/s	72.8	96.8	88.6	82.9
Lepkość w 100⁰С, kw. mm/s	12.1	14.5	14.3	14
Wskaźnik lepkości	163	?	168	173
Temperatura płynięcia, ⁰С	-51	-36	-45	-47

TOP 3 najlepsze oleje syntetyczne do autobusów

SINTEC Platynowy 5W-30

Marka - SINTEC.
Kraj pochodzenia - Rosja.

Uniwersalny produkt na każdą pogodę na bazie syntetyzowanych komponentów podstawowych oraz wielofunkcyjnego zestawu dodatków do stosowania w silnikach benzynowych z turbodoładowaniem lub atmosferycznym. Charakteryzuje się doskonałymi właściwościami utleniania termicznego i niskimi temperaturami, co zapewnia wydłużone okresy między wymianami i łatwy rozruch w niskich temperaturach. Najnowsze dodatki detergentowo-dyspergujące i przeciwzużyciowe utrzymują silnik w czystości i chronią go przez cały okres eksploatacji.

Cena - od 605 rubli.

• wszechstronność zastosowania;
• stabilność termooksydacyjna;
• niskie zużycie na odpady;
• ochrona przed szkodliwymi osadami;
• wysoka odporność na zużycie;
• łatwy start w mroźną pogodę;
• kompatybilność z materiałami uszczelniającymi;
• doskonały stosunek jakości do ceny.

• nie.

Co znajduje się w środku SINTEC Platinum 5W-30:

Kixx G1 SP 5W-50

Marka: Kixx.
Krajem pochodzenia jest Republika Korei.

Marka jednostek benzynowych na każdą pogodę, która spełnia nowoczesne standardy API SP. Bazowe składniki uzyskane przy użyciu autorskiej technologii VHVI mają bardzo wysoki wskaźnik lepkości. W składzie skutecznych dodatków znajdują się polimery najnowszej generacji. Zapewnia zmniejszone straty tarcia, znaczną oszczędność paliwa i dłuższą żywotność silnika. Znacząco zmniejsza ryzyko uszkodzenia części w wyniku samozapłonu mieszanki paliwowej w cylindrze.

Cena - od 1000 rubli.

• doskonałe właściwości użytkowe;
• wysoki wskaźnik lepkości;
• minimalizacja wewnętrznych strat mechanicznych;
• oszczędność paliwa;
• odporność na utlenianie;
• stabilność temperatury;
• łatwy start przy silnych mrozach;
• ochrona mechanizmu zaworowego;
• odporność na zużycie;
• małe koszty;
• ulepszony zestaw dodatków;
• akceptowalny koszt.

• niewykryty.

Oleje silnikowe KIXX:

Repsol ELITE COSMOS F FUEL ECONOMY 5W 30

Marka: Repsol.
Kraj pochodzenia - Hiszpania.

Uniwersalna marka do napełniania silników wysokoprężnych i benzynowych pojazdów marki Ford oraz europejskich producentów samochodów o wymaganym poziomie jakości A5/I5. Podczas pracy znacznie zmniejsza szkodliwe emisje i zmniejsza zużycie paliwa w normalnych warunkach. Zapewnia szybki rozruch silnika spalinowego przy silnym mrozie. Gęsty film na powierzchni części minimalizuje ich zużycie. Posiada dobre właściwości detergentowe, które przedłużają żywotność jednostki napędowej.

Cena - od 973 rubli.

• zmniejszone zużycie paliwa;
• zwiększona odporność na zużycie;
• szybki start w chłodne dni;
• długa żywotność;
• zmniejszona emisja CO2;
• doskonała lepkość;
• jakość europejska;
• łatwa pompowalność przy rozruchu.

• nie.

Recenzja wideo:

tabela porównawcza

	SINTEC Platynowy 5W-30	Kixx G1 SP 5W-50	Repsol ELITE COSMOS F FUEL ECONOMY 5W-30
Klasa lepkości SAE	5W-30	5W-50	5W-30
Klasa API	SL, CF	SN, SP	SN+RC
Klasa ACEA	A3/B4	-	A5/B5
typ silnika	benzyna	benzyna	benzyna, olej napędowy
Okres trwałości, lata	5	5	5
Pakowanie, ja	1; 4; 5; 20; 60	jeden; 4T; 200	1; 4
Gęstość, kg / m3. m	853	850	852
Lepkość w 40⁰С, kw. mm/s	67.4	118	53
Lepkość w 100⁰С, kw. mm/s	11.75	18.6	9.8
Wskaźnik lepkości	168	176	170
Temperatura płynięcia, ⁰С	-44	-39	-36

Samodzielna wymiana

Wymiana oleju w samochodzie jest w zasięgu nawet początkującego. Aby wymienić zużyty płyn własnymi rękami, wystarczy postępować zgodnie z prostą instrukcją krok po kroku.

1. Rozgrzej się i zatrzymaj silnik.
2. Poczekaj, aż silnik ostygnie, podnieś zbiornik, aby spuścić odpady.
3. Odkręć korek w dolnej części miski na skrzyni korbowej za pomocą klucza i ręcznie.
4. Spuszczaj ścieki, aż strumień przestanie płynąć.
5. Dokręć korek i wlej nowy olej, biorąc pod uwagę, że wewnątrz silnika pozostaje pewna ilość starego płynu.
6. Wymień filtr oleju.

Podczas procesu wymiany konieczne jest użycie miarki, aby utrzymać prawidłowy poziom płynu. Proces można przyspieszyć, najpierw wypełniając 80% smarem, a następnie stopniowo dodając do pożądanego poziomu.

Odradza się mieszanie jakichkolwiek płynów różnych producentów!

Różne dodatki mogą działać chemicznie z nieprzewidywalnymi skutkami. Tylko produkty tego samego producenta są ze sobą kompatybilne.

Płukanie silnika przeprowadza się, gdy:

• wymiana producenta lub marki;
• konieczność zmiany właściwości (rodzaj, lepkość);
• wnikanie obcych płynów - paliwo, płyn niezamarzający;
• używanie produktu niskiej jakości;
• otwarcie głowicy cylindrów po każdej naprawie;
• wątpliwości co do ustalenia przedawnienia ostatniej wymiany.

Powodzenia w wyborze. Zadbaj o siebie i swoich bliskich!